Оновлення лютий 2024р BE Charge втратив акутальність. ENEL X працює тепер лише в Італії Актуальні пропозиції сьогодні: 1. Greenway роумінг з платною підпискою, активація станцій лише через RFID. IONITY включено 2. EnBW Mobility+, є платні підписки, можна і без них. Фірмені станції активуються через додаток, роумінгові через RFID. IONITY не включено але є купа альтернатив 3. Bonnet. За скромну підписку знижка 10% на швидкісні станції в багатьох мережах, включно з IONITY та Fastned 4. Tesla Supercharger for non-tesla. Хороші ціни при платній підписці на суперчарджери тесли на локаціях, які відкриті для всіх 5. BMW Charging - якщо у вас електромобіль BMW з сервісами Connected Drive. Чудові ціни за платної підписки 5 євро на місяць
Людина в кожному відео каже, щоб не було питань як виїхала. Половина питань «як ти виїхав»😂 хоч кажи хоч не кажи, людям пофіг, лиш би сказати своє фу Відео круте, я ось перший раз поїду за межі Києва у Львів. Недалеко, але новий досвід буде. Сподіваюсь електрику знайду для заряду )
Дякую за відео. Також цікаво було б глянути декілька кадрів з відпочинку та курорту де зупинились, яка вартість абонементів, які траси. P.S. У Львові з ВЛК не все так просто, по дефолту всі придатні навіть якщо маєш документи на руках про захворюваність. Вже з'явилися автобуси куди відловлюють зранку чоловіків при в'їзді в місто і під поліцейським конвоєм везуть у військомати.
Можу таке коротке відео зробити без проблем. На влк всі за замовчуванням здорові всюди, туди завжди треба з пакетом документів від лікарів, причому документи не старіші за 1 місяць
На трасі витрати менші ніж в місті зараз, у мене в місті теж за 300 буває. Зарядки у нас теж є хорощі, але більшість до 50 кВт, які на холодній батареї і їх не видають :(
@@OleksiiBodnia Якщо батарея холодна то особливо переваги від швидкої зарядки і нема. І всерівно що в мене може заряджати ~135 і зарядка 350 якщо при тому що батарея хододна, реально може бути всього 50 a деколи і ще менше. Але в теслі ж є попередній підігрів який готує батарею до швидкої зарядки, тому мало б бути краще.
Можу коротким відео бо не формат для каналу) курорт класний, сімейний, все зроблено для навчання дітей катанню на лижах. І багато хороших трас для досвідчених дорослих лижників. Дуже сподобався
до зарядок, потрібно готуватися. Ось чому бензинові чи дизельні авто досі такі популярні. Маю надію що з часом звичайному користувачеві не потрібно буде монітроити всяку фігню, а потрібно буде лише впихнути виделку зарядки в свій електро кар. І якщо воно впихнулося то більше нічого робити не треба(окрім зачекати повної зарядки) Саме з таким юзерфрендлі підходом електромобілі будуть кращими за авто з ДВЗ
Така функція вже є, називається autocharge. Навіть в Україні є станції які це підтримують. Після підключення коннектора авто станція считує унікальний номер машини і автоматично стартує зарядку
@@OleksiiBodnia це просто супер, але треба щоб така функція була на всих зарядних станціях, та ще й по більш-менш однаковій ціні(як з паливом). Бо приїхати на останні кіловати до зарядки, а потім зрозуміти, що в тебе немає аккаунту/картки/телефона/щеякоїсьфігні і ти зарядитися не можеш - то є дуже погано.
