Régulateur et système de décompression même punition: Force centrifuge! Votre tuto est très instructif. C'est quand même ingénieux comme système! L'être humain est débrouillard.
Merci Yves pour m'avoir permis de comprendre ce système simple, mais pour la quelle je me casser la tête a essayer de comprendre.... vous êtes génial...merci encore pour les efforts effectués.
Vous dites que vous êtes amateur mais votre vidéo est a la hauteur d un grand instructeur merci beaucoup de partager votre savoir 🙏🙏 en moins de 10,mn 👍👍👍👍
Mais comme vous m'avez sauvé!!! 10 jours que je galère. J'avais suivi tous vos tutos après avoir plié mon arbre et tout changé mais j'avais pas accordé mon moteur du coup rien ne démarrait. Et là je tombe sur ce tuto!!! Merci à vous!!! Ça démarre au poil maintenant.
bonjour , c est avec un immense plaisir de savoir que vous m avez trouvé depuis COSTA RICA , a mon tour je vous salue depuis la France , region du DOUBS.....................cordialement
New subscriber here from philippines. Thanks for you video. Im confusing my timing mark.thats why my engine will high rpm and very smoke😁😁 Thanks for this video.
@@wildelaunay1460 bonjour , contrôlez le fonctionnement du starter , et surtout si celui çi est automatique ...sinon c est un probleme d arrivée d essence vérifiez le flotteur il y a trop de debit...mais plutôt le starter a voir....
@@yvesfleury bonsoir du coup nettoyage carburateur effectuée statuer volet rest bien ouvert toujours pareil au bout d'une minute le régime danse haut bas haut bas et bougie noir de suie
Super merci, je viens de démonter mon moteur 625 ça semble presque pareil, j'aurais jamais su comment bien le remonter sans toi. J'aurais pas pensé au calage avec le trou sur le pignon et l'ajustement avec le pignon d en plastique.
Bonjour,,pas forcément ,,les causes d une compression au démarrage sont , principalement trop de jeu aux soupapes. Ou allumage décalé suite cisaillement clavette volant magnétique, bonne continuarion
Bonjour Mr Fleury, j'ai une tondeuse Briggs and Stratton que j'ai récupéré de mon beau frère car elle ne démarre plus, il y a de l'allumage et j'ai nettoyé le carburateur. Elle ne tourne que qq secondes si je mets du nettoyant frein mais elle fume bleue. Est ce que ça pourrait venir de ce petit cavalier qui reste coincé et qui du coup empècherait la soupape de se fermer entièrement et donc manque de compression ? Une façon facile de le savoir serait de déculasser comme vous avec fait et regarder la soupape je présume avant de tout démonter car à part ça je ne vois rien d'autre, le jeu aux soupapes n'est pas réglable sur ce genre de moteur ?
bonjour , non je ne pense pas que le décompresseur soit en cause ..appliquez la regle de base , bougie noyée égale problème allumage ( souvent la clavette du volant magnétique est cisaillée suite a un choc lorsque la lame tournait ) ...puis la deuxième règle bougie sèche égale problème carburation ( faire un essai bouchon réservoir légèrement ouvert , la mise a l air du réservoir peut être bouchée )...une soupape peut être restée ouverte , après un long moment au repos elle a grippée ...le plus inquietant c est la fumée blanche , signe de segmentation usée , l huile remonte dans la chambre de combustion , ou la compression a l explosion les gaz partent dans le bas moteur et l huile remonte par le reniflard qui va au carburateur , vérifiez l état du filtre a air ..autre : un problème de pointeau si carburateur a flotteur , celui çi ferme mal et l essence fduit dans l huile du bas moteur , le niveau remonte plus haut que la normale en quelques jours et la surpression s échappe idem par le reniflard ( verifiez votre niveau d huile , sa viscosité et si elle ne sent pas l essence ..voila quelques causes de pannes..........bonne chance
Bonjour Yves , merci de cette vidéo ,c'est bien expliqué ayant un B&S DE 21 CV je ne sais pas s'il ont ce système et voulant prendre les compressions je pense qu'avec quelques tours il passe de décompresse en compression .
