Я такого обзора ещё не видел на просторах интернета, дружище 100 % 1 место тебе среди других, молодец ни одной детали непропустил, в дальнейшем только так и не как иначе. Спасибо.
я конечно не физик, но твердость и эластичность это совсем не одно и то же (я про "ОПАСЕНИЯ" про боковины виатти ). А эластичность это не совсем то, что ей называют в видео. При мЕньшей или равной твердости самой резины, сложнее (большее усилие) будет продавить боковину бОльшей толщины. Условно, резина толщиной 1см, труднее продавливается, чем 0.5см и от заморозки это не зависит. На грузовике и теплую боковину пальцем не продавишь, из этого не следует автоматом, что на морозе она поламается. Станно выглядел ваш аргумент против виатти. И, какой сюрприз, именно у виатти самая толстая боковина, причем разница не в процентах, а в десятки процентов.
про кромочный эффект на алюминиевом фланце было прямо смешно )) ! кто не понял - посмотрите как выглядит фланец шин (любых) с пробегом, а не из магазина, какой на них от камней из асфальта кромочный эффект )
Дружище! Первое место тебе за такой обзор! Молодец! Заморочился здорово, а как же людям помог - просто ТОП! Кстати я себе заказал нордман 7. Прочитал кучу отзывов - одни плюсы. 255/60/R18 - на Ваши 20 тысяч РЭ получается за штуку! Привет из Казахстана!
Спасибо Вам за такой обзор! Отъездил на виатти 3 зимы, за свои деньги очень неплохая шина. По глубокому снегу, каше едет очень хорошо,прям удивительно хорошо,на i30 заезжал туда куда не могли доехать переднеприводные кроссоверы.Старт в горку на гололеде отличный. Торможение на гололеде не из самых лучших. На трассе на скорости более 110 начинает плыть. Ямы держит отлично. Шипы кстати процентов 10 максимум потерялись.
Господа! Дайте совет: можно поменять размер резины с 185/55-15 на 185/60-15? А то случилась такая ситуация, заказал шины правильного размера 185/55-15 а пока везли повредили их как-то и пришлось перезаказать на другой размер 185/60-15 по причине того что цена выросла. Резина формула айс.
@@xmaxkz да ставьте смело,некоторые ставят на такой же авто 195/60/15 это пишут на форуме,по шинному калькулятору шины чуть больше нормы но это совсем не критично, на зиму 185/60/15 это разумная альтернатива, больше шансов сохранить шины,диски и элементы подвески!
Ездим пару недель, по необходимости, на свежих Formulа Ice без единого шина не передних колёсах на Весте. В горку без проблем стартовал. Были 10 летние полностью все шипы Nordman 5. Через неделю готов был их выкинуть. Продал за копейки купил Nordman 7 и сразу стало хорошо. Главное свежая резина, а не количество шипов.
Вот за что нравится канал, что есть разделение сухих данных и эксплуатационных. Лайк, стопудовый. Но моё мнение, первый сезон не особо показателен. Показательнее замеры на исходе второго сезона. И для себя, исходя из цены, нордман сравнивал, в прошлом сезоне, с пирелли айс зеро первыми, и выбор сделал в пользу вторых, первую зиму откатал - нареканий почти нет, посмотрим, что вторая зима покажет. Вам же, человеческое спасибо за объективность.
Тестю на нива шевроле покупал нексен липучка (корея) от отплювался от нее, каждый раз как тормоз жмешь срабатывала абс, на следующую зиму купил ему формулу, от формулы он осталася в восторге и гребет как надо и уверенно держит автомобиль на любой поверхности будь то снег или гололёд
Езжу на Formula ice уже 4й сезон. Рамный внедорожник. Основной привод задний, перед принудительный. Эксплуатация с конца октября по конец апреля. Примерно 5000 км за сезон. В основном город. Хабаровск. Температуры бывают опускаются ниже 30 плюс ветер. Дороги чистят так себе. На одной улице могут чередоваться участки чистого и обледенелого асфальта. После первого сезона все шипы остались. После второго потерял 1-2 шипа на колесо. После 3-го на тех колесах что стояли сзади потери составили от 12 шипов на одном, до 25 шипов на другом. На передних 5-6. Часть шипов срезана, часть выпало полностью. Видимо пробуксовка колёс сказалась. Если температура опускается ниже 30 после длительной стоянки авто, покрышка дубеет и плоскость контакта от стоянки ощущается ещё метров 500, пока резина не прогреется от движения. А так в целом неплохие покрышки. Но 4й сезон их последний. Буду менять. До этого 10 лет ездил н липучках, в том числе б/у. Ни одни у меня не дубели на морозе, а тут прям неожиданно.
Грамотно все сказано. Но вот айкон по ходу вообще уже не нокиан. Особенно по шипам... Наверно и по качеству сырья из чего делается шина.... Почему все это гробится..... А так да- ездить можно на всём, даже на деревянном колесе.... Автору респект👍
07:12 - потому что у этой линейки боковина усиленная и в этом большое преимущество перед конкурентами. Повреждения будут у остальных участников теста, если на ходу поймать яму, засыпанную рыхлым снегом или залитую жидкой снежной кашей. Проверено лично.
На одной машине шиповка пирелли на другой виатти, нормальная резина в общем-то, у каждой есть свои положительные стороны. Езжу чаще на Ларгусе, где установлены виатти, они менее шумные, по пригородным грунтовкам по свежему снежку гребут прилично. Часто приходится по работе и на дачу выезжать, не закапывался на этой резине.
Спасибо, после ваших видео выбирал между Формулой и Нордманом 7/8, в итоге взял Нордман 7, по зиме посмотрим как будет) Раньше была Пирелли, вопросов нет, просто шумная
Пол сезона откатал на айкон нордман 7, она точно в разы лучше, чем 8ми летний мишлен. Гребёт норм, из ледяной колеи вылазит нормально. Авто было - спортейдж 3, автомат, передний привод - ни каких внедорожных качеств нет у этого авто. За пол сезона ни один шип не вылетел, хотя постоянно забирался на бордюры Норм резина
@@rghan16 как мне объяснили,у шин нокиан/айкон шипы вылетают из за того,что они недокаченные. Если постоянно давление в шинах держать в норме то и шипы не будут вылетать
@@rustrustov4208 это был мой опыт пользования 7кой, там вроде всё ясно, а по отзывам владельцев (знакомых) решился на покупку, там люди не по пол сезона катались
@@ЕленИ-б4ш корд лезет в результате ударов, возможно где-то начал воздух подтравливать и после начали появляться трещины на боковине. Трещины на боковине - это главный признак эксплуатации шин с низким давлением.
@@ЕленИ-б4ш нужно смотреть, сделайте видео, чтобы была наглядная возможность оценить о чем вы пишите. В таких случаях в первую очередь подозрение именно на низкое давление в шинах.
Кхм.. устал я выбирать!😅 Еще и с дисками нужно определиться... Возьму формулу айс, надеюсь норм для загородной жизни. Сравнивать мне не с чем, моя первая зима. Видео топ. Спасибо.
@Daniel.Music_of_truth слушай, езжу второй день, пока что по асфальту, снег вот только начал идти. Мне нравится. По шуму не сказал бы что громче автовазовской коробки, реально) ещё как-то мягче лета, ямы не так грубо проезжать стал, сугубо личные ощущения в сравнении с летом.
@Daniel.Music_of_truth только я взял не формулу айс, а pirelli ice zero! Они по тестам лучше намного, чем formula ice. По цене одно и тоже почти. Более не скажу, сам не сравнивал, моя первая зима, грубо говоря. Короче, я не жалею, что выбрал Пирелли ice zero, хотя зима покажет, но отзывы говорят, что резина хорошая, держит дорогу. Заказывал на озон, пришли все шины без брака и свежие сентябрьские 24 года.
