Marcha Lenta Irregular MOTOR AP? BAIXA / ALTA / OSCILANDO? DICA: ATUADOR MARCHA LENTA MECÂNICA
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Regulador Marcha Lenta Mecânico, indicado no caso de você já ter trocado o sensor passo/marcha lenta e o carro ainda continuar com o problema de oscilação.
Eh uma opção, mas...
O AP, eh um motor de respeito, muito bem projetado em todas as versões...
Porém, um problema crônico com o sensor de posição de borboleta ( TPS ) deixa muito mecânico e cliente de cabeça quente...
1° ele trabalha na versão flex, em conjunto com o sensor de posição do girabrequim( CKP ), as vezes causando falhas no motor ou até mesmo corta e não pega mais...
2° sensores de posição de borboleta importados são de espessura diferente, o anel de vedação do mesmo acaba esmagando o centro do sensor causando mau funcionamento do mesmo, onde quando acelera o cabo puxa na marra, mas a mola do sensor não o volta totalmente, ficando em 8 a 10% de aceleração, a uce entende que está acelerado um pouquinho, o MAP manda informações de vácuo lenta onde a uce indoida na oscilação de marcha lenta tentando corrigir a mesma...
Já vi muito issu em motores AP...
Dica, se o AP estiver oscilando lenta, observa com um scanner se a posição de borboleta está em 0%, se sim, pode haver entrada de ar falso, as vezes problema com o hidro vácuo e etc..
Abraço...l
Tenta trocar o sensor marcha lenta que é essa peça do vídeo
😃👍👍👍👍
@@theunboxingchannel3353 , a peça do vídeo é o ATUADOR da marcha lenta, não o sensor!
Amigo como o nome da peça e onde comprar?
A informação é interessante, mas esse ao menos no meu caso essa falha ocorre mesmo com o atuador funcionando corretamente. Ja verificado entradas se ar falso e mesmo assim o problema é crônico e aparece e some. O último mecânico condenou o combustível do carro. Mas os especialistas de injeção apontam que esse tipo de módulo ao entrar em. Qualquer tipo de falha causam essa oscilação de aceleração.Se tratando desse sistema MI o negócio é bem complexo (minha opinião e problema que estou encarando com esse carro).
Resolveu meu problema, troquei 2x o atuador elétrico/automático do polo classic 2000 1.8ap MI, paguei caro pelos 2 e com 25 reais comprei esse mecanico/manual e resolvi meu problema depois que vi seu video... Obrigado pela dica 🚙😅
Tenho um polo 97 vou comprar pra v o meu tá ruim
principalmente nos motores ap não sei por quê mas quando eles dão esse problema de marcha lenta é uma chatisse danada vc compra novo testa no carro não funciona vai. procurar o defeito no chicote não acha aí vc muito puto e coloca um atuador mecânico e acaba de uma vez só o problema ...vídeo top
É pq dps que coloca um novo ce tem que esperar uns 15 segundos pra central poder fazer a leitura da marcha lenta
Motor Ap eh demais..
Meu golzin 1.6 tá assim quando liga frio, dps esquenta volra pros 900 rpm... Ta bom, nao vendo mesmo o meu, carro confiável e o seu tá topzera, parabens👍
Ja gastei centenas de reais por causa desse motor de papasso,inguém descobria o defeito, agora desliguei o origiginal e ta top, vou comprar um desse mecânico, nem precisava de tão bom, me segue, abraços.
Normalmente ao ligar quando frio, o giro fica um pouco elevado e logo normaliza. Sensor de temperatura da água com defeito ou incorreto interfere demais na correção da lenta.
O sensor de temperatura com fio invertido da esse problema????
GRAÇAS A SEU VIDEO RESOUVI O PROBLEMA DA MINHA PARATI JA TINHA TROCADO 2 ATUADORES E ELA CONTINUAVA ACELERANDO SO COMPREI UM DESSES E RESOUVEL MEU PROBLEMA GRATO
Andre meu chpa me ajuda estou com este problema mas o meu tem o atuador e dai se eu comprar isto o chicote nao vai da b.o noo modulo ou seja na leitura?
