Вячеслав Коростеленко у меня 250 уже 2 года, никаких поломок, единственное что вентилятор реально лишний, его можно и снять вообще, с кик стартера я завожу, мне кажется владелецу мотоцикла надо научиться ездить тк при палениях ломается у всех. Я лично сам тоже падал и никаких проблем не случилось
В общем, китаец на 177 водянке 250 или 300 кубов за глаза. 450 двигатель не выдерживают остальные агрегаты мотоцикла. Ещё и бака хватает на час. И тяжелый.
Откатал сезон на таком мопеде, сначала пожалел потом привык, доработал, в общем много мелочей надо поменять и решить пару головоломок, но в результате вы получите трактор с адским запасом и бешеной тягой, п.с. вопрос с расходом решаем жиклерами и настройкой карба, не решил только с перегревом, но думаю дело в маленьком радиаторе. Но этот хотя бы 250 стоит, если дорого гляньте на м8, и сравните цены)
Да, только из-за 7,5л на 70 км уже стоит большой вопрос, а надо ли. Его надо обязательно на инжекторе делать, чтоб расход был хотя бы литра 4. А сколько Ямаха 450-ка ест топлива?
защиту самопальную варили за пол дня ,с толстой п шки алюминиевой.Береги колени я порвал связки на ровном месте, в ботинках и пластиковых наколенниках,дома уже месяц валяюсь.Лучше ездить в жестких брейсах.
Лучше японца бу, если голова есть и не брать первого в объявлении можно найти очень живого (требуется мозг). Только если в японца вкладывать он станет японцем в хорошем состоянии, а китаец китайцем и останется при любых вложениях
@@АртемАртем-д2х тоже иглу поставил в среднее положение. Коптить перестал. Но не могу избавиться от провала во время резкого открытия газа. Мне кажется винт качества не особенно влияет на настройки. Вот думаю что дело в жиклерах. Но никогда их не менял. И понятия не имею какие размеры нужно пробовать. Может быть у кого-то есть мысли-предположения?
@@АртемАртем-д2х думаю что поплавки нужно подогнуть.... Хотя, хз... Может тоже с жиклерами поиграться. Только вот слово "поиграться" не вяжется. Учитывая сколько нужно ебли чтобы поменять их... 😬 😬 😬
@@user-pr8vw8nl8i ставил 40й жиклёр хх, на ровном газу примерно 10% открытия газа глох на ходу ,вернул обратно родной42 й, в место главного 188 го поставил 178й прострелы почти пропали ,свеча была всё равно черной, открутил на полный оборот винт качества ,цвет стал рыжий,когда стоял 40хх и 178 главный расход снизился на 2 литра на сто км
купил я мотленд wrx250 lait в середине июлю. щас мой накат почти 100м.ч. через неделю порвался тросик газа.где то через месяц отпало ушко глушака( отдал преварили 500 руб)а так за все время я только колодки поменял перед зад и все))) и езжу я не по лесным тропинкам) и топил его пару раз ему хоть бы хуй) сипометр работал, пока фару об дерево не расхуярил, снял фару, снял приборку поставил щиток(он в комплекте идет) мотик норм за свои 110500 но стало не хватать мощи))) щас продаю и хочу либо бсе300рр или зуум 300
У меня wrx 250 lite и у меня тоже стандартный спидометр не работал с магаза. Там весь прикол был в фишке, которая идёт прямо от датчика скорости у тормозного суппорта до приборки. Я его открыть пытался, чуть лапку не сломал, плюнул и вставил обратно посильнее, и у меня заработал спидометр. Пусть хозяин мотика попробует тоже её поковырять. Очень странно было увидеть, что на моём лайте у меня сзади двухпоршневой суппорт, а тот однопоршневой, хотя мот мощнее. А ещё у меня походу руль Уже чем у 450ки, или показалось мне. Но руль у меня зачётный, я его уже раза три ронял, он не погнулся ни капли.
на этом мотоцикле нет тросса спидометра. этот мот идет как кросс с щитком под номер место фары. а приборку по приколу приделали...... просто хочеться за такие бабки что бы все работало.
