【超カオス】''多重立体構造''の主要駅がスゴすぎるwww
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
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ひろき,鉄道,近鉄,布施駅
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スマホの左上あたりのブラックホールにしか目がいかん……
見慣れた光景だけに凄さがわからんかった🤣
快速急行は松坂行がありますよ。距離的にかなり遠いはずです
おいでやす、大阪へ。近鉄上本町駅～布施駅間は、方向別複々線で阪神なんば線と奈良線が相互乗入れを初めて、阪神車両も走り抜ける。奈良⇌神戸間が線路で繋がり新たな需要が生まれた。阪神電鉄では梅田⇌姫路間で山陽電鉄とも直通運転をしている。阪神尼崎駅⇌神戸三宮駅間では３社の車両が、同じ線路を走る。大阪地区では地下鉄と他線の乗入れが方式の違いから進まず、首都圏が羨ましかった。バリアフリー化は、乗換え解消も費用補填対象。それが副次的に需要を生む。鉄道会社も自治体も国も積極的に、取り組むべきでは？
これ70年代に出来てますからね～
すごいんですよ
上本町駅も見えないだけで要塞駅😅
東の青砥（京急蒲田）
西の布施
間の知立…予定!
高架になる前は、朝夕のラッシュ時は開かずの踏切でした。、
布施駅は数少ない快速急行が通過して、特急が停車する逆転現象が起こる駅です。
東野圭吾の白夜行の舞台になった街じゃなかった？
あと一階のモスバーガー良く行ってたわ。
西と東を間違えてるところが多いよ。
生駒山の見える方向が東です。
布施は40数年前に、今のホームになったので、要塞駅の元祖だと思う。
近鉄百貨店があったころは途中下車できたんだよな
布施駅名物の、「ワンフロア百貨店」の近鉄百貨店布施店も、紹介して欲しかったです。
ホーム2階構造は他に、天王寺/上野(いずれもJR)。
布施駅の高さは何メートルですが、
布施駅が日本最初の要塞駅でなおかつ世界で初めて寿司を回転させたのも
布施駅近くの元禄寿司
元禄寿司と言えば大阪市内によくある老舗の回転寿司屋。でも布施駅は大阪市ではなく実は東大阪市。
ﾄﾞｩﾜｧ‼️
南大阪線は布忍(ぬのせ)
でかい要塞の下には日本一小さなデパート（近鉄百貨店）が入居しています。
テナントに囲まれたほんのひと区画だけがデパートです。
布施駅前に回転寿司発祥の元禄寿司本店があります。
京急蒲田・青砥「お？こいつは俺たちの仲間だな」
名鉄知立「僕は今でも絶賛工事中でございます」
太田川「ワシを無視すなって‼️」
阪急淡路、
敦賀新幹線要塞
「まだ出来てないけど、入れて…」
布施の方が大先輩やぞ！！
懐かしく拝見しました
この駅の思い出としては、1980年台の駅北口バスターミナルに掲げられた「布施駅に急行を停めましょう」という看板ですね
当時東大阪市の近鉄駅には急行停車駅がなかったんです
少し離れた地域に住んでた私は、毎年ダイヤ改正の頃になると自転車で布施に行って、急行問題の行く末をドキドキ楽しみにしながら時刻表を眺めてました
急行が停車するようになると、快速が停まらないかなんて考えてたら、ある年に特急が停車すると聞いて腰を抜かしたのもいい思い出ですw
ひろきさん御世話になります。
まさかのお近くまでロケ撮影ありがとうございました。隣駅の河内永和駅在住ですがおおさか東線ネタや近々予定されている大阪駅うめきた開業もよろしくお願いします。お会いしたかったですわ🐶
布施駅といえば回転寿司の元祖🍣元禄寿司を食べてみてください⭐
快活CLUBは大阪市より、布施利用してました。
ん⁉️ 京急蒲田？😁
先日、京急横浜駅を見て【名駅名古屋みたいやな⁉️】と思った🤔
「阪神淡路を生き残ったんやから、安心せいヾ😅」と。
…言いつつ、柱に入ったヒビをみるw
布施はアニメイト行く時に1回降りたな
懐かしい
布施駅の大阪線ホームが大好きです
ミルフィーユのような駅だ。
近鉄布施駅ってすごい構造の駅ですね。さすが元祖要塞駅ですね。
阪急淡路駅も現在は高架工事中で、完成したら東海道新幹線の高架よりさらに高い二層構造になりますよ。
五十鈴川行きのロングシートはマジで堪忍して😖
駅前から、京都、名古屋、東京方面行きの高速バスが、出ていますよ!?
