Добрый вечер Ярослав! Прицеп с каждым разом всё лучше и лучше. Вот если бы ещё кронштейн под запаску переделали чтобы запаска крепилась снизу тогда было бы идеально, потому что когда прицеп будет загружен и с колесом что-то случится, будет перекос и прицеп открыть с грузом будет сложно. Спасибо за внимание!
Здравствуйте. Вроде бы нормальный прицеп в общем. Но зашелки самосвал, только чтобы поиграться, они сливаются быстро. Мы ЧелАвтоПрицепы. И к нам приезжал в 5.00 утра МЗСА со сломанными самосвальными защёлками. Болтики их крепят на 6, это атас, можно разгрузится не доехав до места разгрузки.
Он неправильно распределил нагрузку - передняя часть прицепа должна быть нагружена больше чем задняя. Или хотя бы равномерно. И даже при равномерном распределении веса груза усилие на замке ОТСУТСТВУЕТ.Для того чтобы замок сломался нужно значительное усилие. Для этого можно например перегрузить прицеп, основной вес разместить в задней части и поехать по хорошим выбоинам)
@@mzsa_spb может . Но на ремонт приезжают именно МЗСА почему-то. Даже Гранит никогда не делал, а он вообще на дне качества, а этот делал. Защелка это ответственная конструкция, а петля сделана из 8 прутка.
Что за петля? Приезжает чаще МЗСА потому что их производится больше на порядок чем большинство других марок, а некоторых даже на 2 порядка. Мы продали МЗСА более десяти тысяч штук. Я не помню НИ ОДНОЙ рекламации по защелкам самосвала.
Ширина и длина абсолютно не пригодны для перевозки стандартных листов гвл или ОСБ Вот Как так ? Вас спасает экономия вот этих вот 2-3 см ? И второй вопрос - в чем проблема сделать модель с бортами 400-500 мм ?
Здравствуйте. Есть модель с бортами 470 мм legkovye-pricepy-spb.ru/catalog/odnoosnie/s-kuzovom-do-3-metrov/01vb/ Дело в том, что размеры прицепов связаны со стандартным размером листа фанеры. Это позволяет сделать стоимость дешевле чем в случае если каждое днище будет изготавливаться нестандартного размера. Для перевозки стандартных листов гвл и осб есть прицепы бОльшего размера. Например 2730х1370
Здравствуйте, те что у вас с высокими бортами это обрубки 2х1, что в них привезёшь, сложенный пополам лист гвл ?)) Касаемо удорожания, то хоть у конкурентов посмотрите - Товарищ или Прораб, как они сделали ширину 1300 и длину 2550 используя один лист. Вам на заметку 😉.
С высоким бортом 47см есть размер 245х137 см. С обычным бортом 273х137 МЗСА 817705.022 legkovye-pricepy-spb.ru/catalog/odnoosnie/s-kuzovom-do-3-metrov/mzsa-817705-022/ - можно положить стандартные листы
@@mzsa_spb согласен, эту модель я пропустил 🤷, спасибо. Цены бы ей не было будь она 2,7 длиной, но в принципе откинуть борт и везти... Добавил в избранное. Ещё момент для улучшения - петли для крепления груза можно установить не в углах а по середине ? Спасибо за ответы
Здравствуйте, Ярослав! Не соглашусь с вами , на дышле запаска в каком-то случае неудобная если вы перевозите негаборитный груз. Придется запаску отсоединять чтобы борт передний открыть. Как-то так
Здравствуйте. Я бы поставил под высокий прямоугольный (без скоса) тент вплотную к переднему борту и к левому (или правому борту), предварительно проложив фанерой чтобы исключить повреждение краски холодильника от контакта с бортами или каркасом тента. И притянул стяжками к скобам прицепа и каркасу тента
@@mzsa_spb это понятно,но стяжку куда цеплять,за борт или ..., у некоторых прицепов я видел по углам на полу спец.крючки для того чтобы зацепить стяжку .
