Я такого обзора ещё не видел на просторах интернета, дружище 100 % 1 место тебе среди других, молодец ни одной детали непропустил, в дальнейшем только так и не как иначе. Спасибо.
я конечно не физик, но твердость и эластичность это совсем не одно и то же (я про "ОПАСЕНИЯ" про боковины виатти ). А эластичность это не совсем то, что ей называют в видео. При мЕньшей или равной твердости самой резины, сложнее (большее усилие) будет продавить боковину бОльшей толщины. Условно, резина толщиной 1см, труднее продавливается, чем 0.5см и от заморозки это не зависит. На грузовике и теплую боковину пальцем не продавишь, из этого не следует автоматом, что на морозе она поламается. Станно выглядел ваш аргумент против виатти. И, какой сюрприз, именно у виатти самая толстая боковина, причем разница не в процентах, а в десятки процентов.
про кромочный эффект на алюминиевом фланце было прямо смешно )) ! кто не понял - посмотрите как выглядит фланец шин (любых) с пробегом, а не из магазина, какой на них от камней из асфальта кромочный эффект )
Езжу на Formula ice уже 4й сезон. Рамный внедорожник. Основной привод задний, перед принудительный. Эксплуатация с конца октября по конец апреля. Примерно 5000 км за сезон. В основном город. Хабаровск. Температуры бывают опускаются ниже 30 плюс ветер. Дороги чистят так себе. На одной улице могут чередоваться участки чистого и обледенелого асфальта. После первого сезона все шипы остались. После второго потерял 1-2 шипа на колесо. После 3-го на тех колесах что стояли сзади потери составили от 12 шипов на одном, до 25 шипов на другом. На передних 5-6. Часть шипов срезана, часть выпало полностью. Видимо пробуксовка колёс сказалась. Если температура опускается ниже 30 после длительной стоянки авто, покрышка дубеет и плоскость контакта от стоянки ощущается ещё метров 500, пока резина не прогреется от движения. А так в целом неплохие покрышки. Но 4й сезон их последний. Буду менять. До этого 10 лет ездил н липучках, в том числе б/у. Ни одни у меня не дубели на морозе, а тут прям неожиданно.
Спасибо Вам за такой обзор! Отъездил на виатти 3 зимы, за свои деньги очень неплохая шина. По глубокому снегу, каше едет очень хорошо,прям удивительно хорошо,на i30 заезжал туда куда не могли доехать переднеприводные кроссоверы.Старт в горку на гололеде отличный. Торможение на гололеде не из самых лучших. На трассе на скорости более 110 начинает плыть. Ямы держит отлично. Шипы кстати процентов 10 максимум потерялись.
Здравствуйте, интересно ваше мнение как специалиста по выбору шин (Kumho WinterCraft WP51 , Triangle TR777, LingLong GreenMax Winter HP ) Kumho в 1,5 раза дороже китайцев. Средняя климатическая полоса, очень часто ночью заморозки днем оттепель, бывает обильный снегопад, дорого до города около 10 км, есть асфальт ровный, но его начинают чистить по остаточному принципу, так что часто бывает или каша снежная , лед или утрамбованная колея (почти лед). Есть ли смысл переплачивать за Kumho? Спасибо. К сожалению с моим тип размером сложно вообще что то найти.
Китайские пластиковые тапочки, например мои сайлун, до - 20 держат ещё. А вот - 25...-30 они уже не держат дорогу. Если у вас таких морозов нету и не хочется переплачивать я бы взял китайскую. Мои сайлун хорошо отбалансировплись, на них машина хорошо катится, шипы вторую зиму езжу не улетели хотя я ездил на ней до зелёной травы. Покупал за 4к, сейчас они 4300р, а корейские около 6к. Тоже вот думаю эти продать и купить подороже так как я много езжу, таксую, и в морозы тоже надо будет много ездить. Если бы не было морозов то я бы может не думал о замене китайских шин на корейские и премиальные. Все таки на передний привод поставлю две новые шины подороже, ещё не решил какие. Может хэнкук или кумхо. Или нокиан или пирэлли. Но они в полтора раза дороже моих.
Ездим пару недель, по необходимости, на свежих Formulа Ice без единого шина не передних колёсах на Весте. В горку без проблем стартовал. Были 10 летние полностью все шипы Nordman 5. Через неделю готов был их выкинуть. Продал за копейки купил Nordman 7 и сразу стало хорошо. Главное свежая резина, а не количество шипов.
Тестю на нива шевроле покупал нексен липучка (корея) от отплювался от нее, каждый раз как тормоз жмешь срабатывала абс, на следующую зиму купил ему формулу, от формулы он осталася в восторге и гребет как надо и уверенно держит автомобиль на любой поверхности будь то снег или гололёд
На одной машине шиповка пирелли на другой виатти, нормальная резина в общем-то, у каждой есть свои положительные стороны. Езжу чаще на Ларгусе, где установлены виатти, они менее шумные, по пригородным грунтовкам по свежему снежку гребут прилично. Часто приходится по работе и на дачу выезжать, не закапывался на этой резине.
Дружище! Первое место тебе за такой обзор! Молодец! Заморочился здорово, а как же людям помог - просто ТОП! Кстати я себе заказал нордман 7. Прочитал кучу отзывов - одни плюсы. 255/60/R18 - на Ваши 20 тысяч РЭ получается за штуку! Привет из Казахстана!
Взял нордман 7 на аутлендер в размере 215/70(!) R16 SUV С такой высотой профиля мягкая боковина не так критична. Пусть работает. Ну и SUV должна быть крепче боковина. Посмотрим как себя покажут.
@@whyMDO я брал 245 70 R 16, на древнего корейца Ssangyong, скажу Вам как есть - глупо тешить себя такими мыслями, мол профиль больше-значит крепче. Тонкая боковина - это прямая экономия на качестве, это уязвимость.
@@ЕленИ-б4ш корд лезет в результате ударов, возможно где-то начал воздух подтравливать и после начали появляться трещины на боковине. Трещины на боковине - это главный признак эксплуатации шин с низким давлением.
@@ЕленИ-б4ш нужно смотреть, сделайте видео, чтобы была наглядная возможность оценить о чем вы пишите. В таких случаях в первую очередь подозрение именно на низкое давление в шинах.
Вот за что нравится канал, что есть разделение сухих данных и эксплуатационных. Лайк, стопудовый. Но моё мнение, первый сезон не особо показателен. Показательнее замеры на исходе второго сезона. И для себя, исходя из цены, нордман сравнивал, в прошлом сезоне, с пирелли айс зеро первыми, и выбор сделал в пользу вторых, первую зиму откатал - нареканий почти нет, посмотрим, что вторая зима покажет. Вам же, человеческое спасибо за объективность.
Спасибо за обзор. Если сравнивать Ikon Tyres Nordman 7 и Nordman 8, то какую модель вы посоветуете? преимущественно городское использование в городе (Ростов-на-Дону). Хотелось бы мягкости и не шумности (на сколько это можно получить от шиповки ) ), но и не в ущерб поведению на асфальте.
Грамотно все сказано. Но вот айкон по ходу вообще уже не нокиан. Особенно по шипам... Наверно и по качеству сырья из чего делается шина.... Почему все это гробится..... А так да- ездить можно на всём, даже на деревянном колесе.... Автору респект👍
Виатти уже не первый раз беру, не подводила ни разу и качество не изменилось. Ошиповка держится, сцепление на дороге в зависимости от ситуации можно охарактеризовать от просто хорошо до очень хорошо.Хорошо гребет по снегу и каше на дорогах. Прочная, не быстро стирается.
У меня эта резина вся восьмеркой, хотя протектор хороший, на одной уже проволока вылезла, руль бьёт адски. С летней тоже самое, две уже выбросил. Г.... полное эта резина, сдать в утилизацию и забыть об этой фирме, как страшный сон 🫡
@@Agent47-31 балансировать колеса не пробовали, чтоб не пошли восьмеркой?Да и проволока просто так на шинах не вылезет.Просто так даже чирь не выскакивает. Так что шины тут совершенно не причем. Вопрос себе задавать надо, как я так смог? Я езжу на них не первый год, и не первый комплект использую. Виaтти шины чтоб убить,надо очень сильно постараться, прям усилие приложить....а вы быстро справились:)))
Взял шины "viatti" bosco nordico v523 в популярнрм размере 235/65 r17 за цену в 5800 (!) рублей за колесо. Вибирал между "formula" и "йокогама". По итогу цена на "viatti" зарешала Ps: стиль езды полупенсионерский. 😁😁 Дороги зимой 50/50 присутствует и снежный накат накат и голый асфальт.
Спасибо, после ваших видео выбирал между Формулой и Нордманом 7/8, в итоге взял Нордман 7, по зиме посмотрим как будет) Раньше была Пирелли, вопросов нет, просто шумная
Пол сезона откатал на айкон нордман 7, она точно в разы лучше, чем 8ми летний мишлен. Гребёт норм, из ледяной колеи вылазит нормально. Авто было - спортейдж 3, автомат, передний привод - ни каких внедорожных качеств нет у этого авто. За пол сезона ни один шип не вылетел, хотя постоянно забирался на бордюры Норм резина
@@rghan16 как мне объяснили,у шин нокиан/айкон шипы вылетают из за того,что они недокаченные. Если постоянно давление в шинах держать в норме то и шипы не будут вылетать
@@rustrustov4208 это был мой опыт пользования 7кой, там вроде всё ясно, а по отзывам владельцев (знакомых) решился на покупку, там люди не по пол сезона катались
Господа! Дайте совет: можно поменять размер резины с 185/55-15 на 185/60-15? А то случилась такая ситуация, заказал шины правильного размера 185/55-15 а пока везли повредили их как-то и пришлось перезаказать на другой размер 185/60-15 по причине того что цена выросла. Резина формула айс.