@@ИгорьПрилюбченко ну у нас в регионе с асфальтом так себе, с ноября по апрель снега вагон и льда. Так что шум для меня это приемлемо, так как шипов в 8 больше чем в 7, а следовательно лучше сцепка на гололёде. По мне, пусть шумит, но спасет жизнь) чем я тихенько влечу встенку:)
Мне тоже 8 очень зашел, зацеп на льду просто бомбический. И в поворотах цеплялась и трогался в горку по льду там где других толкали!!!! Очень понравилась резина. За свою цену мне зашла.
А я долго выбирал , сравнивал , тестировал на своих машинах ... Гольф 4 , Пассат Б3 , Шкода Октавия А4 . И теперь Ссаньенг Актион Нью . Регион Кавказ, мягкая зима . Белшина Артмоушен Сноу... Хороша , но мокрый асфальт плохо. Виатти Брина нордика - Шип зима , трактор, шип неплохо - подарил... Мишлен икс норд 4 шип 195-65-15-идеал , супер , катал 2 сезона ( продал) , Пирелли айс зеро Фр 195-65-15 золотая середина (Покупал у Александра . Новая , проехал 300 км , прошлый сезон продал вместе с машиной) , Гиславед Норд Фрост 200 215-65-16 купил вместе с машиной ( выставлю на продажу) И купил , жду топовую -TS 870 P 215-65-16 . Благодаря консультации Александра, его мудрым советам выбрал топовый вариант под " мягкую" зиму. Всем правильных решений и безопасного вождения.😊
Взял шины "viatti" bosco nordico v523 в популярнрм размере 235/65 r17 за цену в 5800 (!) рублей за колесо. Вибирал между "formula" и "йокогама". По итогу цена на "viatti" зарешала Ps: стиль езды полупенсионерский. 😁😁 Дороги зимой 50/50 присутствует и снежный накат накат и голый асфальт.
Здравствуйте, интересно ваше мнение как специалиста по выбору шин (Kumho WinterCraft WP51 , Triangle TR777, LingLong GreenMax Winter HP ) Kumho в 1,5 раза дороже китайцев. Средняя климатическая полоса, очень часто ночью заморозки днем оттепель, бывает обильный снегопад, дорого до города около 10 км, есть асфальт ровный, но его начинают чистить по остаточному принципу, так что часто бывает или каша снежная , лед или утрамбованная колея (почти лед). Есть ли смысл переплачивать за Kumho? Спасибо. К сожалению с моим тип размером сложно вообще что то найти.
Китайские пластиковые тапочки, например мои сайлун, до - 20 держат ещё. А вот - 25...-30 они уже не держат дорогу. Если у вас таких морозов нету и не хочется переплачивать я бы взял китайскую. Мои сайлун хорошо отбалансировплись, на них машина хорошо катится, шипы вторую зиму езжу не улетели хотя я ездил на ней до зелёной травы. Покупал за 4к, сейчас они 4300р, а корейские около 6к. Тоже вот думаю эти продать и купить подороже так как я много езжу, таксую, и в морозы тоже надо будет много ездить. Если бы не было морозов то я бы может не думал о замене китайских шин на корейские и премиальные. Все таки на передний привод поставлю две новые шины подороже, ещё не решил какие. Может хэнкук или кумхо. Или нокиан или пирэлли. Но они в полтора раза дороже моих.
Виатти уже не первый раз беру, не подводила ни разу и качество не изменилось. Ошиповка держится, сцепление на дороге в зависимости от ситуации можно охарактеризовать от просто хорошо до очень хорошо.Хорошо гребет по снегу и каше на дорогах. Прочная, не быстро стирается.
У меня эта резина вся восьмеркой, хотя протектор хороший, на одной уже проволока вылезла, руль бьёт адски. С летней тоже самое, две уже выбросил. Г.... полное эта резина, сдать в утилизацию и забыть об этой фирме, как страшный сон 🫡
@@Agent47-31 балансировать колеса не пробовали, чтоб не пошли восьмеркой?Да и проволока просто так на шинах не вылезет.Просто так даже чирь не выскакивает. Так что шины тут совершенно не причем. Вопрос себе задавать надо, как я так смог? Я езжу на них не первый год, и не первый комплект использую. Виaтти шины чтоб убить,надо очень сильно постараться, прям усилие приложить....а вы быстро справились:)))
Здравствуйте. Стоит ли брать новые yoko ig60 , но производства 21 года, возможны ли проблемы в эксплуатации? Разница в цене с более свежими 2 тыс за штуку, 2021 - 8900 р, 23-24 гг- 11-12 тыс
Александр, видео очень познавательное, большое Вам спасибо. Но! Только не подумайте, что я сидя на диване Вас критикую. Я наоборот хочу помочь Вам разобраться, почему вышло так, что шины Yokohama в итоге проиграли шинам Viatti. Вы применили бальную методику оценок такую же, как многие авторитетные автомобильные издания при оценке шин. Но в разных дисциплинах, как то, тормозной путь на льду, тормозной путь на снегу, на мокрой дороге и на сухом покрытии значимость баллов разная. Для зимних шин 1 место в торможении на льду и снегу имеет большее значение, чем 1 место в торможении на сухой и мокрой дороге. И следовательно если мы оцениваем зимнюю шину то шина занявшая 1 место в торможении на льду и проиграв другой шине в экономичности, шумности и износоустойчивости, всё равно должна победить, так как для зимней шины весомость баллов набранных в зимних дисциплинах всегда выше. Поэтому, Александр, чтобы не было таких противоречий при выставлении оценок нужно учитывать весомость баллов. Так впрочем делают и автомобильные издания при своих оценках. Что думаете об этом? Может я не прав?
Tyre Reviews используют вес баллов. Но я не стал в этот раз так делать, потому как посчитал, что самое главное здесь не финальный подсчет, а каждое исследование в отдельности. Надо было эту мысль озвучить. С другой стороны, сделал бы вес баллов, тут было бы уже сто комментов о том, как Виатти и Кордиант засудили)
Так автор в конце указал что каждому индивидуально могут быть важны разные параметры. Думаю это как раз хорошо вписывается под ваше замечание. Правильнее ведь выбирать не цифру в шкале баллов, а эффективные показатели по дисциплинам.
Скажите пожалуйста, а почему вы решили, что " Для зимних шин 1 место в торможении на льду и снегу имеет большее значение, чем 1 место в торможении на сухой и мокрой дороге"? Это не так. С осени до весны условия разные, тем более если брать в расчет географию страны. Поэтому весомость баллов это очень лукавый показатель, когда хотят получить какой-то нужный результат, и я считаю, что автор правильно делает, что так не делает (прошу прощения за каламбур). Все шины из рейтинга хорошие, каждая по своему чуть лучше, но в среднем примерно одно и тоже, на каждой можно совершенно спокойно ездить. Поэтому, говорить, "почему вышло так, что шины Yokohama в итоге проиграли шинам Viatti" не имеет смысла, это просто цифры, а конечный выбор уже каждый делает сам, исходя из собственных предпочтений, привязанностей к бренду, финансовых возможностей и других факторов.
@@MrNOtarius правильнее на цифры, но не по дисциплинам, а на шкале дюрометра, индикатора глубины и толщины, все остальное это уже будет весьма сомнительной информацией, да и ненужной в общем-то. Фактически невозможно протестировать шины во всех условиях, ну и за спасибо это точно никто делать не будет, а вот конкретные цифры по глубине, толщине, твердости позволяют с высокой степенью объективности смотреть на вещи.
@@Евгений-е4т2ш, я привязывал своё указание как раз к той теме, которую вы озвучили сообщением выше: каждый по итогу выбирает своей головой. Вот в чём был мой посыл. Но а так да, на цифры тоже опираться стоит. Та же глубина протектора ничем лучше цифр не описывается 🙂
Взял нордман 7 на аутлендер в размере 215/70(!) R16 SUV С такой высотой профиля мягкая боковина не так критична. Пусть работает. Ну и SUV должна быть крепче боковина. Посмотрим как себя покажут.
