@@carlosspeedy5760 Estoy de acuerdo con vosotros. Han sacado el "Atto 2" con 4,30 pero la batería es de 45 kWh y no es un acierto para ese tamaño. Pero seguro que llegarán.
Me parece una pasada, un automóvil del siglo 21, elegante, deportivo, práctico, tecnológico, seguro, carga super rápida, eficiente, entra por los ojos, tamaño ideal para todo, con buen precio, un auténtico pelotazo.
@@joseluislozano8468 Cierto, es un problemón, tanto el ancho que es desproporcionado, como el largo y la distancia entre ejes. Es un error de la industria que viene muy influenciado por Tesla y el tamaño de los coches que gustan en USA.
Desde que vi el concept me quede prendado de este coche, Solo falta verlo en vivo y el precio para dar el paso. Arquitectura 800v y carga 200 kw, solo por esto ya merece la pena. Como el resto de marcas no espabilen este se lleva el mercado
Excelente video, En europa los fabricantes siguen en, no en siglo XX, todavía están en el XIX, es increíble. Quieren seguir con el modelo de coche térmico y no hay manera de que les entre en la cabeza que hay que mirar al futuro.
Tiene pintaza y me da que va a ser un superventas. Aún recuerdo cuando me decían en BMW que entre un modelo y otro nuevo dejaban 7 años, para que los propietarios no sientan que su vehículo es anticuado. Ahora llegan los chinos y te sacan modelos cada año mejores que los anteriores, eso no a todo el mundo le va a gustar, pero es lo que hay. Gran vídeo.
@@VE_y_MAS_ALLAsi mucho mayor autonomía tiene la kia. También es interesante el deepal 07 de changan que ya está en México, con una muy buena autonomía también
Gracias Emilio por la información, mi opino personal y es cuestión de imaginación , creo que cuando Tesla de el salto a ese sector mas pequeño será muy diferente yo mi inclino que será super parecido al robotaxi, ya tiene mucho adelantado, será cuestión de ponerle cristales y cuadro detalles mas , buco lo veremos algún dia, saludos desde Malaga y buen fin de semana
Pero fijate que el gusto de los americanos es de coches muy grandes. Para ellos 4.60 metros es un coche pequeño, así que igual sacan algo similar en tamaño. En cualquier caso es elucubrar.
Muy buen video, pero los coches que vienen de BYD son todos caros. El precio en China no tiene nada que ver con el que pagamos aquí, cuando no estaban los aranceles o ahora mismo. Ojalá viniesen con el precio de China sumando el transporte, pero eso no va a pasar!
@@carloscenteno2972 Sí, claro. Los BYD han bajando en algunos casos 10.000 euros sobre su precio inicial. Y ni que decir tiene los Tesla Model 3 SR por encima de 50 euros y ahora mejor y con más autonomía por 35.000
A mi modesta opinión no creo sea comparable en concepto y utilidad a un model2 a un compacto urbano…seguiremos esperando el dolphin mini q si tarda mucho tendremos q ver otras opciones, queremos probar el Dongfeng Box!
Ya es hora que alguien apueste por un compacto electrico con buena autonomia, tipo Leon, Golf, A3 o Giulietta, que es el mio actual. Me refiero a dimensiones. Porque casi todo lo que sale son modelos grandisimos, que si SUV, que si B-SUV, etc, que en mi caso no me gustan nada y no me son de utilidad. Espero que tenga mucho exito, para que se den cuenta las grandes marcas, que a los que nos siguen gustando los compactos de toda la vida, seguimos existiendo. Saludos
No está teniendo problemas de fiabilidad comprobados. Y respecto a la autonomía, lo tienes en versión de 64 y 77 kWh. Imagina la autonomía real del de batería grande 😉
El R5 Prototype se conoce desde 01/2021. Casi 4 años del concept a tenerlo en la calle y cientos de fotos que anulan el "efecto wooow" que causa el concepto. VW Golf 8 2020 muy criticado por sus motores tricilíndricos, su elevado precio, los botones capacitivos y la pantalla sin retroiluminación. Ha habido que esperar 4 años a la versión Golf 8.5 para que hayan corregido parte de las críticas de los usuarios. En marcas chinas, las críticas reportadas se corrigen en meses o máximo en la siguiente renovación anual. Obviamente la industria europea tiene un serio problema y no sólo por sus modelos eléctricos. El 06 GT promete mucho, pero no tanto el precio con el que suelen llegar a Europa. Dudo que sean capaces de ponerlo al precio actual del Model 3. Saludos
@@Neodarkblue1982 Son ya demasiados modelos y marcas con precios inferiores al Model 3 en China que cuando llegan aquí como poco duplican su precio. Si llegara x los 36K€ del M3 actual, sería su primer rival serio de verdad. Toca esperar...
@@George_s. Si, ahora cuando anuncien los precios del SeaLion 07 podremos ver tambien que diferencia de precios hay y poder hacernos una idea mejor. Pero ya te digo viendo los precios en China de este y del Seal si siguen la misma regla deberia costar esos 36k +o- pero ya vermos 🥲
Claro, falta todavia saber muchas cosas. Pero si en algo destaca BYD es por el momento en su fiabilidad, y sus coches no están dando problemas y apenas pasan por el taller.
Yo creo que el model 2 deberia ser mas pequeño, lo que no hay son coches del grupo C electricos decentes. Este es un seal con menos "culo". Viendo todos los modelos el Dolphin no pega ni con cola, podria ser un gran coche urbano pero es menos atractivo que un Dacia. Este Seal GT esta muy bien la verdad, un gran coche para los que no queremos SUVs
Ese coche si lo hubiese cuando compre el MG4 y me lo venden en el precio del que compre el MG4 ahora mismo tendría un BYD 06 GT, porque vaya preciosidad Peeeeero ese precio en China de 19.000€, en Europa no lo vamos a ver ni de lejos... hay que aplicar un 11% mas de IVA (los coches allí tienen un 10% y no un 21%), un 29% de aranceles, unos 2000€ de coste de transporte hasta Barcelona en barco, lo que te cobren por llevarlo al concesionario (+600€) y eso siendo optimista y sin sumarle el margen de beneficio que quiera tener BYD y el que quiere el concesionario... Porque sin repercutir los aranceles extra en el comprador, el Dolphin Comfort sin ayudas esta en 32.000 y pico € (13.000€ en China), el Atto 3 Comfort sin ayudas se va a más de 35.000€ (15.000€ en China), por lo que el 06 GT va a pasar de largo el precio del Atto 3... yo estimo que el precio de venta aplicando la diferencia de 20.000€ que tienen los anteriores sobre el precio domestico y en España, va a ser mínimo de unos 38-39.000€ (sin repercutir los aranceles extra) y antes de ayudas, que se cobran cuando se cobran o si las siguen aplicando... Todos los precios (Dolphin y Atto 3) los he sacado de BYD Madrid.
@@JoseRVB Es un fallo de la web. Ese es el precio web pero desde hace unos meses hay descuento y tiene un precio de 27.500 el confort y 29.500 el design, SIN AYUDAS.
