Мой валил до 90 и при этом 49.9 реальных кубов, карб стоял с Минска! По вариатору, точеные щеки под ремень грузчики вес не помню, задний шкив вариатора тоже был переточен, для большей скорости, глушитель переварен на четверть волновый резонатор! На 12 тысяч! Классная пушка была, пришлось продать, устал на нем ездить, стар стал.. главное не бояться крутить! А самое главное коммутатор без отсечки! И подрезать головку по максимуму, а колено облегчить, и окно выхлопное поднять! Эх были времена! Сейчас пацан катает на нем не нарадуется
@@AxE_15 легко работает, даже жиклёр больше пришлось ставить! Не протягивал такой объем этот карб. Мне тоже говорили что не будет работать, а как показала практика все работало хорошо, всех благ
Спасибо,ето ещё видосы с 2019 года(мне на минуточку было тогда 14 лет) ,а осенью он к сожелению сгорел(((( ну ничего, когда нибудь такой самой куплю и затюнингую, немножко буду кататься и будет стоять у меня как коллекция с детства
У меня Yamaha Jog ZR Evolution. 2007 года с пробегом 49200км Поршневая 65 кубов SEE, Ремень 810х17, Вариатор DLH с грузами 6,5гр После 55км/ч ремень начинает тереть об крышку вариатора сверху и снизу, еле-еле после 55км/ч разгоняется до 62км/ч Может если бы были большие колёса или редуктор он бы поехал ~ 75км/ч. Без крышки ездить не вариант, она держит задний торк драйвер и кик стартер
Про грузики все индивидуально настраивается,бо разная мощность,длина ширина ремня,вес елеметов вариатора, про сцепление полностью и про его доработки скоро виставлю видос,сейчас есть проблемы со сйомками видео
Нужно смотреть до вариатора,до конца ли виходит ремень,в большинстве случаев стоит ограничительная шайба,если с вариком все норм,значит недостаточно оборотов двигателя,что на 50 кубов что на 100 ,фильтрбоксы одинаковые, бывает что на 50 кубов он душится, а за сотку промолчу,можешь убрать полностью воздухозаборник у фильтрбоксе,бо там сечение около 15-17 мм,что естественно мало, но потом лишь смотри чтобы не было перегревов,смесь должна быть не бедной. Должно помочь
@@nickjet7208у меня стоит шайба потом Гровер и гайка,типо надо шайбу убрать и он больше поедет?потому что у меня он не выходит ремень до конца а только на половину где %50-60
А где 110км/ч? Кликбейт для начинающего канала? Когда я в этой теме начинал, уже было поздно. И то, я к такому не прибегал. А тут... Китайский тюнинг из подвала и бормашинка. Уверен, что 12 тысяч оборотов он будет крутиться очень недолго, если вообще будет. Да и количество оборотов не говорит о мощности. У разные резонаторов своя полка момента.
он за 10 ку крутистя и в стоке с никакущим резонатором так что 12 с резонатором под цпг подходчящим даже на стоковой цпг с приподнятием окошка не удивит Хотя все это идиотизм кртить ременные пердачи до таких обротов- ен практично так поигшратся разве что а приктично это купить 139кмб и катть себе попукивая тихонькл но дооооооолго Мог бя так же покртить поигратся с ним но не вижу смысла с его убоой конструкцией редуктора когда пром шестерня сидит не в подше а в картерине левой и все эти тюнинги сильно ускорят замену левой половинки картера на новую
Если верить магазину запов котрый указал предаточные шестерен и видео каомуто на ютубе где чувак редуктро разобрал и шестренями светит на камеру на котром я посичтал то 14.65 пердаточное у редуктора радиус колеса примерно 150см 18000 оборотов должен делать торкдрайвер при 110кмч судя по рассчетам теоретическим При передаточном на вариаторе 1к1 с ни разу не на скорость поднятым ермнем столько же должен деалть коелнвал обротов что по сути фантастика для такого конфига то есть хотя бы 0.7 надо передаточное вариатора что бы ан 12к за сотку так его разогнать. Так что даже не пытатесь на моторе не выкручивающимся более 12к с не наскорость настроенным вариком выжать такую скорость А еще у этих мотров есть такая особенность ка то что в левой части картера нет в редукторе подшипника и промежуточная шестерня вращается в алюмиинии тупо и его разбивает и вы меняет половину картера всю левую) Так что стунтите больше крутите больше нагружайте сильнее реже меняйте масло в редукторе заливая всякое говно и чаще меняте картерину).
