Tenho um Sentra 2012 com 160.000 Km, comprei Zero Km, e não tenho nada a reclamar do carro. Discordo da maioria dos pontos colocados no vídeo. Quem é dono de um Sentra sabe como o carro é... As revisões que faço são sempre na Nissan, é um pouco caro, sim, mas não dá manutenção. Suspensão foi trocada com 100.000 Km. Antes dele tinha um Polo, a cada 40.000 Km tinha que refazer toda a suspensão.
Rapaz o carro e bom muito bom, não quebra fácil, não ver em oficina, o carro não quebra a durabilidade desse carro e muito grande, não tenho o que reclama.
Boa noite Drive Maceió. Muito bom seu vídeo. Eu tenho um Tiida S, MT, 2012. O irmão do Sentra. Bom, eu não entendi a sua avaliação quanto à "suepensão não durar muto", pois tanto o Tiida quanto o Sentra são carros firmes. Peguei meu Tiida com 63 mil rodados e ainda está com os amortecedores originais (kayaba), então a suspensão "dura bastante". Creio que depende muito de como se anda e por onde se anda, se tem cuidado com os buracos ou não. Há muito mito em torno destes carros da Nissan (por isto o preço baixo), mesmo assim me parece mas fácil conseguir as peças do Sentra do que do Tiida, já que o motor do Tiida (MR18DE) saiu apenas no Tiida e na Livina (1.8, a 1.6 é o motor D4D da Renault), já no caso do Sentra este motor ainda é o mesmo até hoje (bastante tempo no mercado) e ainda equipa o Fluence da Renault. Quanto deveria durar uma suspensão? Não podemos nos enganar com o preço do Sentra usado, é um carro que visava brigar com o Civic. Abração e continue com seus vídeos.
Pois eu tbm tenho um Tiida e concordo total com problema na suspensão. Troquei toda a suspensao dianteira do meu Tiida aos 70 mil km (amortecedores, coxins do amortecedor, batentes, rolamento do amort., 06 buchas do quadro, 02 da barra e 04 da balança, terminais de direção, bieletas, etc - TUDO). O coxim superior é crônico, troquei 2 vezes e já vou pra terceira, aos 78 mil km. Amo meu carro, muito confortável, consumo aceitável, anda bem, mas a suspensão é uma merda. Minha irmã tem um Idea Adventure e eu rodei nele dos 6 mil km aos 72 mil km sem trocar nada de suspensão.
@@andrefelipe554 Eu não discordo de você. Concordo que a suspensão do Tiida é mais rígida, mas também com este tipo de pavimento de nossas estradas.... Na verdade meu único problema com o Tiida é encontrar mecânico de confiança aqui onde moro. Pior é que nem sei se é possível confiar na CCS Nissan mesmo pagando o preço exorbitante que eles pedem. Creio que tive sorte na aquisição e peguei uma unidade conservada (apesar que o para choque traseiro já foi "batizado", se percebe pela tinta diferentes). Os coxins realmente são problemáticos, já me disseram que se tem de trocar um, é aconselhável trocar todos de uma vez, pois os outros já podem estar estragados. Isto deixa bem cara esta manutenção. Não estou dizendo que você não fez isto, mas eu entrei num ciclo de troca de coxim que só vai parar quando tiver grana para trocar todos de uma única vez. Agora, encontrar mecânico que faça isto está me parecendo quase impossível. Não dá para confiar, infelizmente. Pior é que acredito ser o mesmo para qualquer marca e modelo de carro.
@@arturofatturi9490 concordo, achar mecânico bom pra Tiida eh ruim. Por sorte, tenho uma oficina de confiança q os caras não são especialistas, mas desenrolam bem. Vc não participa de grupos de Tiida? Estou em 2 no whats, 1 no face, fora os vídeos do Barlotti no YT q ajudam muito os proprietários. Eu peguei o meu com 18 mil km, zerado, e tive os problemas com suspensão q detalhei, e de injeção por volta dos 75 mil km (troquei velas, bicos e bobinas).
@@andrefelipe554 pois é, eu praticamente perdi meu mecânico de confiança, uma pena. Creio que me considerou um chato que fica palpitando ou trocando coisa que não precisa. Para não ter problemas com as bobinas, pedi para avaliar as velas e limpar bicos. Meu raciocínio foi "trocar as velas antes, para não perder as bobinas. O carro já está com 84 mil rodados. ....Quanto aos grupos eu participo no FB e assisto os vídeos do Barlotti também, aprendi bastante com ele. No Whats eu sai pois tinha muita mensagem chegando e com pouca informação relevante sobre o carro. O caso desta sua mecânica é bem legal, pois ao menos te respeitam e tem boa vontade com a manutenção. Eu estou em SC, você está em SP? Abraço Achei melhor editar e suprimir algumas opiniões, não sou mecânico.