Bom dia sua Parati tem ar e é flex ? Pois meu gol é e não aguento mais ele acelerando sozinho kk
Olá Andres!! Na verdade você não tá com problema no atuador de marcha lenta o seu problema está no sensor da posição de borboleta!!
99% das vezes as pessoas troca o atuador de marcha lenta sendo que o defeito está no sensor TPS!!!!
O atuador da marcha lenta é responsável por receber o comando do por isso ele fica tentando regular aceleração oscilando porque tá passando informação errada do sensor TPS com defeito. Abraços
Estava 3 anos com meu Santana oscilando, comprei essa peça pelo mercado livre paguei 26 reais + 15 de frete Obrigado mestre pela dica .
Obs: vi vários vídeos sobre esse mesmo problema poderia ser qualquer coisa. mais arrisquei no seu palpite e deu certo
Qual link?
Estou com mesmo problema já troquei várias v esses a peça agora vou comprar um desse
Meu carro tava com a marcha lenta oscilando e dando picos de rotação de quase 4000rpm. Tirei o atuador e encontrei o local sujo de óleo, tinha uma espécie de borra. Limpei com descarbonizante. Também limpei os contatos do chicote e do atuador.
Ficou bom, mas eu não gosto de nada elétrico/eletrônico e pretendo instalar o atuador mecânico. Se brincar, eu arranco a injeção e coloco um carburador.
Tô com problema parecido gol g3. Levei no mecânico pra arrumar outro problema. Trocaram o sensor de marcha lenta. Quando paro no semáforo, tenho que desligar o carro. Porque a rotação vai embora.
@@Leogames4080 Não basta trocar a peça, é preciso testá-la juntamente com o chicote elétrico que a alimenta.
Seria interessante verificar o filtro de ar, limpar os dutos do respiro do óleo, limpar o corpo de borboleta e averiguar se não há entrada indesejada de ar, que pode ocorrer, dentre algumas possibilidades, do sistema de vácuo do freio.
Também é bom fazer uma limpeza nos contatos elétricos de todos os componentes da injeção eletrônica.
Verifica se o servo freio (hidrovacuo) está furado, isso também é algo que faz o carro acelerar sozinho parado
Galera meu gol também tava ruim a marcha lenta, ficava oscilando e apagando o tempo todo,.levei em um profissional de injeção eletrônica ele fez os testes e regulou o atuador e a borboleta tava um pouco desregulada, o carro ta bom agora, esse regulador mecânico funciona bom porem nas primeiras partidas fica falhando.
Sera que prejudica o carro deixar falhando quando frio? Pq depois que esquenta é só alegria...
Obrigado pela ajuda já tinha gostado uma nota agora resolvi o pobrema
isso sim é um motor de respeito.
Interessante não sabia que tinha esta opção temho um santana 99,e ele tem estes problemas de marcha lenta e ja condenaram o atuador de lenta mas esperei pois ñ podia gastar no momento espero q isso possa me ajudar,vlw pela dica seu santana tá bonito.
Instalei no meu também ficou top, o meu é um Santana 98 o seu tá lindão parabéns pela máquina
Onde eu compro ele
Meu amigo muito bom top 👏👍 eu gostei eu mexo nos meus carros e não sabia que tinha essa pesa pra vender aí net
MINHA DICA POR EXPERIÊNCIA PRÓPRIA É A SEGUINTE: ANTES DE FAZER QUALQUER ALTERAÇÃO NO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICO QUE VEM DE FÁBRICA E QUE FOI PROJETADO POR ENGENHEIROS PARA O MOTOR, E QUE TRABALHA ATRAVÉS DO MÓDULO ELETRÔNICO DE INJEÇÃO COMPOSTO DE POR VÁRIOS ITENS ELETRÔNICOS ENTRE ELES O ATUADOR DE MARCHA LENTA, O PRUDENTE ANTES DE SAIR TROCANDO PEÇAS DESNECESSARIAMENTE É TROCAR A VÁLVULA DO CANISTER E SE POSSÍVEL COLOCAR UM CANISTER NOVO.