Дружище, вот ты говоришь - "второй раз я бы его не купил". А что бы купил? 245 тыр - 450сс, да, что-то может ломаться. Но мне кажется все эти поломки не критичны. И не так обидно как если бы ктм ломался. А у ктм не меньше болячек.
Сними обзор на него расскажи всем предметно, чем он хорош и надёжен, очень интересно будет посмотреть. А потом я вторую часть сниму и посмотрим брак у меня или мне тока так повезло. А чтобы я бы взял, да не знаю. Всё ломаеться. Тока об этом "поломках" ни кто не снимает обзоры в основном. А так у нового BSE 250., уже и карб развалился, и стартер.
@@Silavpravde88 вот именно, всё ломается. К примеру - задумал я купить лёгкий эндуро для дальняка (идея сомнительная, но душа просит хард треш туризма). И пал мой выбор на ктм 690 enduro... Отличный, сбалансированный мопед для моих целей. И тут я начал читать форумы..... На досуге, рекомендую почитать про 690 на ofrp.ru. Там чего не коснись - топливный насос через 500 км полетел, форсунки. Горловина бака через жопу! Провода перетираются, радик перетирается об двиг, спидометр разваливается от вибраций, масло только 10w60, болты подрамника лопаются, натяжитель цепи грм меняют, диски сцепы как из пластилина, рокера и так можно продолжать бесконечно... И это не единичные случаи. Это болезни! При стоимости мота в 860 рубасов После изученного материала, начинаешь как-то иначе смотреть на вещи.... И вот как? И уже думаешь - ну ок, куплю новый вал декомпрессора, наварю, шлифану, 1,5 рубля вопрос. Ну и ок, поставлю нормальную дид цепь. Ну и ок, поменяю свечку. Аккуратней протяну проводку. Ну ок, на 15 кг тяжелей нормальных однокласников. Ок, карб нормальный поищу. Да и хуй с ним, за 100 рублей новый двиг куплю. Но по факту, ресурс и качество вполне адекватные ОСОБЕННО ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ. Везде свои нюансы. У всех свои болячки. Не будем ворошить япов но вот две крайности - китай 450 и ктм 690 = оба ломаются одинаково успешно при этом одни владельцы тешат себя мыслью что дешёвые запчасти, это же китаец, он должен ломаться. а другие утешают себя тем что владеют реальной зажигалкой и породистым скакуном который должен приходить к финишу и сразу ломаться - это же настоящий спортивный снаряд! Он должен ломаться! Тьфу бля! Сплошные компромисы... А вопрос - "что бы ты взял?", остаётся открытым. Так как я действительно озадачен поиском лёгкого эндурика с птс. Вот на каву klx 250 смотрел.... Надежный... Но тоже прикол... Дохлый мотор в 22 лс. Всем добра!
@@user-pr8vw8nl8i всё по делу.молодец. кавасаки хороший мотик, парни катаються ,очень им рады.th-cam.com/video/6NKM1ORbp_w/w-d-xo.html ,вот парень катает очень умело на кавасаке)
По поводу что все ломается ,имеется мотолэнд 125 13 го года,патрон амаги 250 тоже 13 года, был Ктм 125 8года ,все работает заводи и езжай,это чудо греется, карб заливает ,сцепу ведёт ,как проблемы решить не известно
@@АртемАртем-д2х А если с родным на 65 градусов у тебя греется, накуя тебе на 82 градуса??? Чтобы расплавился???))) Как он греется? В чём это проявляется? Антифриз кипит? Или выхлопная труба горячая?)) Что значит греется???
Оговорочка была, мы что профессиональные интервьюэры*? Рассказали чуть больше про это говно в массы. (как могли) сделай лучше! Мы посмотрим., покажи пример.
все 450 китайские выдают 41-43 лощади, лично про 31 л.с видел только у азиивинг, во всех магазах пишут , что там 31 л.с , это спецом написано, потому что азиа вроде с птс идёт, и 31 л.с в птс'е указана, чтобы налог меньше был
В вк группу нашел по ремонту мотов ,там на фотке был мотолэнд 450 на диностенде ,на комент в виде вопрос админа группы мотолэндраша про количество ЛС ,ответ был 27, по мне так там столько и есть(
Я думал мотоленд исправился, в 2013-2014 брал в коробке 250 кубов, новый, парень 10 штук привез. Мотоцикл из говна и палок, умерло все, запчасти проезжали, возил из Одессы поездами у проводников. Худшего мотоцикла у меня не было, был ещё JMC 180 MXR, Пит. Этот работал хорошо, но качество плавает пиздессс, взяли 2 я и брату. У него как пуля прёт, у меня не тащит так. Любой Китай как минимум лотерея.