Відкрий секрет, скільки в тебе в цілому аплікух для зарядки на телефоні, як українських так і європейських? І скільки rfid карток?) Ще б для України такі лайфхаки для дешевшої зарядки. Абонемент на -10% DC у Ясно за 300 грн/місяць не рахується)
Дивлюсь на це все і думаю : це ж жах якийсь, а не поїздка. Їдеш від зарядки до зарядки, відхиляєшся на 50 км від маршруту , щоб зарядитись... Дивишся постійно на стан батареї, думаєш про розхід... Як взагалі це може конкурувати з дизелем, на якому топиш 120-140 протягом 5-7 годин, а по автобану всі 180 і починаєш дивитись заправки через 600-700 км? А заправка 5-10 хв до повного. Електрокар - машина для міста або на поїздки в мажах 1-2 областей.
@@OleksiiBodnia в Німеччині є дороги без обмежень. Польща - 140 автострадами. Для тих, хто не користувався електромобілями, важко зрозуміти, як таку поїздку можна назвати комфортною. Зовсім інші звички і думки в дорозі.
@@Relliart на відео є їду по автобану Німеччини в т.ч. і там обмеження 100 км/год через сніг. На більшості доріг в Німеччині є обмеження швидкості, там лише кілька ділянок без обмежень. І то на них є обмеження за потреби залежно від погодних умов
Сноуборд між дверима і стойкою вздовш салону (кріплення з сноуборду зняті). Трохи заважає передньому пасажиру сідати/виходити. Позаду автокрісло, не заважає сноуборд. Речей дуже багато, в багажник все влізло.
@@OleksiiBodnia Ідея сподобалася, питання залишилися. Те, що без кріплень - зрозуміло, видно закладні (які кріпи юзаєш? юніони?). Скільки бордів таким чином влізає? Якщо сзаду буде сидіти дорослий, чи не заважатиме сидіти дорослій людині? Який максимальний розмір сноуборду таким чином влізе (чи хоча б яка в твого)? Це, взагалі, легально? Зараз юзаю burton wheelie case для перевезення, але він займає третину багажнику та 40% відсотків заднього сидіння, от, думаю, може перейти на звичайну валізу та тонкий чохол для кількох бордів та кидати, як ти, у салон на дверцята.
@@tonyka3545 борд Lib Tech 153, кріпи GNU (на 5 болтах до дошки кріпиться). Теоретично будь якого розміру дошка влізе (хоч 180). Як мінімум дві дошки так можна покласти (одну зліва, другу справа). Пасажирам просто треба ноги піднімати вище, а машина низька, тому є невелика незручність в посадці. Але в дорозі ніякого дискомфорту
ну якщо так прикинути то електро: 288 * 0,36 = 104 дизель: 7 × 1,83 * 13 = 167 всього майже на 40% дешевше від дизеля, але авто на дизелі може бути універсалом, куди влізе значно більше речей, тому цікаво було би побачити розхід Model Y
Дизеля буде 5 -5.5 літрів розхід, так що по коштам нічого не економно. Зайвий раз впевнився що електро це або по місту, або від розетки до розетки шоб якось дешевше було
А якщо на дах електрички почепити багажник і не везти сноуборди в салоні 2 доби (як у Олексія), то дизель буде економніше і сильно швидше. Тому я теж вважаю, що для мандрівок таки дизель значно краще. І так, в мене є електричка з запасом ходу ~500км, але дизельний пассат універсал я продавати не планую
@@croptv7093 От скажи, будь-ласка, якому підрозділу потрібний, наприклад, інсулінозалежний солдат, якщо його на полі бою доведеться гуртом витягувати з-під куль, коли він втратить свідомість від падіння цукру? А якщо це механік-водій танку, то що, стоїмо куримо, ловимо рпг? І нащо його брати, коли є купа здорових альтернатив? Щоб що? Війна - це не дитячі забавки, там від кожного залежить життя інших. Окреме питання, що бувають виключення, коли, наприклад, і інвалід хоче, і його командир не проти: немає, наприклад, пальця, але людина має боєвий досвід та хоче продовжувати службу. Існує велика кількість різних типів обмежень, останні змінювалися, здається, в 2016 році і у білому білеті присутні різні типи непридатності, за старою класифікацією СО-Х, де Х - цифра, яка вказує ступінь придатності. Так от, є білі білети із формулюванням "Зі зняттям з військового обліку" - таких не беруть, навіть, під час воєнного стану, а є "не придатний у мирний час, обмежено придатний у воєнний". Із першим формулюванням можно спокійно іздити через кордон.
