Si Antonio hubiese sido Inglés, le habrían nombrado Sir. Pero España es como es. Un grande entre los grandes. Ojalá se reeditase su libro, porque no lo consigo ni de segunda mano. Mil gracias por el vídeo!!!
Muy buen vídeo 👍 Sé que es un repaso a la carrera de Antonio Cobas pero hecho en falta una referencia a la JJ Cobas 250 con motor propio que pilotó Aspar en 1990, que tiene el hito de ser el último piloto en correr dos categorías a la vez en la misma temporada....y ahora también me acuerdo de la JJ Cobas BMW....¡Y de tantas! Creo que la genialidad de Antonio Cobas necesitaría más vídeos,no caben en veinte minutos todas sus creaciones,de todos modos muy buen trabajo Juan Pedro 👍👍👍
Jo, que tiempos. En España se empezaban a mover las cosas en el mundo del motor y se abría la importación a algo más que Guzzis y Morinis. ¿Os acordáis de los "paralelos o para-lelos"? Igual estábamos en el Jarama en la primera victoria de Sito que en los rallyes locos con Carlos Sainz, que en la F1 o lo que fuese. Cobas fue un grande de verdad, alguien que nos hizo soñar con lo que ahora es el motociclismo español, un genio como hay pocos. Gracias por recordarnos su historia y contarnos tantas cosas que habíamos olvidado o nunca supimos. Eso sí, subscribo otros comentarios: queremos muchas más fotos y que nos las dejes por lo menos 10 segundos cada una, que así no da tiempo ni a vislumbrarlas. Por favor...
Hola JP ante todo feliz año me gustaría añadir que en el 76 se comienza la importación de motos japoneses las europeas si que estaban permitidas y motos británicas, italianas y alemanas se vendían sin problemas. Un abrazo
Saludos desde Asturias, otro video genial, estoy viendo estos días tus vídeos por que los descubrí días atrás y de verdad que son fantásticos. Como te comenté hace un par de días, me hizo recordar la época de finales de los ochenta y principios de los noventa.. Muchas gracias por estos momentos tan geniales.
Saludos buenas tardes, interesante el reportaje sobre Antonio Cobas que en paz descanse, España ha contado con cada cerebrito para el mundo del motor impresionante
Gracias por tocar el tema.En Argentina se copió el Sirocco por parte de una fábrica de chasis de kart en vista de hacer una categoría 250, por problemas económicos y el cierre de la importación luego de la Guerra de Malvinas quedó trunco.
Saludos nuevamente, de aquella época, mi moto soñada, la jj cobas 250 de calle, yo corría la copa suzuki 250 y con mis diecisiete años vi la prueba de esa moto en la revista motociclismo, creo que hacía la prueba césar agui, una moto increíble y a mi parecer perfecta para disfrutar, junto con la gsxr 750 del 86, de la cual tengo una totalmente restaurada, que saco de vez en cuando a pasear.
Muchísimas gracias Juan Pedro ! Los vídeos que estas haciendo es cultura del motociclismo, tan necesaria para todos. Animo para que sigas dando tu conocimiento. El tiempo hará el trabajo de valorarte como te mereces. Gracias 💪
Muchas gracias por tus palabras y tu ánimo. La respuesta que está recibiendo el canal no es muy grande, pero cada semana intentamos mejorar, y seguiremos haciendo cultura de la moto mientras nos sea posible.
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Gracias por tu sabiduría
Una vez mas, un documento indispensable para los que nos gusta la historia del motociclismo. Muchas gracias
Gracias por tus vídeos. Son pequeñas perlas
Que gran video !!!
Si Antonio hubiese sido Inglés, le habrían nombrado Sir. Pero España es como es.
Un grande entre los grandes.
Ojalá se reeditase su libro, porque no lo consigo ni de segunda mano.
Mil gracias por el vídeo!!!
Gracias por recordarnos a los grandes del motociclismo
Gran homenaje al añorado Antonio Cobas. Es increible lo qque consiguió con pocos recursos. ¿Dónde habría llegado con más medios?
