В следующем видео не покажем, но нам очень хочется сделать такой выпуск, поэтому со временем сделаем! Здесь мы были сконцентрированы на состоянии велосипеда и очень хотели показать, что бывает и как делать не надо.
Очень даже при чём. Чтобы велосипед был в хорошем состоянии зимой, его нужно обслуживать практически каждую поездку, буквально. Для зимы я бы вообще не брал амовилку и скоростную трансмиссию. Тормозные втулки будут самым лучшим решением. Раму желательно стальную.
Причем. Его просто эксплуатировали и ничего больше не делали потому что на это банально нет места. В ванной мыть его он будет в своей студии 30 метров🤣
Согласен сто пудов. Зима тут ни при чем. Любишь кататься - люби саночки возить. Я бы на месте этого велосипеда данного наездника прям на проезжую часть через руль кинул и посмотрел, как бы он там выжил. Глаз за глаз. Ужасссс. Бездушная скотина).
Я не каждый день конечно, и не по дорогам зимой, там химии много, по тротуарам. Обычное обслуживание, держу чистым, смазанным и периодически к веломеханику на межсезонное ТО.)
В этом году первый раз регулярно катаю двухподвес средне-нижнего уровня по зиме. Михаилу для статистики состав: Рама Cube AMS 125, Вилка Rockshox SC 32, Задний Fox Float Rp23 старые, покупал на Авито, всё обслужено осенью. Колёса насыпные, обычные, тормоза Avid Elixir 5 тоже старые, втулки Shimano давно не трогал, тормоза только менял колодки. Из нового: переключатель Deore 5100-11s, китайская кассета 11-51, звезда 36t, каретка тоже Китай какой-то, шатуны Prowheel Claw, педали старые. Цепь поставил тоже новую, китайская Toopre 11s, запарафинена чёрным MaxVax. Переднюю старую покрышку зашиповал китайским комплектом шипов, задняя обычная. Обе 2.1". Накатал за зиму пока порядка 200 км, от +5° до -15°. Хуже всего - это каша на обочинах или земля на обочинах. В кашу трудно и опасно ехать, а с земляных обочин шипы вырывают твёрдые куски и кидают прямо в лицо :). Лучше всего - твердые снежные лесные тропинки и просеки, это оптимум для зимнего вела. Даже если пытаешься катать только по лесу, всё равно попадёшь на дорогу с Бионордом, поэтому практически после каждого заезда цепь, кассета и всё снизу облеплено снегом и\или грязью, которая, стекая и высыхая, оставляет белые разводы. Велосипед хранится и находится между поездками в тёплом месте. Мою вел просто водой с мылом, когда стечёт и обсохнет. Парафиновую цепь смазывать - только портить, поэтому не трогаю. Изредка по чуть-чуть протираю силиконом резиновые манжеты на амортизаторах. Результат: отсутствие каких-либо следов коррозии или повреждений. Вилка на больших отрицательных градусах подтупливает, задний - нормально (видимо, более жидкая смазка). Переключатель работает всегда в тяжёлых условиях - замерзающая каша с химией, но ведёт себя достойно. Переключения иногда тормозят (даже на жёстком режиме пружины), но пока достаточно чёткие. Рекомендую регулярно (раз-два в день) во время езды проходить полный пробег по передачам вверх-вниз, чтобы сбивать намёрзшую кашу, иначе переход с нескольких ходовых передач может быть неожиданно долгим. Тормозные диски быстро мокнут и начинают скрипеть, можно их принудительно сушить дополнительным торможением. В целом, в заданном дипапазоне температур, от +5° до -15° катать зимой вполне нормально, при условии подходящей одежды. Самый комфортный режим - от -5° до -10°.
Как человек, который катает зимой по 50 - 80 км в день (курьер), скажу свой вариант лучшего велосипеда - это ситибайк с регидной вилкой, планетаркой (у меня nexus 8), роллерными тормозами. ИМХО
Насколько я знаю, курьеры работают на пятачке на райончике. Ты что, из конца города в другой ездишь? 80 км-это летом часов 4 ехать без остановки, на нормальном велике. Ещё скажи, что у тебя МТБ и не электро? Даже для шоссеров летом -это приличное расстояние. Или ты на пятачке 80 км накатываешь? У меня товарищ в такси за 5 часов километров 120 накатывает в городе. Ну ты же понимаешь, что такое авто и вел зимой?
Цепь конечно от реагентов моментом ржой покрывается. Вилку осенью обслуживал, пока держиться. А вот чувствую втулки и барабан нахватали влаги, т.к. вел. постоянно из холода в тепло заносится и влага конденсируется даже в закрытых промах.
@@AlexEhayцепь это расходник. Сразу после 0.5 на выкидку, плюс сейчас фирменные шимановские 12с в два раза дешевле чем были почти еще 3 года назад. Ну с втулками преувеличение. Быстрее износятся шарики или спицы или обод.
@@ap4udamirovi449 согласен полностью, отъездил зиму 23-24 целиком, чистил трансмиссию раз в 2 недели, и такой ржавчины как на видео нет, цепь так вообще в идеале, хотя зимой думал что ей кранты, когда появлялись рыжики.
У этого конкретно вела, боюсь, что полную остаточную стоимость. Только раму оставить, руль и седло - остальное под замену. И какому-нибудь другому хозяину - этому не надо.
Недавно брали интервью у ребят с доставки и сняли об этом выпуск: не сказать, что их велосипеды чем-то напоминают этот)) Если еще не видели, держите ссылочку: th-cam.com/video/dgpTpx_KUwQ/w-d-xo.htmlsi=nhhARGuUniK9nsT9
У меня пробег на работу с работы 20 км в день. В месяц примерно 400 км. Живу в городе где солью засыпают все толстым слоем. Примерно в такое состояние велосипед приходит к февралю. Все вращающиеся детали забиваются солью, даже замки на сумке от соли перестают работать. Смазываю цепь каждую неделю, но это не помогает. Сейчас не тянет пружины в переклюке.
20 км в обе стороны зимой? Ты Рэмбо что ли? 😅 10 км в городе -это и летом приличное расстояние, а ты про зиму говоришь... На машине это минут 25 по городу! Это летом даже минут 40 езды на велике с небольшими подъёмами. Случайно до 50-60 км/ч не разгоняешься ещё на МТБ? А то есть индивидуымы, для которых средняя скорость по их словам 40 км/ч 😅
@@_htaccess10 летом это ничто. Зимой нормальная тренировка минимум 1000 килокалорий (без мощемера, но с пульсомером, по данным Стравы), а это 22-23+ км.
@@_htaccessбред пишешь полный.20 км лето это ни о чём!Сам я катаю на веле только летом,и из своего опыьа скажу так,100 км я спокойно на нём проезжаю,за полдня,50 км катаю в выходной за день без проблем,со средней скоростью.Так что 20 км проехать зимой на веле вполне реально,без всяких пррблем
Здравствуйте у меня такой же велик как на видеоролики только почище и поновее и я хотел бы спросить возможно ли поменять скорости переключения на dior и ведущую звезду на одну.Сделать апгрейд
Миша привет. Принесли как то подобное. Человек нашел в сарае и решил починить. Вытаскивая из машины я сразу увидел дыры в раме у каретки на перьях, в половину сожранные перья))))))в половину!!! Вот как ездят люди, удивительно долго, много....до дыр, так сказать! Человеку сказал отнести его просто на свалку, сдать на металл раму. Обо всем остальном можно догадаться что все мертвое наглухо, все втулки, рулевая, каретка все заклинило, ржавое и в раковинах. Замена всех втулок, чашек рулевой, каретки, шатунов,вал так же зазор миллиметра 2. В общем удивительно
По зиме, по соли открытая трансмиссия не годится, лучше планетарка. Крылья полноразмерные, не огрызки. Защиту на обе ветви цепи, пресс-масленку в переднюю втулку, если амовилка - гофры либо носки на ноги. И несмотря на всю подготовку, по соли надо катать вел, который не жалко.