Hola Emilio. Queria preguntarte si ya has recibido la nueva actualización del Atto 3. Vi tu fantastico video donde la explicabas pero yo todavia no la he recibido. Muchas gracias.
Lógicamente, ese será el verdadero próximo salto evolutivo en la movilidad eléctrica. Posiblemente no sea algo que vaya ocurrir pronto, pero es el siguiente paso que consolidará los coches eléctricos. También se necesitan coches pequeños pero más autonomía, pero vendrá ligado a lo anterior.
La tecnología ya la tienen otra cosa cuando la vayan implementar, baterias lfp blade 2.0 en teoria mejoraban densidad 190 o 200 en teoria se presentaban en agosto, pero al final nada, supongo para no perder ventas si los coches actuales de byd si estos no las llevaran todavía
@@monda66667 Piensa que hay marcas con cientos de millones de euros invertidos en la compra de baterías, de hecho en su portfolio para varios años entra la vida de varios modelos con las baterías actuales. Los que las fabrican, no pueden sacar así como así una mejoría significativa y dejar por tierra las millonarias inversiones de sus clientes. Esto ocurre en todo tipo de industrias, especialmente tecnológicas.
Puff, es muy difícil de saber. Debería estar por debajo del Model 3 SR, y sería un sueño que lo consiguieran traer por un precio cercano a los 30.000 euros
Parece muy competitivo. Habra que ver a que precio lo traen. Lo unico que veo justo es la autonomia respecto a la competencia. Tesla homologa 513 WLTP en el model 3 SR RWD y 60kw. Y este 505 en CLTC con bateria tb de 59, cuando este ciclo es mas optimista que el wltp. Consumira mucho más? Es por la eficiencia del motor? O aerodinamica?
Al final mis padres se han cogido el Model Y. Lo recogen la primera de noviembre. El SR con tapiceria blanca. Teniamos la duda de si esperar, pero con el precio que queda ahora... Y estan ya jubilados... Prefieren disfrutar.lo des de ya
Sí trae un planificador de ruta decente y con buena retención ,vamos one pedal, entonces tendrá muy buenas ventas. Metiendonos en la página de ellos este modelo no aparece.
Con toda la información que tienes de ByD y otras marcas, crees que es mejor esperar un par de meses para comprar un eléctrico que ronde los 20k euros (dolphyn o MG4), o subirán más y se puede perder las ayudas actuales? que estos dos modelos tienen ofertas hasta fines de octubre. muchas gracias.
El Dolphin y el MG4 están más cerca de los 30.000, salvo sus modelos de entrada. En 20.000 es con letra pequeña. Sería como decir que un Model 3 cuesta 24.500 euros aplicándole todos los descuentos, pero realmente hay que paga 10.000 euros más. Y el caso del MG4 o el Dolohin es peor porque ese precio además de engañoso es financiado y al final se paga una barbaridad por el coche. Respecto a si esperar al año que viene o no, la clave es saber si seguirá existiendo la deducción de hacienda y el Moves, y eso nadie lo sabe.
@@naubotcat porque el Mg4 no? estoy mirando ofertas de los modelos de entrada y el mg me queda en 22k + los 3000 de deducción del irpf, el dolphyn no lo he visto me gusta mucho sus baterias etc.. pero tengo que ver si el 19.990 al contado que dicen es realmente asi.
Por ahora el único problema de los BYD que no tienen ordenador de abordo Los Tesla les esta pasando como a BMW que al final todos parecen iguales por lo que un Tesla 2 debería tener un diseño diferente Me cuesta diferenciar un X de un Y si no están cerca Por lo menos BYD se esfuerza en sacar diseños diferentes
@@VE_y_MAS_ALLA No sé en qué va más allá, es más va a menos. La Plataforma 3.0 Evo la estrenó el SeaLion 07, seguidamente la implantaron en el Seal 2025. Todas las mejoras en chasis, carga, motores, integración 12 en 1....etc...etc...las inauguraron en la presentación del SeaLion 07. Este 06 Gt va a recoger todo eso pero con límites para ser más económico; Tamaño batería, materiales interiores y su extensión baja un nivel, la suspensión delantera pierde el paralelogramo superior, los frenos son menores sin pinzas fijas de 4 pistones, los motores de potencia menor, y la velocidad de carga en el SeaLion 07 y nuevo Seal se la espera de 250Kw. El 06 Gt tiene la misma base genética, pero es el hermano pequeño y esperemos que precio. El SeaLion versión mercado europeo al parecer también pierde cámaras para conduccion autónoma en aletas delanteras, segundas en retrovisor y parabrisas dejando solo las de 360, pierde negro piano en parachoques, enchufe en maletero y asientos traseros ventilados entre otras, pero gana cortina tapa equipajes en maletero y batería de 91Kw. Lo que no recortan en ningún modelo son los airbags laterales traseros, que son muy difíciles de ver en otras marcas, aunque es curioso ver cómo las marcas están abandonando los de rodilla.Tampoco en la construcción de triple anillo de cierre en las puertas con juntas entre aleta delantera y puerta, y entre puertas, también difíciles de ver en coches que no sean premium de verdad, de ahí en empaque y sensación que dan estos coches al cerrar puertas. Un saludo.
No es una cuestión de rivalidad con nadie. Es como si cada vez que BMW saca un coche hubiera que estar con la rivalidad con Mercedes o Audi. Simplemente es una opción más.
yo soy de los que opinan que el model 2 , está hace muchos años en la carretera , disfrazado de model 3 . Llegará un dia en que Tesla dirá que saca un model 3 , con menos prestaciones , menor bateria , pero de mayor densidad energética , interiores con materiales más espartanos , pero de buena calidad, un chasis un poco reducido cercano a los 4,50 , pero la misma base y por 24.000 € , y ya tenemos el model 2
Em 2025 seguro, pero BYD tiene tantos mercados que es difícil de decir, y posiblemente ese coche se venda mucho en otros países y especialmente en China.
El crecimiento de los fabricantes chinos, sin desmerecer su mérito, se debe en gran parte en un dopaje de 240000 millones de dólares en los 10 últimos años, ahí es nada, todos los beneficios los han aportado las ayudas en este sector, debido a los graves problemas económicos chinos. Su economía se descose por todos los sitios
Tienes razón. Pero crees que una compañía europea crecería a ese ritmo su tuviera más dinero?, es que van muy retrasado en todo, lo primero en baterías cuya dependencia de los chinos es total.
@@VE_y_MAS_ALLA Creo que sin duda, de hecho la industria automovílistica europea es un modelo de éxito universal, y si hubiara recibido un riego de ayudas equivalente, no habríamos visto crecer el modelo chino, ni de lejos, pero eso sería imposible el europa y en un sector maduro . La industria de baterías es otro asunto muy diferente, y ahí si creo que va a recibir ayudas enormes, y más pronto que tarde, veremos un potencial nuevo sector preponderante frente a China, unido junto Japon, Corea, UE y USA, de hecho es ya incipiente con un biroso crecimiento de este sector unido al energético y fundido con él. China probablemente ha quemado "sus naves con electrónica de consumo y automóvil
Por qué lo comparas con un posible model 2 si es prácticamente igual de grande que un model Y, por 15cm? O por el posible precio? El model 2 debería ser un coche de 4.4 como mucho si quiere diferenciarse de verdad de los otros modelos de Tesla...