Лист с ребром жесткости. Чем тяжелее борта, тем меньше груза можно перевезти и тем выше расход топлива и тем выше стоимость прицепа, поэтому на бортах нет профиля там, где нет необходимости в нем. Есть двухосник 817730 245х123см на который можно поставить борта 47см. Есть двухосник 817732.034 345х151см с алюминиевыми высокими бортами
У меня никогда не было никаких проблем с мягкостью хода пустого прицепа МЗСА, хотя я не замерял его "мягкость" и не могу привести цифры чтобы сравнить с другими прицепами.
@@mzsa_spb в магазине в своем городе .Именно хочу такой как вы на видео показываете.А там старый не обновленный прицеп.Сказали подождите когда заказут.Я уже все смотрю но терплю ..
Я так и не понял, чем ваши прицепы лучше, ну например САЗ, Курганских, Ижмашовских. Мне например не нравятся плавающие рессоры, а в ваших ступицах стоят как у многих российские восьмерочные подшипники, ни как не немецкие.
Ругать конкурентов я не буду - считаю, что это не совсем красиво) насколько я знаю подшипники ставятся европейского концерна Taft (но может я чего-то не знаю) Основные плюсы МЗСА это Дышло, которое НЕ ломается (либо нужно ОЧЕНЬ постараться), так-как сделано из квадратного замкнутого профиля со стенкой 3 мм. Ось высокого качества сделанная с применением сходоразвалочной машины Очень надежные ступицы, которые почти никогда не выходят из строя (во всяком случае рекламаций по ним почти нет - я не помню чтобы были) Разборная рама Подрамник увеличивающий жесткость конструкции Профессиональная герметичная электрика
@@mzsa_spb Всё тоже самое я могу сказать скать о САЗ, и даже больше. Саазовские прицепы ведут себя на дороге гружённые и не гружённые на порядок лучше, из личного опыта.
@@mzsa_spb Лично у меня САЗ 82993-03, к нему вопросов вообще нету, грузил до 1,5тонн, брал у свояка ваш если не ошибаюсь 817701, это что-то с чем-то 1,1т и он весь дугой прогнулся, пришлось разгрузить,еле еле допёрли.
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию и дело пойдёт ... Нужно вам для каннала.?.?.. .з..дрд
Эти короткие рессоры очень жесткие мне пришлось от москвича на свой поставить и сейчас прицеп начал кочки отрабатывать по сравнению с родными рессорами прицеп накочкахх прыгал как мяч@@mzsa_spb
Нет... нет... самый лучший прицеп это мой... который ну весь переделан... сьёмное дышло на колёсиках вытаскивается и на колёсиках закатывается вдоль прицепа... переделана вся проводка на качество... выкинуты деревянные рессоры Алко и поставлены москвичевские... надувное подкотное колесо обязательно чтоб легче катать одному... ну и в итоге из лодочного переделыватся в грузовой с бортами... вот это прицеп... и ещё последний проэкт подкатное колесо с мотором не то которое на али за 30 тыс оно не едет по песку и гравию а самодельное с мотором от паза дворников с доп редуктором и велосипедным механизмом заднего колеса... свободное вращение... вот у кого хороший прицеп...
Перегрев и пережог металла. Пережог и перегрев возникают из-за чрезмерно большого сварочного тока или малой скорости сварки. При перегреве размеры зерен металла в шве и околошовной зоне увеличиваются, в результате чего снижаются прочностные характеристики сварного соединения.
Я заводской прицеп переделал и систему под запаску сделал более удобнее, можно и снизу ёё доставать не раскладывая прицеп th-cam.com/video/gJk8aPG9J4M/w-d-xo.html
@@mzsa_spb Приветствую, делал всё у себя в г. Иваново, утеплить решил больше наоборот не от мороза а от поступления лишнего тепла ( от солнца), т.к. будет ещё устанавливаться холодильник-морозильник.
Всем салам, у меня двухосный мзса гружу больше тонны вожу по горам дороги не очень, пока всё чётко надеюсь и дальше будет всё хорошо
Добрый вечер Ярослав! Прицеп с каждым разом всё лучше и лучше. Вот если бы ещё кронштейн под запаску переделали чтобы запаска крепилась снизу тогда было бы идеально, потому что когда прицеп будет загружен и с колесом что-то случится, будет перекос и прицеп открыть с грузом будет сложно. Спасибо за внимание!