Всем привет. За само отношение к велосепеду хозяину стоило бы погнуть кабину. Велик это СИЛА, велик это КАЙФ. Одно из лучших изобретений человека. Спасибо каналу за компетентность и наглядность того что происходит в веломире.
Просто нужно зимой за байком следить и чаще протирать тряпкой и цепь чаще смазывать. Сам катаюсь уже как 4ый год в любую погоду и чаще протираю и цепь смазываю, но нужно в конце зимы смотреть каретку обязательно как и конец сезона ( а то когда смазка теряет свойство и все и не шатуны и не каретку неоткрутишь эта уже проверенно 😅) главное следить и чаще вилку протирать и смазывать силиконом сами ноги
Катаюсь зимой на гидравлике, стареньких Shimano XT M8000. Никаких проблем, кроме одной: чем ниже температура воздуха, тем сильнее сжимается стальная оплётка гидролинии😅. Как результат - поджимаются колодки, и зазоры уменьшаются.
Велосипед в очень хорошем состоянии) если это курьерский. По опыту скажу что 80-90% курьеров не следят за техникой от слова совсем. У них пока что-нибудь не отвалится , они не приходят.
любимый ведущий Михаил все также не моргает ;) это уже как с черчиллем - стало его коньком )) а вот ТО действительно было бы здорово посмотреть, каждый найдет свою болячку и узнает как лечить
Не моргать - суперспособность Михаила😎! Показать ТО - действительно хорошая идея! Попробуем реализовать её в дальнейшем. Спасибо, что поделились интересным на ваш взгляд форматом выпуска)
Катала на работу всю зиму, смазывала цепь 1 раз в неделю, стоит в сарае, вилка давно дохлая, под замену на ригид. Тормоза вибрейк и норм, подтягивала и подстраивала. Ржавчина конечно 😝 но я краску купила 🤣
От этих проблем, к сожалению, никуда не деться при езде зимой: сырость и реагенты делают свое дело. Замена на ригид - оптимальное решение! Поддерживаем!
Вилку такую нет смысла вскрывать и смотреть там че то, проще заменить на такую же дешманскую, если конечно Вам не предложат посмотреть и сделать ее бесплатно😁 не предложат.
@@VeloStrana да не, этот ремонт такого бюджетного сегмента бессмыслен, спицы ниппеля хлам, обода тоже с завода кривые, не протянуты и не сбалансированы с завода, даже если втулки целые не имеет никакого смысла их чинить так как за 10 к можно купить вилсет на новатеках 041 042 с нержавеющими спицами доплатив 3 доллара всего. Переклюк там тоже свое отжил тростки даже нержавеющие зажали поставить, в итоге от велика остались рама палки тормоза с ручками возможно манетки и передняя система. Ну если задача стоит сделать что то чтоб он как то поехал это можно🤣 хотя он и до этого кау то ехал. Переспицуйте ему два колеса на хорошие спицы лучше эти колеса не станут а денег получится новые купить проще 👌
В этой мастерской обитают самые благородные и альтруистичные мастера во всей России ! ... 😇🤭Обычно с ТАКИМ в большинстве мастерских сразу посылают куда подальше ...😉
Ну где бы его ещё взять вот такой вот чистый да укатанный в центре города?... А если он там такой белый то это 100% такая толщина которую неделями не убирают что там можно проезжать только на тракторе ... Эта зима по всей России была адова! Снеша выпало как за несколько зим и ни фига не чистят , потом морозов то и не было настоящих поэтому снег всю зиму был рыхлый а потом подтаявший и грязный да липкий . Катать крайне сложно и тяжело . Только упоротые курьеры не cдавались пока все окончательно по уши не завалило .
Езжу зимой по мск с реагентами каждый день. Мою раз в одну/,две недели керхером. У меня вел на планетарке 8 ск и v brake спереди / roller brake сзади. Да, - убивается всё, ржавеет итд. Но планетарка , по опыту предыдущих ЗиМ, не подвержена климату ( каждую весну открываю смотрю. Переднее колесо ( оно у меня для, зимы специальное дешёвое самое простое)- с простой втулкой на конусах. Каретка обычная как в советских великах. Вот такой и нужен для зимы, - вся Европа на таких и ездит. - Голландия например.
Не покупайте такие велосипеды, если комплектующие сделаны из нержавеющих компонентов то и ржаветь нечему. Грамотно собранные колеса не будут закисать и прочее. Цепь после каждой такой поездки мыть смазывать надо. Этот велосипед это хлам его проще выкинуть и купить новый. Восстановление встанет почти в такую же сумму и не имеет смысла. Или же собрать на этой раме из нормальных комплектух
@@user-Velo999 я в курсе, но я не в курсе каким образом на нормальных пром втулках туда попадет вода во втулку это надо ее утопить. Нержавеющие спицы и латунные ниппеля никогда не поставят на такого рода велосипед потому что это дорого и при сборке необходимо собирать соединение ниппель спица на смазку которой вода пофигу.
@stanislavbezsmertniy велик еще покатается - мы его обслужим, но шикарно выглядеть уже точно не будет. А каким на ваш взгляд должен быть велик для зимы: максимально простым, типа фикса или любым, но регулярно обслуживаемым?
Вот я приехал в Москву впервые, и смотрю все курьеры ездят практически на одних и тех же электро велосипедах, и местами они такие ржавые . Есть и обычные велосипеды но некоторые тоже не в лучшем состоянии. В Севастополе все таки велосипед чувствует себя лучше)
У меня такие же крепления от sks крыльев это c veloflexx. Сами крылья слишком узкие для толстых покрышек, короткие да и разрез у них странный но сами крепления на резинках удачные. За 30 сек можно убрать крылья или поставить это очень большое достоинство. Sks молодцы, но крылья нужно переделать им на подобие acid.
Разве владельцу не дешевле будет купить другой хороший бу велосипед вместо ремонта? Вряд ли он его ремонтирует потому что сильно любит. Ведь судя по состоянию велосипеда он его ненавидит))
дешевле саомму делать обслуживаение я на своем 4 зиму езжу. Раз в месяц перебираю втулки каретку. (вилка у меня в блокировке все равно в минус не работает протираю на сухо ноги ) Цепь вобще всегда снимаю и вытираю на сухо после кажд поездки, как итог вел целый.
@maxs.s3702 Да, это вы верно подметили! Хозяин велика говорил, что он для зимы, поэтому вряд ли ставит перед собой задачу привести его в идеал. Надеемся его велик для лета существует в лучшем мире))
@@Frank-mr5uw дануна, после каждоой поездки цепь снимать и мыть и втулки перебирать раз в месяц, это под водой надо ездить. Тогда проще пешком ходить. Вначале зимы обслужить и на 2-3 месяца потом как минимум хватает даже если по соли каждый день катать. А если не каждый, то до конца зимы, смазывая цепь через 150 км.