@@whyMDO я брал 245 70 R 16, на древнего корейца Ssangyong, скажу Вам как есть - глупо тешить себя такими мыслями, мол профиль больше-значит крепче. Тонкая боковина - это прямая экономия на качестве, это уязвимость.
Как всегда грамотный обзор, спасибо! Для города склоняюсь к Формуле, все таки цена качество у нее лучше по ощущению, а про Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV что думаете?
Ездил на разных шинах. Сейчас на формуле и я в шоке, 2019 года, шипов почти нет, а тормозит офигенно. Единственное, шипы нужно прикатывать 1000 км. Было бы наглядно теперь поставить эти шины на один авто и померить тормозной путь на льду и тд.
Какие зимние шины вы порекомендуете для снега и трассы Continental WinterContact 8 or Goodyear Ultragrip Performance или возможно какие то другие? Для скоростного внедорожника на размеры 275/40 R22. Для Грузии. У нас ниже -10 обычно не бывает, снег бывает в горах куда часто зимой езжу, но в городе снега нет. По этому интересуюсь универсальными. Спасибо заранее.
Хорошее видео. Что касается Виaтти, с боковиной все просто, чем толще, тем хуже проминается, и так как мнется пальцами, то трудно установить линейность, тоже самое как с листовым кровельным металлом, толщина 0,45 мм достаточно гибкий, его легко достаточно помять, а толщиной 0,5 мм уже с ним заметно легче работать. А что касается ошиповки, видимо есть некоторые огрехи, но по крайней мере это все равно заводская ошиповка, то даже если шип чуть глубже посажен в этом нет греха, он будет работать. Кстати сказать, если посмотреть на шипы брендовых марок, то они как раз установлены глубже, ниже верхнего края протектора, я думаю, это сделано для снижения шума на новых шинах и чтобы они лучше держались при обкатке.
Шнива,на формуле отьездил 2 зимы,достойная резина!до этого ездил на Лауфен,разница есть в сторону Формулы! Комфортнее на асфальте и тише,хотя шипов больше,поведение машины предсказуемо!
Как писал уже. Сравнивали чисто тактильно вчетвером на разных машинах, разные шины во дворе. И из топовых именно в мороз -34 самые мягкие были Хакка 9 сав. Потом Мишки последние x-ice 4. Хотя именно в тепле или -2-5 мишлен мягче. Но нам то важно в мороз. Можете замер сделать из морозилки, Мишлен, Хакку 9 или 10р? Ну можно еще пару топовых добавить.
Спасибо за обзор, сейчас зимняя резина nordman 7, всем вроде устраивает, но sava eskimo stud нравились больше, субъективно проходимость лучше. С авто достались летние bridgestone dueler 2010 г., хотел их тут же заменить, но проездив месяц, очень даже ничего, хотя и несколько жестковато, в отзывах пишут, что бриджстоун сама по себе жёсткая. Если интересно могу снять мини обзор, как буду переобуваться.
Самая лучшая зимняя резина это Таганка буран. У нее один минус, плохо балансируется. Но если подобрали, то капец, проезжает там, где танки застревают. Если на пузо не сели, то не существует таких дорог, или поля, откуда она не выгребет.
Кроме якогамы икитайца,ездил на этих шинах,и во главе моего рейтинга это однозначно виати.Вот уже пойдет пятый сезон как на них езжу,и ни разу не пожалел потому что не подводили меня ни в сугробах,ни в гололёд (по сути прям как каток)ни в каше. А хотя в первый раз когда покупал были сомнения,и это уже третья машина на которую беру и знаю что не подведёт .И по рекомендациям многие знакомые приобрели и нахваливают. А вот к летней резине у меня почему-то не лежит душа,хотя те ребята которым рекомендовал зимние они сейчас и летние приобрели,т.е. годовой цикл у них полный виати.аА самый низ для меня это Кордиант,это что-то нечто как он себя ведёт на дороге одному ему известно, сколько буксовал на ровном месте на них, сколько он пытался меня раскрутить за два сезона ,да и корд слабый и как только шишки повылазили сразу их выкинул. И после кордианта стал вопрос о смене резины,а бюджет на тот момент был слабый,и взял виати и как он себя вел после кордианта это было просто песней,управляемость предсказуемая,дорогу держит уверенно,на катке чтобы меня занесло даже при большой скорости ни разу
Спасибо. Очень полезное видео. Приглядываюсь к Формуле. Хорошо, что китайца добавили. Как оказалось он не так уж и плох. Надо было добавить соотношение цены/место в рейтинге.
У нокиана/айкона есть один серьёзный недостаток. Вылетающие шипы. Для справки, проездил на зиме Cordiant snow cross 2 185 65 14, 5 сезонов. Вылетел ровно один шип. Ну и есть такой же серьёзный недостаток лопнула на 1й шине внутренняя часть резины и начало спускать по шипу (несколько трещин) Стёрлась резина до 6мм протектора. А делалось с ней всё что угодно, и на условном "оффроуде" она была (1 раз) в весенний период. И шлифовала передними колёсами постоянно. Управляемость на ней отличная на мой взгляд. Шума мало. И вот теперь у меня встаёт вопрос, или купить нордман 8 или snow cross 2. Износостойкость резины тоже немаловажный фактор. Подозреваю что Нокиан надо будет выбросить через пару сезонов. П.С. На кордианте за это время случилась 1 дырка, грыж и прочего (кроме вышеописанного дефекта одной шины) не было. Да по ней видно что она поношенная, но однозначно не мёртвая. 30 недели 19го года выпуска. П.С.С на работе Нокиан, 20го года. Просто шипов нет от слова совершенно.
Кордиант катал 4 зимы. Шипы очень крепко держатся. На этом плюсы заканчиваются. Это кривая резина, которая плохо балансируется и очень плохо тормозит. Резину нельзя оценивать только по шипам. Нужно смотреть смесь и качество покрышки. Нокиан использует больше натурального каучука, поэтому она и мягкая и не теряет эластичности. А Кордиант это дубеющая резина со временем и шипы это самоутешение.
@@Madmaxxx1982 на счёт балансировки никогда проблем не было. Огромного количества грузов она не просила. По торможению точно не так, по крайней мере на зимнем асфальте со льдом тормозит довольно нормально. Естественно как летом ты не едешь. Но с тормозами всё достаточно прогнозируемо. Ездил я как то до этого на матадоре вот это калл ещё тот. Во всех смыслах. А то что она дубовая? Не оценивал её дубовость, какая была, такая и осталась, за исключением лопнувшего внутреннего слоя. Ровная, без грыж, с одним единственным проколом. Ну т.е. я свой опыт выше описал, ваш опровергать не буду!) За 5 лет эксплуатации могу поставить кордианту 4 из 5. (Или 7 из 10)
Cordiant Snow Cross, 5 уральских зим, пробег небольшой < 20т. км. Протектор практически не стерся, резина задубела, изнутри потрескалась в местах крепления шипов. Т.е. цена компенсируется долговечностью, реально безопасно эксплуатировать не больше 4 сезонов.
@@lashpodber его можно катать в морозную зиму и даже нужно. По слякоти он никакой. Но и в сильный мороз он будет неизбежно дубеть. В нем мало натурального каучука, а синтетический при низких температурах дубеет. Чуда не бывает. Хотите хорошую резину для сильных морозов - выбирайте из натурального каучука. А это уже цена. По другому никак. Либо искать баланс, где натуральный с синтетическим в соизмеримых пропорциях. А рисунок протектора это все маркетинг.