Salut moi j'ai pas de repère sur le petit pignon dois-je prendre la clavette comme repère ? Merci Bonne journée PS: As tu l'éclaté d'un gxv 140 135cm3 ancienne génération.
bonjour desolé je ne suis d aucune aide a votre probleme , je vous conseille de vous adresser sur ce forum , avec possibilité de poster des photos www.motoculture-jardin.com/forum/
Bonjour Monsieur Fleury, et premier lieu, félicitations pour vos diverses explications. Juste une petite question, j'ai un moteur Bringgs stratton exactement comme celui de votre démonstration. Il est en panne, j'ai tout regardé, réglage de soupapes, bien entendu et carburateur. quand je mets de l'essence dans le carburateur, il démarre, puis s'arrête. j'ai constaté, que la tirette de starter qu'il avant quant on lançait le démarrage était aspirée, ne l'est plus. je constate, qu'au contraire le carburateur souffle au lieu d'aspirer. est-ce que cela, ne viendrait pas du système du décompresseur? Bien cordialement. Hubert.
bonjour , je ne pense pas que le décompresseur soit en cause , comment avez vous réglé les soupapes si elles sont latérales ?..J envisage plus un rodage de soupapes , ou si c est un carburateur sur réservoir , contrôlez l état de la membrane ..avez vous ouvert le moteur ?......cordialement
RICHARD Hubert-Jean: Re bonjour Monsieur Fleury, et, merci de votre gentillesse de prendre intérêt à mon problème de moteur. Oui, j’ai déculassé, et j’ai vérifié le réglage des soupapes, qui à mon avis était bon, donc je n’ai rien touché à ce niveau, les soupapes on l’air de fermer normalement, mais, il y a effectivement un peu de jeu ? Au niveau du carburateur, j’ai tout démonté et tout nettoyé. Vous parlez de la membrane, je pense que c’est la petit membrane sur le coté du carburateur, oui je l’ai vérifiée, elle est bonne ?? Je ne comprends plus rien ??? Bien cordialement. Hubert,
@@richardhubert-jean8396 d après ce que j en déduis , c est un moteur debout , le jeu au soupapes doit être de 0,15 mm pour l admission et 0,20 mm pour l échappement( valeurs standard )...j ai eu ce souçis et j ai rodé les deux soupapes , ...a voir ....bonne continuation
@@yvesfleury Re bonjour Monsieur Fleury, Le moteur, c'est exactement celui de cette vidéo: th-cam.com/video/tLtRucDTuHQ/w-d-xo.html Je ne pense pas que cela vienne de l'usure de soupapes, car, la panne est venue d'un seul coup. Quand après plusieurs années j'ai voulu faire marcher le moteur (c'est un petit groupe électrogène) . Bien merci à vous, si je persiste et que j'arrive à remettre en fonctionnement le ce moteur, je vous mettrai un petit message; Cordialement. Hubert.
@@richardhubert-jean8396 bonjour , si le moteur est reste longtemps inactif , une soupape est peut être grippée , les segments collés , voir effectuer un bon nettoyage en profondeur du carburateur et remettre une membrane neuve ..verifiez si le moteur ne souffle pas par le reniflard ...et attention que ce soit un moteur allumage électronique et pas a vis platinées ..cordialement
Bonjour, j'ai deux repères poinçonnés sur mon pignon vilebrequin sur un vieux Briggs Stratton 8hp horizontal, monté sur une tondeuse John Deere, lequel je dois choisir svp? Merci.
bonsoir , les deux poinçons sont sur deux dents cote a cote pignon vilebrequin et sur le pignon d arbre a cames il doit y avoir qu un seul poinçon..il il suffit de placer ce poinçon entre les 2 dents poinçonnées du vilebrequin
bonsoir , je ne peux pas vous renseigner , je pense qu il est vendu avec l arbre a came , j ai cherché et riens trouvé sauf l arbre a came complet .....bonne soirée
Bonjour Yves Fleury J'ai eu un problème avec le joint du bas moteur, celui du Carter d'huile, j'ai ouvert le Carter d'huile et j''ai remarqué que la demi lune du pignon qui se situe sur le vilebrequin était mal mise, j'ai donc sorti le petit pignon pour remettre la demi lune en place, puis quand j'ai remonter le pignon j'ai remarquer que sur le pignon des arbres à came il y a un témoin ou petit trou et je n'ai pas su trouver l'autre témoin pour le réglé correctement. Que faire? Merci par avance
bonsoir , en prinçipe il y a un repère sur les dents du pignon solidaire du vilebrequin qui entraîne celui de l arbre a cames. qui peut avoir deux repères sur deux dents .si pas de repère , posez votre question sur ce forum , j ai déjà lu un,e réponse a cette situation ....le forum : www.motoculture-jardin.com/forum/
Bonjour, J ai une question subsidiaire sur mon briggs de 12ch équipant mon tracteur tondeuse. J ai l impression que l action sur le levier d accelerateur influe sur: - la butée de régulation - le papillon du starter - le decompresseur mais je n en suis pas sûr. C'est l effort que doit donner le demarreur qui me fait dire ça. Qu en pensez vous?