@@maxs.s3702 в месяц накатываю 2-3т км, и погода у нас то снег то дождь. Снимаю цепь потому что место где идет контакт со звездами сразу ржавеет. Смазываю цепь раз в неделю даже когда протираю цепь от влаги смазка внутри еще есть.
Мы и сами бы очень хотели показать процесс и результат: с конкретно этим великом так не получилось сделать из-за сроков его пребывания у нас. Учтем ваш интерес и попробуем сделать что-то подобное в дальнейшем.
@@VeloStrana не так щоб дуже. Часу немає. Вд40, та масло пшикав. Але через 3 роки змінив підшипник переднього колеса і через 7, майже сьогодні змінюю підшипник заднього колеса, цепь і всю механіку що стосується швидкостей. У нас в Фінляндіі велосипед це ноги. Тут навіть бабки на самокатах 4х-колесних. Щоб хтось пішки рухався то тільки п'яний і не зміг подзвонити щоб підвезли.
Такой же графайт сыну купил. Калиперы там изначально на выброс и подтягивать их бесполезно. Хватает подтяжки на 1км. Заменил на другие китайские получше
Сочувствую тем у кого под зимним катанием понимается город, реагенты, дороги и прочая срань с температурами +-0. Как хорошо когда зима настоящая, стабильный минус, чистый снег, катание по снегоходкам, огромным речным просторам, зимникам, всяким тропинками и прочей годноте. Да и не в каждом городе все засыпают сольевым говном, можно спокойно ездить на работу тротуарами, которые хорошо если иногда чистят. Как итог за ~ 150 часов движения только календарной зимы на велосипеде ни пылинки, грязи просто не откуда взяться, красота и кайф.
ну задняя втулка, стабильно ломается в месте где трещотка, хотя я вешу 75кг, передняя втулка просто расшатывается вся за 300-500км как на видео@@VeloStrana
В мастерской Балашихи: Западная Коммунальная Зона, шоссе Энтузиастов, вл1Алит2В Если вы планируете обратиться в мастерскую, обращаем ваше внимание: запись в мастерскую не ведется: обслужим вас в порядке живой очереди. Поэтому перед посещением мастерской уточните у наших менеджеров занятость мастеров, они сориентируют когда лучше подъехать. Так вы сэкономите время ожидания. Менеджерам можно написать (t.me/velo_strana_bot) или позвонить по номеру 8(800)100-22-33.
Этому владельцу надо обзавестись на 100% титановым велосипедом, все детали должны быть изготовлены из титана, по идее надо заказать в Роскосмосе, ему также стоит заказать специальные полностью титановые версии групсета в компании шимано или срам.
Ну как бы вывод напрашивается сам: замой катать не стоит, если нет денег на новый вел. Тут увидел как раз ту картину: проще взять новый вел, чем этот реанимировать, ибо запчасти + работа в мастерской будут стоить примерно так же. (Из видео видео видно, что кроме тросиков, тормозов и рамы ничего не выжило)
@@VeloStrana Да, после каждого катания цепь, примерно раз в неделю вилку. И даже при должном обслуживании нет гарантий, что все описанные вами же в видео проблемы не вылезут. Возникает вопрос: а стоит ли "овчинка выделки"?
@@epucb6179этот вел не стоит. Если дорогой вел подготовлен по компонентам и закладке то проблем будет меньше. Цепь это расходник, на месяца три до 0.5 должно хватить
Здравствуйте звезды передние нормальные это не нормальные звезды,если меняется трансмиссия то меняется полностью,на новой цепи старые передние звезды буду проскакивать,фига себе Вы прикалываетесь)
Стальные звёзды шатунов переживают два круга "кассета-цепь" без прострелов вообще легко.При большей окружности и большем количестве зубов износ сильно замедляется,нагрузка распределяется более равномерно.
@IVAN19882705 Износ компонентов привода происходит неравномерно: Первой изнашивается цепь Затем изнашивается задний блок звезд Далее - ведущие звезды и ролики заднего переключателя, примерно наравне с ведущими звездами. Изношенная цепь тянет за собой задний блок звезд. Звезды сзади обычно имеют меньший диаметр (соответственно и кол-во зубцов) даже при блоке звезд с широким диапазоном, чаще используются меньшие звезды. Сравнительно маленькие звезды испытывают больше трения, поэтому износ происходит быстрее, чем у больших ведущих звезд. Если вовремя менять цепь, задний блок звезд обычно может пережить 2-3 смены цепи, в зависимости от качества компонентов, активности и условий катания. Поэтому ведущие звезды могут долго оставаться в хорошем состоянии и не требовать замены.
Про систему говорит, тут хозяину повезло. Ептттт., да тут велику конкретно не повезло с владельцем (язык не повернулся сказать - хозяином). Ему проще сразу новый велик купить, чем обслуживать это Г.
Какая стоимость обслуживания целиком? Не проще новый купить опять такой же в Ашане по акции? Мне видится , что нет смысла ремонтировать, хотя для мастерских этот владелец ой как нужен.:)
Что там обслуживать то, новая трещетка с озона 700 рублей, цепь так же. Заменить копеешьные подшипники и смазать их. Все. Самое сложное это вилка. Купить её нужно без амортищатора, он зимой все равно не нужен. Обслуживание велосипеда это не обслуживание машины, тут даже рукожоп справится сам, не платя лентяям "мастерам" С видео.
21 год выпуска , считай 2 года плюс минус. Неплохое состояние. Да и это видео наглядный пример времени эксплуатации современного велосипеда нижнего сегмента - плюс минус 2 года и всё. А эти все ваши обслуживания - ты это деду скажи, сколько ему раз приходилось залазить в велосипед? Мой вел также где-то развалился (за 2 года). А так китайских частей хватает на сезон, shimano на большее время.
Ничего подобного я зимой тоже часто ездию и после каждой покатушки велосипед вытираю промываю и если надо смазываю переключатели и цепь заново Ничего страшного можно и зимой ездить
Всё понимаю, но ржавая цепь?😮 Это самый часто обслуживаемая вещь, стараюсь регулярно чистить и смазывать, 5 минут делов, заодно и звёзды жить будут дольше, хозяин видимо прозто забил
@@toad77 Это не выход , по понятным причинам это дав один плюс даст и кучу минусов . Я тут как-то на пробу какой-то не очень снежной зимой попробовал выкатиться на окрокодиленном Аисте с передачей 19-46 . В сложных условиях уже не вывожу а на накатанных прямых участках и на спусках уже маловато напруги если еще понизить то это уже будет совершенно тошнотворное ковыряние с пешеходной скоростью . Убивает всю мотивацию . :(
Ездить на синг-спиде зимой будет, действительно, трудно! С помощью рекомендаций из видео можно хорошо подготовить велик к зиме. А если после покатушки немножко почистить цепь, смазать её, протереть ноги вилки, то уже не будет такого страшного результата.
@@VeloStrana Если бы коммунальщики убирались тогда можно было бы и на синглах с нормальными передачами но чего нет того нет . Особенно этой зимой с аномальными снегопадами . Вон в Северной Европе на синглах и трех-планетарках круглый год ездят но у нас такое могут только самые упоротые силачи и курьеры .
Учтем ваш рекомендасьён) В этом случае спешили воспользоваться моментом пока велик у нас и рассказать, что бывает, если его не обслуживать, особенно зимой.