大阪線の布施駅停車の特急が、伊勢志摩ライナーに抜かれる駅です。
知立、淡路はまだまだ工事中
4:41 スマホ画面上の方が東側じゃないですか？
布施駅の隣、河内永和駅実は宗教駅！開業した時は宗教団体名から人の道(駅)と言う名前でした。
ちなみに人の道、今は富田林に移りPL学園や花火大会で有名なパーフェクトリバティ教団となっています。
要塞駅、今建設中の阪急京都線淡路駅、名鉄名古屋本線知立駅も見て見たい。
京成の高砂とか青砥みたいな感じ。
布施駅デカイけど一番小さい近鉄百貨店が入っています❗
上本町やあべのハルカスと比べたらビックリしますよ⁉️
元祖要塞駅だけど、その割には構造は比較的単純ではあるので、羽田空港⇔横浜でスイッチバックのある京急蒲田や、絶賛工事中の阪急淡路ほど話題は薄いよね。それに近鉄沿線民にとっては日常すぎるのもあるけれど。
布施は上下２段ホームで、4階は大和西大寺・奈良方面奈良線、3階は大和八木・伊勢中川方面大阪線と分けられている
しかも島式ホームで外側通過線となっていて、新幹線の三島と同じ配置
土・休日ダイヤで1本だけだが、特急が特急を抜く場面(大阪線)が見られる
自分の地元の最寄り駅を紹介して頂き、めちゃくちゃ嬉しいです。ありがとうございます。
昔は当たり前のように通ってたけど他から見たら異常なんやな。
ちなみに駅前に回転寿司発祥の元禄寿司があり、さらに近くには今朝ドラでやってる舞い上がれの舞台となった廃校の小学校もあります。ちなみに布施駅は東大阪市です。
大和西大寺も高架化されたら要塞駅の仲間入りかも？
まあ2050年頃らしいけど。
立体高架化では、近鉄大和西大寺以前に阪急淡路が完全先行となります。
西大寺要塞化が先か、寿命尽きるが先か・・・
来世紀になるかもしれません。そもそも着工できないかも？確実に生きてません(笑)
大阪線の特急(難波or上本町行き)は乗っていると布施駅の手前あたりからかなりスピードを落としているのが分かります。
布施駅を通過するかしないかくらいの時点で既に「まもなく鶴橋です」という車内アナウンスが流れている気がしますね。
体力勝負な駅
布施はよく行きますね。でも、電車ではなく、自宅最寄りのバス停から（始発は阪急上新庄駅）乗り換えなしで布施駅に行くバスがあるのでそちらを利用します。数年のちに上新庄駅の隣の淡路駅が要塞構造の多層階高架駅になるので、そちらも楽しみになります。ひろきくんにこの完成後の淡路要塞をレポートしていただけたらと思います。ちなみに、2駅西の鶴橋は焼肉とキムチのにおいでホーム中が充満しています！
ミルフィーユみたいだと誰かが言っていたような
大和西大寺でしたっけ？分岐が沢山ある駅も面白いですよね。近鉄乗ってみたいな。
大和西大寺＜超複雑ポイント＞に関しては、日本一／世界有数となります。
伊勢志摩方面の特急は停車しても快速急行は通過。
3:49 東向きですね。
今日、ちょうど高安の車庫に出入りする車両を見に行く時に通りましたが。種別が急行以外だと、だいたい通過待ちで特急に抜かされるイメージが強いですね。名阪特急が1時間に甲・乙特急2本。土曜休日だと夕方の時間帯は更に1本増発。である上に伊勢志摩方面への特急もあるわけで、通過待ちはよく見る事が出来ますね。少しカーブになっているので、アーバンライナー・伊勢志摩ライナー・ひのとり・しまかぜのような流線型の車両は特にカッコいいですよね！
日本にしかない構造
外国にそんなイメージないっす
3:57 布施駅ホームからは河内永和も俊徳道も目視出来るので、大阪線、奈良線何れも次の駅までの距離は短いですね
近鉄奈良＆大阪線とおおさか東線の絡みスゴすぎ！
西の布施、東の青砥 私鉄最大の要塞
京急蒲田もホームが2フロアに分かれてて
羽田空港方面の空港線と横浜方面の本線で分岐
