Szia! Nekem olya kérdésem lenne, hogy a bronzkerék beszerelésének iránya mindegy? Egyik irányba ugye dőlnek a fogak. Ezért kérdezem, hogy van e jelentősége ha fordítva kerül bele.
4 ปีที่แล้ว
Ha minden új akkor igen. Ha már ment, akkor érdemes úgy visszatenni ahogy volt, mert úgy van összekopva.
Szia. Szerinted melyik az erősebb, jobb, beváltabb típus? Ez a KF-04 vagy RK02B? Tanácstalan vagyok melyiket válasszam. Köszi, András.
3 ปีที่แล้ว +1
Üdv! Ha használtban gondolkozol lutri az egész, melyik lesz a jobb. Ha újban akkor meg hitvány szar mindkettő és egy fillért se ér. Én az Rk gépeket annyira nem ismerem, felénk valahogy nagyon kevés van belőle. Mivel a Szentkirályi gyár becsődölt, most lehetnek egy darabig alkatrész ellátási gondok a KF -nél. Nekem az RK soha nem volt szimpatikus gép, de sokan esküsznek rá. Én mindenképp régi békebeli szentkirályi hajtásházra építenék új motorral gépet. Az ki fog szolgálni sokat, akár egy kínai motorral is.
Kedves Szereljük meg, Nekem is az olajszinttel kapcsolatban lenne kérdésem. Előszőr hárta döntöttem a kapát (gondoltam pótolom az olajat), de aztán mondták, hogy ha tól sok olaj ban benne akkor szétverheti a hattóművet... Az lenne a kérdésem, hogy ennél a kapánál a beöntőnyílás (ha kapát függőlegesen és oldalrólis 'egyenesen', vízszintben áll) kb a tengely vonalában van . Szóval ha jól értem amit mondasz akkor a tengely szintjében lesz olaj a többi kifolyik, mivel a beöntőnyílás mondhatni a kapával víztszintes helyzetben áll? Előzetesen is kösznöm a válaszod...
5 ปีที่แล้ว +1
Ha túltöltöd annyi fog történni, hogy felül kinyomja és esetleg megcsúszik a kuplung, tönkremenni nem fog semmi. Ha a betöltőnyilásig van az olaj akkor elvileg pont jó. Én mindig annyit teszek bele, hogy egy picit előre megdöntve lássam benne az olajat akkor nem fogja felnyomni felülre és megfelelően ken mindent amit kell.
Helló tegnap vettem egy kf 04 kapát utánfutóval ekével egy darabig vitte aztán megált a motor jó megy de a futómű nem kitakaritottam összeraktam a videó alapján és még mindig nem megy. Mi lehet a baja?
3 ปีที่แล้ว +2
Ha jól értem a motor nem forgatja a hajtóművet. Első körben értelmetlen volt szétszedni, mert a kuplungon kellett volna állítani. Ha magának a hajtóműnek van baja, akkor kuplung ráengedésével csikorogni kezd, majd lefullad a motor. Minden más esetben a kuplungnak van baja vagy elkopott vagy beállítás, esetleg rugó probléma.
Szia! Segítséged szeretném kérni, van egy KF-MIDI kapálógépem, ha mélyebbre engedem akkor nagyon sikít a kuplung, láttam, hogy lehet csak kuplung betétet venni hozzá. Hogyan lehet cserélni, hogyan kell rögzíteni az újat? Válaszod előre is köszönöm!
2 ปีที่แล้ว
Üdv! Otthon értelmesen sehogy. De kizártnak tartom, hogy kuplungbetét baja legyen, vagy állítani kell rajta vagy megdöglött a hajtás. A kuplung kb soha nem fogy el ezeken, ha csak nem kocsizol vele.
@ Nem sokat használom éves szinten pár napot. Ha feszítek a bowdenen akkor jónak tűnik a kapcsolat, teljesen beleül a felső rész az alsóba. Így viszont a kar behúzása nélkül is forog a kapa. Azaz a rugó nem képes eléggé kiemelni a kuplungot.
2 ปีที่แล้ว
@@Sanyi1978 akkor lehet, hogy már gyárilag se volt jó, azért kopott meg. 20-30 éves gépeken a gyári kuplungok vannak. Én sem cseréltem soha kopás miatt.