Здравствуйте, Станислав!
Вы имеете ввиду пластину под платформой? На этот случай есть вариант с креплением на дышло)
Запасное колесо это хорошо, только чем домкратить прицеп с грузом если штатные домкраты от машины не подходят?
Здравствуйте. Вроде бы нормальный прицеп в общем. Но зашелки самосвал, только чтобы поиграться, они сливаются быстро. Мы ЧелАвтоПрицепы. И к нам приезжал в 5.00 утра МЗСА со сломанными самосвальными защёлками. Болтики их крепят на 6, это атас, можно разгрузится не доехав до места разгрузки.
Есть фото? Как человек их сломал?обращался ли к дилеру по гарантии?
@@mzsa_spb Человек ехал из Краснодара и возле Челябинска на защелке лопнула сварка и разогнулась петля.
Он неправильно распределил нагрузку - передняя часть прицепа должна быть нагружена больше чем задняя. Или хотя бы равномерно. И даже при равномерном распределении веса груза усилие на замке ОТСУТСТВУЕТ.Для того чтобы замок сломался нужно значительное усилие. Для этого можно например перегрузить прицеп, основной вес разместить в задней части и поехать по хорошим выбоинам)
@@mzsa_spb может . Но на ремонт приезжают именно МЗСА почему-то. Даже Гранит никогда не делал, а он вообще на дне качества, а этот делал. Защелка это ответственная конструкция, а петля сделана из 8 прутка.
Что за петля? Приезжает чаще МЗСА потому что их производится больше на порядок чем большинство других марок, а некоторых даже на 2 порядка. Мы продали МЗСА более десяти тысяч штук. Я не помню НИ ОДНОЙ рекламации по защелкам самосвала.
Здравствуйте в Новокузнецке есть ваш дилер
Ширина и длина абсолютно не пригодны для перевозки стандартных листов гвл или ОСБ
Вот Как так ? Вас спасает экономия вот этих вот 2-3 см ? И второй вопрос - в чем проблема сделать модель с бортами 400-500 мм ?
Здравствуйте. Есть модель с бортами 470 мм
legkovye-pricepy-spb.ru/catalog/odnoosnie/s-kuzovom-do-3-metrov/01vb/
Дело в том, что размеры прицепов связаны со стандартным размером листа фанеры. Это позволяет сделать стоимость дешевле чем в случае если каждое днище будет изготавливаться нестандартного размера.
Для перевозки стандартных листов гвл и осб есть прицепы бОльшего размера. Например 2730х1370
Здравствуйте, те что у вас с высокими бортами это обрубки 2х1, что в них привезёшь, сложенный пополам лист гвл ?)) Касаемо удорожания, то хоть у конкурентов посмотрите - Товарищ или Прораб, как они сделали ширину 1300 и длину 2550 используя один лист. Вам на заметку 😉.
С высоким бортом 47см есть размер 245х137 см.
С обычным бортом 273х137 МЗСА 817705.022
legkovye-pricepy-spb.ru/catalog/odnoosnie/s-kuzovom-do-3-metrov/mzsa-817705-022/
- можно положить стандартные листы
@@mzsa_spb согласен, эту модель я пропустил 🤷, спасибо. Цены бы ей не было будь она 2,7 длиной, но в принципе откинуть борт и везти... Добавил в избранное. Ещё момент для улучшения - петли для крепления груза можно установить не в углах а по середине ?
Спасибо за ответы
Пожалуйста) вам спасибо за вопросы по существу! В качестве опции можем установить дополнительные петли
Наверное это хорошо, что фонари с крыльев убрали и перенесли вперед . На крыльях их постоянно разбивает камнями, летящими из под колес автомобиля.
Нет не хорошо
Крышки класс
Здравствуйте. Сколько стоит такой прицеп без опций?
66900 р
С сзади есть тентованный прицеп, сколько будет стоить?
