ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
話し方が終始穏やかで貫禄ありますね。続きが気になります。
コメントありがとうございます！いえいえ、TH-cam用に作ってるだけです 笑また50に関しては上げていきますね♪
現行LS前期型の失敗の原因の90％はRFT（ランフラットタイヤ）、10％はエンジン（V6）に帰することができると思う。タイヤは通常のラジアルに変更したら、驚くほどNVHが改善した。youtubeでLSを早期に手放した方が動画を投稿しており、その最大の理由が乗り心地や静粛性だったと記憶しているが、タイヤを換えたらそうはならなかったかもしれない。エンジンは、ツインターボはパワフルで高速での燃費はそう悪くないが、街中ではかなり悪い。ハイブリッドは通常モードだと非力さが目立つが、スポーツモードにすると結構軽快。ただし、燃費が若干悪化する（14km/l→13km/l）。私は現在、飛行機や新幹線を利用しずらい環境にあるので、月に５,６回ある長距離移動は高速道路をしょっちゅう利用している。そういう私に限っていえば、LS500hは最高の移動手段ですわ。サイズが大きいから長距離でも疲労が少なく、運転支援も充実している。software は定期点検や車検のたびに version up されている。他人の存在を気にせずともすむ個人的な空間を確保できますし（過去、飛行機や新幹線で密接性ゆえの他人との小さなトラブルの経験が数回あり）、自動車搭載wifi（カロッツエリア）と助手席足元に設置したスタンドにタブレットを装着し、bleutoothで車載オーディオと連結しyoutubeを楽しみながら運転、結構快適に過ごせてます。前期型を中古で買い、同時にタイヤをRFTから普通のラジアルに換える----これが最も賢いと思う。あと、シフトですが、マニュアルモードが可能ですが。またHUDは位置や明るさ調整できます。
コメントありがとうございます！ランフラットタイヤはまだまだ進化の余地がありますね。初期の頃よりはかなりましになったという噂ですが。。。
自分も購入考えています。参考になります、有難うございます。ナビ回りは前期がいいのですがやはり後期がいのかなぁシート色がキャメル？がいいのですが中々ないですね
コメントありがとうございます！ナビ回り、特に助手席の前のLEDが綺麗に発行して幻想的な雰囲気を醸し出しています。後期になりオミットされましたが・・・。
前期型ターボに乗っている方は大切にずっと乗って下さい2024年式ターボに変えた者より
コメントありがとうございます！足回りの改良で何か変わったのでしょうか？？パワートレインの変更は無かったと聞いていますが・・・。
コメント失礼致します私は更に酷評を受けている 500hに乗っています。Iパッケージ 2WD 20インチノイズリダクションホイルです。モデリスタフルエアロにTRD羽付き2018年1月の車両ですタイヤはランフラットではなく、レグノGR・X Ⅱ 245 40です。取り回しは意外に良くてビックリしました。足周り特にリアタイヤはバタつく時がありますね。エンジンは2ストみたいな感じで、踏めば速いけど下はスカスカとまでは言いませんが、そんな感じです。燃費は良いです。買った時はリセット後、8.8でしたが私は14.6まで育てました。エコモードで乗っます。少しアクセルを緩めると、モーター走行になり気持ち良いです。長々とすみません
コメントありがとうございます！いえいえ！非常に参考になります。タイヤ交換は必須ですね・・・。私も、DNAに交換するつもりです。後期ではバタつき感はあまり感じませんでしたが、ふとした瞬間に出ます。ガソリンモデルのターボラグが残念で仕方ありません・・・。
乗っていましたが速い車です
コメントありがとうございます！確かにブースとかかると速いんですよ。。。
新型2024年式全然ツインターボが炸裂しませんリミッターも193で作動、前は201でも作動しなかったのに、あまり悪口は書かない私ですがアホです
今は新型です
コメントありがとうございます！新型は、DISCが聞けなくなっているので・・・。
@@scrambIed-egg 購入前はデジタルダウンロードと聞いていたのですが、PS5もデジタルダウンロードだからそうか、と思っていました。何を考えたのかそんなものはなくTH-camで音楽映像を見るしかなく、しかも滅茶苦茶遅い、回線契約をしてデジタルダウンロードで楽しめると思っていたのに、あまり悪口は言わない私ですがアホですメーカーは。マークレビンソンはいったい何のためにあるのだろうか。
シフトノブがプリウスと同じ操作方法なのは同感です。操作時の節度感、重みはCTやプリウスとは全く違うモノでしたので安心しました😮💨センターコンソール内の赤枠の部分にはインナーガレージのシャッターリモコンがジャストサイズで入りました^_^
@@happycarlife7 コメントありがとうございます！シフトの動かした時の質感は良かったのですが、せっかくの10ATが勿体ないなと思いました(´；ω；｀)
ハイブリッド乗ってるけど本当走りはゴミ反応が、悪くてセダン特有のスーーーっと走る感じがない。
コメントありがとうございます！LS460はEcoモードにすると途端に車体が重く感じます。
後期ではなく中期だと思いますよ。後期は全く違ったフェイスで発売されると思います
コメントありがとうございます！恐らく私もそう思います。RXやLMと同じグリルを纏ってインパネも変わるんでしょうね、、、。