布施駅、英語読みだとFuse(ヒューズ:過電流を防ぐ装置)駅。
ここの2階に売ってるキャベツ焼きが安くて美味いんですよね。
また、近鉄百貨店が思ってたものと違うなど面白い駅です。赤青のエスカレーターは間違える人多いですw
桔梗が丘にあった
近鉄ショップのほうがまだ百貨店感あった気がする。
本当に本当に凄い駅だな。
快速急行が通過して、特急が停車する時がある意味不明の布施駅！
さらにここ土休日には大阪上本町行きビスタカー乙特急の停車中、大阪難波行き伊勢志摩ライナー甲特急に抜かされます。
(終点まであと３駅なのに！)
桜新町の構造から、停車線と通過線の間の壁を取り払った構造ですね。
でかすぎる。駅楽しみ！
ひろきさんへ
東大阪市に在る地上４階建てという近鉄布施駅を扱われ、興味深かったです。ウィキペディアを見た所布施駅の外観は立体駐車場の様な姿でその多層な造りに納得しました。布施駅は上から下へ奈良線の上下線が４階に大阪線が３階に２階と１階が改札や事務室等が入る造りで、東大寺（奈良市）を建てるにあたりその費用の集金〔檀家や信者達から〕を担っていた布施屋が在った事から布施と名付けられた事が分かり楽しく学ばせて頂きましたよ。ひろきさんも健康管理に注意し過ごされますようお祈りします。
実際に現地に行かれて検証されていくというひろきさんは流石と私も褒めましょう。2023.1.15
駅前にも布施戎神社があり、えべっさん(十日戎)の三が日(1月9・10・11日)には参拝客で賑わいます。
要塞駅といえば京急蒲田！っていう印象があるけど、これはこれですごいな。2面8線の高架駅は圧巻ですね。
青砥駅も 同じ都営浅草線直通
2面8線てウォーズマン理論みたいで
物凄く強く見える。
10:45 長身美女
特殊構造駅に驚き🌠🌠🌠🌠リアクション可愛い💘💘💘💘
要塞の元祖のイメージですね。次代は蒲田要塞かなぁ。布施は開放感あっていいよね。要塞感は蒲田のがあるかもだけど。
まるで京急蒲田。
布施要塞は形状が要塞ではあるものの、配線は比較的シンプルで分かりやすい方の駅ではありますな
他の方も仰ってますが、「日本一小っちゃい百貨店」近鉄百貨店東大阪店が要塞の中にあるのも特徴
近鉄はのりばは「○番線」、線路の番線は「○号線」と呼びがち
懐かしい。いや懐かしい‼️学生時代通過していた駅で、たまに途中下車してましたね。懐かしさに感動しましたよ。地上から駅を見たのは、たしか南側でしたかね。布施近辺は、本当にいい味を出している街ですよ。
関西堪能してるひろきさん良いですねー。
どすこい氏🙆♀️
2:15 旧・両国予備校付近で分岐。90年代に大手予備校が上本町、難波に進出して地元予備校に行く人が減った。
高架から見える俊徳道の牢獄も懐かしい。
布施駅北側は市役所から布施VIVRE→イオン布施店になった。
図書カードがイオン布施店になると利便性の向上となる。
京急蒲田よりは分かりやすそうですね。
今後こういう立体構造の駅が増えていくんでしょうねー。
京急蒲田は、2面6線で、さらに方向別になっておらず、空港線の横浜方面はスイッチバックだし、さらに空港線は単線2本ですし。
布施と言ったら私はあの「布施 明」さんが思い出されますが。要塞ような駅楽しく見ました。
布施博『俺のことも忘れるなww』
ひろきさんの動画投稿待ってました〜
最近近鉄ネタ多いなwww
名鉄太田川「中部の要塞駅ですが」
質問 鉄道オタクならいじでも帰るんですか
ひろき君、最近近鉄にはまっているようですね。
この布施駅確かにカオスですね。
カオスついでに京成の青砥と京急蒲田駅を取り上げてくれたのにはうれしかったです。
何しろ京急蒲田に関しては2階、3階両方のホームから羽田空港行きがありますからね。
青砥確かに！
京急蒲田も似てそう🤔