Я скажу тебе так... Качество деталей и сборка лучше у BSE. Хотя на взгляд одно и тоже. Но опыт эксплуатации показал что в мотоленд больше ныряешь исправлять косяки чем в bse. Вывод бери авантис =)))
@@Silavpravde88 ТЫ про Авантис серьезно? Меня очень интересует более-менее надежный мотик. Многие говорят что BSE - хороший. ПРо Авантис не знаю вообще ничего. Не хотелось бы выкинуть такие большие бабки и потом вместо катания сидеть под ним и изучать матчасть)))) Буду признателен за инфо
Ну блин, смотря что тебе надо 2т и 4т? Все похожы мотик в своём роде. Посмотри видио с последних соревнований таб больше авантисов на них запчастей больше в наличии и представительство более вменяемо чем у других.
@@Silavpravde88 конечно рассматриваю 4т. Насколько я понимаю с ними меньше возни в части настроек карба и тд. Взоры устремлены в сторону 450 см3. Я понимаю, что может для начинающего это много....но уж так вышло, что я всегда покупал себе помощнее))) До прошлого года катался на спортах. В этом году вот решил расширить кругозор и переключиться на лесные покатушки. НУ и если мы говорим об Авантисах, то что какие там наиболее надежные модели? Рассматриваем именно надежность ( не 2т и 4т) ну и чтоб мощи хватало - во мне все же 105 кг)))
Какой нахер тросик спидометра? Он электронный! Смотри на переднем тормозном диске магнит вращается, проходя мимо датчика по проводу передает сигнал в спидометр! Проверь проводку, все должно работать!😂
Сам пишешь "датчик по проводу". На 450nc* Нету. Проводов, не магнита на вилке нету. Тормозной шланг и всё. Хватит писать то, чего вы не знаете за неимением, точно такого аппарата. 250лайт* каторый, (маленько другое корыто) .
Парень просто по красоте всё разложил..все бы так умели, было бы космос
Хоть один правду рассказал, а то все рассказывают только положительное👍.
Вячеслав Коростеленко у меня 250 уже 2 года, никаких поломок, единственное что вентилятор реально лишний, его можно и снять вообще, с кик стартера я завожу, мне кажется владелецу мотоцикла надо научиться ездить тк при палениях ломается у всех. Я лично сам тоже падал и никаких проблем не случилось
Кстати владимирский мотоциклист реально ездит на таком и занимает призовые места
@@ТимохаИгнатович-ч2м У него же 450-ка, совсем другое уже.
спасибо за честный адекватный расклад о МОТО Ленд 450. Спасибо.
Спасибо братан за честный обзор...
Блин, как приятно адекватного человека слушать. Ладно продавцы - им продавать, но везде хвалят мотик владельцы просто потому что он свой. Спасибо.
Всё четко и по делу, молодцы!
Ребята вообще красавцы. Процветания вашему каналу и по больше видео!
В общем, китаец на 177 водянке 250 или 300 кубов за глаза. 450 двигатель не выдерживают остальные агрегаты мотоцикла. Ещё и бака хватает на час. И тяжелый.
Шикарный.честный обзор)Лайк !по любому!)
Грамотно все рассказал 👍👍👍👍
Спасибо за честность! Снимай еще про него. Подписываюсь.
Честный обзор! красава!
Вот ОНА ИСТИНА!!!!! и как верить знаменитым мото-блогерам?
Респект и уважение Молодец.
За честный обзор - лайк
Красавчик! Спасибо за обзор!
Трушный обзор🔥 лайк!
