Сильный стук в подвеске Ситроен С5 Х7
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Цены на ремонт Ситроен С5 Х7 смотри на сайте orbita-psa.ru/r.... Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29.
Сегодня к нам обратился владелец Ситроен С5 в кузове Х7 с пробегом чуть более 100 000 км с жалобой на сильный стук в подвеске спереди справа. Причиной звуков был локер, цепляющий за верхний рычаг подвески. Проблема не столь серьезная, однако в ходе осмотра выявились куда более значительные неисправности. Пыльники трех ШРУСов были порваны, сгнила одна из трубок задней гидроподвески и вышел из строя датчик положения кузова. При ремонте использовались только оригинальные запчасти PSA. Для того чтобы снять привод, нужно открутить нижнее крепление поворотного кулака, три болта нижней шаровой, снять стойку стабилизатора и рулевой наконечник. При замене пыльников рациональнее срезать старые резинки канцелярским ножом. Вместе с со старыми пыльниками уходит большая часть смазки. При установке новых пыльников используем стяжные хомуты и специальные клещи. Перед заменой задней трубки гидроподвески обязательно заливаем все соединения "жидким ключом". Как правило, на этих автомобилях подвержены коррозии центральные трубки задней подвески, но в данном случае требуется замена именно трубопровода к заднему левому амортизатору. После замены трубки и заправки системы новым маслом Total LDS, подвеска снова пришла в рабочее состояние. - ยานยนต์และพาหนะ
Всем бы мастерам такими быть как этот Мастер.
Через год мастер открой свой блог, сразу будет в ТОПе ютуба с обзорами по ремонту ) + лайк
Может не коректно сравню,но мастер напомнил мне Александрa(BMWest Garage).Так же сдержано,професионально,интересно.По любому,надо открывать свой сервис.
Этому мастеру лайк авансом)
Лучшего мастера еще не встречал👍
Недавно у себя делал такую же работу. Несмотря на обилие деталей эта подвеска довольно просто разбирается, к тому же у машины очень хорошая управляемость, кое что в этой подвеске позаимствовано из формулы 1.При любом крене кузова, угол колеса относительно дороги всегда остаётся 90 градусов.Для решения проблемы с тросиком капота отлично подходит лапка открывания капота от Пежо 407,ставится прямо на замок капота.
Ролик хороший, мастер всё чётко разъяснил, но мне кажется в монологе есть небольшая ошибка.
Задний регулятор жёсткости, как и передний, не влияют на подъём автомобиля. В регуляторе жёсткости есть тот самый клапан о котором вы говорите, он регулирует жёсткость.
Кнопка спорт в салоне, даёт сигнал на датчик и клапан перекрывает центральные сферы, работают только стоечные. Каждая сфера сама за себя, а не в едином контуре. Сзади получается 4 или две, спереди 3 или две (бывают тоже с 4-мя сферами спереди) Кроме этого клапан сам регулирует как-то жёсткость в автоматическом режиме в зависимости от всего. (скорость, разгон-торможение, угол поворота колеса).
За удержание уровня автомобиля отвечает 4 клапана на электрическом гидронасосе "вподкапоте" )) Как я понял они открываются парами. При подъёме сперва поднимается задняя часть, потом передняя. 4 клапан, 4 канала и 4 сеточки-фильтра. У дилера конечно если что меняют насос с гидроблокомв сборе, но можно чинить и надо обслужить раз в 200 000 этот узел с полной разборкой и промывкой.
Так вот если машина сама опускается и из системы ничего не вытекает, то виноват не клапан регулятора жёсткости, а клапана в гидроблоке, а это ремонт или замена узла клапанов.
Если машину накачать на максимум, потом заглушить, перед тем как нажать на кнопку опустить на 1 или 2 уровня, вы услышите как открываются и закрываются эти пара клапанов под бачком LDS.
(Не ради троллинга коммент, просто поделился мыслями, на С5 7-й год уже езжу.)
Ну вообще мастер правильно сказал и нет ни каких ошибок! Поскольку этот клапан не только регулирует положение золотника, но и управляет работой запорного клапана, соедененным с трубкой обратки ведущей не посредственно в бачек лдс, данный запорный клапан служит для частичного сброса давления, уменьшая нагрузку для закрытия золотника! Ну а нажатая кнопка спорт, лишь изменяет пороговые значения работы золотника, а не перекрывает его полностью
Мастер просто огонь, все разъяснил как надо, спасибо большое!!!!