Здравствуйте, Ярослав! Не соглашусь с вами , на дышле запаска в каком-то случае неудобная если вы перевозите негаборитный груз. Придется запаску отсоединять чтобы борт передний открыть. Как-то так
Да, вы правы, если на дышле запаска, то передний борт полностью не открыть.
Познавательно
Здравствуйте! А как крепить крупногабаритный груз,например холодильник, его везти надо стоящем положении,где как крепить? Спасибо.
Здравствуйте. Я бы поставил под высокий прямоугольный (без скоса) тент вплотную к переднему борту и к левому (или правому борту), предварительно проложив фанерой чтобы исключить повреждение краски холодильника от контакта с бортами или каркасом тента. И притянул стяжками к скобам прицепа и каркасу тента
@@mzsa_spb это понятно,но стяжку куда цеплять,за борт или ..., у некоторых прицепов я видел по углам на полу спец.крючки для того чтобы зацепить стяжку .
Внутри по углам на стойках бортов есть петли для крепления стяжек
Можно лежа возить холодильник без проблем, только включать его мин через 30 как поставите вертикально
А верх бортов с профиля❓ или просто лист с ребром жосткости и есть двух осники с бортами 40-50 см а то с такими не украсть не спрятать
Лист с ребром жесткости. Чем тяжелее борта, тем меньше груза можно перевезти и тем выше расход топлива и тем выше стоимость прицепа, поэтому на бортах нет профиля там, где нет необходимости в нем.
Есть двухосник 817730 245х123см на который можно поставить борта 47см.
Есть двухосник 817732.034 345х151см с алюминиевыми высокими бортами
Добрый день! В перми есть ваш диллер?
Здравствуйте, не знаю. Информация о дилерах есть на сайте mzsa.ru
На трейлер прораб рессора газель , чем хуже? Если по твоему убеждению на мзса лучшие в России, пустой прицеп мягко идет ?
У меня никогда не было никаких проблем с мягкостью хода пустого прицепа МЗСА, хотя я не замерял его "мягкость" и не могу привести цифры чтобы сравнить с другими прицепами.
Сколько стоит га сегодняшний день такой прицеп?только без допов с тентом высотой где то 100-1200 мм и прдкатным колесом?
Здравствуйте. Прицеп 66240р, тент 110см 14700р, подкатное колесо от 3400р. Итого 84340р на апрель 2024
@@mzsa_spb спасибо.будем думать.
Пожалуйста
@@mzsa_spb ещё вопрос такой.У Вас в видео показанные композитные крышки к прицепу.интересует цена самого высокого.
На этот прицеп (817701.022 кузов 244х122см) 72700 руб на апрель 2024
Здравствуйте, где вы находитесь территориально?
Здравствуйте
Санкт-Петербург, ул Фучика, д 21В, секция 60
Здравствуйте. Подскажите на о. Сахалин г. Южно- сахалинск есть ваши дилеры?
Здравствуйте, нет
63 к купил себе сегодня такой
Без тента?
@@РоманО-ч9у да пустой
@@РоманО-ч9убез. Уже стоит 66000
Здравствуйте! Как полет ? Как ведёт себя метал , цинк?
@suharevpro1784 доброго,отлично,промовилел соединения,болты,поставил жёсткую крышку,можете посмотреть видео,рекомендую прицеп к покупке
Вот сегодня мне его собрали но из за замков старых я не взял.
У нас или в другом магазине? Почему не взяли с новыми замками?
@@mzsa_spb в магазине в своем городе .Именно хочу такой как вы на видео показываете.А там старый не обновленный прицеп.Сказали подождите когда заказут.Я уже все смотрю но терплю ..
Я так и не понял, чем ваши прицепы лучше, ну например САЗ, Курганских, Ижмашовских. Мне например не нравятся плавающие рессоры, а в ваших ступицах стоят как у многих российские восьмерочные подшипники, ни как не немецкие.
Ругать конкурентов я не буду - считаю, что это не совсем красиво) насколько я знаю подшипники ставятся европейского концерна Taft (но может я чего-то не знаю)
Основные плюсы МЗСА это Дышло, которое НЕ ломается (либо нужно ОЧЕНЬ постараться), так-как сделано из квадратного замкнутого профиля со стенкой 3 мм.
