ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Ремонт протектора на легковой шине CORMORAN UHP 225/50 R17. Обработка пробоя шины и выбор метода.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2024
- 2 серия. Выбираем метод ремонта, материал для ремонта и обрабатываем поврежденное место на шине. Показываем и рассказываем все плюсы и минусы ремонта грибками и / или ножками грибков вместе с заплатой. Ремонт пробоя на протекторе легковой шины CORMORAN UHP 225/50 R17.
Как найти хорошего мастера и где обслуживать свои колеса? Кому Вы можете доверять ремонт колес? Как выбрать свой шиномонтаж? Плюсы и минусы. За и против. Шиномонтажные секреты от А до Я. Поговорим и поработаем с экспертом.
🔴 Сергей Николаевич Лось - руководитель профсоюза ПРОСТОР-ШИНА (Санкт-Петербург) будет делиться своим опытом и знаниями со зрителями TH-cam канала TECH-RUSSIA
🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой www.tech-russia.ru/skidki/
🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻www.tech-russia.ru/catalog/ и по телефону 8 (800) 333-89-98
🔴 TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, испытания и тесты, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN и GOODYEAR).
🔴 TECH-RUSSIA основана в 1993 году в Санкт-Петербурге.
Мы являемся на 100% Российским поставщиком оборудования и материалов для шиномонтажа. Реализация продукции TECH-RUSSIA осуществляется через сеть наших офисов в Санкт-Петербурге, Москве, Самаре, Новосибирске или через интернет-магазин www.tech-russia.ru с доставкой в любой город России.
В ЭТОМ ВИДЕО ВЫ УВИДИТЕ:
* Грибки с ножкой диаметром 7 мм для ремонта подготовленного прокола диаметром до 6 мм www.tech-russia.ru/catalog/gr...
* Карбидный цилиндрический бур для удаления металлокорда, длина 65 мм, диаметр вала 6 мм www.tech-russia.ru/catalog/ab...
* Дрель высокооборотная с патроном с ключом ACJ3, максимальная скорость вращения 20000 об/мин www.tech-russia.ru/catalog/pn...
* Шлифовальный камень "мини-грибок" из оксида алюминия, диаметр вала 3 мм www.tech-russia.ru/catalog/ab...
* Дрель низкооборотная с патроном и ключом ACJ3, максимальная скорость вращения 4000 об/мин www.tech-russia.ru/catalog/pn...
* Заплатка СТ-20 с радиальным кордом 75х125 мм www.tech-russia.ru/catalog/za...
* Шлифовальный камень "карандаш" из оксида алюминия, диаметр вала 6 мм
www.tech-russia.ru/catalog/ab...
* Защитные очки из поликарбоната www.tech-russia.ru/catalog/pn...
СПРАВКА ОТ TECH-RUSSIA
Шлифовальные мелкозернистые камни ТЕСН из оксида алюминия предназначены для удаления оставшихся небольших концов металлокорда и шлифования места вокруг повреждения в шине.
Устанавливаются в высокооборотные пневмодрели со скоростю вращения 20 000 - 22 000 об/мин.
Благодаря своей форме и размерам позволяют производить тонкие, почти ювелирные работы по удалению оставшихся концов металлокорда в узких местах.
Используются после карбидных буров ТЕСН, так как обеспечивают финишную обработку зоны с металлокордом, подготовив ее к другим операциям, необходимым перед установкой ремонтного материала.
На каждой упаковке грибков ТЕСН есть таблица, где указано, что диаметр ПОДГОТОВЛЕННОГО прокола (Prepared Tread Injury Size) перед ремонтом грибком 250UL равен 6 мм. Диаметр ножки грибка 250UL равен 7 мм.
Это немного больше диаметра подготовленного фрезой прокола, так как при установке ножки грибка с клеем в прокол она плотно прилегает ( вулканизируется на холодную ) изнутри к стенкам прокола, что в дальнейшем предотвращает утечку воздуха.