A VÁLVULA DO CANISTER QUE CONTROLA ELETRONICAMENTE A INJEÇÃO DE VAPORES DE GASOLINA PARA SEREM QUEIMADOS, QUANDO ESTÁ TRAVADA ABERTA ELA PROVOCA A ACELERAÇÃO IRREGULAR DO MOTOR E QUANDO TRAVA FECHADA PROVOCA O ACUMULO DE GASES DENTRO DO TANQUE DE GASOLINA O QUE NÃO É SEGURO E PROVOCA CHEIRO DE COMBUSTÍVEL EM EXCESSO GERALMENTE DENTRO DO CARRO. ISTO ALÉM DE AUMENTAR BASTANTE O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, UMA VEZ QUE ATRAPALHA A LEITURA ELETRÔNICA DO MODULO DE INJEÇÃO.
O PROCEDIMENTO SIMPLES DA TROCA DA VÁLVULA DO CANISTER E DO CANISTER QUE CONTÉM EM SEU INTERIOR CARVÃO ATIVADO, E QUE POR SINAL, SOB TRAVAMENTO DA VÁLVULA, GERALMENTE NÃO É DETECTADA PELO SCANNER, E QUE EM ALGUNS CARROS NÃO É VISÍVEL FICANDO POR TRÁS DA CAPA DE PROTEÇÃO DO PARA LAMA DIANTEIRO, COM CERTEZA PODERÁ EVITAR A TROCA DO ATUADOR DE MARCHA LENTA, SENSOR DE BORBOLETA, SENSOR MAP, VELAS, CABOS DE VELA, TAMPA DO DISTRIBUIDOR, ROTOR, CATALISADOR, SONDA LAMBDA, BOMBA DE GASOLINA, FILTRO DE GASOLINA, FILTRO DE AR, BICO INJETOR E A REGULAGEM DO TEMPO DO MOTOR, EVITANDO ASSIM GASTOS DESNECESSÁRIOS.
RECENTEMENTE TROQUEI TODAS AS PEÇAS MENCIONADAS NO PARÁGRAFO ANTERIOR E O PROBLEMA PERSISITIU, MAS AO TOMAR CONHECIMENTO DA TAL SACANA VÁLVULA DO CANISTER, A TROQUEI JUNTO COM O CANISTER E O PROBLEMA FOI DEFINITIVAMENTE SOLUCIONADO.
PARA FINALIZAR, A ÚNICA VANTAGEM EM DECORRÊNCIA DA TAL SACANA VÁLVULA DO CANISTER É QUE APÓS ESTA REVISÃO FORÇADA NÃO TEREI PROBLEMAS NO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA POR UM LONGO TEMPO.
O MOTOR QUE USO É UM EA-827 (AP - 1.8).
FALOU TUDO, o atuador de marcha lenta recebe ordem e não trabalha por si só, primeira revisão tem que ser nele mesmo canister o vilão das marchas oscilantes
O meu tá sem válvula e o canister,interferere na marcha lenta?
@@williangoncalves3995 eu notei que sim no meu Santana, ao ligar a lenta fica acima de 900 giros até aquecer, depois desce, to testando um canister usado no meu Santana, se morar eu gravo um vídeo mostrando a diferença
O meu tirei essa válvula do canister
Liguei direto no tbi com dispositivo liga desliga e coloquei esse atuador esportivo, e deixa o pau cai a folha 🚗💨
Amigo tenho um santana 2000MI
Qual a marca de válvula canister vc usa ? Vou trocar do meu antes de colocar atuador mecânico
Muito melhor que muitos elétricos
Boa noite, tem esta peça no meu gol e nem sabia o que era....kkkkkk obrigado muito bom o vídeo e a dica
Já gastei comprei dois também troquei o soquete já estudei o chicote e estou do mesmo jeito
Coloquei no meu gol 1.6 g2 ficou bom, antes desligava nas lonbadas e ficava oscilando na lenta, ta zero agora porem de manhã que fica igual carburador mas depois de 5 minutos ja fica bom.
Existe 2 modelos de atuador, temos 3 ap aqui funcionam perfeitamente, o problema é por o modelo errado, ai fica zuado, um é do Gasolina/álcool e outro do Flex, e tem casos de tbi trocada, um é ponta de borracha o outro de metal
Amigo o meu atuador original tem a ponta de plastico, o que muda seu eu por um com ponta de metal?