В общем небольшой отзыв о резине IKON NORDMAN 8. Резина очень мягкая, при более менее положительной температуре об управлении вы можете просто забыть, машина на скорости от 80-90 "плавает" из стороны в сторону. 2й серьёзный момент, резина за короткий промежуток эксплуатации, буквально 2 недели (у нас переходной период, утром 0, днём 10-15 может быть) Вокруг шипов резина растрескалась и что этот ньюанс у нокиана очень распространен я узнал после того как забил этот вопрос в интернете и люди поголовно пишут об этой проблеме. (Ну т.е. когда компания Нокиан даёт на этот счёт официальный комментарий, это не просто так, понимаешь да?) Теперь пазл о отсутствии шипов на 3й год эксплуатации машины сложился, резина просто ОЧЕНЬ МЯГКАЯ. Я не удивлюсь что шипов ко второму сезону у меня просто не будет. 3й момент резина гудит как самолёт. Я уж конечно не помню как гудел новый Кордиант, но я помню что он был не сильно громче чем мой летний континенталь contiecocontact 6. Это же просто жесть. Она реально ГУДИТ! ПС. На кордианте за 5 лет эксплуатации было подобное растрескивания резины вокруг шипов, но это за 5 лет а не за 2 недели Карл! А на 1 шипе просто вырвался кусок резины. Короче за 2 недели эксплуатации пока вижу одни только минусы. Надо ждать нормальной зимы, пока прикатываю, а там посмотрим.
За виaтти плюсану, качественные зимние шины, в своем сегменте хороший вариант, я считаю. Уверенно гребут по снегу и каше на дорогах, шипы со своей задачей справляются.Причем они не шумные,очень комфортно на них ездить.Стираются не быстро.
На шипах я никогда не ездил, не знаю, что и сказать, но, после трёх Йокогам, в пландемию, пришлось брать Кордиант Винтер Драйв 2, удивился, на сколько они тихие и зацепистые, жду новый сезон, говорят на четвёртый сезон, вылазиют все косяки, проверим!!! Но от трёх сезонов, остался доволен!!!
Я так еа виaтти сел, просто по деньгам взял липуху, надо было менять уже, близзак износился. Оказалась очень даже ничего, классно, что у нас научились делать фрикционки. Комфорт на высшем уровне, ничем не хуже близзака, такая же мягкая и шума никакого. А ценник при этом очень гуманный.
7:55 будет повреждение. Купил машину зимой как раз на виатти, отъездил без проблем. К следующей зиме когда начал переобуваться увидел что все 4 покрышки имеют трещины по боковинам, причем преимущественно вдоль надписей. Вообщем на эту зиму купил уже нордман7
Катал зим 5 на нордман 7 . Общий пробег 15 - 17 на этой резине ( шеп был ромбиком не такой как у вас) снег, каша,гололед, вопросов не каких, очень уверенно и достойно. Минус один . Намой взгляд у меня за это время небольшой пробег на 5 зиму полез корд , через 1,5 месяца и на фтором колесе, както так.
Спасибо за обзор. Если сравнивать Ikon Tyres Nordman 7 и Nordman 8, то какую модель вы посоветуете? преимущественно городское использование в городе (Ростов-на-Дону). Хотелось бы мягкости и не шумности (на сколько это можно получить от шиповки ) ), но и не в ущерб поведению на асфальте.
Отъездил на формуле 10 лет,шипы сточились,но присутствуют,вылезли шишки,но протектор еще 6мм,это 75 тыс.км,люди говорят,что я жадный.Может еще раз формулу купить?
Я такого обзора ещё не видел на просторах интернета, дружище 100 % 1 место тебе среди других, молодец ни одной детали непропустил, в дальнейшем только так и не как иначе. Спасибо.
я конечно не физик, но твердость и эластичность это совсем не одно и то же (я про "ОПАСЕНИЯ" про боковины виатти ). А эластичность это не совсем то, что ей называют в видео.
При мЕньшей или равной твердости самой резины, сложнее (большее усилие) будет продавить боковину бОльшей толщины. Условно, резина толщиной 1см, труднее продавливается, чем 0.5см и от заморозки это не зависит.
На грузовике и теплую боковину пальцем не продавишь, из этого не следует автоматом, что на морозе она поламается.
Станно выглядел ваш аргумент против виатти.
И, какой сюрприз, именно у виатти самая толстая боковина, причем разница не в процентах, а в десятки процентов.
про кромочный эффект на алюминиевом фланце было прямо смешно )) !
кто не понял - посмотрите как выглядит фланец шин (любых) с пробегом, а не из магазина, какой на них от камней из асфальта кромочный эффект )
Спасибо вам. Вы единственный кто пытается что-то делать хорошо в информационном поле по шинам и подает информацию всем и бесплатно.
Спасибо. Стараюсь)
Согласен . Не только голая реклама с заучиванием слоганов и пресс релизов😂 .
Александр шинный наставник для многих 😊
@@VoKolesoподскажите пожалуйста по выбору nordman 7,formula,hankook rs2?
Спасибо за видео, жду топ на зимние шины для города (альпийка и скандинавка) без шипов.
Мужик ты конечно крут, такую работу проделал, это лучший обзорно-сравн тельный тест. В благодарность лайк репост и подписка на ваши ресурсы
Спасибо
Спасибо ! Как всегда на высшем уровне 👍👍👍
Отличный обзор! Спасибо за прекрасную работу!
Отличный обзор. Жду такой же про скандинавскую липучку
Очень нужный, важный и интересный тест- обзор. Спасибо!
Дружище! Первое место тебе за такой обзор! Молодец! Заморочился здорово, а как же людям помог - просто ТОП!
Кстати я себе заказал нордман 7. Прочитал кучу отзывов - одни плюсы. 255/60/R18 - на Ваши 20 тысяч РЭ получается за штуку!
Привет из Казахстана!
Спасибо)
Все как всегда- четко, лаконично, по делу....!
Спасибо Вам за такой обзор! Отъездил на виатти 3 зимы, за свои деньги очень неплохая шина.
По глубокому снегу, каше едет очень хорошо,прям удивительно хорошо,на i30 заезжал туда куда не могли доехать переднеприводные кроссоверы.Старт в горку на гололеде отличный. Торможение на гололеде не из самых лучших. На трассе на скорости более 110 начинает плыть. Ямы держит отлично. Шипы кстати процентов 10 максимум потерялись.
Работа супер! Ждем следущий топ, следующий ценовой диапазон
Александр, спасибо за ваш труд!!!
Обзор выше всех похвал. Спасибо!
Вы большой молодец! Хороший обзор как всегда. Спасибо.
Оооо класс !!! Наконец то ТОП !!! Спасибо.
Спасибо за видео!!!
Лайк однозначно. В конце услышал то что хотел.👍
Господа! Дайте совет: можно поменять размер резины с 185/55-15 на 185/60-15? А то случилась такая ситуация, заказал шины правильного размера 185/55-15 а пока везли повредили их как-то и пришлось перезаказать на другой размер 185/60-15 по причине того что цена выросла. Резина формула айс.
@@xmaxkz что за авто Калина Кросс? на большинстве авто с заводским размером 185/55/15 вместо него можно без проблем ставить шины 185/60/15.
@@ОлегСмирнов-й7ж Changan Alsvin
@@xmaxkz да ставьте смело,некоторые ставят на такой же авто 195/60/15 это пишут на форуме,по шинному калькулятору шины чуть больше нормы но это совсем не критично, на зиму 185/60/15 это разумная альтернатива, больше шансов сохранить шины,диски и элементы подвески!
Отличный обзор зимних шин!
Отъездил на формуле пять зим, очень доволен остался, купил такую же на новую машину, не хочу экспериментов
Класс,вовремя подкатил топчик!
Ездим пару недель, по необходимости, на свежих Formulа Ice без единого шина не передних колёсах на Весте.
В горку без проблем стартовал. Были 10 летние полностью все шипы Nordman 5. Через неделю готов был их выкинуть. Продал за копейки купил Nordman 7 и сразу стало хорошо. Главное свежая резина, а не количество шипов.
Вот за что нравится канал, что есть разделение сухих данных и эксплуатационных. Лайк, стопудовый.
