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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- Manolo Burillo cuenta y revive la historia de la mítica KOBAS 250cc. Una moto revolucionaria con la que Sito Pons consiguió vencer carreras del campeonato del mundo, imponiéndose a todas las marcas japonesas ,y una moto con la que Carlos Cardús se proclamó campeón de Europa en 1983.
Antonio Cobas y Eduardo Giró fueron los artífices de una moto que marcó un antes y un después en el diseño y construcción de chasis de aluminio para motos de competición. Al más puro estilo Apple y Steve Jobs en su presentación del Macintosh en 1984, poco antes en el Jarama, el dia del estreno de la Kobas, la expectación era tal, que el equipo de Manolo Burillo tuvo serios problemas a la hora de abrir las puertas de la furgoneta. El paddock entero les había rodeado esperando impacientes ver por primera vez esa obra de arte..
Manolo, aparte de contarnos cómo nació esa belleza, nos explica muchas más cosas interesantes de aquellos años.
Un vídeo sin un minuto de desperdicio, que mantendrá eclipsados a todos los amantes del mundo de la competición.
00:00 Inicio
09:38 La cronología OSSA, SIROKO, KOBAS, JJ COBAS
10:45 No teníamos nada
14:45 La llegada de Eduardo Giró
18:14 No es una semi-monocasco
20:35 Una moto diseñada para ganar
22:08 La llamada a la NASA
24:50 La huída a Yamaha y el retorno a Kobas
32:30 KOBAS contra Cobas
37:20 La comida en Calafat
42:50 Se acabó el proyecto, nos vamos a Honda
49:48 Antonio Cobas se suma al proyecto Honda
50:53 Manolo Burillo fichó a Crivillé
54:40 Kobas en MotoGP
58:02 Recuperar KOBAS
01:02:45 MR1, MR2, MY
01:04:04 Incidente Cardús Jarama 84
01:06:05 Revolución en Daytona
01:07:48 Crivillé, Puig y Checa a 500cc
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Gines guirado si jefe de mecánicos fue mi jefe en el mundial durante 4 ańos aprendí mucho de el
Después de leer el libro entiendes la actualidad. Este hombre es historia viva, humilde y reticente de focos. Es espectacular y mi modelo a seguir. Sin olvidar que al mismo tiempo gestionaba 20 abogados y alguna que otra traición. GRACIAS MANOLO por inspirarme y ayudarme a gestionar mi pequeña churreria de 9 empleados. Este libro es magistral.
Se tendría q hacer una peli con esta historia....chulisima!!!!
Alguien debería hacer alguna película sobre Cobas. Dorna debería financiar documentales sobre los héroes del campeonato, y Cobas fue uno.
Una vegada més, moltes gràcies. Avui heu aconseguit que gràcies a la història i a les vivències, explicades de primera mà, sigui capaç d'apreciar molt més a tots els pilots, als mecànics i als equips d'aquells anys que tant em varen fer gaudir i enamorar d'aquest esport.
Ya podría algún joven ingeniero seguir con el legado de Cobas.
Si os ha gustado este capitulo y no lo habéis leído, comprad el libro Piñón de ataque que Manolo editó hace un par de años, hay perlas increíbles... Gracias!
pues lo estoy pidiendo porque si quito el volumen los doblo de veces que lo he visto, saludos y gracias
Que gozo escuchar a estos 2, gran trabajo!! 😅😅
Historias de la moto ,romanticismo que no volverá y yo lo viví, gracias.
Historia del motociclismo ,gracias por publicarlo
Alucino con este programa
Documento pata negra. Manolo es un romántico de las motos. Poca gente pone su capital para apoyar proyectos como la Kobas. Bravo!
KO (siroKO)
B (Burillo)
A (Antonio)
S (Sito)
Ostia lluis.esta entrebista es espectacular MANOLO mr enamora verbal mente,es un filosofo do mtgp
Que passada, como sólo hay 18500 visualizaciones?...esto es historia del motociclismo, maravillosamente contada por los que la hicieron.
Se lo he pasado a mi hijo (26 AÑOS) y enamorado de las motos como yo y ha flipado..
GRACIAS!!!!!
Xavi
Orgulloso de tus palabras. gracias
Todos los grandes diseñadores en el Motorsport, siempre han coincidido en buscar la mayor ligereza y resistencia (combinadas) posible. Siempre han querido llevar al límite el tema del peso, la relación peso/potencia más favorable. Antonio Cobas era un auténtico genio con mayúsculas, a la altura de los Colín Chapman, John Barnard…
Qué maravilla este hombre
Histórico Kobas y sus campeones.
