Ma quanto mi piace il tuo modo di comunicare, sembra sempre di essere con un amico con cui scambi le opinioni dopo un bel giro in moto. Fantastico. Con gli anni migliori.
@@ziofanale3853 la pattuglia acrobatica...l'energo...Alice brumbrum.... ovviamente Aldo....che bei tempi...ogni mese era una nuova trovata stramba...le moto che impennavano (anche le goldwing😂😂😂)nostalgiaaaa!!!
É la prima volta che lo ascolto e mi ha convinto decisamente la sua semplicitá nell’elencare le caratteristiche della nuova Guzzi Stelvio , mitica , e la grande esperienza che pur tentando di nasconderla affiora decisamente dal modo con cui si esprime . Capelli bianchi , come mé , e tanti anni di passione e gioia di vivere assieme alle nostre amate moto che ci regalano amicizie nuove e nuove avventure . DaniSan
Complimenti ho apprezzato molto questo approfondimento, ben fatto, bravo nel comunicare le sensazioni e spiegare le scelte dei progettisti… mi sembra di averla provata in prima persona.
Complimenti Aldo, un signor tester che senza urli e ghirigori ci lascia impressioni di guida semplici ma chiari! Sono curioso di vedere la differenza con la V100MANDELLO che ho ,per quanto riguarda gli aggiornamenti sul motore..la proverò come sarà possibile. Grazie!
Aldo buonasera. Voglio farle (o farti se non ti dispiace) i complimenti per il modo garbato e semplice con cui hai descritto, a mio avviso, il secondo capolavoro di MotoGuzzi. Io ho appena acquistato la v100 Mandello Aviazione Navale e avendo la disponibilità economica acquisterei anche la Stelvio. Restano i miei più sinceri complimenti per il modo e (la garbatezza scherzo) il garbo con cui parli della nuova Stelvio. Anche per me è la prima volta che ti ascolto e sembra di ascoltare un amico che in modo semplice e sincero ti parla di questa moto e ti convince a comprarla 😊. e comunque anch'io comincio ad avere i capelli bianchi (55 anni) e più di 600.000 km sulla moto (con le due Griso circa 310.000 km) perché dal 2006 ho solo la moto. Aldo grazie di cuore!!!
Bella prova. Sulla moto dico la mia, l'ho vista ad eicma dal vivo, ci sono salito, e credo che come sensazioni visive e sensoriali in Moto Guzzi hanno fatto un lavoro eccellente, la moto secondo me è bellissima. A quanto pare sembra essere molto buona anche alla prova dei fatti in strada, non vedo l'ora di provarla, potrebbe essere la mia prossima moto.
Complimenti per recensione. Da possessore di una v7 fatta nel 2022 sto seriamente in crisi, probabilmente me la farò mi piace molto! Grazie ancora per il video
Grazie a te. Essere in crisi pensando a una nuova moto è molto piacevole. La V7 è un gioiellino, ma la Stelvio è di un'altra categoria, e altrettanto facile.
Complimenti x come questa prova, mi sembra quasi che sia il commento di uno zio con una vasta esperienza e lo comunica in modo semplice e soprattutto senza tanti fronzoli ...cmq questa Guzzi è veramente bella nella sua apparente semplicità 👏🫶
Ottima recensione!!! Chiara ed esaustiva. Con un po' di rimpianto alla fine sto scambiando la Stelviona con la Nuova Stelvio gia' prenotata e questo grazie alla sua convincente comparativa fra le due! Grazie!!!
Grazie Silvio. Non rimpiangerai la Stelviona dal punto di vista del piacere della guida, ne sono sicuro. Che poi la vecchia resti sempre nei cuori quello è vero.
.... è la moto più bella dell'intero panorama mondiale‼ ... ho provato la V100 e il motore - per uso turistico - è strepitoso.... Grande Ballerini: ottima recensione!!!
Complimenti bella prova, spiegata in modo esemplare.. Da possessore di V85TT confermo lo zampino aprilia. Quando la presi non mi aspettavo un comportamento cosi su strada. Spero non abbiano tolto molto la coppia di rovesciamento. Io personalmente adoro quello scuotimento in accensione ed alle aperture di gas. Andro a vederla.
Bella prova! Chiara, senza proclami o titoli fatti per attirare l'attenzione. Io ti seguo dai tempi di SuperWheels, bravo, hai saputo evolverti, senza perdere le tue caratteristiche. Grazie per la prova
Solo un appunto tecnico, da un 1000 progettato da zero "l'altro ieri" e non 50 anni fa mi sarei aspettato diversi kg in meno, che saranno ben bilanciati ma da fermo/passo d'uomo 250kg ... rimangono 250kg, c'è riuscita BMW con un 1300, e con selle oltre gli 80cm è sufficiente inclinare quel piccolo grado di troppo e la moto va giù, soprattutto per chi non è una palanca. Per il resto i miei complimenti per la tua capacità nella comunicazione, da vero motociclista.
Davvero interessante come punto di vista. Grazie per le precisione. Aggiungo che il motore visibile è una vera opera d'arte. Mi immagino bene in terrazza con un caffè ad ammirarla da fermo😅. Bravi bravi Moto-Guzzi e f Gli ingegnere dAprilia
moto che ha tutta la tecnologia che serve e finalmente non partecipa alla gara a chi ce l'ha piu' potente e piu' grosso e non è afflitta da sovradesign orientaleggianti. Già il faro con l'aquila davanti è una favola...e si distingue a centinaia di metri. Coppia dove serve, cilindrata limitata , cardano, dimensioni abbordabili alla maggior parte delle persone, sicuramente ottima protezione aerodinamica, pure un mono braccio spettacolare. Credo abbiano messo insieme le esperienze etv1000-stelvio , prendendo il meglio e non oso pensare cosa ne viene fuori... Complimenti al gruppo mandello-noale! bravi. Non voglio andare a provarla....so già come finirebbe..
Complimenti, gran bella presentazione, direi soprattutto realistica……molto molto bella la nuova Stelvio! Un plauso ai tecnici 🎉 la proverò (posseggo anche il mitico Falcone 500 con volano esterno del 1958, oltre che un Gs 1250 Adv). Complimenti ancora ed al prossimo video✌🏻
È la prima volta che guardo con molto interesse una Guzzi. Questo moto è molto studiata e ricercata per andare "avanti" senza dimenticare la storia importante marchio. Mi piace il mio problema è essere alto 1,60 e non so se riuscirei a toccare a terra. Sono previsti ribassamenti della sella? Per il mio gusto personale la preferirei con cerchi in lega e la possibilità di avere una elettronica ancor più completa per essere competitive con le moto più evolute e complete del mercato. Per quanto riguarda il suo video è sicuramente piacevole, l'ho rivisto più volte 😊, e la mia impressione e che Lei si è già innamorato della moto. Spero di vedere un ulteriore suo video di approfondimento dove sarà possibile valutare con più dettagli tecnici questa moto. Grazie per avermi fatto vedere una bella una gran bella moto che mi auguro che possa portare il glorioso marchio ai vertici delle vendite. Un caro saluto 👋 e buone feste!
Ciao Massimo. La sella delle Stelvio è a una giusta altezza, sono 830 mm, è disegnata con l'obiettivo in modo da facilitare l'appoggio a terra (stretta nel cavallo) e in più c'è la versione ribassata, così si dovrebbe arrivare a circa 800 mm. È tra le maxi enduro più "basse", e questo aiuta. Dovresti semplicemente andare a vedere in concessionaria e farti dire le misure esatte della sella ribassata. Secondo me ti puoi trovare bene. L'elettronica, per finire, è già di alto livello, ci sono il ride by wire, 5 riding mode, i vari controlli, di trazione eccetera, la piattaforma inerziale e l'ABS cornering. Mi pare ci sia tutto. 👍
@@AldoBallerini L'unica vera prova infatti per me è verificare la seduta da un concessionario. Io ho una vecchio modello Honda PC 800 con cardano e sella piuttosto bassa. La regola che vale a casa mia è sempre questa: è il motociclista che porta in giro la moto e non il contrario... Se la mia altezza non mi consente di rispettare la mia regola, rinuncio con grande dolore!🙂 Per quanto riguarda l'elettronica, avrei aggiunto anche il controllo delle sospensioni. Sono convinto che arriveranno anche quelle in prossimo futuro. Grazie Aldo per il tempo che mi ha dedicato. Auguri sinceri di Buone Feste!🎄
Rispetto alla posizione di guida ed in particolare l'angolatura delle gambe ho l'impressione che per gli alti o persone con gamba lunga la distanza dalle pedane sia un pò insufficiente. Mi pare che il tester possa essere tra questi, che ci dice? Dopo tanti km non risulta scomodo questo aspetto?