Одноэтапный метод ремонта шин - это "горячая" вулканизация сырой резины и химическая вулканизация заплаты ТЕСН . Эти процессы идут одновременно под давлением 4кг/см и температуре 140 - 149°С.
Спасибо большое за урок !!!! Очень всё понятно и внятно !!!! Продолжайте нести добро в виде обучения новых специалистов!!! Это очень полезная информация для шиномонтажа !!!
Спасибо Вам за добрые слова. Будем стараться и дальше.
Спасибо за абучения продалжаите в томже духе
Спасибо и Вам за отзыв. Стараемся для Вас.
Доброго фсем дня. А можите рассказать подробнее о станции накачки и показания т в компрессоре?
В летних видео сделаем материал на эту тему.
Металлокорд уже нарушен.А шишка по беговой не полезет...?
Нет. Все сделано с запасом. Будет ходить до износа протектора.
Производитель ТЕСН не зря написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний в главном испытательном центре TECH ( совместно с GOODYEAR ) в США. Годы тестов и несколько миллионов ремонтов!
Как бы и кто бы не старался - но никто не сможет переплюнуть заводы по производству шин и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов ( ТЭК и Тип Топ). А самое главное, что НИКТО не знает технологию ремонта шин лучше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежедневно идут испытания на специальных стендах.
В центре ТЕСН есть, например, такой метод испытания, когда колесо (шину после определенного ре монта собирают на диск ) на специальном барабане ( под сильной нагрузкой ) проходит от пяти до десяти 48-часовых тестов. После каждого теста колесо разбирают и анализируют на шерографах ( делают фактически МРТ для шины ) по параметрам (их там несколько десятков ). За 480 часов из колеса "выжимают все соки", как будто колесо прожило "всю жизнь". Различные отремонтированные повреждения на шинах от разных производителей. Много тысяч раз. Много месяцев. И это только одна маленькая глава из большой книги испытаний.
Но, как мы видим, есть и другое мнение среди местных «авторитетных мастеров» и "академиков из шиномонтажек". Для них всегда мы показываем "ерунду".
Если вы отошли от табличных рекомендаций значит получается что вы им не доверяете или они неверны, правильно я понял?
Нет, неправильное предположение. Мы доверяем первоисточнику. В моменте в мастерской не было СТ-12HD. Поэтому взяли с запасом СТ-20.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL могу Сергею продать пачку 12 HD омни. Всегда желательно держать весь материал под рукой.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL кстати почему в таблице тэч нет параметров для использования 20,22 пластырей в легковом мире?
@@user-oo5dk6lv1u Попробую пояснить. Согласно закону этих стран о дорожном движении и требованиям некоторых других ассоциаций (таких как производители шин и других организаций ) у ТЕСН И ТИП ТОП уже давно сильно ограничены повреждения, которые можно в принципе сделать на легковой шине не опасаясь за безопасность. По сути на современную легковую шину они разрешают только прокол протектора до 6 или максимум до 9 мм.
Так что ( из реальной практики ) не имеет значения отсутствие пластырей TECH CT-20 ( №170 по каталогу ) и TECH CT-22 ( №172 по каталогу ) в таблице для радиальных легковых шин. Их можно и нужно использовать при ремонтах ( в разумных пределах ). Тем более ( как пример ) на шинах с индексами ниже Q ( до 160 км/ч) ибо таких легковых шин я давно не встречал уже в принципе.
Купить заплаты можно здесь с доставкой в любой город России.
TECH CT-20 ( №170 по каталогу ) - www.tech-russia.ru/catalog/zaplaty-dlya-remonta-shin-i-kamer/zaplaty-tesn-centech-dlya-radialnykh-shin/zaplatka-st-20-s-radialnym-kordom-75h125-mm/
TECH CT-22 ( №172 по каталогу ) - www.tech-russia.ru/catalog/zaplaty-dlya-remonta-shin-i-kamer/zaplaty-tesn-centech-dlya-radialnykh-shin/zaplatka-st-22-s-radialnym-kordom-75h165-mm/
P.S. Все пластыри ТЕСН универсальные. Вы можете применять его как на "холодную", так и на "горячую". Срок хранения минимум 3 года.
