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ランエボの立ち上がりのトルク半端ない…
主殿 運転物凄く上手い！！
この動画を見ると外国人に人気になるのが凄く分かる。
up主さんのエボが速すぎる
911カレラ？？って言いながらエボでぶっちぎっていくの草
全身黒づくめ、赤いグローブで超かっこいいです。綺麗な運転だと思います。
エボも速いがドライバーの腕も良い。
2:56は？速すぎん？？
カメラアングルがすごく見易くていい
EVO速いなぁ～やっぱチューンドはこうじゃなきゃね
0:53 辺りのミラーにチラッとフェラーリが現れるとこが好き
主の車がスーパーカーだった
コメ欄Wwwww
CUPカーと絡んだ事何度もあるが故に、このエボの速さがよく分かります。
三菱エボ8MRからスバルgvbに乗り継いだけど、この世代の2リッター車は良いよね、強度とロマンがあるよ。
2リッターハイパワー車憧れます！8MRとgvbどっちの方が好きですか？
@@キャベツ太郎-f1t どちらも甲乙付けがたいですね。強いて言うならまだ乗りたいのがgvb、また乗りたいのが8MR。
最後上手いなー！抜くポイントまでのプロセスがしっかりしてる！
やっぱエボは別次元
追っ掛けよって、...そんな簡単に思えちゃう主の腕がすげぇ
見ていて気持ちいいです😊
上手そうだから見てて面白い、ポルシェぶち抜くのも気持ちいいね👍
コーナーで詰められて直線で置いてかれるポルシェ😂
最後のポルシェはストレートで主さんとの差を見せつけたかったのかな？
とにかく上手くて気持ちいい!!
早そうなポルシェいい音すぎ
渡辺 そり水平の高回転域すこ
このランエボ500馬力以上出てますね。流石運転してる人コーナリング時のライン取りとブレーキのタイミングわかってるのでコーナリング時にはストレートで速い車も距離縮められてますね。いくら速い車でもライン取りわかってないとオーバーテイクは出来ないですからね。相当走り込んでらっしゃいますね。
こういう動画のコメント欄にはレーシングドライバー様が多いことで…(笑)主さんが大変だ
ほんとそれ笑笑
ウマいですね。そしてこのCP、かなり仕上がりいいですよね。
V8やF6を次々と蹴散らしていく直4
スーパーカー（自称）を抑える速さのランエボとかロマンしかない
ランエボは弄ると速いなーMITSUBISHIはまた新車を復活させればいいー
エボ速すぎw
主のランエボ速すぎだろw
めちゃくちゃ速いですね！ランエボ恐るべし
頑固日本車厨のスーパーカーを貶す発言ほんと嫌いなぜ敵意むき出しのコメントするのか理解に苦しむ
本当の車好きとは言えませんね。。
自分の好きな車とか推すのはわかるんですけど好きじゃ無いから(あるいはその車を知らないから)嫌い、クソ(言葉悪くてすみません)とか言ってる人に対して嫌悪感抱きますね(長文すみません)
買えないからじゃね？
妬みだろうね惨めで見てて悲しい
良い音してますね～
あれ？ランエボ速くね？ｽｹﾞｪ！
動画が変わっていく度にどこかチューンナップされてる……
タービンの音が気持ちよすぎぃ！
最後、最終コーナーの立ち上がりで並んで加速していく所、興奮した‼️‼️
ポルシェより主の方がライン取りが上手い
クーリング中なのに速い人来ると乗っかる（笑）皆一緒ですね～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
バックタービンいい音過ぎてすこ
ヤバ、、、凄すぎる、、、。
さすがです💪👍
いい音です。
4G63は最高のエンジンさ
ランエボもいい音してますよ❗️
GT3いい音するなぁ！シフトする瞬間の音が好き。笑
最後のポルシェのラインどりおかしい、譲ったのかな？
４WDの優位さは、カーブを攻め易い所でしょうか？……ストレートも、立ち上がりは、早いですね！ ポルシェ・ドライバーが憧れるランエボ！ 日本の誇り！
単純なコーナリングスピードだけなら四駆は不利だと思います。四駆の優位さは何と言ってもトラクションにつきます。立ち上がりは他の駆動方式と比べて圧倒的でしょうね。