Но моё мнение, первый сезон не особо показателен. Показательнее замеры на исходе второго сезона. И для себя, исходя из цены, нордман сравнивал, в прошлом сезоне, с пирелли айс зеро первыми, и выбор сделал в пользу вторых, первую зиму откатал - нареканий почти нет, посмотрим, что вторая зима покажет.
Вам же, человеческое спасибо за объективность.
Тестю на нива шевроле покупал нексен липучка (корея) от отплювался от нее, каждый раз как тормоз жмешь срабатывала абс, на следующую зиму купил ему формулу, от формулы он осталася в восторге и гребет как надо и уверенно держит автомобиль на любой поверхности будь то снег или гололёд
Скажите, а какай именно Nexen, и где ездила Нива Шевроле?
@1s2y нексен вингвард айс, сделано в Корее, эксплоатация город/зимняя рыбалка, ЦФО
Лучший обзор эвер 👍🏽
Езжу на Formula ice уже 4й сезон. Рамный внедорожник. Основной привод задний, перед принудительный. Эксплуатация с конца октября по конец апреля. Примерно 5000 км за сезон. В основном город.
Хабаровск. Температуры бывают опускаются ниже 30 плюс ветер. Дороги чистят так себе. На одной улице могут чередоваться участки чистого и обледенелого асфальта.
После первого сезона все шипы остались. После второго потерял 1-2 шипа на колесо.
После 3-го на тех колесах что стояли сзади потери составили от 12 шипов на одном, до 25 шипов на другом. На передних 5-6. Часть шипов срезана, часть выпало полностью. Видимо пробуксовка колёс сказалась.
Если температура опускается ниже 30 после длительной стоянки авто, покрышка дубеет и плоскость контакта от стоянки ощущается ещё метров 500, пока резина не прогреется от движения. А так в целом неплохие покрышки. Но 4й сезон их последний. Буду менять. До этого 10 лет ездил н липучках, в том числе б/у. Ни одни у меня не дубели на морозе, а тут прям неожиданно.
Грамотно все сказано. Но вот айкон по ходу вообще уже не нокиан. Особенно по шипам... Наверно и по качеству сырья из чего делается шина.... Почему все это гробится.....
А так да- ездить можно на всём, даже на деревянном колесе....
Автору респект👍
07:12 - потому что у этой линейки боковина усиленная и в этом большое преимущество перед конкурентами. Повреждения будут у остальных участников теста, если на ходу поймать яму, засыпанную рыхлым снегом или залитую жидкой снежной кашей. Проверено лично.
Неделю назад взял себе нордман 7 на бел джи 215/55/18 радиус60 косарей как с куста))),обзорчик как никогда кстати 👍
5-й сезон на них, без нареканий.
Блин...цены конечно жесть🤦🏻😓
на мою калину нордман 7 комплект вышел 19к) брал летом по акции) 185/65/14
Жаль, что 19го радиуса нет 😢
Смущает небольшое число шипов на семерке. Не знаю что на дарго брать 235/65 r18
Шикарный обзор! Большое спасибо! Серьезная работа проделана.
На одной машине шиповка пирелли на другой виатти, нормальная резина в общем-то, у каждой есть свои положительные стороны. Езжу чаще на Ларгусе, где установлены виатти, они менее шумные, по пригородным грунтовкам по свежему снежку гребут прилично. Часто приходится по работе и на дачу выезжать, не закапывался на этой резине.
Спасибо. Позновательно.
Лучший обзорщик!
Спасибо, после ваших видео выбирал между Формулой и Нордманом 7/8, в итоге взял Нордман 7, по зиме посмотрим как будет) Раньше была Пирелли, вопросов нет, просто шумная
Уж лучше нордман 8, шипов больше, мягкая, шипы держатся и не шумная.
Пол сезона откатал на айкон нордман 7, она точно в разы лучше, чем 8ми летний мишлен.
Гребёт норм, из ледяной колеи вылазит нормально. Авто было - спортейдж 3, автомат, передний привод - ни каких внедорожных качеств нет у этого авто.
За пол сезона ни один шип не вылетел, хотя постоянно забирался на бордюры
Норм резина
@@rghan16 как мне объяснили,у шин нокиан/айкон шипы вылетают из за того,что они недокаченные. Если постоянно давление в шинах держать в норме то и шипы не будут вылетать
@@АнтонНовиков-х2д полсезона это не показатель. По многочисленным жалобам шипы начинают вылетать на втором-третьем сезоне.
@@rustrustov4208 это был мой опыт пользования 7кой, там вроде всё ясно, а по отзывам владельцев (знакомых) решился на покупку, там люди не по пол сезона катались
Прошлой зимой было несколько дней на Урале, когда температура падала до минус 40, в деревнях еще ниже, Виaтти спокойно пережила, все Ок.
Неплохая, но у меня по всем по боковине сначала Корд полез, затем трещины пошли и 1 спускать начало сильно по трещине.
@@ЕленИ-б4ш корд лезет в результате ударов, возможно где-то начал воздух подтравливать и после начали появляться трещины на боковине. Трещины на боковине - это главный признак эксплуатации шин с низким давлением.
@@ВадимСкачко-и7п на всех колëсах в одном и том же месте трещины разрывы, там снежинки нарисованы
@@ЕленИ-б4ш нужно смотреть, сделайте видео, чтобы была наглядная возможность оценить о чем вы пишите. В таких случаях в первую очередь подозрение именно на низкое давление в шинах.
Спасибо за сравнение, очень информативно 👍
Взял йокохаму,но еще не обулся,по отзывам на 3 разных площадкпх очень все хвалят. Посмотрим
Маладец! Спасибо за видео!
Кхм.. устал я выбирать!😅 Еще и с дисками нужно определиться...
Возьму формулу айс, надеюсь норм для загородной жизни. Сравнивать мне не с чем, моя первая зима.
Видео топ. Спасибо.
И как оно? Пишут, что шумная. Сам на летней формуле езжу, вроде норм. А сейчас думаю её взять или Nordman 5 (которая ещё Nokian).
@Daniel.Music_of_truth слушай, езжу второй день, пока что по асфальту, снег вот только начал идти. Мне нравится. По шуму не сказал бы что громче автовазовской коробки, реально) ещё как-то мягче лета, ямы не так грубо проезжать стал, сугубо личные ощущения в сравнении с летом.
@Daniel.Music_of_truth только я взял не формулу айс, а pirelli ice zero! Они по тестам лучше намного, чем formula ice. По цене одно и тоже почти. Более не скажу, сам не сравнивал, моя первая зима, грубо говоря.
Короче, я не жалею, что выбрал Пирелли ice zero, хотя зима покажет, но отзывы говорят, что резина хорошая, держит дорогу. Заказывал на озон, пришли все шины без брака и свежие сентябрьские 24 года.
@@sentomanico благодарю за подробный отзыв
Хорошая работа. Спасибо. Думал долго, что брать, решил нордман 8ой. Надеюсь продажа завода в марте нашим, качество не убило.
Лучше 7,8 сильно гудит,скользит.Я тоже думал брать 8,но склоняюсь больше к 7 модели.
@@ИгорьПрилюбченко ну у нас в регионе с асфальтом так себе, с ноября по апрель снега вагон и льда. Так что шум для меня это приемлемо, так как шипов в 8 больше чем в 7, а следовательно лучше сцепка на гололёде. По мне, пусть шумит, но спасет жизнь) чем я тихенько влечу встенку:)
@@АлександрНовиков-я6ц3у Согласен,я с Ростовской области,у нас снега и льда мног о не бывает.
Мне тоже 8 очень зашел, зацеп на льду просто бомбический. И в поворотах цеплялась и трогался в горку по льду там где других толкали!!!! Очень понравилась резина. За свою цену мне зашла.
Кстати купил на днях. Ещё и нордман на складах лежал в магазине. 22 года производства. Цена конечно кусается, 38000 за комплект.
Спасибо за подробнейший обзор!