никаких 110 и даже 100 не будет на таком конфиге. у меня тактик на DR Evolution + 21mm PHBG + домик Stage6 RT + выхлоп TREK + обязательно редуктор повышающий Top Racing ехал 94км/ч по ровному по GPS. естественно, в трансмиссии не было ни одной родной или китайской детали. вариатор с ответкой Malossi, ремни всякие разные пробовал, лучше всего поехало на Xspecial для CPI. прямые направляющие в торке - это тоже ерунда всё, разгон лучше на стоковом торке, это тоже проверено. и уж тем более на стоковом редукторе не будет никаких 100км/ч. чтобы мопед так поехал, надо крутануть поршневую хотя бы до 13-15 тысяч оборотов (гинтана-китайчана, ага)))
Ну во первых,скоростных редукторов на этот двиг 1E40qmb в природе не существует,с передаточным числом играется не нужно,оно и с завода длинное,поетому стоковый тактик на 12 колесе с места плохо стартуют,по поводу DR еволюшен с продувкой так себе,делают фазу выпуска 174 градуса и фазу продувки 150 -155,то там где-то и рассчитано пик на 6500-8000 оборотов,какие бы ты трубы и карбы не ставил,а вопрос ,смисл ставить RT домик если стокового домика и патрубка хватает что на 50(70) кубов,что на 100 кубовой версии за глаза,даже с запилом каналов
при пердаточном 0.7 на вариаторе на 12 к так поедет так что все реально елсли сможете такое предаточное обечпечить и мотр вытянет если на таких оборотах на тему что енхватит мощи мотру сомнительно стел тригер 50 на стоковой цпг при своей меньешй аэродинамичности чем скутер 95 шпарил у меня только так по гпс и далее с резонанса уже уходил и докручивался до 98-можно было звезду поменять и он 100-ку поехал бы по плоскачу все замерялось и да до стоковой там стола 65сс самая говнокитаска причем подранная и ехал он резвее но сколько хз ка толкьо ан 6 першел вс езаклинило от бедной смеси при первом заезде. Кинул временно стоковую цпг на енго даже окна кривые не ровняя -прокатилс яи решил что ну его нафиг что то менять и так достаточно мне) колено столо полнощек лепесок какой то там карб 19 или 21 не помню уже резонатор хороший Та что ен вижу особой проблеммы разогнать разок другой пока не ипанет ремень ли типа того такбурттак на 70 кубах
@@nickjet7208 как так? - в природе не существует, а у меня был. вот интересно! Malossi M.6713602 - это что по твоему? на свой Top Racing PRT067-MX ставил - ГУГЛ в ПОМОЩЬ! это сейчас вы из китайского говнолина пытаетесь конфету вылепить, а 10 лет назад всё отлично продавалось на таких сайтах как реваут и мотодарт. DR Evo до 11 тысяч крутится с текнигас треком, если что, какие 6500?)) умник ёпт, с 6к старт идёт)) смысл рт домика, что на верхах лучше раздувается и если лепестки обломятся, цпг с ними не улетит. а 100 кубов крутятся намного хуже, понятно что стокового домика там хватает, хреновый пример.
@@nickjet7208 с учетом того что ремешок вращится бдут ан 12к об сперди и на 18к об сзади на радиусе он действительно должден быть в норм состе но все ранво в таких режимах долго не протянет.... Я понимаю никто ен собирается на енм пилить по 100км дистанции на мксималке но все ранво раз дргуой разгонишь и на третий ипанет ремень с учентом нагрева нагрузки и тго что он на бешеных оборотах пашет+ на заднем шкиве сильно утоплен и даже не 1 к 1
Мой валил до 90 и при этом 49.9 реальных кубов, карб стоял с Минска! По вариатору, точеные щеки под ремень грузчики вес не помню, задний шкив вариатора тоже был переточен, для большей скорости, глушитель переварен на четверть волновый резонатор! На 12 тысяч! Классная пушка была, пришлось продать, устал на нем ездить, стар стал.. главное не бояться крутить! А самое главное коммутатор без отсечки! И подрезать головку по максимуму, а колено облегчить, и окно выхлопное поднять! Эх были времена! Сейчас пацан катает на нем не нарадуется
если у тебя бы карб с минска стоял в паре с 49.9 кб его бы заливало постоянно, ты на холостых бы его даже не смог держать.
@@AxE_15 легко работает, даже жиклёр больше пришлось ставить! Не протягивал такой объем этот карб. Мне тоже говорили что не будет работать, а как показала практика все работало хорошо, всех благ
не полтиник у тебя был значит@@ЕвгенийСиманчук-й7ц
Как можно с тобой связатся,все очень интересно,хочу повторитт
Хорошо валит!)🔥🔥😈
Спасибо,ето ещё видосы с 2019 года(мне на минуточку было тогда 14 лет) ,а осенью он к сожелению сгорел(((( ну ничего, когда нибудь такой самой куплю и затюнингую, немножко буду кататься и будет стоять у меня как коллекция с детства
@@nickjet7208 я так понимаю тебе 17 лет?
