@@engeneer_ru5827 "Мастера" делали два подхода. Оба раза вес не взяли... :) Не смогли. До блока управления даже не дошли... Говорили, что крысы проводку погрызли... :)))
Привет,Данил.) Лайк. Такую же осцилу дал бы и сигнальный провод имеющей деффект, но если с управлящим проводом все ОК, то конечно же ЭБУ. А вот почему ЭБУ, так это скорее всего редкая замена свечей. Типа иридиевые ходят по 60000-70000 км. Да не фига не ходят они столько. Менять их также не реже 20000 км. Просто при равном пробеге износ, т.е эрозия электродов меньшее, следовательно и не возникает настолько высокого пробивного напряжения. Лучше бы конечно пробило катушку, но... Так что меняйте свечи вовремя хоть иридиевые, хоть платиновый. Так как и зашунтировать свечу нашим бензином на раз-два хоть и бриллиантовую. Ну а Данил молодец, так что очередной Лайк.)
Молодец, в самую точку. За зазорами в свечах тоже надо следить. Ездил на диагностику, все отлично. Доездился, сначала катушка сгорела, заменил. Затем катушка выдержала, но ЭСУД сгорела. После, дома вытащил Тесла провода, а они пробивают на корпус. Плюс две платиновые свечи не рабочие. Один заводской брак - зазор огромнейший, у второй фарфор болтался. Пробег после замены проводов и свечей был 5 000 км. Поэтому на них не грешил. С тех пор вовремя меняю свечи и провода и нет никаких проблем. При малейшей неустойчивой работе ДВС исключив подсос воздуха меняю свечи и провода. Если не помогает, то дальше кислородный датчик или ДМРВ.
Как-то было подобное на другой машине. Там до эбу было сложно добираться. Чтоб исключить другие варианты, спаял на коленке усилитель сигнала на паре транзисторов и чуть резисторов, кренка на 5 вольт, всё из того, что валялось в хозяйстве. Поднял сигнал с вольта до пяти... Всё заработало. Потом уже добрался до эбу. По такой же схеме блок управления на стиральной машине LG тоже чинил, но там другого варианта не было, кроме как этот костыль применить, там управляющий выход процессора поджарился, а его не найти было вообще тогда. Обычно выбрасывали все с такими проблемами, плата считалась неремонтопригодной почему-то, но у меня тогда получилось починить.
Только электрик может рассказать так много проВОДКУ ;))) Однозначно лайк. Была такая же неисправность, когда Данила показал блок, был уверен, что драйвер. Данила молодчага.
схема как на старых коммутаторах также диод и кондер только для защиты датчика холла от индуктивных токов возникающих после разряда во вторичке . искра также проскакивала пару рас и пропадала . обычно еще второй диод стоит в катушке в паре с транзистором он тоже может хандрить тогда в блоке снова могут вылететь . с виду и по мотортестеру катушка исправна но на деле я стараюсь на этом цилиндре катушку заменить это то что я знаю. А ВИДЕО ПРОСТО КЛАСС С УВАЖЕНИЕМ
Такие люди ещё есть ? Данила ты святой . Похоже я на форумах тупо пересидел , где вечно недовольные недомастера сыплют новичков негативом , отталкивая от истины , и я как один из новых , в непонимании расстраивался . Думал я тут самый тупой и во всем виноват сам . но дело в том: на форумах понты , у таких профи как ты на форумы времени нет , как и нет нужды в них .вот так Поклон тебе низкий . Удачи во всем .
При таком включении это похоже на защитные стабилитроны с определенным напряжением или супрессор . Диоды при таком включении не защитят ЭБУ от попадания повышенного напряжения!(только если напряжение превысит напряжение пробоя диода - а это обычно десятки или сотни вольт) Лайк! Удачи!
Молодец! Ни чего не скажешь. У нас если бы! и дошли до блока, то просто, тупо приговорили бы и все. Даже даже разбирать его не стали бы. Лайк однозначно!