Единственный геморрой ТО, это ТО трансмиссии. Даже промам во втулке новатек похуй на снег, соли, песок, реагенты. Можно раз в зимний сезон втулки смотреть и каретку, это если каретка холовтеч. А цепь снимать, тряпкой протирать, смазывать каждый раз перед поездкой, кассету/трещётку очищать от снега и воды и будет счастье. Ржавчины минимум будет, и работать хорошо будет. В -40 вашей похуй, можно и на гидравлике катать, тормозит хорошо, только колодки скрипеть будут. В вилку залезаю раз-два в сезон.
Я просто... Как бы это помягче без мата сказать... Я в шоке. Владельцу всё равно на свою технику, и он за ней не следит? Как можно было довести до такого состояния? Здесь вся трансмиссия на металлолом идёт 🤦♂️
Вот это да! Было бы здорово, если бы вы поделились со всеми: как часто обслуживаете велик и какие процедуры проводите? Кстати, мы как раз недавно опубликовали выпуск, в котором брали интервью у двоих ребят-курьеров о их работе и велосипедах. Интересно будет узнать ваше впечатление: похожа ли ваша работа на то, как показали мы? Ссылочка на видео: th-cam.com/video/dgpTpx_KUwQ/w-d-xo.htmlsi=64mZI6IFYBgdAM9D
Зима причиняет больше вреда из-за влажности и реагентов. Но мы с вами согласны, если не ухаживать, велосипед в любой период года будет в соответствующем состоянии.
Бред. Вел в таком состоянии из за хозяина пофигиста. При чём тут Убийство велосипеда Зимой? Велосипед в таком состоянием из за отсутствия ТО. Такое может быть в любое время года. Капец. Ааааахахаха, как это исправить? Несите к нам в мастерскую тошить😅 Гениально. Я катаю 6 зим. И никогда даже близко такого небыло. Как вы показываете. Это не зима убила вел. Название ролика не соответствует тому, что говорится в ролике. Молодцы!
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Весь ролик смотрел ждал когда будет разбирать и обслуживать. С удовольствием бы посмотрел.
Еще сделаем что-то подобное)
Здесь спешили скорее показать, что бывает и как делать не надо, пока велосипед был у нас.
+++, тоже ждал кульминации и ремонта
Много лишнего текста, нет работы. Скука.
Велосепедом просто не занимались несколько лет, не уверен что зима тут при деле)
Совершенно верно! Кто в теме, тому по одному взгляду понятно
@mnku3337 да, кажется, прошла не одна зима)
Чтоб трансмиссию до такого состояния довести, достаточно месяц покатать по зиме, когда реагенты, сырость, грязь и т.п
@@alexandrgarist7430 я 3 год катаю по всему вышеперечисленному у меня всё нормально)
В следующем видео будет его обслуживание?) Интересно было бы посмотреть)
В следующем видео не покажем, но нам очень хочется сделать такой выпуск, поэтому со временем сделаем!
Здесь мы были сконцентрированы на состоянии велосипеда и очень хотели показать, что бывает и как делать не надо.
Чтобы до такого состояния довести велосипед это надо просто годами ни разу никак не обслуживать его и зима тут не при чём.
Очень даже при чём. Чтобы велосипед был в хорошем состоянии зимой, его нужно обслуживать практически каждую поездку, буквально.
Для зимы я бы вообще не брал амовилку и скоростную трансмиссию. Тормозные втулки будут самым лучшим решением. Раму желательно стальную.
😂@@pashagesha
Причем. Его просто эксплуатировали и ничего больше не делали потому что на это банально нет места. В ванной мыть его он будет в своей студии 30 метров🤣
Согласен сто пудов. Зима тут ни при чем. Любишь кататься - люби саночки возить. Я бы на месте этого велосипеда данного наездника прям на проезжую часть через руль кинул и посмотрел, как бы он там выжил. Глаз за глаз. Ужасссс. Бездушная скотина).
Согласен, на вел просто забили.
Я езжу зимой, обслуживаю велик после каждой поездки, вел чувствует себя отлично! Так что, не в сезоне дело а в ездаке!
Поделитесь опытом: как часто катаетесь и как при этом обслуживаете велосипед?
Я не каждый день конечно, и не по дорогам зимой, там химии много, по тротуарам. Обычное обслуживание, держу чистым, смазанным и периодически к веломеханику на межсезонное ТО.)
Единственная проблема этого велосипеда - его владелец.
В этом году первый раз регулярно катаю двухподвес средне-нижнего уровня по зиме.
Михаилу для статистики состав: Рама Cube AMS 125, Вилка Rockshox SC 32, Задний Fox Float Rp23 старые, покупал на Авито, всё обслужено осенью. Колёса насыпные, обычные, тормоза Avid Elixir 5 тоже старые, втулки Shimano давно не трогал, тормоза только менял колодки. Из нового: переключатель Deore 5100-11s, китайская кассета 11-51, звезда 36t, каретка тоже Китай какой-то, шатуны Prowheel Claw, педали старые.
Цепь поставил тоже новую, китайская Toopre 11s, запарафинена чёрным MaxVax.
Переднюю старую покрышку зашиповал китайским комплектом шипов, задняя обычная. Обе 2.1".
Накатал за зиму пока порядка 200 км, от +5° до -15°. Хуже всего - это каша на обочинах или земля на обочинах. В кашу трудно и опасно ехать, а с земляных обочин шипы вырывают твёрдые куски и кидают прямо в лицо :). Лучше всего - твердые снежные лесные тропинки и просеки, это оптимум для зимнего вела.
Даже если пытаешься катать только по лесу, всё равно попадёшь на дорогу с Бионордом, поэтому практически после каждого заезда цепь, кассета и всё снизу облеплено снегом и\или грязью, которая, стекая и высыхая, оставляет белые разводы. Велосипед хранится и находится между поездками в тёплом месте. Мою вел просто водой с мылом, когда стечёт и обсохнет. Парафиновую цепь смазывать - только портить, поэтому не трогаю. Изредка по чуть-чуть протираю силиконом резиновые манжеты на амортизаторах.
Результат: отсутствие каких-либо следов коррозии или повреждений. Вилка на больших отрицательных градусах подтупливает, задний - нормально (видимо, более жидкая смазка). Переключатель работает всегда в тяжёлых условиях - замерзающая каша с химией, но ведёт себя достойно. Переключения иногда тормозят (даже на жёстком режиме пружины), но пока достаточно чёткие. Рекомендую регулярно (раз-два в день) во время езды проходить полный пробег по передачам вверх-вниз, чтобы сбивать намёрзшую кашу, иначе переход с нескольких ходовых передач может быть неожиданно долгим. Тормозные диски быстро мокнут и начинают скрипеть, можно их принудительно сушить дополнительным торможением.
В целом, в заданном дипапазоне температур, от +5° до -15° катать зимой вполне нормально, при условии подходящей одежды. Самый комфортный режим - от -5° до -10°.
Главное что перо в чехле!
Как человек, который катает зимой по 50 - 80 км в день (курьер), скажу свой вариант лучшего велосипеда - это ситибайк с регидной вилкой, планетаркой (у меня nexus 8), роллерными тормозами. ИМХО
Насколько я знаю, курьеры работают на пятачке на райончике. Ты что, из конца города в другой ездишь? 80 км-это летом часов 4 ехать без остановки, на нормальном велике. Ещё скажи, что у тебя МТБ и не электро? Даже для шоссеров летом -это приличное расстояние. Или ты на пятачке 80 км накатываешь? У меня товарищ в такси за 5 часов километров 120 накатывает в городе. Ну ты же понимаешь, что такое авто и вел зимой?