Bella presentazione, comprensibile e diretta...questo è un settore moto che mi ha sempre atttirato ma non ho mai avvicinato per le "dimensioni" del mezzo... Secondo te per un pilota di bassa statura, 1,65 può essere valida? Mi sembra più compatta ed agile rispetto ad altre... ciaooo
Ciao. La Stelvio resta una maxi, ma hai ragione, le dimensioni sono più compatte rispetto la maggior parte delle concorrenti. La sella è stata studiata per favorire l'appoggio al suolo (è più stretta), e poi c'è anche una versione ribassata. Vai a vedere in concessionaria,così provi.
Proprio oggi ho visto il video di presentazione! Bel video, mi sono piaciute molto le parole di confronto con la vecchia "stelviona". Magari una comparativa?
Ciao Aldo, sabato sono andato a vederla e...bhe...che dire? E' di certo una bella moto ma è bella come...tante altre belle moto! Secondo me manca quel "non so che" che mi ha fatto innamorare della V85; nella Stelvio rivedo troppi stilemi appartenenti ad altre case, BMW in testa...è come se i designer avessero voluto dire qualcosa tipo "visto che sappiamo farla anche noi?" oltre al fatto che la prima impressione è che sia una Mandello col manubrio alto, visto che la parte centrale è praticamente uguale (nelle linee...non certo nell'ingombro)! Ovviamente il parere è solamente estetico ed in quanto tale assolutamente personale, magari quando la proverò saranno altre le caratteristiche che me ne faranno innamorare ma, al momento, mi lascia piuttosto indifferente. Una cosa che ho notato è che quei 10 kg in più rispetto alla V85 si fanno parecchio sentire anche soltanto nel tirarla su dal cavalletto laterale...è come se avesse una distribuzione dei pesi completamente diversa, con il baricentro piuttosto in alto, il che mi fa dubitare del fatto che possa essere una moto "totale" da utilizzare tranquillamente anche per il commuting urbano (si lo so che volendo si può fare pure con la GoldWing ma...). Per finire...ho notato alcune "ingenuità" che da un progetto così non mi sarei aspettato...tipo la pompa del freno posteriore a mio parere troppo esposta e scarsamente protetta, alcune plastiche un pò leggerine ed un pò di cavi a vista soprattutto nel quarto posteriore. Al momento il mio giudizio è...da rivedere!!🤣🤣
Beh, Nino, provala, poi ci dirai. Personalmente tra me maxienduro la trovo molto agile, intendo facile, sebbene sia una 1000, sella "bassa" il giusto, ottimo bilanciamento dei pesi, guida.
Una cosa che mi sono sempre chiesto i cilindri vicino alle ginocchia non sono fastidiosi in fatto di calore ? Comunque brava Guzzi bellissima moto e bravo Aldo x l'ottima recensione ✌️
Da possessore di V85, quindi raffreddata ad aria, e soprattutto da SICILIANO (quindi con temperature estive importanti...) devo dirti che NO...il calore emanato dai cilindri non è mai fastidioso DI CONTRO lo è quello emanato dal maledetto catalizzatore euro 5....🥵🥵quindi con la >Stelvio (raffreddata a liquido...) il problema dei cilindri si pone ancor meno...non so come sarà il catalizzatore!!
Come funziona è facile: legge la posizione della moto, e le variazioni, in tempo reale, ed è attivo anche in caso di perdita di aderenza laterale, non sono nel senso di marcia. Insomma è un'assicurazione in più, che ti salva da una pinzata eccessiva in curva, a moto piegata, cosa che non fa il vecchio ABS (agisce solo in rettilineo).
Grazie per la splendida descrizione della Stelvio: chiara, senza tutti quei dati tecnici che, per me, non indicano niente e piena di "giuste sensazioni". Detto questo mi trovo in un dubbio atroce.... Quali differenze sostanziali (a parte i CV, le valvole e il motore ) ci sono tra la 850 e la 1000 per un motociclista di lungo corso che usa la moto per effettuare viaggi in Italia e all'estero, anche in fuoristrada, da solo e che macina km? Per la prima volta in vita mia ho deciso di comprare una Guzzi, ero indirizzato sulla 850 TT, poi l'uscita della Stevio mi ha fatto attendere l'acquisto, poi hanno presentato l'850 nuovo e.... Non sò che fare.... Sigh! Mi puoi dare un consiglio, sempre bene accetto? Grazie, ed un saluto.
Ciao Marcello. Grande dubbio. Per l'estetica vedi tu, per la guida dovresti provarle, ma ti posso assicurare che la Stelvio va davvero bene, è facile e brillante, in più ha il 1050, più grinta di coppia.
Sinceri complimenti per la semplicità nella comunicazione e nei contenuti ,non la conoscevo mi perdoni,però mi sono iscritto immediatamente al suo canale. Molto bella la Stelvio,spero di provarla...
Complimenti per la tua esposizione, mi hai fatto guidare la Stelvio con la mia mente, ti chiedo se hai notizie in merito al comparto sospensioni in particolare le sospensioni attive o semi attive. Grazie alla prossima presentazione.
Ciao Antonio. È un video-racconto, per questo non ho approfondito i dettagli tecnici. Li trovi in un altro mio video che c'è nel sito di Motociclismo e altri ancora, più approfonditi, li leggi nella prova su Motociclismo (rivista)
Bellissima presentazione e bellissima moto !!! I consumi come sono? Risentono delle mappe e quindi dello stile guida o è abbastanza costante? Grazie mille anticipatamente e complimenti Signor Aldo!!
Ciao Michele. I consumi non so perché ho fatto un test guidando qualche ora su strade miste, per rilevare i consumi occorrono tempo e prove specifiche.
Salve Giuseppe. Nella prova, una giornata di sole, anche se non caldo estivo, non ho notto nulla, nemmeno un po' di calore sulle gambe. Veremo nel caldo dell'estate, ma non credo che creerà disagi, anche grazie al raffreddamento a liquido.
Mi perplime un po’ il peso.. è allineato alle maxi ma questa si piazza nel mezzo tra le 900 e e le prime. Le sospensioni sono sostenute? Intendo per la guida un po’ sportiva sui passi. Grazie
Il peso c'è ma la ciclistica è molto ben bilanciata. Le sospensioni, regolate di serie, sono a una via di mezzo, buone per il comfort ma non troppo morbide, così tengono bene anche una guida bella brillante, senza eccessivi trasferimenti di carico e pendolamenti..
Troppo bravo, esperienza, pacatezza concretezza senza dover vendere nulla... rischi di mettere in secondo piano la moto!!! Davvero complimenti, ti distingui. Dopo gli elogi dovuti, non so se mi è sfuggito ma a calore come se la cava? Altra cosa, la TT85 ora rinnovata... cosa ne pensi? Grazie
Grazie Andrea. Calore non ne ho avvertito, era una giornata di sole ma non agosto, ma non credo sia un problema. La TT85 è anche migliorata, bella moto. Non va confrontata con le Stelvio, altro stile, classico, linee morbide, motori diversi. Alla fine è una scelta di stile.
Molto bella, una moto diversa dalle altre anche se non ha il "carattere" della V85 tt . Come ho detto mi piace molto anche se mi sembra assomigli troppo ad una Tuareg 660 ingrassata (che tra l'altro è una bella moto). Vediamo come andranno i numeri di vendita che non hanno reso giustizia alla V 100 Mandello . Il prezzo sarà determinante . Se si avvicinerà anche ai modelli base delle concorrenti più blasonate la vedo dura. Ma dove avete provato la moto ? Posti veramente stupendi insieme alla semplice e chiara recensione ( e non è cosa facile) : ottimo lavoro .
Ciao Antonio. La V85 è di un altro genere, in stile classico, doppio fanale, linee arrotondate, motore raffreddato ad aria. La Stelvio appartiene al nuovo corso della Moto Guzzi, assieme alla mandello, e ha quindi linee più moderne. Il prezzo sarà tra i 16 e i 17, a seconda della versione.
