Audi A4 2,0 tfsi ошибка 012555 устранение.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно,без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайтелучшее предложение на Автопро.
AUTEL MAXIDAS DS808BT autel-russia.r...
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Поблагодарить автора www.donational...
Вот это я понимаю.Автор не зря деньги получает.Спасибо за прекрасный ролик.
С праздником! Нагнал интригу) ждём вторую часть
Да там ещё столько всего что голова кругом
Ну с троением ты разберешься быстро. Электронику исключишь, а по механике -компрессия, потери в цилиндрах. Если нет, то возможно проблема с кулачками распредвала или с гидриками. Для тебя это уже пыль. Не плохо было бы покрутить за передний шкив вручную. По сопротивлению хорошо ощущается. @@danila_avto
Ха ха все крайне сложно там было
данила.а топливная коррекция по низкому давлению в 103гр так и осталась 1400 с чем- то?
В другой части я это еще затронул
Красава, Данила👍
Я думал датчик низкого давления брешет. Еще не сталкивался с такой проблемой. Спасибо🤗
С Рождеством!!!
Я, кстати, тоже по мере просмотра грешил на датчик.. Оказалось, не того обвинял :)
@@ElliottGrosvenor интересненько☺️
топливный насос низк давл работает терпимо и при 3атм.Если 2.5 атм- насос умер- не хватает высокого давления ТНВД
@@ВладимирПолынин-с3ц Ну так он и работал ,,терпимо", вот только когда у мозгов есть обратная связь, понятие терпимо уже не прокатит, джекичан сразу в глаз светит 😉
Немцы проиграют войну еще много раз)).
Спасибо за хороший урок жду второй часть с победой на пропуск синдром 1 и2
Сейчас уже не проверишь, но похоже у автора врет манометр, который он подключал первым. Врет на 1 бар. Соответственно как автор пришел к выводам по эбу насоса для меня загадка (только опираясь на коррекции наверное).
С рождеством тебя. Есть небольшое пожелание относительно манеры снятия материала. Было бы легче и приятнее смотреть видео если бы ты снимал теорию используя штатив для камеры. Есть у тебя привычка переваливатся с ноги на ногу во время записи, что отвлекает и думаю не всем нравится, но это моё субъективное мнение. Не воспринимай как упрёк. В остальном как всегда информативно, так держать!
Не замечал этого даже
Не критично, мы смотрим Даню диагноста а не Даню оператора
Реально смотрю как приключенческий фильм, современные сериалы про хороших ментов и плачущих богатых сучек и близко не стоят. Ждем развязки!
У ВАГа как всегда что-то да не так. Самое место этому блоку на улице 😂
Нельзя было сделать выштамповку в кузове и оставить в салоне)
Ну да под тем же сиденьем
@@danila_avto когда горят полевики задней сидухе мало не покажется, они это вопрос решили перенести поближе к баку гори всё огнем.
@@Иванов-Сидоров сгорел сарай, гори и хата
@@danila_avto 🤣
Скажите спасибо , что в бак можно слазить без демонтажа , как на форде )
Автомобили группы Vag - всегда есть чем заняться) Данила, так держать! Палец вверх за видео.
На самом интересном месте.В этой работе нельзя вот уйти потому что время позднее, только по результату.
Воюю с такой же машиной уже год.
Точнее сказать с её хозяином.
Даже показалось, что машина от меня к тебе за 150 км по краю доехала 🙂
Уже год как сказал ему, что нужно поменять, а он всё везёт запчасти с разборки. Задолбал себя больше чем меня, естественно.
Практически один в один болячка.
Ждём продолжения. 👍
У хозяина денег нет на норм . Опору и свечи . Вывод : Не стоит покупать такие бибики , если нет лаве .
Цифра 11 на свечах NGK означает зазор 1.1 мм!!!!
A цыфра 12
Свечи от двенашки это типа лучше холодный запуск, многие ставят, они короче по резьбе их не так заливает как пишут на форумах
Большой манометр шикарный!!!,ждём продолжения!)
Привет Данила! Вот это супер интересная тема. Давай в таком духе. Очень интересно, очень нужно, очень информативно. Спасибо
Странно ,что датчик низкого давления,показывал неправильно!? А после замены блока управления насосом датчик давления корректно видит относительно манометра? Ты красавчик!👍
Тут скорее давление стало корректным по отношению к сканеру. Сканер показывает усредненные показания
@@danila_avto либо маленький манометр дает не верные показания.