Лучшие обзоры!!!!
А я долго выбирал , сравнивал , тестировал на своих машинах ...
Гольф 4 , Пассат Б3 , Шкода Октавия А4 .
И теперь Ссаньенг Актион Нью .
Регион Кавказ, мягкая зима .
Белшина Артмоушен Сноу...
Хороша , но мокрый асфальт плохо.
Виатти Брина нордика - Шип зима , трактор, шип неплохо - подарил...
Мишлен икс норд 4 шип 195-65-15-идеал , супер , катал 2 сезона ( продал) , Пирелли айс зеро Фр 195-65-15 золотая середина (Покупал у Александра . Новая , проехал 300 км , прошлый сезон продал вместе с машиной) , Гиславед Норд Фрост 200 215-65-16 купил вместе с машиной ( выставлю на продажу)
И купил , жду топовую -TS 870 P 215-65-16 .
Благодаря консультации Александра, его мудрым советам выбрал топовый вариант под " мягкую" зиму.
Всем правильных решений и безопасного вождения.😊
Про Гиславед можно подробнее, пожалуйста?
на лето брал ikon после вашего обзора, резина очень порадовала. Спасибо.
Спасибо за вашу работу очень познавательно
Купил на эту зиму, нокиа 7, 265/70/16. Посмотрим как будет. Старый нормально 7 показал отлично. Проверим новый😊
Спасибо большое очень познавательно! 🤝👍
Взял шины "viatti" bosco nordico v523 в популярнрм размере 235/65 r17 за цену в 5800 (!) рублей за колесо. Вибирал между "formula" и "йокогама". По итогу цена на "viatti" зарешала
Ps: стиль езды полупенсионерский. 😁😁 Дороги зимой 50/50 присутствует и снежный накат накат и голый асфальт.
Для пенсионеров она норм но чуть критические режимы сливает. Маловато шипов.
Спасибо за рекомендации...заказала Виaтти.
😋👍
Крутой обзор
Молодец 👍🏻 👍🏻 👍🏻
Спасибо большое за данное видео
Здравствуйте, интересно ваше мнение как специалиста по выбору шин (Kumho WinterCraft WP51 , Triangle TR777, LingLong GreenMax Winter HP ) Kumho в 1,5 раза дороже китайцев. Средняя климатическая полоса, очень часто ночью заморозки днем оттепель, бывает обильный снегопад, дорого до города около 10 км, есть асфальт ровный, но его начинают чистить по остаточному принципу, так что часто бывает или каша снежная , лед или утрамбованная колея (почти лед). Есть ли смысл переплачивать за Kumho? Спасибо. К сожалению с моим тип размером сложно вообще что то найти.
Смгтрите кумхо тоже китайский может быть
Себе взял Кумхо ws 71, производство не Китай..., в жопу китаез... не желаю поддерживать своими деньгами экономику чайны
@@РусланАлексеевич-ъ8б Спасибо
Китайские пластиковые тапочки, например мои сайлун, до - 20 держат ещё. А вот - 25...-30 они уже не держат дорогу. Если у вас таких морозов нету и не хочется переплачивать я бы взял китайскую. Мои сайлун хорошо отбалансировплись, на них машина хорошо катится, шипы вторую зиму езжу не улетели хотя я ездил на ней до зелёной травы. Покупал за 4к, сейчас они 4300р, а корейские около 6к. Тоже вот думаю эти продать и купить подороже так как я много езжу, таксую, и в морозы тоже надо будет много ездить. Если бы не было морозов то я бы может не думал о замене китайских шин на корейские и премиальные. Все таки на передний привод поставлю две новые шины подороже, ещё не решил какие. Может хэнкук или кумхо. Или нокиан или пирэлли. Но они в полтора раза дороже моих.
Виатти уже не первый раз беру, не подводила ни разу и качество не изменилось. Ошиповка держится, сцепление на дороге в зависимости от ситуации можно охарактеризовать от просто хорошо до очень хорошо.Хорошо гребет по снегу и каше на дорогах. Прочная, не быстро стирается.
У меня эта резина вся восьмеркой, хотя протектор хороший, на одной уже проволока вылезла, руль бьёт адски. С летней тоже самое, две уже выбросил. Г.... полное эта резина, сдать в утилизацию и забыть об этой фирме, как страшный сон 🫡
@@Agent47-31 балансировать колеса не пробовали, чтоб не пошли восьмеркой?Да и проволока просто так на шинах не вылезет.Просто так даже чирь не выскакивает. Так что шины тут совершенно не причем. Вопрос себе задавать надо, как я так смог? Я езжу на них не первый год, и не первый комплект использую. Виaтти шины чтоб убить,надо очень сильно постараться, прям усилие приложить....а вы быстро справились:)))
Грыжи через 3 сезона вылезли. Выкинул
Такая же фигня. После одного сезона, одно колесо яйцом, на выброс, одно на подходе. Два осталось живыми. Фуфел, а не резина@@Agent47-31
Для пенсионеров норм.
Что творит этот мужик?! Хотел пойти спать, блин, пришлось смотреть! Как всегда отличная подачи материала!!!👆👍
Спасибо
У Виатти шипы не вылетают, проехал 8 зим, скатал 2 комплекта. Отличные шины за небольшие деньги.
Про вылетание в видео ни слова)
У меня у бати на ланос купили виатти. За 2 сезона ни одного шипа не осталось( все сломались
@@РусИч-т4щэто вопросы не к шинам, а к вождению твоего бати
@@VoKolesoэто к тому, что шипы посажены криво
@@РоманБайкальский пенсионерская езда, пенсионерская машина)
Здравствуйте. Стоит ли брать новые yoko ig60 , но производства 21 года, возможны ли проблемы в эксплуатации? Разница в цене с более свежими 2 тыс за штуку, 2021 - 8900 р, 23-24 гг- 11-12 тыс
Александр, видео очень познавательное, большое Вам спасибо. Но! Только не подумайте, что я сидя на диване Вас критикую. Я наоборот хочу помочь Вам разобраться, почему вышло так, что шины Yokohama в итоге проиграли шинам Viatti. Вы применили бальную методику оценок такую же, как многие авторитетные автомобильные издания при оценке шин. Но в разных дисциплинах, как то, тормозной путь на льду, тормозной путь на снегу, на мокрой дороге и на сухом покрытии значимость баллов разная. Для зимних шин 1 место в торможении на льду и снегу имеет большее значение, чем 1 место в торможении на сухой и мокрой дороге. И следовательно если мы оцениваем зимнюю шину то шина занявшая 1 место в торможении на льду и проиграв другой шине в экономичности, шумности и износоустойчивости, всё равно должна победить, так как для зимней шины весомость баллов набранных в зимних дисциплинах всегда выше. Поэтому, Александр, чтобы не было таких противоречий при выставлении оценок нужно учитывать весомость баллов. Так впрочем делают и автомобильные издания при своих оценках. Что думаете об этом? Может я не прав?
Tyre Reviews используют вес баллов. Но я не стал в этот раз так делать, потому как посчитал, что самое главное здесь не финальный подсчет, а каждое исследование в отдельности. Надо было эту мысль озвучить. С другой стороны, сделал бы вес баллов, тут было бы уже сто комментов о том, как Виатти и Кордиант засудили)
Так автор в конце указал что каждому индивидуально могут быть важны разные параметры. Думаю это как раз хорошо вписывается под ваше замечание. Правильнее ведь выбирать не цифру в шкале баллов, а эффективные показатели по дисциплинам.