@@xmaxkz да ставьте смело,некоторые ставят на такой же авто 195/60/15 это пишут на форуме,по шинному калькулятору шины чуть больше нормы но это совсем не критично, на зиму 185/60/15 это разумная альтернатива, больше шансов сохранить шины,диски и элементы подвески!
07:12 - потому что у этой линейки боковина усиленная и в этом большое преимущество перед конкурентами. Повреждения будут у остальных участников теста, если на ходу поймать яму, засыпанную рыхлым снегом или залитую жидкой снежной кашей. Проверено лично.
Кхм.. устал я выбирать!😅 Еще и с дисками нужно определиться... Возьму формулу айс, надеюсь норм для загородной жизни. Сравнивать мне не с чем, моя первая зима. Видео топ. Спасибо.
@Daniel.Music_of_truth слушай, езжу второй день, пока что по асфальту, снег вот только начал идти. Мне нравится. По шуму не сказал бы что громче автовазовской коробки, реально) ещё как-то мягче лета, ямы не так грубо проезжать стал, сугубо личные ощущения в сравнении с летом.
@Daniel.Music_of_truth только я взял не формулу айс, а pirelli ice zero! Они по тестам лучше намного, чем formula ice. По цене одно и тоже почти. Более не скажу, сам не сравнивал, моя первая зима, грубо говоря. Короче, я не жалею, что выбрал Пирелли ice zero, хотя зима покажет, но отзывы говорят, что резина хорошая, держит дорогу. Заказывал на озон, пришли все шины без брака и свежие сентябрьские 24 года.
Добрый день. Спасибо огромное за проделанную работу. Подскажите своё мнение, Формула Айс будет лучше китайских Триангл и Сайлун? Не знаю что выбрать, бюджет ограничен. Сейчас стоит Ханкук 429, но шипов совсем не осталось.
@@ОлегСмирнов-й7ж я просто посмотрел на триангл 501 что на зад ставил ...Да, шипов много, но по проехав по снегу посмотрел что вся средняя часть протектора забита снегом и только по краям виден рисунок протектора ну и как то засомневался что если взять еще два 501 и поставить на перед то по припорошенному свежему снегу по верх накатанного эти 501 будут хуже грести чем мой старый триангл PS01 у которого более агрессивный протектор и ламели чаще нарезаны. Не даром сказали что 501 типа только рассчитан на эксплуатацию с шипами....ну а это явно не для снежных дорог, только там где снег плотный чтобы видимо шип работал. В общем поэтому взял нордман 7. Да и сейчас 501 подешевел...7200 цена, хотя в конце сентября его было тяжело найти и ценник был в районе 9500р. А нордман 7 в цене и не падает, хотя вроде как пик закупок закончился у населения Если чисто по городу и по трассе где преобладает чистый асфальт и местами наледь и корка то 501 шипастый наверное и подошёл бы мне, но 50% у меня это проселок заснеженный с колеец.
Ездил на разных шинах. Сейчас на формуле и я в шоке, 2019 года, шипов почти нет, а тормозит офигенно. Единственное, шипы нужно прикатывать 1000 км. Было бы наглядно теперь поставить эти шины на один авто и померить тормозной путь на льду и тд.
Александр, видео очень познавательное, большое Вам спасибо. Но! Только не подумайте, что я сидя на диване Вас критикую. Я наоборот хочу помочь Вам разобраться, почему вышло так, что шины Yokohama в итоге проиграли шинам Viatti. Вы применили бальную методику оценок такую же, как многие авторитетные автомобильные издания при оценке шин. Но в разных дисциплинах, как то, тормозной путь на льду, тормозной путь на снегу, на мокрой дороге и на сухом покрытии значимость баллов разная. Для зимних шин 1 место в торможении на льду и снегу имеет большее значение, чем 1 место в торможении на сухой и мокрой дороге. И следовательно если мы оцениваем зимнюю шину то шина занявшая 1 место в торможении на льду и проиграв другой шине в экономичности, шумности и износоустойчивости, всё равно должна победить, так как для зимней шины весомость баллов набранных в зимних дисциплинах всегда выше. Поэтому, Александр, чтобы не было таких противоречий при выставлении оценок нужно учитывать весомость баллов. Так впрочем делают и автомобильные издания при своих оценках. Что думаете об этом? Может я не прав?
Tyre Reviews используют вес баллов. Но я не стал в этот раз так делать, потому как посчитал, что самое главное здесь не финальный подсчет, а каждое исследование в отдельности. Надо было эту мысль озвучить. С другой стороны, сделал бы вес баллов, тут было бы уже сто комментов о том, как Виатти и Кордиант засудили)
Так автор в конце указал что каждому индивидуально могут быть важны разные параметры. Думаю это как раз хорошо вписывается под ваше замечание. Правильнее ведь выбирать не цифру в шкале баллов, а эффективные показатели по дисциплинам.
Скажите пожалуйста, а почему вы решили, что " Для зимних шин 1 место в торможении на льду и снегу имеет большее значение, чем 1 место в торможении на сухой и мокрой дороге"? Это не так. С осени до весны условия разные, тем более если брать в расчет географию страны. Поэтому весомость баллов это очень лукавый показатель, когда хотят получить какой-то нужный результат, и я считаю, что автор правильно делает, что так не делает (прошу прощения за каламбур). Все шины из рейтинга хорошие, каждая по своему чуть лучше, но в среднем примерно одно и тоже, на каждой можно совершенно спокойно ездить. Поэтому, говорить, "почему вышло так, что шины Yokohama в итоге проиграли шинам Viatti" не имеет смысла, это просто цифры, а конечный выбор уже каждый делает сам, исходя из собственных предпочтений, привязанностей к бренду, финансовых возможностей и других факторов.
@@MrNOtarius правильнее на цифры, но не по дисциплинам, а на шкале дюрометра, индикатора глубины и толщины, все остальное это уже будет весьма сомнительной информацией, да и ненужной в общем-то. Фактически невозможно протестировать шины во всех условиях, ну и за спасибо это точно никто делать не будет, а вот конкретные цифры по глубине, толщине, твердости позволяют с высокой степенью объективности смотреть на вещи.
@@Евгений-е4т2ш, я привязывал своё указание как раз к той теме, которую вы озвучили сообщением выше: каждый по итогу выбирает своей головой. Вот в чём был мой посыл. Но а так да, на цифры тоже опираться стоит. Та же глубина протектора ничем лучше цифр не описывается 🙂
У нокиана/айкона есть один серьёзный недостаток. Вылетающие шипы. Для справки, проездил на зиме Cordiant snow cross 2 185 65 14, 5 сезонов. Вылетел ровно один шип. Ну и есть такой же серьёзный недостаток лопнула на 1й шине внутренняя часть резины и начало спускать по шипу (несколько трещин) Стёрлась резина до 6мм протектора. А делалось с ней всё что угодно, и на условном "оффроуде" она была (1 раз) в весенний период. И шлифовала передними колёсами постоянно. Управляемость на ней отличная на мой взгляд. Шума мало. И вот теперь у меня встаёт вопрос, или купить нордман 8 или snow cross 2. Износостойкость резины тоже немаловажный фактор. Подозреваю что Нокиан надо будет выбросить через пару сезонов. П.С. На кордианте за это время случилась 1 дырка, грыж и прочего (кроме вышеописанного дефекта одной шины) не было. Да по ней видно что она поношенная, но однозначно не мёртвая. 30 недели 19го года выпуска. П.С.С на работе Нокиан, 20го года. Просто шипов нет от слова совершенно.
Кордиант катал 4 зимы. Шипы очень крепко держатся. На этом плюсы заканчиваются. Это кривая резина, которая плохо балансируется и очень плохо тормозит. Резину нельзя оценивать только по шипам. Нужно смотреть смесь и качество покрышки. Нокиан использует больше натурального каучука, поэтому она и мягкая и не теряет эластичности. А Кордиант это дубеющая резина со временем и шипы это самоутешение.
@@Madmaxxx1982 на счёт балансировки никогда проблем не было. Огромного количества грузов она не просила. По торможению точно не так, по крайней мере на зимнем асфальте со льдом тормозит довольно нормально. Естественно как летом ты не едешь. Но с тормозами всё достаточно прогнозируемо. Ездил я как то до этого на матадоре вот это калл ещё тот. Во всех смыслах. А то что она дубовая? Не оценивал её дубовость, какая была, такая и осталась, за исключением лопнувшего внутреннего слоя. Ровная, без грыж, с одним единственным проколом. Ну т.е. я свой опыт выше описал, ваш опровергать не буду!) За 5 лет эксплуатации могу поставить кордианту 4 из 5. (Или 7 из 10)
Cordiant Snow Cross, 5 уральских зим, пробег небольшой < 20т. км. Протектор практически не стерся, резина задубела, изнутри потрескалась в местах крепления шипов. Т.е. цена компенсируется долговечностью, реально безопасно эксплуатировать не больше 4 сезонов.