Я ж на відпочинок поїхав, а не заради економії) чи краще другу машину перевзувати, обслуговувати, ремонтувати шоб кілька разів на рік поїхати на дальняк?)
@@OleksiiBodnia виходить так, що купуючи дорожче електро, ми думаємо, що зекономимо під час експлуатації, але хапуги на електрозарядках, так не думають. 😬 Виходить без власного місця дешевої електрики, економія дуже примарна.
Оновлення лютий 2024р
BE Charge втратив акутальність. ENEL X працює тепер лише в Італії
Актуальні пропозиції сьогодні:
1. Greenway роумінг з платною підпискою, активація станцій лише через RFID. IONITY включено
2. EnBW Mobility+, є платні підписки, можна і без них. Фірмені станції активуються через додаток, роумінгові через RFID. IONITY не включено але є купа альтернатив
3. Bonnet. За скромну підписку знижка 10% на швидкісні станції в багатьох мережах, включно з IONITY та Fastned
4. Tesla Supercharger for non-tesla. Хороші ціни при платній підписці на суперчарджери тесли на локаціях, які відкриті для всіх
5. BMW Charging - якщо у вас електромобіль BMW з сервісами Connected Drive. Чудові ціни за платної підписки 5 євро на місяць
👍 цікаво!
Чекаю відео про лайф хаки по 0,35€)
Люблю відео з твоїми подорожами.
Дякую за відео - дуже інформативно і без паніки 🫶🏿
Інформативне відео, дякую! Щераз переконався, що електричка, - виключно як додоткове авто у сім'ї. ДВЗ на дальняк.
Людина в кожному відео каже, щоб не було питань як виїхала. Половина питань «як ти виїхав»😂 хоч кажи хоч не кажи, людям пофіг, лиш би сказати своє фу
Відео круте, я ось перший раз поїду за межі Києва у Львів. Недалеко, але новий досвід буде. Сподіваюсь електрику знайду для заряду )
Так, іноді мені здається що люди то пишуть не дивлячись відео, адже я це кажу на самому початку))
Вдалої подорожі!
@@OleksiiBodnia дякую!
Дякую за відео. Також цікаво було б глянути декілька кадрів з відпочинку та курорту де зупинились, яка вартість абонементів, які траси.
P.S. У Львові з ВЛК не все так просто, по дефолту всі придатні навіть якщо маєш документи на руках про захворюваність. Вже з'явилися автобуси куди відловлюють зранку чоловіків при в'їзді в місто і під поліцейським конвоєм везуть у військомати.
Можу таке коротке відео зробити без проблем. На влк всі за замовчуванням здорові всюди, туди завжди треба з пакетом документів від лікарів, причому документи не старіші за 1 місяць
Знайомі місця Parndorf!!! Кожин рік після катання на лижах заїзджали в цей аутлет. Коли тепер ми туди попадем!?:(
Так, хороший аутлет. Дуже прикро, що зараз такий час, що багато людей не може поїхати відпочити, освіжити думки, провести гарно час з родиною :(
Привiт, Олексiй! Не було жодноï з платних дорiг у маршрутi, бо не бачу у твоєму кошторисi?