Ось высокого качества сделанная с применением сходоразвалочной машины
Очень надежные ступицы, которые почти никогда не выходят из строя (во всяком случае рекламаций по ним почти нет - я не помню чтобы были)
Разборная рама
Подрамник увеличивающий жесткость конструкции
Профессиональная герметичная электрика
@@mzsa_spb Всё тоже самое я могу сказать скать о САЗ, и даже больше. Саазовские прицепы ведут себя на дороге гружённые и не гружённые на порядок лучше, из личного опыта.
Разве у САЗ'ов появился подрамник? Дышло какого сечения? Напишите пожалуйста о какой модели идет речь
@@mzsa_spb Лично у меня
САЗ 82993-03, к нему вопросов вообще нету, грузил до 1,5тонн, брал у свояка ваш если не ошибаюсь 817701, это что-то с чем-то 1,1т и он весь дугой прогнулся, пришлось разгрузить,еле еле допёрли.
Что значит забыли положить ? Обучите персонал и не будут забывать .
Обязательно обучим)
Ярослав, не согласен с Вами, в данной ценовой категории прицеп Трейлер гораздо лучше мзса.
Чем лучше?)
@@mzsa_spb лучше чем мзса))
Это я понял, а по каким параметрам лучше?))
У трейлера рама говно
Мзса отличный прицеп,минус только в весе и цене.Ну и фонари пора все ставить диодные
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию и дело пойдёт ...
Нужно вам для каннала.?.?..
.з..дрд
Здравствуйте. Скиньте пожалуйста вотсап
@@mzsa_spb А номер какой подскажите
@@mzsa_spb лучше вы мне шумите висам. Контакт на каннале)
Огромный минус это скользящие концевики рессор. Дешевый вариант, многим не нравится!
Что именно не нравится?
Эти короткие рессоры очень жесткие мне пришлось от москвича на свой поставить и сейчас прицеп начал кочки отрабатывать по сравнению с родными рессорами прицеп накочкахх прыгал как мяч@@mzsa_spb
@@mzsa_spbто что рессора своим концом трётся металл о металл (рессора о подрамник).
Вам это чисто эстетически не нравится или есть какой-то рациональный мотив?
@@mzsa_spb мотив есть. Так как такое ощущение складывается? Что ось приварена к раме рессоры не работают вообще? Уж до того они жёсткие.
Нет... нет... самый лучший прицеп это мой... который ну весь переделан... сьёмное дышло на колёсиках вытаскивается и на колёсиках закатывается вдоль прицепа... переделана вся проводка на качество... выкинуты деревянные рессоры Алко и поставлены москвичевские... надувное подкотное колесо обязательно чтоб легче катать одному... ну и в итоге из лодочного переделыватся в грузовой с бортами... вот это прицеп... и ещё последний проэкт подкатное колесо с мотором не то которое на али за 30 тыс оно не едет по песку и гравию а самодельное с мотором от паза дворников с доп редуктором и велосипедным механизмом заднего колеса... свободное вращение... вот у кого хороший прицеп...
Я видел как их домает пополам
Кого их - прицепы или прицепы именно МЗСА?
Ахаха....При сварке шов перегреют👍
Перегрев и пережог металла. Пережог и перегрев возникают из-за чрезмерно большого сварочного тока или малой скорости сварки. При перегреве размеры зерен металла в шве и околошовной зоне увеличиваются, в результате чего снижаются прочностные характеристики сварного соединения.
Я заводской прицеп переделал и систему под запаску сделал более удобнее, можно и снизу ёё доставать не раскладывая прицеп th-cam.com/video/gJk8aPG9J4M/w-d-xo.html
Кофр, колесо и крепление запаски у вас супер!
В каком городе вы это всё делаете?
Зачем решили утеплить крышку?
@@mzsa_spb Приветствую, делал всё у себя в г. Иваново, утеплить решил больше наоборот не от мороза а от поступления лишнего тепла ( от солнца), т.к. будет ещё устанавливаться холодильник-морозильник.