Молодец парень хорошо рассказал, с помощью этого видео я нашёл какой лямд не работает, новый лямд на сопротивление твоим методом выдаёт от4, 6-4,9,спасибо
Проверь катушки зажигания, у меня было подобное всё решилось когда на втором цилиндре поменял катушку зажигания. И троила, и глохла при прогреве и не тянула... Двигатель м54в25.
У меня такая хрень была. Не знал куда копать потом поехал диагностику сделал оказалось что датчик температуры гнал на холодно показывал +25. Там же двойной датчик тот что идет на мозги тот и гнал,а тот что на приборку нормально показывал.поменял и все движек нормально начал работать.
Причины могут быть разные - 1) квкг. (Маслоотделитель) 2) топливный фильтр с регулятором давления 3) датчик распредвала 4) датчик коленвала 5) свечи, катушки 6) Фильтр в самом баке. 7) давление в топливной рампе (проблемы с бензонасосом)
Проверил , на одной спираль звонится , на другой не звонится , обрыв , говорят контактная сварка отлетает от провода и спираль не звонится , лямбды обе чёрные , где отверстия , там белые и обе такие , может ли из-за одного датчика богатить на все 6 котлов ?! Нагрев ещё не подключал на ту что звонится и к стати там на пределе 200 Ом показало 5,2 Ом
У меня митсубиси монтеро, тоже движок калбасила, поменял свечки, свечные провода почистил форсунки, поменял топленый фильтр, не что ни изменилось, попробовал поменял лямбду всё пропало.
Здорова,моя тоже с такими оборотами,ошибки по лямбда зондам,чек не горит,выхлоп вонючий бензином, катушки ,свечи заменил,,лямбды надо менять,подогрев отмирает и тупит мотор как эквалайзер
Нихера! Должна молотить любая автомобиль . Даже ваз . У меня такая же проблема на вольво 240 . Сегодня ОДИНХЙ поменяю сначала лямбду , ибо замена дмрв указывает на кислородное дерьмо , а потом полезу к форсункам . Если не они , то гляну датчики температуры . Б230фб( если кому интересно )
Здравствуйте я хотел спросить по двигателю е39 м54 2 слон он на холодную спокойно но когда уже нагреть работает с перебоями. Брат поменял бензонасос не помогло какие причины ещё может быть ?заранее благодарен
здравствуйте, кто знает, помогите.У меня такая же проблема, скорость не увеличивается и двигатель глохнет через 1 минуту сам по себе.других проблем в машине нет, бензин в норме, все проверил, может датчики?
Добрые люди даите совет у меня БМВ е 39 капля она на холодным работает но иногда травить это кагда я ежю останавливаюсь и машина не едит просто оборот до 2 поднимается и опускается от чего это ?
у меня почти так же газанеш обороты поднимутся потом когда опускаются ажно до 300-400оборотов как будто сейчас заглохнет но потом возвращается на 600-700оборотов.ище когда поворачиваеш руль в лево или вправо обороты тоже падают до 300-400 подскажите пожалуйста что такое? свечи катушки проверял все в норме. недавно залил 95 бензин ⛽ на подозрительной заправке тяга пропала и вот началось мне кажется с нее все. потом отьездил остаток этого бензин а. залил 98 вроде как изменилось тяга появилась а с оборотоми вот проблема осталась
Причины могут быть разные.....не только КВКГ влияет на работу мотора......много кто в комментариях писал что возможно датчик распредвала мог сдохнуть?Мембрану проще проверить, поэтому начни с нее....А вообще при любой диагностики лучше начинать с замера компрессии....мало кто мерит ее и начинают менять датчики, свечи, катушки и т.д.
Салам брат у меня троит на ходу после запуска двигателя работает примерно час полтары и начинает троить после глушишь движку и заново запускаешь движку не троит подскажи бро пожалуйста
Я считаю что для М52 это большой пробег!особенно если авто эксплуатируется в сибири, ну или в любых северных районах где зимой -30 градусов бывает)))да...по слухам и 500 тысяч ходят и миллион (некоторые моторы) без серьезных вмешательств и ремонтов))) но я не встречал пока на практике таких.....как минимум головка была уже в ремонте на таких моторах....))))