bonjour , le levier d accélérateur peut actionner l accélération et le starter , mais n influe pas sur le décompresseur , c est un automatique monté sur l arbre a cames qui est tributaire du jeu aux soupapes....si le moteur force au démarrage , consolez le jeu aux soupapes....cordialement
Excusez moi de vous déranger monsieur mais j'ai un petit soucis auditif qui m'abime (me taraude pour rester dans la mécanique)quelque peu les oreilles, le fait d'utiliser le terme d'explosion au lieux du terme de combustion car cela peut être un choc des générations mais ayant obtenue mon bac pro mécanicien (et que nos profs nous imposer le terme de combustion interne )auto moto je voudrais vous préciser que le terme d' explosion n'est plus utilisée car cette mention conote et renvois au terme de destruction dans le moteur, a la vitesse a laquelle brûle les gaz frais d'essence (et d'air)on parle de combustion l'explosion detruit... la combustion pousse le piston grâce à une dilatation "relative" et rapide des gazs frais sans vouloir vous offenser au vu de l'expérience que vous avez acquise et ma jeunesse somme toute relative je tenais à vous le dire ,😉 Je vous remerci grandement et respectueusement et bravo pour votre transmission de votre savoir c'est tout interessant😊😉
Bonjour, est il possible que la distri d'arbre à came se décale, suite à un calage de la lame par une souche d'arbre ( clavette volant moteur cassée et changée) depuis J'ai un moteur qui régule sans arrêt et j'ai tout vérifier, sauf cette partie ?
bonjour , je ne pense pas car le fait que le moteur régule provient plus de la carburation , un nettoyage en profondeur s impose surtout au niveau des gicleurs ...ou au démontage il y a un ressort de régulation mal remonté...
Je viens de regarder la vidéo en lien que vous m'avez envoyé, mais mon carbu n'as qu'un gicleur. Tout les trous on était nettoye avec un fil très fin et il a trempé n24 h dans l'essence puis souffle a la soufflette, mais on a dit que les conduits étant si petit qu'il pouvais rester des.residus. s'en pensez vous
bonsoir , oui ,mais il va falloir de la force pour le lancer , si c est un moteur a décompresseur et que celui çi est hors service , attention a ce qu il n y ai pas des pièces qui se baladent au fond du carter huile , sinon ce n est qu un réglage de soupape a effectuer.....mais tous les moteurs ne disposent pas de décompresseur automatique et se lancent quand même....bonne soirée
@@yvesfleury В моем случае высота металлического кулачка над пластиковым составляет 0.5 мм и двигатель тяжело запускается, нигде не смог найти нормативный размер на этот парамет, спасибо вам
C'est clair mais pas clair. Les 3 cm ne sont pas clairs. On ne voit pas bien les explications dans le piston. C'est mieux sur la table. Le cavalier actione sur la supape d"evacuation, n'est pas? Le system de guverneur il nous done des doutes au montaje que peut-etre si ne s"alligne pas correct avec la langhete. Le bout de la languete je n'aime pas du tout. Le bout doit avoir un petit marque pour que le system s'assesoire dans le marque correctement et sure au assemblage.
Salut Yves je viens d’acheter quasiment le même moteur Briggs and Stratton whyte by mtd 50 mais il a démarré puis calé, j’ai vérifié le carburateur et il y a de l’essence dedans, il y a de l’étincelle mais je ne comprends pas pourquoi il ne démarre pas pourrais tu m’aider? Sinon super ta vidéo!
bonjour , merçi , pour démarrer il faut déjà que la lame soit montée , sinon une soupape peut rester ouverte , vérifier le jeu..puis contrôlez l état de la clavette du volant magnétique , si elle est cisaillée votre allumage est décalé , le moteur a de l essence de l étincelle mais ne démarre pas.....a suivre ...bonne chance
Yves Fleury merci de ta réponse et j’ai regardé ta vidéo sur la clavette du volant magnétique et ma clavette est en bon état mais il y a du jeu quand la bobine est aligné avec l’aimant le piston n’est pas tout à fait à fond que faire? Merci
@@nonorodriguez5430 rien , c est normal , l allumage se produit a peu pres a 2 mm avant la position haue maximum du piston , c est l avance a l allumage , il faut certainement se concentrer sur les soupapes cette fois...
