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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- サーキット走行中のアクシデント集です。砂煙が見えたらスピードを落とす習慣がつきました。しかし、自分でも砂塵を巻き上げることになろうとは（涙）
0:00 2018 GSS Rd 1. 鈴鹿シケイン ポルシェ スピン
0:35 2019 GSS Rd 1. 鈴鹿デグ１ ポルシェ スピン
0:57 2015 GSS Rd 2. 鈴鹿デグ１ ポルシェ スピン
• 【デグナーで頭文字D？の続き】鈴鹿サーキット...
1:20 2015 GSS Rd 2. 鈴鹿デグ２ BMW オーバーラン
1:39 2016 コーンズ走行会 セントラルサーキット １コーナー カリフォルニア コースアウト＋スピン
2:07 2018 チャオイタリア セントラル ３コーナー 458スペチアーレ コースアウト
2:36 2019 コーンズ走行会 セントラル １コーナー 458イタリア コースアウト
＃フェラーリ＃サーキット＃アクシデント - ยานยนต์และพาหนะ
最後の止まれない感覚はステアを握る本人にとっては死を覚悟しますねぇ....ご無事で何よりでした。
間違いなくタイヤバリアまで突っ込むと思いました。ほんとに九死に一生を得たって感じです。
サーキット＋フェラーリが最高なのでチャンネル登録しました！
ありがとうございます！
Beautiful race with the F458 Italia 😃👍🏆🏎️
thx !
ジェントルドライビングですね！
公道ではこのくらい他の車を信用してませんがサーキットでもより一層かもしれない運転を徹底するのが安全のためには良さそうですね💡
車を壊したくない一心ですわ。
@@naobuNC 値段に関係なく大事な愛車ですもんね
シューマッハのヘルメットが格好いい！
ありがとう！
アウトベタのラインのさらにアウトのラインがある
エスケープが広いのは良い事です
ホント、ギリ助かりました。
最初のポルシェめっちゃ可愛いw
ポルシェって表情がもともと可愛いですもんね。
1:50 戻りたいのは分かるが超危険な行為ですね
確かにこちらは止まってしまったので後続が突っ込んでこないか心配でした。
あそこでスピンしたら端に避けるよりも入っちゃった方が良いのでは？(無知ですみません)
やっぱ鈴鹿のデグナーは思った以上に難しいですね。
ここでスピンしてる動画多いですよね。
高級車をアクセサリーとしてでなく
ちゃんと走らせる事に意味を持つ人
そーですよねー
スポーツカーだもん走らせないとね👍
空力を考えられたボディー、よく回るエンジン、強力なブレーキ、しなやかな足回り、剛性の高いシャーシ、全て走らせるためのものですもんね。
場違いなSUVの走りがメチャクチャで草
こういう時、「今は後ろが見えてないだろうなー」って予測がつきますね。
ヒヤヒヤもんばかりですが、やはり最後にオチをもってきましたね(*^^*)
やはりラストを飾るのはこれでしょう (^^;)
動画の趣旨とはズレますが、サーキット走行楽しそう
楽しいですよ！動画のように失敗すると諭吉がいっぱい飛んでいきますが（涙）
458やっぱ音良すぎる(〃▽〃)
ちゃんとメンテして、大切にします。
最初のやつ、ポルシェがスピンするのは分かるけどフォレスター…あれはおっかない
団子になってる時って余裕がなくて後ろが見えてない時が多いんですよね。自分もそうなんで。130R辺りの動きからそんな感じがあったので、慎重に行きました。それで正解でした。
フォレスターに見えて実はフォードのクーガです。
日本には、こんなにも高額納税者が居るとは。ありがたい
あー、フェラーリがー笑笑
庶民には最後のやつはとても勿体無く感じてしまいます笑
フォーミュラだとフロア交換とかになりますが、主さんのフェラーリはフロアは大丈夫でしたか？？
フロアには多少傷は入ってますが交換には至ってません。リアのディフューザーは塗装し直しました。その他塗装修理で済んでます。足回りやボディーフレームにダメージが無かったのでラッキーでした。
車に関しては色々な考え方や楽しみ方があると思います。私はフェラーリを街乗り程度で使う方が勿体無いと思ってます。まあ人それぞれですよね。
サーキット走るの楽しいけど攻めすぎたら飛び石めちゃ食らうからなー