ストレート以外はエボ優勢。
スーパーカーってノーマルの完成度が高いから弄れないんだよなぁ下手に弄るとノーマルより遅くなっちゃうそれにしてもFFベースの四駆はいいっすねぇコーナーをアクセルOFFでリアタイヤを巻き込み、出口アクセルONでフロントタイヤで車体を引っ張りつつリアタイヤを滑らせながら踏んで立ち上がるFRベースのスカGじゃ真似できない異次元コーナリング反則マシンとはよく言ったものねw
道具じゃないんだよなぁ～ 速い人は軽でも峠の下り速いしなぁ
岡山国際でスープラとバトルしてました？
80スープラとでしたらしてましたよ
限界を超えた時の挙動と対策FR・・・カウンター当てれば回復できるのが普通RR・・・カウンター当てたぐらいでは前後逆転を止められないMR・・・クルクル状態になってしまいハンドリングだけでは制御不能ランエボ乗りがポルシェ・フェラーリを買ってクラッシュすることがたまにある。
待って主のエボ速すぎん？w
9Records 魔改造車すね
上手い&速いですね。見ていて気持ち良いです。
550馬力のランエボのパワー
見てて気持ち〜！
ロールバーつけないんですか？剛性よりも安全面で絶対つけた方がいいと思います、、、
こんなでかいとこ走るなら尚更ですよね笑逆に500馬力も出しててこんなでかいコースも走っててロールバー無しは自己責任とはいえすごいと思います笑
ダッシュ貫通では無いのでカメラには映ってないですがクロモリ製のロールバー入れてます。リアも斜めバー入れてるので4ドア2シーターです。
@@KERAPYON 返信ありがとうございます、映像で見る限りフロント周りにはバーが見えないのですが、、、リアのみって事ですかね？僕はダッシュ貫通式じゃないフロントからリアまで組んでます。横転した時とか屋根潰れて首持っていかれたり危険だと思いますよ。
値段が違いすぎるで気付けよ、おマンたち エボなかなかラインいい
いい音だなぁ
すげー面白いwww
Ferrariに負けてないすごい！
どこだろう？富士スピードウェイ？
この人何乗せても速そう(笑
こういう魔改造した国産車でスーパーカー抜くの好きコレこそ素晴らしい改造出来上がった車のっても虚しいだけなんだよな。
出来上がった車を卍卍仕様にするのも楽しいですよ 良ければ458辺り買ってみたらどうです？
ハードル高いっすね
550馬力で四駆でターボ、運転してて楽しさはどうですか？
tk grgr なかなか楽しいよでも、ちょっと怖さもあるよやってみたら？
550馬力でも安定してるのでFRのような楽しさは無いですが面白いです。サーキット専用車ならもうちょっとパワー欲しいですがエンジンブロー3回やってるのでこのあたりの馬力で落ち着いてます。
これはバトルじゃないセミナーだ。
腕いいすねそして速いです！
何千万もするスーパーカーをぶっちぎるのは、気持ちいでしょうね…！
ランエボ好きにはたまらん動画！大排気量で威張るよりも、2リッターを極限まで改造した方が楽しいというのが、よくわかりました！（≧∇≦）将来ランエボ買いたいと、心から思わせてくれた動画でした！質問なんですけど、ピークパワー時550馬力の時、ブーストどれぐらいかかっているんですか？お返事お待ちしております（≧∇≦）
ブーストは1.9です。エンジンブローも何回かしてるので、キャパ的にはもういっぱいいっぱいですね。ランエボは今、中古価格が高騰してるので、車種によって新車より高くなってたりするので頑張って。
ブースト1.9！？やばすごい
@@牛乳せんべい-g4y もともとが高いのでそうでもない。
ほんとにランエボやんな？やっぱランエボは凄いわ
エボはや！
ランエボってこんなに速かったっけ？凄
もうエボに腕までついてくると無双状態だね（笑）手がつけられない👍エボ乗りさん、くれぐれも街中でインプをいじめないように！！（笑）
ポルシェいい音だな〜
早すぎだろランエボ笑
めっちゃいいですね！
ふと思ったんですが、サーキット内の事故って警察呼ぶんですか？修理費用とかどーなるんだろう？