@@lashpodber его можно катать в морозную зиму и даже нужно. По слякоти он никакой. Но и в сильный мороз он будет неизбежно дубеть. В нем мало натурального каучука, а синтетический при низких температурах дубеет. Чуда не бывает. Хотите хорошую резину для сильных морозов - выбирайте из натурального каучука. А это уже цена. По другому никак. Либо искать баланс, где натуральный с синтетическим в соизмеримых пропорциях. А рисунок протектора это все маркетинг.
В общем небольшой отзыв о резине IKON NORDMAN 8. Резина очень мягкая, при более менее положительной температуре об управлении вы можете просто забыть, машина на скорости от 80-90 "плавает" из стороны в сторону. 2й серьёзный момент, резина за короткий промежуток эксплуатации, буквально 2 недели (у нас переходной период, утром 0, днём 10-15 может быть) Вокруг шипов резина растрескалась и что этот ньюанс у нокиана очень распространен я узнал после того как забил этот вопрос в интернете и люди поголовно пишут об этой проблеме. (Ну т.е. когда компания Нокиан даёт на этот счёт официальный комментарий, это не просто так, понимаешь да?) Теперь пазл о отсутствии шипов на 3й год эксплуатации машины сложился, резина просто ОЧЕНЬ МЯГКАЯ. Я не удивлюсь что шипов ко второму сезону у меня просто не будет. 3й момент резина гудит как самолёт. Я уж конечно не помню как гудел новый Кордиант, но я помню что он был не сильно громче чем мой летний континенталь contiecocontact 6. Это же просто жесть. Она реально ГУДИТ! ПС. На кордианте за 5 лет эксплуатации было подобное растрескивания резины вокруг шипов, но это за 5 лет а не за 2 недели Карл! А на 1 шипе просто вырвался кусок резины. Короче за 2 недели эксплуатации пока вижу одни только минусы. Надо ждать нормальной зимы, пока прикатываю, а там посмотрим.
Виaтти липучку посмотри, недорогие, шины, но и качество хорошее.У нас таксисты многие на них катают, так как износу они хорошо сопротивляются, плюс на них боковина усиленная, на удары стойкая.Комфортная в управлении резина, езжу на ней, нареканий нет.
На шипах я никогда не ездил, не знаю, что и сказать, но, после трёх Йокогам, в пландемию, пришлось брать Кордиант Винтер Драйв 2, удивился, на сколько они тихие и зацепистые, жду новый сезон, говорят на четвёртый сезон, вылазиют все косяки, проверим!!! Но от трёх сезонов, остался доволен!!!
Я так еа виaтти сел, просто по деньгам взял липуху, надо было менять уже, близзак износился. Оказалась очень даже ничего, классно, что у нас научились делать фрикционки. Комфорт на высшем уровне, ничем не хуже близзака, такая же мягкая и шума никакого. А ценник при этом очень гуманный.
Отъездил на формуле 10 лет,шипы сточились,но присутствуют,вылезли шишки,но протектор еще 6мм,это 75 тыс.км,люди говорят,что я жадный.Может еще раз формулу купить?
Кроме якогамы икитайца,ездил на этих шинах,и во главе моего рейтинга это однозначно виати.Вот уже пойдет пятый сезон как на них езжу,и ни разу не пожалел потому что не подводили меня ни в сугробах,ни в гололёд (по сути прям как каток)ни в каше. А хотя в первый раз когда покупал были сомнения,и это уже третья машина на которую беру и знаю что не подведёт .И по рекомендациям многие знакомые приобрели и нахваливают. А вот к летней резине у меня почему-то не лежит душа,хотя те ребята которым рекомендовал зимние они сейчас и летние приобрели,т.е. годовой цикл у них полный виати.аА самый низ для меня это Кордиант,это что-то нечто как он себя ведёт на дороге одному ему известно, сколько буксовал на ровном месте на них, сколько он пытался меня раскрутить за два сезона ,да и корд слабый и как только шишки повылазили сразу их выкинул. И после кордианта стал вопрос о смене резины,а бюджет на тот момент был слабый,и взял виати и как он себя вел после кордианта это было просто песней,управляемость предсказуемая,дорогу держит уверенно,на катке чтобы меня занесло даже при большой скорости ни разу
Шнива,на формуле отьездил 2 зимы,достойная резина!до этого ездил на Лауфен,разница есть в сторону Формулы! Комфортнее на асфальте и тише,хотя шипов больше,поведение машины предсказуемо!
@@ИгорьПрилюбченко ну у нас в регионе с асфальтом так себе, с ноября по апрель снега вагон и льда. Так что шум для меня это приемлемо, так как шипов в 8 больше чем в 7, а следовательно лучше сцепка на гололёде. По мне, пусть шумит, но спасет жизнь) чем я тихенько влечу встенку:)
Мне тоже 8 очень зашел, зацеп на льду просто бомбический. И в поворотах цеплялась и трогался в горку по льду там где других толкали!!!! Очень понравилась резина. За свою цену мне зашла.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. Хочу перейти. С 195-65-15 на 205-65-15 Шкода Октавия тур без абс. Стоит ли?Если стоит, то какая шина -шипы. Рассматриваю, айкан 7-8. Пирелли айс зера, Йокохама 55, формула Айс.
Посоветуйте, пожалуйста, что приобрести 195 65 15. Айкон-9- 7-8. Ханкук 429.И бюджетная формула Айс намного ли будет хуже? Айс зеро сейчас дорого стоит .Повторюсь Липецк.
Спасибо за обзор, сейчас зимняя резина nordman 7, всем вроде устраивает, но sava eskimo stud нравились больше, субъективно проходимость лучше. С авто достались летние bridgestone dueler 2010 г., хотел их тут же заменить, но проездив месяц, очень даже ничего, хотя и несколько жестковато, в отзывах пишут, что бриджстоун сама по себе жёсткая. Если интересно могу снять мини обзор, как буду переобуваться.
Здравствуйте! Веста. Трасса - город. Что лучше Пирелли Айс Зеро 1, Айкон нордман 5, формула айс? Айк 5 и формула нравится рисунок, на трассе по каше должны хорошо держать. Шипы нравятся у Айс Зеро 1. Шум и бюджет не имеют значения. Говорят айс Зеро плывёт по каше, а Айк 5 вылетаю быстро шипы. Что же лучше...?
Пирелли резина явно выше классом. На Камри стоит такая 5 сезонов, все супер. Конечно шум от неё наверное выше среднего, но я зимой с открытыми окнами не езжу)
@@ВадимСкачко-и7п а как вы думаете, что классификацию автомобилей по типоразмеру определил господь бог, ООН или инопланетяне? Но и даже в одном типоразмерном классе никто в здравом уме не скажет, что Веста и МБ b-class, машины одного класса, так как потребительские свойства этих машин несколько разные, только это уже речь идёт не о типоразмере, а о совокупности потребительских свойств. Только вот беда, что такое разделение тоже формально нигде ни кем не оформлено. А так да, колеса от Мишлен и Кама практически одинаковые, чёрные и круглые 😉
@@Olegtmb68 именно так и сказал Джереми Кларксон из ТопГир 😜"Много-много лет назад, когда Тифу Ниделлу было чуть-чуть за шестьдесят, автоспортивный журнал послал этого короля тест-драйверов на юг Франции - на трассу, где Pirеlli устраивали тест шин. Pirеlli выкатила несколько машин, каждую из которых можно было попробовать на разной резине. Чтобы журналисты сами убедились, что продукция Pirеlli помогает разгоняться резче и быстрее. Итак, дядюшка Тиф весь день носился на скорости, сильно превосходящей скорость других писак. А вечером он позвонил главному в автоспортивный журнал и сказал, что не будет отписываться по тесту, потому что «все шины совершенно одинаковые». Представьте себе его ужас, когда через пару недель стали появляться статьи других журналистов, побывавших на тесте. Тех, что он обгонял круг за кругом. Они растекались мыслью по древу о шинах Pirеlli и об уводе, и о зачатках сноса передней оси, и о сцеплении на пределе. Ехали они вполовину медленнее, но увидели миллион вещей, которых Тиф просто не заметил. Причина была проста: ничего этого не было. Они все выдумали - из благодарности за возможность осушить бар до последней капли. О шинах уже давно несут всякую чушь - даже больше, чем о любой другой автозапчасти. И когда совсем не о чем будет говорить, я смогу сказать, что Pirеlli очень быстро теряют цепкость, а Dunlop дымят, как паровоз. Но в сущности мало что изменилось с тех пор, когда Тиф рассекал на всех этих De Dion-Bouton и Frazer-Nash во Франции. Шины были черными и круглыми. Они и сейчас такие".
Как писал уже. Сравнивали чисто тактильно вчетвером на разных машинах, разные шины во дворе. И из топовых именно в мороз -34 самые мягкие были Хакка 9 сав. Потом Мишки последние x-ice 4. Хотя именно в тепле или -2-5 мишлен мягче. Но нам то важно в мороз. Можете замер сделать из морозилки, Мишлен, Хакку 9 или 10р? Ну можно еще пару топовых добавить.
Добрый день! Город, дороги чистят плохо, дворы тем более, бывает много снега. На дороге часто снежная каша с грязью. На что посоветовали бы обращать внимание при выборе? Какие можете посоветовать модели из среднего сегмента и подороже? 175/65 14, шипы. Шум, мягкость не интересуют вообще.