Mil gracies.
Empece a veros por casualidad....y ahora os sigo cada vez que colgais algo en youtube. Especialmente, mi admiracion a Manolo Burillo.....soy de los que seguian las carreras de Nieto en la 2 de tve y segui con emocion la evolucion de Sito, Garriga, Cardus, Toni Boronat, Aspar, Champi Herreros y tantos pilotos que convirtieron las carreras de motos en un deporte mayoritario y me ensancha el corazon oirle a él hablar de la pasión de esos añis. Ánimo y adelante con estas charlas....
A mí no me llegan todas las notificaciones.. (será cosa de michelin? je..) Brutal documento. Muchos y muchos números de Motociclismo y Solo Moto sintetizados en una hora, pero de primera mano. Y todavía la gente no se entera que es Gratis y hay que ayudar con "me gustas y comentarios" Malditos ingratos!! En fin, Fan de este Canal. Gracias!
Buenos tiempos, entonces yo paraba por la calle Gerona un modesto aficionado que vio ganar a Sito en el Jarama, qué gozada ver probar aquellos prototipos en la calle.P.d. Soy de Oropesa (Toledo) el pueblo de María Herrera.Salud Manolo y buena memoria.
Un millón de gracias manolo Burillo por compartir con nosotros parte de la historia del motociclismo.por personas cómo tú que transmitían y transmiten esa pasión personas como yo por primera vez en el 84 con 18 años cogíera su vespa 200 y se echaba a La carrete impulsado por ese poderoso combustible que es la pasión para recorrer los más de 700km que separaban mi casa del Jarama y viceversa.toda una aventura.
¡! gracias !¡
Muchas gracias
Muchas gracias Manolo, es un placer escucharte. Antonio siempre estuvo un paso por encima de los demás. Estas historias son diamante en bruto. Grácias también Lluís por hacer que podamos ver estas entrevistas.
Qué grande Manolo, qué grandes Sito, Cobas, Giró, y el resto del equipo. Aquellos que abrieron camino a lo que luego ha sido el éxito español en MotoGP
Burillo se muestra orgullosos de haber fichado a Criville,pero Alberto que llegó más tarde a 500,1994 por 1992 de Criville,mientras estuvo bien siempre estuvo delante de Criville.Esto no es capricho mío,nos vamos a los años 94 y 95 y se ve.Además cuando Alberto se lesionó en Francia iba por delante de Criville.Criville era un fuera de serie pero aquí con Burillo vemos como muchos fichajes son más cosa de capricho que de otra cosa.
Hola Manuel y Lluís esté vídeo me ha mandado a cuando ni sabia que existían las carreras de motos o de bicis o de caracoles ....historias que veía (tendría 3 o 6 años) en algún Motociclismo de aquella época
Y siempre os he imaginado (a ratos) haciendo esas motos y consiguiendo dinero para poner aquel proyecto en pista y bueno ahora ya sé todo
Os juntasteis los mejores
Con más duros Garriga bueno en fin
El video este llevo desde que conoci el TH-cam esperándolo
Gracias tíos
No me canso de escuchar a Manolo. Un abrazo.
Luis me encanta tu fondo de pantalla con la litera.
Burillo eres natural y sincero.
Una especie en extinción .
Soy garriguista.
Te aprecio.👏👏👍
Tremendo documento...enhorabuena.
Que historia mas bonita. Con Manolo pronto me di cuenta que sabe muchisimo y habla lo justo(pero bien claro).
Y lo de la rueda unica de cuarteraro..... tiene mas informacion de lo que nos creemos. Sito, Puig,Checa,Crivi...... etc...
Enorabuena por este pedazo de canal Lluis y Manolo.
Emocionado, orgulloso de haber estado esos años disfrutando con el motociclismo, mi afición mi vida cómo soy, hoy me dado cuenta lo importante que has sido tú, Manolo.
Un fuerte abrazo.
Gracias
Enhorabuena por este programa, me habéis hecho retroceder a esos momentos tan apasionantes, yo también vi correr a esa moto en el Jarama con un Sito fenomenal, todavía recuerdo como aplaudía todo el siete a su paso...😀👍
Desde la tele, fue impresionante también. Creo que lo echaban por la 1@....y como no había "share", fue visto por millones de españoles. Saltabamos cuando Sito remontaba, cepillándose uno a uno a toda la crema del mundial en el campeonato más bonito de todos los tiempos. Al día siguiente, en el colegio, no se hablaba de otra cosa..."Visteis a Sito...?"