サーキット内の事故は自己責任です。特殊なケースを除き警察が介入する事はありません。修理代は大体が各々の自腹での支払いになります。なので大金注ぎ込んで作った車がクラッシュした場合、それが原因で引退する人が沢山います。
kerapyon pyon ありがとうございます。マジですか。。ポルシェとか当てたら大変すね。。
@@cb4mus ポルシェは保険確かおりますよ
とみー そうやっけ？
2Lで550馬力ってリッター換算275馬力WAWAWA
一般道で煽ってくる奴は、サーキットへ行き、上級者を煽ってみろ！上級者に揉まれてみろ！と言いたい。
そんな根性のないへにゃちん野郎だからわざわざ行動で急いでます感だしてわけですしおすし
Dqnミニバンとかsuvもサーキット行かせるべきだね
高速道路にいる野生のランエボにシバかれればいいと思う()
一般道でイキッてる奴なんかサーキットなんて来ないよ。恥かくだけだから
主のランエボが一番化け物
(小並感)
国産の車で外車蹴散らして大暴れw 渋過ぎる
どんな練習をどのくらいしたらこのくらい走れるんですか？
当時はサーキット走行シーズンの冬だけでSタイヤ12本消費するくらい走ってました。冬のボーナス全部飛んでました。スライドコントロール講習会やジムカーナ等で練習していました。
ご教示ありがとうございます。
速すぎワロタ
458は流石に速いな
めっちゃ速えぇ
腕が良い
MAXどのくらい出てるんですか？
富士のホームストレートで260キロチョイくらいですね。リッターバイクだと300いくみたいです。
kerapyon pyon スゴい！？！？気をつけてくださいね！！
HOW HOW ありがとうございます😊
これ再生速度上げてます？(倍速とか）違うとしたら速すぎぃ〜
エボ速い（笑）
T魔サトシ この車燃費どれくらい？
C1800 街乗りで1リッター5〜9kmですよ
up主さんのランボ、間違ったwランエボ早すぎる！
これって、街乗りでどのくらいの燃費なんですか？
街乗りだとリッター3kmくらい。高速巡航だと10km超えるよ
Completely awesome.
(`･ω･)ゞランエボ最高です！
ポルシェに勝てるのか…
そりゃ改造してるからね。ノーマルだったら話にならん
親父がランエボファイナル乗ってますけどこのランエボは4、5、6？
!シルビア 5ですね
やだろうな～４枚ドアに抜かれるの～(＾＾；
そこがセダンの良いところよね～インプレッサもしかり。4枚ドアで速い
リッター何キロだよ。
大事なのはどれだけ速く走れるかじゃねぇ、どれだけ燃費よく走れるかだ
エコカー万歳！
ガチバトルは草でも運転は上手い。それよりも1:03 のシビックやばいだろ。もっと端っこ走らないと。
何でシビックは端っこ走らなあかんねん？シビックはシビックでタイムアタックしてんだよ！金だして速い車に遠慮して端っこ走る位ならサーキット走行する意味がないわ！速い車がスペースを見極めて走行すればよいのです。
@@23rsr26 シビックにタイムアタックする権利は当然あるが、この状況でアウト側走ってもなんらタイムロスしないでしょ。これだけ速度差があるクルマが両側から抜くのは危険だと言うこと。
@@プロくん-d3r 両側から抜くのは危険？意味不明wwサーキット走行するのに遅い車は端っこ走れなんてルールは聞いたことが有りません。一般公道じゃ有るまいし(笑)そもそも主催者が混走が危険と判断すればクラス別に走行させるとかドラミでそれぞれの車の走行方法等を説明しますよ。仮に直線で外側を走っていてもタイムアタックしている限りコーナーではインに寄せるのですよwコーナーでも端っこ走れとおっしゃるの？
@@23rsr26 サーキット走ったこと無いんですか？想像力を働かせてみては？遅いクルマは自分より速いクルマに譲るのが基本（マナー）ですよ。
@@23rsr26 めんどくせーヤツだな。遅いクルマは右側によって速いクルマを左側から行かせるのが世界共通のマナーな。このシーンでは速いクルマくるの判ってるんだからコーナー立ち上がったら少し右側に寄って左側を開けておくんだよ。こんなんでタイムロスしねーだろ。サーキット走ってからコメントしなw。
