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自分の愛車もS2000です、やっぱり想像通りS2とFDはいい勝負しますね
コメントありがとうございます。S2000乗られているんですね。サーキット走られているんですか？実際、FDと張るのはなかなか厳しいですよ。直線加速が段違いなので・・・コーナーに死ぬ気で突っ込む気持ちが必要です(笑)
@@FS-cc6lzFDと一緒には走った事ないですが、何度か😅Fdだったら扱いは2Lターボクラスになるのでよく考えたらそうですよね
good race！lsd 1，5way？ camber 3？
Thank you ! LSD is the genuine part, torsen LSD.Camber; Front=2deg. Rear=2.5deg.
@@FS-cc6lz thx，got it
こんな事がしたいけど車体が高すぎる…
今やスポーツ系はどれも高騰しましたね…S2やFDなどピュアスポーツは殊更高い。。
国産最強FR対決 名勝負ですねぇ
コメントありがとうございます。ストレートはFD、コーナーは若干S2000って感じですね。私自身S2の前はFDオーナーだったのですが、本当どちらも良い車です。
@@FS-cc6lz 鷹目Sti 乗りですが動画のように走ろうとするとアンダー出まくりで苦戦しますよ(笑) ウェットの安定感はさすが四駆と心強いです。
@@あひるヒル ウェットでの安定感は羨ましいです。たまに生憎のウェットとなることもありますがFRではまともに走ることすら出来ないです…
@@FS-cc6lz アミューズS2000みたいにターボ実装したい！という知り合いがいるのですがやはり幌は避けてハードトップに変えたほうがいいですかね。剛性面でも色々変わったりするのかなぁ
@@あひるヒル ターボ化に限らず予算が許すのであればハードトップ化が良いと思います。軽量化(純正以外)と空力改善が見込めます。ただしボディ剛性には影響しないです。ボディ強化はロールケージ組むのが手っ取り早いと思います。
2.0NAとは思えないほど直線でも速い気が…少なくともうちのDC5と比べ物にならん程速い。
エンジンノーマルなので軽量化が効いてるのかもですね。
Keisuke zone
Thank you!
自分の愛車もS2000です、やっぱり想像通りS2とFDはいい勝負しますね
コメントありがとうございます。S2000乗られているんですね。サーキット走られているんですか？
実際、FDと張るのはなかなか厳しいですよ。直線加速が段違いなので・・・コーナーに死ぬ気で突っ込む気持ちが必要です(笑)
@@FS-cc6lzFDと一緒には走った事ないですが、何度か😅
Fdだったら扱いは2Lターボクラスになるのでよく考えたらそうですよね
good race！lsd 1，5way？ camber 3？
Thank you !
LSD is the genuine part, torsen LSD.
Camber; Front=2deg. Rear=2.5deg.
@@FS-cc6lz thx，got it
こんな事がしたいけど
車体が高すぎる…
今やスポーツ系はどれも高騰しましたね…
S2やFDなどピュアスポーツは殊更高い。。
国産最強FR対決 名勝負ですねぇ
コメントありがとうございます。
ストレートはFD、コーナーは若干S2000って感じですね。
私自身S2の前はFDオーナーだったのですが、本当どちらも良い車です。
@@FS-cc6lz
鷹目Sti 乗りですが動画のように走ろうとするとアンダー出まくりで苦戦しますよ(笑) ウェットの安定感はさすが四駆と心強いです。
@@あひるヒル
ウェットでの安定感は羨ましいです。
たまに生憎のウェットとなることもありますがFRではまともに走ることすら出来ないです…
@@FS-cc6lz アミューズS2000みたいにターボ実装したい！という知り合いがいるのですがやはり幌は避けてハードトップに変えたほうがいいですかね。
剛性面でも色々変わったりするのかなぁ
@@あひるヒル
ターボ化に限らず予算が許すのであればハードトップ化が良いと思います。軽量化(純正以外)と空力改善が見込めます。
ただしボディ剛性には影響しないです。ボディ強化はロールケージ組むのが手っ取り早いと思います。
2.0NAとは思えないほど直線でも速い気が…
少なくともうちのDC5と比べ物にならん程速い。
エンジンノーマルなので軽量化が効いてるのかもですね。
Keisuke zone
Thank you!