話し方が終始穏やかで貫禄ありますね。続きが気になります。
コメントありがとうございます！
いえいえ、TH-cam用に作ってるだけです 笑
また50に関しては上げていきますね♪
現行LS前期型の失敗の原因の90％はRFT（ランフラットタイヤ）、10％はエンジン（V6）に帰することができると思う。
タイヤは通常のラジアルに変更したら、驚くほどNVHが改善した。
youtubeでLSを早期に手放した方が動画を投稿しており、その最大の理由が乗り心地や静粛性だったと記憶しているが、タイヤを換えたらそうはならなかったかもしれない。
エンジンは、ツインターボはパワフルで高速での燃費はそう悪くないが、街中ではかなり悪い。
ハイブリッドは通常モードだと非力さが目立つが、スポーツモードにすると結構軽快。ただし、燃費が若干悪化する（14km/l→13km/l）。
私は現在、飛行機や新幹線を利用しずらい環境にあるので、月に５,６回ある長距離移動は高速道路をしょっちゅう利用している。
そういう私に限っていえば、LS500hは最高の移動手段ですわ。
サイズが大きいから長距離でも疲労が少なく、運転支援も充実している。software は定期点検や車検のたびに version up されている。
他人の存在を気にせずともすむ個人的な空間を確保できますし（過去、飛行機や新幹線で密接性ゆえの他人との小さなトラブルの経験が数回あり）、
自動車搭載wifi（カロッツエリア）と助手席足元に設置したスタンドにタブレットを装着し、bleutoothで車載オーディオと連結しyoutubeを楽しみながら運転、結構快適に過ごせてます。
前期型を中古で買い、同時にタイヤをRFTから普通のラジアルに換える----これが最も賢いと思う。
あと、シフトですが、マニュアルモードが可能ですが。
またHUDは位置や明るさ調整できます。
コメントありがとうございます！
ランフラットタイヤはまだまだ進化の余地がありますね。
初期の頃よりはかなりましになったという噂ですが。。。
自分も購入考えています。参考になります、有難うございます。ナビ回りは前期がいいのですがやはり後期がいのかなぁシート色がキャメル？がいいのですが中々ないですね
コメントありがとうございます！
ナビ回り、特に助手席の前のLEDが綺麗に発行して幻想的な雰囲気を醸し出しています。
後期になりオミットされましたが・・・。
前期型ターボに乗っている方は大切にずっと乗って下さい
2024年式ターボに変えた者より
コメントありがとうございます！
足回りの改良で何か変わったのでしょうか？？
パワートレインの変更は無かったと聞いていますが・・・。
コメント失礼致します
私は更に酷評を受けている 500hに乗っています。
Iパッケージ 2WD 20インチノイズリダクションホイルです。
モデリスタフルエアロにTRD羽付き
2018年1月の車両です
タイヤはランフラットではなく、レグノGR・X Ⅱ 245 40です。
取り回しは意外に良くてビックリしました。
足周り特にリアタイヤはバタつく時がありますね。
エンジンは2ストみたいな感じで、踏めば速いけど下はスカスカとまでは言いませんが、そんな感じです。
燃費は良いです。
買った時はリセット後、8.8でしたが私は14.6まで育てました。
エコモードで乗っます。
少しアクセルを緩めると、モーター走行になり気持ち良いです。
長々とすみません
コメントありがとうございます！
いえいえ！
非常に参考になります。
タイヤ交換は必須ですね・・・。
私も、DNAに交換するつもりです。
後期ではバタつき感はあまり感じませんでしたが、ふとした瞬間に出ます。
ガソリンモデルのターボラグが残念で仕方ありません・・・。
乗っていましたが速い車です
コメントありがとうございます！
確かにブースとかかると速いんですよ。。。
新型2024年式全然ツインターボが炸裂しませんリミッターも193で作動、前は201でも作動しなかったのに、あまり悪口は書かない私ですがアホです
今は新型です
コメントありがとうございます！
新型は、DISCが聞けなくなっているので・・・。
@@scrambIed-egg 購入前はデジタルダウンロードと聞いていたのですが、PS5もデジタルダウンロードだからそうか、と思っていました。
何を考えたのかそんなものはなくTH-camで音楽映像を見るしかなく、しかも滅茶苦茶遅い、
回線契約をしてデジタルダウンロードで楽しめると思っていたのに、あまり悪口は言わない私ですがアホですメーカーは。
マークレビンソンはいったい何のためにあるのだろうか。
シフトノブがプリウスと同じ操作方法なのは同感です。操作時の節度感、重みはCTやプリウスとは全く違うモノでしたので安心しました😮💨
センターコンソール内の赤枠の部分にはインナーガレージのシャッターリモコンがジャストサイズで入りました^_^
@@happycarlife7
コメントありがとうございます！
シフトの動かした時の質感は良かったのですが、せっかくの10ATが勿体ないなと思いました(´；ω；｀)
ハイブリッド乗ってるけど本当走りはゴミ反応が、悪くてセダン特有のスーーーっと走る感じがない。
コメントありがとうございます！
LS460はEcoモードにすると途端に車体が重く感じます。
後期ではなく中期だと思いますよ。後期は全く違ったフェイスで発売されると思います
コメントありがとうございます！
恐らく私もそう思います。
RXやLMと同じグリルを纏ってインパネも変わるんでしょうね、、、。