地図の上は奈良、伊勢志摩方面なので、西ではなく東では？
この人は鉄ヲタなんだよね？
最近の鉄ヲタとか撮り鉄はそれっぽくない人ばかりだね笑
不良が居なくなったり、ゆとり世代とかZ世代は平均化しているよね
14:33 伊勢市って鈴鹿山脈関係ありましたっけ？
近鉄では、「ひのとり」としており、「ひのとり号」との言い方は違和感が大きいです。
布施が有る東大阪は私が住んでいる町だから、よく知っている👍️
ひろき君、いちいち突っ込むのも感じ悪いかなぁ…と思ったけど、間違えている回数が多いので指摘させてもらうわ✋
4:41 5:19 10:10
西側じゃなくて、東側の間違いだよ☝️
布施要塞キター。この駅の高架化が完成したのは、私が中学生の頃でしたが、当時としては破格の駅のデカさに度肝を抜かれました。ちなみに、近鉄奈良線は、大阪難波〜近鉄奈良で運転されてますが、正しくは３つの路線を跨ぐ形になってます（大阪難波〜大阪上本町＝近鉄難波線、大阪上本町〜布施＝近鉄大阪線、故に大阪上本町〜布施は、近鉄大阪線の複々線扱い、布施〜近鉄奈良＝近鉄奈良線）。
私は学生時代、近鉄奈良線を使う事が多くて、快速急行ばかり乗ってたから、布施は通過専門でした😅
布施と聞くと、ひろきくんのlemonの替歌を思い出します☺️
ひろきさん、阪急の淡路駅🚉も、完成したら是非お願いします。
京急蒲田・青砥・近鉄布施、３駅とも行ったことがありますけど、カオス度はやはり蒲田＞青砥＞布施の順ですね。
後、快速急行は奈良線・大阪線ともに全通過。特急は奈良線は全通過。大阪線はコロナ前は日中時間帯に毎時１本停車していましたが、コロナ禍での利用客減で阪伊乙特急が削減されたため、今は１日２往復のみの停車に。
地下にあるからあまり注目されませんが、小竹向原駅も相当なカオスだと思います。
もはやどこの会社が管理しているのか判らないぐらい、色んな会社の列車が発着しますよ😁
フロアと方面がしっかり分かれてるから、迷わないようになってますね！
立体でも、平面でも普通そういう配線の仕方だと思うのですが…
某（迷）鉄ときたらね…(笑)
ひのとりって何回みてもイタロに似てますよねー
知立・淡路の要塞駅が完成したら是非とも訪問してもらいたい
西の京急蒲田ですね
布施の方が大先輩や
東西の感覚が完全にくるってますね＾＾
申し訳無い！今回の動画では無く北海道一周の中で一部間違いがあるので訂正｡新得駅から富良野､旭川経由で札幌と説明していましたが､それが間違いで石勝線が無い時代､釧路から札幌に行くルートは､釧路－新得－富良野－芦別－滝川－札幌です｡根室から滝川までが根室本線｡富良野と旭川の路線は富良野線でこの路線での札幌までの直通は無かったと思います｡ただし現在新得､富良野間の一部が災害の影響でバス代行運行になっており最新情報では復興せず､代行区間はバス転換に決定との情報が出ていました｡今は4時間も有れば釧路から札幌まで行けますが､その当時は朝御飯と昼御飯を持ってもしくは昼は駅弁とプラスチック製急須のお茶を買っていましたがお茶の味と言うよりプラスチックの味でしたね｡
東の蒲田、西の布施
東武の北千住駅も要塞度高いと思う。
京成の青砥駅は京急蒲田駅からしたらマジでヤバすぎるよ 本題からすると
JR蒲田駅から京急蒲田は歩く
とにかく歩く 他の東神奈川までの
京急駅は近いのに
蒲田駅よーわからんよ
13:46 もう大阪線の方が断然スピード出す。
近鉄奈良線なんてあの線形が大号泣する程の鈍足路線。
14:21 これは「走る都市伝説（大阪線でLCカーがクロスモード）」
19:50 これはレア編成。
2610系というか、丸屋根で唯一袖仕切りの構造が3200系などの小豆色VVVFと同じ編成。
12:55
正しくは
[黄色い線]じゃなくて
[(黄色い)点字ブロック]な
老婆心ながら