Cz. 2 Romet Wagant pełna odbudowa roweru z 1986r. - Jakie nowe części?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ธ.ค. 2024
- W dzisiejszym odcinku chciałbym Wam przedstawić nowe części które nabyłem do roweru Romet Wagant z 1986r. i które posłużą do jego odbudowy. Poniżej przedstawiam pełen wykaz części wraz z cenami:
1. naklejki na ramę 80,00-zł
2. koła (przód i tył) 254,00-zł
3. opony DURO 32-630 27'x1 1/4 (2 szt.) 71,00-zł
4. dętki 700x25/28/30/32 AV (2 szt.) 28,00-zł
5. łańcuch 5/6/7/8 rzędowy 26,00-zł
6. gripy (chwyty kierownicy 2 szt.) - 10,00-zł
7. tuleja gwintowana suportu - 50,00-zł
8. wkład suportu maszynowy na klin oś 68/142 mm BSA - 25,00-zł
9. kliny do korby (6 szt.) - 24,00-zł
10. klocki hamulcowe (4 szt.) - 12,00-zł
11. pedały - 18,00-zł
12. sztyca stalowa fi 25,00mm - 15,00-zł
13. siodełko Monte Grappa - 55,00-zł
14. linki, pancerze, końcówki - 42,00-zł
15. opory pancerza wkręcane - (6 szt.) - 24,00-zł
16. Manetka SunRace SLR03 - 35,00-zł
17. klamki hamulca Alhonga - 20,00-zł
18. śruby do blokowania sztycy (2 szt.) - 10,00-zł
19. przerzutka tylna Shimano RD-TY21 - 40,00-zł
Jak do tej pory łączny koszt części to kwota: 840,00-zł
Miłego oglądania
Chyba mnie na mówiłeś do odbudowy mojego Waganta, zastanawiałem się nawet nad zezłomowaniem. Nawet nie wiedziałem że są naklejki. Ja mam niewiele do roboty więc jak będzie czas to go zrobię 👍 czekam na efekty.
Szanuję za projekt :) Szkoda, że nie poszedłeś w hardkorową restaurację, ale rozumiem. Rowery z PRL z tymi rozwiązaniami z epoki kamienia łupanego to najgorsza rzecz dla miłośnika grzebania w rowerach. Te rowery chyba składali Henio i Miecio po znieczuleniu się słuszną dawką żytniej (czy co tam pili wtedy) XD
Hej! Podoba mi się to co robisz i jak opowiadasz.
Mam starą, męską ramę stalową (wygląda na zdrową, lecz jest do pomalowania) od single speeda zza wschodniej granicy. Myślę, by dokupić nowe obręcze (stare są krzywe niemiłosiernie) jakieś opony i siodełko mam, reszta do wymiany, łącznie z przednim widelcem, bo nie jest przystosowany do żadnych hamulców! ;)
Wymiany wymaga dziwnie krótka sztyca siodła i cudaczna kiera jak od Wigry 3 ;) Siodełek mam nowych kilka ale myślę o Monte Grappa. Sztyca kiery i kiera - chciałbym nowe, stalowe. Baranek, patyk lub typu holenderka, albo taka dziwna, zadarta do góry jak w Twoim filmiku z odrestaurowanym, czarnym r. z ładnie zielonymi obręczami.
Co do napędu to myślałem zostawić ss, bo oryginalna tarcza i korby są mało zużyte. (Niestety ciężkie.) Ale nie wiem. Może jakiś tani napęd retro? Z hamulcami to nie wiem. Najchętniej widziałbym szczękowe. Takie małe jak w w.wspmnianym r.
Jeśli można to chętnie bym skonsultował temat z Tobą. (Wysłał kilka fotek i porozmawiał, wykorzystując Twoje doświadczenie.)
* * *
Podoba mi się czystość linii i prostota formy KROSSa Noru 2017.
Chciałbym, by mój "retrograt" wyglądał podobnie.
Bez pomocy sam mogę utknąć lub nie ruszę tego zabytku.