Siendo americano, un model 2 será de 4,60 posiblemente. Ellos no contemplan coches pequeños. Mira el Robotaxi, un coche enorme para sólo 2 personas. Ojalá fuera de 4,40 para mi gusto.
Muy buena review. Uno pensaría en un Megane o un id3, pero son coches donde el fabricante no gana dinero (venden el mínimo posible para evitar multas). Este modelo de BYD buscará liderar el mercado. Saludos 👋🏎️⚡
@@VE_y_MAS_ALLA a mí también me gustó en la presentación previa que ha comentado. Deseando verlo por España y las primeras review. ¿Le gustaría probarlo para su canal? Saludos 👋🏎️⚡
Sigo sin explicarme como Tesla homologa 702km en el model 3 con una batería de 75kwh y Byd seal 06 homologa 605km en ciclo chino que serán poco más de 500km con una batería de 73kwh. O las homologaciones son diferentes o la eficiencia de Byd está muy por debajo de Tesla.
@@VE_y_MAS_ALLA Pues son cositas que BYD debe mejorar porque los que estamos mirando para comprar un coche comparamos unos con otros y en base a eso decidimos. Por cierto, enhorabuena por el canal, un me gusta y suscrito.
@@eduardodavidhidalgogallard3991 Muchas gracias Eduardo. Bienvenido. Tienes que pensar que con los coches pasa lo mismo que con la tecnología en general. No hay un producto perfecto y siempre hay algo de la competencia que te gustará más. Tesla ofrece cosas que otras marcas no tienen y muchos usuarios desean, pero también tiene muchas cosas y le faltan otras que muchos usuarios también demandan. Y te pasará con casi todas las marcas cuanto más tecnológicos sean los coches.
Lo de Tesla Killer son los típicos y necesarios eslogans de prensa. Realmente es BYD la Tesla killer, no un modelo en concreto, su estrategia es muy distinta y el avance mes a mes a nivel global es enorme. Pero Tesla seguirá siendo lider en 100% eléctricos durante un buen tiempo.
Para mi es demasiado largo, aunque podría valer, el gran problema que veo, es que si no viene más barato que el Model3, que guste o no es el referente, va a pasar como con el Seal, que se van a vender muy pocos. Comprendo que no quieren inundar el mercado y que puede que no tengan sufiente capacidad de producción para atender al mercado chino y al resto del mundo. Pero por ahora, tanto BYD como el resto de marcas Chinas no están siendo el tsunami que esperábamos. Saludos
Sí son un Tsunami, venden todo lo que fabrican y no tienen stock. Es otro concepto de empresa con un porfolio enorme de coches, aún más grande en China. Y todo esto sin que apenas conozca nadie la marca salvo nosotros.
@@VE_y_MAS_ALLA Con tsunami me refiero a barrer del mapa a las propuestas europeas, tanto eléctricas como térmicas, en precio y ventas y eso aún no lo han hecho. Por ejemplo el Seagull viene a más del doble de precio que en China, que si, que transporte, aranceles, crear una red y traer repuestos, etc.. Cuesta dinero, no lo niego. Pero creo que han pensado, si estos venden a 30.000€ yo con ponerlo a 28.000& lo vendo todo, pues no bajo precios y claro, mucha gente se queda fuera porque no puede pagar esos precios por un coche que aunque sea en momentos puntuales, no les sirven para viajar. En mi caso necesitaría un sustituto para un Ford Focus, más pequeño no me sirve, ya tengo uno pequeño, y más grande no lo necesito. Ojalá el Seal 06 GT llegara a buen precio, y a buen precio me refiero a más barato que el Model3 que como digo es el referente en precio y prestaciones. Saludos
Puede que no sean el tsunami que esperabamos pero lo cierto es que no existe nada en el mercado europeo que entregue tales prestaciones a tales precios, por eso los aranceles, BYD no necesita a europa, europa necesita de BYD, la competitividad de las marcas europeas esta en niveles criticos y ahora mismo no tienen nada en el portafolio con que competir, han dominado con puño de hierro la industria pero los chinos se la han puesto dificil y lo peor es que a corto plazo no tienen con que acortar distancia, mientras BYD vende 90k carros por semana en China y se expande por Asia a un ritmo impresionante.
@@superxispa Bueno, esperemos que eso nunca ocurra, o sea, que no barran a todas las compañías europeas, y que tarden mucho porque de hecho van demasiado rápido y no existe un caso igual en la historia. Y los precios de China pues no se pueden extrapolar, el coche se fabrica allí, no tiene que enviarse semanas en barco a precios de locura, ni pagar atraques en puertos, ni transportarse por países, ni tienen aranceles, ni hay concesionarios y trabajadores finales que tengan que ganarle algo a cada coche.
@@VE_y_MAS_ALLA Lo de borrarlos del mapa es un decir, yo tampoco quiero eso, quiero que espabilen y los trabajadores de la fábricas tengan trabajo y nosotros vehículos interesantes y asequibles. Saludos
@@VE_y_MAS_ALLA Lo he visto por TH-cam y es como un León,no entro en tecnología y nada de eso pero el coche la estética hasta los faros traseros,forma es un Leon
No podemos negar que en china BYD es una buena marca, pero la gestión de ESPAÑA, es nefasta, el tiempo en entrega del vehículo, los concesionarios más perdidos que un pingüino en un ascensor, clientes desde junio esperando vehículos cuando hay clientes que lo piden en octubre y a finales de octubre ya lo tienen entregado (siendo el mismo modelo, color y terminación), vehículos en los concesionarios con problemas para matricularlos y así podíamos seguir. Si esto es así para la venta ¿Cómo será el servicio postventa, como será la marca si tienes un problema técnico con el vehículo? Y lo peor es que la marca BYD los llamas les explicas lo que pasa y te dan una palmadita en la espalda y ea tira para delante y no hables mucho que me espantas futuras víctimas. En fin, que cada uno haga lo que quiera pero se arriesga a ser una gran inversión y que luego nadie le responda
Tienes toda la razón. Y el problema es que la mayoría de las marcas están más o menos igual, es un desastre y además no se dan cuenta de que están tirando piedras sobre su mismo tejado.
@@parakiko Que se pongan las pilas porque alguna se dará cuenta de que puede ganar al resto a través de esa vía, y la que lo haga se llevará el gato al agua.
Cuando usemos combustibles sintéticos a ver que haceis con vuestras lavadoras invendibles. Es lo lógico, que los chinos apuesten todo al eléctrico y nuestra autonomia energética sea química no eléctrica
Eso lo dices escribiendo con un teléfono fabricado en china, o una tablet, o un portátil, y vestido con ropa fabricada en china. Posteriormente tomarás café en una máquina fabricada en China y verás el fútbol en una TV fabricada en China.