Пирелли айс зеро в таком размере купил, прошлой зимой 15 тыс км за три месяца в такси, все шипы на месте, ни разу не было такого чтобы резина не вывезла
@@kxalisimasia понятно!отзывов поэтому и нет потому что шины в европе начали продаваться только с 2023 года,у нас этой модели вообще нет,у этих шин много шипов,в размере 205/55/16, 262 шипа,по тестам организации Utac Ivalo шины занимают первое или второе место на шинных тестах на льду,в общем итоге шины немного выше среднего уровня,эти шины очень хороши при езде на льду,на остальных покрытиях они просто шины хорошего уровня,а что вы сами хотите получить от шипованных шин и какие дорожные условия у вас зимой,снег,лёд,слякоть и тп?
@@ОлегСмирнов-й7ж у нас и снег и слякоть и лед есть, есть места абсолютно нечищенные, во дворах например. Выбор стоит между бриджами 3, пиррели 1/2 модель или мишки 4. На мишках говорят шипы летят сильно
Ну вот на нордмане 7 проехал первые 200 км, асфальт без снега, на скорости 80 км на логане шум не ощущается. На логане, знаете какая изоляция. Музыку слушаю на самой малой громкости. По снегу и льду дальше видно будет.
Посоветуйте что лучше выбрать в размере 225/50/17, ikon nordman 7 производства 2024 года за 10300р или Bridgestone spike 02 2022 года за 10400р. Эксплуатация в основном городская. Заранее спасибо!
Если только город не весь в ямах, что бы нужна была сверх-прочность, я бы взял Нордман. Спайк хорош относительно выносливости, но зацепа и комфорта Нордман даст больше.
@@Koreshok85 это типа недостоверная информация. Во всяком случае Триaнгл в самом Китае многократно чаще встречается, чем тот же Сaйлун. А в целом, если нужна китайская резина, то смотрите лучше ЛингЛoнг, ЧаoЯнг, или ДжиTи. Но по хорошему если смотреть, то на мой взгляд проще взять отечественную, выбрать из данного рейтинга.
@@Koreshok85у меня "хэнкук" "липучка" (сваренный чисто в Кореи) потерял свои свойства на 3 году эксплуатации. Стал хуже тормозить и покрылся весь микротрещинами сбоку. (колеса не перекачивал я).
Подскажите пожалуйста, что взять на модел Y perfomance в параметрах 255/45/19 (теоретически можно 255/50/19) для зимы в условиях Беларуси? Смотрю в сторону LM005, Blizzak Ice, w330.
Авторевю ответил на ваш вопрос в своем тесте зимних шиповок. Надо смотреть лично качество ошиповки на конкретном комплекте шин, который вы собираетесь покупать. В случае с "Авторевю"на двух шинах из четырех шипы были посажены слишком глубоко и , соответственно, на льду не работали - в результате последнее место в тесте.
Как всегда грамотный обзор, спасибо! Для города склоняюсь к Формуле, все таки цена качество у нее лучше по ощущению, а про Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV что думаете?
Катал зим 5 на нордман 7 . Общий пробег 15 - 17 на этой резине ( шеп был ромбиком не такой как у вас) снег, каша,гололед, вопросов не каких, очень уверенно и достойно. Минус один . Намой взгляд у меня за это время небольшой пробег на 5 зиму полез корд , через 1,5 месяца и на фтором колесе, както так.
Я такого обзора ещё не видел на просторах интернета, дружище 100 % 1 место тебе среди других, молодец ни одной детали непропустил, в дальнейшем только так и не как иначе. Спасибо.
я конечно не физик, но твердость и эластичность это совсем не одно и то же (я про "ОПАСЕНИЯ" про боковины виатти ). А эластичность это не совсем то, что ей называют в видео.
При мЕньшей или равной твердости самой резины, сложнее (большее усилие) будет продавить боковину бОльшей толщины. Условно, резина толщиной 1см, труднее продавливается, чем 0.5см и от заморозки это не зависит.
На грузовике и теплую боковину пальцем не продавишь, из этого не следует автоматом, что на морозе она поламается.
Станно выглядел ваш аргумент против виатти.
И, какой сюрприз, именно у виатти самая толстая боковина, причем разница не в процентах, а в десятки процентов.
про кромочный эффект на алюминиевом фланце было прямо смешно )) !
кто не понял - посмотрите как выглядит фланец шин (любых) с пробегом, а не из магазина, какой на них от камней из асфальта кромочный эффект )
Спасибо вам. Вы единственный кто пытается что-то делать хорошо в информационном поле по шинам и подает информацию всем и бесплатно.
Спасибо. Стараюсь)
Согласен . Не только голая реклама с заучиванием слоганов и пресс релизов😂 .
Александр шинный наставник для многих 😊
@@VoKolesoподскажите пожалуйста по выбору nordman 7,formula,hankook rs2?
Спасибо за видео, жду топ на зимние шины для города (альпийка и скандинавка) без шипов.
Мужик ты конечно крут, такую работу проделал, это лучший обзорно-сравн тельный тест. В благодарность лайк репост и подписка на ваши ресурсы
Спасибо
Езжу на Formula ice уже 4й сезон. Рамный внедорожник. Основной привод задний, перед принудительный. Эксплуатация с конца октября по конец апреля. Примерно 5000 км за сезон. В основном город.
Хабаровск. Температуры бывают опускаются ниже 30 плюс ветер. Дороги чистят так себе. На одной улице могут чередоваться участки чистого и обледенелого асфальта.
После первого сезона все шипы остались. После второго потерял 1-2 шипа на колесо.
После 3-го на тех колесах что стояли сзади потери составили от 12 шипов на одном, до 25 шипов на другом. На передних 5-6. Часть шипов срезана, часть выпало полностью. Видимо пробуксовка колёс сказалась.
Если температура опускается ниже 30 после длительной стоянки авто, покрышка дубеет и плоскость контакта от стоянки ощущается ещё метров 500, пока резина не прогреется от движения. А так в целом неплохие покрышки. Но 4й сезон их последний. Буду менять. До этого 10 лет ездил н липучках, в том числе б/у. Ни одни у меня не дубели на морозе, а тут прям неожиданно.
Спасибо Вам за такой обзор! Отъездил на виатти 3 зимы, за свои деньги очень неплохая шина.
По глубокому снегу, каше едет очень хорошо,прям удивительно хорошо,на i30 заезжал туда куда не могли доехать переднеприводные кроссоверы.Старт в горку на гололеде отличный. Торможение на гололеде не из самых лучших. На трассе на скорости более 110 начинает плыть. Ямы держит отлично. Шипы кстати процентов 10 максимум потерялись.
Здравствуйте, интересно ваше мнение как специалиста по выбору шин (Kumho WinterCraft WP51 , Triangle TR777, LingLong GreenMax Winter HP ) Kumho в 1,5 раза дороже китайцев. Средняя климатическая полоса, очень часто ночью заморозки днем оттепель, бывает обильный снегопад, дорого до города около 10 км, есть асфальт ровный, но его начинают чистить по остаточному принципу, так что часто бывает или каша снежная , лед или утрамбованная колея (почти лед). Есть ли смысл переплачивать за Kumho? Спасибо. К сожалению с моим тип размером сложно вообще что то найти.
Смгтрите кумхо тоже китайский может быть
Себе взял Кумхо ws 71, производство не Китай..., в жопу китаез... не желаю поддерживать своими деньгами экономику чайны
@@РусланАлексеевич-ъ8б Спасибо
Китайские пластиковые тапочки, например мои сайлун, до - 20 держат ещё. А вот - 25...-30 они уже не держат дорогу. Если у вас таких морозов нету и не хочется переплачивать я бы взял китайскую. Мои сайлун хорошо отбалансировплись, на них машина хорошо катится, шипы вторую зиму езжу не улетели хотя я ездил на ней до зелёной травы. Покупал за 4к, сейчас они 4300р, а корейские около 6к. Тоже вот думаю эти продать и купить подороже так как я много езжу, таксую, и в морозы тоже надо будет много ездить. Если бы не было морозов то я бы может не думал о замене китайских шин на корейские и премиальные. Все таки на передний привод поставлю две новые шины подороже, ещё не решил какие. Может хэнкук или кумхо. Или нокиан или пирэлли. Но они в полтора раза дороже моих.
Очень нужный, важный и интересный тест- обзор. Спасибо!
Отличный обзор! Спасибо за прекрасную работу!
Ездим пару недель, по необходимости, на свежих Formulа Ice без единого шина не передних колёсах на Весте.
В горку без проблем стартовал. Были 10 летние полностью все шипы Nordman 5. Через неделю готов был их выкинуть. Продал за копейки купил Nordman 7 и сразу стало хорошо. Главное свежая резина, а не количество шипов.
Тестю на нива шевроле покупал нексен липучка (корея) от отплювался от нее, каждый раз как тормоз жмешь срабатывала абс, на следующую зиму купил ему формулу, от формулы он осталася в восторге и гребет как надо и уверенно держит автомобиль на любой поверхности будь то снег или гололёд
Скажите, а какай именно Nexen, и где ездила Нива Шевроле?
@1s2y нексен вингвард айс, сделано в Корее, эксплоатация город/зимняя рыбалка, ЦФО
Взял йокохаму,но еще не обулся,по отзывам на 3 разных площадкпх очень все хвалят. Посмотрим
Отличный обзор. Жду такой же про скандинавскую липучку
На одной машине шиповка пирелли на другой виатти, нормальная резина в общем-то, у каждой есть свои положительные стороны. Езжу чаще на Ларгусе, где установлены виатти, они менее шумные, по пригородным грунтовкам по свежему снежку гребут прилично. Часто приходится по работе и на дачу выезжать, не закапывался на этой резине.