@@nurlannurmahanov3135 У меня 2.0 М52 расход по городу 11-12 л! На сколько я знаю 2,5 л по расходу должен быть таким же как и 2,0 л..... т.к. таскать машину ему полегче чем двухлитровому)))
дергало на малых оборотах свечи провода менял фильтры и т.д.расход на сто км.по девять литров жрало деу нексия простой мотор поменял лямбду перестало дергаться ну все равно перетроивает что делать
m52 отлично работает без лямбд. ибо в мозг зашита вторая топливная карта на работу без топливных коррекций. просто начинает переливать бенз. на холостом ходу без лямбд расход выше на 20-30 %. разницы в ровности работы и динамике НЕ БУДЕТ
@@user-do7po7kk7b через скрытый тест зайди и посмотри расход топлива на ХХ. если литр в час - норм. если 1.3-1.5 литра в час на паркинге или нейтралке (при 750 об/мин), то есть проблемы. но перелив может быть по разным причинам, не только изза лямбд - дмрв пиздит, фазы уехали.... а компом легко проверить. скачиваешь INPA - там все просто..как заинсталлить и настроить - смотри видосы BMW crew
Кто может что-то посоветовать к этой же машине, едешь и на холоду глохнет, завести уже включая невозможно, только с толкача и то хорошего, что это может быть? Всем заранее спасибо!!
как вариант может быть слишком растянутая цепь?, либо уже кто то звезду распредвала повернул так что сместил фазы до предела???на холодную при этом мотор будет работать как ни как, а на горячую глохнуть начнет)))а так причины могут и другие быть, может воздух где подсасывать в мотор начинает при прогревание ???
Валентин Шевцов спасибо, решил я проблему, но для начала я думал что это бензонасос или свечи. После замены бензонасоса и свечей проблема не решилась. А проблема была вот в чем, сгорел предохранитель в багажнике 7 по счету от капота .
Валентин Шевцов но вот какая штука возникла, открываю горловину залива масла, мотор начинает слегка потряхивать. Кладу крышку обратно на 3-5 секунд повышается обороты мотора и потом все нормализируется. Хотел бы с тобой пообщаться в какой-то сети, как тебя можно найти?
автор))) что за хрень я посмотрел???? Кто так проверяет кисл.датчик на сименс(титан)?????? ты его угробишь это дорогой элемент по сравнению с лямбдами что на бош устанавливают! ахахаа)) да, цепь нагревательного элемента красный ,белый ты правильно проверил! там должно быть 4 - 5 ом сопр. так на новых даже! а вот саму работу датчика нужно проверять на заведенным авто,когда блок управления учитывает сигнал от зонда,а это не сразу происходит после заводки на холодную, получив доступ к фишке зонда на обратной стороне! и не о каких милливольтах вобще речь не идет! ты хоть изучи как работает система на наших машинах,под управлением сименс! и как работает такая лямбда ,и вообще лучше едь на диагностику где комп покажет график работы зондов приработающей машине! А то кулибины любят сделать мертвыми зонды на основе титана,они очень дорогие!!!! И не подключай цепь обогревателя зонда так! потому что ухандохаешь! блок управления использует обогреватель скважно ,когда нужно даёт 90% ,когда 70% мощности на цепь обогревателя,а когда машина прогрета вообще может не задействовать его!!!
Молодец парень хорошо рассказал, с помощью этого видео я нашёл какой лямд не работает, новый лямд на сопротивление твоим методом выдаёт от4, 6-4,9,спасибо
..Не должна она на холодную молотить это не японец. Максимум 900 об
Это было уже давно я смотрю))) видимо моя подсказка не поможет ему, но другим может да👍 это мне кажется 100% масленый распределитель
Валентин, у меня на M52TU когда катушка умерла двигатель так же работал. Троил как будто на трех цилиндрах!