@@AldoBallerini Salve. Se hai provato la V85TT avrai avvertito delle vibrazioni, sicuramente "fisiologiche" parlando di Guzzi. Sulla Stelvio si avvertono e in che misura rispetto alla V85?
@@livingstonseagull8803 La Stelvio non ha problemi di vibrazioni. Ad andatura costante, tipo autostrada, anche a varie velocità non si avvertono. Si sente qualcosa nei passaggi di regime, in rilascio, ma non sono per nulla fastidiose. È V 1050 è ben equilibrato.
Bella prova Aldo. Sono possessore di una Africa Twin Adventure Sport 1100 e come prossima moto mi piace parecchio la Stelvio. Sono abituato alle sospensioni elettroniche con le conseguenti regolazioni annesse, non ultima quella del precarico tramite display che abbassa e alza senza scendere. Questo è un punto che mi fa riflettere. E' previsto un optional per la Stelvio?
Bella recensione, una domanda sul cambio, che da quel che so è stato modificato rispetto alla Mandello... come va l'innesto marce e l'elettro assistito.? Mi puoi dare informazioni... grazie Paolo
Ciao Paolo. Ho guidato un modello con il cambio tradizionale, non ti so dire come funziona l'assistito. Per quello che ho visto va molto bene, innesti morbidi, precisi ed è facile trovare la posizione di folle.
Guzzi Stelvio amore a prima vista, scenderei volentieri dal California 1400 per salire sulla Stelvio, unico dubbio sono alto 175 cm. non sarà troppo alta per me?
Ciao Daniele. Secondo me no. Come vedi nel video arrivo piuttosto comodamente al suolo (sono1,85), la sella è conformata per favorire l'appoggio e c'è anche ribassata. L'unica cosa da fare è provare a sederti.
E' una bella moto, a questo livello, e visto che può essere soggetta ad importanti variazioni di carico (pilota, pilota+ passeggero, pilota passeggero e bagagli) mancano le sospensioni a controllo elettronico che conferirebbero un assetto più costante e miglior controllo. magari arriveranno più avanti, per il resto ok
Hi. It's hard to say this, in a remote test. A comparative test by riding both bikes in the same conditions on the same day would be needed. I can say it has excellent mid-range power delivery, smooth and full, perfect for comfortable riding on long distances.
Ciao Adriano. La prova l'ho fatta con il sole, era caldo ma non quello esagerato del nostro agosto. Ti posso dire che comunque non ho sentito alcun calore. Non credo che sarà un problema, anche perché il raffreddamento a liquido aiuta a smaltire il calore.
Ciao Aldo, ho apprezzato la tua review. Non so se hai avuto modo di provare anche la nuova BMW 1300GS. Sono indeciso tra le due moto, hai dei suggerimenti? Pensi che la qualità e affidabilità della Stelvio siano comparabili a quella della GS?
Ciao Francesco. Non ho ancora provato la GS, ma sono die moto molto diverse, anche di prezzo. Qualità posso dire alta, affidabilità occorre vedere, sono cose che si possono valutare nel tempo.
@@AldoBallerini Grazie mille per la risposta. Io avevo visto e provato la V85 TT, che per qualità mi era piaciuta molto. Ero rimasto un poco deluso dalla spinta non eccezionale del motore che in autostrada sembra manchi di quel extra per uscire da situazioni un po' complicate. Spero che la Stelvio mantenga la stessa cura. Sono solo un po' preoccupato della affidabilità poche' ho sentito di alcuni problemi sulla trasmissione della Mandello.Spero siano stati risolti!
@@francescoferretti5813 Per le prestazioni in autostrada non ci saranno problemi, il motore è un 1050 con una bella coppia. Se per problemi alla trasmissione intendi innesti del cambio a volte duri e modulabilità della frizione non ti preoccupare, il gruppo cambio-frizione è completamente nuovo e quello che ho provato (non elettronico) era posto.
Ciao Aldo, grazie della prova! Mi è parso di capire che la ciclistica ti sia piaciuta molto, come trovi le sospensioni meccaniche rispetto alle Ohlins semiattive della Mandello S? Potrebbe valere la pena aspettare una Stelvio S o permette già adesso di sfruttare il motore appieno rimanendo comunque comoda sulle buche?
Grazie a te. Io l'ho trovata perfetta così, non serviva toccare nulla. La taratura è intermedia, buona sulle buche ma non molto morbida, il vantaggio è che nella guida più brillante non hai eccessivo trasferimento dio carico o pendolii. Si se si viaggia in coppia oppure si hanno gusti diversi, si possono regolare i freni in estensione e i precarichi. Non ti so consigliare, dipende da come usi la moto. Alcuni la toccano ben poco, al più qualche volta all'anno; altri spesso, quindi le regolazioni elettroniche sono più comode. Io non sono tanto per le regolazioni; una volta che ho trovato quella che va bene la tengo. La Stelvio S non si sa quando arriverà.
Ciao Aldo, scusi mio italiano, io o una NORGE gt8v1200, che pesa 257kg a secco. Peso in manovra come la Stelvione un po’ embarrassante. Pensa che il peso della nuova Stelvio sera molto più facile , per parcheggiare e muovere motore spento? Grazie del consiglio. Michele Guzziman
Ciao Michele. La Stelvio è ben più leggera della tua Norge, sono 35 kg in meno (conteggio fatto sui dati dichiarati a secco). Il peso della Stelvio con il 90% del carburante è di 246 kg, non pochissimi ma si gestiscono molto bene, anche perché la sella ti permette di arrivare facilmente al suolo. La troverai più facile, e anche la guida è molto diversa e leggera.
@@AldoBallerini grazie della risposta velocissima. Allora non poi aspettare che la nuova Stelvio sera in negozio.. grazie per tua Annalisa synthétisa e molto cordiale .. Michele
@@AldoBallerinisicuramente un bel sforzo per la Guzzi con questo modello si raggiungere quote di mercato ma stando ai numeri parliamo di i 115 cv su un peso di 246kg su strada onestamente si sentono ,colgo l'occasione del problema🤣 ....per salutarla la seguo dalla rivista Superwhelles ho sempre apprezzato i suoi articoli
@@luigiguerra7990 certo, il peso c'è. Ma la guida è bellissima, a mio parere. Vedremo cosa dice il mercato, cioè se piace anche a chi la prova, oltre i giornalisti.
Bel video e bella moto. Dalle immagini dove ci sei te e non i tester Moto Guzzi si vede che per te la sella è bassa e ho letto sei 185cm. Esistono selle più alte? Se uno è 192cm arriva a toccare i cilindri con le ginocchia? Dal video mi sembra purtroppo un po’ piccola…
Ciao Lenny. La "taglia" è una L, cioè buona ma non è una supermaxi, tipo le 1300. Per quanto mi riguarda non c'è problema non le ginocchia e i cilindri.
@@AldoBallerini Ciao Aldo e grazie per la risposta. E´ un po´ quello che temevo guardandola. Forse facendola alzare la sella quasi al livello di quella del passeggero si puó risolvere il problema. Io ho dovuto far alzare di circa 3 cm anche la sella della mia 990 Adventure R...ci stavo abbastanza bene anche originale ma le gambe erano molto, molto piegate. Comunque andrò a provarla, quelle teste dei cilindri mi stanno richiamando!
Grazie Fabio. Il sound del motore resta sempre inconfondibile, anche se manca il ticchettio delle valvole. È bello corposo, con bassi, ma molto educato. Del resto deve rispettare le EU5.
Complimenti per il video e la recensione,pacata ma precisa e dettagliata di questa bella moto.pero' potevi mettere qualche immagine in più tua,ke quelle della presentazione Guzzi le vediamo anke altrove.... Da appassionato moto Guzzi,non posso ke essere felice del muovo corso di questa storica casa,e ben venga il nuovo sangue portato da Aprilia La moto vista al salone è certamente molto bella( inguardabile solo la sede o la predisposizione del radar davanti....)azzeccata nelle misure e nella posizione di guida. Il peso Premesso ke la moto non è un peso piuma,tu dici circa 245 in o.d m,altrove ho letto a secco..... Spero di provarla quanto prima,e mi auguro ke abbia il successo mancato alla mandello,causato,a mio parere,da alcuni difetti ,anke fastidiosi,una cura dei dettagli scarsa e un prezzo poco competitivo. Nella fascia della Stelvio la concorrenza non manca certo,mi auguro ke il marketing piaggio sappia fare bene....