un gran ingeniero
gracias, gracias, gracias
Muy buen vídeo 👍
Sé que es un repaso a la carrera de Antonio Cobas pero hecho en falta una referencia a la JJ Cobas 250 con motor propio que pilotó Aspar en 1990, que tiene el hito de ser el último piloto en correr dos categorías a la vez en la misma temporada....y ahora también me acuerdo de la JJ Cobas BMW....¡Y de tantas! Creo que la genialidad de Antonio Cobas necesitaría más vídeos,no caben en veinte minutos todas sus creaciones,de todos modos muy buen trabajo Juan Pedro 👍👍👍
Era un genio
Buen capítulo
Jo, que tiempos. En España se empezaban a mover las cosas en el mundo del motor y se abría la importación a algo más que Guzzis y Morinis. ¿Os acordáis de los "paralelos o para-lelos"? Igual estábamos en el Jarama en la primera victoria de Sito que en los rallyes locos con Carlos Sainz, que en la F1 o lo que fuese. Cobas fue un grande de verdad, alguien que nos hizo soñar con lo que ahora es el motociclismo español, un genio como hay pocos. Gracias por recordarnos su historia y contarnos tantas cosas que habíamos olvidado o nunca supimos. Eso sí, subscribo otros comentarios: queremos muchas más fotos y que nos las dejes por lo menos 10 segundos cada una, que así no da tiempo ni a vislumbrarlas. Por favor...
Un genio que tuvo el mismo freno que otros españoles de la época, los recursos
Hola JP ante todo feliz año me gustaría añadir que en el 76 se comienza la importación de motos japoneses las europeas si que estaban permitidas y motos británicas, italianas y alemanas se vendían sin problemas. Un abrazo
Que alegría da que hayan canales que difundan la historia del motociclismo de este modo.
Gran recorrido por la obra de un genio
Saludos desde Asturias, otro video genial, estoy viendo estos días tus vídeos por que los descubrí días atrás y de verdad que son fantásticos. Como te comenté hace un par de días, me hizo recordar la época de finales de los ochenta y principios de los noventa.. Muchas gracias por estos momentos tan geniales.
Muy ilustrativo,... Vídeos muy interesantes , muchas gracias👍
Muchas gracias por compartir tu conocimiento, Juan Pedro.
Me encantan los vídeos que estás haciendo.
muy bueno
Muchas gracias
Saludos buenas tardes, interesante el reportaje sobre Antonio Cobas que en paz descanse, España ha contado con cada cerebrito para el mundo del motor impresionante
Solo me faltaron algunas fotos más!! Y si las pones, déjalas otro par de segundos xfa. Super interesante tu trabajo, en cualquier caso.
Opino igual. Más imágenes y más tiempo de visión. Gracias por recordar a un genio discreto.
@@anderagirreazpiazu5022 por supuesto, pues la cara de la persona que habla no es necesaria (con todo el respeto), puescon la voz llega
Me habeis leido el pensamiento
Temas interesante pero no es por no verte
Pero alguna fotito mientras nos hechas esaa charlas interesantes
...si aun fuera Taru Rine, vale....pero...@@adolfomartinlozano9645
Interesante pero me hubiera gustado que las fotos que pones haberlas disfrutado un poco mas de tiempo para verlas con mas detenimiento.
Gracias por tocar el tema.En Argentina se copió el Sirocco por parte de una fábrica de chasis de kart en vista de hacer una categoría 250, por problemas económicos y el cierre de la importación luego de la Guerra de Malvinas quedó trunco.
Saludos nuevamente, de aquella época, mi moto soñada, la jj cobas 250 de calle, yo corría la copa suzuki 250 y con mis diecisiete años vi la prueba de esa moto en la revista motociclismo, creo que hacía la prueba césar agui, una moto increíble y a mi parecer perfecta para disfrutar, junto con la gsxr 750 del 86, de la cual tengo una totalmente restaurada, que saco de vez en cuando a pasear.
Muchas gracias por tu entusiasmo.
👏👏👏👏
Ese es mi abuelo!!!
Muchísimas gracias Juan Pedro !
Los vídeos que estas haciendo es cultura del motociclismo, tan necesaria para todos. Animo para que sigas dando tu conocimiento.
El tiempo hará el trabajo de valorarte como te mereces. Gracias 💪
Muchas gracias por tus palabras y tu ánimo. La respuesta que está recibiendo el canal no es muy grande, pero cada semana intentamos mejorar, y seguiremos haciendo cultura de la moto mientras nos sea posible.
Con razón y mucho orgullo un chasis doble viga no es doble viga. Es "Doble viga, tipo Cobas". Que no falte lo que hay detrás de la coma😉
Me cuentas la historia de mi afición. Me hice ingeniero industrial para hacer lo mismo que Cobas.
Del motor
Entendi en su dia, ahora que el tema es tan controbertido, que Cobas hizo un colin antirrebufo? Vamos que por ahi va ducati.
Siempre garriga dep
Pobre Joan 😢