@@yurileonardo7239 os ap flex aqui é ponta de plástico, minha Quantum álcool é de ferro, já coloquei o da Quantum na flex ficou acelerado, e o do flex na Quantum marcha lenta instável
@@augustohenrique53 estranho, meu gol ap é gasolina, e o atuador tem ponta de plastico, uso um mecanico, so troquei pq o atuador antigo estragou
@@yurileonardo7239 acredito que o do álcool que é diferente, e talvez o do flex seja diferente também do gasolina porém ambos de plástico
Creio que a ponta de metal seja para outro modelo de AP
isso acontece por quê você não resetou os parâmetros adaptativos. o atuador trabalha em cima de informações de outros sensores deve ter alguma entrada de ar ou map ruim, TPS (mexendo no batente) para resetar retira os polos da bateria e deixe uma baixa resistência de 5R entre os terminais do cabo de uma noite inteira. depois religue tudo ligue só a chave por 15S e ligue o carro não acelere até armar a ventoinha
O meu tbm tava com entrada de ar falsa foi constatado que a junta do TBI precisava ser trocada pois estava folgada.
Show.vou comprar um.valeu obgd pela dica.😊
Nossa que Bacana vou comprar um Peça dessa e Botar no meu carro também tenho um gol bola Motor Ap 1.6 mi ano 1997 Duas portas , tá oscilando muito a Marcha Lenta Principalmente quando eu dou umas aceleradas bem altas e depois solto Pé do acelerador , ela fica Bem ruim motor parece que cai o Giro sabe ...eu acredito que Botando essa Peça ele vai ficar Bom ..
Vai ficar muito bom com certeza eu tenho no meu
Só recomendo fazer isso, quando veículo e a gasolina e básico
Veículos flex e completo tipo ar condicionado, não recomendo fazer
O meu tem ar e eu fiz
@@yurileonardo7239 ai quando liga o ar condicionado cai muito né, ai tem que por 1000rpm pra cair pra 850rpm, se andar sem o ar ligado fica acelerado
Fiz isso no meu santana e resolveu por partes, pq o carro fica muito ruim de manha cedo e fica falhando ate esquentar.
Fiz isso no meu ficou bom porem de manhã na partida frio fica falhando. Viu adaptar um afogador no acelerador com passador de marcha de bicicleta, deixa um pouco acelerado e da na partida depois de uns minutos desativa a alavanca 😂, problema resolvido, pode da na partida e sair sem problemas.
Opa bão, coloquei um desse em meu Santana e ficou ruim a partida, roda muito pra pegar!
O meu estava assim desmontei toda a tbi fiz limpeza como com car 80 montei e até agora tá funcionando redondinho.
O meu deu certo ele ficava morrendo resolvido eu recomendo
Meu gol está com essa pecinha aí!! Enquanto o motor não esquentar o carro fica morrendo 🤦 dá uma raiva 😮💨
No meu usei o próprio atuador,regulei do jeito que eu queria,e deixei o chicote desconectado dele
Fala brother blz faz um vídeo sobre a instalação não tem nem um no TH-cam
Blz, bem no começo eu explico como faz a instalação, é bem simples, basta apensar remover o antigo e colocar esse no lugar, fixar ele no coletor de admissão, e o parafuso central você gira para direita ou esquerda para regular a passar de ar
Antes de comprar esse atuador mecânico, troque o senaor de temperatura o de baixo que manda msg para o modulo sobre a quantidade de gasolina para os bicos
Bom dia.bacana irmão
E sobre a rotação que o ar condicionado precisa pra funcionar normal?
Meu carro o ar está desligado, então não sei como ficaria
No meu eu deixei em 1000 rpms
Ótimo video, tenho um gol 97 completo
E ele está com problema de marcha lenta
Ja gastei muito com mecânico trocando o sensor, acertando a injeção limpeza etc e nunca o carro fica redondinho
E esse já é meu terceiro gol bolinha
Tive um cht nunca deu dor d cabeça de nda, tive outro mono 1 bico só ( injeção burra como dizem por ai ) mas tbm n tive problemas como estou tendo com essa injeção MI.