Просто красавчик!!! Лайк!!!
Приятно смотреть такие видео, лайк однозначно!!!
В конце видео было сказано про тросик и это точно проблема практически каждого владельца, с вашего позволения оставлю номерок лапки (а точнее доп ручки "7937K7"), думаю многим пригодится..
Отлично всё обстоятельно и по делу, чувствуется профессионализм, молодец.
Механик молодец!
Вот это отличный профи рассказ ! Можно поподробнее. Спасибо!
Хорошо видео и грамотный специалист, очень рекомендую! ЛАЙК?
Лайк!
Это еще не самая дорогая трубка в этой машине )))
Тоже столкнулся с этим )))) передок весь перебрал, а оказалось локер цеплял !!!!! ))))))
Здравствуйте. Вы часто сталкиваетесь с данной моделью авто,которой мне выпало счастье владеть)) Как оцениваете коррозионную стойкость днища и скрытых полостей на пробеге около 200000км. Есть ли смысл обновить заводской антикор или там ничего не ржавеет?
Шланг на трубке сзади я перепрессовывал, так как она стоит около 10 тысяч.
я 186 и лайк..молодца братик делаеш как для себя..твой хлеб насушный
шрус надо было помыть
Не амортизаторы а гидравлические стойки,амортизаторов роль здесь выполняют сферы
И ещё подскажите сколько в среднем ходят сайлентблоки перед/зад на данной модели? Приговорили на сервисе к замене но на ходу нареканий каких то по подвеске и управляемости нет,к тому же они частично менялись предыдущим владельцем 40-60ткм назад (сейчас 180000км). Чем чревата их несвоевременная замена? И стоит ли подождать пока их износ отразится на поведении авто и тогда уже менять все и сразу?
Этот классный парень ещё работает у вас?)
Возможно обращусь к вам для этого. Сход-развал есть у вас?
Как часто приходится менять развальные рычаги? На сервисе приговорили и их хотя недавно делал у них же сход развал и проблем с ними не было
Я так понял, у брюса уиллиса совсем дела плохи, что стал работать на сто в России)
А где-же там венец АБС?На гранате...
А что там,на трубке-нельзя нитку подматать-было под колпачок?
Подскажите из за чего может быть при разгоне идёт небольшая вибрация в чём может быть причина🤔
Уровень масла по уму выставили со сбросом давления в подвеске или так наливали?
Надо бы свои ШРУСы посмотреть. Какого года машина?
В каком областе вы работаете?
Здравствуйте !
Ребята хочу поинтересоваться. У меня оторвало левую полуось, вот тут я заметил что правая полуось не тянет машину, тоесть если нет левой полуоси то машина на правой не поедет. Получается вся нагрузка движения автомобиля ложиться на левую полуось ?
Без левый правая работать не будет
Для меня не понятно как можно дотянуть с пыльниками до такого.
Ага...всё крутиться...)))Я два дня снимал правый рычаг с подрамника...Не разрубать гайку,не оттурбинить....Одну разрубал...А вторую:пришлось в шляпку засверлиться,нарезатт резьбу и дать натяжку болту....
Лайк,но есть вопрос я поменял с левой стороны передний и задний гидроцилиндр машина перестала опускаться но появилась другая заморочкапосле того как поезжу задняя подвеска опускается и поднять её можно через часик
Без компьютерной диагностики что-то определенное сказать сложно. Возможно некорректно работает клапан подъема задней части авто, возможно в системе низкое давление. Под подозрением насос подвески...
у с5 НЕТ амортизаторов, есть гидравлические стойки амортизация происходит за сщёт сфер ......
1.6 идет без гидравлики.
Там пробег 200минимум..
Если тросик поломался как капот открыть?)
приезжайте к нам, все сделаем))
Я залезал рукой под капот и открывал. И потом менял тросик с ручкой😀
Не згнила, а прохудилась
Проблемная, но комфортная тачка.
непревзойденная плавность хода!
Диз за то что главного не показываешь ....
Клиент по болоту ездит?грязи ппц