A byd le falta software y conducción autonoma ,la conectividad con la app también falla mucho ,se podria asociar con Huawei como han hecho tantas otras marcas y meterle harmony OS
@@VE_y_MAS_ALLA pero por desgracia byd sigue a lo suyo no comtempla esa alianza realmente una pena , mientras desarrolla algo medio que sirva pueden pasar años sin llegar a igualar a huawei lo dicho una pena
@@manucorpas1977 No se sabe nada oficial, posiblemente no lo sepan ellos, tendrán primero que ver su demanda en China. Pero casi seguro que en meses lo tenemos por Europa.
Para mi es el coche que Europa necesita. Compacto, 5 puertas, 800V y 200kW😮 si llega por 26.000 euros rompe el mercado.
Ese precio sería una bomba, pero creo que será más caro.
Yo diría que con que esté por debajo del Kia EV3 va a petarlo
Y por 30
+1
si siguen la misma regla que con el Seal, deberia rondar entre 28.000 y 36.000 segun la versión...pero ya veremos.
Muy buena pinta. Aunque yo un model 2 me lo imagino (o me gustaría) algo más corto, entorno a los 4,4 m.
A mi también me gustaría en torno a 4.40, pero para los americanos 4.60 es pequeñísimo.
Para cuando un modelo chino decente de 4,20 por 18000€? Son enormes ya sean berlinas o suv. No todos queremos barcos.
Pues si, yo quiero un segmento b@@carlosspeedy5760
@@carlosspeedy5760 Estoy de acuerdo con vosotros.
Han sacado el "Atto 2" con 4,30 pero la batería es de 45 kWh y no es un acierto para ese tamaño.
Pero seguro que llegarán.
Me parece una pasada, un automóvil del siglo 21, elegante, deportivo, práctico, tecnológico, seguro, carga super rápida, eficiente, entra por los ojos, tamaño ideal para todo, con buen precio, un auténtico pelotazo.
Si tiene buen precio, deberia ser pelotazo.
Me parece muy interesante,los eléctricos me parecen muy grandes,a ver si sacan coches mejor adaptados a nuestros aparcamientos y a un precio correcto
Cierto, se necesitan tamaños más moderados.
@@VE_y_MAS_ALLA10 cm menos y lo clavan.
Esta llegando un momento que el ancho del coche no permite meterlo en una plaza de garaje normal
@@joseluislozano8468 Cierto, es un problemón, tanto el ancho que es desproporcionado, como el largo y la distancia entre ejes. Es un error de la industria que viene muy influenciado por Tesla y el tamaño de los coches que gustan en USA.
Desde que vi el concept me quede prendado de este coche, Solo falta verlo en vivo y el precio para dar el paso. Arquitectura 800v y carga 200 kw, solo por esto ya merece la pena. Como el resto de marcas no espabilen este se lleva el mercado
Es una carrera fe fondo para ellos en la que saben desde el principio que van a conseguir medalla.
No sé si será el mejor, creo que si, pero de lo que sí estoy seguro es el que más me gusta, a ver cuando llega a España. Deseando probarlo
Excelente video, En europa los fabricantes siguen en, no en siglo XX, todavía están en el XIX, es increíble. Quieren seguir con el modelo de coche térmico y no hay manera de que les entre en la cabeza que hay que mirar al futuro.
Les entrará en la cabeza pero desgraciadamente por la ostia que se llevaran.
Creo que si, es el tesla que esperabamos, ademas propulsion trasera. Magnifico , solo hace falta saber el consumo cada 100km.
Tiene pintaza y me da que va a ser un superventas. Aún recuerdo cuando me decían en BMW que entre un modelo y otro nuevo dejaban 7 años, para que los propietarios no sientan que su vehículo es anticuado. Ahora llegan los chinos y te sacan modelos cada año mejores que los anteriores, eso no a todo el mundo le va a gustar, pero es lo que hay. Gran vídeo.
Es un poco de locos.
Me encanta el coche y la forma como lo explicas!!!
Muchas gracias Juan.
Qué buena pinta tiene este coche. Solo un poco más corto que el model 3 y con portón trasero. 800V, 200kW de potencia de carga... Me tiene fascinado
Pienso igual que tú.
El coche que me compraria. Lo probaremos para animarnos. Me presta mucho... que diría un asturiano. Un saludo.
A mi también me presta 😊
Préstame mucho, mejor 😅
@@carloscenteno2972 🥰
Tiene buena pinta y hay que esperar a la prueba real en carretera.Buen video 👏
Muchas gracias.
Me gusta mucho este coche pero estaría bien que BYD sacase un SUV de 4,50 o un nuevo Atto3 con estas características y esta batería.
En Uruguay hace unos meses está el yuan pro, que mide 4,40 y sale USD 30.000.
Eso no tardará más de 1 año.
@@fernandososa4780 Yo creo que es 4,30.
El problema es que tiene el mismo tamaño fe un Kia EV3 pero con una batería de sólo 45 kWh
@@VE_y_MAS_ALLAsi mucho mayor autonomía tiene la kia. También es interesante el deepal 07 de changan que ya está en México, con una muy buena autonomía también
@@fernandososa4780Es que el EV3 riene una batería mucho mayorm
Gracias Emilio por la información, mi opino personal y es cuestión de imaginación , creo que cuando Tesla de el salto a ese sector mas pequeño será muy diferente yo mi inclino que será super parecido al robotaxi, ya tiene mucho adelantado, será cuestión de ponerle cristales y cuadro detalles mas , buco lo veremos algún dia, saludos desde Malaga y buen fin de semana
Pero fijate que el gusto de los americanos es de coches muy grandes. Para ellos 4.60 metros es un coche pequeño, así que igual sacan algo similar en tamaño.
En cualquier caso es elucubrar.
Realmente increíble que valga en china 19k,aquí en España rondará los 35k,nos toman el pelo
Se fabrica alli, no hay que transportarlo durante semanas a precios de locura, y no tienen aranceles.
Yo lo estaba esperando, pero ya he pillado el model 3😂🎉
Es muy buena compra también. Ha disfrutarlo.
Este coche tiene muy buena pinta creo que arrasara mercado si va a buen precio
Totalmente
Muy buen video, pero los coches que vienen de BYD son todos caros. El precio en China no tiene nada que ver con el que pagamos aquí, cuando no estaban los aranceles o ahora mismo. Ojalá viniesen con el precio de China sumando el transporte, pero eso no va a pasar!
Bueno, la tendencia es que van bajando los precios, poco a poco.
Emilio, tú crees eso? Sinceramente, yo aún no veo esa supuesta bajada
@@carloscenteno2972 Sí, claro. Los BYD han bajando en algunos casos 10.000 euros sobre su precio inicial. Y ni que decir tiene los Tesla Model 3 SR por encima de 50 euros y ahora mejor y con más autonomía por 35.000
Meando dices... CAGAOS en los calzoncillos, si llega el olor hasta aqui 😜🤣🤣🤣🤣🤣
Jajaja.
A mi modesta opinión no creo sea comparable en concepto y utilidad a un model2 a un compacto urbano…seguiremos esperando el dolphin mini q si tarda mucho tendremos q ver otras opciones, queremos probar el Dongfeng Box!
