Вы всегда затрагивает суть шины её характер, поведение, что она может что неочень все тонкости чуствуется большой опыт профессионала. Очень познавательный обзор.
Есть ещё один критерий при выборе шины (не обязательно зимней в шипе) - это относится уже к маркетингу - дизайн боковины! Многие при выборе на это смотрят, также как и на сам рисунок протектора, особенно в лете. Поэтому производители экпериментируют с дизайном боковины, стараются сделать красивым.
Я люблю быстро ездить по ямам. Почему то зимние шины хуже держат удары даже на перекачанных шинах. Почти всегда хорошая яма приводит к гнутым дискам, а летние шины не гнут диски
все слишком субьективн, разные авто, разные водители, разные условия( а они зимой меняются очень быстро). В семье 3 авто 2 одинаковых(даже комплектации), выводы 10 лет и 7 комплетов зимних шин: мишлен норд 4, не намного тише гудиера айс арктик(шумит как и любая шиповка, открыть окто шипы шелестят, на скорости характерный гул, с липучкой не спутать), шипы рулят при высоких температурах +10-5, фрикционки (не евро зимы, на них не ездил) после -15 норм шины, на мокром льду беспомощны. Лучшее по снегу Гудиер айс арктик:) Фрикционки быстрее истираются и каждый год сильно сдают, новые 8 мм, пару мм стерлась(20-30тыс км, шипы запросто 50-60 выхаживают) и можно выкидывать, ну или ездить с дистанцией 50м и скоростью 40-50км/ч по городу.
Очень профессионально подаете тему!
Спасибо за информацию. Теперь всё стало понятно, первый раз выбираю себе шины
Вы всегда затрагивает суть шины её характер, поведение, что она может что неочень все тонкости чуствуется большой опыт профессионала. Очень познавательный обзор.
Теперь нужно сделать ролик "Как мы выбираем зимние фрикционные шины".
да почему пирели 2 фрикцион топ ?
Есть ещё один критерий при выборе шины (не обязательно зимней в шипе) - это относится уже к маркетингу - дизайн боковины! Многие при выборе на это смотрят, также как и на сам рисунок протектора, особенно в лете. Поэтому производители экпериментируют с дизайном боковины, стараются сделать красивым.
Я люблю быстро ездить по ямам. Почему то зимние шины хуже держат удары даже на перекачанных шинах. Почти всегда хорошая яма приводит к гнутым дискам, а летние шины не гнут диски
все слишком субьективн, разные авто, разные водители, разные условия( а они зимой меняются очень быстро). В семье 3 авто 2 одинаковых(даже комплектации), выводы 10 лет и 7 комплетов зимних шин: мишлен норд 4, не намного тише гудиера айс арктик(шумит как и любая шиповка, открыть окто шипы шелестят, на скорости характерный гул, с липучкой не спутать), шипы рулят при высоких температурах +10-5, фрикционки (не евро зимы, на них не ездил) после -15 норм шины, на мокром льду беспомощны. Лучшее по снегу Гудиер айс арктик:) Фрикционки быстрее истираются и каждый год сильно сдают, новые 8 мм, пару мм стерлась(20-30тыс км, шипы запросто 50-60 выхаживают) и можно выкидывать, ну или ездить с дистанцией 50м и скоростью 40-50км/ч по городу.
Мне видео оказалось полезным, общая форма маркировки шин.
Евроэтикетка на шинах: расшифровка значений ✔ .com/watch?v=6Zu2iGugoXk