Диод нужен для защиты моссвета выдающего импульсы управления с ЭБУ в катушку, при замыкании цепи и протекании тока в катушке, через ключ, возникает обратный выброс эдс, мы к слову видим их в виде помех на осциллограмме с МТпро 4 ранее. Этот импульс может вывести моссвет из строя. Данила молодей !!! лайк за видио, процветай далее ))))
Блин АвтоВАЗ ушёл от силовых транзисторов в катушке а ниссан по сей день ставит, в чем прикол не пойму😁. Даня как всегда на высоте Сенсей одним словом🤗😎. У тебя дар объяснять, как фильмы смотрю на одном дыхании.
Быстро проверить катушку можно электронной отверткой-пробником. Подносишь к катушке и по миганию светодиода понятно, работает катушка или нет. Так можно проверить форсунки и эм. клапан.
Данила это Варистор. Его впринципе можно убрать. при кз он делает нагрузку сопротивлением, для того что бы дальше ничего не замкнуло. Короче это предохранитель можно так сказать)) В нормальном состоянии он должен звониться как кз. При неисправном он будет звониться большим сопротивлением. Привет из Тимашевска тебе)
Как раз эти "помехи" несут инфу по работе катушек в других цилиндрах. По ним видно просадку по напряжению питания на каждую, кроме пятого цилиндра. Хорошо это видно когда снимал ось с катушки первого цил.
ты красава ! и если ты посмотришь и сгорели диоды на 1-3-5 ))) то однозначно там был супер электрик с контролькой на 24 v )))) эти диоды действительно стоя для защиты от дураков и обратного напряжения - курс постловского
Если интересно: самообучение по электронике, на мой взгляд просто о сложном. ElectronicsClub электроника для начинающих видиоролик №66 " зачем нужен обратный диод.. и ещё много о чём понятно и доступно. Спасибо за проделанную работу твои ролики информативны и понятны.
Лайкто я поставил, теперь но теперь надо видео посмотреть. D думаю что я не ошибся , и все правильно сделал. Как бы не было спасибо вам, и я узнаю больше нового благодаря вам Данила. Узбек из Чимкента салам вам шлёт и благодарит вас.
Обычно летит микросхема драйвер.Много занимаюсь диагностикой Nissan и виной свечи с выгоревшим электродом или умерающия катушка. Еще бывает хреновая масса между кузовом и двигателем тогда транзистор в катушке не до конца закрывается и увеличивается ток.
Очень похож на защитный tvs диод, он ограничивает выбросы напряжения при размыкании цепи с индуктивностью. Очень советую без них ничего больше не включать! Иначе напряжением может пробить драйвер.
Надо вовремя менять свечи и провода. При малейшей нестабильности оборотов исключив подсос воздуха. Обратный ток в несколько тысяч выжигает электронику.
нечто подобное , двигатель 4,2 L LL8 l6 . 5 горшок, поменяли местами катушки и свечи, форсы промыли, беда осталась сидеть в пятом. похоже подобная беда. на дворини омыватели не работали, там в БУ оказалось что резистор сгорел и напрежение не набиралось достаточным. на теплую нормально ошибка не вылазит, стоит остыть машине и ошибка сразу выскакивает
По простому драйвер посылает слабый сигнал коммутатору, коммутатор усиливает этот сигнал и управляет непосредственно катушкой. Предвижу вопрос,,,, чо такое коммутатор? 😊
Спасибо за ремонт машинки! Вылечил! Покатался, после ремонта все отлично! Московские мастера не смогли сделать.
Данила как всегда красавец!
Не смогли или предложили поменять ECM ?
@@engeneer_ru5827 "Мастера" делали два подхода. Оба раза вес не взяли... :)
Не смогли. До блока управления даже не дошли...