Привіт. Про дороги забув розказати, в відео з зворотньої дороги буде. Угорщина він'єтка 10€, австрія і німеччина безкоштовно
згоден з вами що електрокар не для економії а щоб банити сусіда-бензоколонку і дбати про довкілля
Хороший расход(( у меня не на автобане 350+, а еще очень больно смотреть на зарядки 200+ квт после наших 37 квт(
На трасі витрати менші ніж в місті зараз, у мене в місті теж за 300 буває. Зарядки у нас теж є хорощі, але більшість до 50 кВт, які на холодній батареї і їх не видають :(
@@OleksiiBodnia Ну я в Днепр иногда езжу по трассе расход за 300 всегда)
@@user-bk5tn2pz2b 🤷🏻♂️
@@OleksiiBodnia Якщо батарея холодна то особливо переваги від швидкої зарядки і нема. І всерівно що в мене може заряджати ~135 і зарядка 350 якщо при тому що батарея хододна, реально може бути всього 50 a деколи і ще менше. Але в теслі ж є попередній підігрів який готує батарею до швидкої зарядки, тому мало б бути краще.
А що з можливістю зараження інших авто (крім тесл) на суперчарджерах по Європі?
Чим заважає дощ? Працюють двірники і через це збільшений розхід чи впливає дощ на аеродинаміку?
Сильно погіршують аеродинаміку і важче їхати колесам. Такий вплив є на всіх автомобілях
так давай і про сам курорт відос
Можу коротким відео бо не формат для каналу) курорт класний, сімейний, все зроблено для навчання дітей катанню на лижах. І багато хороших трас для досвідчених дорослих лижників. Дуже сподобався
На моєму авто Volkswagen Golf 7 Універсал вийшло б по ціні 3800-4700 грн, все залежить від росходу пального (5л середній) та ціни на дизель 😅
5л на сотню при зустрічному вітрі, в зливу з 4 людьми і повним багажником на швидкості 130 км/год?
@@OleksiiBodnia Плюс мінус пів літра
Привіт 👋. Іонік 5 в загальному краще заряджається ніж тесла? Чи також є нюанси типу розігрів як у тесла?
На більшості авто є нюанси з розігрівом. Просто у всі різні
до зарядок, потрібно готуватися. Ось чому бензинові чи дизельні авто досі такі популярні. Маю надію що з часом звичайному користувачеві не потрібно буде монітроити всяку фігню, а потрібно буде лише впихнути виделку зарядки в свій електро кар. І якщо воно впихнулося то більше нічого робити не треба(окрім зачекати повної зарядки) Саме з таким юзерфрендлі підходом електромобілі будуть кращими за авто з ДВЗ
Така функція вже є, називається autocharge. Навіть в Україні є станції які це підтримують. Після підключення коннектора авто станція считує унікальний номер машини і автоматично стартує зарядку
@@OleksiiBodnia це просто супер, але треба щоб така функція була на всих зарядних станціях, та ще й по більш-менш однаковій ціні(як з паливом). Бо приїхати на останні кіловати до зарядки, а потім зрозуміти, що в тебе немає аккаунту/картки/телефона/щеякоїсьфігні і ти зарядитися не можеш - то є дуже погано.
@@Anton_K15 можна їздити по 1-2 мережех зарядок, просто менше вибір буде але загально це простіше
А навігація працює тому-що стара версія карт?
В Європі працює і нова. Але у мене стара, EU-2019
Яка вартість твого авто? Десь біля 28-30?
35-36
@@OleksiiBodnia ні, це дорого, не продаш
@@AnZmin 😂😂
Маю віддати дешевше криво зібраного битка без сертифікатів? Ок)))
@@OleksiiBodnia знімеш відео про продаж
Відкрий секрет, скільки в тебе в цілому аплікух для зарядки на телефоні, як українських так і європейських? І скільки rfid карток?)
Ще б для України такі лайфхаки для дешевшої зарядки. Абонемент на -10% DC у Ясно за 300 грн/місяць не рахується)
Дуже багато аплікух, але використовую далеко не всі. В цій поїздці хотів обмежитись BE Charge та GreenWay SK
Дивлюсь на це все і думаю : це ж жах якийсь, а не поїздка. Їдеш від зарядки до зарядки, відхиляєшся на 50 км від маршруту , щоб зарядитись... Дивишся постійно на стан батареї, думаєш про розхід... Як взагалі це може конкурувати з дизелем, на якому топиш 120-140 протягом 5-7 годин, а по автобану всі 180 і починаєш дивитись заправки через 600-700 км? А заправка 5-10 хв до повного.
