@@wildsheep26 De rien, connaissant pas toute vos anciennes vidéo je m'attendais a un truc limite genre filmé au téléphone ou coup en vrai ça reste grave propre 😉
J’en ai une mais dans sa série limitée scorpione avec 180cv cette voiture est tellement bien. Et la tu as pas les baquets Sabelt qui étaient optionnels, une option à 2000€ quand même. Sur la scorpione c’est de série.
Depuis Hugo a monté les baquets Sabelt avec harnais eta fait un joli boulot esthétique sur la voiture. Il n'est pas exclu qu'on en reparle un de ces 4 ;)
Très bonne vidéo. Je me pose la question, j’ai une Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde avec ce fameux 1.4 Multiair 170 chevaux, je voulais savoir si c’était sur la même base que sur cette Abarth Punto ou peut être exactement la même ?
Superbe vidéo Ilan ! Exactement la même configuration que la mienne. Elle est maintenant en stage 2, tu pourras faire le comparatif lors de la prochaine ballade du groupe 😁
j’ai un très bon souvenir de pilotage sur circuit de la 500 Abarth EsseEsse et la punto abarth de petites sportives bien sympas qui m’avaient été présenté par Abarth.
sebmuscu j’adore la 500 aussi ! Néanmoins sur circuit, je trouve l’empâtement trop court et le train arrière est trop mobile au freinage... donc sur petit circuit ça doit aller style la ferté gaucher mais sur magny cours j’avais flippé dû à l’instabilité de la voiture... la punto doit être plus sympa sur circuit du coup
@@wildsheep26 Effectivement, c’était sur un petit circuit, du coup pas de quoi se faire peur ! C’est vrai qu’elles n’ont pas du tout le même comportement .J’ai pu constater les différences en les essayant l’une après l’autre
Merci pour cette vidéo j'ai une p'tite grande punto de 2008 1,3 mjt 75 reprog à 90cv, je la trouve agréable a conduire et adore la ligne Mais comme sa manque de punch et c'est mediocre en tenue de route , je voudrais passer sur une Abarth evo 165cv comme celle là. Ta vidéo me rassure car voiture mal noté sur piste à cause de son esp non désactivable, mais comme mon but n'est pas faire de la piste mais m'amuser sur petite route ta vidéo me rassure. La piste sa coute un peu cher et pour se faire j'ai mon simu de course avec VR, volant direct drive simicube et pédalier heusinkveld avec lequel j'ai appris à faire du talon pointe (mais avec mon Kangoo du boulot j'en fait lol).
Effectivement, quasiment toutes les autos de production depuis 2008 activent les warnings sur un freinage d'urgence, c'est une règlementation. Certaines plus sensibles que d'autres. La palme revenant à Ferrari, où tu passes la moitié de ton tour sur circuit avec les warnings déclenchés ;)
j'ai une Giulietta qui a le même moteur avec un échappement inox et la direction est plus ferme c'est top je m'éclate avec et pour les talons pointe c'est top, par contre je pense que le chassis de celle ci est un peu mieux!
aujourd'hui toutes les Punto Evo ont un échappement inox je pense ahah, il sonne superbement bien ce petit 4 cylindre ;) je pense que la Punto Evo est quand meme bien plus légère mais aussi plus ferme que ta Giulietta ! donc forcement plus dynamique néanmoins la giuliettta est géniale !
Je suis heureux propriétaire de cette voiture, mais tu n'a pas mentionné son plus gros défaut : L'ESP non déconnectable... Je voudrais l'amener sur circuit mais c'est rédhibitoire. Heureusement pour la vie de tous les jours elle est quand même formidable
axelyus38 ah merde ! Je ne savais pas... je t’avoue que sur route ouverte, je n’ai pas cherché à le déconnecter... si tu enlèves le fusible ça passe non ? ;)
C'est bien mon petit Ilan ... si ce n'est le coup de vieux en 2 ans ... non juste la maturité .... Sinon bonne vidéo et effectivement, cette Punto Abarth vaut bien mieux que globalement le peu d'intérêt qu'elle suscite ... Qu'est ce que j"aurais du prendre cela, en lieu et place de l'autre merde de MiTo QV
Oui c est dur mais pour curver c est la meilleur chose que en peux avoir, j avais aussi un punto avec les meme sieges mais pour curver c etait pas trop bon, j ai deja fait eu des chose comme ligne d echapement et filtre 💪
![2009 Abarth 500 196,789KM REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](/img/n.gif)
Alors quand j'ai entendu "Les image sont pas folle" je m'attendais tellement pas a ça. Toujours au top qualité :p
BYFUN0608 il y a des plans flous et des images cramées par le soleil, c’est pour cela que j’ai dit ça... mais merci beaucoup du coup !!
@@wildsheep26 De rien, connaissant pas toute vos anciennes vidéo je m'attendais a un truc limite genre filmé au téléphone ou coup en vrai ça reste grave propre 😉
toujours bien aimé les punto's perso :) la en Abarth :D , un plaisir a chaque fois Ilan
Merci pour Ilan !
J’en ai une mais dans sa série limitée scorpione avec 180cv cette voiture est tellement bien. Et la tu as pas les baquets Sabelt qui étaient optionnels, une option à 2000€ quand même. Sur la scorpione c’est de série.
Depuis Hugo a monté les baquets Sabelt avec harnais eta fait un joli boulot esthétique sur la voiture. Il n'est pas exclu qu'on en reparle un de ces 4 ;)
Ouais moi la mienne étant une scorpione je la garde d’origine. Sauf l’échappement j’ai mis un ragazzon. Mais j’ai toujours celui d’origine de côté.