Говорили, что крысы проводку погрызли... :)))
@@sergeymalikov1440 жить в москве и не знать Газетина и остальных ...мда.....
@@Kratek-cy4mr3ev1s Сергей Павлович раскусил бы это ещё легче Данилы, он спец экстра класса!!!)
А свечи, всё же, замените😉
Лишним точно не будет...
Купил курс по обучению автодиагностике. После видео Данилы смотрю этот курс с трудом. Потому что здесь всё кратко, чётко и лаконично. Красава
Молодец Данила! Внимание к мелочам - вот главное отличие хорошего диагноста от посредственного!
Мотористы ютуберы обсирают друг друга а диагносты добрые ребята рекомендуют каналы коллег🙂
Данила молодец и мега диагност парень не плохой, диагносты более добрые они если спросить помогут подсказать а механики реально звери
Это Братья Богдановы наверное всех парафинят.Но они вроде аргументируют все.
Привет,Данил.) Лайк. Такую же осцилу дал бы и сигнальный провод имеющей деффект, но если с управлящим проводом все ОК, то конечно же ЭБУ. А вот почему ЭБУ, так это скорее всего редкая замена свечей. Типа иридиевые ходят по 60000-70000 км. Да не фига не ходят они столько. Менять их также не реже 20000 км. Просто при равном пробеге износ, т.е эрозия электродов меньшее, следовательно и не возникает настолько высокого пробивного напряжения. Лучше бы конечно пробило катушку, но... Так что меняйте свечи вовремя хоть иридиевые, хоть платиновый. Так как и зашунтировать свечу нашим бензином на раз-два хоть и бриллиантовую. Ну а Данил молодец, так что очередной Лайк.)
Молодец, в самую точку. За зазорами в свечах тоже надо следить. Ездил на диагностику, все отлично. Доездился, сначала катушка сгорела, заменил. Затем катушка выдержала, но ЭСУД сгорела. После, дома вытащил Тесла провода, а они пробивают на корпус. Плюс две платиновые свечи не рабочие. Один заводской брак - зазор огромнейший, у второй фарфор болтался. Пробег после замены проводов и свечей был 5 000 км. Поэтому на них не грешил.
С тех пор вовремя меняю свечи и провода и нет никаких проблем. При малейшей неустойчивой работе ДВС исключив подсос воздуха меняю свечи и провода. Если не помогает, то дальше кислородный датчик или ДМРВ.
Спасибо Данила за подробный обзор ремонта и живой финик)
Как-то было подобное на другой машине. Там до эбу было сложно добираться. Чтоб исключить другие варианты, спаял на коленке усилитель сигнала на паре транзисторов и чуть резисторов, кренка на 5 вольт, всё из того, что валялось в хозяйстве. Поднял сигнал с вольта до пяти... Всё заработало. Потом уже добрался до эбу. По такой же схеме блок управления на стиральной машине LG тоже чинил, но там другого варианта не было, кроме как этот костыль применить, там управляющий выход процессора поджарился, а его не найти было вообще тогда. Обычно выбрасывали все с такими проблемами, плата считалась неремонтопригодной почему-то, но у меня тогда получилось починить.
Только электрик может рассказать так много проВОДКУ ;)))
Однозначно лайк. Была такая же неисправность, когда Данила показал блок, был уверен, что драйвер. Данила молодчага.
схема как на старых коммутаторах также диод и кондер только для защиты датчика холла от индуктивных токов возникающих после разряда во вторичке . искра также проскакивала пару рас и пропадала . обычно еще второй диод стоит в катушке в паре с транзистором он тоже может хандрить тогда в блоке снова могут вылететь . с виду и по мотортестеру катушка исправна но на деле я стараюсь на этом цилиндре катушку заменить это то что я знаю. А ВИДЕО ПРОСТО КЛАСС С УВАЖЕНИЕМ
после слов "основная задача нисана е...ись сам сразу лайк.сам приговариваю почти каждый день .купил нисан е..ись с ним сам
Хороший мастер и четко умеет объяснять. Молодец Данила, респект.
