Wiedzę że odpisujesz mam. Obecnie 6hp19 n52b30 kłopot taki ze jak szedłem. Na ogniu autostrada to potrafił za szarpać z 4 na 5 ale przy połowie gazu było git. Auto 200 tys jako że robię za mechanika zmieniłem olej plus miska zestaw zf cały. Ale po wymianie pokazał się problem ze w połowie gazu już nie chce przełączyć z 4 na 5 jak jedziesz delikatnie po prostym zmienia biegi bez klopotu ale zauważyłem jak zmienię manualnie delikatnie na 5 i dodam gazu zaczyna ślizgać po czym wywali błąd na każdym innym biegu jest git nie ważne czy 4 czy 6 daje gazu i żaden kłopot. Gdyby kosz był pęknięty to ślizgał by 5 i 6 czy nawet panewka bo to wysoki kosz jest a tu wygląda tak jak by nie trzymało ciśnienia co sądzisz?
Warto sprawdzić na jakim poziomie są adaptacje. Jeśli podstawowa regeneracja mechatroniki czyli wymiana płyty separacyjnej, 6 akumulatorów ciśnienia, 4 gumowych tulejek między mechatronika i skrzynią nie pomoże to niestety czeka Cię oddanie skrzyni do fachowców. Albo problem w samej skrzyni albo mechatronika do rozwiercenia. Bez lepszego sprzętu samemu tego nie ocenisz
@@samsobienaprawie zastanawiam się czy nie zmienić uszczelek pomiędzy mechatronika a skrzynia. I zmiana solenoidow. Choć dziwi mnie ze problem z zmiana z 4 na 5 mniej był odczuwalny niż na nowym tyle ze nowy olej to i lepkość i sprawności inna więc cisnienie się zmienia
@@samsobienaprawie spróbuję zasięgnąć jeszcze od kogoś kto robi skrzynie coś wiedzy a jak nie to zamawiam solenoidy uszczelki zmieniam i zobaczymy co wyjdzie
Czesc. Mam ta sama skrzynie w 530d. Na poczatku byko odczuwalne kopniecie w plecy przy zmienie z 2 na 3 na zimnym jak sie mocniej przycisnelo. Teraz juz calkiem glupieje bo jak jade 60-70 i delikatnie operuje gazem to czuc ze sie gubi i nie wie czy zredukowac czy nie. Ostatnio przy mocnym bucie ze swiatel nie wrzucila 3ki tylko na 2ce dojechala do odciny. Puscilem gaz to dopiero sobie wrzucila na 3. Co bys proponowal ? Na pewno mam ubytek oleju bo sie saczy pod autem. Mysle o wymiana oleju, plyta sep., grzybki okulary, miska i solenoidy od razu do myjki ultradzwi wrzucic ? Pozniej reset adaptacji czy przyuczanie ?
Hej, jak już rozbierasz mechatronike to solenoidy nowe lub chociaż je umyj w ultra dźwiękach. Po naprawie nie musisz od razu kasować adaptacji. Jeśli po kilku dniach będzie odczuwalna różnica taka która Cię zadowoli to nie kasuj. One z czasem i tak się do stosują poprostu potrwa to dłużej. Jeśli nie będzie większej różnicy to wtedy można skasować
Witaj, mialem podobny problem w moim e60 skrzynia również 6hp19 zrobilem mechatronike nie pomoglo moze troszke plynniej pracowala . Okazalo sie po czasie ze czujnik polozenia walu korbowego swirowal skrzynia przez to szarpala potrafilo nawet czasem auto zgasnac , po wymianie czujnika wszystko w porzadku auto pracuje nic sie nie dzieje. Pozdrawiam
Swietny filmik, mam pytanie czy problemy ustaly po wymianie solenoid? mam ten sam problem, przy wyprzedzaniu czasami "wyrzuca" bieg i skrzynia wchodzi w tryb awaryjny, zjezdza do 80km/h i wtedy zalacza bieg trzeci i mozna kontynuwac jazde na tym biegu. pozatrzymaniu sie wylaczeniu auta i ponownym wlaczeniu mozna dalej kontunowac jazde normalnie. podejrzenie pada na konwerter ale patrzac na pana filmik mam watpliwosci. dziekuje i pozdrawiam
@@samsobienaprawie Regenerowałem mechatronikę według Twoich filmików 500km temu i teraz mam błąd brak komunikacji ze skrzynią.Obstawiam że to wtyczka i prawdopodobnie poci się adapter wtyczki,więc się zastanawiam czy mogę zamontować tę samą miskę która ma przejechane 500km.Jak myślisz?