Grazie Francesco. Il peso è di 246 kg odm con il 90% del carburante. La Mandello, a mio parere, è in un settore oggi poco considerato in Italia, vanno tutte le enduro stradali e le naked, in genere, dalla sportive alle classiche. La Stelvio farà sicuro più numeri.
@@AldoBallerini grazie per la risposta e per la info sul peso. Altrove avevo letto a secco e davvero mi pareva eccessivo. Appena arriva dal mio concessionario ,ho prenotato una prova. Ma ,onestamente non ho ancora intenzione di sostituire la mandello,anke se concordo con. Lei per quanto riguarda il segmento di mercato.le sport-tourer in italia non sono apprezzate,ma bisogna anke dire ke,un po' in guzzi il flop se lo sono cercato. Quella moto è uscita tardi,un po' acerba e con alcuni difetti,palesi e altri nascosti,ma ke danno fastidio; vedi ad es. Il rifornimento o le vibrazioni del cupolino. Cose secondarie,si puo' pensare,ma quando si spendono 18k€,io credo ke la qualità vada Pretesa. Anke il motore,e questo vale anke per la nuova Stelvio,per quanto godibilissimo e più ke sufficiente su strada,soffre la concorrenza,ke offre di più. Anke io vorrei una certa maggior "verve",almeno nella mappa sport.Già ho sentito e letto critiche sulle sospensioni,ke non sono servoassistite.... I cv,ke non sono 125/130 o più... Potenze certo inutili,ma quanti hanno cambiato la bmw 850 per la 1250? O la ducati v2 950 per la 1200? E quante ktm 1290 circolano?Anke di questo bisogna tener conto. Da appassionato guzzista (tra me e mio fratello ne abbiamo più di 20) ,ripeto,auguro alla Stelvio il successo,ma la concorrenza è spietata. Bye
Ciao Luigi. Vibrazioni non se ne sentono, giusto qualcosa nei transitori ma nulla di fastidioso, zero in viaggio. L'ho usata senza quickshift (optional), il cambio va bene.
La moto è bella motore sembra ottimo ma è comoda per il passeggero io spesso viaggio con mia moglie e faccio parecchia strada la ringrazio se mi rispondera comunque bella presentazione grazie mille
Ciao Vittorio. Lo spazio sulla sella c'è, è bella ampia. Non l'ho provata con il passeggero, ti consiglio di fare un test ride, senti un concessionario, così vedi come ti trovi in sella.
@@AldoBallerini la ringrazio se non ho capito male le vibrazioni sono assenti , e inoltre mi chiedevo ma le testate non trasmettono calore ? Inoltre si possono cambiare in movimento da sport ad esempio Turing ecc la ringrazio
@@vittoriomilanese8926I cilindri non trasmettono calore, e le vibrazioni sono pressoché assenti, corretto. In movimento puoi scegliere il mode che vuoi, c'è un pulsante sul blocchetto destro, molto comodo.
Grande Aldo! Solo tu potevi dire "quando arrivate in un tratto di misto smontate le borse e TIRATE GIU' LA FIDANZATA" alla faccia del politically correct "!!!🤣🤣🤣🤣 A parte questo, sappi che quando dirò alla mia compagna che sto per cambiare la (seconda...😵💫) V85 le dirò "la colpa è di Aldo..."🤣 P.S.: si nota subito la differenza fra la prova "istituzionale" fatta con Motociclismo e quella fatta da....Aldo Ballerini..lì dati tecnici non dico "freddi" ma quasi....qui formato "chiaccherata fra amici"....tanta buona strada Aldo!!✌✌
Ma quanto mi piace il tuo modo di comunicare, sembra sempre di essere con un amico con cui scambi le opinioni dopo un bel giro in moto. Fantastico. Con gli anni migliori.
Grazie zio!
Anche tu un fan di SW eh???😉
@@ninogravano9787 ovviamente.
@@ziofanale3853 la pattuglia acrobatica...l'energo...Alice brumbrum.... ovviamente Aldo....che bei tempi...ogni mese era una nuova trovata stramba...le moto che impennavano (anche le goldwing😂😂😂)nostalgiaaaa!!!
@@ninogravano9787 è colpa loro che invecchiano. 😁
É la prima volta che lo ascolto e mi ha convinto decisamente la sua semplicitá nell’elencare le caratteristiche della nuova Guzzi Stelvio , mitica , e la grande esperienza che pur tentando di nasconderla affiora decisamente dal modo con cui si esprime . Capelli bianchi , come mé , e tanti anni di passione e gioia di vivere assieme alle nostre amate moto che ci regalano amicizie nuove e nuove avventure .
DaniSan
Grazie Daniele.
Ma quanti siamo con i capelli bianchi?? Quanti siamo quelli che non vedevano l'ora uscisse SW?😉✌✌
Madonna quanto è bella la Stelvio 😮😮😮😮😮😮😮
.....motocicletta stupenda. Con quell'iconico bicilindrico a "V" poi e' irresistibile😊
Complimenti ho apprezzato molto questo approfondimento, ben fatto, bravo nel comunicare le sensazioni e spiegare le scelte dei progettisti… mi sembra di averla provata in prima persona.
Grazie Claudio. Mi piace raccontarla, se ci sono riuscito mi fa piacere.
"Con 240 kg. dove vai fuoristrada " bravo Ballerini super onesto ,mi ha fatto piacere ritrovarti ,ho semore apprezzato le tue prove
Grazie Matteo. Piacere ritrovarti anche per me.
Complimenti Aldo, un signor tester che senza urli e ghirigori ci lascia impressioni di guida semplici ma chiari! Sono curioso di vedere la differenza con la V100MANDELLO che ho ,per quanto riguarda gli aggiornamenti sul motore..la proverò come sarà possibile. Grazie!
Ciao Antonio, grazie per il commento. Poi fammi sapere come hai trovato la Stelvio, vista l'esperienza della Mandello.
Aldo buonasera. Voglio farle (o farti se non ti dispiace) i complimenti per il modo garbato e semplice con cui hai descritto, a mio avviso, il secondo capolavoro di MotoGuzzi. Io ho appena acquistato la v100 Mandello Aviazione Navale e avendo la disponibilità economica acquisterei anche la Stelvio. Restano i miei più sinceri complimenti per il modo e (la garbatezza scherzo) il garbo con cui parli della nuova Stelvio. Anche per me è la prima volta che ti ascolto e sembra di ascoltare un amico che in modo semplice e sincero ti parla di questa moto e ti convince a comprarla 😊. e comunque anch'io comincio ad avere i capelli bianchi (55 anni) e più di 600.000 km sulla moto (con le due Griso circa 310.000 km) perché dal 2006 ho solo la moto.
Aldo grazie di cuore!!!
Grazie Mario!
Bella prova. Sulla moto dico la mia, l'ho vista ad eicma dal vivo, ci sono salito, e credo che come sensazioni visive e sensoriali in Moto Guzzi hanno fatto un lavoro eccellente, la moto secondo me è bellissima. A quanto pare sembra essere molto buona anche alla prova dei fatti in strada, non vedo l'ora di provarla, potrebbe essere la mia prossima moto.
Ottima testimonianza .. moto molto bella e interessante anche per me
Complimenti per recensione. Da possessore di una v7 fatta nel 2022 sto seriamente in crisi, probabilmente me la farò mi piace molto! Grazie ancora per il video
Grazie a te. Essere in crisi pensando a una nuova moto è molto piacevole. La V7 è un gioiellino, ma la Stelvio è di un'altra categoria, e altrettanto facile.
Complimenti x come questa prova, mi sembra quasi che sia il commento di uno zio con una vasta esperienza e lo comunica in modo semplice e soprattutto senza tanti fronzoli ...cmq questa Guzzi è veramente bella nella sua apparente semplicità 👏🫶
E bravo l'Aldino!!Complimenti!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Un piacere ascoltare!! Come dice qualcuno...TOP ASSOLUTO!!!
Grazie!
Grazie mille per averci raccontato la STELVIO col cuore ....
@@massimilianobonelli5389 grazie a te 👍
Bellissima presentazione. Pacata, rilassante.
Lo adoro, umile, sapiente e con una esperienza immensa. Lo ascolterei per ore.