ランエボの立ち上がりのトルク半端ない…
主殿 運転物凄く上手い！！
この動画を見ると外国人に人気になるのが凄く分かる。
up主さんのエボが速すぎる
911カレラ？？って言いながらエボでぶっちぎっていくの草
全身黒づくめ、赤いグローブで超かっこいいです。綺麗な運転だと思います。
エボも速いがドライバーの腕も良い。
2:56は？速すぎん？？
カメラアングルがすごく見易くていい
EVO速いなぁ～
やっぱチューンドはこうじゃなきゃね
0:53 辺りのミラーにチラッとフェラーリが現れるとこが好き
主の車がスーパーカーだった
コメ欄Wwwww
CUPカーと絡んだ事何度もあるが故に、このエボの速さがよく分かります。
三菱エボ8MRからスバルgvbに乗り継いだけど、この世代の2リッター車は良いよね、強度とロマンがあるよ。
2リッターハイパワー車憧れます！
8MRとgvbどっちの方が好きですか？
@@キャベツ太郎-f1t どちらも甲乙付けがたいですね。強いて言うならまだ乗りたいのがgvb、また乗りたいのが8MR。
最後上手いなー！抜くポイントまでのプロセスがしっかりしてる！
やっぱエボは別次元
追っ掛けよって、...そんな簡単に思えちゃう主の腕がすげぇ
見ていて気持ちいいです😊
上手そうだから見てて面白い、ポルシェぶち抜くのも気持ちいいね👍
コーナーで詰められて直線で置いてかれるポルシェ😂
最後のポルシェはストレートで主さんとの差を見せつけたかったのかな？
とにかく上手くて気持ちいい!!
早そうなポルシェいい音すぎ
渡辺
そり
水平の高回転域すこ
このランエボ500馬力以上出てますね。流石運転してる人コーナリング時のライン取りとブレーキのタイミングわかってるのでコーナリング時にはストレートで速い車も距離縮められてますね。いくら速い車でもライン取りわかってないとオーバーテイクは出来ないですからね。相当走り込んでらっしゃいますね。
こういう動画のコメント欄にはレーシングドライバー様が多いことで…(笑)
主さんが大変だ
ほんとそれ笑笑
ウマいですね。そしてこのCP、かなり仕上がりいいですよね。
V8やF6を次々と蹴散らしていく直4
スーパーカー（自称）を抑える速さのランエボとかロマンしかない
ランエボは弄ると速いなーMITSUBISHIはまた新車を復活させればいいー
エボ速すぎw
主のランエボ速すぎだろw
めちゃくちゃ速いですね！ランエボ恐るべし
頑固日本車厨のスーパーカーを貶す発言ほんと嫌い
なぜ敵意むき出しのコメントするのか理解に苦しむ
本当の車好きとは言えませんね。。
自分の好きな車とか推すのはわかるんですけど好きじゃ無いから(あるいはその車を知らないから)嫌い、クソ(言葉悪くてすみません)とか言ってる人に対して嫌悪感抱きますね(長文すみません)
買えないからじゃね？
妬みだろうね
惨めで見てて悲しい
良い音してますね～
あれ？ランエボ速くね？ｽｹﾞｪ！
動画が変わっていく度にどこかチューンナップされてる……
タービンの音が気持ちよすぎぃ！
最後、最終コーナーの立ち上がりで並んで加速していく所、興奮した‼️‼️
ポルシェより主の方がライン取りが上手い
クーリング中なのに
速い人来ると乗っかる（笑）
皆一緒ですね～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
バックタービンいい音過ぎてすこ
ヤバ、、、
凄すぎる、、、。
さすがです💪👍
いい音です。
4G63は最高のエンジンさ
ランエボもいい音してますよ❗️
GT3いい音するなぁ！シフトする瞬間の音が好き。笑
最後のポルシェのラインどりおかしい、譲ったのかな？
４WDの優位さは、カーブを攻め易い所でしょうか？……ストレートも、立ち上がりは、早いですね！ ポルシェ・ドライバーが憧れるランエボ！ 日本の誇り！
単純なコーナリングスピードだけなら四駆は不利だと思います。四駆の優位さは何と言ってもトラクションにつきます。
立ち上がりは他の駆動方式と比べて圧倒的でしょうね。
ストレート以外はエボ優勢。
スーパーカーってノーマルの完成度が高いから弄れないんだよなぁ