Witaj. Ile litrów oleju ci weszło do skrzyni finalnie, biorąc pod uwagę wyjęcie mechatroniki. Robiłem ostatnio u siebie dokładnie ten sam zabieg, łącznie z solenoidami, z tym że skrzynia 6hp26. Zalewałem według procedury zf i weszło około 7 litrów. Jednak zastanawiam się, czy nie sprawdzić poziomu jeszcze raz dla spokojnej głowy. pozdrawiam
Objawy miałem takie że oprócz tego że było czuć zmieniane biegi to skrzynia wchodziła w tryb awaryjny przy mocnym dodaniu gazu i zmianie biegów z 4 na 5. Po regeneracji mechatroniki zmiana biegów jest ledwo wykrywalna i nie wyskakuje już tryb awaryjny
Witam, mam taki problem a nigdzie nie mogę znaleźć żadnej wskazówki, mam skrzynie 6hp21 i ma taki dziwny problem, ze czasem na R lub na D na 1 lub 2gim biegu jak ostro się da gazu to bieg „wyskakuje” i jest efekt jakby trzymać sprzęgło w manualu obroty rosną a nic się nie dzieje, trzeba dać z powrotem na N i znów na D lub R i delikatnie ruszyć to jest spokój, co to może byc?
@@samsobienaprawie dzięki wielkie, przymierzam się do remontu u mnie w 6hp21, ale mam na tyle nie typowe objawy ze nie wiem czy to ma sens: Czasem nie reaguje na kickdown Czasem w trybie D lub DS zachowuje się jak prawdziwy manual i np trzyma auto na odcince i nie chce zmienić biegu… Albo po dłuższej jeździe w trybie manual sama zmienia biegi jak w D a niby nadal pokazuje manual choc działa jak D Nie wspominając o zawahaniach sama nie wie czasem czy redukować bieg czy jednak nie i dziwnie się obroty zachowują No i szarpnięcia/kangur ale to popularne objawy już
@@maxe7839 według mnie mechatronika do regeneracji. Miałem podobnie, też czasem przy kicku nie wiedziała co ma z sobą zrobić. Kilka razy się zdarzyło że nie chciała zmienić biegu przy bucie w podłogę i wyprzedzałem na 5 biegu
Cześć, mam problem przede wszystkim przy nagłym przyspieszeniu w okolocjach 100/120km/h i w górę, auto zaczyna coś jakby żabkować, ponad to czasem "wyrzuci" bieg a jak kilka razy przyspieszę dość mocno to rzuca błędem skrzyni, który gasnie po wyłączeniu silnika. Pacjent e92 335d (czips350km)
Cześć, więc w zeszłym roku robiona była wymiana inwertera, niewiele to pomogło o ile cokolwiek. Była robiona również adaptacja. Nie pamiętam konkretnej numeracji błędu ale był związany z zmianą biegu 4 na 5. Nie mam gdzie podłączyć samochodu, mogę ewentualnie podskoczyć do jakiegoś warsztatu
@@thazael85 no to ja też miałem między 4 a 5 biegiem przy mocniejszym dodawaniu gazu wyrzucało błąd skrzyni. Zrobiłem regenerację mechatroniki i jest malina
Bardzo dobra robota ✌️👋👌
Wiadomo :)
Jesli jest problemcmiedzy 4 a 5 bieg to prawdopodobnie typowa usterka czyli koszyk pekniety i moze glubic cisnienie oleju
Mi pomogła regeneracja mechatroniki wraz z solenoidami
Lajk w ciemno 👍
Dzięki :)
@@samsobienaprawie masz dojście do tańszych solenoid niż na Allegro ?
@@radooo9893 tu znajdziesz
akpp.pl
@@samsobienaprawie kto Ci dobierał pod skrzynie odpowiednie? Bo widze ze sa komplety za 800 i za 1500, a różnicy w nich nie widze wielkiej
@@radooo9893 Sam sobie dobierałem
Ja zrobiłem regeneracje całej skrzyni. Full opcja.
No to lepsza opcja ale niestety kupę kasy na to trzeba wyłożyć
Wiedzę że odpisujesz mam. Obecnie 6hp19 n52b30 kłopot taki ze jak szedłem. Na ogniu autostrada to potrafił za szarpać z 4 na 5 ale przy połowie gazu było git. Auto 200 tys jako że robię za mechanika zmieniłem olej plus miska zestaw zf cały. Ale po wymianie pokazał się problem ze w połowie gazu już nie chce przełączyć z 4 na 5 jak jedziesz delikatnie po prostym zmienia biegi bez klopotu ale zauważyłem jak zmienię manualnie delikatnie na 5 i dodam gazu zaczyna ślizgać po czym wywali błąd na każdym innym biegu jest git nie ważne czy 4 czy 6 daje gazu i żaden kłopot. Gdyby kosz był pęknięty to ślizgał by 5 i 6 czy nawet panewka bo to wysoki kosz jest a tu wygląda tak jak by nie trzymało ciśnienia co sądzisz?