@@arturofatturi9490 nada, sou do PI (aqui eh mto ruim de peça pra Tiida). Eu tinha limpado os bicos por volta dos 45 mil km. Aos 65, o carro falhou e troquei uma bobina (a defeituosa). Por volta dos 70, falharam de novo, quando vi vários falando q, quando falha, melhor trocar as 4, inclusive o rpz da oficina me disse isso. Então troquei as outras 3, as velas e os 4 bicos, pois estavam com vazão diferente, mesmo após várias limpezas na máquina. Ficou uma beleza. O grupo do whats eu nem olho (acumulam milhares de mas) mas, quando preciso, pergunto lá e a galera ajuda. Por isso, permaneço.
Gostei da sua iniciativa, mas discordo de alguns pontos. Não acho difícil achar peças ... Tem que pesquisar muito paralelas de qualidade. Coxim por exemplo 90% dos paralelos não valem nada. Sentra só aceita peça original ou paralela de extrema qualidade. Não é como Fiat Uno que tem peça até na padaria mas falar "difícil" houve um exagero. Saudações
Tenho um Sentra 2009 2.0 Flex. O ponto negativo que achei é apresentar falhas no motor. Levei em oficinas de conceito, porém, o defeito continua, mesmo depois de trocar velas, as bobinas e bicos injetores. Caso alguém puder me orientar quanto a esse defeito, fico grato. Alanio Alves
Parece que na revenda o jogo inverteu em 2022. O carro está mais caro e difícil de achar nas revendas, o que mostra alta procura, parece que o povo redescobriu esse carro.
Pra comprar Sentra tem ter muita sorte um Coxim motor custar 1000 Reais 4 amortecedor pessoas gasta incrível 2 mil reais se for ajuntar valor compra com manutenção você compra carro concorrência valor peças menores
Tenho um 2013, peguei zero, mas vendi e por falta de manutenção, cambio teve que trocar, mas é muito fácil hoje encontrar as peças do câmbio e tudo mais. Carro pra toda vida e família, só cuidar que não te deixa na mão. Avalia ai as peças de reposição: Exemplo atual que tive (eu mesmo troquei), cinta do air bag SENTRA custa 100 reais. Pesquisa outros modelos, sandero por exemplo, só para referencia, custa faixa 620,00. Cambio sentra, mecanico bom que faça, investi 6000, ficou zero, com 1 ano de garantia. IPVA de um carro popular completo é mais da metade desse investimento, enfim, vai de cada um. Quer conforto e segurança ? E pagar menos em praticamente TUDO? Pega USADIM!! hehe
Ahhh....não resiste e peguei ele de volta!!! Obs.: Vendi com 68k......rodaram com ele 100k para apresentar problema por falta de manuntenção. Depois de 170k km!!!! é TOP mesmo.
A suspensão do Sentra é bem fácil resolver, quem quer uma suspensão mais macia é só colocar as molas do Megane que fica show.
tem o modelo delas ?? da molas
@@arthurpassaro9188 tem molas com calibragem especial pra vender no mercado livra pra o B16
Tenho um Sentra 2012 com 160.000 Km, comprei Zero Km, e não tenho nada a reclamar do carro. Discordo da maioria dos pontos colocados no vídeo. Quem é dono de um Sentra sabe como o carro é... As revisões que faço são sempre na Nissan, é um pouco caro, sim, mas não dá manutenção. Suspensão foi trocada com 100.000 Km. Antes dele tinha um Polo, a cada 40.000 Km tinha que refazer toda a suspensão.
Único ponto negativo do sentra a meu ver, É achar mecânico bom pra fazer manutenção nele..
Rapaz o carro e bom muito bom, não quebra fácil, não ver em oficina, o carro não quebra a durabilidade desse carro e muito grande, não tenho o que reclama.