Скажите пожалуйста, а почему вы решили, что " Для зимних шин 1 место в торможении на льду и снегу имеет большее значение, чем 1 место в торможении на сухой и мокрой дороге"? Это не так. С осени до весны условия разные, тем более если брать в расчет географию страны. Поэтому весомость баллов это очень лукавый показатель, когда хотят получить какой-то нужный результат, и я считаю, что автор правильно делает, что так не делает (прошу прощения за каламбур). Все шины из рейтинга хорошие, каждая по своему чуть лучше, но в среднем примерно одно и тоже, на каждой можно совершенно спокойно ездить. Поэтому, говорить, "почему вышло так, что шины Yokohama в итоге проиграли шинам Viatti" не имеет смысла, это просто цифры, а конечный выбор уже каждый делает сам, исходя из собственных предпочтений, привязанностей к бренду, финансовых возможностей и других факторов.
@@MrNOtarius правильнее на цифры, но не по дисциплинам, а на шкале дюрометра, индикатора глубины и толщины, все остальное это уже будет весьма сомнительной информацией, да и ненужной в общем-то. Фактически невозможно протестировать шины во всех условиях, ну и за спасибо это точно никто делать не будет, а вот конкретные цифры по глубине, толщине, твердости позволяют с высокой степенью объективности смотреть на вещи.
@@Евгений-е4т2ш, я привязывал своё указание как раз к той теме, которую вы озвучили сообщением выше: каждый по итогу выбирает своей головой. Вот в чём был мой посыл. Но а так да, на цифры тоже опираться стоит. Та же глубина протектора ничем лучше цифр не описывается 🙂
На днях взял Нордман7 свежий, июнь 24 года. Протектор очень мягкий, ламели и блоки гнутся пальцем очень легко.
Боковина у них слабая, увы.
Suv же есть @@dallart
@@egorp-ev2596 такие и брали, боковина - хлам.
Взял нордман 7 на аутлендер в размере
215/70(!) R16 SUV
С такой высотой профиля мягкая боковина не так критична. Пусть работает. Ну и SUV должна быть крепче боковина.
Посмотрим как себя покажут.
@@whyMDO я брал 245 70 R 16, на древнего корейца Ssangyong, скажу Вам как есть - глупо тешить себя такими мыслями, мол профиль больше-значит крепче. Тонкая боковина - это прямая экономия на качестве, это уязвимость.
Как всегда грамотный обзор, спасибо! Для города склоняюсь к Формуле, все таки цена качество у нее лучше по ощущению, а про Maxxis NS5 Premitra Ice Nord SUV что думаете?
Ездил на разных шинах. Сейчас на формуле и я в шоке, 2019 года, шипов почти нет, а тормозит офигенно. Единственное, шипы нужно прикатывать 1000 км.
Было бы наглядно теперь поставить эти шины на один авто и померить тормозной путь на льду и тд.
Очень научный подход
Какие зимние шины вы порекомендуете для
снега и трассы Continental WinterContact 8 or Goodyear Ultragrip Performance или возможно какие то другие? Для
скоростного внедорожника на размеры 275/40 R22.
Для Грузии. У нас ниже -10 обычно не бывает, снег бывает в горах куда часто зимой езжу, но в городе снега нет. По этому интересуюсь универсальными.
Спасибо заранее.
Просто супер, даже для меня, чайника, всё понятно
Хорошее видео. Что касается Виaтти, с боковиной все просто, чем толще, тем хуже проминается, и так как мнется пальцами, то трудно установить линейность, тоже самое как с листовым кровельным металлом, толщина 0,45 мм достаточно гибкий, его легко достаточно помять, а толщиной 0,5 мм уже с ним заметно легче работать. А что касается ошиповки, видимо есть некоторые огрехи, но по крайней мере это все равно заводская ошиповка, то даже если шип чуть глубже посажен в этом нет греха, он будет работать. Кстати сказать, если посмотреть на шипы брендовых марок, то они как раз установлены глубже, ниже верхнего края протектора, я думаю, это сделано для снижения шума на новых шинах и чтобы они лучше держались при обкатке.
Отличный обзор.
просто шикарный обзор, жалко моделей мало рассмотрели
Какую лучше взять Нордман 7 или Нордман 8? 😊
Спасибо!
Кратко, информативно!👍
Как всегда🔥
Шнива,на формуле отьездил 2 зимы,достойная резина!до этого ездил на Лауфен,разница есть в сторону Формулы! Комфортнее на асфальте и тише,хотя шипов больше,поведение машины предсказуемо!
Лучший обзор, заказал формулу айс
Да, все четенько, тоже Формулу покупаю
Как писал уже. Сравнивали чисто тактильно вчетвером на разных машинах, разные шины во дворе. И из топовых именно в мороз -34 самые мягкие были Хакка 9 сав. Потом Мишки последние x-ice 4. Хотя именно в тепле или -2-5 мишлен мягче. Но нам то важно в мороз. Можете замер сделать из морозилки, Мишлен, Хакку 9 или 10р? Ну можно еще пару топовых добавить.
Хакка отснята, выложим. Мишку по возможности
Виатти с шипами и без липучка один рисунок, резина отличная 4 с зона отката на ура!
Жди грыжи
Спасибо за обзор, сейчас зимняя резина nordman 7, всем вроде устраивает, но sava eskimo stud нравились больше, субъективно проходимость лучше. С авто достались летние bridgestone dueler 2010 г., хотел их тут же заменить, но проездив месяц, очень даже ничего, хотя и несколько жестковато, в отзывах пишут, что бриджстоун сама по себе жёсткая. Если интересно могу снять мини обзор, как буду переобуваться.
Снимай конечно, интересно.
Продолжай, грамотно 🔥👍🫵
Ну здрасте; а где Хэнкук W429?) Совсем ненародный стал?
Купил это "чудо" после нордман 5... Вообще не нравится поведение машины на них
@@abusum5597 а мне наоборот очень нравится) Пользую уже второй комплект W429, только теперь китайского производства
Купил айкон нордман 7 будем тестировать.
Самая лучшая зимняя резина это Таганка буран. У нее один минус, плохо балансируется. Но если подобрали, то капец, проезжает там, где танки застревают. Если на пузо не сели, то не существует таких дорог, или поля, откуда она не выгребет.
Взял Kumho Wintercraft WI32 мне понравились за свою цену похожи на north 4 и хаку 9
Живу на Урале, морозов хватает) В наших условиях Нордман ТОП!!! 👍👍👍
Кроме якогамы икитайца,ездил на этих шинах,и во главе моего рейтинга это однозначно виати.Вот уже пойдет пятый сезон как на них езжу,и ни разу не пожалел потому что не подводили меня ни в сугробах,ни в гололёд (по сути прям как каток)ни в каше. А хотя в первый раз когда покупал были сомнения,и это уже третья машина на которую беру и знаю что не подведёт .И по рекомендациям многие знакомые приобрели и нахваливают. А вот к летней резине у меня почему-то не лежит душа,хотя те ребята которым рекомендовал зимние они сейчас и летние приобрели,т.е. годовой цикл у них полный виати.аА самый низ для меня это Кордиант,это что-то нечто как он себя ведёт на дороге одному ему известно, сколько буксовал на ровном месте на них, сколько он пытался меня раскрутить за два сезона ,да и корд слабый и как только шишки повылазили сразу их выкинул. И после кордианта стал вопрос о смене резины,а бюджет на тот момент был слабый,и взял виати и как он себя вел после кордианта это было просто песней,управляемость предсказуемая,дорогу держит уверенно,на катке чтобы меня занесло даже при большой скорости ни разу
Что за биздешь, там шип то видели, 5 сезонов ещё откатал 😅
Можно узнать на какой резине ездит автор и на каком автомобиле?
Subaru BP / шины разные - из последних Pirelli, Antares, Yokohama, Triangle, Bridgestone
Спасибо. Очень полезное видео. Приглядываюсь к Формуле. Хорошо, что китайца добавили. Как оказалось он не так уж и плох. Надо было добавить соотношение цены/место в рейтинге.
У нокиана/айкона есть один серьёзный недостаток.
Вылетающие шипы.
Для справки, проездил на зиме Cordiant snow cross 2 185 65 14, 5 сезонов.
Вылетел ровно один шип.