Warto sprawdzić na jakim poziomie są adaptacje. Jeśli podstawowa regeneracja mechatroniki czyli wymiana płyty separacyjnej, 6 akumulatorów ciśnienia, 4 gumowych tulejek między mechatronika i skrzynią nie pomoże to niestety czeka Cię oddanie skrzyni do fachowców. Albo problem w samej skrzyni albo mechatronika do rozwiercenia. Bez lepszego sprzętu samemu tego nie ocenisz
@@samsobienaprawie zastanawiam się czy nie zmienić uszczelek pomiędzy mechatronika a skrzynia. I zmiana solenoidow. Choć dziwi mnie ze problem z zmiana z 4 na 5 mniej był odczuwalny niż na nowym tyle ze nowy olej to i lepkość i sprawności inna więc cisnienie się zmienia
@TomekM4 u mnie też problem był miedzy 4 a 5 biegiem i winne były solenoidy
@@samsobienaprawie spróbuję zasięgnąć jeszcze od kogoś kto robi skrzynie coś wiedzy a jak nie to zamawiam solenoidy uszczelki zmieniam i zobaczymy co wyjdzie
@@TomekM4 pamiętaj o płycie separacyjnej
👍
Witam ,jakie parametry na koszach po wymianie? Mega materiał💪
Nie pamiętam dokładnie ale dużo się poprawiły
Czesc. Mam ta sama skrzynie w 530d. Na poczatku byko odczuwalne kopniecie w plecy przy zmienie z 2 na 3 na zimnym jak sie mocniej przycisnelo. Teraz juz calkiem glupieje bo jak jade 60-70 i delikatnie operuje gazem to czuc ze sie gubi i nie wie czy zredukowac czy nie. Ostatnio przy mocnym bucie ze swiatel nie wrzucila 3ki tylko na 2ce dojechala do odciny. Puscilem gaz to dopiero sobie wrzucila na 3. Co bys proponowal ? Na pewno mam ubytek oleju bo sie saczy pod autem. Mysle o wymiana oleju, plyta sep., grzybki okulary, miska i solenoidy od razu do myjki ultradzwi wrzucic ? Pozniej reset adaptacji czy przyuczanie ?
Hej, jak już rozbierasz mechatronike to solenoidy nowe lub chociaż je umyj w ultra dźwiękach. Po naprawie nie musisz od razu kasować adaptacji. Jeśli po kilku dniach będzie odczuwalna różnica taka która Cię zadowoli to nie kasuj. One z czasem i tak się do stosują poprostu potrwa to dłużej. Jeśli nie będzie większej różnicy to wtedy można skasować
Witaj, mialem podobny problem w moim e60 skrzynia również 6hp19 zrobilem mechatronike nie pomoglo moze troszke plynniej pracowala . Okazalo sie po czasie ze czujnik polozenia walu korbowego swirowal skrzynia przez to szarpala potrafilo nawet czasem auto zgasnac , po wymianie czujnika wszystko w porzadku auto pracuje nic sie nie dzieje. Pozdrawiam
Każdy przypadek jest inny. Mówią że zepsuty czujnik wału powoduje też objawy problemu z rozruchem gdy silnik jest cieply. Też tak miałeś?
@@samsobienaprawie nie wlasnie zapalała dobrze , tylko raz na 2 miesiace czy tam czesciej swirowala i szarpalo auto gasło przy spadku obrotow .
A błąd czujnika pokazywało?
@@samsobienaprawie tak ale tylko w module skrzyni biegów i ciezko bylo stwierdzic co sie dzieje
@@marekklecha8592 No ale moduł skrzyni biegów nie pokazywal bezpośrednio błędu czujnika chyba?
Swietny filmik, mam pytanie czy problemy ustaly po wymianie solenoid? mam ten sam problem, przy wyprzedzaniu czasami "wyrzuca" bieg i skrzynia wchodzi w tryb awaryjny, zjezdza do 80km/h i wtedy zalacza bieg trzeci i mozna kontynuwac jazde na tym biegu. pozatrzymaniu sie wylaczeniu auta i ponownym wlaczeniu mozna dalej kontunowac jazde normalnie. podejrzenie pada na konwerter ale patrzac na pana filmik mam watpliwosci. dziekuje i pozdrawiam
Tak, wymiana solenoid rozwiązała problem. Być może wystarczyło by mycie ich ultradźwiękowo ale wolałem kupić nowe i mieć problem z głowy
@@samsobienaprawie dzięki za odpowiedz. wiec chyba jednak wymienie te solenoidy zamiast konwertera. pozdrawiam
Miskę zakładałeś nową czy tę samą przy regeneracji mechatroniki?
