Super Video. Jetzt sollten Shimano und Campagnolo nachziehen. So müsste irgendwann bei Shimano die 105 Di2 und Campagnolo die Potenza EPS anstehen. Sonst verlieren die auch irgendwann den Anschluss . Noch ziemt sich Shimano eine 105 Di2 ins leben zu rufen, fragt man sich noch wie lange noch?
Was heißt "Anschluss verlieren"? Ist doch in Ordnung, wenn es noch mechanische Alternativen gibt. Für das kleine bisschen mehr Schaltkomfort kauft man sich bei elektronischen Schaltungen viele Nachteile ein: höherer Preis, mehr Gewicht, mehr Wartungsaufwand (regelmäßig Batterien laden, bei Sram Knopfzellen austauschen) und man erzeugt langfristig Elektroschrott (Batterien, Akkus). In Sachen Ressourcenschonung (Neudeutsch "Nachhaltigkeit") sind Elektro-Schaltungen eher Rück- als Fortschritt.
@@einundsiebenziger5488 Mechanik ist zumeist auch zuverlässiger als Elektronik, da gehen nicht mal unterwegs mögliche Akkus leer - ein Vorteil ist jedoch gerade bei den AXS Systemen gegeben: keinerlei Schaltzüge oder Signalkabel zu verlegen und zu warten (ersparter Arbeitsaufwand).
Das heißt es gibt keinen Hebel für LINKS ohne Schaltung ? Kann ich aber den linken Hebel fürs runterschalten und den rechten für das hochschalten nehmen. Ich fahre eine Rival 11 Fach und wollte aber nicht mischen mit 12 Fach Rival rechts und 11 Fach Links da ich vorn einfach fahren will. Was aber nicht geht: 12Fach Force Kette auf 11 Fach Rival Schaltwerk. Die Rollen sind zu dick und die Kette klemmt. Vielleicht kann man die Rollen vom Rival 12 Fach auf Rival 11 Fach umrüsten.
Hallo, Bei der Suche nach meinem ersten Gravelbike bin ich auf dieses Video gestoßen. Erstmal danke für die ausführliche erklärung! Mir ist nur zufällig auch die Garmin halterung mit der Klingel aufgefallen, wo kann ich die denn finden?
Wie seht ihr das mit den Kettenabwürfen? Der Umwerfer war der Grund, warum ich mich dann doch für eine DI2 entschieden habe. Moderner hätte ich die Force gefunden. Klasse neutraler Beitrag.
Wenn elektronische Schaltung, dann so. Keine Kabel und die intuitive Schaltlogik sind großartig. Wie Sram auf den Blödsinn mit nur 13 Zähnen Abstand bei den Kettenrädern gekommen ist, wenn die Umwerfer der anderen Hersteller 16 Zähne problemlos packen, weiß allerdings kein Mensch. Genauso warum eine Einsteiger-Rennrad-Gruppe einen Leistungsmesser braucht. Was nur überhaupt nicht "einsteiger-mäßig" ist, ist der horrende Preis.
Funktioniert einfach gar nichts. Versuche gerade meine rival etap einzurichten. Bei Update vom Schaltwerk steht oben Version 2.7.6 und unten Update auf Version 2.34.1.... Wird hier also auf eine niedrigere Version "geupdatet"? Außerdem dabei kein blinken, keine %-Anzeige. Dann Absturz der App. Mal wird das SW erkannt, mal nicht, genauso wie bei den Schaltern links und rechts. SRAM hat seit Jahren die einzige kabellose Gangschaltung auf dem Markt und nichts funktioniert hier in der App? Und das sehen tausende Rezensenten im Play Store genau so!
Super fundiert und ich habe genau das gehört was ich gesucht habe. Danke.
Das war ein super "unaufgeregtes", sehr informatives Video, herzlichen Dank!
Tolles Video vielen Dank:) Macht weiter so!
Liebe Grüsse Robin
Von 360° Sport & Health
Spitze erklärt!!👍
Danke für das Lob!
Super Video. Jetzt sollten Shimano und Campagnolo nachziehen. So müsste irgendwann bei Shimano die 105 Di2 und Campagnolo die Potenza EPS anstehen. Sonst verlieren die auch irgendwann den Anschluss . Noch ziemt sich Shimano eine 105 Di2 ins leben zu rufen, fragt man sich noch wie lange noch?