Yves Fleury cool merci de ta réponse j’ai vérifié les soupapes et elles ont l’air de bien monter et de bien redescendre, quand j’essaye de le démarrer il pétarade c’est due à quoi? Merci de ta réponse
@@nonorodriguez5430 bonjour , c est bien que les soupapes bougent mais il faut régler le jeu entre le poussoir et la soupape , sur ce moteur c est diffiçile c est complexe , on peut simplement verifier que le jeu de la soupape d admission soit de 0,10 / 0,15 mm pas plus et que celle d échappement 0,20 / 0,25 mm pas plus , si le moteur pétarade et fume noir c est qu il y a un apport trop important d essence ,:: filtre a air bouché , carburateur vis de richesse a régler , voir si carburateur a flotteur que celui çi fonctionne correctement , volet de starter qui reste fermé......etc..a tout hasard changez de bougie.....bonne chance
@@yvesfleury de rien c'est gratuit😉😊 comme pas beaucoup d'autre chose encore aujourd'hui, ce n'est vraiment qu' à titre informatif et vraiment pas pour ce remettre en question c'est une histoire de surfer encore sur la vague que nous donne la vie, apprendre toujours et en permanence ce qui fait partit de ça richesse et de ça magie et de sont charme😊😉 c'est a dire de l'espoir qui fait très souvent bien le job😉 bonne continuation...😉bien cordialement😊😉 Dolley😉Simon😉🍾🍾🍾🥂😉
@@simondolley7536 surtout qu aujourd hui nous avons un outil formidable pour se cultiver , internet...dommage que l on nous a imposé de la publicité en début de vidéos , j ai refusé l abonnement et la monétisation , ce que je fais c est de l entraide comme je l ai connue dans les cités ouvrières .......bonne soirée
@@yvesfleury merci a vous également vous avez une très riche connaissances! Cela serait criminel de ne pas en faire profiter les autres...😉 Ils en veulent toujours plus rien n'est fait par innocence cela est fondamentalment pesant bien cordialement ⚔️😊😊😊🥂 Simon...😉
Régulateur et système de décompression même punition: Force centrifuge! Votre tuto est très instructif. C'est quand même ingénieux comme système! L'être humain est débrouillard.
bonjour , et que dire de la robotique , un sujet qui m'intéresse aussi...genre humanoïdes.........bonne journée
Merci Yves pour m'avoir permis de comprendre ce système simple, mais pour la quelle je me casser la tête a essayer de comprendre.... vous êtes génial...merci encore pour les efforts effectués.
bonjour , c est moi qui vous remercie de votre commentaire , bonne journée.
Vous dites que vous êtes amateur mais votre vidéo est a la hauteur d un grand instructeur merci beaucoup de partager votre savoir 🙏🙏 en moins de 10,mn 👍👍👍👍
bonjour , je vous remercie pour votre compliment....bonne journée...
Bravo avec vous tout devient claire
Merci
bonjour , merçi , et bonne continuation
Mais comme vous m'avez sauvé!!! 10 jours que je galère. J'avais suivi tous vos tutos après avoir plié mon arbre et tout changé mais j'avais pas accordé mon moteur du coup rien ne démarrait. Et là je tombe sur ce tuto!!! Merci à vous!!! Ça démarre au poil maintenant.
bonjour , heureux d avoir pu vous rendre service .....bonne continuation
BRAVO ! Compétence indéniable !!!
Merci pour cette vidéo très explicative.
Superbes explications d un fin connaisseur. Merci à vous . Continuez on en attend d autres
bonsoir , merçi , j arrive j arrive !!!!!
@@yvesfleury up to you to to us hi f
@@milanjevtic3398 un bonjour de ma part ainsi qu un grand merçi ....bonne journée
Merci monsieur toujours aussi clair net et précis continuez comme cela !
bonjour , merçi on va essayer !!!....bonne journée
Gran ayuda! Tenia problemas con mi motor. Este video me ayudo. Saludos!!! Desde costa rica. Pura vida!
bonjour , c est avec un immense plaisir de savoir que vous m avez trouvé depuis COSTA RICA , a mon tour je vous salue depuis la France , region du DOUBS.....................cordialement
Merci pour votre aide; vous m'avez vraiment aidé
bonjour , c est avec plaisir........bonne journée
Merci pour cette vidéo très instructive !
Encore une très belle vidéo très instructive !
Merci monsieur
merçi
Explicación muy interesante, gracias.
Superbe explication ! Bravo !!
bonjour , merçi et meilleurs vœux 2022.
New subscriber here from philippines. Thanks for you video. Im confusing my timing mark.thats why my engine will high rpm and very smoke😁😁 Thanks for this video.
hello, thank you for your subscription to my channel, and I remain at your service for any information ... have a good day
Merci j aime en apprendre sur la mécanique et la je suis servie
bonjour , a votre service et vous me faites plaisir ....bonne fin de semaine
Merci pour votre contenu très éducatif ! C'est clair et précis 👌
bonsoir , merçi , bonne soirée
@@yvesfleury bonjour j'ai une tondeuse honda 160cc sans accélérateur qui tourne pas rond et bougie noir de suie merci
@@wildelaunay1460 bonjour , contrôlez le fonctionnement du starter , et surtout si celui çi est automatique ...sinon c est un probleme d arrivée d essence vérifiez le flotteur il y a trop de debit...mais plutôt le starter a voir....