Grazie Giorgio.
@@AldoBallerini grazie a te! Ti seguo dai tempi di SuperWheels 😀
@ ...e siamo ALMENO in due!!!✌✌
Che bravo Aldo! Grazie per la descrizione completa e alla mano! Panorami stupendi (chissá sullo Stelvio...) e opinioni sincere.
Grazie!
Ottima recensione!!! Chiara ed esaustiva. Con un po' di rimpianto alla fine sto scambiando la Stelviona con la Nuova Stelvio gia' prenotata e questo grazie alla sua convincente comparativa fra le due! Grazie!!!
Grazie Silvio. Non rimpiangerai la Stelviona dal punto di vista del piacere della guida, ne sono sicuro. Che poi la vecchia resti sempre nei cuori quello è vero.
.... è la moto più bella dell'intero panorama mondiale‼ ... ho provato la V100 e il motore - per uso turistico - è strepitoso.... Grande Ballerini: ottima recensione!!!
Grazie!
Complimenti bella prova, spiegata in modo esemplare..
Da possessore di V85TT confermo lo zampino aprilia.
Quando la presi non mi aspettavo un comportamento cosi su strada. Spero non abbiano tolto molto la coppia di rovesciamento. Io personalmente adoro quello scuotimento in accensione ed alle aperture di gas. Andro a vederla.
Migliore recensione sull'argomento, nient'altro da dire.
Complimenti a te e alla nuova generazione Moto Guzzi!!
Bella prova! Chiara, senza proclami o titoli fatti per attirare l'attenzione. Io ti seguo dai tempi di SuperWheels, bravo, hai saputo evolverti, senza perdere le tue caratteristiche. Grazie per la prova
Grazie a te Leonardo 🤣
Bravo Aldo! Molto originale ed interessante citare la Stelvio 1200. Grazie, bel video
Solo un appunto tecnico,
da un 1000 progettato da zero "l'altro ieri" e non 50 anni fa mi sarei aspettato diversi kg in meno, che saranno ben bilanciati ma da fermo/passo d'uomo 250kg ... rimangono 250kg, c'è riuscita BMW con un 1300,
e con selle oltre gli 80cm è sufficiente inclinare quel piccolo grado di troppo e la moto va giù, soprattutto per chi non è una palanca.
Per il resto i miei complimenti per la tua capacità nella comunicazione, da vero motociclista.
Ciao Andrea. Giusto, potrebbe essere più leggera. Devo dire però che è ben bilanciata, da fermo si manovra bene.
Davvero interessante come punto di vista. Grazie per le precisione. Aggiungo che il motore visibile è una vera opera d'arte. Mi immagino bene in terrazza con un caffè ad ammirarla da fermo😅. Bravi bravi Moto-Guzzi e f
Gli ingegnere dAprilia
Grazie!
Sempre gradevolissimo e davvero "amichevole": ti ascolterei parlare di moto per ore ^_^
La ciclistica delle moto guzzi è sempre stata ottima, non vedo l'ora di provarla.
Presenti la moto in modo semplicemente divino …
Grazie Aldo per la bellissima recensione tecnica
moto che ha tutta la tecnologia che serve e finalmente non partecipa alla gara a chi ce l'ha piu' potente e piu' grosso e non è afflitta da sovradesign orientaleggianti. Già il faro con l'aquila davanti è una favola...e si distingue a centinaia di metri.
Coppia dove serve, cilindrata limitata , cardano, dimensioni abbordabili alla maggior parte delle persone, sicuramente ottima protezione aerodinamica, pure un mono braccio spettacolare.
Credo abbiano messo insieme le esperienze etv1000-stelvio , prendendo il meglio e non oso pensare cosa ne viene fuori...
Complimenti al gruppo mandello-noale! bravi.
Non voglio andare a provarla....so già come finirebbe..
Grazie per questo ulteriore video! Moto ben spiegata!
Complimenti, gran bella presentazione, direi soprattutto realistica……molto molto bella la nuova Stelvio! Un plauso ai tecnici 🎉 la proverò (posseggo anche il mitico Falcone 500 con volano esterno del 1958, oltre che un Gs 1250 Adv). Complimenti ancora ed al prossimo video✌🏻
Grazie Antonello 👍
È la prima volta che guardo con molto interesse una Guzzi. Questo moto è molto studiata e ricercata per andare "avanti" senza dimenticare la storia importante marchio. Mi piace il mio problema è essere alto 1,60 e non so se riuscirei a toccare a terra. Sono previsti ribassamenti della sella? Per il mio gusto personale la preferirei con cerchi in lega e la possibilità di avere una elettronica ancor più completa per essere competitive con le moto più evolute e complete del mercato.
Per quanto riguarda il suo video è sicuramente piacevole, l'ho rivisto più volte 😊, e la mia impressione e che Lei si è già innamorato della moto.
Spero di vedere un ulteriore suo video di approfondimento dove sarà possibile valutare con più dettagli tecnici questa moto. Grazie per avermi fatto vedere una bella una gran bella moto che mi auguro che possa portare il glorioso marchio ai vertici delle vendite.
Un caro saluto 👋 e buone feste!
Ciao Massimo. La sella delle Stelvio è a una giusta altezza, sono 830 mm, è disegnata con l'obiettivo in modo da facilitare l'appoggio a terra (stretta nel cavallo) e in più c'è la versione ribassata, così si dovrebbe arrivare a circa 800 mm. È tra le maxi enduro più "basse", e questo aiuta. Dovresti semplicemente andare a vedere in concessionaria e farti dire le misure esatte della sella ribassata. Secondo me ti puoi trovare bene.
L'elettronica, per finire, è già di alto livello, ci sono il ride by wire, 5 riding mode, i vari controlli, di trazione eccetera, la piattaforma inerziale e l'ABS cornering. Mi pare ci sia tutto. 👍
@@AldoBallerini L'unica vera prova infatti per me è verificare la seduta da un concessionario.
Io ho una vecchio modello Honda PC 800 con cardano e sella piuttosto bassa.
La regola che vale a casa mia è sempre questa: è il motociclista che porta in giro la moto e non il contrario... Se la mia altezza non mi consente di rispettare la mia regola, rinuncio con grande dolore!🙂 Per quanto riguarda l'elettronica, avrei aggiunto anche il controllo delle sospensioni. Sono convinto che arriveranno anche quelle in prossimo futuro.
Grazie Aldo per il tempo che mi ha dedicato. Auguri sinceri di Buone Feste!🎄
Complimenti vivissimi, è un piacere ascoltarti
bel video, bravo! ci voleva la Stelvio per farmi scoprire il canale
Grazie Mattia! Infatti, in rete siamo tantissimi, non è facile farsi trovare. Ringrazio la Stelvio.
Che bel modo di comunicare, starei ore a sentirlo. Gran bella moto
Complimenti recensione top come questa fantastica moto si merita
Gran bel video! Stavo considerando la V85TT ma francamente questa Stelvio sembra faccia più al caso mio.
Grazie Stef. Bellissima guida, vedi se è possibile provarla.
Bravo !!!👏👏👏meglio di tutto l’ufficio marketing della guzzi …..😂😂
Grazie Charlie!
Molto ben spiegata. Complimenti!
Grande Ballerini! E stupenda la Stelvio!
Rispetto alla posizione di guida ed in particolare l'angolatura delle gambe ho l'impressione che per gli alti o persone con gamba lunga la distanza dalle pedane sia un pò insufficiente.
Mi pare che il tester possa essere tra questi, che ci dice? Dopo tanti km non risulta scomodo questo aspetto?
Sempre Bravissimo.
Grazie Lucio!
Bella recensione, completa e non urlata
Bella presentazione, comprensibile e diretta...questo è un settore moto che mi ha sempre atttirato ma non ho mai avvicinato per le "dimensioni" del mezzo...
Secondo te per un pilota di bassa statura, 1,65 può essere valida? Mi sembra più compatta ed agile rispetto ad altre... ciaooo
Ciao. La Stelvio resta una maxi, ma hai ragione, le dimensioni sono più compatte rispetto la maggior parte delle concorrenti. La sella è stata studiata per favorire l'appoggio al suolo (è più stretta), e poi c'è anche una versione ribassata. Vai a vedere in concessionaria,così provi.
Proprio oggi ho visto il video di presentazione! Bel video, mi sono piaciute molto le parole di confronto con la vecchia "stelviona". Magari una comparativa?