@ Lecseréltem a hajtómű olajat bronz színű volt. lehet a csigakerék kopott el? A csigakerék cserénél a csigatengelyt is cserélni kell?
2 ปีที่แล้ว
@@Sanyi1978 attól, hogy olyan színe van még nem biztos, hogy baja van. Ha rendesen dolgozott a gép akkor semmi baja nincs. Inkább csak túl sokat ment egy olajjal.
Kedves Szereljük meg! Nekem egy ilyen hajtóműves rotakapám van 3.5le-s briggs motorral (2003-as gyártmány), ma cseréltem a hajtómű olajat és az olaj áll a kuplung résznél ( a videódban látható hajtómű tetejénél, de látom itt is olajos), ahol a csigahajtás megy lefelé a bronzkerékhez. Amikor öntöttem fel alul olajjal, akkor a felső részen folyt ki belőle. Az lenne a kérdésem, hogy ez javítható házilag vagy szervizbe kell vinni? Kottyanást a nem tapasztaltam sehol és máshol sem folyik az olaj belőle. A KF-04 robbantott ábráján azon a környéken nem látok szimeringet sehol. Köszönöm előre is a válaszod! Atis
6 ปีที่แล้ว
Csak az újakban van szimering, a régiekben nincs, ha nagyon megdöntöd hátra kifolyhat, mert átfolyik a csapágyon. Ha nem döntöd meg és nincs benne túl sok akkor nem szabad átfolynia. Én mindig 2,5 decit teszek bele, akkor nem jön ki felül soha. Ha gyári a géped, előfordulhat, hogy még fém porvédős csapággyal szerelték, azon könnyebben átmegy az olaj. Az újabbakban műanyag porvédős van azon nehezebben jut át. Ha a csapágy jó akkor nem lehet baja csak a megdöntéstől vagy a sok olajtól.
Akkor én voltam a gyenge láncszem, 4-5 decit sikerült beletölteni, bár ebből folyt is ki. A felesleget majd kidolgozza felülre gondolom és fel tudom itatni majd valamivel. Köszönöm szépen a segítséget.
6 ปีที่แล้ว
Csak arra figyelj, ha nagyon sok jön fel akkor a kuplung elkezd majd csúszni illetve a zsír kifog jönni a kinyomócsapágyból. A legegyszerűbb ha beállítod a gépet úgy, hogy a motor egyenesen álljon semerre ne döljön, kiveszed a betöltőcsavart és hagyod hogy a felesleg kifolyjon, ha a betöltőnyilás alatt lesz a szint akkor már jó lesz.
Szia. Érdeklődni szeretnék,nekem van egy Szentkirályi sprint 375 rotációs kapa, felújítás alatt áll, amit szerelsz, ez is az lehet???? Azt szeretném megkérdezni, szeretnénk mindkét lehajtást kicserelni, ezekhez mien csigakerék kell??? 1:24???És ezekhez mien szimering, és csapágy kell??? +megtudhatom mi célt szolgál, a csapágy felmelegíttése??? Mi a neve???? Hány fokra kell felmelegítteni????
5 หลายเดือนก่อน
Létezik vagy 4 fajta hajtás, tehát ezt csak te tudhatod neked milyen van. Miután szétszedted megmérsz mindent. Agrooroszinál van mindenről méret ha jól emlékszem. A csapágyat azért melegítjük, hogy könnyebben le vagy fel tegyük, de valamikor nem is kell melegíteni. De ha melegíted éppen csak ilyen 70-80 fok már elég.
Szia. Ismét lenne egy ojan kérdésem mint mondtam, nekem is a régi típúsu kf-04 rotációs kapa van, az lenne a kérdésem, a függőleges csingatengelynél volt egy alátét, azt fogta a zeegergyűrü, az konkrétan mien alátét lehet,??
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Szerintem nagyon jól csinálod és remélem sok videod lesz még.
Köszönöm a videot. Nekem is van egy ilyen....nagyon hasznos...Üdv....sok szerencsét-
Szia! Nekem olya kérdésem lenne, hogy a bronzkerék beszerelésének iránya mindegy? Egyik irányba ugye dőlnek a fogak. Ezért kérdezem, hogy van e jelentősége ha fordítva kerül bele.
Ha minden új akkor igen. Ha már ment, akkor érdemes úgy visszatenni ahogy volt, mert úgy van összekopva.