Все пластыри ТЕСН с радиальным кордом изготовлены с применением уникальной технологии переплетения нитей корда внутри заплаты,, которые максимально усиливают прочность самой заплаты в несколько раз. И при этом заплата остается эластичной. Переплетенный корд в сочетании с более толстым серым адгезивным слоем для химической вулканизации дает отличную прочность при ремонте шины.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо.
Здравствуйте. Я опять. Металлокорд в легковом мире не нужен! На это повреждение идёт пластырь 12HD. По таблице тэч.
Все верно.
такой грибок держатся не будет в легковой шине В ТАКОЙ ДЫРКЕ . ножка вытолкнет шляпу . ТОЛЬКО ВАРИТЬ
Абсолютно верно Игорь. Вы правы на 100%.
Капец, вы решили из этого повреждения сериал что ли сделать, лайков это конечно не прибавляет, особенно с учетом того, что ролики у вас выходят не по порядку.
"Кто понял жизнь - тот не торопится" (С) - народная Китайская мудрость. И мы никуда не спешим - рассказываем Вам про опыт и знания, которые получили у бородатых дядек из ТЕСН и ТИП-ТОП. Есть еще "законы жанра" и алгоритмы TH-cam. А они нам говорят ( по статистике ) что чем короче видео - тем лучше восприятие у зрителей. Длинное фильмы о ремонте колес никто не смотрит. Поэтому будет ПО ПОРЯДКУ и третья и четвертая и пятая и 110 серия на шиномонтажную тему и любая шиномонтажная внутрянка (работа, ремонт, процесс, итоги и послесловие) ..... и даже кое-что ещё. Всему своё время.
Есть таблица а вы пол серии гадаете и выбираете с запасом, говоря что все на совести мастера. Зачем таблица ?
«Не стыдно чего-нибудь не знать, но стыдно не хотеть учиться» (C) - Сократ. Данные видео не учебные и не обучающие. Данные ( и другие ) серии помечены TECH-LIVE , то есть "живые видео" из разных мастерских , где люди применяют наши материалы. И здесь нет сценариев - здесь все как в жизни. Хорошо или плохо, правильно или нет, красиво или не очень. Но это жизнь. Никто не призывает нарушать технологию. Но никто не идеален, но это, в том числе , повод поговорить и разобрать ошибки. А в споре и рождается истина. Под каждым видео, на любом канале и с любым автором будут как "поклонники" так и "противники". Это факт. Всем не угодишь.
У нас на канале есть видео для профиков. Найдите их. На них наш коллега - технический тренер TECH EUROPE EMEA Владимир Багдасарян. Это большой авторитет, практикующий специалист в области шиноремонтной теории и практики. Этот человек имеет лицензию и инспектирует иновосстановительные заводы по всей Европе. Вы должны понимать, что это значит. Там вообще все по науке. Потому что все правильно и без слов. Не подцепиться к сенсею. Но в силу своего формата они пользуются не столь большим спросом среди местных «авторитетных мастеров» и "академиков из шиномонтажек". Догадываетесь почему?
Нет. А где сейчас Владимир Багдасарян? Будет ли он вновь показывать свою работу.
То что я вижу это шиномонтаж где впервые видят этот инструмент. Инструмент новый так же как и Алтай
А когда будут другие мастерские и другие реальные мастера ? И вы так же будите снабжать их всем необходимым?
Не знаю я про академиков но есть хорошие шиномонтеры, делают отличные ремонты, занимаются своим любимым делом. Просто Чемпионы.
@@Александр81 Да. Есть хорошие мастера. Делают отличные ремонты. Занимаются своим делом. И дальше что?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL да ничего. Я так и не понял для чего эти съемки? Вы нормальный интересный контент сделать не можете, ладно там ремонты . Я говорю свое мнение . Мне не нравится