Si alguém tiver mais dicas igual ao do amigo ai vai ajudar muito
amigão, verifique as mangueiras de ar, se vc já fez a limpeza do corpo de injeção e sensores, pode ser tmb problema no hidrovacuo, veja se ñ tem mangueira vazando ou barulho de sopro lá no pedal
Muito bom. Alguém sabe informar onde comprar.??
mercado livre
@@theunboxingchannel3353 .ok obrigado
Olá! Motor AP 1.8 injeção a gasolina, qual seria a descrição do atuador mecânico?
Coloquei esse atuador manual no meu também ,porém as vezes mesmo com ele fica oscilando, hoje estava fino o motor ,dei uma acelerada forte nele parado e soltei rápido o acelerador aí já baixou a rotação e ficou oscilando, regulei dnv o atuador aí ficou fino dnv , qual seria a regulagem melhor pra deixar ele amigo ?
Eu fiz a regulagem com o motor frio, logo de manhã, o certo seria ter um scanner ou um multímetro que tenha contador de RPM, para regular melhor, ou você regula ele pelo som mesmo ouvindo a aceleração do carro e regulando
@@theunboxingchannel3353 qual eo link da peca
Mas penso que deveria ter jumpeado o fio positivo ao de retorno de sinal ; pois daí o módulo continua a emular a injeção eletrônica ...
Seu módulo ficou sem retorno de controle de injeção ...
Quanto mas acelera o carro tem que abri o atuado para passa ar ele só numa posição ele fica limitado
Eu to com o problema inverso, meu carro de manhã não pega sem eu ter que ficar acelerando. Esse atuador mecânico resolve? É um gol 1.6 Power 2004, flex mas so rodo no álcool
Será essa solução pro meu problema? Vou tentar.
Deu certo?
Coloquei em um gol AP 1.6 G3 Power (não é flex) e funcionou bem , porém as vezes ele demora a ligar ou toca a bomba de combustível direto
Será que foi por conta dessa peça?
Ou é o relé indo pro pau
Tem um Gol 1.6 motor AP tem esse mesmo problema de aceleração
Conseguiu arrumar?
Com a troca do atuador para mecânico teve algum aumento de consumo no carro
Sera que essa peça mecanica serviria no fiesta 99 motor endura gasolina?
Onde eu encontro essa peça p comprar?
Amigo tem um gol 1.6 AP monoponto, ele qiando liga friu percebe uma lenta embaralhada, quando tento saor dispara a aceleração, equanto eu nao parar totalmente o carro nao abaixa, foca nisso ate esquenta..depous que esquenta nem parece q existe defeito...ja troquei tudo os sensores, velas ok tudo certinho tenhoa 8 anos esse carro e nunca descobri o defeito...
Farei a troca da junta da TBI, e troca esse atuador vamos ver se resolve
Pode ser também o hidrovacuo do freio, para saber, com o carro ligado, aperta o freio com a mão e fica com o ouvido perto do freio, se você ouvir um barulho de ar quando pisa no freio o problema é o hidrovacuo que está furado, somente fazendo a troca para resolve r
Coloquei resolveu mais não gostei frio o carro da cabeçada e fica igual carburado tem q acelerar p sair tô tentando voltar o original já coloquei novo só q o carro morre nas reduções.
Bom vídeo amigo
O meu fica muito acelerado quando está frio chega ao ponto de vibra todo o caro Quando esquenta normaliza.
Onde comprou
Vc tem o link da compra
E como ele comporta no motor quente 😊
Quando eu piso na embreagem o giro do carro fica muito auto o meu é um gol 1.6 AP
No gol AP a álcool será que fica bom
E pra quem tem o atuador do efi tem jeito ? O meu é daqueles atuador grandão que pega lateralmente
Mano e com ar condicionado funciona normal
No meu o compressor fica armando e desarmando.
Já fiz de tudo passa no aparelho da Positivo tudo só que o problema continua já mexeu de tudo tudo tudo
E hoje como tá o carro?