Отъездил на формуле пять зим, очень доволен остался, купил такую же на новую машину, не хочу экспериментов
Дружище! Первое место тебе за такой обзор! Молодец! Заморочился здорово, а как же людям помог - просто ТОП!
Кстати я себе заказал нордман 7. Прочитал кучу отзывов - одни плюсы. 255/60/R18 - на Ваши 20 тысяч РЭ получается за штуку!
Привет из Казахстана!
Спасибо)
Оооо класс !!! Наконец то ТОП !!! Спасибо.
На днях взял Нордман7 свежий, июнь 24 года. Протектор очень мягкий, ламели и блоки гнутся пальцем очень легко.
Боковина у них слабая, увы.
Suv же есть @@dallart
@@egorp-ev2596 такие и брали, боковина - хлам.
Взял нордман 7 на аутлендер в размере
215/70(!) R16 SUV
С такой высотой профиля мягкая боковина не так критична. Пусть работает. Ну и SUV должна быть крепче боковина.
Посмотрим как себя покажут.
@@whyMDO я брал 245 70 R 16, на древнего корейца Ssangyong, скажу Вам как есть - глупо тешить себя такими мыслями, мол профиль больше-значит крепче. Тонкая боковина - это прямая экономия на качестве, это уязвимость.
Прошлой зимой было несколько дней на Урале, когда температура падала до минус 40, в деревнях еще ниже, Виaтти спокойно пережила, все Ок.
Неплохая, но у меня по всем по боковине сначала Корд полез, затем трещины пошли и 1 спускать начало сильно по трещине.
@@ЕленИ-б4ш корд лезет в результате ударов, возможно где-то начал воздух подтравливать и после начали появляться трещины на боковине. Трещины на боковине - это главный признак эксплуатации шин с низким давлением.
@@ВадимСкачко-и7п на всех колëсах в одном и том же месте трещины разрывы, там снежинки нарисованы
@@ЕленИ-б4ш нужно смотреть, сделайте видео, чтобы была наглядная возможность оценить о чем вы пишите. В таких случаях в первую очередь подозрение именно на низкое давление в шинах.
Все как всегда- четко, лаконично, по делу....!
Спасибо ! Как всегда на высшем уровне 👍👍👍
Вот за что нравится канал, что есть разделение сухих данных и эксплуатационных. Лайк, стопудовый.
Но моё мнение, первый сезон не особо показателен. Показательнее замеры на исходе второго сезона. И для себя, исходя из цены, нордман сравнивал, в прошлом сезоне, с пирелли айс зеро первыми, и выбор сделал в пользу вторых, первую зиму откатал - нареканий почти нет, посмотрим, что вторая зима покажет.
Вам же, человеческое спасибо за объективность.
Обзор выше всех похвал. Спасибо!
Вы большой молодец! Хороший обзор как всегда. Спасибо.
Спасибо за обзор. Если сравнивать Ikon Tyres Nordman 7 и Nordman 8, то какую модель вы посоветуете? преимущественно городское использование в городе (Ростов-на-Дону). Хотелось бы мягкости и не шумности (на сколько это можно получить от шиповки ) ), но и не в ущерб поведению на асфальте.
8🔥👍
Александр, спасибо за ваш труд!!!
У Виатти шипы не вылетают, проехал 8 зим, скатал 2 комплекта. Отличные шины за небольшие деньги.
Про вылетание в видео ни слова)
У меня у бати на ланос купили виатти. За 2 сезона ни одного шипа не осталось( все сломались
@@РусИч-т4щэто вопросы не к шинам, а к вождению твоего бати
@@VoKolesoэто к тому, что шипы посажены криво
@@РоманБайкальский пенсионерская езда, пенсионерская машина)
Отличный обзор зимних шин!
Работа супер! Ждем следущий топ, следующий ценовой диапазон
Какую лучше взять Нордман 7 или Нордман 8? 😊
Грамотно все сказано. Но вот айкон по ходу вообще уже не нокиан. Особенно по шипам... Наверно и по качеству сырья из чего делается шина.... Почему все это гробится.....
А так да- ездить можно на всём, даже на деревянном колесе....
Автору респект👍
Виатти уже не первый раз беру, не подводила ни разу и качество не изменилось. Ошиповка держится, сцепление на дороге в зависимости от ситуации можно охарактеризовать от просто хорошо до очень хорошо.Хорошо гребет по снегу и каше на дорогах. Прочная, не быстро стирается.
У меня эта резина вся восьмеркой, хотя протектор хороший, на одной уже проволока вылезла, руль бьёт адски. С летней тоже самое, две уже выбросил. Г.... полное эта резина, сдать в утилизацию и забыть об этой фирме, как страшный сон 🫡
@@Agent47-31 балансировать колеса не пробовали, чтоб не пошли восьмеркой?Да и проволока просто так на шинах не вылезет.Просто так даже чирь не выскакивает. Так что шины тут совершенно не причем. Вопрос себе задавать надо, как я так смог? Я езжу на них не первый год, и не первый комплект использую. Виaтти шины чтоб убить,надо очень сильно постараться, прям усилие приложить....а вы быстро справились:)))
Грыжи через 3 сезона вылезли. Выкинул
Такая же фигня. После одного сезона, одно колесо яйцом, на выброс, одно на подходе. Два осталось живыми. Фуфел, а не резина@@Agent47-31
Для пенсионеров норм.
Взял шины "viatti" bosco nordico v523 в популярнрм размере 235/65 r17 за цену в 5800 (!) рублей за колесо. Вибирал между "formula" и "йокогама". По итогу цена на "viatti" зарешала
Ps: стиль езды полупенсионерский. 😁😁 Дороги зимой 50/50 присутствует и снежный накат накат и голый асфальт.
Для пенсионеров она норм но чуть критические режимы сливает. Маловато шипов.
Спасибо, после ваших видео выбирал между Формулой и Нордманом 7/8, в итоге взял Нордман 7, по зиме посмотрим как будет) Раньше была Пирелли, вопросов нет, просто шумная
Уж лучше нордман 8, шипов больше, мягкая, шипы держатся и не шумная.
Пол сезона откатал на айкон нордман 7, она точно в разы лучше, чем 8ми летний мишлен.
Гребёт норм, из ледяной колеи вылазит нормально. Авто было - спортейдж 3, автомат, передний привод - ни каких внедорожных качеств нет у этого авто.
За пол сезона ни один шип не вылетел, хотя постоянно забирался на бордюры
Норм резина
@@rghan16 как мне объяснили,у шин нокиан/айкон шипы вылетают из за того,что они недокаченные. Если постоянно давление в шинах держать в норме то и шипы не будут вылетать
@@АнтонНовиков-х2д полсезона это не показатель. По многочисленным жалобам шипы начинают вылетать на втором-третьем сезоне.
@@rustrustov4208 это был мой опыт пользования 7кой, там вроде всё ясно, а по отзывам владельцев (знакомых) решился на покупку, там люди не по пол сезона катались
Можно узнать на какой резине ездит автор и на каком автомобиле?
Что скажете про шини Bridgestone Blizzak6. ??
Лайк однозначно. В конце услышал то что хотел.👍
Господа! Дайте совет: можно поменять размер резины с 185/55-15 на 185/60-15? А то случилась такая ситуация, заказал шины правильного размера 185/55-15 а пока везли повредили их как-то и пришлось перезаказать на другой размер 185/60-15 по причине того что цена выросла. Резина формула айс.
@@xmaxkz что за авто Калина Кросс? на большинстве авто с заводским размером 185/55/15 вместо него можно без проблем ставить шины 185/60/15.
@@ОлегСмирнов-й7ж Changan Alsvin
@@xmaxkz да ставьте смело,некоторые ставят на такой же авто 195/60/15 это пишут на форуме,по шинному калькулятору шины чуть больше нормы но это совсем не критично, на зиму 185/60/15 это разумная альтернатива, больше шансов сохранить шины,диски и элементы подвески!
07:12 - потому что у этой линейки боковина усиленная и в этом большое преимущество перед конкурентами. Повреждения будут у остальных участников теста, если на ходу поймать яму, засыпанную рыхлым снегом или залитую жидкой снежной кашей. Проверено лично.
Кхм.. устал я выбирать!😅 Еще и с дисками нужно определиться...
Возьму формулу айс, надеюсь норм для загородной жизни. Сравнивать мне не с чем, моя первая зима.
Видео топ. Спасибо.
И как оно? Пишут, что шумная. Сам на летней формуле езжу, вроде норм. А сейчас думаю её взять или Nordman 5 (которая ещё Nokian).
@Daniel.Music_of_truth слушай, езжу второй день, пока что по асфальту, снег вот только начал идти. Мне нравится. По шуму не сказал бы что громче автовазовской коробки, реально) ещё как-то мягче лета, ямы не так грубо проезжать стал, сугубо личные ощущения в сравнении с летом.
@Daniel.Music_of_truth только я взял не формулу айс, а pirelli ice zero! Они по тестам лучше намного, чем formula ice. По цене одно и тоже почти. Более не скажу, сам не сравнивал, моя первая зима, грубо говоря.