Szeretném megkérdezni,hogy mennyi olaj kell a hajtóműbe ill. 80w90-es jó bele? Köszönöm: Móró Tamás
Szia.
Szerinted melyik az erősebb, jobb, beváltabb típus?
Ez a KF-04 vagy RK02B?
Tanácstalan vagyok melyiket válasszam.
Köszi, András.
Üdv! Ha használtban gondolkozol lutri az egész, melyik lesz a jobb. Ha újban akkor meg hitvány szar mindkettő és egy fillért se ér. Én az Rk gépeket annyira nem ismerem, felénk valahogy nagyon kevés van belőle. Mivel a Szentkirályi gyár becsődölt, most lehetnek egy darabig alkatrész ellátási gondok a KF -nél. Nekem az RK soha nem volt szimpatikus gép, de sokan esküsznek rá. Én mindenképp régi békebeli szentkirályi hajtásházra építenék új motorral gépet. Az ki fog szolgálni sokat, akár egy kínai motorral is.
@ Köszönöm!
Köszi a segítséget!
Én ezt miért csak most látom? 😃 Szívesen!
Kedves Szereljük meg,
Nekem is az olajszinttel kapcsolatban lenne kérdésem.
Előszőr hárta döntöttem a kapát (gondoltam pótolom az olajat), de aztán mondták, hogy ha tól sok olaj ban benne akkor szétverheti a hattóművet...
Az lenne a kérdésem, hogy ennél a kapánál a beöntőnyílás (ha kapát függőlegesen és oldalrólis 'egyenesen', vízszintben áll) kb a tengely vonalában van . Szóval ha jól értem amit mondasz akkor a tengely szintjében lesz olaj a többi kifolyik, mivel a beöntőnyílás mondhatni a kapával víztszintes helyzetben áll?
Előzetesen is kösznöm a válaszod...
Ha túltöltöd annyi fog történni, hogy felül kinyomja és esetleg megcsúszik a kuplung, tönkremenni nem fog semmi. Ha a betöltőnyilásig van az olaj akkor elvileg pont jó. Én mindig annyit teszek bele, hogy egy picit előre megdöntve lássam benne az olajat akkor nem fogja felnyomni felülre és megfelelően ken mindent amit kell.
pontosan milyen alkatreszek kelenek es honnan lehet megrendelni vagy esetleg megvenni
Helló tegnap vettem egy kf 04 kapát utánfutóval ekével egy darabig vitte aztán megált a motor jó megy de a futómű nem kitakaritottam összeraktam a videó alapján és még mindig nem megy. Mi lehet a baja?
Ha jól értem a motor nem forgatja a hajtóművet. Első körben értelmetlen volt szétszedni, mert a kuplungon kellett volna állítani. Ha magának a hajtóműnek van baja, akkor kuplung ráengedésével csikorogni kezd, majd lefullad a motor. Minden más esetben a kuplungnak van baja vagy elkopott vagy beállítás, esetleg rugó probléma.
Értem legalább tiszta amúgy csikorgó hang az volt azóta nem hajt
@@palfeher9154 akkor elfáradt a kuplung.
na ez a régi típus elnyűhetetlen legtovább bírja ki ez a hajtásház ebben még van anyag nincs kispórolva
Szia! Segítséged szeretném kérni, van egy KF-MIDI kapálógépem, ha mélyebbre engedem akkor nagyon sikít a kuplung, láttam, hogy lehet csak kuplung betétet venni hozzá. Hogyan lehet cserélni, hogyan kell rögzíteni az újat? Válaszod előre is köszönöm!
Üdv! Otthon értelmesen sehogy. De kizártnak tartom, hogy kuplungbetét baja legyen, vagy állítani kell rajta vagy megdöglött a hajtás. A kuplung kb soha nem fogy el ezeken, ha csak nem kocsizol vele.
@ Nem sokat használom éves szinten pár napot. Ha feszítek a bowdenen akkor jónak tűnik a kapcsolat, teljesen beleül a felső rész az alsóba. Így viszont a kar behúzása nélkül is forog a kapa. Azaz a rugó nem képes eléggé kiemelni a kuplungot.
@@Sanyi1978 akkor lehet, hogy már gyárilag se volt jó, azért kopott meg. 20-30 éves gépeken a gyári kuplungok vannak. Én sem cseréltem soha kopás miatt.