O meu carro tem esse mesmo sintoma, a lenta fica oscilando e só baixa se engatar uma marcha e soltar um pouco da embreagem, como se fosse fazer o carro "morrer". Já foi feito tudo que imaginamos que fosse, testes e mais testes e nada de resolver.
eu estava exatamente com esse problema. O problema era o servo freio ou chamado de hidrovacuo, quando a membrana dela fura, o carro fica ocilando e ate mesmo com a aceleração alta, para ver se ela está furada faz assim. Liga o carro e deixa no neutro, pisa no freio, com a mão e fica com o ouvido perto do pedal, se você ouvir um barulho e AR sempre que você apertar o freio, o problema é o hidrovácuo, para arrumar isso, só trocando o hidrovácuo.
Tô nessa também, condenaram o atuador de marcha lenta e o sensor map, já troquei e continua, fica oscilando a marcha lenta, quando acelero rápido e tiro o pé já sobe o giro e fica indo e voltando, quando vou fazer uma curva em marcha o carro acelera sozinho, e as vezes o giro sobe e fica acelerado e tá essa putaria, não aguento mais levar em oficina e não resolver o problema, cê tá doido, dei uma pesquisada e vi q pode ser o sensor “canister” algo assim.. tirei a mangueira e isolei e continuou, o jeito é passar pra carburador de fusca 😅 zoeira, tá foda!
Instalei o meu, ficou top, valeu, fiz um vídeo no meu canal
Acabei de ver o vídeo, ficou chique agora o RPM, nem sempre é o sensor marcha lenta, mas pelo jeito no nosso caso deu certo e resolveu o problema 👌
@@theunboxingchannel3353 ele ficava oscilando, valeu
@@theunboxingchannel3353 usei o rpm como parâmetro para saber a aceleragem se estava boa, eu consigo agora regular no parafuso
O meu deu certo
Qual a diferença do Atuador de marcha lenta,entre ponta de ferro com ponta de borracha?
modelos de ap diferentes
Coloquei esse atuador Manual na minha mas n resolveu, continua acelerada e qdo acelera da falta oq pode ser?
Amigo tenho uma Parati g3 1.8 ap coloquei esse sensor manual ficou show porém quando o carro está frio a lenta fica entre 700/900 quase sempre o carro morre tem que ficar com o pé no acelerador até esquentar um pouco.
Quando o carro está quente a lenta fica em 1000rpm sem oscila,
Se aumentar mais a lenta para segurar na partida frio quando o carro esquentar vai ficar acima dos 1000rpm? Sabe dizer!
não era para ocilar a rotação, pois essa peça é para deixar a marcha lenta estatica sem ficar subindo ou descendo, talvez seja a sonda lambda que está travada, pois a minha esta travada, e quando o carro está frio ele fica querendo morrer quando acelera, mas quando esquenta melhora
@@theunboxingchannel3353 vlw pela dica vou verificar a sonda lambda👍
opa tenho um verssailes., qual e o nome da peca e código? obrigdo
👏👏👏👏👏🙏
Qual a rotação da lenta ideal? A minha está em 1000 rpm
Segundo o manual é em volta de 950 rpm
@@theunboxingchannel3353 vlww
Amigo preciso para Zafira 2001 __16 válvulas
Acho que vc só irá resolver uma fase de marcha lenta ... Não resolve em definitivo ..!....a injeção precisa do atuador original pra fazer as correções quando precisar....frio...quente ...quando ligar ar condicionado etc
concordo, não resolveu o problema, só fez um paliativo, como o modulo vai atuar na correção dos tipos de regime do motor?
Só vai dar queda de RPM,pode se deixar a lenta um pouquinho mais alta que da pra compensar essa queda,o único problema vai ser que ele vai demorar um pouco mais pra chegar na temperatura ideal de funcionamento,pois o módulo deixa a rotação alta até chegar uma certa temperatura(não lembro qual exatamente). No mais,sem problemas
So e ruin no carro a acool qe precisa de mais aceleração com carro friu agora no a gasolina ficou otimo
Quanto VC deixa o rpm do carro?! 950 mais ou menos ..pra pegar frio
Isso 950
E como que ficou o carro andando na rua? Em movimento?