У меня тоже было такое началось после заправки потом залили другой бензин и само собой прошло
Проверь катушки зажигания, у меня было подобное всё решилось когда на втором цилиндре поменял катушку зажигания. И троила, и глохла при прогреве и не тянула... Двигатель м54в25.
У меня так же, оказалось лямбда
Спасибо за видео, очень помог
Как проверить?! Выкручиваешь все свечи и смотришь какая сырая. На том цилиндре и не работает катушка!!!
У меня такая хрень была.
Не знал куда копать потом поехал диагностику сделал оказалось что датчик температуры гнал на холодно показывал +25.
Там же двойной датчик тот что идет на мозги тот и гнал,а тот что на приборку нормально показывал.поменял и все движек нормально начал работать.
Чек не горит, если прошивка Евро2. Проверить наличие и исправность индикатора CE можно запустив тест приборной панели
Спасибо учту)))
Причины могут быть разные - 1) квкг. (Маслоотделитель) 2) топливный фильтр с регулятором давления 3) датчик распредвала 4) датчик коленвала 5) свечи, катушки 6) Фильтр в самом баке. 7) давление в топливной рампе (проблемы с бензонасосом)
если датчик коленвала будет не работать машина вообще не заведется
@@zalip4129 заведется
@@zalip4129 на Сименсе заводится
Бляяяяя зебался
@@andbul391нет , если датчик роспреда не работает то заведется если колена то хер да же если и это произойдет то заводкой это не назвать
Была такая же проблема только на холодную, после прогрева пропадала. Поменял резинки в ваносах и все прошло
Привет когда поставил лямбды с одинаковыми показаниями после замены мембраны на квкг как стал работать мотор расход упал
Конечно молодец, но можно было просто фишку лямбд отцепить)
Валентин Доброго времени суток, если не сложно скажите пжл, у вас сколько лямбдов всего ? 2 или 4 ?
в вашем случае необходимо обнуление эбу .а потом его адаптация
Здравствуйте
Скажите пожалуйста первая лямбда это если я стою перед капотом или сижу за рулем?
Проверил , на одной спираль звонится , на другой не звонится , обрыв , говорят контактная сварка отлетает от провода и спираль не звонится , лямбды обе чёрные , где отверстия , там белые и обе такие , может ли из-за одного датчика богатить на все 6 котлов ?! Нагрев ещё не подключал на ту что звонится и к стати там на пределе 200 Ом показало 5,2 Ом
по дачикам смотри, комп. диагностика, двига у тебя в поряде
когда переключаешь на драйв , отпускаешь тормоз машина глохнет, когда заднюю включаешь работает без нареканий, что это может быть ?
На радиаторе датчик стоит на включение эл.вентилятора
У меня митсубиси монтеро, тоже движок калбасила, поменял свечки, свечные провода почистил форсунки, поменял топленый фильтр, не что ни изменилось, попробовал поменял лямбду всё пропало.
Троила ?
Памог спасиба
Здорова,моя тоже с такими оборотами,ошибки по лямбда зондам,чек не горит,выхлоп вонючий бензином, катушки ,свечи заменил,,лямбды надо менять,подогрев отмирает и тупит мотор как эквалайзер
Свечи попробуй поменять
Брат как связаться с тобой ?
У тебя чек и не должен гореть, на рестах он работает
У меня на е 60 в движении троит а на холостых всё ровно . Подскажите если есть соображения
Фархад Закиров если на ходу то могут быть свечи, катушки, либо форсунки, либо бензонасос плохое давление даёт....причин масса)))
Не троит а пятерит,троит на четырёх цилиндровых)))
Троит - это уже слово нарицательное) как и для 4 цилиндров, так и для 12)
давление топлива проверь ! на топливо чек не будет гореть )))
проблема во влажном бензине)
квкг, или где то подсасывает воздух
я менял квкг и забыл одеть шланг на обратку масла и было тоже самое
Нихера! Должна молотить любая автомобиль . Даже ваз .