Nową, pamiętaj że w misce jest filtr niewymienny
@@samsobienaprawie
Regenerowałem mechatronikę według Twoich filmików 500km temu i teraz mam błąd brak komunikacji ze skrzynią.Obstawiam że to wtyczka i prawdopodobnie poci się adapter wtyczki,więc się zastanawiam czy mogę zamontować tę samą miskę która ma przejechane 500km.Jak myślisz?
@@myszor81 możesz bez problemu, spróbuj najpierw odłączyć wtyczkę i ja przemyć i osuszyć jakimś cleanerem do styków. Miałem to samo jednorazowo
@@samsobienaprawie
Dziękuję
Witam czy orientujesz się może czy w 6hp26 będzie to wyglądać tak samo? Solenoidy tez będą te same ?
Tak samo to nie, ale wszystko będzie bardzo podudobne. Solenoid nie wiem, sprawdź sobie na filmikach o tej skrzyni czy kolory są te same
Witaj. Ile litrów oleju ci weszło do skrzyni finalnie, biorąc pod uwagę wyjęcie mechatroniki. Robiłem ostatnio u siebie dokładnie ten sam zabieg, łącznie z solenoidami, z tym że skrzynia 6hp26. Zalewałem według procedury zf i weszło około 7 litrów. Jednak zastanawiam się, czy nie sprawdzić poziomu jeszcze raz dla spokojnej głowy. pozdrawiam
Mi też weszło 6-7 litrów. Na którymś filmiku było mówione dokładnie
uzyles olej drugi raz? udalo Ci sie spuscic olej nie brudzac go?
Tak użyłem drugi raz. Został przelany przez kilka warstw gazy tak aby wyłapać wszystkie zanieczyszczenia
A co z uszczelką miski, użyłeś tej samej?
u mnie w 6hp21 potrafi szarpnac z 2 na 3, myslisz ze wymiana samych solenoid ma sens?
Myślę że nie. I tak całą mechatronike będziesz mieć na stole więc dajesz te 200zl i wymień płytę z akumulatorami ciśnienia.
@@samsobienaprawie masz jakas dtrone z zestawami czy na allegro szulac pojedynczo?
@@Motivationspeechhh tu jak narazie jest najtaniej.
akpp.pl/zaptchasti-akpp
Jakie miałeś objawy ja mam 6hp26 i szarpie mi 4EE8 błąd czasmi mi się pojawia
Objawy miałem takie że oprócz tego że było czuć zmieniane biegi to skrzynia wchodziła w tryb awaryjny przy mocnym dodaniu gazu i zmianie biegów z 4 na 5. Po regeneracji mechatroniki zmiana biegów jest ledwo wykrywalna i nie wyskakuje już tryb awaryjny
@@samsobienaprawie dziekiii
Witam, mam taki problem a nigdzie nie mogę znaleźć żadnej wskazówki, mam skrzynie 6hp21 i ma taki dziwny problem, ze czasem na R lub na D na 1 lub 2gim biegu jak ostro się da gazu to bieg „wyskakuje” i jest efekt jakby trzymać sprzęgło w manualu obroty rosną a nic się nie dzieje, trzeba dać z powrotem na N i znów na D lub R i delikatnie ruszyć to jest spokój, co to może byc?
Prawdopodobnie mechatronika do regeneracji. Trzeba by sprawdzić błędy i sprawdzić parametry
@@samsobienaprawie błędów żadnych brak, jak sprawdzić parametry inpa i jakie powinny być ?
@@dariabrewinska6985 nie wiem czy w inpa to sprawdzisz. Na pewno w ista. Trzeba zerknąć na czasy napełniania poszczególnych koszy
Siemanko mam pytanie jak tam remont twojej skrzyni chodzi wszystko do tej pory ?? Bo przymierzam się do regeneracji Mechatroniki
Tak, wszystko działa bez problemów
Witam program ista pobierałes ? Jest to darmowe ?
Tak znajdziesz na internecie do ściągnięcia za free
Powiesz może gdzie dostałeś w takiej cenie selenoidy?
Gdzieś podawałem link w komentarzach tylko nie pamiętam w którym filmiku o skrzyni.
Ile wyniósł łączny koszt naprawy?