@@Богдан-н9е4ю да
@@nickjet7208 я немного старше,мне 18 лет😁
У меня stels tactic 100 ехал 95 км,на дишманской поршневой, поставил от jog'a, теперь он так не валит
Привет из Сочи ✌Хорошая техника, хоть и китайская.
У меня Yamaha Jog ZR Evolution. 2007 года с пробегом 49200км
Поршневая 65 кубов SEE, Ремень 810х17, Вариатор DLH с грузами 6,5гр
После 55км/ч ремень начинает тереть об крышку вариатора сверху и снизу, еле-еле после 55км/ч разгоняется до 62км/ч
Может если бы были большие колёса или редуктор он бы поехал ~ 75км/ч.
Без крышки ездить не вариант, она держит задний торк драйвер и кик стартер
З кришкою непонятне щось, а от поршньова SEE 65 насторожує,поршень облегчали?
Привет видео классное, вопрос сколько весят гркзики в вариаторе и какие пркжинки стоят на плате сцепления
Про грузики все индивидуально настраивается,бо разная мощность,длина ширина ремня,вес елеметов вариатора, про сцепление полностью и про его доработки скоро виставлю видос,сейчас есть проблемы со сйомками видео
Норм техника. После капиталки ДВС, третий сезон бегает без поломок.
Подскажи у меня стелс тактик 100 двигатель новый больше 70 он не едет все работает классно но больше 70 он не едет 😢
Нужно смотреть до вариатора,до конца ли виходит ремень,в большинстве случаев стоит ограничительная шайба,если с вариком все норм,значит недостаточно оборотов двигателя,что на 50 кубов что на 100 ,фильтрбоксы одинаковые, бывает что на 50 кубов он душится, а за сотку промолчу,можешь убрать полностью воздухозаборник у фильтрбоксе,бо там сечение около 15-17 мм,что естественно мало, но потом лишь смотри чтобы не было перегревов,смесь должна быть не бедной. Должно помочь
@@nickjet7208у меня стоит шайба потом Гровер и гайка,типо надо шайбу убрать и он больше поедет?потому что у меня он не выходит ремень до конца а только на половину где %50-60
А какой карбюратор поставил
Подскажите, пожалуйста, сколько контактов на замке скутера стелс тактик 100
К сожелению, незнаю 😶
6
А где 110км/ч? Кликбейт для начинающего канала? Когда я в этой теме начинал, уже было поздно. И то, я к такому не прибегал. А тут... Китайский тюнинг из подвала и бормашинка. Уверен, что 12 тысяч оборотов он будет крутиться очень недолго, если вообще будет. Да и количество оборотов не говорит о мощности. У разные резонаторов своя полка момента.
он за 10 ку крутистя и в стоке с никакущим резонатором
так что 12 с резонатором под цпг подходчящим даже на стоковой цпг с приподнятием окошка не удивит
Хотя все это идиотизм кртить ременные пердачи до таких обротов- ен практично
так поигшратся разве что
а приктично это купить 139кмб и катть себе попукивая тихонькл но дооооооолго
Мог бя так же покртить поигратся с ним но не вижу смысла с его убоой конструкцией редуктора когда пром шестерня сидит не в подше а в картерине левой и все эти тюнинги сильно ускорят замену левой половинки картера на новую
@@AndreyLaran да нет, всё нормально, изнашивается в основном подшипник
@@AndreyLaran крутиться и ехать это разное, обороты о мощности не говорят
@@andrusikiпривет что делать если стелс тактик 50 с 72 кубами едет 50 кмч максимум? Как пофиксить?
А разве редуктора чем то отличаются ямахи от стелса?
Конечно,на стелсе редуктор свой,лишь немножко похож на редуктор от Suzuki Adreess 110
@@nickjet7208 палучается что он на скорость лучше будет чем ямахавский?
@@maxnovov5847 я считаю что да, только нужно правильно вариатор настраивать, чтобы двигатель мог все ето переварить
@@nickjet7208 ясно спасибо большое
Если верить магазину запов котрый указал предаточные шестерен и видео каомуто на ютубе где чувак редуктро разобрал и шестренями светит на камеру на котром я посичтал
то 14.65 пердаточное у редуктора
радиус колеса примерно 150см
18000 оборотов должен делать торкдрайвер при 110кмч судя по рассчетам теоретическим
При передаточном на вариаторе 1к1 с ни разу не на скорость поднятым ермнем столько же должен деалть коелнвал обротов что по сути фантастика для такого конфига то есть хотя бы 0.7 надо передаточное вариатора что бы ан 12к за сотку так его разогнать.