Una comparativa sarebbe interessante. Si deve trovare una "Stelviona" da un privato, così anche lui vede le differenze.
bella moto, mi ricorda nel cupolino la mia adorata Caponord etv 1000 👍👍
Ciao Aldo, sabato sono andato a vederla e...bhe...che dire? E' di certo una bella moto ma è bella come...tante altre belle moto! Secondo me manca quel "non so che" che mi ha fatto innamorare della V85; nella Stelvio rivedo troppi stilemi appartenenti ad altre case, BMW in testa...è come se i designer avessero voluto dire qualcosa tipo "visto che sappiamo farla anche noi?" oltre al fatto che la prima impressione è che sia una Mandello col manubrio alto, visto che la parte centrale è praticamente uguale (nelle linee...non certo nell'ingombro)! Ovviamente il parere è solamente estetico ed in quanto tale assolutamente personale, magari quando la proverò saranno altre le caratteristiche che me ne faranno innamorare ma, al momento, mi lascia piuttosto indifferente. Una cosa che ho notato è che quei 10 kg in più rispetto alla V85 si fanno parecchio sentire anche soltanto nel tirarla su dal cavalletto laterale...è come se avesse una distribuzione dei pesi completamente diversa, con il baricentro piuttosto in alto, il che mi fa dubitare del fatto che possa essere una moto "totale" da utilizzare tranquillamente anche per il commuting urbano (si lo so che volendo si può fare pure con la GoldWing ma...).
Per finire...ho notato alcune "ingenuità" che da un progetto così non mi sarei aspettato...tipo la pompa del freno posteriore a mio parere troppo esposta e scarsamente protetta, alcune plastiche un pò leggerine ed un pò di cavi a vista soprattutto nel quarto posteriore.
Al momento il mio giudizio è...da rivedere!!🤣🤣
Beh, Nino, provala, poi ci dirai. Personalmente tra me maxienduro la trovo molto agile, intendo facile, sebbene sia una 1000, sella "bassa" il giusto, ottimo bilanciamento dei pesi, guida.
@@AldoBallerini Il test drive è già prenotato...sono il secondo della lista!!🤣🤣
Bravo
Una cosa che mi sono sempre chiesto i cilindri vicino alle ginocchia non sono fastidiosi in fatto di calore ? Comunque brava Guzzi bellissima moto e bravo Aldo x l'ottima recensione ✌️
Da possessore di V85, quindi raffreddata ad aria, e soprattutto da SICILIANO (quindi con temperature estive importanti...) devo dirti che NO...il calore emanato dai cilindri non è mai fastidioso DI CONTRO lo è quello emanato dal maledetto catalizzatore euro 5....🥵🥵quindi con la >Stelvio (raffreddata a liquido...) il problema dei cilindri si pone ancor meno...non so come sarà il catalizzatore!!
Ne ho avuto 3 e a parte in Sardegna a 40 gradi!! Nessun problema
... non lo sono affatto; anche andando in pantaloncini corti al mare ....
Bel servizio commento semplice chiaro e amichevoli….la moto è stupenda!!!
Grazie 1000 Aldo e complimenti per il Tuo lavoro. Volevo chiederti: Riguardo alla disponibilità nelle concessionarie nè sai qualcosa?
Ciao Marco. Ancora non so.
Bella recensione !
Volevo sapere come funziona questo benedetto ABS cornering, se possibile!
Come funziona è facile: legge la posizione della moto, e le variazioni, in tempo reale, ed è attivo anche in caso di perdita di aderenza laterale, non sono nel senso di marcia. Insomma è un'assicurazione in più, che ti salva da una pinzata eccessiva in curva, a moto piegata, cosa che non fa il vecchio ABS (agisce solo in rettilineo).
Grazie per la splendida descrizione della Stelvio: chiara, senza tutti quei dati tecnici che, per me, non indicano niente e piena di "giuste sensazioni". Detto questo mi trovo in un dubbio atroce.... Quali differenze sostanziali (a parte i CV, le valvole e il motore ) ci sono tra la 850 e la 1000 per un motociclista di lungo corso che usa la moto per effettuare viaggi in Italia e all'estero, anche in fuoristrada, da solo e che macina km? Per la prima volta in vita mia ho deciso di comprare una Guzzi, ero indirizzato sulla 850 TT, poi l'uscita della Stevio mi ha fatto attendere l'acquisto, poi hanno presentato l'850 nuovo e.... Non sò che fare.... Sigh! Mi puoi dare un consiglio, sempre bene accetto? Grazie, ed un saluto.
Ciao Marcello. Grande dubbio. Per l'estetica vedi tu, per la guida dovresti provarle, ma ti posso assicurare che la Stelvio va davvero bene, è facile e brillante, in più ha il 1050, più grinta di coppia.
Sinceri complimenti per la semplicità nella comunicazione e nei contenuti ,non la conoscevo mi perdoni,però mi sono iscritto immediatamente al suo canale. Molto bella la Stelvio,spero di provarla...
Grazie Roberto. Ho cercato di raccontare ciò che ho sentito in questo test, non volevo fare un pezzo tecnico. Mi fa piacere che sia apprezzato.
Complimenti per la tua esposizione, mi hai fatto guidare la Stelvio con la mia mente, ti chiedo se hai notizie in merito al comparto sospensioni in particolare le sospensioni attive o semi attive. Grazie alla prossima presentazione.
Ciao Antonio. È un video-racconto, per questo non ho approfondito i dettagli tecnici. Li trovi in un altro mio video che c'è nel sito di Motociclismo e altri ancora, più approfonditi, li leggi nella prova su Motociclismo (rivista)
Complimenti bravissimo
Bellissima presentazione e bellissima moto !!!
I consumi come sono?
Risentono delle mappe e quindi dello stile guida o è abbastanza costante?
Grazie mille anticipatamente e complimenti Signor Aldo!!
Ciao Michele. I consumi non so perché ho fatto un test guidando qualche ora su strade miste, per rilevare i consumi occorrono tempo e prove specifiche.
@@AldoBallerini grazie mille, molto gentile!!
E W Stelvio!!
Buonasera a tutti. Riguardo il calore dei cilindri cosa ci può dire? Grazie.
Salve Giuseppe. Nella prova, una giornata di sole, anche se non caldo estivo, non ho notto nulla, nemmeno un po' di calore sulle gambe. Veremo nel caldo dell'estate, ma non credo che creerà disagi, anche grazie al raffreddamento a liquido.
Gentilissimo, grazie, non vedo l'ora di provarla.
Mi perplime un po’ il peso.. è allineato alle maxi ma questa si piazza nel mezzo tra le 900 e e le prime. Le sospensioni sono sostenute? Intendo per la guida un po’ sportiva sui passi. Grazie
Il peso c'è ma la ciclistica è molto ben bilanciata. Le sospensioni, regolate di serie, sono a una via di mezzo, buone per il comfort ma non troppo morbide, così tengono bene anche una guida bella brillante, senza eccessivi trasferimenti di carico e pendolamenti..
Bella mi piace ricorda vagamente la ETV 1000 Caponord
Troppo bravo, esperienza, pacatezza concretezza senza dover vendere nulla... rischi di mettere in secondo piano la moto!!! Davvero complimenti, ti distingui.
Dopo gli elogi dovuti, non so se mi è sfuggito ma a calore come se la cava?
Altra cosa, la TT85 ora rinnovata... cosa ne pensi?
Grazie
Grazie Andrea. Calore non ne ho avvertito, era una giornata di sole ma non agosto, ma non credo sia un problema. La TT85 è anche migliorata, bella moto. Non va confrontata con le Stelvio, altro stile, classico, linee morbide, motori diversi. Alla fine è una scelta di stile.
Bella ... penso che ne vedremo..😊
Quanto ti ustiona le gambe con cilindri e collettori rivolti in esterno?
Niente ustioni. L'ho guidata con il sole, ottima giornata ma niente sensazioni di calore.
Bravissimo servizio professionale molto piacevole chissà se la moto può andare bene anche per motociclisti più alti? H 190
Ancora complimenti
gran bella moto se non fossi al verde ci farei un pensierino!