Me parece un coche super completo que si el precio que llega es competitivo lo peta seguro. Y a este ritmo a ver que es lo siguiente que sacan
Yo creo que habrá restyling de modelos actuales con esa nueva plataforma.
@@VE_y_MAS_ALLA siii, seguro que sí. Unos retoques y punto
Cuando llegue a Europa costara entre 35/40k, y la verdad que tiene muy buena pinta
Esperemos que menos de 35.000
Ya es hora que alguien apueste por un compacto electrico con buena autonomia, tipo Leon, Golf, A3 o Giulietta, que es el mio actual. Me refiero a dimensiones. Porque casi todo lo que sale son modelos grandisimos, que si SUV, que si B-SUV, etc, que en mi caso no me gustan nada y no me son de utilidad. Espero que tenga mucho exito, para que se den cuenta las grandes marcas, que a los que nos siguen gustando los compactos de toda la vida, seguimos existiendo. Saludos
Totalmente de acuerdo con los tamaños.
Y si tuviera 4,40 - 4,50 mejor.
Tienes el MG 4 que es en medidas como los vehículos que has dicho . .
@@AlfredoMartinez-zf5zo Le falta fiabilidad y autonomía, según he leído
No está teniendo problemas de fiabilidad comprobados. Y respecto a la autonomía, lo tienes en versión de 64 y 77 kWh. Imagina la autonomía real del de batería grande 😉
Me he enamorado 😍 deseando que llegue a España ❤
El R5 Prototype se conoce desde 01/2021. Casi 4 años del concept a tenerlo en la calle y cientos de fotos que anulan el "efecto wooow" que causa el concepto.
VW Golf 8 2020 muy criticado por sus motores tricilíndricos, su elevado precio, los botones capacitivos y la pantalla sin retroiluminación. Ha habido que esperar 4 años a la versión Golf 8.5 para que hayan corregido parte de las críticas de los usuarios.
En marcas chinas, las críticas reportadas se corrigen en meses o máximo en la siguiente renovación anual.
Obviamente la industria europea tiene un serio problema y no sólo por sus modelos eléctricos.
El 06 GT promete mucho, pero no tanto el precio con el que suelen llegar a Europa. Dudo que sean capaces de ponerlo al precio actual del Model 3.
Saludos
Si la relación de precio es la misma que el Seal no deberia de costar mas de 36.000 la versión mas cara...pero ya veremos.
@@Neodarkblue1982 Son ya demasiados modelos y marcas con precios inferiores al Model 3 en China que cuando llegan aquí como poco duplican su precio.
Si llegara x los 36K€ del M3 actual, sería su primer rival serio de verdad.
Toca esperar...
@@George_s. Si, ahora cuando anuncien los precios del SeaLion 07 podremos ver tambien que diferencia de precios hay y poder hacernos una idea mejor. Pero ya te digo viendo los precios en China de este y del Seal si siguen la misma regla deberia costar esos 36k +o- pero ya vermos 🥲
Tienes toda la razón.
Respecto al precio yo creo que estará por debajo del M3.
BYD impresionante el coche me gusta pero falta más datos y a ver cómo se comporta las ventas en europa y se salen problemas o no un saludo
Claro, falta todavia saber muchas cosas.
Pero si en algo destaca BYD es por el momento en su fiabilidad, y sus coches no están dando problemas y apenas pasan por el taller.
Buen video
Gracias
Gracias Jaume
Yo creo que el model 2 deberia ser mas pequeño, lo que no hay son coches del grupo C electricos decentes. Este es un seal con menos "culo". Viendo todos los modelos el Dolphin no pega ni con cola, podria ser un gran coche urbano pero es menos atractivo que un Dacia. Este Seal GT esta muy bien la verdad, un gran coche para los que no queremos SUVs
Sí, yo también desearía que el M2 fuera más pequeño, pero siendo americano no creo que vaya a ser mucho más pequeño que 4,60. Ojalá me equivoque.
joder que mania conque Europa tiembla...pues El Citroen C3 y a temblar....
Ojalá que lo vendan de una vez tras 1 año parado, sería ideal.
Ese coche si lo hubiese cuando compre el MG4 y me lo venden en el precio del que compre el MG4 ahora mismo tendría un BYD 06 GT, porque vaya preciosidad
Peeeeero ese precio en China de 19.000€, en Europa no lo vamos a ver ni de lejos... hay que aplicar un 11% mas de IVA (los coches allí tienen un 10% y no un 21%), un 29% de aranceles, unos 2000€ de coste de transporte hasta Barcelona en barco, lo que te cobren por llevarlo al concesionario (+600€) y eso siendo optimista y sin sumarle el margen de beneficio que quiera tener BYD y el que quiere el concesionario...
Porque sin repercutir los aranceles extra en el comprador, el Dolphin Comfort sin ayudas esta en 32.000 y pico € (13.000€ en China), el Atto 3 Comfort sin ayudas se va a más de 35.000€ (15.000€ en China), por lo que el 06 GT va a pasar de largo el precio del Atto 3... yo estimo que el precio de venta aplicando la diferencia de 20.000€ que tienen los anteriores sobre el precio domestico y en España, va a ser mínimo de unos 38-39.000€ (sin repercutir los aranceles extra) y antes de ayudas, que se cobran cuando se cobran o si las siguen aplicando...
Todos los precios (Dolphin y Atto 3) los he sacado de BYD Madrid.
Sí, obviamente subirá su precio.
Por cierto, el Dolphin Confort ahora está a 27.500 euros.
@@VE_y_MAS_ALLA con ayudas si, pero sin ayudas (es decir si no financias con ellos), precio al contado lo tienen anunciado en eso
@@JoseRVB Es un fallo de la web. Ese es el precio web pero desde hace unos meses hay descuento y tiene un precio de 27.500 el confort y 29.500 el design, SIN AYUDAS.
@@VE_y_MAS_ALLA bueno es saberlo!!
@@JoseRVB Y te cuento una primicia. El BYD Atto 3 por 31.700 euros sin ayudas ni financiación.
el nuevo BYD Seal 2025 tb sale de la misma plataforma
Yo creo que todos van a salir de esa misma plataforma.
Hola Emilio. Queria preguntarte si ya has recibido la nueva actualización del Atto 3. Vi tu fantastico video donde la explicabas pero yo todavia no la he recibido. Muchas gracias.
La acabo de recibir. Yo creo que empezará a llegar a todos wn breve.
Lo único que echo en falta en el vídeo es fecha para el mercado europeo o al menos previsión o indicar que no la hay en su caso.
No debe ser fácil con lo expandida que está la marca. Primero tienen que ver lo que venden en China que seguro que será mucho.
A ver si va a llegar antes el Model 2 😂
@@N0-Name-
cuando mejoren entre 15% o 20% las baterias y atonomia seran mucho mas interesantes de lo que ya son sus coches
Lógicamente, ese será el verdadero próximo salto evolutivo en la movilidad eléctrica. Posiblemente no sea algo que vaya ocurrir pronto, pero es el siguiente paso que consolidará los coches eléctricos. También se necesitan coches pequeños pero más autonomía, pero vendrá ligado a lo anterior.