Короче, я не жалею, что выбрал Пирелли ice zero, хотя зима покажет, но отзывы говорят, что резина хорошая, держит дорогу. Заказывал на озон, пришли все шины без брака и свежие сентябрьские 24 года.
@@sentomanico благодарю за подробный отзыв
Класс,вовремя подкатил топчик!
Добрый день. Спасибо огромное за проделанную работу. Подскажите своё мнение, Формула Айс будет лучше китайских Триангл и Сайлун? Не знаю что выбрать, бюджет ограничен. Сейчас стоит Ханкук 429, но шипов совсем не осталось.
Сам смотрю между ханкук 429 ..нордман 7....пирели айс и триангл 501. Цены от 7300 до 12500р.
@@славафед-ж7щ что за модель шин в итоге купили?
@@ОлегСмирнов-й7ж на замену триангл ps01 взял на зад триангл 501 а на перед ведущий взял все же айкон нордман 7.....только 40км проехал.
@@славафед-ж7щ Понятно,спасибо за ответ!
@@ОлегСмирнов-й7ж я просто посмотрел на триангл 501 что на зад ставил ...Да, шипов много, но по проехав по снегу посмотрел что вся средняя часть протектора забита снегом и только по краям виден рисунок протектора ну и как то засомневался что если взять еще два 501 и поставить на перед то по припорошенному свежему снегу по верх накатанного эти 501 будут хуже грести чем мой старый триангл PS01 у которого более агрессивный протектор и ламели чаще нарезаны. Не даром сказали что 501 типа только рассчитан на эксплуатацию с шипами....ну а это явно не для снежных дорог, только там где снег плотный чтобы видимо шип работал. В общем поэтому взял нордман 7. Да и сейчас 501 подешевел...7200 цена, хотя в конце сентября его было тяжело найти и ценник был в районе 9500р. А нордман 7 в цене и не падает, хотя вроде как пик закупок закончился у населения
Если чисто по городу и по трассе где преобладает чистый асфальт и местами наледь и корка то 501 шипастый наверное и подошёл бы мне, но 50% у меня это проселок заснеженный с колеец.
Купил на эту зиму, нокиа 7, 265/70/16. Посмотрим как будет. Старый нормально 7 показал отлично. Проверим новый😊
Неделю назад взял себе нордман 7 на бел джи 215/55/18 радиус60 косарей как с куста))),обзорчик как никогда кстати 👍
5-й сезон на них, без нареканий.
Блин...цены конечно жесть🤦🏻😓
на мою калину нордман 7 комплект вышел 19к) брал летом по акции) 185/65/14
Жаль, что 19го радиуса нет 😢
Смущает небольшое число шипов на семерке. Не знаю что на дарго брать 235/65 r18
Ездил на разных шинах. Сейчас на формуле и я в шоке, 2019 года, шипов почти нет, а тормозит офигенно. Единственное, шипы нужно прикатывать 1000 км.
Было бы наглядно теперь поставить эти шины на один авто и померить тормозной путь на льду и тд.
Александр, видео очень познавательное, большое Вам спасибо. Но! Только не подумайте, что я сидя на диване Вас критикую. Я наоборот хочу помочь Вам разобраться, почему вышло так, что шины Yokohama в итоге проиграли шинам Viatti. Вы применили бальную методику оценок такую же, как многие авторитетные автомобильные издания при оценке шин. Но в разных дисциплинах, как то, тормозной путь на льду, тормозной путь на снегу, на мокрой дороге и на сухом покрытии значимость баллов разная. Для зимних шин 1 место в торможении на льду и снегу имеет большее значение, чем 1 место в торможении на сухой и мокрой дороге. И следовательно если мы оцениваем зимнюю шину то шина занявшая 1 место в торможении на льду и проиграв другой шине в экономичности, шумности и износоустойчивости, всё равно должна победить, так как для зимней шины весомость баллов набранных в зимних дисциплинах всегда выше. Поэтому, Александр, чтобы не было таких противоречий при выставлении оценок нужно учитывать весомость баллов. Так впрочем делают и автомобильные издания при своих оценках. Что думаете об этом? Может я не прав?
Tyre Reviews используют вес баллов. Но я не стал в этот раз так делать, потому как посчитал, что самое главное здесь не финальный подсчет, а каждое исследование в отдельности. Надо было эту мысль озвучить. С другой стороны, сделал бы вес баллов, тут было бы уже сто комментов о том, как Виатти и Кордиант засудили)
Так автор в конце указал что каждому индивидуально могут быть важны разные параметры. Думаю это как раз хорошо вписывается под ваше замечание. Правильнее ведь выбирать не цифру в шкале баллов, а эффективные показатели по дисциплинам.
Скажите пожалуйста, а почему вы решили, что " Для зимних шин 1 место в торможении на льду и снегу имеет большее значение, чем 1 место в торможении на сухой и мокрой дороге"? Это не так. С осени до весны условия разные, тем более если брать в расчет географию страны. Поэтому весомость баллов это очень лукавый показатель, когда хотят получить какой-то нужный результат, и я считаю, что автор правильно делает, что так не делает (прошу прощения за каламбур). Все шины из рейтинга хорошие, каждая по своему чуть лучше, но в среднем примерно одно и тоже, на каждой можно совершенно спокойно ездить. Поэтому, говорить, "почему вышло так, что шины Yokohama в итоге проиграли шинам Viatti" не имеет смысла, это просто цифры, а конечный выбор уже каждый делает сам, исходя из собственных предпочтений, привязанностей к бренду, финансовых возможностей и других факторов.
@@MrNOtarius правильнее на цифры, но не по дисциплинам, а на шкале дюрометра, индикатора глубины и толщины, все остальное это уже будет весьма сомнительной информацией, да и ненужной в общем-то. Фактически невозможно протестировать шины во всех условиях, ну и за спасибо это точно никто делать не будет, а вот конкретные цифры по глубине, толщине, твердости позволяют с высокой степенью объективности смотреть на вещи.
@@Евгений-е4т2ш, я привязывал своё указание как раз к той теме, которую вы озвучили сообщением выше: каждый по итогу выбирает своей головой. Вот в чём был мой посыл. Но а так да, на цифры тоже опираться стоит. Та же глубина протектора ничем лучше цифр не описывается 🙂
У нокиана/айкона есть один серьёзный недостаток.
Вылетающие шипы.
Для справки, проездил на зиме Cordiant snow cross 2 185 65 14, 5 сезонов.
Вылетел ровно один шип.
Ну и есть такой же серьёзный недостаток лопнула на 1й шине внутренняя часть резины и начало спускать по шипу (несколько трещин)
Стёрлась резина до 6мм протектора.
А делалось с ней всё что угодно, и на условном "оффроуде" она была (1 раз) в весенний период. И шлифовала передними колёсами постоянно. Управляемость на ней отличная на мой взгляд.
Шума мало.
И вот теперь у меня встаёт вопрос, или купить нордман 8 или snow cross 2.
Износостойкость резины тоже немаловажный фактор.
Подозреваю что Нокиан надо будет выбросить через пару сезонов.
П.С. На кордианте за это время случилась 1 дырка, грыж и прочего (кроме вышеописанного дефекта одной шины) не было.
Да по ней видно что она поношенная, но однозначно не мёртвая. 30 недели 19го года выпуска.
П.С.С на работе Нокиан, 20го года. Просто шипов нет от слова совершенно.
Кордиант катал 4 зимы. Шипы очень крепко держатся. На этом плюсы заканчиваются. Это кривая резина, которая плохо балансируется и очень плохо тормозит. Резину нельзя оценивать только по шипам. Нужно смотреть смесь и качество покрышки. Нокиан использует больше натурального каучука, поэтому она и мягкая и не теряет эластичности. А Кордиант это дубеющая резина со временем и шипы это самоутешение.
@@Madmaxxx1982 на счёт балансировки никогда проблем не было. Огромного количества грузов она не просила.
По торможению точно не так, по крайней мере на зимнем асфальте со льдом тормозит довольно нормально.
Естественно как летом ты не едешь.
Но с тормозами всё достаточно прогнозируемо. Ездил я как то до этого на матадоре вот это калл ещё тот. Во всех смыслах.
А то что она дубовая? Не оценивал её дубовость, какая была, такая и осталась, за исключением лопнувшего внутреннего слоя.
Ровная, без грыж, с одним единственным проколом.
Ну т.е. я свой опыт выше описал, ваш опровергать не буду!)
За 5 лет эксплуатации могу поставить кордианту 4 из 5. (Или 7 из 10)
Cordiant Snow Cross, 5 уральских зим, пробег небольшой < 20т. км. Протектор практически не стерся, резина задубела, изнутри потрескалась в местах крепления шипов. Т.е. цена компенсируется долговечностью, реально безопасно эксплуатировать не больше 4 сезонов.
@@lashpodber его можно катать в морозную зиму и даже нужно. По слякоти он никакой. Но и в сильный мороз он будет неизбежно дубеть. В нем мало натурального каучука, а синтетический при низких температурах дубеет. Чуда не бывает. Хотите хорошую резину для сильных морозов - выбирайте из натурального каучука. А это уже цена. По другому никак. Либо искать баланс, где натуральный с синтетическим в соизмеримых пропорциях. А рисунок протектора это все маркетинг.
В общем небольшой отзыв о резине IKON NORDMAN 8.
Резина очень мягкая, при более менее положительной температуре об управлении вы можете просто забыть, машина на скорости от 80-90 "плавает" из стороны в сторону.