Fiz no meu ficou bom mais quando tá frio fica morrendo depois que esquenta fica blz
Eu coloquei no meu corsinha tb e fica morrendo no frio eu fico acelerando até esquentar depois fica top
Serve no celtinha 2004? Vhc
Sem falar já o consumo tá alto demais quando ele começa a oscilar eu com sono fica muito alta e o cheiro muito álcool de etanol
Alguém tira uma dúvida coloquei a peça motor frio funciona normal 1.000 giro porém quando motor esquenta o giro vai para 1.300 o q devo fazer pois não abaixa aceleração
Quanto ao chicote do eletrônico? Fica solto mesmo?
sim
Tem o link pra comprar ?
Tô precisando de uma dessas aí
Comprei um hoje igual esse vc monta só com a junta que vem junto ou com a borachinha támbem
Montei so com a junta que vem junto
Comprei uma Parati 1.6 ap e a minha veio com um parecido com isso, parece uma porca que regula. Porém pra ligar ela em dias de frio principalmente é muito ruim. Tenho que controlar no pé, e esperar esquentar pra não morrer. Não sei o motivo do ex dono ter colocado isso, se eu colocar a peça original que é pra ser, tenho medo do carro ficar pior.
o meu está com esse exato problema depois de eu ter colocado essa peça, se ligar o carro e não pisar no acelerador, o carro fica bom, mas quando pisa no acelerador ele quer afogar e acaba desligando, eu coloquei o atuador de marcha lenta automatico, que é o certo a ser usado, e agora o carro voltou ao normal.
Mas quando troquei para o atuador automatico, tive que passar no scanner para resetar no modulo, pois o carro fica bem acelerado quando coloca a peça nova
@@theunboxingchannel3353 qual a marca que você colocou? Tem algum código certo?
@@andressacristina6654 mmcofap.com.br/resultado-busca.aspx?linha=LEVE&marca=VOLKSWAGEN&modelo=Santana&produto=inje%C3%A7%C3%A3o%20eletronica#tabresultado
@@andressacristina6654 meu carro é um santana 97 , eu usei esse modelo (404.301.02)
@@andressacristina6654 mas confirma no site pois tem alguns parecidos
Quantas voltas vocÊ deu? Não tenho a minima ideia kkk, fechei ele todo e testei com 2 voltas anti-horário, e não ficou bom não, depois vou testar o resto, será que precisaria mais?
eu fui regulando com o ouvido mesmo e vendo como o carro se comportaria
Perfeito, é que comprei um hoje no mercado livre, que é bem qualidade baixa, vou tentar regular ele amanhã, mas achei bem fraco kkk@@theunboxingchannel3353
PODEM COMPRER SEM MEDO DA SERTO SIM
Qual nome dessa peça e fácil de achar ?
o meu ta com esse problema ja troquei o atuador duas veses tambem mas nao resouve
Como chama essa peça pra eu comprar
Como fico para andar com o carro irmão ? Comprei essa peça hoje vou instalar teve que por alguma junta?
fica normal, não me lembro, mas se tiver junta ele vem junto
Seu carro tem ar condicionado?
nao tem
Bom dia alguém pode me dizer se precisa passar o aparelho??
Oi quando liga o ar condicionado não vai cair muito a rotação ?
Não sei dizer pois eu desliguei o ar
Se ligar o ar-condicionado lenta segura?
não sei dizer, pois desativei o ar desse carro faz tempo
eu digo pra vc fiz no meu e se vc colocar em 1000 rpm quando liga o ar ele cai pra pra menos de 850, mas andar sem o ar 1000rpm o carro fica acelerado, eu acomprei um veio empenado, plainei ele, vem sem junta também, fiz junta de cola 3m e mesmo assim tudo apertadinho ainda fica ocilando, dai voltei com o original vdo mesmo
Amigo por acaso a lenta fica oscilando as vezes ??? Fiz a mesma coisa porém tem hora que a lenta fica oscilando ..
Depois que eu instalei nunca mais oscilou, teria que ver no seu caso o sensor tps, sensor map, esses 3 são interligados
Com o carro quente fica a mesma rotação?
Fica sim
Onde você comprou meu amigo ?
Mercado livre
Eu tenho uma Parati 1.6 ela não filma marcha lenta já coloca um atuador mecânico
pode ser que a membrana do hidrovacuo do freio que esteja furado
Vc comprou a onde essa peça o meu ta assim tbm
mercado livre