下手に弄るとノーマルより遅くなっちゃう
それにしてもFFベースの四駆はいいっすねぇ
コーナーをアクセルOFFでリアタイヤを巻き込み、出口アクセルONでフロントタイヤで車体を引っ張りつつリアタイヤを滑らせながら踏んで立ち上がる
FRベースのスカGじゃ真似できない異次元コーナリング
反則マシンとはよく言ったものねw
道具じゃないんだよなぁ～ 速い人は軽でも峠の下り速いしなぁ
岡山国際でスープラとバトルしてました？
80スープラとでしたらしてましたよ
限界を超えた時の挙動と対策
FR・・・カウンター当てれば回復できるのが普通
RR・・・カウンター当てたぐらいでは前後逆転を止められない
MR・・・クルクル状態になってしまいハンドリングだけでは制御不能
ランエボ乗りがポルシェ・フェラーリを買ってクラッシュすることがたまにある。
待って主のエボ速すぎん？w
9Records 魔改造車すね
上手い&速いですね。見ていて気持ち良いです。
550馬力のランエボのパワー
見てて気持ち〜！
ロールバーつけないんですか？剛性よりも安全面で絶対つけた方がいいと思います、、、
こんなでかいとこ走るなら尚更ですよね笑
逆に500馬力も出しててこんなでかいコースも走っててロールバー無しは自己責任とはいえすごいと思います笑
ダッシュ貫通では無いのでカメラには映ってないですがクロモリ製のロールバー入れてます。リアも斜めバー入れてるので4ドア2シーターです。
@@KERAPYON 返信ありがとうございます、映像で見る限りフロント周りにはバーが見えないのですが、、、リアのみって事ですかね？僕はダッシュ貫通式じゃないフロントからリアまで組んでます。横転した時とか屋根潰れて首持っていかれたり危険だと思いますよ。
値段が違いすぎるで気付けよ、おマンたち エボなかなかラインいい
いい音だなぁ
すげー面白いwww
Ferrariに負けてないすごい！
どこだろう？富士スピードウェイ？
この人何乗せても速そう(笑
こういう魔改造した国産車でスーパーカー抜くの好き
コレこそ素晴らしい改造
出来上がった車のっても虚しいだけなんだよな。
出来上がった車を卍卍仕様にするのも楽しいですよ 良ければ458辺り買ってみたらどうです？
ハードル高いっすね
550馬力で四駆でターボ、運転してて楽しさはどうですか？
tk grgr なかなか楽しいよ
でも、ちょっと怖さもあるよ
やってみたら？
550馬力でも安定してるのでFRのような楽しさは無いですが面白いです。サーキット専用車ならもうちょっとパワー欲しいですがエンジンブロー3回やってるのでこのあたりの馬力で落ち着いてます。
これはバトルじゃないセミナーだ。
腕いいすねそして速いです！
何千万もするスーパーカーをぶっちぎるのは、気持ちいでしょうね…！
ランエボ好きにはたまらん動画！
大排気量で威張るよりも、2リッターを極限まで改造した方が楽しいというのが、よくわかりました！（≧∇≦）
将来ランエボ買いたいと、心から思わせてくれた動画でした！
質問なんですけど、ピークパワー時550馬力の時、ブーストどれぐらいかかっているんですか？お返事お待ちしております（≧∇≦）
ブーストは1.9です。
エンジンブローも何回かしてるので、キャパ的にはもういっぱいいっぱいですね。
ランエボは今、中古価格が高騰してるので、車種によって新車より高くなってたりするので頑張って。
ブースト1.9！？
やばすごい
@@牛乳せんべい-g4y もともとが高いのでそうでもない。
ほんとにランエボやんな？
やっぱランエボは凄いわ
エボはや！
ランエボってこんなに速かったっけ？
凄
もうエボに腕までついてくると無双状態だね（笑）手がつけられない👍
エボ乗りさん、くれぐれも街中でインプをいじめないように！！（笑）
ポルシェいい音だな〜
早すぎだろランエボ笑
めっちゃいいですね！
ふと思ったんですが、サーキット内の事故って警察呼ぶんですか？
修理費用とかどーなるんだろう？
