Производство и эксплуатация шин. Шиномонтажные секреты от А до Я. Поговорим с экспертом. 2 серия.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2023
- 2 серия. Шиномонтажные секреты от А до Я. Кто и как производит шины в России? Зачем красные и желтые точки на шине? Как правильно читать дату производства шины? Какой реальный срок годности шины? Как хранить шины? Как эксплуатировать свои шины? Где обслуживать свои колеса? Кому можно доверять? Что нужно знать?
🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой
www.tech-russia.ru/skidki/
🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻www.tech-russia.ru/catalog/
и по телефону 8 (800) 333-89-98
Лось Сергей Николаевич - руководитель профсоюза "ПРОСТОР-ШИНА".
С 1996 года работает в шиноремонтном мире.
Специализация: "Жизнь в шине. От рождения и до конца"
Открыл и запустил более 100 шинных магазинов и мастерских.
Эксперт шиномонтажа и шинных дел.
Прошел путь от мастера до генерального директора крупной шинной компании.
Руководил розничными сетями нескольких крупных шинных компаний на региональном уровне СЗФО.
Имеет огромный опыт в продажах, производстве и сервисе шин и колес, ремонте и обслуживании шин и дисков, хранении, профилактики, наварке, утилизации и переработке шин.
ПРОСТОР-ШИНА помогает открыть (купить) - "шиномонтаж-сервис под ключ". Всем кто уверен и хочет попробовать себя в собственном деле!
1. Выкупить готовый бизнес.
2. Открыть компанию, зарегистрировать ИП или патент.
3. Написать бизнес план и стратегию развития.
4. Выбать место, дать проект постройки модуля, его оснащения, заключения всех договоров.
5. Набрать и обучить персонал.
6. Организовать покупку оборудования и расходников со скидкой.
7. Открыть р/с, установить кассу.
8. Установить приложение (софт) для электронной записи на шиномонтаж-сервис.
9. Организовать аутсорсинг: хранения шин, ремонта и покраски дисков, заправки кондиционера, ремонта шин, нарезки протектора, ошиповки шин, шиномонтажа, продажи б/у шин.
10. Подключить Вашу точку к различным франшизам: продажи шин, дисков, аксессуаров. % с оборота. Без дополнительной кассы и допрасходов. Только прибыль.
11. Разместить на Яндекс и Гугл картах Ваш шиномонтаж-сервис.
12. Консультации бухгалтера и юриста.
13. Организовать сервисное обслуживание шиномонтажного оборудования и инструмента.
P.S. "Меньше движений - больше достижений " (С)
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 (800) 333-89-98. - ยานยนต์และพาหนะ
Всё правильно сказал, коротко и ясно👍✌и для нас коллеги и для наших любимых клиентов.
Если голова на месте и с ПДД всё хорошо,к покупке подойдут любые шины в зависимости от ваших потребностей и полноты кармана(даже Кама Бриз и Ирбис)))
Всем мирного неба над головой.
Это Леонид. Поспорю Сергей Николаевич с вами уж извините. Китайские шины лучше не стали, вот одна из причин ( китайские шины по весу тяжелее, а почему, а потому, что в брекере шины там реально больше почти в два раза прорезининых витков скажем так проволоки). Из за этого она тяжелее, жестче при езде ( на что не редко далуються клиенты), плохо балансируеться процентах в 70. Так, что для нас китай нормальных шин как и машин не выпускает. А вот себе лично они нормально делают
Китайские все равно лучше Камы
Ещё как отличаются китайские шины от брендованных:почти во всех силовая неоднородность, из-за чего при сборке на диск шина пляшет во всех плоскостях и даже движение шины по диску для лучшего совпадения шины с диском, это тоже не помогает.
Конечно это бывает и с брендованными, но гораздо реже.
Глупости! Давно уже не так. По крайней мере с давно известными и широко используемыми брендами. Посмотрите про эти китайские заводы. Там везде самое новейшее и совершенейшее оборудование стоит и технологии все европейские.