Спасибо за честный обзор! Такая редкость... Проплаченные блогеры только облизывают за что им заплатили и информация лживая((((
Отпало желание брать
Четкий парень разладил как надо👍
Обзор хороший с меня лайк!У нас парни установили на него самодельный инжектор,вроде довольны.Есть видео на канале.
кто еще скажет что лучше купить нового китайца чем старую японку? Мужик всё по красоте рассказал, что и есть правда жизни...
А насчет кикстартера, то у меня все заводится тока пришлось пластиковую защиту на раме подрезать, чтоб ножка возращалась... 👍
жестко чел в дерево вошел, хорошо, что веткой глаз не выколол...сук опасно)
Откатал сезон на таком мопеде, сначала пожалел потом привык, доработал, в общем много мелочей надо поменять и решить пару головоломок, но в результате вы получите трактор с адским запасом и бешеной тягой, п.с. вопрос с расходом решаем жиклерами и настройкой карба, не решил только с перегревом, но думаю дело в маленьком радиаторе. Но этот хотя бы 250 стоит, если дорого гляньте на м8, и сравните цены)
А какие жиклеры ставил???
Говорят что на авантисах Радик больше ,но на них при включении зажигания сразу включается вентилятор,думаю не случайно
Хороший обзор 👍
Нормально всё по полкам разложил! Делай себе канал, зайдет! Обзор отличный!
Я тоже заепался😄сним, после каждой покатухи требует внимания...
Да, только из-за 7,5л на 70 км уже стоит большой вопрос, а надо ли. Его надо обязательно на инжекторе делать, чтоб расход был хотя бы литра 4. А сколько Ямаха 450-ка ест топлива?
защиту самопальную варили за пол дня ,с толстой п шки алюминиевой.Береги колени я порвал связки на ровном месте, в ботинках и пластиковых наколенниках,дома уже месяц валяюсь.Лучше ездить в жестких брейсах.
Ч Е Т К О разложил !
Вот не хочется ругаться но... Вы типично русские... Хотите за дёшево купить хорошую вещь. Не бывает такого. Эти аппараты для обычных покатушек.
Даже смотреть не буду! Отмучился, отбил весь геморрой и яйца!))) взял Honda XR 250 и забыл о китайском аду, навсегда!
Можно контакты на счёт бака 13л или ссылку и на датчик температуры ??
Если что нашел дай знать, оба вопроса актуальные
За 18 моточасов мотоцикл ещё обкатку не прошел и как за это время определить качество масла которое заливается в мотор?
Отличьный мот. За копейки! Либо пити летнего европейца, или японца.
Лучше японца бу, если голова есть и не брать первого в объявлении можно найти очень живого (требуется мозг). Только если в японца вкладывать он станет японцем в хорошем состоянии, а китаец китайцем и останется при любых вложениях
Дружище, подскажи пожалуйста, карб настраивал? Если да, то подскажи какие жиклеры ставил и в каком положении игла?
У меня льет и стреляет огнем,и дымил черным дымом,поставил иглу в среднее положение дым пропал,но так и льет
@@АртемАртем-д2х тоже иглу поставил в среднее положение. Коптить перестал. Но не могу избавиться от провала во время резкого открытия газа. Мне кажется винт качества не особенно влияет на настройки. Вот думаю что дело в жиклерах. Но никогда их не менял. И понятия не имею какие размеры нужно пробовать. Может быть у кого-то есть мысли-предположения?