У меня такая же проблема на вольво 240 . Сегодня ОДИНХЙ поменяю сначала лямбду , ибо замена дмрв указывает на кислородное дерьмо , а потом полезу к форсункам . Если не они , то гляну датчики температуры .
Б230фб( если кому интересно )
Слишко много я поиграл с мотором б230г без лямбды, но с дмрв. Покупай старый инжектор и ты узнаешь о нём ВСЁ!!!!!
Здравствуйте я хотел спросить по двигателю е39 м54 2 слон он на холодную спокойно но когда уже нагреть работает с перебоями. Брат поменял бензонасос не помогло какие причины ещё может быть ?заранее благодарен
Приветствую. Причин очень много! Давление в топливной рампе смотрели после замены топливного насоса? Компрессию мерили в цилиндрах?
В этом случае, когда обороты плавают и машина глохнет после перегазовки, надо менять маслоотделитель и всё будет хорошо.
У меня тоже недавно началась , подтраивает на холодную особенно утром, как машина прогреется все четко , мотор м54 е39 2000 г
У меня также, нашел ответ
?
Походу иза вануса это при холодной троит потом норм
@@alibekzholdybayev33 ты нашел причину
Распорная муфта
Не должен БМВ молотить! Есть такой температурный датчик! Смотри на него он отвечает за дросильку.
Рябят подскажите может ли дымить по утрам и когда долго. Стоит иза не рабочей лямбды ????
Приветствую, может, но смотря какого цвета дым?
здравствуйте, кто знает, помогите.У меня такая же проблема, скорость не увеличивается и двигатель глохнет через 1 минуту сам по себе.других проблем в машине нет, бензин в норме, все проверил, может датчики?
Здравствуйте, на квкг целуя мембрана , но она издаёт звуки , в чем может быть проблема ?
Приветствую, возможно подсос воздуха где нибудь на впуске...
8) катушки, наконечники. 9) дмрв Опыт владения е39 7 лет.)
а так же подсосы воздуха, КВКГ...
Влажный бензин- оригинально..
))
Мокрый бензин
мокри бензин или халодни
Добрые люди даите совет у меня БМВ е 39 капля она на холодным работает но иногда травить это кагда я ежю останавливаюсь и машина не едит просто оборот до 2 поднимается и опускается от чего это ?
Привет!ищи подсос воздуха в системе впуска....
@@user-do7po7kk7b чц
у меня почти так же газанеш обороты поднимутся потом когда опускаются ажно до 300-400оборотов как будто сейчас заглохнет но потом возвращается на 600-700оборотов.ище когда поворачиваеш руль в лево или вправо обороты тоже падают до 300-400 подскажите пожалуйста что такое? свечи катушки проверял все в норме. недавно залил 95 бензин ⛽ на подозрительной заправке тяга пропала и вот началось мне кажется с нее все. потом отьездил остаток этого бензин а. залил 98 вроде как изменилось тяга появилась а с оборотоми вот проблема осталась
Причины могут быть разные.....не только КВКГ влияет на работу мотора......много кто в комментариях писал что возможно датчик распредвала мог сдохнуть?Мембрану проще проверить, поэтому начни с нее....А вообще при любой диагностики лучше начинать с замера компрессии....мало кто мерит ее и начинают менять датчики, свечи, катушки и т.д.
Здравствуйте, такая же проблема, как решили??
подскажи ремень скрепит что можно сделать ролик натяжителя поменял
Алексей Шарыкин попробуй кондиционер для ремня купить, жидкость такая в боллончике, и побрызгать прямо на ремень, у меня пищал помогло)
@@user-do7po7kk7b Так что в итоге то? Вчём проблема была что она у тебя троила?
@@user-zj8go5tp8r мембрана КВКГ была порвана!есть вторая часть этого видео, там всё подробно....
Дтож может быть тоже,показывает не правильную температуру
У меня на м52 лямбд вообще нет.