@ Lecseréltem a hajtómű olajat bronz színű volt. lehet a csigakerék kopott el? A csigakerék cserénél a csigatengelyt is cserélni kell?
@@Sanyi1978 attól, hogy olyan színe van még nem biztos, hogy baja van. Ha rendesen dolgozott a gép akkor semmi baja nincs. Inkább csak túl sokat ment egy olajjal.
Kedves Szereljük meg! Nekem egy ilyen hajtóműves rotakapám van 3.5le-s briggs motorral (2003-as gyártmány), ma cseréltem a hajtómű olajat és az olaj áll a kuplung résznél ( a videódban látható hajtómű tetejénél, de látom itt is olajos), ahol a csigahajtás megy lefelé a bronzkerékhez. Amikor öntöttem fel alul olajjal, akkor a felső részen folyt ki belőle. Az lenne a kérdésem, hogy ez javítható házilag vagy szervizbe kell vinni? Kottyanást a nem tapasztaltam sehol és máshol sem folyik az olaj belőle. A KF-04 robbantott ábráján azon a környéken nem látok szimeringet sehol. Köszönöm előre is a válaszod! Atis
Csak az újakban van szimering, a régiekben nincs, ha nagyon megdöntöd hátra kifolyhat, mert átfolyik a csapágyon. Ha nem döntöd meg és nincs benne túl sok akkor nem szabad átfolynia. Én mindig 2,5 decit teszek bele, akkor nem jön ki felül soha. Ha gyári a géped, előfordulhat, hogy még fém porvédős csapággyal szerelték, azon könnyebben átmegy az olaj. Az újabbakban műanyag porvédős van azon nehezebben jut át. Ha a csapágy jó akkor nem lehet baja csak a megdöntéstől vagy a sok olajtól.
Akkor én voltam a gyenge láncszem, 4-5 decit sikerült beletölteni, bár ebből folyt is ki. A felesleget majd kidolgozza felülre gondolom és fel tudom itatni majd valamivel. Köszönöm szépen a segítséget.
Csak arra figyelj, ha nagyon sok jön fel akkor a kuplung elkezd majd csúszni illetve a zsír kifog jönni a kinyomócsapágyból. A legegyszerűbb ha beállítod a gépet úgy, hogy a motor egyenesen álljon semerre ne döljön, kiveszed a betöltőcsavart és hagyod hogy a felesleg kifolyjon, ha a betöltőnyilás alatt lesz a szint akkor már jó lesz.
Köszi, akkor így teszek.
Szia meg tudnád mondani hogy a kuplung melyik felén van ferodor!? Az enyémen nyomát sem találom!! 🤔🤔
Azon amelyik a motoron van.
@ köszi azon nincs!!😲 Akkor azért nem hajt!! Azt hittem hogy abronzkerék ment el!! köszi a választ👍
Logika???
Szia. Érdeklődni szeretnék,nekem van egy Szentkirályi sprint 375 rotációs kapa, felújítás alatt áll, amit szerelsz, ez is az lehet???? Azt szeretném megkérdezni, szeretnénk mindkét lehajtást kicserelni, ezekhez mien csigakerék kell??? 1:24???És ezekhez mien szimering, és csapágy kell??? +megtudhatom mi célt szolgál, a csapágy felmelegíttése??? Mi a neve???? Hány fokra kell felmelegítteni????
Létezik vagy 4 fajta hajtás, tehát ezt csak te tudhatod neked milyen van. Miután szétszedted megmérsz mindent. Agrooroszinál van mindenről méret ha jól emlékszem. A csapágyat azért melegítjük, hogy könnyebben le vagy fel tegyük, de valamikor nem is kell melegíteni. De ha melegíted éppen csak ilyen 70-80 fok már elég.
Kérhetnék márkanevet miet célszerű bele tenni??? Köszönöm szépen.
@@attilanyerges5623 teljesen mindegy. Olajban fut és keveset forog. A kínai is megteszi. Főleg otthoni felhasználás mellett.
Köszönöm szépenn a segítséget.
Szia. Ismét lenne egy ojan kérdésem mint mondtam, nekem is a régi típúsu kf-04 rotációs kapa van, az lenne a kérdésem, a függőleges csingatengelynél volt egy alátét, azt fogta a zeegergyűrü, az konkrétan mien alátét lehet,??