Так и датчик приговорить можно.
Клапан ВКГ на клапанной крышке тоже заменить бы полезно.
Видимо в родном блоке полевик выходной поджарился, из за этого плохо открывался закрывался...
Частота дескридитации установлена не максимальная, я так думаю😁.
Данила, ты молодец. Есть чему у тебя поучиться
Здравствуйте, хорошее видео
Подскажите, а в 103 группе второе значение ( давление топлива регулятор ) у меня показывает 4000
Это на что обратить внимания ? 3 значение было 3000- поменял бу стало 420
Тоже снимал экспрессом, и ожидал прямоугольный рисунок.
А оказывается похож на индуктивный.
Наверное частоты дискретизации не хватает у экспресса.
Ждёмс второй части.
Лайк.
@@moldovanandrei7008 Согласен.
Самый лучший осцил - это контролька.
Добрый день такая же ошибка на Ауди а 4 в8 2.0 т
Получается насос давит на прямую от 12 в хорошо как и у вас а через блок управления насосом давит 3.5 бара, до блока проходит 13 вольт а от него уходит на насос 6.6 - 7вольт.
Подкинул другой блок управления насосом такая же фигня ничего не поменялось.
Подскажите куда дальше копать ?
До этого меня ТНВД, может адаптацию надо делать ?
За ранее спасибо!
А где узнать описание групп в васе диагност, а то только слышу номер такой та?
В интернете находишь и запоминаешь
@@danila_avto у тебя офиц Вася?
@@ВладимирПолынин-с3ц да
По вагам же одис оф, а Вася - сторонняя кантора делает. Или нет?
Привет как с тобой пообщаться я просто из Беларуси может что-то подскажешь по моей проблеме?
Даня, лайк за дотошность! Так держать!
Интрига как в хорошем блокбасере!
С Рождеством всех!
Подскажите пожалуйста, я блок поменял,а ошибка осталась,проблема в самом насосе?
Данил здравствуй
Каким лаунчем пользуетесь?
После новогодних праздников камерой опасно шатаешь я чуть к белому камню не побежал :) распечатай себе :) drive.google.com/file/d/1WBUEMUKwUqbFje1twbHbQx2kYofjb1oh/view?usp=sharing
блядь откуда вы знаете группы диагностики?
С Рождеством.
Серьезно! Хороший уровень! На североамериканских авто, эти БУ насосом - больное место. И алгоритм их работы с ЭБУ мотора, какой-то не "прозрачный".
Какая же частота сигнала на насос, что осциллограф, вообще, не справляется?
А нет ли в других группах измерений, реального значения низкого давления, а не ПОДСТАВНОГО ?
Нет только одно значение. И это уже не в первой машине так
Привет подскажи пожалуйста 2.0 tfsi как работает обратка бензин должен постоянно течь или нет у меня постоянно я думаю что это не правильно или все токи должен и как проверить регулятор давления на тнвд заранее спасибо
Обратка с топливного фильтра
Подскажите, с чем связано, что механ манометр и "вася" разные показатели по низкому давлению дают? кто врет, вася? я бы предположил, что врет датчик а эбу имея ошибочно завышенные данные не докачивает насосом. Или эбу, после выскакивания ошибки, подкидывает запрограммированные показания, что уже и видит потом "вася". спасибо
Манометр врет
Тенденция с FSI и TFSI почти всегда сложные ремонты, мало кто связывается, огромное спасибо за информацию!
@Странник официальные сервисы могут тупо подкидывать подозрительные детали начиная о болта и заканчивая мозгами..а у других такой роскоши нет и если клиент вагоговна стоит над душой и тем более торопит,-то проще не связыватся
У нас официалы в лучшем случае откажут, после них машины свежие приезжают с разными диверсиями, то свечу не закрутят, то защиту открутят)))
@@nikita5288 у нас тоже...у официалов форда на фокус подобрали не те длинные свечи и свечи встретились с поршнями))))))хотели спихнуть на клиента да только он племянником главного судьи региона оказался)))
микроэлектроника, мать её блин...
Аккум молодцы из отсека убран
С рождеством брат смотрю твое видео на одном дыхание 👍
Манометр зачем другой поставил? пред идущий похоже врал на бар.