¡Muy interesante esta historia!
ha sido el mejor programa de todos con diferencia
El tema hace que así sea
Otra cosa nueva que aprendo.
Gran video!
Grandsimo, esto es historia Manolo, Muchas gracias, mias y de todos los que se sienten moteros.
Me quito el sombrero......chapeau,todo un placer....GRANDE manolo....gracias por tu sabiduria
Es oro este vídeo! Aún recuerdo de crio los dos únicos pósteres que habia en mi habitación; sito con la 250 y el número 1 y kocinski con la cagiva.
Una joya de charla, de verdad. Una pena no haber sabido de ella en su momento para trasladar un montón de preguntas de las distintas épocas vividas por Manolo en el equipo de Sito. Gracias
Vamos a hacer más programas
Encantado de escucharos. He revivido toda la historia de nuevo. Una heroicidad Burillo.
Ahora veo este video, que delicia escuchar a Manolo, que bien se explica.
Qie grandes!!
Manolo, un sabio del motociclismo
Gracias a los dos pprr compartirlo!!!
Más videos así por favooor!!!
Que maravilla
Me he enganchado de principio a fin.
Gracias
Qué historias más maravillosas. Gracias!!!
Fue una época genial, para mi la era más pura de la competición, ahora no puedes competir sin una fabrica detrás. Por cierto Manolo, Kobas tuvo alguna relación con TCP? Me suena que estaba en el mismo edificio de Esplugues pero no se si estaban relacionadas.
Enhorabuena por el trabajo
Estás Historietas me Encantan!!! Muy grande Burillo 👌🏁🏍️ Esperamos más!
He flipado y por supuesto ahí va mi like!!
Sois muy grandes, que bonita historia, me ha encantado.
Ufff!!! vaya entrevista. Rememorando desde la época de las copa streaker. Soy del 60 y he vivido todo este periodo, gracias a los por refrecarme la memória.
Gracias a ti!
Me he quedado flipado con este video,superinteresante desde el principio al final,Manolo Burillo,tío grande!!!,gracias por esta historia!!!
Programazo!! 👏👏👏, Que nadie se olvide del genio Antonio! y que todo el mundo descubra a Manolo Burillo. Gracias Luis
Gracias!!
enorabuena por este video ,me ha encantado escuchar a mauel murillo contar la historia de kobas y lo de criville sito ,mi enorabuena de nuevo
otro video con manuel contando las historia mas detalladas de los fichaje de criville ,alberto puig seria genial
Montón de información y de sabiduría de Manolo. Felicidades por tu canal y por tu trabajo Luis. Un saludo
Joder, historia pura de la ingenería española. Que pena que el país tienda desindustrializarse cada vez más. El vídeo es genial solo mejoraría si le vais insertando fotos de las motos de las que hablar Don Manolo
Buena idea!!!
grande Manolo , muchas gracias por compatir tu historia con nosotros y poner en valor con nombre y apellidos las personas que revolucionaron las carreras
Babeando me dejáis!!!
Mil gracias por la charla, me ha encantado!!!
Muy buen video👍
Que maravilla de programa, por Dios!!! Me habéis transportado a mi infancia cuando tenía los póster de Sito y Alex en mi habitación sobre nuestras motos españolas... Mas vídeos como éste!! ;)
Están en el horno
Increíble experiencias gracias por contarnos la historia del motociclismo aquí en mexico estamos años luz atrás de su sabiduría
Solo se puede dar un Like???? cada dia mas enganchado a este formato....ingeniero X, ¡aparece yaaaa!!!! enhorabuena por el programa
Gracias. Seguimos esperando al ingeniero X
Esta historia deberías de pasar al cine sería increíble 🙏👌
Q pedazo d historia. Me ha encantado conocer en detalle Kobas, y anécdotas de ese equipado q ha sido mi primera pasión de las carreras. Chapeau!
👍Saludos Zuñiga, un placer escucharte, que recuerdos🔝🔝
Una abraçada Josep! Ahir vaig veure a en Moreno fent running
Molt bon canal👌recordant pujades als Angels, Mercagirona, Poligons, Bufff🔝🔝
Muchas gracias por el vídeo! Es una maravilla escuchar la historia del motociclismo y más de un grande como Antonio. Gracias Manolo!