@@yvesfleury merci je vérifie ça ce soir
@@yvesfleury bonsoir du coup nettoyage carburateur effectuée statuer volet rest bien ouvert toujours pareil au bout d'une minute le régime danse haut bas haut bas et bougie noir de suie
MERCI énormément pour cette vidéo cela m'a très très bien aide sinno j'aurai fait une boulette
bonjour , c est moi qui vous remercie de m avoir visionné....
thank you for this video. Good for understand the decompression
thank you !
Très bonne vidéo merci
bonsoir , merçi et bonne semaine a venir...
merci pour l explication je me demandai a quoi sa servais !!!
Super les explications ! Merci
bonsoir , merçi
Merci de partager vos connaissance.👍
bonjour , c est avec plaisir !
Merci ,très interessant pour comprendre le principle.
bonsoir , c est moi qui vous remercie ...bonne soirée
Super merci, je viens de démonter mon moteur 625 ça semble presque pareil, j'aurais jamais su comment bien le remonter sans toi. J'aurais pas pensé au calage avec le trou sur le pignon et l'ajustement avec le pignon d en plastique.
bonjour ,j espere que votre moteur fonctionne.....bonne continuation
très clair, merci
bonjour , c est moi qui vous remercie
est ce que ce system peut déconner, car pas de compression ?apres remontage merci
Bonjour,,pas forcément ,,les causes d une compression au démarrage sont , principalement trop de jeu aux soupapes. Ou allumage décalé suite cisaillement clavette volant magnétique, bonne continuarion
Amateur c'est bien injuste de votre part !C'est tres pertinent ,je ne vois pas ce qu'il manque pour mieux comprendre
bonsoir , merçi de votre commentaire et visite sur ma chaine , bonne soirée
Merci !
super et MERCI
Very good
bonjour , merçi et bon dimanche
Merci
bonjour , a votre service..
Bonjour Mr Fleury, j'ai une tondeuse Briggs and Stratton que j'ai récupéré de mon beau frère car elle ne démarre plus, il y a de l'allumage et j'ai nettoyé le carburateur. Elle ne tourne que qq secondes si je mets du nettoyant frein mais elle fume bleue. Est ce que ça pourrait venir de ce petit cavalier qui reste coincé et qui du coup empècherait la soupape de se fermer entièrement et donc manque de compression ? Une façon facile de le savoir serait de déculasser comme vous avec fait et regarder la soupape je présume avant de tout démonter car à part ça je ne vois rien d'autre, le jeu aux soupapes n'est pas réglable sur ce genre de moteur ?
bonjour , non je ne pense pas que le décompresseur soit en cause ..appliquez la regle de base , bougie noyée égale problème allumage ( souvent la clavette du volant magnétique est cisaillée suite a un choc lorsque la lame tournait ) ...puis la deuxième règle bougie sèche égale problème carburation ( faire un essai bouchon réservoir légèrement ouvert , la mise a l air du réservoir peut être bouchée )...une soupape peut être restée ouverte , après un long moment au repos elle a grippée ...le plus inquietant c est la fumée blanche , signe de segmentation usée , l huile remonte dans la chambre de combustion , ou la compression a l explosion les gaz partent dans le bas moteur et l huile remonte par le reniflard qui va au carburateur , vérifiez l état du filtre a air ..autre : un problème de pointeau si carburateur a flotteur , celui çi ferme mal et l essence fduit dans l huile du bas moteur , le niveau remonte plus haut que la normale en quelques jours et la surpression s échappe idem par le reniflard ( verifiez votre niveau d huile , sa viscosité et si elle ne sent pas l essence ..voila quelques causes de pannes..........bonne chance
Réponse très complète, je vous remercie, je vais regarder tout ça.
Bonjour Yves , merci de cette vidéo ,c'est bien expliqué ayant un B&S DE 21 CV je ne sais pas s'il ont ce système et voulant prendre les compressions je pense qu'avec quelques tours il passe de décompresse en compression .
bonjour , je ne sais pas non plus , mais oui le système de décompression se retire assez rapidement..
jean louis
super video ou trouver arbre a came avec decompresseur pour xte 55
bonjour , pour des raisons de prix essayez les sites de ventes entre particuliers ou des forums de mécanique...bonne chance
Alors là, scotché total....
bonjour , heureux d avoir pu vous apprendre quelque chose , bonne journée
Como corregir le descompresión del motor soy Pedro Adriana Venezuela zulia
Salut moi j'ai pas de repère sur le petit pignon dois-je prendre la clavette comme repère ?