Да вы заебали. Я же сказал зачем я другой поставил. Там шкала больше
крутой мастер, респект👍
Очень подробно все рассказал,жду продолжения :)
Так а почему датчик низкого давления врал относительно манометра? Причем тут БУ насосом и информация с датчика?
ЭБУ выдаёт на прибор усреднённые значения, примерно как стрелка указателя топлива в жигулях, болтается туда-сюда, а на современных авто щиток тоже принимает эту болтанку но на стрелку идёт усреднённое значение. Ну и естественно сам датчик может накрыться. Меня больше смущает температура ОЖ -2 градуса.
Меня тоже смущала, но как окащалось на улице было реально холодно
@@danila_avto У вас вроде температура меньше градусов десяти и не была? минус два на датчике это примерно минус пять на улице? Да ладно, Данил, машину-то ведь сделал? Так что ждём продолжения.
@@БородаДвауха-ш4ж на какой прибор ты о чем? Данила смотрел точные знчения давления в Васе и точные значения давления на манометре. Единственное что приходит в голову, что датчик низкого давления как-то завязан на БУ насосом, а т.к. он выдавал кривой сигнал, то и блок Двигателя видел ерунду.
Бинго так и есть
Данила, скажи пожалуйста...
Так и не понял почему показания реального манометра отличались от датчика низкого давления?
Манометр врёт
Спасибо!
с новым годом
На днях победил проблему с выпадением зажигания на этом движке.
Сними маслозаливную крышку, если сосет, значит мембрана как и у меня под замену. При этом, больше всего страдает именно 1 цилиндр.
Я жаменил целый узел одмы на оригинал, на Febi та же фигня происходила.
Отлично!
Здравствуй Данила. Не пропускаю твои видосы. Спасибо за то что делишься с нами. Я хочу связаться с тобой по личному вопросу. Ответь плиз...
Так а почему тогда датчик давления по низкой стороне завышает давление на одну атмосферу? Он же связан с эбу а не блоком управления насосом. Без прокрутки давление на высокой и низкой стороне совпадают. То есть врут два датчика? Что то тут не клеится.
кулачек на шток ТНВД обычно сжирает из-за трения, производительность падает после этого
спасибо,только огнетушитель что бы под рукой,бензин и искра ,это беда,у меня несколько раз загоралось но везло,теперь при работе с бензином и где может быть искра огнетушитель рядом:Удачи
Лайк
А как удалось снять старый блок управления бензонасосом - бак снимали , или силовым методом?
Данил привет как подключать одноконтактни сигнал через реле ваз 2110 исхема сними ролик заранее спасибо
Данил, а почему была такая разница между манометром и датчиком давления по низкой стороне?
Посмотри в баке есть разъём на насосе он окисляется бывает вообще отгнивает из-за этого и проблемы с эбу насоса
Привет Даниила, терпение , большой и чистой любви светлого неба над головой и сбылись мечты в новом году
клапан регулирования давления турбины тоже надо заменить
Отличные мастер-классы от прфессионала! Спасибо👍!
толково все объяснил и показал, здорово, однозначно подпись.
Огонь#!!!!!!!!...красавчик....бу насосом🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Данила , спасибо тебе за опыт , жду продолжения.
Спасибо за видео. Жду продолжения истории.
Данил с праздником и удачи в ремонте, привет из Житомира!
блин , а где вторая проблема ?
Лайк,ждём продолжения...
С праздником ждем вторую серию.
Молодець! Жду далі дуже цікаво за пропуски!
Отличная работа! Ждем второй части!
Данила вы молодец Дай бог вам здоровья
Всех с Рождеством! Честно говоря примерно на середине просмотра подумал что дело окажется банально не в ,,том" топливном фильтре, как это часто бывает на авто группы VAG с обычным впрыском (то в магазине продадут не под нужное давление, то сами хозяева закажут не то что нужно), а тут прям действительно интрига!!! вот и гадай сиди, когда нету ,,ослика" в арсенале, чё ей надо! Ждем продолжения!!!
У меня были подозрения на фильтр, так как владелец его менял. Так что соответствие я сразу проверил без камеры
Отличный ролик! А вы из какого города?
Молодец ! Не пойму только давление в низкой по манометру меньше по компу больше было, по сути они одно и тоже давление мерели значит датчик врал тоже ?
