Привет) У меня пружины в вилке оказались длиннее стоковых на 6мм (европеец), офигел задавливать их, чтобы закрутить верхнюю "крышку" пера :) И после полной разборки и сушки как я не прокачивал перья, как не болтал их, чтобы масло во внешнюю трубу перетекло - один фиг 12см всего до верха пера от уровня получилось 🤦🏻♂️😂 (без пружины, мерил как в мануале). Не понял прикола этого, но залил ровно 510мл (1200фд), прокачусь минут 30 и распущу верхнюю траверсу, да откручу верхние "крышки", дабы излишнее давление выгнать. Мануал, конечно, описывает процедуру эту всю крайне поверхностно.
Здорово, спасибо за интересный коммент, у меня тоже не все гладко проходило, Но точно после замены, вилка стала куда лучше отрабатывать, мягче приятней ездить. Я так думаю меня в ближайшем будущем ожидает еще одно Обслуживание вилки, только уже на кросстуроре.
Скажи, пожалуйста, это первое ТО вилки? На каком пробеге? Как сильно начала течь? Я себе вчера смотрел VFR1200XC, пробег 42к, один хозяин, продают на автохаусе Honda. Умолчали про течь вилки, поехал делать Probefahrt, через 10км остановился и охренел: масло текло по перьям, тормозным дискам, покрышке, была вероятность разложиться где-нибудь...🤦😐 На перьях вертикальные царапины, довольно много... Поэтому интересуюсь, возможно ли за 42к убить вилку...
Здорово, думаю до меня неменяли. У меня потекло одно перо на 45ткм. несильно, но знатно раскидовало по всему колесу. Ломы в хорошем состоянии, ну как понимаешь все зависит от эксплуатации. На F-ки только по дороге езжу. Возможно на X-е носились по пылюки, в песок роняли, Так и убили вилку.
Здорово, клипоны изначально с завода на мотоцикле, я уже потом передевалал туда-сюда. Если получиться в начяле сезона сделаю видос о состоянии мотоцикла.
Привет) с фарой справился. Хочу поменять штатный ветровик. Снял зеркала, снял накладки- открутил сам ветровик.. но ощущение, что нужно снимать панель чтобы добраться до нижних креплений ветровика.. может подскажешь что?) спасибо)
Сразу скажу задача не из простых. Ветровик снимается с надфарной пластмасской с логотипом Honda. Она же крепится на двух клипсах, надо залезть между фарой и ней и поддеть её направление движения мотоцикла. Разводи пластмаски где крепятся зеркала в стороны и пытайся вытащить разными движениями ветровик в направление угла атаки. Желательно два человека и аккуратно не повредить лакокрасочное покрытие на краях пластика. П.с. первый раз тяжко, так как пластик надо отгенать довольно-таки сильно. Как наравишься за 15 минут будешь один справляться. В ином случае как правильно (по мануалу) придётся разбирать всю морду, то есть половину мотоцикла😫
привет. хочу отрегулировать свет фары ( светит в небеса) по мануалу - есть болт слева на панеле (по факту -он есть ,видимо, под платиком?) не подскажешь как свет отрегулировать? спасибо.
Здарова, меж двух крышек для замены ламп в фаре по левую сторону, торчит шляпка болта под ключ на 10мм. Её крути. th-cam.com/video/TYbJZpNgOiE/w-d-xo.html
Молодец! Рукастый! Приятно видеть реальную мастерскую с набором инструмента "на все случаи жизни". Я тоже инструментоманьяк )
Большое спасибо за приятный комментарий 😁
Спасибо, как всегда полезно!
Пожалуйста. Всё реже, но стараюсь😉
Привет)
У меня пружины в вилке оказались длиннее стоковых на 6мм (европеец), офигел задавливать их, чтобы закрутить верхнюю "крышку" пера :)
И после полной разборки и сушки как я не прокачивал перья, как не болтал их, чтобы масло во внешнюю трубу перетекло - один фиг 12см всего до верха пера от уровня получилось 🤦🏻♂️😂
(без пружины, мерил как в мануале).
Не понял прикола этого, но залил ровно 510мл (1200фд), прокачусь минут 30 и распущу верхнюю траверсу, да откручу верхние "крышки", дабы излишнее давление выгнать.
Мануал, конечно, описывает процедуру эту всю крайне поверхностно.