@@АртемАртем-д2х думаю что поплавки нужно подогнуть.... Хотя, хз... Может тоже с жиклерами поиграться. Только вот слово "поиграться" не вяжется. Учитывая сколько нужно ебли чтобы поменять их... 😬 😬 😬
@@user-pr8vw8nl8i ставил 40й жиклёр хх, на ровном газу примерно 10% открытия газа глох на ходу ,вернул обратно родной42 й, в место главного 188 го поставил 178й прострелы почти пропали ,свеча была всё равно черной, открутил на полный оборот винт качества ,цвет стал рыжий,когда стоял 40хх и 178 главный расход снизился на 2 литра на сто км
купил я мотленд wrx250 lait в середине июлю. щас мой накат почти 100м.ч. через неделю порвался тросик газа.где то через месяц отпало ушко глушака( отдал преварили 500 руб)а так за все время я только колодки поменял перед зад и все))) и езжу я не по лесным тропинкам) и топил его пару раз ему хоть бы хуй) сипометр работал, пока фару об дерево не расхуярил, снял фару, снял приборку поставил щиток(он в комплекте идет) мотик норм за свои 110500 но стало не хватать мощи))) щас продаю и хочу либо бсе300рр или зуум 300
У меня wrx 250 lite и у меня тоже стандартный спидометр не работал с магаза. Там весь прикол был в фишке, которая идёт прямо от датчика скорости у тормозного суппорта до приборки. Я его открыть пытался, чуть лапку не сломал, плюнул и вставил обратно посильнее, и у меня заработал спидометр. Пусть хозяин мотика попробует тоже её поковырять. Очень странно было увидеть, что на моём лайте у меня сзади двухпоршневой суппорт, а тот однопоршневой, хотя мот мощнее. А ещё у меня походу руль Уже чем у 450ки, или показалось мне. Но руль у меня зачётный, я его уже раза три ронял, он не погнулся ни капли.
на этом мотоцикле нет тросса спидометра. этот мот идет как кросс с щитком под номер место фары. а приборку по приколу приделали...... просто хочеться за такие бабки что бы все работало.
Мотоленд вообще не хвалят. Авантис интересно лучше? Или просто наклейки другие?
Дружище, вот ты говоришь - "второй раз я бы его не купил". А что бы купил? 245 тыр - 450сс, да, что-то может ломаться. Но мне кажется все эти поломки не критичны. И не так обидно как если бы ктм ломался. А у ктм не меньше болячек.
Сними обзор на него расскажи всем предметно, чем он хорош и надёжен, очень интересно будет посмотреть. А потом я вторую часть сниму и посмотрим брак у меня или мне тока так повезло.
А чтобы я бы взял, да не знаю. Всё ломаеться. Тока об этом "поломках" ни кто не снимает обзоры в основном. А так у нового BSE 250., уже и карб развалился, и стартер.
@@Silavpravde88 вот именно, всё ломается. К примеру - задумал я купить лёгкий эндуро для дальняка (идея сомнительная, но душа просит хард треш туризма). И пал мой выбор на ктм 690 enduro... Отличный, сбалансированный мопед для моих целей. И тут я начал читать форумы..... На досуге, рекомендую почитать про 690 на ofrp.ru. Там чего не коснись - топливный насос через 500 км полетел, форсунки. Горловина бака через жопу! Провода перетираются, радик перетирается об двиг, спидометр разваливается от вибраций, масло только 10w60, болты подрамника лопаются, натяжитель цепи грм меняют, диски сцепы как из пластилина, рокера и так можно продолжать бесконечно... И это не единичные случаи. Это болезни! При стоимости мота в 860 рубасов После изученного материала, начинаешь как-то иначе смотреть на вещи.... И вот как? И уже думаешь - ну ок, куплю новый вал декомпрессора, наварю, шлифану, 1,5 рубля вопрос. Ну и ок, поставлю нормальную дид цепь. Ну и ок, поменяю свечку. Аккуратней протяну проводку. Ну ок, на 15 кг тяжелей нормальных однокласников. Ок, карб нормальный поищу. Да и хуй с ним, за 100 рублей новый двиг куплю. Но по факту, ресурс и качество вполне адекватные ОСОБЕННО ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ. Везде свои нюансы. У всех свои болячки. Не будем ворошить япов но вот две крайности - китай 450 и ктм 690 = оба ломаются одинаково успешно при этом одни владельцы тешат себя мыслью что дешёвые запчасти, это же китаец, он должен ломаться. а другие утешают себя тем что владеют реальной зажигалкой и породистым скакуном который должен приходить к финишу и сразу ломаться - это же настоящий спортивный снаряд! Он должен ломаться! Тьфу бля! Сплошные компромисы... А вопрос - "что бы ты взял?", остаётся открытым. Так как я действительно озадачен поиском лёгкого эндурика с птс. Вот на каву klx 250 смотрел.... Надежный... Но тоже прикол... Дохлый мотор в 22 лс.
Всем добра!