@@_htaccessможно начать в одной части города, а забросить может в любой район города). За 8-9 часов запросто столько накатываешь
@@СергейВерещагин-з9щ 9 часов, ну ладно тогда ...)
Угу, хороший вариант! Как часто обслуживаете?
@@VeloStrana Всё, что требует чистки/смазки - через каждые 5к. км., или 4-5 мес.
Цепь конечно от реагентов моментом ржой покрывается. Вилку осенью обслуживал, пока держиться. А вот чувствую втулки и барабан нахватали влаги, т.к. вел. постоянно из холода в тепло заносится и влага конденсируется даже в закрытых промах.
Если на цепи парафин, ничего не ржавеет. Ну, и промывать от дорожного налёта желательно.
@@ПавелПивоваров-л4о очень даже ржавеет и от парафина в тюбике и при варке.
@@AlexEhay
У меня пока не ржавеет
@@ПавелПивоваров-л4о Вам везёт, ну или цепь с покрытием никеля. У меня и у друзей кто катается по реагентам мск всё покрывается
@@AlexEhayцепь это расходник. Сразу после 0.5 на выкидку, плюс сейчас фирменные шимановские 12с в два раза дешевле чем были почти еще 3 года назад. Ну с втулками преувеличение. Быстрее износятся шарики или спицы или обод.
если за велом следить то до такого никогда не дойдет даже зимой
@@ap4udamirovi449 согласен полностью, отъездил зиму 23-24 целиком, чистил трансмиссию раз в 2 недели, и такой ржавчины как на видео нет, цепь так вообще в идеале, хотя зимой думал что ей кранты, когда появлялись рыжики.
покатался зимой не обслуживая - молодец, давай пол цены вела за ТО)
У этого конкретно вела, боюсь, что полную остаточную стоимость. Только раму оставить, руль и седло - остальное под замену. И какому-нибудь другому хозяину - этому не надо.
Пользуюсь велосипедом зимой никаких сильных поломок не произошло, важно следить за своим железным конëм и всё будет хорошо
Это здорово! Как часто обслуживаете? Какие процедуры проводите? Поделитесь, если не сложно! Думаем это будет полезной инфой)
Прочищают трансмиссию, не храню велосипед в сырости, а закатываю его в гараж. И ещё, важно чистить велосипед от грязи
Велик классического доставщика😂
Недавно брали интервью у ребят с доставки и сняли об этом выпуск: не сказать, что их велосипеды чем-то напоминают этот))
Если еще не видели, держите ссылочку:
th-cam.com/video/dgpTpx_KUwQ/w-d-xo.htmlsi=nhhARGuUniK9nsT9
У меня пробег на работу с работы 20 км в день. В месяц примерно 400 км. Живу в городе где солью засыпают все толстым слоем. Примерно в такое состояние велосипед приходит к февралю. Все вращающиеся детали забиваются солью, даже замки на сумке от соли перестают работать. Смазываю цепь каждую неделю, но это не помогает. Сейчас не тянет пружины в переклюке.
20 км в обе стороны зимой? Ты Рэмбо что ли? 😅 10 км в городе -это и летом приличное расстояние, а ты про зиму говоришь... На машине это минут 25 по городу! Это летом даже минут 40 езды на велике с небольшими подъёмами. Случайно до 50-60 км/ч не разгоняешься ещё на МТБ? А то есть индивидуымы, для которых средняя скорость по их словам 40 км/ч 😅
Реагенты - это кошмар велосипеда.
А как часто вы обслуживаете велосипед в зимний период - удается найти на это время?
@@_htaccess10 летом это ничто. Зимой нормальная тренировка минимум 1000 килокалорий (без мощемера, но с пульсомером, по данным Стравы), а это 22-23+ км.
@@_htaccessбред пишешь полный.20 км лето это ни о чём!Сам я катаю на веле только летом,и из своего опыьа скажу так,100 км я спокойно на нём проезжаю,за полдня,50 км катаю в выходной за день без проблем,со средней скоростью.Так что 20 км проехать зимой на веле вполне реально,без всяких пррблем
Скорее всего вел мертворождённый. Нормального уровня компоненты работают и не чего с ними не происходит
Михаил! Привет вам из Брянска! Катаем зимой трейлы в Соловьях! Велик мою, чищу и цепь часто смазываю!
Здравствуйте у меня такой же велик как на видеоролики только почище и поновее и я хотел бы спросить возможно ли поменять скорости переключения на dior и ведущую звезду на одну.Сделать апгрейд
Миша привет. Принесли как то подобное. Человек нашел в сарае и решил починить. Вытаскивая из машины я сразу увидел дыры в раме у каретки на перьях, в половину сожранные перья))))))в половину!!! Вот как ездят люди, удивительно долго, много....до дыр, так сказать! Человеку сказал отнести его просто на свалку, сдать на металл раму. Обо всем остальном можно догадаться что все мертвое наглухо, все втулки, рулевая, каретка все заклинило, ржавое и в раковинах. Замена всех втулок, чашек рулевой, каретки, шатунов,вал так же зазор миллиметра 2. В общем удивительно
За зиму велосипед так уничтожить нельзя, а если видео свежее значит даже и всю зиму он не отъездил, соответственно до зимы он уже был подушатан.
По зиме, по соли открытая трансмиссия не годится, лучше планетарка. Крылья полноразмерные, не огрызки. Защиту на обе ветви цепи, пресс-масленку в переднюю втулку, если амовилка - гофры либо носки на ноги. И несмотря на всю подготовку, по соли надо катать вел, который не жалко.
Всем привет.
За само отношение к велосепеду хозяину стоило бы погнуть кабину.
Велик это СИЛА, велик это КАЙФ. Одно из лучших изобретений человека.
Спасибо каналу за компетентность и наглядность того что происходит в веломире.
Просто нужно зимой за байком следить и чаще протирать тряпкой и цепь чаще смазывать. Сам катаюсь уже как 4ый год в любую погоду и чаще протираю и цепь смазываю, но нужно в конце зимы смотреть каретку обязательно как и конец сезона ( а то когда смазка теряет свойство и все и не шатуны и не каретку неоткрутишь эта уже проверенно 😅) главное следить и чаще вилку протирать и смазывать силиконом сами ноги
Катаюсь зимой на гидравлике, стареньких Shimano XT M8000. Никаких проблем, кроме одной: чем ниже температура воздуха, тем сильнее сжимается стальная оплётка гидролинии😅. Как результат - поджимаются колодки, и зазоры уменьшаются.
Велосипед в очень хорошем состоянии) если это курьерский.
По опыту скажу что 80-90% курьеров не следят за техникой от слова совсем. У них пока что-нибудь не отвалится , они не приходят.
любимый ведущий Михаил все также не моргает ;)
это уже как с черчиллем - стало его коньком ))
а вот ТО действительно было бы здорово посмотреть, каждый найдет свою болячку и узнает как лечить
Не моргать - суперспособность Михаила😎!
Показать ТО - действительно хорошая идея! Попробуем реализовать её в дальнейшем.