Che spettacolo... Magnifico didegmp
Génial !!! T'as bien bossé Ilan 👌
Très bonne vidéo. Je me pose la question, j’ai une Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde avec ce fameux 1.4 Multiair 170 chevaux, je voulais savoir si c’était sur la même base que sur cette Abarth Punto ou peut être exactement la même ?
Luca c’est en effet quasiment le même moteur, voir le même trait pour trait !
C'est totalement le même ! :)
Bonjour es possible de tele cette video pour mon usage personnel . Merci je kif tes video
Superbe vidéo Ilan ! Exactement la même configuration que la mienne.
Elle est maintenant en stage 2, tu pourras faire le comparatif lors de la prochaine ballade du groupe 😁
;)
j’ai un très bon souvenir de pilotage sur circuit de la 500 Abarth EsseEsse et la punto abarth de petites sportives bien sympas qui m’avaient été présenté par Abarth.
sebmuscu j’adore la 500 aussi ! Néanmoins sur circuit, je trouve l’empâtement trop court et le train arrière est trop mobile au freinage... donc sur petit circuit ça doit aller style la ferté gaucher mais sur magny cours j’avais flippé dû à l’instabilité de la voiture...
la punto doit être plus sympa sur circuit du coup
@@wildsheep26 Effectivement, c’était sur un petit circuit, du coup pas de quoi se faire peur ! C’est vrai qu’elles n’ont pas du tout le même comportement .J’ai pu constater les différences en les essayant l’une après l’autre
Merci pour cette vidéo j'ai une p'tite grande punto de 2008 1,3 mjt 75 reprog à 90cv, je la trouve agréable a conduire et adore la ligne Mais comme sa manque de punch et c'est mediocre en tenue de route , je voudrais passer sur une Abarth evo 165cv comme celle là. Ta vidéo me rassure car voiture mal noté sur piste à cause de son esp non désactivable, mais comme mon but n'est pas faire de la piste mais m'amuser sur petite route ta vidéo me rassure. La piste sa coute un peu cher et pour se faire j'ai mon simu de course avec VR, volant direct drive simicube et pédalier heusinkveld avec lequel j'ai appris à faire du talon pointe (mais avec mon Kangoo du boulot j'en fait lol).
"LBA, La passion avant l'ergonomie" :D
Haha exactement ;)
Au top 👍🏻👌
Merci !
Pour bien connaître Abarth, une super auto. Avec ma femme on a aussi une Abarth mais 500
Julien B tu sais à quel point on adore les abarth 595 chez LBA ;)
Sur un Gros freinage elle met les warnings ?
GrizzlŸzzŸ TraPPerS je ne m’en rappelle plus, c’est possible néanmoins ! C’est une question de réglementation je crois
ilan gavotto parce que quand tu freines fort t’entends les warning ce déclencher il me semble bien...Comme sur les motos
Oui j'ai la punto 3 easy de 2014 et quand je freine fort ça met automatiquement les warning
ils le font depuis la grand punto à partire de 2007 ou 2009 je crois.
Effectivement, quasiment toutes les autos de production depuis 2008 activent les warnings sur un freinage d'urgence, c'est une règlementation. Certaines plus sensibles que d'autres. La palme revenant à Ferrari, où tu passes la moitié de ton tour sur circuit avec les warnings déclenchés ;)
la cousine!
Trop cool c’est mon ancienne voiture trop content que tu l’ai encore.je me souviens quand tu es venu la chercher avec ton père à plus tard j’espère
j'ai une Giulietta qui a le même moteur avec un échappement inox et la direction est plus ferme c'est top je m'éclate avec et pour les talons pointe c'est top, par contre je pense que le chassis de celle ci est un peu mieux!
aujourd'hui toutes les Punto Evo ont un échappement inox je pense ahah, il sonne superbement bien ce petit 4 cylindre ;) je pense que la Punto Evo est quand meme bien plus légère mais aussi plus ferme que ta Giulietta ! donc forcement plus dynamique néanmoins la giuliettta est géniale !
ilan gavotto oui c’est sûr la giulietta est moins sportive et plus lourde! Mais j’en suis content 😉
Ma mère a la grande Punto Abarth 😉
👍😍
Je suis heureux propriétaire de cette voiture, mais tu n'a pas mentionné son plus gros défaut : L'ESP non déconnectable... Je voudrais l'amener sur circuit mais c'est rédhibitoire. Heureusement pour la vie de tous les jours elle est quand même formidable
axelyus38 ah merde ! Je ne savais pas... je t’avoue que sur route ouverte, je n’ai pas cherché à le déconnecter... si tu enlèves le fusible ça passe non ? ;)
@@wildsheep26 il est relié a l'ABS et d'autres organes de sécurité 😣
Je crois même que la voiture refuse de démarrer sans
axelyus38 aie... quel dommage... c’est pareil sur les 595, tu peux juste déconnecter le traction control...
C'est bien mon petit Ilan ... si ce n'est le coup de vieux en 2 ans ... non juste la maturité .... Sinon bonne vidéo et effectivement, cette Punto Abarth vaut bien mieux que globalement le peu d'intérêt qu'elle suscite ... Qu'est ce que j"aurais du prendre cela, en lieu et place de l'autre merde de MiTo QV
Franchement de très belles images une voiture magnifique par contre tu ne laisses pas assez parlé le propriétaire
On a pas tous les mêmes fiat punto. La mienne c'est un vélo loool même pas la clim
J ai un Abarth punto avec la meme puissance mais avec les sabelt, je pour curver c est toujours mieux
Haha durs mais un super maintien et ils sont splendides !
Oui c est dur mais pour curver c est la meilleur chose que en peux avoir, j avais aussi un punto avec les meme sieges mais pour curver c etait pas trop bon, j ai deja fait eu des chose comme ligne d echapement et filtre 💪