Сразу видно богатый опыт и интуицию мастера.
Такие люди ещё есть ? Данила ты святой .
Похоже я на форумах тупо пересидел , где вечно недовольные недомастера сыплют новичков негативом , отталкивая от истины , и я как один из новых , в непонимании расстраивался . Думал я тут самый тупой и во всем виноват сам . но дело в том: на форумах понты , у таких профи как ты на форумы времени нет , как и нет нужды в них .вот так Поклон тебе низкий . Удачи во всем .
Я сам в свое время на форумах получал гору негатива. Но поставил себе цель рассказать и помочь новичкам нормально, а не так как форумы
Пришёл на тебя подписаться, мега диагноста не зря рекомендовал, хороший человек он
При таком включении это похоже на защитные стабилитроны с определенным напряжением или супрессор . Диоды при таком включении не защитят ЭБУ от попадания повышенного напряжения!(только если напряжение превысит напряжение пробоя диода - а это обычно десятки или сотни вольт) Лайк! Удачи!
Тоже смотрю,больше похожи на разрядники по высокому напряжению,и видимо они сработали))
Может от индукции в жгуте проводки? Это же длинная линия... Жаль, автор не озвучил нам МАРКИРОВКУ и не сказал на что заменил...
PESD5V0L1BA
Заменил на это
@@danila_avto Ну вот, все прояснилось! На 5 вольт! Выбор грамотный, в принципе, опасаюсь за маловатый порог в 5 вольт....
@@engeneer_ru5827 поясни болвану🙂
А чем Московские сервисы лучше чем на переферии? Москвачи делают деньги, а мы за них делаем МАШИНЫ!!! Данила, тебе респект и уважение!
Отличная работа!!! Спасибо за обзор. Московские мастера наверно заморачиваться так не стали и отправили)))
Молодец! Ни чего не скажешь. У нас если бы! и дошли до блока, то просто, тупо приговорили бы и все. Даже даже разбирать его не стали бы. Лайк однозначно!
Молодец Данила,хорошо,качественно объясняешь все важные детали,немного открываешь нам внутренний мир авто!
Данила один из лучших специалистов в РФ!!! С наступающим тебя, больше клиентов!!!
Хорош видос спс .водители почаще прикуривайте нам работу подкидывайте
Маладца ,только мне кажется что это не легкий ремонт а солоноватый но все равно спасибо. Процветание вашему делу. Спасибо.
Молодец Данила,сам разобрался и всем рассказал!
✌Даня Мастер! С этого дня отговорки типа: "я не электрик и не электронщик" становятся не актуальными.👍
ну после таких электрошщиков тоже чинить приходится!
Диод нужен для защиты моссвета выдающего импульсы управления с ЭБУ в катушку, при замыкании цепи и протекании тока в катушке, через ключ, возникает обратный выброс эдс, мы к слову видим их в виде помех на осциллограмме с МТпро 4 ранее. Этот импульс может вывести моссвет из строя. Данила молодей !!! лайк за видио, процветай далее ))))
Мосфет ну или правильно MOSFET
Супер! Очень грамотно и доступно объясняешь!
Большое спасибо!
Благодарю, что разъясняешь таким новичкам как я!
горят они по вине клиентов ни вовремя свечи меняют из за увеличения зазора может быть такое
Молодец разобрался.я тоже думал на проводку.
Блин АвтоВАЗ ушёл от силовых транзисторов в катушке а ниссан по сей день ставит, в чем прикол не пойму😁. Даня как всегда на высоте Сенсей одним словом🤗😎. У тебя дар объяснять, как фильмы смотрю на одном дыхании.
Данила молочага! Японцы нервно закурили!😄😄😄
Молодец! Лови лайкос! PS: "верхний фронт импульса" называется амплитуда.