Ha faltado contar lo del motor Rotax, entre GG.PP, guardado en la consigna de la estación FFCC de Perpinyà para no pagar tasas de importación!
Genial el vídeo, se hace corto. Es oro puro, muchísimas gracias!!
Empezé a aficionarme en el 81, lo tengo todo muy presente aunqué era un crio, nací en el 69, un gustazo revivirlo y comprender muchas cosas que en ese momento se nos escapaban , nuestra fuente era solomoto y las transmisiones de las carreras.... Antonio Cobas para mi un genio, solo he tenido un poster en mi habitación , ni de pilotos ni deportistas, una moto de Cobas... la bmw k braun... jeje posiblemente la peor que hizo... me quedo con la Kobas!
Nosotros también
La BMW quizás fue la MEJOR moto que hizo. Con un motor "de coche" con cardán , construyó un PEPINO volador que , a la primera, arrasó en las MOTOCICLISMO SERIES en su primer año (lo equivalente a SBK hoy más o menos), ganando todas las mangas Cardus, -excepto las 2 primeras del debut-, y rodando más rápido que ninguna moto de serie en España en 84 y 85
@@pabloperez4063 era ironia, todas sus motos fueron grandes motos! Concido con lo que dices. Quizas deberia haber dicho la moto de no gp ... pero a mi me encantaba. Cierto que se los fundia a todos...
Me encantó!! Se me hizo corto. Cuándo el próximo capítulo?
Enhorabuena x este video, me ha encantado, tengo 48 y me ha trasportado a aquella epoca q solo sabia x lo que veia en la tele y cuando iba a jerez, esto es el corazon de aquella época, lo dicho, mi mas enhorabuena....
Muchas gracias
Pufff que joya de vídeo....grandes
Fantástico Burillo!
Gracias Lluis por hacer posible el vídeo
Prepárate! Que vienen más
Fantástico programa. Os animo a hacer más de este estilo.
La fusión de MotoGP+SuperBikes=MotoGP1
Brutal, Lluis muchas gracias por este capítulo. Grande Manolo!
Oro👌👌👏👏👏👏👏👏
Bueniiisimo, muchas gracias por contarnos la historia de ésta marca clave en el motociclismo 👍👏👏👏🤩
Impresionante, Chapeau!!!
Me ha encantado escucharte Manolo! Saludos, Manuel, Manuel Krutwig
Grandesimos Cobas, Sito y por supuesto Manolo. Muy buen vídeo para entender la história de nuestro motociclismo y quienes lo hicieron posible, incluido el primer título de 500 por Crivillé.
Hacía falta. Muchas gracias
@@TRMotoGP Gracias a vosotros por hacernos más entretenido el verano sin carreras. 😉
Muy bueno el programa, sobre todo para los que vivimos aquellos años de carreras.
Es como pasar a la trastienda del mundial.
Vss
Si. Manolo no se había pronunciado hasta ahora. Un lujo
Pregunta directa a Burillo aunque no vaya con el tema. Habéis hablado de Eduardo Giro y Burillo a dicho que habla mucho con el. Yo era un fanático de su hijo,Charly. Pero desapareció y no supe más de el Y quisiera saber, qué es de el? Que es de su vida??
Trabajará en alguna empresa del padre...pero las carreras las dejo en seco
@@manuelburillo7699 gracias por la respuesta,señor Burillo. Hubiese preferido otra respuesta y que estuviese bien. Una pena. Espero que se pueda recuperar.
@@manuelburillo7699 dios, que pena! Pero si debe tener 30 y pico! Espero que no sea el covid
Buuuuf, muchas gracias!!!!
Armstrong,real,chevalier,kobas.....con ganas y dinero se podía hacer una moto competitiva....se llamaban privados, y eran la esencia del mundial
El mundial más bonito y variado de todos los que he presenciado, para mi 1984 en 250cc. Mang, Lavado, Sarron, Rainey, Sito, Cardus, Patrick Fernández, Hervew, Wimmer,...van 12 mundiales....y los que me olvido
Pernod, Parisienne, EMC Rotax...
Este video es una maravilla, muchísimas gracias de verdad, gracias Lluis y muchas gracias Manolo, ha sido increíble
Muchas gracias!!!!!
Genial programa, enhorabuena!!!