Pozdrawiam i życzę wielu fanów na kanale :)
Bardzo chętnie pomogę. Napisz do mnie za pośrednictwem instagrama albo przez messengera od fb. Ewentualnie mail: dominikpietrzykowski@wp.pl
@@Oldbikerestorations Bardzo dziękuję :)) Napiszę, podeślę fotki na @ i potem chciałbym poznać Tw. zdanie - jakieś sugestie? Myślę, że coś wspólnie uzgodnimy :) A życie dopisze dalszy ciąg. Myślę, że ważny jest pomysł, potem dobre wykonanie i "radość z jazdy"
@@anka2866 Mnie też podoba się Twoje podejście. A serię o rowerze singlespeed o wyglądzie ostrego koła widziałeś już? Jeżeli nie to zachęcam - może się zainspirujesz. No i jeszcze koniecznie obejrzyj o Ukrainie bo tam też zrobiłem SSa.
@@Oldbikerestorations Ok., Obejrzę :) Ja właśnie mam ramę od Ukrainy. (Cały r., ale 1 koło, siodełko ( totalny, śmietnikowy szmelc, a było skórzane - pamiętam je), sztyca i kierownica jakieś dziwne. Nie znam dokładnie jego losów. Kupiony był w PRL-u przez osobę, która od wielu lat nieżyje.
Za chwilę podeślę Ci na @ trochę moich fascynacji r. żebyś widział co mi po głowie chodzi. Myślę, że fajnie czujesz pewne rzeczy, więc łatwo się dogadamy ;) Potem muszę odkopać foty tej Ukrainy - zobaczysz co to za cudak z tą dziwną kierą - zupełnie jak nie od tego r.
Kom dla statystyk ;)
Kliny są w trzech rozmiarach z tego względu że jak się wyślizga oś a się wyślizga to wtedy wbija się grubszy klin Kiedyś mówiło się na to kliny na 1szą i 2gą zmianę :) A co łańcucha to jesteś w błędzie Sprawdź szerokości łańcuchów i się różnią W zeszłym roku miałem przypadek że kupiłem uniwersalny łańcuch i nie działało to jak należy,dopiero po zakupie dedykowanego do 7s wszystko pracowało idealnie
5,9 - 6,2 mm dla 10-rzędowych kaset
6,6 - 6,8 mm dla 9
7,1 - 7,2 mm dla 8
7,3 - 7,4 mm dla 7
7,6 - 7,8 mm dla 5 i 6
8,2 - 8,6 mm dla napędów bez przerzutek zewnętrznych
To nie wiedziałem tego o klinach i dlaczego występują w 3 rozmiarach. Coś jak z tłokami do silników starych aut - na 1 2 i 3 szlif bloku silnika ;-) A z tym łańcuchem to mnie zaskoczyłeś bo byłem przekonany że łańcuch do 5, 6, 7 czy 8 biegowego napędu będzie taki sam...
Linki pancerza proponuje biała 😁
Retro=białe pancerze 🙂
A tak na serio
Koła są bardzo fajne
I wykorzystuje je praktycznie od chwili jak je znalazłem
Polecam
Manetka na ramie absolutnie na miescu.
Dużo chętniej zobaczyłbym Waganta z pełnym SLXem xD
Ja zasponsorujesz taki napęd to nie widzę przeszkód 🤣
@@Oldbikerestorations hehehe. Chętniej bym to obserwował niż płacił xD
Warto zaznaczyć że ten stary rozmiar 27 cali różni się od obecnego standardu 27,5" (ETRTO, -584) Licząc średnicę obręczy 27" (-630) jest większy od 28"/29" (-622) A największe koło będzie w starych "Holenderkach" takich prosto z Holandii 😐 gdzie śr. obręczy to 635. Oczywiście rozmiar opony dużo w tych standardach zmienia a istnieją też rowery na kołach 36" 😲
Jeździłem czymś takim ze 30 lat. Kilka rozwiązań konstrukcyjnych przekreślało skutecznie dobrą odbudowę tych Wagantów/Gazel. Po pierwsze - suport na miski. Po drugie - korby na kliny. Po trzecie - praktycznie brak hamulców (spróbuj po deszczu). Miski i kliny w wykonaniu fabrycznym jeszcze jakoś tam dawały od biedy radę. Po zaprzestaniu produkcji te części produkowali prywaciarze i to była masakra z plasteliny. Szkoda, bo sam rower był ciekawy. Trzeba było tylko zmienić rurę na wkręcany suport, hamulce V-Brake i korby na kwadrat. Niby takie proste, a się nie dało w ruskim ustroju gospodarczym.