2й серьёзный момент, резина за короткий промежуток эксплуатации, буквально 2 недели (у нас переходной период, утром 0, днём 10-15 может быть)
Вокруг шипов резина растрескалась и что этот ньюанс у нокиана очень распространен я узнал после того как забил этот вопрос в интернете и люди поголовно пишут об этой проблеме.
(Ну т.е. когда компания Нокиан даёт на этот счёт официальный комментарий, это не просто так, понимаешь да?)
Теперь пазл о отсутствии шипов на 3й год эксплуатации машины сложился, резина просто ОЧЕНЬ МЯГКАЯ.
Я не удивлюсь что шипов ко второму сезону у меня просто не будет.
3й момент резина гудит как самолёт.
Я уж конечно не помню как гудел новый Кордиант, но я помню что он был не сильно громче чем мой летний континенталь contiecocontact 6.
Это же просто жесть. Она реально ГУДИТ!
ПС. На кордианте за 5 лет эксплуатации было подобное растрескивания резины вокруг шипов, но это за 5 лет а не за 2 недели Карл!
А на 1 шипе просто вырвался кусок резины.
Короче за 2 недели эксплуатации пока вижу одни только минусы.
Надо ждать нормальной зимы, пока прикатываю, а там посмотрим.
У гиславета была модель 100 я , направленный рисунок. Не подскажите куда перекочевал данный тип рисунка, где искать?
Почему не сравниваете шины Falken к примеру espia epz 2 suv?
Подскажите пожалуйста,пирелли айс зеро лучше всех этих шин?
Лучший обзор эвер 👍🏽
Маладец! Спасибо за видео!
Спасибо за сравнение, очень информативно 👍
Подскажие пожалуйста, живу в Краснодаре, работаю в таксии. Лада гранта 185/55/15r
Какие ккпить липучки. Бюдженый вариант посоветуй пожалуста!!!
Виaтти липучку посмотри, недорогие, шины, но и качество хорошее.У нас таксисты многие на них катают, так как износу они хорошо сопротивляются, плюс на них боковина усиленная, на удары стойкая.Комфортная в управлении резина, езжу на ней, нареканий нет.
На шипах я никогда не ездил, не знаю, что и сказать, но, после трёх Йокогам, в пландемию, пришлось брать Кордиант Винтер Драйв 2, удивился, на сколько они тихие и зацепистые, жду новый сезон, говорят на четвёртый сезон, вылазиют все косяки, проверим!!! Но от трёх сезонов, остался доволен!!!
Я так еа виaтти сел, просто по деньгам взял липуху, надо было менять уже, близзак износился. Оказалась очень даже ничего, классно, что у нас научились делать фрикционки. Комфорт на высшем уровне, ничем не хуже близзака, такая же мягкая и шума никакого. А ценник при этом очень гуманный.
Лучший обзорщик!
Отъездил на формуле 10 лет,шипы сточились,но присутствуют,вылезли шишки,но протектор еще 6мм,это 75 тыс.км,люди говорят,что я жадный.Может еще раз формулу купить?
Кроме якогамы икитайца,ездил на этих шинах,и во главе моего рейтинга это однозначно виати.Вот уже пойдет пятый сезон как на них езжу,и ни разу не пожалел потому что не подводили меня ни в сугробах,ни в гололёд (по сути прям как каток)ни в каше. А хотя в первый раз когда покупал были сомнения,и это уже третья машина на которую беру и знаю что не подведёт .И по рекомендациям многие знакомые приобрели и нахваливают. А вот к летней резине у меня почему-то не лежит душа,хотя те ребята которым рекомендовал зимние они сейчас и летние приобрели,т.е. годовой цикл у них полный виати.аА самый низ для меня это Кордиант,это что-то нечто как он себя ведёт на дороге одному ему известно, сколько буксовал на ровном месте на них, сколько он пытался меня раскрутить за два сезона ,да и корд слабый и как только шишки повылазили сразу их выкинул. И после кордианта стал вопрос о смене резины,а бюджет на тот момент был слабый,и взял виати и как он себя вел после кордианта это было просто песней,управляемость предсказуемая,дорогу держит уверенно,на катке чтобы меня занесло даже при большой скорости ни разу
Что за биздешь, там шип то видели, 5 сезонов ещё откатал 😅
Шнива,на формуле отьездил 2 зимы,достойная резина!до этого ездил на Лауфен,разница есть в сторону Формулы! Комфортнее на асфальте и тише,хотя шипов больше,поведение машины предсказуемо!
Хорошая работа. Спасибо. Думал долго, что брать, решил нордман 8ой. Надеюсь продажа завода в марте нашим, качество не убило.
Лучше 7,8 сильно гудит,скользит.Я тоже думал брать 8,но склоняюсь больше к 7 модели.
@@ИгорьПрилюбченко ну у нас в регионе с асфальтом так себе, с ноября по апрель снега вагон и льда. Так что шум для меня это приемлемо, так как шипов в 8 больше чем в 7, а следовательно лучше сцепка на гололёде. По мне, пусть шумит, но спасет жизнь) чем я тихенько влечу встенку:)
@@АлександрНовиков-я6ц3у Согласен,я с Ростовской области,у нас снега и льда мног о не бывает.
Мне тоже 8 очень зашел, зацеп на льду просто бомбический. И в поворотах цеплялась и трогался в горку по льду там где других толкали!!!! Очень понравилась резина. За свою цену мне зашла.
Кстати купил на днях. Ещё и нордман на складах лежал в магазине. 22 года производства. Цена конечно кусается, 38000 за комплект.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. Хочу перейти. С 195-65-15 на 205-65-15 Шкода Октавия тур без абс. Стоит ли?Если стоит, то какая шина -шипы. Рассматриваю, айкан 7-8. Пирелли айс зера, Йокохама 55, формула Айс.
Лучше оставайтесь на 195, это штатный и популярный размер, как следствие, больше выбор и пониже цены.
Спасибо
Посоветуйте, пожалуйста, что приобрести 195 65 15. Айкон-9- 7-8. Ханкук 429.И бюджетная формула Айс намного ли будет хуже? Айс зеро сейчас дорого стоит .Повторюсь Липецк.
@@Роман-ъ7б5т Я бы из них взял 7 - не сильно дорого и хорошие, универсальные характеристики
Ездил на нордман 7 несколько сезонов, очень понравилась
Доброго времени,что можете сказать про Dunlop Winter Sport 5 225/50 R17 94H для средьней полосы? Спасибо
Спасибо за рекомендации...заказала Виaтти.
😋👍
Спасибо за обзор, сейчас зимняя резина nordman 7, всем вроде устраивает, но sava eskimo stud нравились больше, субъективно проходимость лучше. С авто достались летние bridgestone dueler 2010 г., хотел их тут же заменить, но проездив месяц, очень даже ничего, хотя и несколько жестковато, в отзывах пишут, что бриджстоун сама по себе жёсткая. Если интересно могу снять мини обзор, как буду переобуваться.
Снимай конечно, интересно.
Купил айкон нордман 7 будем тестировать.
Здравствуйте! Веста. Трасса - город. Что лучше Пирелли Айс Зеро 1, Айкон нордман 5, формула айс? Айк 5 и формула нравится рисунок, на трассе по каше должны хорошо держать. Шипы нравятся у Айс Зеро 1. Шум и бюджет не имеют значения. Говорят айс Зеро плывёт по каше, а Айк 5 вылетаю быстро шипы. Что же лучше...?
Пирелли резина явно выше классом. На Камри стоит такая 5 сезонов, все супер. Конечно шум от неё наверное выше среднего, но я зимой с открытыми окнами не езжу)
@@Olegtmb68 и давно она стала выше классом? И кто эти классы когда определял? 😁😆
@@ВадимСкачко-и7п а как вы думаете, что классификацию автомобилей по типоразмеру определил господь бог, ООН или инопланетяне? Но и даже в одном типоразмерном классе никто в здравом уме не скажет, что Веста и МБ b-class, машины одного класса, так как потребительские свойства этих машин несколько разные, только это уже речь идёт не о типоразмере, а о совокупности потребительских свойств. Только вот беда, что такое разделение тоже формально нигде ни кем не оформлено. А так да, колеса от Мишлен и Кама практически одинаковые, чёрные и круглые 😉
@@Olegtmb68 именно так и сказал Джереми Кларксон из ТопГир 😜"Много-много лет назад, когда Тифу Ниделлу было чуть-чуть за шестьдесят, автоспортивный журнал послал этого короля тест-драйверов на юг Франции - на трассу, где Pirеlli устраивали тест шин.
Pirеlli выкатила несколько машин, каждую из которых можно было попробовать на разной резине. Чтобы журналисты сами убедились, что продукция Pirеlli помогает разгоняться резче и быстрее.
Итак, дядюшка Тиф весь день носился на скорости, сильно превосходящей скорость других писак. А вечером он позвонил главному в автоспортивный журнал и сказал, что не будет отписываться по тесту, потому что «все шины совершенно одинаковые».
Представьте себе его ужас, когда через пару недель стали появляться статьи других журналистов, побывавших на тесте. Тех, что он обгонял круг за кругом. Они растекались мыслью по древу о шинах Pirеlli и об уводе, и о зачатках сноса передней оси, и о сцеплении на пределе. Ехали они вполовину медленнее, но увидели миллион вещей, которых Тиф просто не заметил.
Причина была проста: ничего этого не было. Они все выдумали - из благодарности за возможность осушить бар до последней капли.