У меня оказался датчик коленвала
вероятнее всего датчик коленвала
нет...мембрана КВКГ была порвана
Валентин Шевцов так в итоге выходит , что у рабочей лямбды на сигнальных проводах около 100 мV. , а сопротивление спирали 4,7 Om на пределе 200 Ом ?!
Надо на комп гнать для начала,Валентин!
+1. без компа там делать нечего. лямбды тестером не вызвонишь.
Валентин! Во бля
Точно меняй КВКГ
Нашел причину у меня такая ерунда
Какой должен быть расход на 2ух литровом е39 автомат бензина,кто знает
8 трасса, 11-13 город
@@user-do7po7kk7b спосибо
Салам брат у меня троит на ходу после запуска двигателя работает примерно час полтары и начинает троить после глушишь движку и заново запускаешь движку не троит подскажи бро пожалуйста
Бро я устал уже вкладываться и нервы сдают в Алмате никто не может найти причину троение
Врятли у тебя проблемы в механической части двигателя.....надо смотреть мозги, диагностику провести ....может у тебя сами мозги глючат....???
Рустем у тебя движок накрылся надо кольцевать или ремонт
Нашел причину? Если да подскажи
если глохнет в капоте надо менят предохранитель на 30 ампер
братан уменя бальшой расход почему непотскажеш гдета 18 л
Здорова!причин может быть много)))двигатель ровно у тебя работает?не дымит?
Валентин Шевцов да работает чотка я заметил гофра дырявая на дрв иза нее может быть
если в гофре есть подсос воздуха, то конечно из за этого будет не нормальная работа двигателя.....и расход топлива, и потеря динамики)))
Рамзит Н Диса мертвая
Пробег тысячь 250.... Это вы считаете большим пробегом?
Я считаю что для М52 это большой пробег!особенно если авто эксплуатируется в сибири, ну или в любых северных районах где зимой -30 градусов бывает)))да...по слухам и 500 тысяч ходят и миллион (некоторые моторы) без серьезных вмешательств и ремонтов))) но я не встречал пока на практике таких.....как минимум головка была уже в ремонте на таких моторах....))))
@@user-do7po7kk7b brat u menya e 39 2.5 bivanus. 4 lyambda otklu4eni. no rashod 14-15 v gorode. eto norm?
@@nurlannurmahanov3135 У меня 2.0 М52 расход по городу 11-12 л! На сколько я знаю 2,5 л по расходу должен быть таким же как и 2,0 л..... т.к. таскать машину ему полегче чем двухлитровому)))
uje 4 goda ezju
@@user-do7po7kk7b no slabo tyanet. mojet iz za lyambda?
Это Квкг!
в чём проблема была?? тоже сомое у нас на таком же моторе
КВКГ виноват, резинка порвалась ...есть вторая часть этого видео....
Да не чё ты их не проверил . Так ты их не проверишь четко . Это модуль на свечку 200проц. Или дмрв
дергало на малых оборотах свечи провода менял фильтры и т.д.расход на сто км.по девять литров жрало деу нексия простой мотор поменял лямбду перестало дергаться ну все равно перетроивает что делать
Датчик распредвала поменяй и всё
Уменя тоже такой праблем. Датчик поменять надо да?
m52 отлично работает без лямбд. ибо в мозг зашита вторая топливная карта на работу без топливных коррекций. просто начинает переливать бенз. на холостом ходу без лямбд расход выше на 20-30 %. разницы в ровности работы и динамике НЕ БУДЕТ
Как понять что лямбды умерли?без диагностики компом?
@@user-do7po7kk7b через скрытый тест зайди и посмотри расход топлива на ХХ. если литр в час - норм. если 1.3-1.5 литра в час на паркинге или нейтралке (при 750 об/мин), то есть проблемы. но перелив может быть по разным причинам, не только изза лямбд - дмрв пиздит, фазы уехали.... а компом легко проверить. скачиваешь INPA - там все просто..как заинсталлить и настроить - смотри видосы BMW crew
@@RivieraByBuick спасибо за информацию!