Здорово, спасибо за интересный коммент, у меня тоже не все гладко проходило, Но точно после замены, вилка стала куда лучше отрабатывать, мягче приятней ездить. Я так думаю меня в ближайшем будущем ожидает еще одно Обслуживание вилки, только уже на кросстуроре.
Спасибо за твой труд 👍👍👍
Здорово. Тебе спасибо за приятный комментарий😉
Спасибо за видос
Спасибо большое за видео 👍👍👍👍👍
Всегда пожалуйста
Повезло со сливными болтами. У меня в левом пере болт прокручивался вместе с картриджем. Пришлось собирать ещё один спец-инструмент🤣
Да представляю, ситуация не из лёгких🤔
Как раскрутил?
Really useful video thank you. 👍
Hi Thanks for the nice comment😁
Poproszę o filmik jak wymontować kardan i sprawdzić krzyżak od strony silnika.
Скажи, пожалуйста, это первое ТО вилки? На каком пробеге? Как сильно начала течь? Я себе вчера смотрел VFR1200XC, пробег 42к, один хозяин, продают на автохаусе Honda. Умолчали про течь вилки, поехал делать Probefahrt, через 10км остановился и охренел: масло текло по перьям, тормозным дискам, покрышке, была вероятность разложиться где-нибудь...🤦😐 На перьях вертикальные царапины, довольно много...
Поэтому интересуюсь, возможно ли за 42к убить вилку...
Здорово, думаю до меня неменяли. У меня потекло одно перо на 45ткм. несильно, но знатно раскидовало по всему колесу. Ломы в хорошем состоянии, ну как понимаешь все зависит от эксплуатации. На F-ки только по дороге езжу. Возможно на X-е носились по пылюки, в песок роняли, Так и убили вилку.
@@rasim7873 благодарю, будет теперь от чего отталкиваться 😊👍
руль на клипоны сам поменял ? Если да то видос или описание плиз у просмотру.
Здорово, клипоны изначально с завода на мотоцикле, я уже потом передевалал туда-сюда. Если получиться в начяле сезона сделаю видос о состоянии мотоцикла.
А если нужно поменять только пыльник, можно ли обойтись без полной разборки? А скажем сняв крепление суппортов и оси под колесо.
Здорово, не думал об этом. Стараюсь делать по мануалу да-бы лишний раз не накосячить. Даже не знаю разборная ли эта деталь.
Привет.
Подскажи, вязкость масла в вилку w15 по мотюль, будет ?
Просто других производителей не найти.
Заранее спасибо.
Здорово, подсказать не могу так как сам не знаю. Но предполагаю что так-же будет w 15
С завода там 5W!
KHL 15-10, указанный в мануале, это не вязкость, а просто наименование!
Если перебить по SAE, то это 5W.
Привет) с фарой справился. Хочу поменять штатный ветровик. Снял зеркала, снял накладки- открутил сам ветровик.. но ощущение, что нужно снимать панель чтобы добраться до нижних креплений ветровика.. может подскажешь что?) спасибо)
Сразу скажу задача не из простых. Ветровик снимается с надфарной пластмасской с логотипом Honda. Она же крепится на двух клипсах, надо залезть между фарой и ней и поддеть её направление движения мотоцикла. Разводи пластмаски где крепятся зеркала в стороны и пытайся вытащить разными движениями ветровик в направление угла атаки. Желательно два человека и аккуратно не повредить лакокрасочное покрытие на краях пластика. П.с. первый раз тяжко, так как пластик надо отгенать довольно-таки сильно. Как наравишься за 15 минут будешь один справляться. В ином случае как правильно (по мануалу) придётся разбирать всю морду, то есть половину мотоцикла😫
th-cam.com/video/ZtbslL-_X44/w-d-xo.html
@@rasim7873 спасибо) буду пробовать ))
привет. хочу отрегулировать свет фары ( светит в небеса) по мануалу - есть болт слева на панеле (по факту -он есть ,видимо, под платиком?) не подскажешь как свет отрегулировать? спасибо.
Здарова, меж двух крышек для замены ламп в фаре по левую сторону, торчит шляпка болта под ключ на 10мм. Её крути.
th-cam.com/video/TYbJZpNgOiE/w-d-xo.html
@@rasim7873 от души. в инете, как ни странно инфу не нашел.
Бро подскажи где купить сальник и пыльник ?
Здорово. С любого онлайн-магазина, я себе с eBay купил.