Was heißt "Anschluss verlieren"? Ist doch in Ordnung, wenn es noch mechanische Alternativen gibt. Für das kleine bisschen mehr Schaltkomfort kauft man sich bei elektronischen Schaltungen viele Nachteile ein: höherer Preis, mehr Gewicht, mehr Wartungsaufwand (regelmäßig Batterien laden, bei Sram Knopfzellen austauschen) und man erzeugt langfristig Elektroschrott (Batterien, Akkus). In Sachen Ressourcenschonung (Neudeutsch "Nachhaltigkeit") sind Elektro-Schaltungen eher Rück- als Fortschritt.
@@einundsiebenziger5488 Mechanik ist zumeist auch zuverlässiger als Elektronik, da gehen nicht mal unterwegs mögliche Akkus leer - ein Vorteil ist jedoch gerade bei den AXS Systemen gegeben: keinerlei Schaltzüge oder Signalkabel zu verlegen und zu warten (ersparter Arbeitsaufwand).
Hallo,
wie lange kannn man damit ca. fahren bevor der akku leer ist?
Erfahrungsgemäß ca 15000 Schaltvorgänge bis die Akku-Anzeige wird. Das sollten mehr als 1000 km sein
Das heißt es gibt keinen Hebel für LINKS ohne Schaltung ? Kann ich aber den linken Hebel fürs runterschalten und den rechten für das hochschalten nehmen. Ich fahre eine Rival 11 Fach und wollte aber nicht mischen mit 12 Fach Rival rechts und 11 Fach Links da ich vorn einfach fahren will. Was aber nicht geht: 12Fach Force Kette auf 11 Fach Rival Schaltwerk. Die Rollen sind zu dick und die Kette klemmt. Vielleicht kann man die Rollen vom Rival 12 Fach auf Rival 11 Fach umrüsten.
Hallo,
Bei der Suche nach meinem ersten Gravelbike bin ich auf dieses Video gestoßen. Erstmal danke für die ausführliche erklärung!
Mir ist nur zufällig auch die Garmin halterung mit der Klingel aufgefallen, wo kann ich die denn finden?
Es ist diese Firma: www.closethegap.cc/
Ist es möglich an eine sram rival etap die force kurbelarme zu montieren?
@@rennrad-news vielen Dank! Ja das war gemeint!
Werden die Bremsen auf die gleiche Art wie Force / Red entlüftete ?
Freilich, wie sonst?
Wie seht ihr das mit den Kettenabwürfen? Der Umwerfer war der Grund, warum ich mich dann doch für eine DI2 entschieden habe. Moderner hätte ich die Force gefunden. Klasse neutraler Beitrag.
Hi, ist es wirklich eine normale AAA Batterie? Auf anderen Kanälen ist da von eine speziellen Batterie die Rede.
Es ist KEINE „normale“ Batterie, es muß eine Lithium Batterie verwendet werden.
Um Gewicht zu sparen, könnte man auch problemlos eine Redkurbelganitur tauschen oder?
Und warum? Die Red-Kurbel ist zwar leichter, aber potthässlich. Sieht aus wie 'ne billige Handkreissäge aus dem Baumarkt.
Warum erklärt man nicht wie man den Umwerfer schaltet. Wenn man neu ist hat man keine Ahnung 🤷♂️
th-cam.com/video/cSxx4HBauW8/w-d-xo.html
Zum hin- und herschalten des Umwerfers die linke und rechte Schalttaste gleichzeitig drücken.
Wenn elektronische Schaltung, dann so. Keine Kabel und die intuitive Schaltlogik sind großartig. Wie Sram auf den Blödsinn mit nur 13 Zähnen Abstand bei den Kettenrädern gekommen ist, wenn die Umwerfer der anderen Hersteller 16 Zähne problemlos packen, weiß allerdings kein Mensch. Genauso warum eine Einsteiger-Rennrad-Gruppe einen Leistungsmesser braucht. Was nur überhaupt nicht "einsteiger-mäßig" ist, ist der horrende Preis.
Bestimmt sind alle gängigen Kurbellängen erhältlich !?!
Grüße aus Berlin.
Funktioniert einfach gar nichts. Versuche gerade meine rival etap einzurichten. Bei Update vom Schaltwerk steht oben Version 2.7.6 und unten Update auf Version 2.34.1.... Wird hier also auf eine niedrigere Version "geupdatet"? Außerdem dabei kein blinken, keine %-Anzeige.
Dann Absturz der App.
Mal wird das SW erkannt, mal nicht, genauso wie bei den Schaltern links und rechts. SRAM hat seit Jahren die einzige kabellose Gangschaltung auf dem Markt und nichts funktioniert hier in der App?
Und das sehen tausende Rezensenten im Play Store genau so!
Bei mir alles tadellos ..
Ton ist sehr leise 🤷
Ich hatte überhaupt keine Probleme mit dem Ton! Es war alles super verständlich. Auf Max war es schon zu laut über Kopfhörer.