La tecnología ya la tienen otra cosa cuando la vayan implementar, baterias lfp blade 2.0 en teoria mejoraban densidad 190 o 200 en teoria se presentaban en agosto, pero al final nada, supongo para no perder ventas si los coches actuales de byd si estos no las llevaran todavía
@@monda66667 Piensa que hay marcas con cientos de millones de euros invertidos en la compra de baterías, de hecho en su portfolio para varios años entra la vida de varios modelos con las baterías actuales. Los que las fabrican, no pueden sacar así como así una mejoría significativa y dejar por tierra las millonarias inversiones de sus clientes.
Esto ocurre en todo tipo de industrias, especialmente tecnológicas.
Europa son los 4 directivos que NUNCA PIERDEN!! Los trabajadores y ciudadanos SI. Y PAGAN EL PASTEL. 1789
cual crees que podría ser el precio cuando llegue a mercado?
Puff, es muy difícil de saber.
Debería estar por debajo del Model 3 SR, y sería un sueño que lo consiguieran traer por un precio cercano a los 30.000 euros
BYD llegará a comerse a Toyota, sin duda.
Esperemos que no, lo imprimo es que haya sitio para todos y que la competencia abarate los precios.
@@VE_y_MAS_ALLA Me expresé mal, me refiero a que será número 1 en ventas mundial, por delante del grupo Toyota.
Buen video! Se sabe cuando llega a europa?
Todavía no se sabe pero con suerte a principios de año igual ya lo presentan aquí.
Parece muy competitivo. Habra que ver a que precio lo traen. Lo unico que veo justo es la autonomia respecto a la competencia. Tesla homologa 513 WLTP en el model 3 SR RWD y 60kw. Y este 505 en CLTC con bateria tb de 59, cuando este ciclo es mas optimista que el wltp. Consumira mucho más? Es por la eficiencia del motor? O aerodinamica?
Es eficiencia del motor de Tesla y la aerodinámica del M3 que es como una flecha y muy pegado al suelo.
Al final mis padres se han cogido el Model Y. Lo recogen la primera de noviembre. El SR con tapiceria blanca. Teniamos la duda de si esperar, pero con el precio que queda ahora... Y estan ya jubilados... Prefieren disfrutar.lo des de ya
@@fermisagrista7018 Hacen bien, se merecen disfrutar la vida y darse algún capricho.
o este o el juniper
Bueno, el Juniper es un SUV. Son 2 de decisiones distintas dependiendo del gusto de cada uno.
Sí trae un planificador de ruta decente y con buena retención ,vamos one pedal, entonces tendrá muy buenas ventas. Metiendonos en la página de ellos este modelo no aparece.
One oedal no creo que lo traiga, es algo que no se demanda, especialmente los asiáticos.
@@VE_y_MAS_ALLA Pues con lo bien que funciona!! Cuando te acostumbras no quieres otra cosa!
💙
🚙💙
Con toda la información que tienes de ByD y otras marcas, crees que es mejor esperar un par de meses para comprar un eléctrico que ronde los 20k euros (dolphyn o MG4), o subirán más y se puede perder las ayudas actuales? que estos dos modelos tienen ofertas hasta fines de octubre. muchas gracias.
El Dolphin y el MG4 están más cerca de los 30.000, salvo sus modelos de entrada.
En 20.000 es con letra pequeña. Sería como decir que un Model 3 cuesta 24.500 euros aplicándole todos los descuentos, pero realmente hay que paga 10.000 euros más.
Y el caso del MG4 o el Dolohin es peor porque ese precio además de engañoso es financiado y al final se paga una barbaridad por el coche.
Respecto a si esperar al año que viene o no, la clave es saber si seguirá existiendo la deducción de hacienda y el Moves, y eso nadie lo sabe.
Cógete en dolphin o un M3 que ahora están de oferta.
MG4 ni hablar, te vas a arrepentir.
@@naubotcat porque el Mg4 no? estoy mirando ofertas de los modelos de entrada y el mg me queda en 22k + los 3000 de deducción del irpf, el dolphyn no lo he visto me gusta mucho sus baterias etc.. pero tengo que ver si el 19.990 al contado que dicen es realmente asi.
Un acierto, pero o poca potencia o demasiada, me lo compraría con unos 280cv
Para mi, la potencia en los elécticos sobra. Van demasíado sobrados.
@@VE_y_MAS_ALLA yo he probado el mg4 de 204 y no tiene par , sin embargo el tesla básico va muy bien , creo que dependerá de qué coche tengas antes
no nos dejaran tener un coche a precio razonable.
Tiempo al tiempo. Tienen que bajar de precio, especialmente estando los chinos por el medio .
Por ahora el único problema de los BYD que no tienen ordenador de abordo
Los Tesla les esta pasando como a BMW que al final todos parecen iguales por lo que un Tesla 2 debería tener un diseño diferente
Me cuesta diferenciar un X de un Y si no están cerca
Por lo menos BYD se esfuerza en sacar diseños diferentes
Pero oo de Tesla hoy funciona. Fíjate en Apple que lleva años sacando el mismo móvil y la gente lo compra en masa.
yo diría q es el Sealion 07 mejor a día de hoy, sin contar los Denza o YangWang
El SeaLion está muy bien, pero este creo va más allá tecnológicamente.
@@VE_y_MAS_ALLA
No sé en qué va más allá, es más va a menos.
La Plataforma 3.0 Evo la estrenó el SeaLion 07, seguidamente la implantaron en el Seal 2025.
Todas las mejoras en chasis, carga, motores, integración 12 en 1....etc...etc...las inauguraron en la presentación del SeaLion 07.
Este 06 Gt va a recoger todo eso pero con límites para ser más económico; Tamaño batería, materiales interiores y su extensión baja un nivel, la suspensión delantera pierde el paralelogramo superior, los frenos son menores sin pinzas fijas de 4 pistones, los motores de potencia menor, y la velocidad de carga en el SeaLion 07 y nuevo Seal se la espera de 250Kw.
El 06 Gt tiene la misma base genética, pero es el hermano pequeño y esperemos que precio.
El SeaLion versión mercado europeo al parecer también pierde cámaras para conduccion autónoma en aletas delanteras, segundas en retrovisor y parabrisas dejando solo las de 360, pierde negro piano en parachoques, enchufe en maletero y asientos traseros ventilados entre otras, pero gana cortina tapa equipajes en maletero y batería de 91Kw.
Lo que no recortan en ningún modelo son los airbags laterales traseros, que son muy difíciles de ver en otras marcas, aunque es curioso ver cómo las marcas están abandonando los de rodilla.Tampoco en la construcción de triple anillo de cierre en las puertas con juntas entre aleta delantera y puerta, y entre puertas, también difíciles de ver en coches que no sean premium de verdad, de ahí en empaque y sensación que dan estos coches al cerrar puertas.
Un saludo.
@@aliciaalicia1536 En la presentación yo escuché que era el primer coche en esa plataforma, pero puedes tener razón tú y que sea como tú dices.