Спасибо, что поделились интересным на ваш взгляд форматом выпуска)
Катала на работу всю зиму, смазывала цепь 1 раз в неделю, стоит в сарае, вилка давно дохлая, под замену на ригид. Тормоза вибрейк и норм, подтягивала и подстраивала. Ржавчина конечно 😝 но я краску купила 🤣
От этих проблем, к сожалению, никуда не деться при езде зимой: сырость и реагенты делают свое дело.
Замена на ригид - оптимальное решение! Поддерживаем!
Думаю брать такой на дачу- гравийные дачные дороги из желтого известняка и периодически километр до магазина по асфальту.. как думаете, пойдет??? 🙄🙄🙄
Для прогулочного режима любой горный вел пойдет за 18-25тыс.
Михаил, подскажите, какого вы роста? И на каких ростовках горного и шоссейного велосипедов вы ездите?
Какой у вас рост и inseam (читайте в инете что это)?
@@Andy-gh9gz Ты это к чему?
С ростом 192 см я катаюсь на велосипедах в размере XL.
@@VeloStrana Благодарю
Вилку такую нет смысла вскрывать и смотреть там че то, проще заменить на такую же дешманскую, если конечно Вам не предложат посмотреть и сделать ее бесплатно😁 не предложат.
Может быть окажется, что не всё так страшно как снаружи)
@@VeloStrana да не, этот ремонт такого бюджетного сегмента бессмыслен, спицы ниппеля хлам, обода тоже с завода кривые, не протянуты и не сбалансированы с завода, даже если втулки целые не имеет никакого смысла их чинить так как за 10 к можно купить вилсет на новатеках 041 042 с нержавеющими спицами доплатив 3 доллара всего. Переклюк там тоже свое отжил тростки даже нержавеющие зажали поставить, в итоге от велика остались рама палки тормоза с ручками возможно манетки и передняя система. Ну если задача стоит сделать что то чтоб он как то поехал это можно🤣 хотя он и до этого кау то ехал. Переспицуйте ему два колеса на хорошие спицы лучше эти колеса не станут а денег получится новые купить проще 👌
@@stanislavbezsmertniy Подскажите, где можно купить такие вилсеты с нержавеющими спицами?
5:06 А что за зеленая смазка такая?
Предлагаю слова "грязюка-пылюка" заменить на слова "грязища-пылища" .. о серьезных вещах ведь разговор 😉😉😉
Короче от вели можно оставить раму, сидение и рубашки тросиков😂
В этой мастерской обитают самые благородные и альтруистичные мастера во всей России ! ... 😇🤭Обычно с ТАКИМ в большинстве мастерских сразу посылают куда подальше ...😉
Спасибо за теплые слова 🤗
Стараемся не бросать в беде велотоварищей!
Хозяин велосипеда из этих: "Машина должна меня возить, я ее купил. Чего это я еще ее и обслуживать должен?!"
Только в большей степени убивает не зима, а солевой раствор с дороги. Катайте по белому укатанному снегу и будет кайф)
Ну где бы его ещё взять вот такой вот чистый да укатанный в центре города?... А если он там такой белый то это 100% такая толщина которую неделями не убирают что там можно проезжать только на тракторе ... Эта зима по всей России была адова! Снеша выпало как за несколько зим и ни фига не чистят , потом морозов то и не было настоящих поэтому снег всю зиму был рыхлый а потом подтаявший и грязный да липкий . Катать крайне сложно и тяжело . Только упоротые курьеры не cдавались пока все окончательно по уши не завалило .
Езжу зимой по мск с реагентами каждый день.
Мою раз в одну/,две недели керхером.
У меня вел на планетарке 8 ск и v brake спереди / roller brake сзади.
Да, - убивается всё, ржавеет итд.
Но планетарка , по опыту предыдущих ЗиМ, не подвержена климату ( каждую весну открываю смотрю.
Переднее колесо ( оно у меня для, зимы специальное дешёвое самое простое)- с простой втулкой на конусах.
Каретка обычная как в советских великах.
Вот такой и нужен для зимы, - вся Европа на таких и ездит. - Голландия например.
Так выглядят велосипеды которые хранятся на улице.
Этот вел похоже из доставки😂 там у всех такие, что зимой, что летом. Как солярис из под таксисита
Не покупайте такие велосипеды, если комплектующие сделаны из нержавеющих компонентов то и ржаветь нечему. Грамотно собранные колеса не будут закисать и прочее. Цепь после каждой такой поездки мыть смазывать надо. Этот велосипед это хлам его проще выкинуть и купить новый. Восстановление встанет почти в такую же сумму и не имеет смысла. Или же собрать на этой раме из нормальных комплектух
@@user-Velo999 я в курсе, но я не в курсе каким образом на нормальных пром втулках туда попадет вода во втулку это надо ее утопить. Нержавеющие спицы и латунные ниппеля никогда не поставят на такого рода велосипед потому что это дорого и при сборке необходимо собирать соединение ниппель спица на смазку которой вода пофигу.
Кто зимой катается, нормальные комплектующие не ставит.
@stanislavbezsmertniy велик еще покатается - мы его обслужим, но шикарно выглядеть уже точно не будет.
А каким на ваш взгляд должен быть велик для зимы: максимально простым, типа фикса или любым, но регулярно обслуживаемым?
@@VeloStrana простым с трансмиссией на чермете
@@_htaccess оооо, наоборот. Поверь все с точностью и наоборот
Вот я приехал в Москву впервые, и смотрю все курьеры ездят практически на одних и тех же электро велосипедах, и местами они такие ржавые . Есть и обычные велосипеды но некоторые тоже не в лучшем состоянии.
В Севастополе все таки велосипед чувствует себя лучше)
При такой работе все становится быстрым расходником включая человека...
У меня такие же крепления от sks крыльев это c veloflexx. Сами крылья слишком узкие для толстых покрышек, короткие да и разрез у них странный но сами крепления на резинках удачные. За 30 сек можно убрать крылья или поставить это очень большое достоинство. Sks молодцы, но крылья нужно переделать им на подобие acid.
Разве владельцу не дешевле будет купить другой хороший бу велосипед вместо ремонта? Вряд ли он его ремонтирует потому что сильно любит. Ведь судя по состоянию велосипеда он его ненавидит))
"В отличие от машины,велосипед не нуждается в обслуживании","Едет-и ладно" и похожие мысли слышу от подобных владельцев великов.
Теперь дешевле новый такойже купить, чем этот тошить, по одним запчастям дороже выйдет, плюс работа!
дешевле саомму делать обслуживаение я на своем 4 зиму езжу. Раз в месяц перебираю втулки каретку. (вилка у меня в блокировке все равно в минус не работает протираю на сухо ноги ) Цепь вобще всегда снимаю и вытираю на сухо после кажд поездки, как итог вел целый.
@@Frank-mr5uw у меня вилка работает, можно поменять давление воздуха и отрегулировать отскок, под температуру воздуха. Но каждый день цепь не снимаю)
@maxs.s3702 Да, это вы верно подметили! Хозяин велика говорил, что он для зимы, поэтому вряд ли ставит перед собой задачу привести его в идеал.
Надеемся его велик для лета существует в лучшем мире))
@@Frank-mr5uw дануна, после каждоой поездки цепь снимать и мыть и втулки перебирать раз в месяц, это под водой надо ездить. Тогда проще пешком ходить. Вначале зимы обслужить и на 2-3 месяца потом как минимум хватает даже если по соли каждый день катать. А если не каждый, то до конца зимы, смазывая цепь через 150 км.