меня из за наконечников такое было
Алексей Шарыкин из за каких наконечников?
Валентин Шевцов я так понимаю,что которые на катушках зажигания
Продай мне лямбду одну, пожалуйста
КВКГ ПОРВАЛСЯ ЧТО ТАМ ЗНАТ МЕНЯЙ КЛАПОН КВКГ
Вадим Кравцов 100%
Поменяли толку нет
Никасил умирает на очень хреновом топливе
Мокрое пятно у тебя на трусиках когда пописиишь, а это конденсат.
Хейтер угомони таланты!!!!Человек как может ,так и объясняет !!!
Если прочитаешь автор учи мат часть
У меня на м43 двигатель, когда заводишь, стрелка экономайзера уходить за пределы шкалы, у тебя этого нет,, походу лямбда или расходомер,,,
Ivan Laush на е 34 так же , м50 стрелка уходит и не видно , поехал , вылезла ))
@@Dimanik.82 вот вот, бмв отличная машина,,, несравнима не с чем, у нее особый дизайн, особый стиль,,,
сутуацыя такая уменя без лямд работает только жрет дахуя
Меняй квкг
Бензин долей
...бензин влажный...🤣🤣🤣🤣
Это пиз**ец, вы что несёте, ботаны???🤣🤣🤣
Поменяй марковку
бобра купи и все проблемы отпадут
Кто может что-то посоветовать к этой же машине, едешь и на холоду глохнет, завести уже включая невозможно, только с толкача и то хорошего, что это может быть? Всем заранее спасибо!!
как вариант может быть слишком растянутая цепь?, либо уже кто то звезду распредвала повернул так что сместил фазы до предела???на холодную при этом мотор будет работать как ни как, а на горячую глохнуть начнет)))а так причины могут и другие быть, может воздух где подсасывать в мотор начинает при прогревание ???
Валентин Шевцов спасибо, решил я проблему, но для начала я думал что это бензонасос или свечи. После замены бензонасоса и свечей проблема не решилась. А проблема была вот в чем, сгорел предохранитель в багажнике 7 по счету от капота .
Валентин Шевцов но вот какая штука возникла, открываю горловину залива масла, мотор начинает слегка потряхивать. Кладу крышку обратно на 3-5 секунд повышается обороты мотора и потом все нормализируется. Хотел бы с тобой пообщаться в какой-то сети, как тебя можно найти?
я есть в ВК
я есть в вк
Ты не заметил что у тебя показатели где 100 и рядом положительные а где зашкаливает там отрицательные
дмрв
Видео ни о чем. Никакой полезной информации. Тупо просмотрел ролик в ожидании happy and.
Дмрв
автор))) что за хрень я посмотрел???? Кто так проверяет кисл.датчик на сименс(титан)?????? ты его угробишь это дорогой элемент по сравнению с лямбдами что на бош устанавливают! ахахаа)) да, цепь нагревательного элемента красный ,белый ты правильно проверил! там должно быть 4 - 5 ом сопр. так на новых даже! а вот саму работу датчика нужно проверять на заведенным авто,когда блок управления учитывает сигнал от зонда,а это не сразу происходит после заводки на холодную, получив доступ к фишке зонда на обратной стороне! и не о каких милливольтах вобще речь не идет! ты хоть изучи как работает система на наших машинах,под управлением сименс! и как работает такая лямбда ,и вообще лучше едь на диагностику где комп покажет график работы зондов приработающей машине! А то кулибины любят сделать мертвыми зонды на основе титана,они очень дорогие!!!! И не подключай цепь обогревателя зонда так! потому что ухандохаешь! блок управления использует обогреватель скважно ,когда нужно даёт 90% ,когда 70% мощности на цепь обогревателя,а когда машина прогрета вообще может не задействовать его!!!
Пиздец как много болтовни, то что можно объяснить за 3 минуты, рассказывает басню пол часа