@@expnon To jest bardzo ciekawe, support na kwadrat gorszy od tego na miski i kliny :-) Po pierwsze primo: nie kupisz już oryginalnych misek od Rometu, a te od prywaciarzy są z plasteliny. Po drugie primo: support na miski nie jest w żaden sposób uszczelniony od syfu, do smaru z kulkami dostaje się (z łatwością) woda i piasek, co jest grzechem głównym tej konstrukcji. Po trzecie primo: kilka razy wbity klin masakrował ośki supportu pedałowego. To rozwiązanie supportu jest najgorsze ze wszystkich. Do kwadratu potrzebujesz ściągacza za kilkanaście złociszy i masz temat załatwiony. Generalnie te rowery się dobrze wspomina, bo jeździliśmy nimi na dziewczyny za młodu, ale technologicznie to był bardzo słaby poziom. Wymiana supportu i hamulców to były dwie podstawowe rzeczy, które wołały o zmiany. Ale Romet chyba nie miał tak zwanych dewiz, albo sekretarz zakładowy partii był zawzięty i kazał robić te rowery ze starych czołgów.
Zamówiłem ten sam suport co Ty niestety przy wkręcaniu zaczął się kręcić razem z tulejką redukcyjna. Klinuje się już na pierwszych zwojach
O kurcze. Dzięki za info. Ja mojego Waganta będę składał pewnie za tydzień lub dwa to dam znać jak to wygląda u mnie. Może trzeba bardziej zaklinować tuleję np. oklejając ją taśmą izolacyjną
@@Oldbikerestorations gwint na tym suporcie jest miękki jak gąbka fatalny zamiennik
Przetestowałem swoje komponenty (tuleja + suport) i u mnie jest to samo. Musi być fabrycznie ząbany gwint na prawej "misce". Próbowałem wybić łożysko z tej miski i zastosować miskę z innego suportu ale się nie udało. Będę musiał jednak zmienić korbę na taką na kwadrat. Opowiem o tym w odcinku z montażu.
Na przyszłość rozróżnić Shimano SIS i tourney
???
@@Oldbikerestorations Na filmie przerzutka Shimano SIS została nazwa tourney
@@polakanonim2605 Nie ma czegoś takiego jak przerzutka "Shimano SIS". SIS to skrót od Shimano Index System i każda przerzutka Shimano jest SIS. Ta przerzutka pokazana na filmie to jest właśnie Shimano Tourney w systemie SIS dlatego jest tak oznaczona
@@Oldbikerestorations Znam rozwinięcie tego skrótu ale w wielu kręgach te charakterystyczne stare przerzutki Shimano tak się określa. Mi to robi sporą różnicę bo mam z nimi dość dobre wspomnienia a z tourney wręcz przeciwnie.
@@polakanonim2605 Wiesz, na buty sportowe ludzie mówią adidasy, chociaż adidasami nie są XD. Kolega powiedział, że to tourney, bo to jest tourney. Oczywiście ta grupa nie miała od początku SIS-a, ale w późniejszych wersjach (chyba od ty15-gs) już tak. A tak swoją drogą tourney to kontynuacja legendarnego skylarka, który sprawił że rowery po prostu przyjemnie jeżdżą a nie powodują, że każda zmiana biegu powoduje podniesienie ciśnienia. Bo po prostu działały :)
Witam. Pedały nie są zbyt wiele warte. To są zamienniki, które są ściągane z Chin.
Ja ostatnio przywracalem do zycia romet rekord z przerzutkami przod/tyl ustawienie tego i wgl sama jazda to dramat !