@@user-pr8vw8nl8i всё по делу.молодец. кавасаки хороший мотик, парни катаються ,очень им рады.th-cam.com/video/6NKM1ORbp_w/w-d-xo.html ,вот парень катает очень умело на кавасаке)
По поводу что все ломается ,имеется мотолэнд 125 13 го года,патрон амаги 250 тоже 13 года, был Ктм 125 8года ,все работает заводи и езжай,это чудо греется, карб заливает ,сцепу ведёт ,как проблемы решить не известно
@@АртемАртем-д2х не очень понятно. У кого сцепу ведёт и карб заливает?
ну так се аппарат в сравнении с др китаем?
какой датчик ставили на температуру?от какой иномарки????не получается найти,мот греется ездить страшно
М16х1.5 на 82.°с этими размерами можете подобрать с любого авто. На стоке стоял 65°, токого не нашёл.
Спасибо
@@АртемАртем-д2х на Али брал, 400 рублей
@@АртемАртем-д2х А если с родным на 65 градусов у тебя греется, накуя тебе на 82 градуса??? Чтобы расплавился???))) Как он греется? В чём это проявляется? Антифриз кипит? Или выхлопная труба горячая?)) Что значит греется???
@@user-pr8vw8nl8i на 65 он не срабатывает
Подскажите пожалуйста как карбюр настраивали???
Отверточкой на слух и опыт. Иглу не трогал.
2:09 пластик не гнется... и тут же оператор его гнет
если пластик гнется, то он не ломается, а если не гнется, то ломается.
Оговорочка была, мы что профессиональные интервьюэры*? Рассказали чуть больше про это говно в массы. (как могли) сделай лучше! Мы посмотрим., покажи пример.
В комменте владелец китайской 450 - ки писал , что у него на колесе 31 конь .Есть смысл купить 6 -летнего японца 250-ку .
все 450 китайские выдают 41-43 лощади, лично про 31 л.с видел только у азиивинг, во всех магазах пишут , что там 31 л.с , это спецом написано, потому что азиа вроде с птс идёт, и 31 л.с в птс'е указана, чтобы налог меньше был
А алибабе видел моторы продавали 194 там написанно было 30лс
45, точно есть. Катался на перегонки с дорожниками, прилично уходит... И в горы забераеться на раз...
Не знаю где 45 ,была 2т 125 ка там 40 так гораздо быстрей мотолэнда или у меня что то не так с мотолэндом
В вк группу нашел по ремонту мотов ,там на фотке был мотолэнд 450 на диностенде ,на комент в виде вопрос админа группы мотолэндраша про количество ЛС ,ответ был 27, по мне так там столько и есть(
450 гонять по лесу ..и что бы он спицы не рвал..странно слышать ..а если 70 кг мотоциклист ..а не 110..
А какие минусы у ВSE???
Уже передумал покупать.Купить за 250 и на запчасти ещё,конструктор... Лучше японца с аукциона и в него вложу денег....
Машины у китайцев такие же! Хрупкие и на вид вроде ничего…. А по факту это макеты.
Я думал мотоленд исправился, в 2013-2014 брал в коробке 250 кубов, новый, парень 10 штук привез. Мотоцикл из говна и палок, умерло все, запчасти проезжали, возил из Одессы поездами у проводников. Худшего мотоцикла у меня не было, был ещё JMC 180 MXR, Пит. Этот работал хорошо, но качество плавает пиздессс, взяли 2 я и брату. У него как пуля прёт, у меня не тащит так. Любой Китай как минимум лотерея.
Это Загорский гэс чтоль?)
Подскажи пожалуйста где брал крышку с датчиком на горловину радиатора?
На али
+++ обзор норм, а мот фиговый)))
Так если взять просто для души. По лесу погонять. Стоит? Или всётаки ямаху ттр250?
Ямаху бери, нервы сэкономишь.
Ямаха софт эндуро, а этот мотоленд для хард эндуро.