@@maxs.s3702 в месяц накатываю 2-3т км, и погода у нас то снег то дождь. Снимаю цепь потому что место где идет контакт со звездами сразу ржавеет. Смазываю цепь раз в неделю даже когда протираю цепь от влаги смазка внутри еще есть.
ждем вторую часть, где Миша обслуживает и ремонтирует оборудование байка
Мы и сами бы очень хотели показать процесс и результат: с конкретно этим великом так не получилось сделать из-за сроков его пребывания у нас.
Учтем ваш интерес и попробуем сделать что-то подобное в дальнейшем.
Мне кажется что он пережил уже 5 зим😢
Це ж просто жах як за зиму укатав велік.
Я за 5 років 365/366 не добив так свій
Видимо, вы его обслуживаете)
@@VeloStrana не так щоб дуже. Часу немає. Вд40, та масло пшикав. Але через 3 роки змінив підшипник переднього колеса і через 7, майже сьогодні змінюю підшипник заднього колеса, цепь і всю механіку що стосується швидкостей.
У нас в Фінляндіі велосипед це ноги. Тут навіть бабки на самокатах 4х-колесних. Щоб хтось пішки рухався то тільки п'яний і не зміг подзвонити щоб підвезли.
А пром подшипнеки поставить не судьба? Смысл перебирать до новой зимы? Не понемаю
Правильна песать ,-поставеть.
Ласка и смазка. Две важные вещи
У меня такой же, хранится в тёплой комнате
Такой же велосипед или в таком же состоянии? 😱
@@VeloStrana модель такая же, состояние почти нового, проехал всего 250км. Храню дома в теплом темном сухом месте
Фетишист)
честно сказать, проще купить точно такой новый велосипед, потому что цена обслуживания выйдет в цену нового такого
.
Такой же графайт сыну купил. Калиперы там изначально на выброс и подтягивать их бесполезно. Хватает подтяжки на 1км. Заменил на другие китайские получше
Сочувствую тем у кого под зимним катанием понимается город, реагенты, дороги и прочая срань с температурами +-0. Как хорошо когда зима настоящая, стабильный минус, чистый снег, катание по снегоходкам, огромным речным просторам, зимникам, всяким тропинками и прочей годноте. Да и не в каждом городе все засыпают сольевым говном, можно спокойно ездить на работу тротуарами, которые хорошо если иногда чистят. Как итог за ~ 150 часов движения только календарной зимы на велосипеде ни пылинки, грязи просто не откуда взяться, красота и кайф.
Он правильно сказал, что для зимы годится жёсткая вилка (не амортизатор).
Дайте пж ссылку на такие неопреновые пыльники для вилки. Я их на алике и на озоне не смог найти
Как понять-🚓криминальный🚔 износ🚴???🤔Авто,переведи!😂
Классный у Вас рулончик т.бумаги!)))
Спасибо) Это технические безворсовые салфеточки)
@@VeloStranaа где такие купить?
Я так скажу по поводу зимы велосипеда у меня например цепь sram и кассета😅. Я их варю в парафине и проблем таких у меня нет
Я свой вел, после каждого проката под дождем мою и смазываю 😂
было два велосипеда стингер, оба новые покупал, у них качество втулок оставляет желать лучшего, их сразу под замену даже после покупки
Оу, а расскажите, что с ними происходило?
ну задняя втулка, стабильно ломается в месте где трещотка, хотя я вешу 75кг, передняя втулка просто расшатывается вся за 300-500км как на видео@@VeloStrana
В какой мастерской снят ролик?
В мастерской Балашихи: Западная Коммунальная Зона, шоссе Энтузиастов, вл1Алит2В
Если вы планируете обратиться в мастерскую, обращаем ваше внимание: запись в мастерскую не ведется: обслужим вас в порядке живой очереди.
Поэтому перед посещением мастерской уточните у наших менеджеров занятость мастеров, они сориентируют когда лучше подъехать.
Так вы сэкономите время ожидания.
Менеджерам можно написать (t.me/velo_strana_bot) или позвонить по номеру 8(800)100-22-33.
Этому владельцу надо обзавестись на 100% титановым велосипедом, все детали должны быть изготовлены из титана, по идее надо заказать в Роскосмосе, ему также стоит заказать специальные полностью титановые версии групсета в компании шимано или срам.
Эмм, кажется в таком случае, ракета обойдется в те же деньги, но она летает))
Видел одного такого, мое мнение, эти люди больные...
Ну как бы вывод напрашивается сам: замой катать не стоит, если нет денег на новый вел. Тут увидел как раз ту картину: проще взять новый вел, чем этот реанимировать, ибо запчасти + работа в мастерской будут стоить примерно так же. (Из видео видео видно, что кроме тросиков, тормозов и рамы ничего не выжило)
Зимой кататься можно, но велосипед нужно обслуживать чаще, чем в сухой сезон и всё будет в порядке)
Возможно еще живыми остались седло, подседел, вынос и руль, но это не точно =).
@@VeloStrana Да, после каждого катания цепь, примерно раз в неделю вилку. И даже при должном обслуживании нет гарантий, что все описанные вами же в видео проблемы не вылезут. Возникает вопрос: а стоит ли "овчинка выделки"?
@@epucb6179этот вел не стоит. Если дорогой вел подготовлен по компонентам и закладке то проблем будет меньше. Цепь это расходник, на месяца три до 0.5 должно хватить
Здравствуйте звезды передние нормальные это не нормальные звезды,если меняется трансмиссия то меняется полностью,на новой цепи старые передние звезды буду проскакивать,фига себе Вы прикалываетесь)
Стальные звёзды шатунов переживают два круга "кассета-цепь" без прострелов вообще легко.При большей окружности и большем количестве зубов износ сильно замедляется,нагрузка распределяется более равномерно.
@IVAN19882705
Износ компонентов привода происходит неравномерно:
Первой изнашивается цепь
Затем изнашивается задний блок звезд
Далее - ведущие звезды и ролики заднего переключателя, примерно наравне с ведущими звездами.
Изношенная цепь тянет за собой задний блок звезд.
Звезды сзади обычно имеют меньший диаметр (соответственно и кол-во зубцов) даже при блоке звезд с широким диапазоном, чаще используются меньшие звезды.
Сравнительно маленькие звезды испытывают больше трения, поэтому износ происходит быстрее, чем у больших ведущих звезд.
Если вовремя менять цепь, задний блок звезд обычно может пережить 2-3 смены цепи, в зависимости от качества компонентов, активности и условий катания. Поэтому ведущие звезды могут долго оставаться в хорошем состоянии и не требовать замены.
Про систему говорит, тут хозяину повезло. Ептттт., да тут велику конкретно не повезло с владельцем (язык не повернулся сказать - хозяином). Ему проще сразу новый велик купить, чем обслуживать это Г.
Какая стоимость обслуживания целиком? Не проще новый купить опять такой же в Ашане по акции? Мне видится , что нет смысла ремонтировать, хотя для мастерских этот владелец ой как нужен.:)
1500-2000 потолок в регионах. Вилку не считаю, она везде 2500-3000
@@_htaccess + работа столько же)
Что там обслуживать то, новая трещетка с озона 700 рублей, цепь так же. Заменить копеешьные подшипники и смазать их. Все. Самое сложное это вилка. Купить её нужно без амортищатора, он зимой все равно не нужен. Обслуживание велосипеда это не обслуживание машины, тут даже рукожоп справится сам, не платя лентяям "мастерам" С видео.