O importante é ser sincero, tá certo 👍🏽👏🏽
Boa noite Drive Maceió. Muito bom seu vídeo. Eu tenho um Tiida S, MT, 2012. O irmão do Sentra. Bom, eu não entendi a sua avaliação quanto à "suepensão não durar muto", pois tanto o Tiida quanto o Sentra são carros firmes. Peguei meu Tiida com 63 mil rodados e ainda está com os amortecedores originais (kayaba), então a suspensão "dura bastante". Creio que depende muito de como se anda e por onde se anda, se tem cuidado com os buracos ou não. Há muito mito em torno destes carros da Nissan (por isto o preço baixo), mesmo assim me parece mas fácil conseguir as peças do Sentra do que do Tiida, já que o motor do Tiida (MR18DE) saiu apenas no Tiida e na Livina (1.8, a 1.6 é o motor D4D da Renault), já no caso do Sentra este motor ainda é o mesmo até hoje (bastante tempo no mercado) e ainda equipa o Fluence da Renault. Quanto deveria durar uma suspensão? Não podemos nos enganar com o preço do Sentra usado, é um carro que visava brigar com o Civic. Abração e continue com seus vídeos.
Pois eu tbm tenho um Tiida e concordo total com problema na suspensão. Troquei toda a suspensao dianteira do meu Tiida aos 70 mil km (amortecedores, coxins do amortecedor, batentes, rolamento do amort., 06 buchas do quadro, 02 da barra e 04 da balança, terminais de direção, bieletas, etc - TUDO). O coxim superior é crônico, troquei 2 vezes e já vou pra terceira, aos 78 mil km. Amo meu carro, muito confortável, consumo aceitável, anda bem, mas a suspensão é uma merda. Minha irmã tem um Idea Adventure e eu rodei nele dos 6 mil km aos 72 mil km sem trocar nada de suspensão.
@@andrefelipe554 Eu não discordo de você. Concordo que a suspensão do Tiida é mais rígida, mas também com este tipo de pavimento de nossas estradas.... Na verdade meu único problema com o Tiida é encontrar mecânico de confiança aqui onde moro. Pior é que nem sei se é possível confiar na CCS Nissan mesmo pagando o preço exorbitante que eles pedem. Creio que tive sorte na aquisição e peguei uma unidade conservada (apesar que o para choque traseiro já foi "batizado", se percebe pela tinta diferentes). Os coxins realmente são problemáticos, já me disseram que se tem de trocar um, é aconselhável trocar todos de uma vez, pois os outros já podem estar estragados. Isto deixa bem cara esta manutenção. Não estou dizendo que você não fez isto, mas eu entrei num ciclo de troca de coxim que só vai parar quando tiver grana para trocar todos de uma única vez. Agora, encontrar mecânico que faça isto está me parecendo quase impossível. Não dá para confiar, infelizmente. Pior é que acredito ser o mesmo para qualquer marca e modelo de carro.
@@arturofatturi9490 concordo, achar mecânico bom pra Tiida eh ruim. Por sorte, tenho uma oficina de confiança q os caras não são especialistas, mas desenrolam bem. Vc não participa de grupos de Tiida? Estou em 2 no whats, 1 no face, fora os vídeos do Barlotti no YT q ajudam muito os proprietários. Eu peguei o meu com 18 mil km, zerado, e tive os problemas com suspensão q detalhei, e de injeção por volta dos 75 mil km (troquei velas, bicos e bobinas).
@@andrefelipe554 pois é, eu praticamente perdi meu mecânico de confiança, uma pena. Creio que me considerou um chato que fica palpitando ou trocando coisa que não precisa. Para não ter problemas com as bobinas, pedi para avaliar as velas e limpar bicos. Meu raciocínio foi "trocar as velas antes, para não perder as bobinas. O carro já está com 84 mil rodados. ....Quanto aos grupos eu participo no FB e assisto os vídeos do Barlotti também, aprendi bastante com ele. No Whats eu sai pois tinha muita mensagem chegando e com pouca informação relevante sobre o carro. O caso desta sua mecânica é bem legal, pois ao menos te respeitam e tem boa vontade com a manutenção. Eu estou em SC, você está em SP? Abraço
Achei melhor editar e suprimir algumas opiniões, não sou mecânico.
@@arturofatturi9490 nada, sou do PI (aqui eh mto ruim de peça pra Tiida). Eu tinha limpado os bicos por volta dos 45 mil km. Aos 65, o carro falhou e troquei uma bobina (a defeituosa). Por volta dos 70, falharam de novo, quando vi vários falando q, quando falha, melhor trocar as 4, inclusive o rpz da oficina me disse isso. Então troquei as outras 3, as velas e os 4 bicos, pois estavam com vazão diferente, mesmo após várias limpezas na máquina. Ficou uma beleza. O grupo do whats eu nem olho (acumulam milhares de mas) mas, quando preciso, pergunto lá e a galera ajuda. Por isso, permaneço.
