วีดีโอ

En circuito: Eddie Lawson.

El trazado del circuito no me gusta, pero como espectador, se ve genial y el ambiente con los aficionados valencianos es brutal. Gracias por el vídeo!!!!

Como valenciano de 33 años, asíduo al GP de cheste y al trofeo de la velocidad de Xàtiva entre otros eventos del motociclismo valenciano, te doy las gracias por este vídeo. Un saludo

Muchas gracias por tus videos Juan Pedro, un saludo desde Chile de un Onubense

yo estuve alli con mi peña en el 99 que nos cayó una sopa buena y menos mal que dejamos las motos en un garaje privado que la que se lió en el parking de motos fue tremendo barrizal, pero ya entiendo que tu no quieres polémicas pero no entiendo porque el mural de rosi en el circuit si no es por contrato, ahí debería estar el gran Ricardo, saludos

Todavía recuerdo la primera carrera del cev las gradas no estaban terminadas todavía y hacía un calor horrible pero fue algo muy especial para los valencianos. Precioso video

Me encanta tu programa, yo estuve en la primera carrera del mundial y en casi todas las demás, recuerdo a Ricardo que en todas las manifestaciones que se hacían en Valencia nunca faltaba ! y se hicieron muchas¡ todas en moto , ese año la lluvia la puso el ya que era como mas le gustaba correr . El nombre del circuito un gran acierto, y me da mucha rabia que teniendo un nombre tan bonito no pares de oir muchas veces "circuito de Cheste". Un saludo y sigue así.

Una vergonzosa situacion !!

Qué buenos recuerdos

Excelente análisis y datos sobre los inicios del motociclismo. Dejo un tema a modo de sugerencia. Podria haber un video acerca de la evolución de los reglamentos técnicos? Sobretodo en los años de preguerra, muy interesantes, donde los compresores eran las estrellas del momento, tanto en los GP de motos, como en los de autos. Abrazo grande desde Argentina. Festejo tu canal.

Gracias por tu buen hacer, tú muy buen video y el respeto con que lo cuentas, fantástico, gracias.

Gran reportaje.....grande Ricardo. Gracias por el video!!

Un Grande entre los Grandes. Mítica decoración DUCADOS

Muchas gracias, Maestro!!!

😥

Iba de pequeño con mi padre a ver carreras de camiones, de clios, monoplazas. He ido a ver coches y motos antiguos... Espero que el karma les devuelva todo lo que nos están haciendo esta panda de sinvergüenzas que nos dirigen, da igual el color que sea.

👍👍👍👍

Genial aportación para el recuerdo de este histórico circuito aunque desde tiempo atrás muy fuera de los estándares actuales. Tampoco las autoridades regionales han apostado nunca por el deporte del motor allí en Madrid como en otros lugares. Prueba de ello es la nula relevancia mediática que ha tenido su paralización. Además La presión urbanística en la zona ha supuesto un obstáculo definitivo. Ojalá pueda recuperarse y ojalá haya interés empresarial e institucional para ello aunque la moda de los circuitos urbanos no reman precisamente a favor. Gracias por tu aportación enorme!!

La verdad Juan Pedro una pena, desde Chile, no me había enterado de nada y eso que sigo la prensa diariamente, a ver si no lo perdemos esta pista entrañable donde se dio el último adiós a nuestro querido Ángel Nieto

Totalmente de acuerdo es una denuncia necesaria y sorprende que nadie lo indique esto no son cosas de la capital del reino es historia de nuestro amado deporte

No puedo estar más de acuerdo en la ausencia de protección de nuestro patrimonio. Es una pena que no se movilice la sociedad para conservarlo. He tenido la oportunidad de rodar en él este año y no me podía olvidar de mis inicios en el mundo del motor viendo allí las Grandes Carreras. Si miramos a nuestro alrededor somos los únicos que no conservamos los bienes culturales. Enhorabuena por tu contenido

No puedo entender, cuando el gobierno de turno de esa época, como siempre pensó en presente no a futuro. Los vecinos que compraron en su momento sabían que al lado no había una iglesia con su plaza. Pilotos como Jorge Martín siendo de Sanse, se haya buscado la vida fuera del Jarama. Por cierto JP, en que ha quedado el proyecto del circuito de Morata de Tajuña??. Gracias y un abrazo desde Tenerife.✊🏍️🏁🤗

Estoy muy de acuerdo también si eso lo estubieseis diciendo aquí en Uruguay. Que duro y que mal!! Ahora eso es notablemente por intereses $$$ cualquier canchita de futbol hace historia hoy en día.

