@@ApsuVital Если 400 стало мало, то в 600 смысла никакого нет, если всё устраивает и тянешь, то с 400 на 1300 сибиху можно пересесть и вообще забыть на много лет)
@@valena7757 первый 150сс, а второй всё же 650сс взял, 400 показалось маловато. А так он 110 едет и его не слышно, вибраций нет, и жрет меньше чем 1300.
Если отправляешь мотоцикл в скольжение - делай это правильно. Заваливаешься корпусом вперед, ни ч поем случаене разжимая ногами мотоцикл, тогда он будет не скользить по асфальту , а катиться на твоей ноге и не поцарапается. У ног есть защита, у мотоцикла нет. Таоя площадь трения об асфальт больше чем у мотоуикла, значит остановишься ты быстрее, а так как ты накрепко держишь мотоцикл силой своих сжавшихся от новых ощущений ягодиц, то и мотоцикл ты замедяешь потихоньку. В само препятствие конечно влетать надо головой, если она в шлеме конечно, хороший шлем выдерживает аварийную посадку как пилота отдельно, так и пилота с зажатым между ног мотоциклом. Главное ягодицу не разжимать. Отделаетесь небольшим всплеском адреналина, пол часа тремора переходящего в удоаольствие от спасения мотоцикла от царапин)) заодно шлем проверите на правильность сертификации) Нет, конечно можно можно отправить в скольжение сначала мотоцикл а потом догонять самому, но так не классно нифига, жили как одно целое, так и помирать нужно как одно целое P. S. А вообще видел видос где чувак роняет на бок мотик на скорости больше 250, скользят. Мотоикл влетает в бордюр, подлетает а нем от удара вверх , и летит дальше. А вот длч мотоциклиста бордюр был конечной остановкой, потому что тело человека не намного толще высоты бардюра, он в него прилетел точно также как в стену прилетел бы. Кто его знает, если бы не уронил мотоцикл от страха может дотянул бы на нем до бордюра и полетел с байка вперед кувырком через руль, был бы хоть какой то шанс на выживание. Вообще на мотоцикле сознательный контроль повышения вероятности выживания и сведение рисков к минимуму обязательная процедура. Шею можно сломать и с козлов наебнувшись высотой метр, а можно минимизировпть риск правильными деймтвиями
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Хочу СB 400, надеюсь будет тоже мой первый байк)))) мне 48 годиков)
Люблю этот мотоцикл❤, а звук какой! Единственное слабое место вилка передняя
Звук красивый, мотик в идеале
Пусть mt 09 после первого берет, вот это будет восторг, а 650 ни о чем после 400ки. Проверенно💪💪💪💪
Точно, надо брать литр, или литр триста, тогда сразу +10 к длинне члена.
@@ApsuVital это перебор, но кубатуру надо увеличивать минимум раза в 2, что бы была разница явно заметная.
@@ApsuVital Если 400 стало мало, то в 600 смысла никакого нет, если всё устраивает и тянешь, то с 400 на 1300 сибиху можно пересесть и вообще забыть на много лет)
@@valena7757 первый 150сс, а второй всё же 650сс взял, 400 показалось маловато. А так он 110 едет и его не слышно, вибраций нет, и жрет меньше чем 1300.
Я 2 сезона на довтеке покатался, потом на бандита 1200 пересел,
Катаюсь на сб 400, а по выходным на яве 634! В ДМД бываю😁
Надо будет пересечься!!!
@@MOMENTRR хотел купить хонду X4. А взял сб 400🤣🤣🤣
@@Ява6341гфото это очень разные мотоциклы
Самые лучшие Сибихи продаёт Виктор Мотов! Всем рекомендую!
Согласен
Ничем не отличаются от других,есть свои косяки,просто перепродает с наваром.
Красивый мотоцикл!!!
Если отправляешь мотоцикл в скольжение - делай это правильно. Заваливаешься корпусом вперед, ни ч поем случаене разжимая ногами мотоцикл, тогда он будет не скользить по асфальту , а катиться на твоей ноге и не поцарапается. У ног есть защита, у мотоцикла нет. Таоя площадь трения об асфальт больше чем у мотоуикла, значит остановишься ты быстрее, а так как ты накрепко держишь мотоцикл силой своих сжавшихся от новых ощущений ягодиц, то и мотоцикл ты замедяешь потихоньку. В само препятствие конечно влетать надо головой, если она в шлеме конечно, хороший шлем выдерживает аварийную посадку как пилота отдельно, так и пилота с зажатым между ног мотоциклом. Главное ягодицу не разжимать. Отделаетесь небольшим всплеском адреналина, пол часа тремора переходящего в удоаольствие от спасения мотоцикла от царапин)) заодно шлем проверите на правильность сертификации)
Нет, конечно можно можно отправить в скольжение сначала мотоцикл а потом догонять самому, но так не классно нифига, жили как одно целое, так и помирать нужно как одно целое
P. S. А вообще видел видос где чувак роняет на бок мотик на скорости больше 250, скользят. Мотоикл влетает в бордюр, подлетает а нем от удара вверх , и летит дальше. А вот длч мотоциклиста бордюр был конечной остановкой, потому что тело человека не намного толще высоты бардюра, он в него прилетел точно также как в стену прилетел бы. Кто его знает, если бы не уронил мотоцикл от страха может дотянул бы на нем до бордюра и полетел с байка вперед кувырком через руль, был бы хоть какой то шанс на выживание. Вообще на мотоцикле сознательный контроль повышения вероятности выживания и сведение рисков к минимуму обязательная процедура. Шею можно сломать и с козлов наебнувшись высотой метр, а можно минимизировпть риск правильными деймтвиями
Я ему уже говорил ))
Взял новый мот, растём потихоньку)) пора запилить новое видео)
Где новый мот?
По звуку показалось что как то впрыск немного неровно работает.
зазоры клапанов когда регулировал. На каких пробегах.
Мануал 24к, но как правило на 24 только открывают и закрывают, потому что делать нечего. В основном лезут на 50-70к
@@valena7757спасибо большое
ложить мот не стоит, это ошибка новичков - тормозной путь увеличивается.
Все мы в начале новички😎
@@MOMENTRR так и есть
CB 600 это уже Хорнет и к этой модели отношения не имеет.
в Рашке могут только новую куклу бункерного дедушки заказать в Китае .к 2030
Че обиженный такой на всех, с мужем поссорился?))
Блакитнорадужный он . Постоянно обижают. Вот и отрывается в комментах 😂
Ты прав, мы и эту куклу не в состоянии самостоятельно изготовить.
Кликбейт. Забирай дизлайк
Без них тоже ни как