Ну и есть такой же серьёзный недостаток лопнула на 1й шине внутренняя часть резины и начало спускать по шипу (несколько трещин)
Стёрлась резина до 6мм протектора.
А делалось с ней всё что угодно, и на условном "оффроуде" она была (1 раз) в весенний период. И шлифовала передними колёсами постоянно. Управляемость на ней отличная на мой взгляд.
Шума мало.
И вот теперь у меня встаёт вопрос, или купить нордман 8 или snow cross 2.
Износостойкость резины тоже немаловажный фактор.
Подозреваю что Нокиан надо будет выбросить через пару сезонов.
П.С. На кордианте за это время случилась 1 дырка, грыж и прочего (кроме вышеописанного дефекта одной шины) не было.
Да по ней видно что она поношенная, но однозначно не мёртвая. 30 недели 19го года выпуска.
П.С.С на работе Нокиан, 20го года. Просто шипов нет от слова совершенно.
Кордиант катал 4 зимы. Шипы очень крепко держатся. На этом плюсы заканчиваются. Это кривая резина, которая плохо балансируется и очень плохо тормозит. Резину нельзя оценивать только по шипам. Нужно смотреть смесь и качество покрышки. Нокиан использует больше натурального каучука, поэтому она и мягкая и не теряет эластичности. А Кордиант это дубеющая резина со временем и шипы это самоутешение.
@@Madmaxxx1982 на счёт балансировки никогда проблем не было. Огромного количества грузов она не просила.
По торможению точно не так, по крайней мере на зимнем асфальте со льдом тормозит довольно нормально.
Естественно как летом ты не едешь.
Но с тормозами всё достаточно прогнозируемо. Ездил я как то до этого на матадоре вот это калл ещё тот. Во всех смыслах.
А то что она дубовая? Не оценивал её дубовость, какая была, такая и осталась, за исключением лопнувшего внутреннего слоя.
Ровная, без грыж, с одним единственным проколом.
Ну т.е. я свой опыт выше описал, ваш опровергать не буду!)
За 5 лет эксплуатации могу поставить кордианту 4 из 5. (Или 7 из 10)
Cordiant Snow Cross, 5 уральских зим, пробег небольшой < 20т. км. Протектор практически не стерся, резина задубела, изнутри потрескалась в местах крепления шипов. Т.е. цена компенсируется долговечностью, реально безопасно эксплуатировать не больше 4 сезонов.
@@lashpodber его можно катать в морозную зиму и даже нужно. По слякоти он никакой. Но и в сильный мороз он будет неизбежно дубеть. В нем мало натурального каучука, а синтетический при низких температурах дубеет. Чуда не бывает. Хотите хорошую резину для сильных морозов - выбирайте из натурального каучука. А это уже цена. По другому никак. Либо искать баланс, где натуральный с синтетическим в соизмеримых пропорциях. А рисунок протектора это все маркетинг.
В общем небольшой отзыв о резине IKON NORDMAN 8.
Резина очень мягкая, при более менее положительной температуре об управлении вы можете просто забыть, машина на скорости от 80-90 "плавает" из стороны в сторону.
2й серьёзный момент, резина за короткий промежуток эксплуатации, буквально 2 недели (у нас переходной период, утром 0, днём 10-15 может быть)
Вокруг шипов резина растрескалась и что этот ньюанс у нокиана очень распространен я узнал после того как забил этот вопрос в интернете и люди поголовно пишут об этой проблеме.
(Ну т.е. когда компания Нокиан даёт на этот счёт официальный комментарий, это не просто так, понимаешь да?)
Теперь пазл о отсутствии шипов на 3й год эксплуатации машины сложился, резина просто ОЧЕНЬ МЯГКАЯ.
Я не удивлюсь что шипов ко второму сезону у меня просто не будет.
3й момент резина гудит как самолёт.
Я уж конечно не помню как гудел новый Кордиант, но я помню что он был не сильно громче чем мой летний континенталь contiecocontact 6.
Это же просто жесть. Она реально ГУДИТ!
ПС. На кордианте за 5 лет эксплуатации было подобное растрескивания резины вокруг шипов, но это за 5 лет а не за 2 недели Карл!
А на 1 шипе просто вырвался кусок резины.
Короче за 2 недели эксплуатации пока вижу одни только минусы.
Надо ждать нормальной зимы, пока прикатываю, а там посмотрим.
За виaтти плюсану, качественные зимние шины, в своем сегменте хороший вариант, я считаю. Уверенно гребут по снегу и каше на дорогах, шипы со своей задачей справляются.Причем они не шумные,очень комфортно на них ездить.Стираются не быстро.
Топ контент!!!
На шипах я никогда не ездил, не знаю, что и сказать, но, после трёх Йокогам, в пландемию, пришлось брать Кордиант Винтер Драйв 2, удивился, на сколько они тихие и зацепистые, жду новый сезон, говорят на четвёртый сезон, вылазиют все косяки, проверим!!! Но от трёх сезонов, остался доволен!!!
Я так еа виaтти сел, просто по деньгам взял липуху, надо было менять уже, близзак износился. Оказалась очень даже ничего, классно, что у нас научились делать фрикционки. Комфорт на высшем уровне, ничем не хуже близзака, такая же мягкая и шума никакого. А ценник при этом очень гуманный.
Класс. Купил Нордман 7 до просмотра этого видео
Аналогично
Плюс, тоже до просмотра купил
Formula ice, хорошая резина нет никаких проколов. Только шумная и все.
Для шиповки с офигенным зацепом она очень даже комфортная. Классные шины, уже три зимы меня выручают - едут всегда и по любой погоде
Тоже хочу взять формулу!
@@welder3385 бери не пожалеешь. У меня 3 машины, на одной хакка 10 , на другой нордман 7 и эта . Я бы ее поставил на уровень 7 нордмана. Не хуже.
Отличный подход
7:55 будет повреждение. Купил машину зимой как раз на виатти, отъездил без проблем. К следующей зиме когда начал переобуваться увидел что все 4 покрышки имеют трещины по боковинам, причем преимущественно вдоль надписей. Вообщем на эту зиму купил уже нордман7
Лучшая Ханкук 429
В итоге что взять на рав 4?
Картридж в принтере 83?
Катал зим 5 на нордман 7 . Общий пробег 15 - 17 на этой резине ( шеп был ромбиком не такой как у вас) снег, каша,гололед, вопросов не каких, очень уверенно и достойно. Минус один . Намой взгляд у меня за это время небольшой пробег на 5 зиму полез корд , через 1,5 месяца и на фтором колесе, както так.
Если взять второй комплект дисков, то не придется бортировать каждый год. Корд прослужит дольше.
😮3 тыс. Км за зиму??? Зачем тебе авто
Нордман 7 - худшая из всех резин, из тех, которые катал.
@@АлексейАфонин-ю2э да ладно 😅
Похоже ты сладкую вату катал, какая там резина 😅
@@АнтонКривошеев-д4х Зачет 👍🤣
2 сезона на Кордиант sc2 понравилась. По вашей рекомендации взял формулу айс. Посмотрим как на ней
Как Вам формула айс?
@rusplanet_4534 по ощущениям Сноу кросс 2 лучше
Спасибо за обзор. Если сравнивать Ikon Tyres Nordman 7 и Nordman 8, то какую модель вы посоветуете? преимущественно городское использование в городе (Ростов-на-Дону). Хотелось бы мягкости и не шумности (на сколько это можно получить от шиповки ) ), но и не в ущерб поведению на асфальте.
8🔥👍
Отъездил на формуле 10 лет,шипы сточились,но присутствуют,вылезли шишки,но протектор еще 6мм,это 75 тыс.км,люди говорят,что я жадный.Может еще раз формулу купить?
👍👍👍👍👍позновательно
Крутяк с удовольствием посмотрел 👍👍👍
По Китаю надо было Landsail взять они бы по заморозке всех ушатали. Они в -35 почти как в 0 такие же эластичные.