Creo que también algo se hizo mal en el circuito, que se amplio una curva arriba y eso acerco el circuito a las casas.

Que verdades dices Juan Pedro… no tenemos cultura de motor a pesar de llamarnos la mejor afición del mundo.

A falta de cultura del motor en España nos sobra cultura del pelotazo, que tiene toda la pinta en el caso del Jarama. Muchos años de pasotismo tanto de la administración como del propietario para resolver la burocracia y después la especulación urbanística..."entre todos la mataron y ella sola se murió"

No puedo estar más de acuerdo contigo JP. Debería respetarse como cualquier otro monumento histórico, aunque sea de una época más moderna. Un abrazo!!

Alguien se va a vivir junto a un circuito, por propia elección y luego se queja del ruido que produce…surrealista. Acabo de enterarme de la noticia por ti. Fíjate si ha faltado repercusión… Mal futuro le auguro a nuestro mítico circuito, si ni tan siquiera los pilotos han dicho una palabra… Cierto…en España no hay cultura y no solo del motor. Gracias, JP!!!

Que vídeos tan buenos haces.

Hablar de derbi y de carreras y ni siquiera nombrar a paco tombas,😢

Juan Pedro de la época de las BMW R-90 me suena a mi un tal "John Long" pero ni lo nombras ni encuentro ningun dato sobre este piloto... Te suena a ti o estoy confundido ???...

Muy bueno Juan Pedro.saludos desde corrientes Argentina.

Como siempre,muy interesante. Los mejores tiempos de SBK, en mi opinión, fueron los de la 851, RC30….¡que maravillas!Gracias JP!!

Mil gracias, JP eres el mejor, por favor no dejes de hacer estos videos

Bonito video

Gran vídeo ✌️

Vamos Juan Pedro,resumiendo,una pena que Juan Garriga no tuviese su Manolo Burillo

Que bonita era la YAMAHA YZR DUCADOS 1990

Juan Pedro,Juan lo hizo muy bien en 500.El,primer año no,pudo lucirse por culpa de los Dunlop,que no duraban ni una vuelta,pero en Jerez 90,mientras el Dunlop se lo permitio,machaco a Mckenzie y a Sito,que se vio desde la camara on board como el PJIO Sito le oaso en la recta,y como Garriga se la deolvio en la apurada de frenada.Eso esta ahi,lo,podeis ver.En el 91 ,para tener una Yamaha B,hizo un temporadon.Lo mismo en el 92.Lastima de que no se fue con Suzuki.

Ahora que has mencionado lo del desmoronamiento de la industria nacional,que orgullo sentia yo cuando veia los camiones Pegaso de Derbi.Es una pena.Vemos por ejemplo,aunque ya no es italiana,a Ducati con sus Iveco,lo mismo se dice de las Aprilia,estas si son italianas,etc.Y con los gobiernos que hemos tenido,no se atisba en el horizonte ningun gobierno interesado en potenciar una potente industria automovilistica.

Yo tengo la suerte de tener uno de sus cascos dedicado

Una pregunta quiza tonta... La MZ es la precursora de la otra MUZ que aparece en el mundial de la mano de jurgen Van de Gorberg... O como se escriba ... Son dos marcas diferentes... Aclaracion ...Gracias

Gran persona gran piloto todos nos iremos algún día quedemosnos con lo mejor de Joan un luchador

Mis recuerdos al hermano de Don Paco no olvidemos gran familia

Y la geometría variable en la amortigua ion

Que pasa con Roberts,Spencer,Raynei?,gracias

1985 JJ Cobas con patrocinio de Mitsubishi, ganó la carrera del Europeo en el Jarama e hizo una gran actuación en el Superprestigio

Recuerdo la carrera de Monza 1983, se cayeron Palazzese y Pons cuando se disputaban la primera plaza, pero cada uno por su lado, dejando la victoria en bandeja a Lavado, que ganaría su primer título a fin de año

Gracias!

Fast Freddy, tengo 60 años y viví esos mundiales, iba sobradisimo.