@@cuh33после умельцев-рукожопов потом переделывать забавно😊
"Катайтесь зимой", -говорили они.
Катайтесь и обслуживайте))
Велосипед любит сушняк и чистоту 🤷♀😊
21 год выпуска , считай 2 года плюс минус. Неплохое состояние. Да и это видео наглядный пример времени эксплуатации современного велосипеда нижнего сегмента - плюс минус 2 года и всё. А эти все ваши обслуживания - ты это деду скажи, сколько ему раз приходилось залазить в велосипед? Мой вел также где-то развалился (за 2 года). А так китайских частей хватает на сезон, shimano на большее время.
У этого Стингера болячка и проблема одна - его хозяин...
Ничего подобного я зимой тоже часто ездию и после каждой покатушки велосипед вытираю промываю и если надо смазываю переключатели и цепь заново Ничего страшного можно и зимой ездить
Проще новый купить. Дешевле выйдет.
Посмотрел, прослезился, и ещё раз натёр свой Pinarello воском.
блин заснял бы ремонт
Всё понимаю, но ржавая цепь?😮 Это самый часто обслуживаемая вещь, стараюсь регулярно чистить и смазывать, 5 минут делов, заодно и звёзды жить будут дольше, хозяин видимо прозто забил
Регулярно чистить и смазывать цепь - очень важно, особенно зимой.
это же как надо велосипед забить и не обслуживать😢
Ригид наше все😊
Связи этих неисправностей с зимой не вижу от слова «совсем»
У нас сейчас (22:44)+13,днём в воскресенье прогноз +20 днём,вообще не понимаю о чём вы?😂🎉🎉🎉
Каайф! По-доброму завидуем)
Для зимы нужна ригидная вилка, реагенты сжирают любую аморт вилку.
Рукожопость тому причина!
Проблема этого велосипеда исключительно в его хозяине)
название срочно музона из начало
Наша корпоративная культура не позволяет нам делиться треками с такими названиями, поэтому надеемся, вы никому не скажете 🤫
F**k It! - DeeKay
Человек просто забил на свой вел. Ну пусть теперь платит за ремонт половину велика.
Привет Кислёв Михаил, вещай велорадио, вещай....
Приветствуем и вас! Как вам выпуск?
Вел убила не зима, а соль и ленивые дорники😅
А не проще с высоким рулем сингл-спид на зиму использовать? Хотя бы не так жалко раздолбать будет.
Ну если даже если с переключателе на низшие передачи по сугробам еле выгребаешь то как на сингле ездить?...
@@FattyFnat переднюю звездочку маленькую, чтобы крутить проще.
@@toad77 Это не выход , по понятным причинам это дав один плюс даст и кучу минусов . Я тут как-то на пробу какой-то не очень снежной зимой попробовал выкатиться на окрокодиленном Аисте с передачей 19-46 . В сложных условиях уже не вывожу а на накатанных прямых участках и на спусках уже маловато напруги если еще понизить то это уже будет совершенно тошнотворное ковыряние с пешеходной скоростью . Убивает всю мотивацию . :(
Ездить на синг-спиде зимой будет, действительно, трудно!
С помощью рекомендаций из видео можно хорошо подготовить велик к зиме.
А если после покатушки немножко почистить цепь, смазать её, протереть ноги вилки, то уже не будет такого страшного результата.
@@VeloStrana Если бы коммунальщики убирались тогда можно было бы и на синглах с нормальными передачами но чего нет того нет . Особенно этой зимой с аномальными снегопадами . Вон в Северной Европе на синглах и трех-планетарках круглый год ездят но у нас такое могут только самые упоротые силачи и курьеры .
Лучше один раз показать, чем 15 минут болтать...
Учтем ваш рекомендасьён)
В этом случае спешили воспользоваться моментом пока велик у нас и рассказать, что бывает, если его не обслуживать, особенно зимой.
Единственный геморрой ТО, это ТО трансмиссии. Даже промам во втулке новатек похуй на снег, соли, песок, реагенты. Можно раз в зимний сезон втулки смотреть и каретку, это если каретка холовтеч. А цепь снимать, тряпкой протирать, смазывать каждый раз перед поездкой, кассету/трещётку очищать от снега и воды и будет счастье. Ржавчины минимум будет, и работать хорошо будет. В -40 вашей похуй, можно и на гидравлике катать, тормозит хорошо, только колодки скрипеть будут.
В вилку залезаю раз-два в сезон.
Велосипед просто не обслуживали. Зима тут не причём.
Я просто... Как бы это помягче без мата сказать... Я в шоке. Владельцу всё равно на свою технику, и он за ней не следит? Как можно было довести до такого состояния? Здесь вся трансмиссия на металлолом идёт 🤦♂️
Хорошо хоть система жива осталась 😅
Процентов 80 обычных велоОБЛАДАТЕЛЕЙ так же не парится за счёт этого
Вёл убит в хлам. Как так можно? У меня во дворе стоит Cannondale по уши в снегу. После зимы,уверен, он будет в хлам
Жалко вельчик😔 А почему стоит на улице - нет места для хранения?
@@VeloStrana Я не знаю. У меня стоит в тепле, просто обратил внимание на чей-то
Работаю курьером на велосипеде. Вел в идеальном состоянии, на цепи даже следа ржавчины нет... А на дворе уже скоро весна.
Вот это да! Было бы здорово, если бы вы поделились со всеми:
как часто обслуживаете велик и какие процедуры проводите?
Кстати, мы как раз недавно опубликовали выпуск, в котором брали интервью у двоих ребят-курьеров о их работе и велосипедах.
Интересно будет узнать ваше впечатление: похожа ли ваша работа на то, как показали мы?
Ссылочка на видео:
th-cam.com/video/dgpTpx_KUwQ/w-d-xo.htmlsi=64mZI6IFYBgdAM9D
Так умотать вел можно в любое время года. Зима здесь не причём, здесь дело в наплевательском отношении владельца в принципе.
Даа, количество ржавчины на кв.см велосипеда зашкаливает))
Но надо отдать должное владельцу: он всё-таки нашёл время и привез нам велик)
Чуть инфаркт не схватил.
Ох, это даа!
Такой проще выкинуть хлам купить новый я бы такой даже не делал!!)
Просто скажите честно, это велик с помойки. И никто на нем зимой не ездил, это нереально. Он просто валялся там и гнил....
Если просто не ухаживать, то можно и летом посильнее ушатать. При чём тут зима?
Зима причиняет больше вреда из-за влажности и реагентов. Но мы с вами согласны, если не ухаживать, велосипед в любой период года будет в соответствующем состоянии.
Бред. Вел в таком состоянии из за хозяина пофигиста. При чём тут Убийство велосипеда Зимой? Велосипед в таком состоянием из за отсутствия ТО. Такое может быть в любое время года. Капец. Ааааахахаха, как это исправить? Несите к нам в мастерскую тошить😅 Гениально. Я катаю 6 зим. И никогда даже близко такого небыло. Как вы показываете. Это не зима убила вел. Название ролика не соответствует тому, что говорится в ролике. Молодцы!
Вопрос? А при чём тут ЗИМА???