И я сам, как шиномонтажник, много раз уже замечал, что китайцы последнее время очень хорошо балансируются с минимальным количеством грузов. И так же я сам лично в течение 4х сезонов откатал китайские Landsail S588 без каких либо проблем, как на больших скоростях, так и в сильные дожди и по плохим дорогам. Притенизий к ним нет совсем. Своих денег однозначно стоят. Т.е. их характеристики и возможноти всего лишь чуть хуже именитых брендов, на какие-то проценты, а цена ниже в 3-4 раза!☝️
Я на протяжении 24 лет работаю с шинами. Немогу ничего хвалебного сказать в защиту шин из Китая. Кто хочет сэкономить и не парится о качестве, то пожалуйста.
Но я часто наблюдаю поведение шин из Китая в сборке на дисках и скажу, что нет из них хороших, одни недостатки. Практика показывает всё их изъяны
@@user-ev4tq3hy8s на шинах каких брендов ездил ты сам лично? Или набоюдал как они себя ведут у постоянных клиентов?
Дорогой тек раша , может подойдете к станкам по ближе и расскажете не искушенному зрителю , почему именно это оборудование Сергей Николаевич выбрал себе в мастерскую?)
Пожалуйста наберитесь терпения - обязательно про все расскажем - шаг за шагом.
Что касается данной ШМ мастерской , то она была приобретена под ключ у одной из известных сетей. Поэтому всё оборудование входило в стоимость (при покупке).
коварный вопрос .ахаха
Если шина 20 го. года, пусть продают её по цене 20го., но почему-то стоить она, в большинстве мест , будет по цене 23го.
Да уж. Такие вот наступили времена
@@user-xz8hu7mm8eа производства 2013 года шина если правильно хранилась и пробег 20 тыс?
Всё верно. Надо только местами количество сезонов переставить. Лето 4-5; зима 3. Остаток летней 1.6 , зимней 4 мм. . Хотя у кого как.
Согласен, но если говорить про липучку. Шипы дольше ходят, липучка как лето или меньше.
Хорошо что еще можно найти остатки 2020 годов, потому что сейчас завозят Китай , Японию и Корею. А кто хоть раз попробовал Конти или мишлен, понимают разницу в эксплуатации и по фиг на год
Ну честно говоря чушь задвинул про китай особенно , там попадаются такие ужасные бренды и довольно часто ,которые очень сложно отбалансировать используя все доступные варианты , преимущественно после R19 и износ у них намного быстрее . Все легко и просто ЗА КОМФОРТ НУЖНО ПЛАТИТЬ. и покупать нормальные шины
Где Радеон?
Вы находитесь на официальном TH-cam канале компании TECH-RUSSIA - официальный Российский дистрибьютор оборудования и матералов для шиномонтажа - www.tech-russia.ru
Мы сотрудничаем с разными авторами и выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к РАЗНЫМ аудиториям и зрителям.
В арбитражном суде)
взяли бы хоть дюрометром потыкали в шины, один монолог только
ну хотя бы так как ты предлагаешь,а то ведь продавцы смешной народ,где то не могут аргумнетировать с доказательством,где то придумывают от себя.
Не говорят про какую аудиторию речь.@@user-xz8hu7mm8e
взять этого продавца и послушать, он ездит экономно как дедушка,но в таких условиях нет никакой существенной разницы какую резину он будет тошнить.@@user-xz8hu7mm8e
А по чëм у вас лысые колëса?
В утиль сданы эти колеса.
Стопки хлама лежат одиночки по 3000 по 2000 подписаны это все на свалку
Если установлена блокировка дифференциала ,то это позволит использование шин не с одинаковым рисунком в одном размере.
Че за воин появилься ))
Выражайтесь корректно. Вы находитесь на официальном TH-cam канале компании TECH-RUSSIA - официальный Российский дистрибьютор оборудования и матералов для шиномонтажа - www.tech-russia.ru
Мы сотрудничаем с разными авторами и выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к РАЗНЫМ аудиториям и зрителям.