Nie pamiętam, około 3tys. Na ostatnim filmiku na pewno mówię
Witam i jak skrzynia śmiga jak nowa? Po wymianie solenoid trzeba je jakoś kodować?
Tak skrzynia śmiga bez najmniejszego problemu. Praktycznie jak nowa
A kodowaleś to jakoś czy wystarczy tylko wymiana i śmiga?
@@homegarage8100 kasowałem adaptacje skrzyni
@@samsobienaprawie czyli samo kasowanie adaptacji wystarczy ok dzięki, ja robiłem mechatronike tłoczka płyta adaptery
@@homegarage8100 i co pomogło?
Jaki koszt wszystkich części?
Okolice 2,5 tys
Na czym polega to rozwiercanie i dawanie większych tłoczków ?
Te tłoczki z czasem wycierają gniazda i wtedy daje się nadwymiarowe tłoczki żeby trzymało ciśnienie. Oczywiście gniazda najpierw się lekko rozwierca
@@samsobienaprawie a orientujesz się może czy w 6hp21 cały proces wyglada tak samo jak u ciebie? Bo 6hp21 zastąpiły 6hp19
@@maxe7839 tak, będzie tak samo. Podejrzewam tylko ze są inne płyty separacyjne
@@samsobienaprawie dzięki wielkie, przymierzam się do remontu u mnie w 6hp21, ale mam na tyle nie typowe objawy ze nie wiem czy to ma sens:
Czasem nie reaguje na kickdown
Czasem w trybie D lub DS zachowuje się jak prawdziwy manual i np trzyma auto na odcince i nie chce zmienić biegu…
Albo po dłuższej jeździe w trybie manual sama zmienia biegi jak w D a niby nadal pokazuje manual choc działa jak D
Nie wspominając o zawahaniach sama nie wie czasem czy redukować bieg czy jednak nie i dziwnie się obroty zachowują No i szarpnięcia/kangur ale to popularne objawy już
@@maxe7839 według mnie mechatronika do regeneracji. Miałem podobnie, też czasem przy kicku nie wiedziała co ma z sobą zrobić. Kilka razy się zdarzyło że nie chciała zmienić biegu przy bucie w podłogę i wyprzedzałem na 5 biegu
Cześć, czy można wyczyścić solenoidy mechatroniki?
Tak, ultradźwiękami jedynie
@@samsobienaprawie Dziękuję za odpowiedź.
Czyli nie można ich rozebrać?
Nie próbowałem więc nie wiem. Pamiętaj tylko ze czyszczenie nie naprawi solenoid
@@samsobienaprawie A czy solenoid to nie cewka z elementem magnetycznym, który porusza się w dwóch kierunkach?
@@arasek101 zapewne tak, ale nie znam się na tym więc nie pomogę za bardzo
Cześć, mam problem przede wszystkim przy nagłym przyspieszeniu w okolocjach 100/120km/h i w górę, auto zaczyna coś jakby żabkować, ponad to czasem "wyrzuci" bieg a jak kilka razy przyspieszę dość mocno to rzuca błędem skrzyni, który gasnie po wyłączeniu silnika. Pacjent e92 335d (czips350km)
Noe podałeś żadnych konkretnych info. Jako błąd wyskakuje? Adaptacje trzeba sprawdzić ewentualnie skasować. Jakis serwis skrzyni był kiedyś?
Cześć, więc w zeszłym roku robiona była wymiana inwertera, niewiele to pomogło o ile cokolwiek. Była robiona również adaptacja. Nie pamiętam konkretnej numeracji błędu ale był związany z zmianą biegu 4 na 5. Nie mam gdzie podłączyć samochodu, mogę ewentualnie podskoczyć do jakiegoś warsztatu
@@thazael85 no to ja też miałem między 4 a 5 biegiem przy mocniejszym dodawaniu gazu wyrzucało błąd skrzyni. Zrobiłem regenerację mechatroniki i jest malina
Zatem, niech się stanie. Nie omieszkam się pochwalić nawet jak coś śpię!%%@le😎
@@thazael85 prawidłowe podejście :)
Słyszałem, że ista nie działa na WIN 7.. Jak ją uruchomić?
Nie wiem, mi działa normalnie. Poszukaj innej instalacji
Może u mnie byśmy zrobili moja mechatronike? BMW E65 M57N2 730D
A skąd jesteś?
@@samsobienaprawie okolice Torunia
@@samsobienaprawie mam kanał i garaż
@@Spawacz889 to pisz na priv dogadamy się
Masz może link do isty?
Wpisz ista bimmerpark
zapchane syfem sitko w solenoidzie bylo prawdopodobnie przyczyną