Merci
Bonne journée
PS: As tu l'éclaté d'un gxv 140 135cm3 ancienne génération.
bonjour desolé je ne suis d aucune aide a votre probleme , je vous conseille de vous adresser sur ce forum , avec possibilité de poster des photos www.motoculture-jardin.com/forum/
Bonjour Monsieur Fleury, et premier lieu, félicitations pour vos diverses explications. Juste une petite question, j'ai un moteur Bringgs stratton exactement comme celui de votre démonstration. Il est en panne, j'ai tout regardé, réglage de soupapes, bien entendu et carburateur. quand je mets de l'essence dans le carburateur, il démarre, puis s'arrête. j'ai constaté, que la tirette de starter qu'il avant quant on lançait le démarrage était aspirée, ne l'est plus. je constate, qu'au contraire le carburateur souffle au lieu d'aspirer. est-ce que cela, ne viendrait pas du système du décompresseur?
Bien cordialement.
Hubert.
bonjour , je ne pense pas que le décompresseur soit en cause , comment avez vous réglé les soupapes si elles sont latérales ?..J envisage plus un rodage de soupapes , ou si c est un carburateur sur réservoir , contrôlez l état de la membrane ..avez vous ouvert le moteur ?......cordialement
RICHARD Hubert-Jean:
Re bonjour Monsieur Fleury, et, merci de votre gentillesse de prendre intérêt à mon problème de moteur. Oui, j’ai déculassé, et j’ai vérifié le réglage des soupapes, qui à mon avis était bon, donc je n’ai rien touché à ce niveau, les soupapes on l’air de fermer normalement, mais, il y a effectivement un peu de jeu ? Au niveau du carburateur, j’ai tout démonté et tout nettoyé. Vous parlez de la membrane, je pense que c’est la petit membrane sur le coté du carburateur, oui je l’ai vérifiée, elle est bonne ?? Je ne comprends plus rien ???
Bien cordialement.
Hubert,
@@richardhubert-jean8396 d après ce que j en déduis , c est un moteur debout , le jeu au soupapes doit être de 0,15 mm pour l admission et 0,20 mm pour l échappement( valeurs standard )...j ai eu ce souçis et j ai rodé les deux soupapes , ...a voir ....bonne continuation
@@yvesfleury Re bonjour Monsieur Fleury,
Le moteur, c'est exactement celui de cette vidéo: th-cam.com/video/tLtRucDTuHQ/w-d-xo.html Je ne pense pas que cela vienne de l'usure de soupapes, car, la panne est venue d'un seul coup. Quand après plusieurs années j'ai voulu faire marcher le moteur (c'est un petit groupe électrogène) .
Bien merci à vous, si je persiste et que j'arrive à remettre en fonctionnement le ce moteur, je vous mettrai un petit message;
Cordialement.
Hubert.
@@richardhubert-jean8396 bonjour , si le moteur est reste longtemps inactif , une soupape est peut être grippée , les segments collés , voir effectuer un bon nettoyage en profondeur du carburateur et remettre une membrane neuve ..verifiez si le moteur ne souffle pas par le reniflard ...et attention que ce soit un moteur allumage électronique et pas a vis platinées ..cordialement
Bonjour, j'ai deux repères poinçonnés sur mon pignon vilebrequin sur un vieux Briggs Stratton 8hp horizontal, monté sur une tondeuse John Deere, lequel je dois choisir svp?
Merci.
bonsoir , les deux poinçons sont sur deux dents cote a cote pignon vilebrequin et sur le pignon d arbre a cames il doit y avoir qu un seul poinçon..il il suffit de placer ce poinçon entre les 2 dents poinçonnées du vilebrequin
@@yvesfleury A ok ,un grand merci 😅
salut ou trouve t on le decompresseur separement de l abracane
bonsoir , je ne peux pas vous renseigner , je pense qu il est vendu avec l arbre a came , j ai cherché et riens trouvé sauf l arbre a came complet .....bonne soirée
Bonjour Yves Fleury
J'ai eu un problème avec le joint du bas moteur, celui du Carter d'huile, j'ai ouvert le Carter d'huile et j''ai remarqué que la demi lune du pignon qui se situe sur le vilebrequin était mal mise, j'ai donc sorti le petit pignon pour remettre la demi lune en place, puis quand j'ai remonter le pignon j'ai remarquer que sur le pignon des arbres à came il y a un témoin ou petit trou et je n'ai pas su trouver l'autre témoin pour le réglé correctement. Que faire? Merci par avance
bonsoir , en prinçipe il y a un repère sur les dents du pignon solidaire du vilebrequin qui entraîne celui de l arbre a cames. qui peut avoir deux repères sur deux dents .si pas de repère , posez votre question sur ce forum , j ai déjà lu un,e réponse a cette situation ....le forum : www.motoculture-jardin.com/forum/
les reperes : th-cam.com/video/ocmEnrCrj5c/w-d-xo.html
@@yvesfleury super merci, j''ai Re démonter le Carter et effectivement j'ai bien retrouver les deux coup de pointeau, encore merci
@@tillluthereau2868 bonjour , et bien voila une bonne nouvelle , bonne continuation......cordialement
@@yvesfleury tout marche nikel, merci encore
Bonjour,
J ai une question subsidiaire sur mon briggs de 12ch équipant mon tracteur tondeuse.