О шинах уже давно несут всякую чушь - даже больше, чем о любой другой автозапчасти. И когда совсем не о чем будет говорить, я смогу сказать, что Pirеlli очень быстро теряют цепкость, а Dunlop дымят, как паровоз. Но в сущности мало что изменилось с тех пор, когда Тиф рассекал на всех этих De Dion-Bouton и Frazer-Nash во Франции. Шины были черными и круглыми. Они и сейчас такие".
Пирели айс Зеро второй сезон классная резина
Как писал уже. Сравнивали чисто тактильно вчетвером на разных машинах, разные шины во дворе. И из топовых именно в мороз -34 самые мягкие были Хакка 9 сав. Потом Мишки последние x-ice 4. Хотя именно в тепле или -2-5 мишлен мягче. Но нам то важно в мороз. Можете замер сделать из морозилки, Мишлен, Хакку 9 или 10р? Ну можно еще пару топовых добавить.
Хакка отснята, выложим. Мишку по возможности
Добрый день. Пирелли айс зеро или Йокогама 65? Что посоветуете?
Я бы взял Пирелли, но они чуть шумнее на асфальте
Пирелли однозначно лучше
@@VoKolesoЕсть ли видео про перелли в холодильнике?
Йока 65 на Террано. Это про лёд и накатанный снег, курсовую устойчивость. А по рыхлому снегу Пирелли гребет как не в себя.
@@Vikvthgs Пирелли везде отлично себя показали, прошлой зимой испытал их на полную, и гололед держат и гребут как глухонемые, шины супер!
Спасибо за вашу работу очень познавательно
Взял якогаму на двух балонах шипы сильнее посажены это брак? Или прикатать надо ? Все шины 24 года
Спасибо за подробнейший обзор!
2 сезона на Кордиант sc2 понравилась. По вашей рекомендации взял формулу айс. Посмотрим как на ней
Здравствуйте,взял себе Айконт Афтогроф айс 9.будет обзор на эту шину,или это то же самое что 9 хакка.
Отснято даже большее - сравнение с заморозкой Хакки и Автографа
По фрикционным шинам будет подобное видео?
К следующему сезону
@@VoKolesoа к этому? Зима уже близко. Сегодня было +1.
Остаётся искать самому. Взял Линг Лонг себе, посмотрим как покажет зиму
@@AGARCHEKк этому будут другие видео. Видео подобное этому, в этом году, получилось сделать одно - трудозатратно весьма, просто не успели бы.
Добрый день! Город, дороги чистят плохо, дворы тем более, бывает много снега. На дороге часто снежная каша с грязью. На что посоветовали бы обращать внимание при выборе? Какие можете посоветовать модели из среднего сегмента и подороже?
175/65 14, шипы. Шум, мягкость не интересуют вообще.
Пирелли айс зеро в таком размере купил, прошлой зимой 15 тыс км за три месяца в такси, все шипы на месте, ни разу не было такого чтобы резина не вывезла
Скажите, а как вам Bridgestone spike 03? Нигде не могу найти отзывы на них…
а где вы эту модель увидели,у нас новая модель Bllzzak Spike 3 не продаётся, за исключением возможно привоза небольшого количества шин частным лицом!
@@ОлегСмирнов-й7ж Алмата, к нам привезли, думаю брать или нет.
@@kxalisimasia понятно!отзывов поэтому и нет потому что шины в европе начали продаваться только с 2023 года,у нас этой модели вообще нет,у этих шин много шипов,в размере 205/55/16, 262 шипа,по тестам организации Utac Ivalo шины занимают первое или второе место на шинных тестах на льду,в общем итоге шины немного выше среднего уровня,эти шины очень хороши при езде на льду,на остальных покрытиях они просто шины хорошего уровня,а что вы сами хотите получить от шипованных шин и какие дорожные условия у вас зимой,снег,лёд,слякоть и тп?
@@ОлегСмирнов-й7ж у нас и снег и слякоть и лед есть, есть места абсолютно нечищенные, во дворах например. Выбор стоит между бриджами 3, пиррели 1/2 модель или мишки 4. На мишках говорят шипы летят сильно
@@ОлегСмирнов-й7ж да, общую инфу прочитала в инете, хотелось бы реальные отзывы послушать, а их нет(
В итоге что взять на рав 4?
Лучшие обзоры!!!!
Спасибо большое за данное видео
Подскажите характеристики Ikon Nordman 5 , взять или нет ?
Хорошее соотношение "цена-качество". Думаю, что можно брать.
Ну вот на нордмане 7 проехал первые 200 км, асфальт без снега, на скорости 80 км на логане шум не ощущается. На логане, знаете какая изоляция. Музыку слушаю на самой малой громкости. По снегу и льду дальше видно будет.
Взял Kumho Wintercraft WI32 мне понравились за свою цену похожи на north 4 и хаку 9
Посоветуйте что лучше выбрать в размере 225/50/17, ikon nordman 7 производства 2024 года за 10300р или Bridgestone spike 02 2022 года за 10400р. Эксплуатация в основном городская. Заранее спасибо!
Если только город не весь в ямах, что бы нужна была сверх-прочность, я бы взял Нордман. Спайк хорош относительно выносливости, но зацепа и комфорта Нордман даст больше.
Как вам шины grenlander icedefensor stud 3 ?
Шикарный обзор! Большое спасибо! Серьезная работа проделана.
Скажите пожалуйста,а как по качеству айкон рс2 фрикционка?
Здравствуйте, что посоветуете триангл или сайлун липучки лучше будет ?
Бренды примерно одного уровня
@@VoKoleso читал где то , триангл через 3 года свойства свои теряет резина в не зависимости от пробега, а сайлун типа нет , правда это?
@@Koreshok85 это типа недостоверная информация. Во всяком случае Триaнгл в самом Китае многократно чаще встречается, чем тот же Сaйлун. А в целом, если нужна китайская резина, то смотрите лучше ЛингЛoнг, ЧаoЯнг, или ДжиTи. Но по хорошему если смотреть, то на мой взгляд проще взять отечественную, выбрать из данного рейтинга.
@@Евгений-е4т2ш благодарю
@@Koreshok85у меня "хэнкук" "липучка" (сваренный чисто в Кореи) потерял свои свойства на 3 году эксплуатации. Стал хуже тормозить и покрылся весь микротрещинами сбоку. (колеса не перекачивал я).
Подскажите пожалуйста, что взять на модел Y perfomance в параметрах 255/45/19 (теоретически можно 255/50/19) для зимы в условиях Беларуси? Смотрю в сторону LM005, Blizzak Ice, w330.
Для мягких зим LM005
Спасибо большое очень познавательно! 🤝👍
Подскажите пжл.на кугу мишлен 4 или хаку10 , 9 или пирели. Пжл.
Formula ice, хорошая резина нет никаких проколов. Только шумная и все.
Для шиповки с офигенным зацепом она очень даже комфортная. Классные шины, уже три зимы меня выручают - едут всегда и по любой погоде
Тоже хочу взять формулу!
@@welder3385 бери не пожалеешь. У меня 3 машины, на одной хакка 10 , на другой нордман 7 и эта . Я бы ее поставил на уровень 7 нордмана. Не хуже.
просто шикарный обзор, жалко моделей мало рассмотрели
на лето брал ikon после вашего обзора, резина очень порадовала. Спасибо.
Compasal winter stud что за зверь?😃
китайский ноунейм)
Добрый умный человек, подскажи пожалуйста можно ли брать китайский Триангл 501
Ибо размера нет, только Триангл.
Можно, не требуя от него много
@@VoKoleso спасибо.
Есть ли возможность сравнить его хоть с чем нибудь из известных брендов?
Авторевю ответил на ваш вопрос в своем тесте зимних шиповок. Надо смотреть лично качество ошиповки на конкретном комплекте шин, который вы собираетесь покупать. В случае с "Авторевю"на двух шинах из четырех шипы были посажены слишком глубоко и , соответственно, на льду не работали - в результате последнее место в тесте.
@@ВлажЧугунов спасибо
Как всегда грамотный обзор, спасибо! Для города склоняюсь к Формуле, все таки цена качество у нее лучше по ощущению, а про Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV что думаете?
Помогите выбрать, новые ikon tyres nordman 8 или бу hakkapillitta 10 (2021 год) 8-ка на протекторе осталась.
Разница в цене в 10 тысяч рублей
Подскажите что за Китай Rockblade чем вонючь
Добрый вечер. Скажите пожалуйста впечатление о китайской резине Tourador X All Climate TF2 ???
Добрый день. В размере 225 50 17 что бы посоветовали шипованное?езда трасса/ город, седан передний привод. Думал над Йокогамой 65 ой.
Катал зим 5 на нордман 7 . Общий пробег 15 - 17 на этой резине ( шеп был ромбиком не такой как у вас) снег, каша,гололед, вопросов не каких, очень уверенно и достойно. Минус один . Намой взгляд у меня за это время небольшой пробег на 5 зиму полез корд , через 1,5 месяца и на фтором колесе, както так.
Если взять второй комплект дисков, то не придется бортировать каждый год. Корд прослужит дольше.
😮3 тыс. Км за зиму??? Зачем тебе авто
Нордман 7 - худшая из всех резин, из тех, которые катал.
@@АлексейАфонин-ю2э да ладно 😅
Похоже ты сладкую вату катал, какая там резина 😅
@@АнтонКривошеев-д4х Зачет 👍🤣