Os carros daquela época, eram bem mais bonitos e criativos que os atuais. Cada equipe tinha seu modelo próprio,. hoje há uma uniformidade, um padrão, que, a meu ver, torna a F1 enfadonha e repetitiva. Chama a atenção, a falta de sensibilidade do diretor de imagens da transmissão, que, antes da largada, não focou uma única vez, o então bi-campeão mundial, o brasileiro,piloto da McLaren M-23, Emerson Fittipaldi. Lamentável. Mas, parabéns, por ter postado o vídeo. Bacana mesmo! Fez a gente matar saudade da F1 dos bons tempos, suas máquinas e seus intrépidos pilotos. Abraços.
a questão nem eh essa . A questão que os carros tinham aderancia mais mecanica , o propio emerson fittipaldi criticou isso dos carros moderno ( tanto f1 como Prototipos e GT ) , indycar e S5000 australiana tem aderencia mais mecanica
vittorio a monaco davanti a innumerevoli campioni del mondo . dalla prima alla ultima fila praticamente tutti hanno vinto almeno un gran premio . e i "tifosi "di oggi si esaltano per quel ridicolo videogame che e' la formula 1 odierna , con un patetico "bollito " dalle manine tatuate con simboli esoterici , costruito a tavolino come campione , che arriva alla ferrari , una ferrari che non esiste piu'
Oh how we many yearn for those days again.
God bless all those who brought sheer unadulterated joy into our lives during the 1970’s.
Great on the grid video with no commentating! Love those UOP Shadows (RIP Tom Pryce).
Os carros daquela época, eram bem mais bonitos e criativos que os atuais. Cada equipe tinha seu modelo próprio,. hoje há uma uniformidade, um padrão, que, a meu ver, torna a F1 enfadonha e repetitiva. Chama a atenção, a falta de sensibilidade do diretor de imagens da transmissão, que, antes da largada, não focou uma única vez, o então bi-campeão mundial, o brasileiro,piloto da McLaren M-23, Emerson Fittipaldi. Lamentável. Mas, parabéns, por ter postado o vídeo. Bacana mesmo! Fez a gente matar saudade da F1 dos bons tempos, suas máquinas e seus intrépidos pilotos. Abraços.
a questão nem eh essa . A questão que os carros tinham aderancia mais mecanica , o propio emerson fittipaldi criticou isso dos carros moderno ( tanto f1 como Prototipos e GT ) , indycar e S5000 australiana tem aderencia mais mecanica
Concordo em gênero, número e grau.
Sul americano, só isso, para os primeiro mundo, Emerson Fitipaldi não interessava a eles....
8:57 RIP Tom Pryce 🏁
and RIP many others
Excellent footage ! - Großartiges Bildmaterial!
Amazing how the design of the cars changed in 10 short years from the cigar-style bodies of '65 to this.
Wonderful
very nice!
full race?
4:22: classificação do campeonato até aquela corrida. Fittipaldi em primeiro e José Carlos Pace em segundo.
45 years ago.
Sensacional
That jps car cool
I WAS BORN IN THIS GLORIOUS YEAR 😊
Me too !!!
E o Brasil já com dois pilotos na ponta: Fittipaldi e Pace.
Geometria delle sospensioni anteriori push road sulle Tyrrell.
That horn sounds like death coming somthing earie about it
In Germany, this is punishable by 10 years in prison.
👺 - - 😡 - - 😂
vittorio a monaco davanti a innumerevoli campioni del mondo . dalla prima alla ultima fila praticamente tutti hanno vinto almeno un gran premio . e i "tifosi "di oggi si esaltano per quel ridicolo videogame che e' la formula 1 odierna , con un patetico "bollito " dalle manine tatuate con simboli esoterici , costruito a tavolino come campione , che arriva alla ferrari , una ferrari che non esiste piu'