サーキット内の事故は自己責任です。特殊なケースを除き警察が介入する事はありません。修理代は大体が各々の自腹での支払いになります。なので大金注ぎ込んで作った車がクラッシュした場合、それが原因で引退する人が沢山います。
kerapyon pyon ありがとうございます。
マジですか。。ポルシェとか当てたら大変すね。。
@@cb4mus ポルシェは保険確かおりますよ
とみー そうやっけ？
2Lで550馬力ってリッター換算275馬力WAWAWA
一般道で煽ってくる奴は、サーキットへ行き、上級者を煽ってみろ！上級者に揉まれてみろ！と言いたい。
そんな根性のないへにゃちん野郎だからわざわざ行動で急いでます感だしてわけですしおすし
Dqnミニバンとかsuvもサーキット行かせるべきだね
高速道路にいる野生のランエボにシバかれればいいと思う()
一般道でイキッてる奴なんかサーキットなんて来ないよ。恥かくだけだから
主のランエボが一番化け物
(小並感)
国産の車で外車蹴散らして大暴れw 渋過ぎる
どんな練習をどのくらいしたらこのくらい走れるんですか？
当時はサーキット走行シーズンの冬だけでSタイヤ12本消費するくらい走ってました。
冬のボーナス全部飛んでました。
スライドコントロール講習会やジムカーナ等で練習していました。
ご教示ありがとうございます。
速すぎワロタ
458は流石に速いな
めっちゃ速えぇ
腕が良い
MAXどのくらい出てるんですか？
富士のホームストレートで260キロチョイくらいですね。リッターバイクだと300いくみたいです。
kerapyon pyon
スゴい！？！？
気をつけてくださいね！！
HOW HOW ありがとうございます😊
これ再生速度上げてます？(倍速とか）
違うとしたら速すぎぃ〜
エボ速い（笑）
T魔サトシ この車燃費どれくらい？
C1800 街乗りで1リッター5〜9kmですよ
up主さんのランボ、間違ったwランエボ早すぎる！
これって、街乗りでどのくらいの燃費なんですか？
街乗りだとリッター3kmくらい。高速巡航だと10km超えるよ
Completely awesome.
(`･ω･)ゞランエボ最高です！
ポルシェに勝てるのか…
そりゃ改造してるからね。
ノーマルだったら話にならん
親父がランエボファイナル乗ってますけど
このランエボは4、5、6？
!シルビア 5ですね
やだろうな～４枚ドアに抜かれるの～(＾＾；
そこがセダンの良いところよね～
インプレッサもしかり。4枚ドアで速い
リッター何キロだよ。
大事なのはどれだけ速く走れるかじゃねぇ、どれだけ燃費よく走れるかだ
エコカー万歳！
ガチバトルは草
でも運転は上手い。
それよりも
1:03 のシビックやばいだろ。
もっと端っこ走らないと。
何でシビックは端っこ走らなあかんねん？シビックはシビックでタイムアタックしてんだよ！
金だして速い車に遠慮して端っこ走る位ならサーキット走行する意味がないわ！速い車がスペースを見極めて走行すればよいのです。
@@23rsr26 シビックにタイムアタックする権利は当然あるが、この状況でアウト側走ってもなんらタイムロスしないでしょ。これだけ速度差があるクルマが両側から抜くのは危険だと言うこと。
@@プロくん-d3r 両側から抜くのは危険？意味不明ww
サーキット走行するのに遅い車は端っこ走れなんてルールは聞いたことが有りません。一般公道じゃ有るまいし(笑)
そもそも主催者が混走が危険と判断すればクラス別に走行させるとかドラミでそれぞれの車の走行方法等を説明しますよ。
仮に直線で外側を走っていてもタイムアタックしている限りコーナーではインに寄せるのですよw
コーナーでも端っこ走れとおっしゃるの？
@@23rsr26 サーキット走ったこと無いんですか？想像力を働かせてみては？遅いクルマは自分より速いクルマに譲るのが基本（マナー）ですよ。
@@23rsr26 めんどくせーヤツだな。遅いクルマは右側によって速いクルマを左側から行かせるのが世界共通のマナーな。このシーンでは速いクルマくるの判ってるんだからコーナー立ち上がったら少し右側に寄って左側を開けておくんだよ。こんなんでタイムロスしねーだろ。サーキット走ってからコメントしなw。