Амплитуда это разница
Быстро проверить катушку можно электронной отверткой-пробником. Подносишь к катушке и по миганию светодиода понятно, работает катушка или нет. Так можно проверить форсунки и эм. клапан.
Я бы блок приговорил да и все. А Данила молодец)
Данила это Варистор. Его впринципе можно убрать. при кз он делает нагрузку сопротивлением, для того что бы дальше ничего не замкнуло. Короче это предохранитель можно так сказать)) В нормальном состоянии он должен звониться как кз. При неисправном он будет звониться большим сопротивлением.
Привет из Тимашевска тебе)
Это не так. Предположение комментаторов про стабилитрон более правдиво
Уважаю ) Привет из Брянска
Как раз эти "помехи" несут инфу по работе катушек в других цилиндрах.
По ним видно просадку по напряжению питания на каждую, кроме пятого цилиндра.
Хорошо это видно когда снимал ось с катушки первого цил.
ты красава ! и если ты посмотришь и сгорели диоды на 1-3-5 ))) то однозначно там был супер электрик с контролькой на 24 v )))) эти диоды действительно стоя для защиты от дураков и обратного напряжения - курс постловского
Если интересно: самообучение по электронике, на мой взгляд просто о сложном.
ElectronicsClub электроника для начинающих видиоролик №66 " зачем нужен обратный диод.. и ещё много о чём понятно и доступно. Спасибо за проделанную работу твои ролики информативны и понятны.
сигнальный провод на катушке должен был звониться на землю, видимо в эбу стоит ещё в этой цепи токоограничивающий резистор
Как всегда огонь! спасибо за видео! Удачи в работе!
Человек вседа может научит нещо.Браво Дани.
Скорее всего, это стабилитрон на 5 вольт был. Диоды по такой схеме обычно не включают.
По включению еще и на супрессор похоже.
А почему нет? Включайте смело!
@@moldovanandrei7008 Да ладно!!! )))))
Зимой, при минусовых температурах, без подогрева дроссельная заслонка будет замерзать вплоть до полного затягивания просвета заслонки
Лайкто я поставил, теперь но теперь надо видео посмотреть. D думаю что я не ошибся , и все правильно сделал. Как бы не было спасибо вам, и я узнаю больше нового благодаря вам Данила. Узбек из Чимкента салам вам шлёт и благодарит вас.
Воооооооооооооооооооо....это уже серьезные игры пошли)))
Обычно летит микросхема драйвер.Много занимаюсь диагностикой Nissan и виной свечи с выгоревшим электродом или умерающия катушка. Еще бывает хреновая масса между кузовом и двигателем тогда транзистор в катушке не до конца закрывается и увеличивается ток.
Очень похож на защитный tvs диод, он ограничивает выбросы напряжения при размыкании цепи с индуктивностью. Очень советую без них ничего больше не включать! Иначе напряжением может пробить драйвер.
Высший пилотаж! Респект однозначно и удачи!.
Спасибо бро огромное за твою работу будь здоров
Молодчик Данила! Нашёл японскую кошку в тёмной комнате!
Спасибо за труды !
Отличный ремонт Данил. Познавательно. Спасибо тебе.
Отлично, молодец что разобрался, классное видео, полезная инфа
где то я уже встречал перекопаный ЭБУ в ролике с оживлением) По итогу свечи не те оказалось
Может кто знает такого же Данилу, но только в Москве?
Очень нужен толковый электрик🙏
В москве нет их
С хорошей машиной и работать интересно. Отличный диагност!
Привет классное видео
Слава богу ко мне такое чудо природы ещё не приезжало
Удачи вам в не легком нашем деле
Отличное и информативное видео. Благодарю.
С интересом смотрю твои видео! Познавательно и информативно!
Пропуски смотреть в специальных функциях.в лаунче(отломе) так.
Отличное видио..все понятно!