Gostei da sua iniciativa, mas discordo de alguns pontos. Não acho difícil achar peças ... Tem que pesquisar muito paralelas de qualidade. Coxim por exemplo 90% dos paralelos não valem nada. Sentra só aceita peça original ou paralela de extrema qualidade. Não é como Fiat Uno que tem peça até na padaria mas falar "difícil" houve um exagero. Saudações
Notei que é bem silencioso internamente ... Procede?
Concordo, porém essa suspensão dura gera uma estabilidade maior com aquele toque esportivo na estrada.
Valeu
Boa tarde amigo concordocom vc nos pontos positovos e os negativos tenho um 2009, e já gastei muito em manutenção com ele mais gosto demais dele.
Tenho um Sentra 2009 2.0 Flex. O ponto negativo que achei é apresentar falhas no motor. Levei em oficinas de conceito, porém, o defeito continua, mesmo depois de trocar velas, as bobinas e bicos injetores.
Caso alguém puder me orientar quanto a esse defeito, fico grato.
Alanio Alves
Parece que na revenda o jogo inverteu em 2022. O carro está mais caro e difícil de achar nas revendas, o que mostra alta procura, parece que o povo redescobriu esse carro.
Esse carro é uma nave é muito lindo . E as peças aí em sua cidade é fácil de comprar.
A suspenção é dura para dar estabilidade, suspenção elástica é péssimo para dar estabilidade.
O único cara falou a verdade dessa lasanha 😂
Grande maioria dos carros japonês tem suspensão dura Honda, Toyota, em questão de peças acho que varia de estado em sp você acha mais fácil
Se vc quiser carro de luxo tem que pagar o preço tive Corolla a suspensão é caríssima
Entre o nissan sentra 2013 ou o tiida 2013 qual é o melhor?
Pra comprar Sentra tem ter muita sorte um Coxim motor custar 1000 Reais 4 amortecedor pessoas gasta incrível 2 mil reais se for ajuntar valor compra com manutenção você compra carro concorrência valor peças menores
Otimo carro tive um exelente!
Em Maceió né difícil as peças ne ? Pq em SP super tranquilo tanto pra achar como pra pagar
olha no ML que vc encontra tudo que preicsa em qualquer estado em 10-15 dias ja ta na sua mao
Troquei os rolamentos dianteiro , R$ 990,00
Não concordo con nada eu tenho Un não tenho nada a reclamar esses itens e só olha antes de compra o carro e maravilhoso não é duro e firme
Qual consumo?
Cidade consegue fazer 9 e na estrada 14 km/L. Tudo depende da maneira que você vai conduzir.
Coloca um pneu perfil mais alto...
Tenho um 2013, peguei zero, mas vendi e por falta de manutenção, cambio teve que trocar, mas é muito fácil hoje encontrar as peças do câmbio e tudo mais.
Carro pra toda vida e família, só cuidar que não te deixa na mão.
Avalia ai as peças de reposição: Exemplo atual que tive (eu mesmo troquei), cinta do air bag SENTRA custa 100 reais. Pesquisa outros modelos, sandero por exemplo, só para referencia, custa faixa 620,00.
Cambio sentra, mecanico bom que faça, investi 6000, ficou zero, com 1 ano de garantia.
IPVA de um carro popular completo é mais da metade desse investimento, enfim, vai de cada um. Quer conforto e segurança ? E pagar menos em praticamente TUDO? Pega USADIM!! hehe
Ahhh....não resiste e peguei ele de volta!!! Obs.: Vendi com 68k......rodaram com ele 100k para apresentar problema por falta de manuntenção. Depois de 170k km!!!! é TOP mesmo.
Suspensão e Dura🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 depois dessa eu tô saindo kkk
Qual a media do seguro?
Não sei o preço exatamente, porém fica bem caro o seguro do Sentra, já que tal carro é um sedã médio.
Em Campinas, região alto índice de furto, tenho 51 anos. Paguei 2400 pela Porto Seguro.
4 a 6 mil por ano
Renovei esse mês e ficou 1750 pela Azul com guincho até 300km, incluindo vidros e faróis.
Em SC consegui completo pela Mitsui por 1300 reais