J ai l impression que l action sur le levier d accelerateur influe sur:
- la butée de régulation
- le papillon du starter
- le decompresseur mais je n en suis pas sûr.
C'est l effort que doit donner le demarreur qui me fait dire ça.
Qu en pensez vous?
bonjour , le levier d accélérateur peut actionner l accélération et le starter , mais n influe pas sur le décompresseur , c est un automatique monté sur l arbre a cames qui est tributaire du jeu aux soupapes....si le moteur force au démarrage , consolez le jeu aux soupapes....cordialement
Il manque des images quand vous avez travaille sur les cusinettes.
Excusez moi de vous déranger monsieur mais j'ai un petit soucis auditif qui m'abime (me taraude pour rester dans la mécanique)quelque peu les oreilles, le fait d'utiliser le terme d'explosion au lieux du terme de combustion car cela peut être un choc des générations mais ayant obtenue mon bac pro mécanicien (et que nos profs nous imposer le terme de combustion interne )auto moto je voudrais vous préciser que le terme d' explosion n'est plus utilisée car cette mention conote et renvois au terme de destruction dans le moteur, a la vitesse a laquelle brûle les gaz frais d'essence (et d'air)on parle de combustion l'explosion detruit... la combustion pousse le piston grâce à une dilatation "relative" et rapide des gazs frais sans vouloir vous offenser au vu de l'expérience que vous avez acquise et ma jeunesse somme toute relative je tenais à vous le dire ,😉
Je vous remerci grandement et respectueusement et bravo pour votre transmission de votre savoir c'est tout interessant😊😉
bonjour , merçi d apporter cette précision que n oublierai pas d utiliser au besoin .....bonne année
@@yvesfleury bref😊😉😉🍾🍾🍾a votre bonne santé😊😉😉😉
Bonjour, est il possible que la distri d'arbre à came se décale, suite à un calage de la lame par une souche d'arbre ( clavette volant moteur cassée et changée) depuis J'ai un moteur qui régule sans arrêt et j'ai tout vérifier, sauf cette partie ?
bonjour , je ne pense pas car le fait que le moteur régule provient plus de la carburation , un nettoyage en profondeur s impose surtout au niveau des gicleurs ...ou au démontage il y a un ressort de régulation mal remonté...
a tout hasard :::th-cam.com/video/jLrSPxuFNhk/w-d-xo.html&ab_channel=YvesFleury
Merci pour la réponse rapide, j'ai laissé trempé le carbu 24h puis souffle et nettoyer tout le système d'essence (réservoir, durites, carbu)
Je viens de regarder la vidéo en lien que vous m'avez envoyé, mais mon carbu n'as qu'un gicleur. Tout les trous on était nettoye avec un fil très fin et il a trempé n24 h dans l'essence puis souffle a la soufflette, mais on a dit que les conduits étant si petit qu'il pouvais rester des.residus. s'en pensez vous
@@yvesfleury je fait les essais sans la lame de coupe, est ce que cela pourrait être la cause (pas assez d'inertie )?
Bonjour est ce que un moteur peut démarrer sans le système de décompression .
Merci
bonsoir , oui ,mais il va falloir de la force pour le lancer , si c est un moteur a décompresseur et que celui çi est hors service , attention a ce qu il n y ai pas des pièces qui se baladent au fond du carter huile , sinon ce n est qu un réglage de soupape a effectuer.....mais tous les moteurs ne disposent pas de décompresseur automatique et se lancent quand même....bonne soirée
Bonsoir merci beaucoup grâce a vous avez aider mon père
@@67ines bonjour , merçi et c est avec plaisir si je peux vous rendre service.....bonne journée
2:00 какое расстояние высоты над пластиковым кулачком долна быть металлического рычажка декомпрессора?
0.5мм. ....1.5 мм.?
bonjour , je n ai pas mesurer , mais certainement 1,5 mm , ce n est pas reglable ....bonne journée
@@yvesfleury
В моем случае высота металлического кулачка над пластиковым составляет 0.5 мм и двигатель тяжело запускается, нигде не смог найти нормативный размер на этот парамет, спасибо вам
@@user-sp5gi2yj7y bonsoir vérifiez le jeu aux soupapes , il y a trop ou pas assez de jeu et le décompresseur n agit pas correctement ....