Нет я датчик не менял. Только блок и все сравнялось
Позновательно спасибо
Данила с прошедшими праздниками, здоровья, удачи тебе и всей твоей семье, очень познавательные ролики, вот посмотрел видео пержо 207 и хотел спросить марку токовых клещей, заранее спасибо даже если не прочитаешь мой коммент)
Unit 210e
Я понимаю, что блок моросил,. Но почему давление в системе по низкой стороне показывала превышение? Как мне кажется датчик врет, либо его там нет и давление показывает расчётным путем?
Потому что сканер показывает не точное значение, а средне желаемое.
Посмотрел! Я думал подсос воздуха.
Очень интересно. Осциллограма модуля управления бензонвсоса вообще не похода на ШИМ это странно
Не думаю что дело в осцилогоафе, у Мтпро определенно хватает частоты для шим сигнала
Данила,С Рождеством! Как ты определяешь,какие группы надо включать в васе диагносте при диагностике
не ленись в интернет смотреть
С Рождеством))) ждём 2 часть
Данила,Отличный диагност✊
Когда продолжение будет?
Спасибо за инфу! Скажи оператору чтобы камерой туда сюда не водил быстро, укачало 🤢😆
Я себе передам
Даня включил Евгения)
Bonne année Danila 👍👍👍🎸
Всем привет.Как понимать эту корекцию от 100-1000.от 1 до 10 процентов?
Просто чем она выше тем больше проблем с топливной системой.
А идеале - 100+100
А какой формы сигнал выходного питания на насос был с другого блока управления?
Блин рано написал, увидел в конце видео
Ждем продолжения
С праздником🤗
Работает как шарабан😂
Ауди а4 б5 2001 1.9 тди 85 квт 116л.с код мотора ajm. Ошибка 1664. Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок: сбой в электрической цепи. Как с этой нечистью бороться. Был у электрика и он сказал что понятия не имеет что это означает, поскольку встречает впервые. Ошибка появляется периодически, то появляется то пропадает
какой- то транзистор помирает в ЭБУ. Прозвони провод от форсунки до ЭБУ Если провод целый.то вскрывать ЭБУ Скорее транзистор пробит на массу Замерь сопротивление на ножках транзистора- сопротивл каждого в пределах 2.1-2.5ом.Если отпаивать- покажет около 8- 9ом
@@ВладимирПолынин-с3ц вчера заметил что в жгуте проводов идущие в торец гбц оборван один тоненький (чёрный) провод. Искал значение проводов по цвету (для интереса) не нашёл. Запаяю, посмотрю на что влияет
Ээээ, а дальше?
Всем привет!!!
Так!посмотрим.
Данила👍👍👍👍👍
Досконально проверил все, молодец! Но, Данил, выход за диапазон не обязательно в минус-понижение, в плюс тоже выход за диапазон.
Ты как манометр можешь грохнуть, переживая обратку, у тебя там сброса нет. Я на днях за одним не уследил и стал врать в + на 0.5 Бар, теперь 6000 готовь. Хорошо, что новый есть ещё.
Молодец лайк.
Разбери и почини, я 100 раз так делал
@@danila_avto Это ерунда, будет врать все равно, там по зубцам не подгадаешь. Я не знаю может у тебя, как там и что. Мои амарикосовские хрен подгонишь.
Я как то уронил и потом никак не подогнал. Плюнул и купил новый.
@@rem8768 поэтому я говно не покупаю
какое нахуй продолжение?! где конец серии?
Всмысле где. Проблема с топливом решена, что еще блять нужно
В УФА есть где учат диагностике и .т.д ЦТА название... там хорошо учать?
саур сеитбеков там учат, на отлично.
@@bavaria132 сейчас в основном Руслана с ЦТА смотрю- уровень супер
да и катушки местами поменяй,может что покажет
и да и нет
в смысле "to be continued" ? лайк за работу и труды по съёмке процесса))
Ну если заметил не все еще проблемы устранены
@@danila_avto я то заметил))) это сарказм. хотелось в одном видосе всё увидеть.
Почему показания датчика давления до замены блока не совпадали с манометром?
Потому что это показания желаемые блоком в контуре низкого давления
@@danila_avto зачем тогда датчик в низком контуре, если его показания не выводятся?
Эх на самом интересном месте. Придется ждать
Очень много материала пришлось разделить