Купил такой себе, очень не понравилось качество исполнения ,как будто на самом дешевом моте едешь,тормоза ,карб мозг делают
что за 1.1,что за крышка такая интересная?Ссылку кинь пожалуйста!
ru.aliexpress.com/item/-/33006870161.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3a384886cj3w9Z&algo_pvid=c4f8cf55-eea6-4c46-9ec7-f94347a32401&algo_expid=c4f8cf55-eea6-4c46-9ec7-f94347a32401-16&btsid=5f81d74d-42c7-4f16-8d5b-b1b05602adc1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_52
Это китайский аналог китайского байка?! Или я не так понял?
Китайский аналог Honda CRF 450
@@enduromotionsp7668 подумал, что аналог BSE. С Новым Годом!!! :)
7.30 это андатра по дороге побежала?😁
Это мопед проезжал..
мопед проехал )
А че взять за такие деньги?
Авнтиса на инжекторе
@@Silavpravde88 я б не стал рисковать, об авантисе на инжекторе хорошо сказал Андрюха Скутерец, как он глох постоянно и это инжектор.
Да, возможно я не прав с авантисом) надо брать проверенные вещи)
Свечка NGK - 160 рублей! Покупал в мр. мото
Поздравляю. Поршю привет!
@@Silavpravde88 а в чем проблема, хотел поменять свечу просто
На сколько свечной ключ неподскажите ?
Ты задушил мот этой губкой
Прёт как танк
А BSE M8 - такое же говно? Заранее спасибо за комент
Я скажу тебе так... Качество деталей и сборка лучше у BSE. Хотя на взгляд одно и тоже. Но опыт эксплуатации показал что в мотоленд больше ныряешь исправлять косяки чем в bse. Вывод бери авантис =)))
@@enduromotionsp7668 Спасибо!
@@Silavpravde88 ТЫ про Авантис серьезно? Меня очень интересует более-менее надежный мотик. Многие говорят что BSE - хороший. ПРо Авантис не знаю вообще ничего. Не хотелось бы выкинуть такие большие бабки и потом вместо катания сидеть под ним и изучать матчасть)))) Буду признателен за инфо
Ну блин, смотря что тебе надо 2т и 4т? Все похожы мотик в своём роде. Посмотри видио с последних соревнований таб больше авантисов на них запчастей больше в наличии и представительство более вменяемо чем у других.
@@Silavpravde88 конечно рассматриваю 4т. Насколько я понимаю с ними меньше возни в части настроек карба и тд. Взоры устремлены в сторону 450 см3. Я понимаю, что может для начинающего это много....но уж так вышло, что я всегда покупал себе помощнее))) До прошлого года катался на спортах. В этом году вот решил расширить кругозор и переключиться на лесные покатушки. НУ и если мы говорим об Авантисах, то что какие там наиболее надежные модели? Рассматриваем именно надежность ( не 2т и 4т) ну и чтоб мощи хватало - во мне все же 105 кг)))
Парни кто с датчиком температуры решил? От какой машины подходит??
Долго искали опытным путем и ничего подходящего не нашли
М16х1.5* на 82°, я брал в автодоке за рубль от какой-то японки..
@@ЕвгенКовалёв-щ3б на Али экспрессе купил, работает нормально
шашки отрывает из за неправельного давления в шине, при большой мощности двигателя
Пукнул в воздух, а не комент по делу. Резина Китай вот и развалилась. Ересь не пишите...
Какой нахер тросик спидометра? Он электронный! Смотри на переднем тормозном диске магнит вращается, проходя мимо датчика по проводу передает сигнал в спидометр! Проверь проводку, все должно работать!😂
Сам пишешь "датчик по проводу". На 450nc* Нету. Проводов, не магнита на вилке нету. Тормозной шланг и всё. Хватит писать то, чего вы не знаете за неимением, точно такого аппарата. 250лайт* каторый, (маленько другое корыто) .
Бля, Лукойл 10в40, надеюсь он шутканул
А что не так? Или вы из тех, кто реально считает, что мото масло от других отличается?
@@MrAlexvrn мотомасла более температуро-устойчивы
@@ИльяВавжиков ага ага, а ещё на автомобильном масле сцепление у мотоцикла буксует 😁
@@MrAlexvrn ну раз ты такой умный то катай на автомобильном)
@@ИльяВавжиков с удовольствием.
Да ты ездюк такой, у меня не одна спица не сломалась
На коне попробуй,лучше получится