Esa moto hora de mucho pilotaje🇪🇦🇪🇦🏍🙋♂️
Espectacular me ha gustado mucho. Gracias !
Manolo lo lleva dentro. No se ha preparado nada
Impresionante historia🇪🇦🔥🏍🙋♂️
Gràcias Santiago. Un lujazo
Muy interesante Manolo gracias y tb a Lluis.
Muchas gracias
Sería maravilloso que alguien se planteara hacer un chasis Kobas para moto-2
Impresionante historia!! Excelente programa! Saludos
PD. Y quedamos expectantes al programa sobre Dorna
Lo que para mí es una pena es que el amigo manolo no se haya quedado con una unidad de una Kobas siendo el padre de la criatura
Genial. Y efectivamente (sigo las carreas desde los inicios de Kobas), recuerdo infinidad de reportajes y pruebas dinámicas de las Kobas, pero nada dicho por Manolo. Muchas gracias a los dos es lo único que se me ocurre decir, se ha hecho corto!
Si que haría una pregunta, en aquel reportaje "Kobas contra Cobas" de Solo Moto, creo recordar que aparecía una JJ pintada como la Kobas gris con publicidad de Moto Vespa. Claro, yo interpreté en su dia que esa hubiera sido la moto de Sito en el 85 en caso de no haber ido a Suzuki, cosa que ha quedado claro que no. ¿Que era esa moto entonces?
Otra cosa, creo recordar que el análisis técnico de ese reportaje en parte lo hizo Vic MOnllau, periodista que me gustaba. Un saludo y gracias otra vez.
No había esa JJ, amigo Ernesto
@@pabloperez4063 Muchas gracias Pablo. Está claro que esa JJ no compitió, pero yo lo que creo es que en el Solo Moto de la prueba "Kobas contra Cobas", aparecía. Es el único sitio donde llegué a verla. He encontrado este enlace en internet, a ver si se puede ver. Un saludo!
www.epifumi.com/foro/index.php?topic=15196.0
@@ernestoaguirrebena6755 Dennis Noyes es TH-cam lo publico hace un mes o así.... está toda la historia.
Yo lo tengo en un "Motociclismo" de diciembre 84, cuando ambas revistas probaron TODAS las creaciones de Antonio, y tb la 1@ Derbi 80 GP de Aspar.
Lo mejor, la BMW k 100 (tuve la suerte de "tocarla" con mis manos un segundo en Lugo, en las Series...y era increíble mente bajita!)
@@manuelburillo7699 en las 24 horas no, desgraciadamente, pero ganó las Motociclismo Series con Cardus en el año que corrió entero (84).Luego efectivamente leí a Carlos decir que era ingobernable... Es una pena que no se sepa el paradero de "la 1a moto de carreras de inyección de la historia"...
Hay videos disponibles en youtube de sito sobre la moto?
Si. El de Jarama 1984
Yo he descubierto el de JARAMA 500 1985: Spencer doblete año, Sito Suzuki -y sale bastante-, y está genial. Me hizo mucha ilusión encuentrarlo, pues fue mi primer GP, bajando desde Coruña en Vespa (latando del cole aquel 3 de mayo 85), y Sito se cayó en la rápida pre-le Mans , justo delante de mí, cuando estaba intentando como un loco seguir a FREDDIE en la última sesión. Pero se le fue de Alan te por ir más rápido de lo posible...y el hostiazo fue tan grande que lo dejó muy mermado para carrera.
Sito iba increíble mente rápido en entrenos. La pole de Lawson era 1'28"6...y Sito había hecho 1'31' 0- con la pota de la Suzuki, y podría haber bajado a 1'30'4 , pero no pudo rodar más. El domingo acabó 8...magullado y aflojando en la segunda mitad...yo calculo que habría hecho el 5, sin aquella caída.
No logro mandaros el enlace por incompetente cibernético...pero si escribís "JARAMA GP ESPAÑA (O SPAIN) 500", creo aparecerá. Super recomendable, es una filmación inglesa.
"DUKE" ...es la compañía
Para cuando un programa para Eduardo giró?
Y que lo entrevisten
@@pabloperez4063 No lo convenzo
No puedo dar a like ni a los comentarios leer más y quiero saber dónde puedo conseguir el libro porque en librerías hay hoy en día muy pocas
Amazon o La Casa del Libro, también lo piden en El Corte Inglés editorial Punto Rojo