Molto bella, una moto diversa dalle altre anche se non ha il "carattere" della V85 tt . Come ho detto mi piace molto anche se mi sembra assomigli troppo ad una Tuareg 660 ingrassata (che tra l'altro è una bella moto). Vediamo come andranno i numeri di vendita che non hanno reso giustizia alla V 100 Mandello . Il prezzo sarà determinante . Se si avvicinerà anche ai modelli base delle concorrenti più blasonate la vedo dura. Ma dove avete provato la moto ? Posti veramente stupendi insieme alla semplice e chiara recensione ( e non è cosa facile) : ottimo lavoro .
Ciao Antonio. La V85 è di un altro genere, in stile classico, doppio fanale, linee arrotondate, motore raffreddato ad aria. La Stelvio appartiene al nuovo corso della Moto Guzzi, assieme alla mandello, e ha quindi linee più moderne. Il prezzo sarà tra i 16 e i 17, a seconda della versione.
@@AldoBallerini Salve. Se hai provato la V85TT avrai avvertito delle vibrazioni, sicuramente "fisiologiche" parlando di Guzzi. Sulla Stelvio si avvertono e in che misura rispetto alla V85?
@@livingstonseagull8803 La Stelvio non ha problemi di vibrazioni. Ad andatura costante, tipo autostrada, anche a varie velocità non si avvertono. Si sente qualcosa nei passaggi di regime, in rilascio, ma non sono per nulla fastidiose. È V 1050 è ben equilibrato.
@@AldoBallerini Grazie infinite per la esauriente risposta.
Bella prova Aldo. Sono possessore di una Africa Twin Adventure Sport 1100 e come prossima moto mi piace parecchio la Stelvio. Sono abituato alle sospensioni elettroniche con le conseguenti regolazioni annesse, non ultima quella del precarico tramite display che abbassa e alza senza scendere. Questo è un punto che mi fa riflettere. E' previsto un optional per la Stelvio?
Ciao Ricky. Per ora non sono in programma le sospensioni elettroniche, ma non sono escluse per una futura versione.
@@AldoBallerini Grazie
Bella recensione, una domanda sul cambio, che da quel che so è stato modificato rispetto alla Mandello... come va l'innesto marce e l'elettro assistito.? Mi puoi dare informazioni... grazie Paolo
Ciao Paolo. Ho guidato un modello con il cambio tradizionale, non ti so dire come funziona l'assistito. Per quello che ho visto va molto bene, innesti morbidi, precisi ed è facile trovare la posizione di folle.
@@AldoBallerini ti ringrazio per la risposta, ti auguro un buon Natale...!
Gran bella moto
Guzzi Stelvio amore a prima vista, scenderei volentieri dal California 1400 per salire sulla Stelvio, unico dubbio sono alto 175 cm. non sarà troppo alta per me?
Ciao Daniele. Secondo me no. Come vedi nel video arrivo piuttosto comodamente al suolo (sono1,85), la sella è conformata per favorire l'appoggio e c'è anche ribassata. L'unica cosa da fare è provare a sederti.
E' una bella moto, a questo livello, e visto che può essere soggetta ad importanti variazioni di carico (pilota, pilota+ passeggero, pilota passeggero e bagagli) mancano le sospensioni a controllo elettronico che conferirebbero un assetto più costante e miglior controllo. magari arriveranno più avanti, per il resto ok
Ciao Francesco. Per ora le semiattive non ci sono, al momento non sono in programma ma non sono escluse per il futuro.
does it feel like it has more push in low revs than the africa twin? Please enable auto translate captions to understand the video
Hi. It's hard to say this, in a remote test. A comparative test by riding both bikes in the same conditions on the same day would be needed. I can say it has excellent mid-range power delivery, smooth and full, perfect for comfortable riding on long distances.
Bella bella!
Salve, come andiamo con la diffusione del calore sulle gambe?
Ciao Adriano. La prova l'ho fatta con il sole, era caldo ma non quello esagerato del nostro agosto. Ti posso dire che comunque non ho sentito alcun calore. Non credo che sarà un problema, anche perché il raffreddamento a liquido aiuta a smaltire il calore.
Ciao Aldo, ho apprezzato la tua review. Non so se hai avuto modo di provare anche la nuova BMW 1300GS. Sono indeciso tra le due moto, hai dei suggerimenti? Pensi che la qualità e affidabilità della Stelvio siano comparabili a quella della GS?
Ciao Francesco. Non ho ancora provato la GS, ma sono die moto molto diverse, anche di prezzo. Qualità posso dire alta, affidabilità occorre vedere, sono cose che si possono valutare nel tempo.
@@AldoBallerini Grazie mille per la risposta. Io avevo visto e provato la V85 TT, che per qualità mi era piaciuta molto. Ero rimasto un poco deluso dalla spinta non eccezionale del motore che in autostrada sembra manchi di quel extra per uscire da situazioni un po' complicate. Spero che la Stelvio mantenga la stessa cura. Sono solo un po' preoccupato della affidabilità poche' ho sentito di alcuni problemi sulla trasmissione della Mandello.Spero siano stati risolti!
@@francescoferretti5813 Per le prestazioni in autostrada non ci saranno problemi, il motore è un 1050 con una bella coppia. Se per problemi alla trasmissione intendi innesti del cambio a volte duri e modulabilità della frizione non ti preoccupare, il gruppo cambio-frizione è completamente nuovo e quello che ho provato (non elettronico) era posto.
Buongiorno Aldo, grazie del bel test fatto di "pancia". Volevo chiederle località in cui è stato girato il video. Grazie.
Ciao Giuseppe. Non so perché le immagini sono del video ufficiale. Ci sono molti luoghi, tra cui lo Stelvio, mi pare
Si, alcuni luoghi li avevo riconosciuti, non invece la località costiera e quella della strada sterrata. Grazie comunque @@AldoBallerini
Ciao Aldo, grazie della prova! Mi è parso di capire che la ciclistica ti sia piaciuta molto, come trovi le sospensioni meccaniche rispetto alle Ohlins semiattive della Mandello S? Potrebbe valere la pena aspettare una Stelvio S o permette già adesso di sfruttare il motore appieno rimanendo comunque comoda sulle buche?
Grazie a te. Io l'ho trovata perfetta così, non serviva toccare nulla. La taratura è intermedia, buona sulle buche ma non molto morbida, il vantaggio è che nella guida più brillante non hai eccessivo trasferimento dio carico o pendolii. Si se si viaggia in coppia oppure si hanno gusti diversi, si possono regolare i freni in estensione e i precarichi. Non ti so consigliare, dipende da come usi la moto. Alcuni la toccano ben poco, al più qualche volta all'anno; altri spesso, quindi le regolazioni elettroniche sono più comode. Io non sono tanto per le regolazioni; una volta che ho trovato quella che va bene la tengo. La Stelvio S non si sa quando arriverà.
@@AldoBallerini Chiarissimo, grazie mille per la risposta!
Ciao Aldo, scusi mio italiano, io o una NORGE gt8v1200, che pesa 257kg a secco. Peso in manovra come la Stelvione un po’ embarrassante. Pensa che il peso della nuova Stelvio sera molto più facile , per parcheggiare e muovere motore spento? Grazie del consiglio.
Michele Guzziman
Ciao Michele. La Stelvio è ben più leggera della tua Norge, sono 35 kg in meno (conteggio fatto sui dati dichiarati a secco). Il peso della Stelvio con il 90% del carburante è di 246 kg, non pochissimi ma si gestiscono molto bene, anche perché la sella ti permette di arrivare facilmente al suolo. La troverai più facile, e anche la guida è molto diversa e leggera.
@@AldoBallerini grazie della risposta velocissima. Allora non poi aspettare che la nuova Stelvio sera in negozio.. grazie per tua Annalisa synthétisa e molto cordiale .. Michele
bravo
Bello spot pubblicitario !
Quale sarebbe il problema? Spiegare, grazie.
@@AldoBallerinisicuramente un bel sforzo per la Guzzi con questo modello si raggiungere quote di mercato ma stando ai numeri parliamo di i 115 cv su un peso di 246kg su strada onestamente si sentono ,colgo l'occasione del problema🤣 ....per salutarla la seguo dalla rivista Superwhelles ho sempre apprezzato i suoi articoli
@@luigiguerra7990 certo, il peso c'è. Ma la guida è bellissima, a mio parere. Vedremo cosa dice il mercato, cioè se piace anche a chi la prova, oltre i giornalisti.