そうですね。自分も相当食らってますが、自分でコース上に石撒いてりゃ世話ないですよね。下のコメントにもあるようにホント申し訳ないです。
若いころ２輪と４輪でサーキットを何度か走りましたがあれは経験した方がいいですよ。富士を２輪で走ったときは胃袋が縮み上がりました。
あれってどれですか？
@@naobuNC コーナー入り口でのH&T減速、強烈な横G、繊細なアクセルワークとステアリング操作のことです。２輪で富士のホームストレッチで体験した風圧は暴風。「あれ」は公道では体験できません。
最初の動画、走ってる車種たちがニュルみたいでビックリしたw
GSS走行会は多種多様な車が参加しますからねー。ニュルっぽい。
フェラーリ走行距離いったら、値段が下がるらしいですが、あまり乗らずに、所有する人多いらしいですが、サーキットとかでバリバリ使ってるんですか？走行距離とか気にせずですか？
フェラーリは走ってよし、飾ってよし、資産としてよしと良いこと尽くめだと思います。私は「車は走ってなんぼ」派です。エンジン、ブレーキ、シャーシ全て最高です。それらを使わないなんて勿体ない。フェラーリのサーキットイベントも多く、結構いっぱい参加されてますよ。人それぞれ色々な楽しみ方、所有の仕方があると思います。
フォレスターでサーキット走ります？普通
動きの怪しい車には近付かないのが一般道でも基本ですね
サーキットでも公道でも基本は同じですね。
最後止まってよかった〜
自分でも壁まで行くのを覚悟しました。
最後クラッシュしないでよかったです
神様がギリギリの所で方向を変えてくれたと思いました。
フォレスターえぐすぎやろ
下手とかそういう問題じゃない。
止まるって難しい～。
ブレーキが何よりも大切ですよね。
ポルシェがやけに多かった気がします.........wやはりRRの操作は難しんですかね。
そうですね、滑り出すと制御が難しいんでしょうね。
@@naobuNC ポルシェはそこが怖い。自慢して走行会行ったら3000万円(適当)の車が鉄くずになって帰ってきた。怖すぎるw
不用意に危ない所刺さない辺りさては手練ですね！？
手練なんてカッコいい表現ありがとうございます。走行会はぶっちゃけ私を含め皆素人なんで無茶しないように心がけています。
走行会で素人や旧車が走る場合はなるべく縁石に乗らない方がいい。コースアウトのリスクとスピードの割に遠回りの癖が付くから！
なんか最初SUVみたいな車いなかった？
いますよ！この走行会で車種は問われませんので。さすがにワンボックスはいませんね。
コースアウトしたら、直ぐ戻らずフロアに溜まった砂利を落とそうよ
どうすれば砂利を落とせるんですか？
@@naobuNC さん、少しコース脇の芝生を走ればある程度は落ちますよ
アクセル踏みすぎると、芝生でスピンするので気をつけて下さい。
全ては落ちませんが、後続車が砂利を踏んでも大丈夫な量になると思います。
了解です。
こんな当たり前の事が出来ていない人が多すぎる。
@@user-ph7gg2xm8u 非常識すぎて、本当に人間が運転してるのかな？って思いますよね
フォレスター君まわりを見ましょうね👀
あの状況で自分だったら前に気が取られて後ろは疎かになってるだろうなと思いました。基本的に後ろはよく見てる方ですよ。別の周回ではヘアピンで大きく譲ってくれてますんで。th-cam.com/video/wOk40lTX2jA/w-d-xo.html
フォードのクーガですね。
最後のやつでサスペンションイッたりする?
幸い足回り、サス、ブレーキ等に問題はありませんでした。今もその時のままの脚です。
修理した所はボディとホイールに入った細かい飛石キズで塗装だけでしたね。それでも結構かかりましたが。
僕のお父さんの友達が鈴鹿に走って❗
鈴鹿は楽しいよ、君もおいで❗
サーキットは公道以上にルールを守りましょう。
コースアウトしたらしばらくコース外を走って砂利を落としましょう。
ご指摘ありがとうございます。以後、気をつけます。ってかもうコースアウトしたくないです(TT)。。。。
こう見るとF1カーって異常だな笑
ですわ
そもそも、サーキットにSUVダメでしょ
ランボやアストンはSUVでも問題なくサーキット走れるけどスバルじゃあね…最低のクオリティのメーカーだし
フェラーリ下手過ぎ。
走行会には熟練者から初心者までいる訳で、まあそう言わんといて下さいな。
下手上手い関係ないで