Спасибо, проверю и напишу результат
@@user-sp5gi2yj7y Bonjour , bonne continuation ....de quelle ville êtes vous ?
C'est clair mais pas clair. Les 3 cm ne sont pas clairs. On ne voit pas bien les explications dans le piston. C'est mieux sur la table. Le cavalier actione sur la supape d"evacuation, n'est pas? Le system de guverneur il nous done des doutes au montaje que peut-etre si ne s"alligne pas correct avec la langhete. Le bout de la languete je n'aime pas du tout. Le bout doit avoir un petit marque pour que le system s'assesoire dans le marque correctement et sure au assemblage.
tout en plastoc ce bidule ,fait pour ne pas durer ,l'obsolescence ... !?
bonjour , helas oui....bonne journée
Я из Украины. Такой двигатель работает на косилке 21 год без ремонта
@@user-xr3gs7ld7v bonjour , oui briggs et stratton c est du bon moteur ....bonne journée et merçi de votre passage
Como cambio de franses a español
bonjour , impossible je n ai pas sous titré , desolé....
Salut Yves je viens d’acheter quasiment le même moteur Briggs and Stratton whyte by mtd 50 mais il a démarré puis calé, j’ai vérifié le carburateur et il y a de l’essence dedans, il y a de l’étincelle mais je ne comprends pas pourquoi il ne démarre pas pourrais tu m’aider? Sinon super ta vidéo!
bonjour , merçi , pour démarrer il faut déjà que la lame soit montée , sinon une soupape peut rester ouverte , vérifier le jeu..puis contrôlez l état de la clavette du volant magnétique , si elle est cisaillée votre allumage est décalé , le moteur a de l essence de l étincelle mais ne démarre pas.....a suivre ...bonne chance
Yves Fleury merci de ta réponse et j’ai regardé ta vidéo sur la clavette du volant magnétique et ma clavette est en bon état mais il y a du jeu quand la bobine est aligné avec l’aimant le piston n’est pas tout à fait à fond que faire? Merci
@@nonorodriguez5430 rien , c est normal , l allumage se produit a peu pres a 2 mm avant la position haue maximum du piston , c est l avance a l allumage , il faut certainement se concentrer sur les soupapes cette fois...
Yves Fleury cool merci de ta réponse j’ai vérifié les soupapes et elles ont l’air de bien monter et de bien redescendre, quand j’essaye de le démarrer il pétarade c’est due à quoi? Merci de ta réponse
@@nonorodriguez5430 bonjour , c est bien que les soupapes bougent mais il faut régler le jeu entre le poussoir et la soupape , sur ce moteur c est diffiçile c est complexe , on peut simplement verifier que le jeu de la soupape d admission soit de 0,10 / 0,15 mm pas plus et que celle d échappement 0,20 / 0,25 mm pas plus , si le moteur pétarade et fume noir c est qu il y a un apport trop important d essence ,:: filtre a air bouché , carburateur vis de richesse a régler , voir si carburateur a flotteur que celui çi fonctionne correctement , volet de starter qui reste fermé......etc..a tout hasard changez de bougie.....bonne chance
Traducir al español
Voici bien cordialement😊😉
th-cam.com/video/gVLvqNGLGZs/w-d-xo.htmlsi=xLKa_VuU5vcr2P2G
Et encore une merveilleuse annee😊😉
merçi
@@yvesfleury de rien c'est gratuit😉😊 comme pas beaucoup d'autre chose encore aujourd'hui, ce n'est vraiment qu' à titre informatif et vraiment pas pour ce remettre en question c'est une histoire de surfer encore sur la vague que nous donne la vie, apprendre toujours et en permanence ce qui fait partit de ça richesse et de ça magie et de sont charme😊😉 c'est a dire de l'espoir qui fait très souvent bien le job😉 bonne continuation...😉bien cordialement😊😉
Dolley😉Simon😉🍾🍾🍾🥂😉
@@simondolley7536 surtout qu aujourd hui nous avons un outil formidable pour se cultiver , internet...dommage que l on nous a imposé de la publicité en début de vidéos , j ai refusé l abonnement et la monétisation , ce que je fais c est de l entraide comme je l ai connue dans les cités ouvrières .......bonne soirée
@@yvesfleury merci a vous également vous avez une très riche connaissances! Cela serait criminel de ne pas en faire profiter les autres...😉 Ils en veulent toujours plus rien n'est fait par innocence cela est fondamentalment pesant bien cordialement ⚔️😊😊😊🥂
Simon...😉
@@simondolley7536 merçi et bonne semaine
Cames en plastique , quelle honte...
bonjour , profit oblige !