Как всегда отличное видео и отличная работа.
Про mtpro4.1, отдельное видео если можно 👍
на канале у Ильдара которого подбора,оживление форда мондео
тоже закончилось на перепайке диода в ЭБУ
Там не диод а дорожку восстановили
@@danila_avto ну фактически диод))
Надо вовремя менять свечи и провода. При малейшей нестабильности оборотов исключив подсос воздуха. Обратный ток в несколько тысяч выжигает электронику.
Молодец Даня! Мастер своего дела!
Зашитные диоды ставят даже паралельно обмоток реле. Подойдут любые типа Д226.
Лайк. Супер. Грамотный подход.
Красава👍привет из Караганды🤝
В таких случаях менять катушку даже если она работает и не какую ни будь а желательно оригинал. хороших клиентов коллега
лайкосика за видосика
Красавчик! Удачи тебе!
Такое может произойти из-за уставших свеч и еще из-за мойки двигателя керхером, если в колодце влага, то свеча хорошо шьет.
Данила привет! Работа на отлично!Сколько всего времени потрачено на ремонт?И где достал такие диоды?или это аналоги?
мозг на столе это к деньгам чёткий видос лайк
Мозги по столу раскидал :)
Огонь!!!!!отличная работа👌
Любить надо свое дело!!!
В специальных функциях или в тестах вроде есть ,пропуски возможно посмотреть ,точно не могу сказать
Отличная работа :-)
Удобнее переключить мт про в режим осциллографа и синхронизироваться по уровню напряжения фронта. Так лучше видно сигнал на катуху.
Я не шарю как это делать
@@danila_avto 😁
Значит как диоды на плате сгоревшие найти и перепаять - шарю, а как две кнопки в программе нажать - нет?
нечто подобное , двигатель 4,2 L LL8 l6 . 5 горшок, поменяли местами катушки и свечи, форсы промыли, беда осталась сидеть в пятом. похоже подобная беда. на дворини омыватели не работали, там в БУ оказалось что резистор сгорел и напрежение не набиралось достаточным. на теплую нормально ошибка не вылазит, стоит остыть машине и ошибка сразу выскакивает
Лойс не гляда!)
просто красавчик респект и уважение
супрессор? что бы не ушатать чувствительный вход катушки зажигания или выход ЭБУ :)
Интересная неисправность. Есть че поковырять))))
Красава такой инфы больше не где не найти только на твоём канале 👍
Смотри пропуски в разделе "поддержка", там отображаются пропуски
Даниил привет Скажи почему выгорают деоды на задних фонарях у FX35 седьмого года рейсталинг Ты не сталкивался с этой проблемой?
Все круто. Молодец. Вот только Мат бы исключить.
Мат это отличительная особенность канала
@@danila_avto без проблем. Я просто мнение высказал. Канал ведь ваш. Видосы все равно смотреть буду
В launch, в специальных функциях, видел счетчики пропусков!!!!!! Авто был с другой проблемой проверить не успел. Но счетчики пропусков видел!!!
Лаунчем пусть другие работают
Это зависит не от Launch, а от данных которые выдаёт ЭБУ, которые в них вложил разработчик софта машины.
Подскажите что за программа для работы с осциллогрофом?
У каждого осциллографа (мотортестера) своя прога.
спасибо,хорошая работа
Привет, не подскажешь где взять схему электропроводки Ниссан лиф первое поколение.
Хорош, главное победил!!!
Живучий драйвер. Диоды навернулись, один обгорел, а драйвер работает.
красота!
Очень интересно все объясняешь и показываешь.
А как понять драйвер для чего он?
По простому драйвер посылает слабый сигнал коммутатору, коммутатор усиливает этот сигнал и управляет непосредственно катушкой. Предвижу вопрос,,,, чо такое коммутатор? 😊
Спасибо за интересное видео
это стабилитрон или супрессор на диды менять нежелательно