SI NO APRIETAN EL "BOTÓN ROJO"....CHINA SERA LA PRIMERA POTENCIA MUNDIAL EN TODO "O CASI" EN TRES AÑOS....
No adelantemos acontecimientos, cuándo digan el precio en Europa podremos hablar de rival ,de momento tesla puede estar bien tranquila
No es una cuestión de rivalidad con nadie.
Es como si cada vez que BMW saca un coche hubiera que estar con la rivalidad con Mercedes o Audi. Simplemente es una opción más.
yo soy de los que opinan que el model 2 , está hace muchos años en la carretera , disfrazado de model 3 . Llegará un dia en que Tesla dirá que saca un model 3 , con menos prestaciones , menor bateria , pero de mayor densidad energética , interiores con materiales más espartanos , pero de buena calidad, un chasis un poco reducido cercano a los 4,50 , pero la misma base y por 24.000 € , y ya tenemos el model 2
Sí, es probable que su M2 no sea muy diferente del M3.
Y supongo que estará a precio del Model 3 en Europa.
Yo creo que sí, y con suerte inferior.
Los datos están muy bien pero luego tienen que cumplir. Falta saber el precio.
Va a ser precio competitivo para un coche tan completo como éste.
Llamar a este coche Tesla model 2 cuando es 10 cms. más corto que el model 3 no es acorde a su tamaño. Lo correcto será llamarle Tesla model 2.9.
Es que el M2 posiblemente vaya a tener ese tamaño. Para los americanos un coche de 4,60 es un Ibiza.
Como abran mas concesionarios,y pulan los interiores algo mas a la europea.....se forran
Esperemos que vayan poco a poco, no muy rápido.
Y a ver si mejoran la web y el configurador.....
¿Para cunado estará en España?
¿Podría ser en Enero 2025?😊
Em 2025 seguro, pero BYD tiene tantos mercados que es difícil de decir, y posiblemente ese coche se venda mucho en otros países y especialmente en China.
El crecimiento de los fabricantes chinos, sin desmerecer su mérito, se debe en gran parte en un dopaje de 240000 millones de dólares en los 10 últimos años, ahí es nada, todos los beneficios los han aportado las ayudas en este sector, debido a los graves problemas económicos chinos. Su economía se descose por todos los sitios
Tienes razón. Pero crees que una compañía europea crecería a ese ritmo su tuviera más dinero?, es que van muy retrasado en todo, lo primero en baterías cuya dependencia de los chinos es total.
@@VE_y_MAS_ALLA Creo que sin duda, de hecho la industria automovílistica europea es un modelo de éxito universal, y si hubiara recibido un riego de ayudas equivalente, no habríamos visto crecer el modelo chino, ni de lejos, pero eso sería imposible el europa y en un sector maduro . La industria de baterías es otro asunto muy diferente, y ahí si creo que va a recibir ayudas enormes, y más pronto que tarde, veremos un potencial nuevo sector preponderante frente a China, unido junto Japon, Corea, UE y USA, de hecho es ya incipiente con un biroso crecimiento de este sector unido al energético y fundido con él. China probablemente ha quemado "sus naves con electrónica de consumo y automóvil
Tiembla? Por que ? Bienvenido sea
Por supuesto bienvenidos sean.
Los coches chinos son más espaciosos por dentro que los europeos y más tecnológicos y baratos . A las marcas Europeas les espera una gran crisis.
Mayor de la que se esperan.
Por qué lo comparas con un posible model 2 si es prácticamente igual de grande que un model Y, por 15cm? O por el posible precio?
El model 2 debería ser un coche de 4.4 como mucho si quiere diferenciarse de verdad de los otros modelos de Tesla...
Siendo americano, un model 2 será de 4,60 posiblemente. Ellos no contemplan coches pequeños. Mira el Robotaxi, un coche enorme para sólo 2 personas.
Ojalá fuera de 4,40 para mi gusto.
Faltan las pruebas reales en España
Me pongo voluntario para probar.
Muy buena review.
Uno pensaría en un Megane o un id3, pero son coches donde el fabricante no gana dinero (venden el mínimo posible para evitar multas).
Este modelo de BYD buscará liderar el mercado.
Saludos 👋🏎️⚡
Realmente es más apetecible que el Seal o el Model 3.
@@VE_y_MAS_ALLA a mí también me gustó en la presentación previa que ha comentado.
Deseando verlo por España y las primeras review.
¿Le gustaría probarlo para su canal?
Saludos 👋🏎️⚡
@@pixatiyaMe encantaría.
Todo lo que no sea Tesla o BYD ni de coña lo compréis por el momento!
Bueno, algún BMW iX, pero ya es otro nibel
Cerro la industria minera en Europa que daba mas trabajo que la automovilistica….Y NO PASO NADA. En Europa SOBRA LA PASTA!!
Sigo sin explicarme como Tesla homologa 702km en el model 3 con una batería de 75kwh y Byd seal 06 homologa 605km en ciclo chino que serán poco más de 500km con una batería de 73kwh. O las homologaciones son diferentes o la eficiencia de Byd está muy por debajo de Tesla.
Tesla tira muy por arriba y homologa con llantas de 18.
Además, el motor es muy eficiente y el M3 es una flecha aerodinámica.
Tesla es un iPhone, BYD un Samsung.
@@VE_y_MAS_ALLA Pues son cositas que BYD debe mejorar porque los que estamos mirando para comprar un coche comparamos unos con otros y en base a eso decidimos.
Por cierto, enhorabuena por el canal, un me gusta y suscrito.
@@eduardodavidhidalgogallard3991 Muchas gracias Eduardo. Bienvenido.
Tienes que pensar que con los coches pasa lo mismo que con la tecnología en general. No hay un producto perfecto y siempre hay algo de la competencia que te gustará más. Tesla ofrece cosas que otras marcas no tienen y muchos usuarios desean, pero también tiene muchas cosas y le faltan otras que muchos usuarios también demandan.
Y te pasará con casi todas las marcas cuanto más tecnológicos sean los coches.
Si sale por menos de 38000 sin ayudas es mi próximo coche
Yo creo que intentarán que salga por menos de 40.000.
Si lo consiguen, van a vender muchos.
Tiene toda la pinta de otro "Tesla Killer" que luego llegará a Europa por encima del precio del model 3 y no tendrá ningún sentido.
Lo de Tesla Killer son los típicos y necesarios eslogans de prensa.
Realmente es BYD la Tesla killer, no un modelo en concreto, su estrategia es muy distinta y el avance mes a mes a nivel global es enorme.
Pero Tesla seguirá siendo lider en 100% eléctricos durante un buen tiempo.
El coche muy guapo,el único pero sería la autonomía 500km en el ciclo chino .
600 en el ciclo chino el que mas, para comparar el Seal tiene 700, tendrá sobre los 460 WLTP...
En ambos casos, tanto el M3 como el 06 Gt, lo importante es la autonomía real. El M3 es sobre llanta de 18.
@@VE_y_MAS_ALLA Los 513 WLTP del M3 son con las llantas de 19 no?
@@Neodarkblue1982Creo que sí.
@@Neodarkblue1982 Entonces sobre unos 300km reales en AUTOVÍA A 120KM/H Aproximadamente
Parece que el CLTC está entre el EPA y el WLTP.