Так что даже не пытатесь на моторе не выкручивающимся более 12к с не наскорость настроенным вариком выжать такую скорость
А еще у этих мотров есть такая особенность ка то что в левой части картера нет в редукторе подшипника и промежуточная шестерня вращается в алюмиинии тупо и его разбивает и вы меняет половину картера всю левую)
Так что стунтите больше крутите больше нагружайте сильнее реже меняйте масло в редукторе заливая всякое говно и чаще меняте картерину).
никаких 110 и даже 100 не будет на таком конфиге. у меня тактик на DR Evolution + 21mm PHBG + домик Stage6 RT + выхлоп TREK + обязательно редуктор повышающий Top Racing ехал 94км/ч по ровному по GPS. естественно, в трансмиссии не было ни одной родной или китайской детали. вариатор с ответкой Malossi, ремни всякие разные пробовал, лучше всего поехало на Xspecial для CPI. прямые направляющие в торке - это тоже ерунда всё, разгон лучше на стоковом торке, это тоже проверено. и уж тем более на стоковом редукторе не будет никаких 100км/ч. чтобы мопед так поехал, надо крутануть поршневую хотя бы до 13-15 тысяч оборотов (гинтана-китайчана, ага)))
Ну во первых,скоростных редукторов на этот двиг 1E40qmb в природе не существует,с передаточным числом играется не нужно,оно и с завода длинное,поетому стоковый тактик на 12 колесе с места плохо стартуют,по поводу DR еволюшен с продувкой так себе,делают фазу выпуска 174 градуса и фазу продувки 150 -155,то там где-то и рассчитано пик на 6500-8000 оборотов,какие бы ты трубы и карбы не ставил,а вопрос ,смисл ставить RT домик если стокового домика и патрубка хватает что на 50(70) кубов,что на 100 кубовой версии за глаза,даже с запилом каналов
при пердаточном 0.7 на вариаторе на 12 к так поедет
так что все реально елсли сможете такое предаточное обечпечить и мотр вытянет если на таких оборотах
на тему что енхватит мощи мотру сомнительно стел тригер 50 на стоковой цпг при своей меньешй аэродинамичности чем скутер 95 шпарил у меня только так по гпс и далее с резонанса уже уходил и докручивался до 98-можно было звезду поменять и он 100-ку поехал бы по плоскачу все замерялось
и да до стоковой там стола 65сс самая говнокитаска причем подранная и ехал он резвее но сколько хз ка толкьо ан 6 першел вс езаклинило от бедной смеси при первом заезде.
Кинул временно стоковую цпг на енго даже окна кривые не ровняя -прокатилс яи решил что ну его нафиг что то менять и так достаточно мне)
колено столо полнощек
лепесок какой то там
карб 19 или 21 не помню уже
резонатор хороший
Та что ен вижу особой проблеммы разогнать разок другой пока не ипанет ремень ли типа того такбурттак на 70 кубах
@@AndreyLaran вариатор жрёт мощность - не стоит это забывать. разогнать можно, только старта не будет от слова совсем, ногами будешь отталкиваться.
@@nickjet7208 как так? - в природе не существует, а у меня был. вот интересно! Malossi M.6713602 - это что по твоему? на свой Top Racing PRT067-MX ставил - ГУГЛ в ПОМОЩЬ! это сейчас вы из китайского говнолина пытаетесь конфету вылепить, а 10 лет назад всё отлично продавалось на таких сайтах как реваут и мотодарт. DR Evo до 11 тысяч крутится с текнигас треком, если что, какие 6500?)) умник ёпт, с 6к старт идёт)) смысл рт домика, что на верхах лучше раздувается и если лепестки обломятся, цпг с ними не улетит. а 100 кубов крутятся намного хуже, понятно что стокового домика там хватает, хреновый пример.
только это тактик 150 наверно...
Нет,50 с 72 кубовой поршневой,я не любитель 4 тактних 150
Весь тюнинг на две поездки-потом ремонт.дрянь скутер.
Російською шпілиш не погано.
Росийску мову не разумиешь?
Какой длины ремень ставил?
788×17,5
@@nickjet7208 это стоковый размер. Или ты его и оставил?
@@МастерскаяВовчика-ч2о я его и оставил,если правильно заточен вариатор то стокового ремня хватает за глаза,если он в хорошом состоянии
@@nickjet7208 с учетом того что ремешок вращится бдут ан 12к об сперди и на 18к об сзади на радиусе он действительно должден быть в норм состе но все ранво в таких режимах долго не протянет....
Я понимаю никто ен собирается на енм пилить по 100км дистанции на мксималке но все ранво раз дргуой разгонишь и на третий ипанет ремень с учентом нагрева нагрузки и тго что он на бешеных оборотах пашет+ на заднем шкиве сильно утоплен и даже не 1 к 1
Стоковый вот такой 16.6/792