Bel video e bella moto. Dalle immagini dove ci sei te e non i tester Moto Guzzi si vede che per te la sella è bassa e ho letto sei 185cm. Esistono selle più alte? Se uno è 192cm arriva a toccare i cilindri con le ginocchia? Dal video mi sembra purtroppo un po’ piccola…
Ciao Lenny. La "taglia" è una L, cioè buona ma non è una supermaxi, tipo le 1300. Per quanto mi riguarda non c'è problema non le ginocchia e i cilindri.
@@AldoBallerini Ciao Aldo e grazie per la risposta. E´ un po´ quello che temevo guardandola. Forse facendola alzare la sella quasi al livello di quella del passeggero si puó risolvere il problema. Io ho dovuto far alzare di circa 3 cm anche la sella della mia 990 Adventure R...ci stavo abbastanza bene anche originale ma le gambe erano molto, molto piegate. Comunque andrò a provarla, quelle teste dei cilindri mi stanno richiamando!
Prova chiarissima e per chi la moto la usa in maniera "normale"!!!! Mi manca solo il commento sul sound Guzzi.
Grazie Fabio. Il sound del motore resta sempre inconfondibile, anche se manca il ticchettio delle valvole. È bello corposo, con bassi, ma molto educato. Del resto deve rispettare le EU5.
Complimenti per il video e la recensione,pacata ma precisa e dettagliata di questa bella moto.pero' potevi mettere qualche immagine in più tua,ke quelle della presentazione Guzzi le vediamo anke altrove....
Da appassionato moto Guzzi,non posso ke essere felice del muovo corso di questa storica casa,e ben venga il nuovo sangue portato da Aprilia
La moto vista al salone è certamente molto bella( inguardabile solo la sede o la predisposizione del radar davanti....)azzeccata nelle misure e nella posizione di guida.
Il peso
Premesso ke la moto non è un peso piuma,tu dici circa 245 in o.d m,altrove ho letto a secco.....
Spero di provarla quanto prima,e mi auguro ke abbia il successo mancato alla mandello,causato,a mio parere,da alcuni difetti ,anke fastidiosi,una cura dei dettagli scarsa e un prezzo poco competitivo.
Nella fascia della Stelvio la concorrenza non manca certo,mi auguro ke il marketing piaggio sappia fare bene....
Grazie Francesco. Il peso è di 246 kg odm con il 90% del carburante. La Mandello, a mio parere, è in un settore oggi poco considerato in Italia, vanno tutte le enduro stradali e le naked, in genere, dalla sportive alle classiche. La Stelvio farà sicuro più numeri.
@@AldoBallerini grazie per la risposta e per la info sul peso.
Altrove avevo letto a secco e davvero mi pareva eccessivo.
Appena arriva dal mio concessionario ,ho prenotato una prova.
Ma ,onestamente non ho ancora intenzione di sostituire la mandello,anke se concordo con. Lei per quanto riguarda il segmento di mercato.le sport-tourer in italia non sono apprezzate,ma bisogna anke dire ke,un po' in guzzi il flop se lo sono cercato. Quella moto è uscita tardi,un po' acerba e con alcuni difetti,palesi e altri nascosti,ma ke danno fastidio; vedi ad es. Il rifornimento o le vibrazioni del cupolino. Cose secondarie,si puo' pensare,ma quando si spendono 18k€,io credo ke la qualità vada Pretesa.
Anke il motore,e questo vale anke per la nuova Stelvio,per quanto godibilissimo e più ke sufficiente su strada,soffre la concorrenza,ke offre di più. Anke io vorrei una certa maggior "verve",almeno nella mappa sport.Già ho sentito e letto critiche sulle sospensioni,ke non sono servoassistite.... I cv,ke non sono 125/130 o più...
Potenze certo inutili,ma quanti hanno cambiato la bmw 850 per la 1250? O la ducati v2 950 per la 1200? E quante ktm 1290 circolano?Anke di questo bisogna tener conto.
Da appassionato guzzista (tra me e mio fratello ne abbiamo più di 20)
,ripeto,auguro alla Stelvio il successo,ma la concorrenza è spietata.
Bye
Ciao aldo, complimemti x la presentazione, ma la durezza del cambio che affligge la v100 ora e sparita ?
Ciao Gino. L'ho provata senza cambio elettronico e devo dire che il cambio va proprio bene. Come sai è stato rivisto completamente.
Abitabilità e selle disponibili per chi è 1,90cm e gambe lunghe?...anche te sei altino, se ricordo bene..grazie!
@@andreadonati4814 quello è un punto da verificare. La Stelvio, per dire, non è una XL, dovresti provarla direttamente, con la sella alta (optional)
Una delle moto più belle , secondo me . Se non avessi da 24 anni una Legend 900 la comprerei di corsa....
È esente da on-of alla chiusura e apertura del gas ? difetto così diffuso nelle moto e che ,per me , toglie tanto al piacere di guida!
Ciao Franco. Risposta al gas perfetta, senza on-off, morbida e brillante ai medi.
Capitolo vibrazione manubrio/pedane? Velocità di risposta del quickshift? Grazie, ciao.
Ciao Luigi. Vibrazioni non se ne sentono, giusto qualcosa nei transitori ma nulla di fastidioso, zero in viaggio. L'ho usata senza quickshift (optional), il cambio va bene.
where is this road?
La moto è bella motore sembra ottimo ma è comoda per il passeggero io spesso viaggio con mia moglie e faccio parecchia strada la ringrazio se mi rispondera comunque bella presentazione grazie mille
Ciao Vittorio. Lo spazio sulla sella c'è, è bella ampia. Non l'ho provata con il passeggero, ti consiglio di fare un test ride, senti un concessionario, così vedi come ti trovi in sella.
@@AldoBallerini la ringrazio se non ho capito male le vibrazioni sono assenti , e inoltre mi chiedevo ma le testate non trasmettono calore ? Inoltre si possono cambiare in movimento da sport ad esempio Turing ecc la ringrazio
@@vittoriomilanese8926I cilindri non trasmettono calore, e le vibrazioni sono pressoché assenti, corretto. In movimento puoi scegliere il mode che vuoi, c'è un pulsante sul blocchetto destro, molto comodo.
@@AldoBallerini grazie mille
Merci beaucoup l'Ami
Grande Aldo! Solo tu potevi dire "quando arrivate in un tratto di misto smontate le borse e TIRATE GIU' LA FIDANZATA" alla faccia del politically correct "!!!🤣🤣🤣🤣
A parte questo, sappi che quando dirò alla mia compagna che sto per cambiare la (seconda...😵💫) V85 le dirò "la colpa è di Aldo..."🤣
P.S.: si nota subito la differenza fra la prova "istituzionale" fatta con Motociclismo e quella fatta da....Aldo Ballerini..lì dati tecnici non dico "freddi" ma quasi....qui formato "chiaccherata fra amici"....tanta buona strada Aldo!!✌✌
Grazie Nino. Tirate giùla fidanzata può essere un complimento: le piace così tanto che non vuole scendere 😁.
@@AldoBallerini 🤣🤣🤣🤣record del mondo di arrampicata sugli specchi!!!🤣🤣🤣
Aldo sempre al top come a superwheels..ma sistema l audio
Grazie mauro. L'audio? Mi pare sia giusto, fatto con lavalier. Qual è il problema?
Audio un po' sporco .. e si perdono alcune parole e frasi..come se parlassi con la presenza di un forte vento
meccanicamente è diventata silenziosa oppure ha sempre quel classico ticchettio delle punterie?
Ciao Giuseppe. Sul nuovo motore il classico ticchettio manca.
molto bella
ma hanno già abbandonato l'aerodinamica attiva?
Non è abbandonata, ma non ritenuta utile su questa moto, che nasce con na carenatura già molto estesa.
grazie per la risposta!@@AldoBallerini certo che dal punto di vista dell'immagine sarebbe stata utile per differenziarla dalla concorrenza.
Un salto da gigante per la guzzi
consumo medio?
So il dichiarato: 19,6 ciclo WMTC
Il rumore delle aste e bilanceri faceva vomitare, questa e’ Molto meglio!
Ciao luca. Beh, no, dai. È una bella caratteristica, questione di gusti, molti lo amano.
Tutto bello eccetto i prezzi. Se ti costa quasi come la BMW Gs non la compra nessuno eccetto gli affezionati del marchio.