Está por encima de los otros 2.
@@VE_y_MAS_ALLA el NEDC que usaban antes si, pero el nuevo CLTC es más realista
Competencia del Golf y el Corolla, van a ganar un buen trozo del pastel de ventas de coches
Yo creo que no es competencia del Golf, eso sería si tuviera 4,30 - 4,40 metros en vez de 4,60
Sí la versión con la batería grande llega en 30000 ARRASAN
Sin duda. Posiblemente llegue más caro pero luego con el paso del tiempo vaya bajando.
nada que ver con el model 2, es lo que Tesla le gustaría que fuera su model 3
4,60 para un M3 es como un Ibiza para un americano.
Para mi es demasiado largo, aunque podría valer, el gran problema que veo, es que si no viene más barato que el Model3, que guste o no es el referente, va a pasar como con el Seal, que se van a vender muy pocos.
Comprendo que no quieren inundar el mercado y que puede que no tengan sufiente capacidad de producción para atender al mercado chino y al resto del mundo. Pero por ahora, tanto BYD como el resto de marcas Chinas no están siendo el tsunami que esperábamos.
Saludos
Sí son un Tsunami, venden todo lo que fabrican y no tienen stock. Es otro concepto de empresa con un porfolio enorme de coches, aún más grande en China.
Y todo esto sin que apenas conozca nadie la marca salvo nosotros.
@@VE_y_MAS_ALLA Con tsunami me refiero a barrer del mapa a las propuestas europeas, tanto eléctricas como térmicas, en precio y ventas y eso aún no lo han hecho.
Por ejemplo el Seagull viene a más del doble de precio que en China, que si, que transporte, aranceles, crear una red y traer repuestos, etc.. Cuesta dinero, no lo niego. Pero creo que han pensado, si estos venden a 30.000€ yo con ponerlo a 28.000& lo vendo todo, pues no bajo precios y claro, mucha gente se queda fuera porque no puede pagar esos precios por un coche que aunque sea en momentos puntuales, no les sirven para viajar.
En mi caso necesitaría un sustituto para un Ford Focus, más pequeño no me sirve, ya tengo uno pequeño, y más grande no lo necesito.
Ojalá el Seal 06 GT llegara a buen precio, y a buen precio me refiero a más barato que el Model3 que como digo es el referente en precio y prestaciones.
Saludos
Puede que no sean el tsunami que esperabamos pero lo cierto es que no existe nada en el mercado europeo que entregue tales prestaciones a tales precios, por eso los aranceles, BYD no necesita a europa, europa necesita de BYD, la competitividad de las marcas europeas esta en niveles criticos y ahora mismo no tienen nada en el portafolio con que competir, han dominado con puño de hierro la industria pero los chinos se la han puesto dificil y lo peor es que a corto plazo no tienen con que acortar distancia, mientras BYD vende 90k carros por semana en China y se expande por Asia a un ritmo impresionante.
@@superxispa Bueno, esperemos que eso nunca ocurra, o sea, que no barran a todas las compañías europeas, y que tarden mucho porque de hecho van demasiado rápido y no existe un caso igual en la historia.
Y los precios de China pues no se pueden extrapolar, el coche se fabrica allí, no tiene que enviarse semanas en barco a precios de locura, ni pagar atraques en puertos, ni transportarse por países, ni tienen aranceles, ni hay concesionarios y trabajadores finales que tengan que ganarle algo a cada coche.
@@VE_y_MAS_ALLA Lo de borrarlos del mapa es un decir, yo tampoco quiero eso, quiero que espabilen y los trabajadores de la fábricas tengan trabajo y nosotros vehículos interesantes y asequibles.
Saludos
BYD es cara
Seguirá bajando, es sólo cuestión de tiempo.
Es un Seat leon
Tiene cierto parecido pero el Leon es de 4,30.
@@VE_y_MAS_ALLA Lo he visto por TH-cam y es como un León,no entro en tecnología y nada de eso pero el coche la estética hasta los faros traseros,forma es un Leon
Es un león vitaminado y chulón!
Nosotros tenemos leoncitos ya del siglo pasado..
A ver si se queda por menos de 40.000€
Yo creo que más cercade 30-35 k
y como lo voy a saber si no vi ninguno, siento no poder opinar
Con suerte tarde o temprano verás alguno.
No podemos negar que en china BYD es una buena marca, pero la gestión de ESPAÑA, es nefasta, el tiempo en entrega del vehículo, los concesionarios más perdidos que un pingüino en un ascensor, clientes desde junio esperando vehículos cuando hay clientes que lo piden en octubre y a finales de octubre ya lo tienen entregado (siendo el mismo modelo, color y terminación), vehículos en los concesionarios con problemas para matricularlos y así podíamos seguir. Si esto es así para la venta
¿Cómo será el servicio postventa, como será la marca si tienes un problema técnico con el vehículo?
Y lo peor es que la marca BYD los llamas les explicas lo que pasa y te dan una palmadita en la espalda y ea tira para delante y no hables mucho que me espantas futuras víctimas.
En fin, que cada uno haga lo que quiera pero se arriesga a ser una gran inversión y que luego nadie le responda
Tienes toda la razón. Y el problema es que la mayoría de las marcas están más o menos igual, es un desastre y además no se dan cuenta de que están tirando piedras sobre su mismo tejado.
@VE_y_MAS_ALLA La competencia ya es muy fuerte y la calidad más o menos igual, así q les queda la atención al cliente, y ahí fallan muchos.
@@parakiko Que se pongan las pilas porque alguna se dará cuenta de que puede ganar al resto a través de esa vía, y la que lo haga se llevará el gato al agua.
Cuando usemos combustibles sintéticos a ver que haceis con vuestras lavadoras invendibles. Es lo lógico, que los chinos apuesten todo al eléctrico y nuestra autonomia energética sea química no eléctrica
Utilízalos ya, que tienes opciones.
Comprar un coche hecho en china es traición
Eso lo dices escribiendo con un teléfono fabricado en china, o una tablet, o un portátil, y vestido con ropa fabricada en china. Posteriormente tomarás café en una máquina fabricada en China y verás el fútbol en una TV fabricada en China.
A byd le falta software y conducción autonoma ,la conectividad con la app también falla mucho ,se podria asociar con Huawei como han hecho tantas otras marcas y meterle harmony OS
Lo que ha hecho Huawei con el software del coche es alucinante
@@VE_y_MAS_ALLA pero por desgracia byd sigue a lo suyo no comtempla esa alianza realmente una pena , mientras desarrolla algo medio que sirva pueden pasar años sin llegar a igualar a huawei lo dicho una pena
@@VE_y_MAS_ALLA por cierto se sabe ya cuando llega ?precio aún nada
@@manucorpas1977 No se sabe nada oficial, posiblemente no lo sepan ellos, tendrán primero que ver su demanda en China. Pero casi seguro que en meses lo tenemos por Europa.
@@VE_y_MAS_ALLA sustituto oficial del atto 3 que bajará de precio o desaparecerá de la oferta o así deberia ser