Електрокар - машина для міста або на поїздки в мажах 1-2 областей.
Удачі їхати 120-140, а то і 180 на дорозі з обмеженням 100-110 в Європі. Або їхати 7 годин без обіду, без зупинок з дружиною, дитиною і тещою.
@@OleksiiBodnia в Німеччині є дороги без обмежень. Польща - 140 автострадами. Для тих, хто не користувався електромобілями, важко зрозуміти, як таку поїздку можна назвати комфортною. Зовсім інші звички і думки в дорозі.
@@Relliart на відео є їду по автобану Німеччини в т.ч. і там обмеження 100 км/год через сніг. На більшості доріг в Німеччині є обмеження швидкості, там лише кілька ділянок без обмежень. І то на них є обмеження за потреби залежно від погодних умов
Якщо нема сертифікатів на Tesla, то і на Tesla Supercharger не зарядишся?
Не знаю чи це пов'язано 🤔
Олексій не зрозумів, тиж вроді казав що супер черджер безкоштовний а потім казав що 0,70 евро центів....я правиль розумію що е дорогі а є безкоштовні?
Безкоштовний лише в Угорщині, Румунії, Сербії і Болгарії
Так, чекай, технічні деталі - це вторинне, краще покажи, як ти сноуборд так перевозиш. Чи не заважає сидіти пасажирам, чи все вміщається.
Сноуборд між дверима і стойкою вздовш салону (кріплення з сноуборду зняті). Трохи заважає передньому пасажиру сідати/виходити. Позаду автокрісло, не заважає сноуборд. Речей дуже багато, в багажник все влізло.
@@OleksiiBodnia Ідея сподобалася, питання залишилися. Те, що без кріплень - зрозуміло, видно закладні (які кріпи юзаєш? юніони?). Скільки бордів таким чином влізає? Якщо сзаду буде сидіти дорослий, чи не заважатиме сидіти дорослій людині? Який максимальний розмір сноуборду таким чином влізе (чи хоча б яка в твого)? Це, взагалі, легально? Зараз юзаю burton wheelie case для перевезення, але він займає третину багажнику та 40% відсотків заднього сидіння, от, думаю, може перейти на звичайну валізу та тонкий чохол для кількох бордів та кидати, як ти, у салон на дверцята.
@@tonyka3545 борд Lib Tech 153, кріпи GNU (на 5 болтах до дошки кріпиться). Теоретично будь якого розміру дошка влізе (хоч 180). Як мінімум дві дошки так можна покласти (одну зліва, другу справа). Пасажирам просто треба ноги піднімати вище, а машина низька, тому є невелика незручність в посадці. Але в дорозі ніякого дискомфорту
@@OleksiiBodnia Я більш про те, чи влізе так дві+ дошки у стек покласти з одного боку у тонкому чохлі, аби кантами не дряпати салон.
@@tonyka3545 у мене борд в тонкому чохлі, кантами не дряпає. Дві дошки не пробував, але теоретично мали би поміститися, є запас
Ви електричку нісан NV200 назвали бічом)))
Ні, env-200 на aral pulse сусідній стояв. Біч то дві бензинки на tesla supercharger
@@OleksiiBodnia Зрозумів, по відео здалось інше)
Дуже незручно і без знання мови незрозуміло, для більшості це неможливість заряджатись в європі
Можна заряджатись через роумінг Go To-U. Він українською мовою і зручний. Але дорожче значно. Англійську мову варто вчити в будь якому разі
ты когда порт менял, тебе меняли блок на батарее для поддержки 3х фаз?
Блок міняється для підтримки ccs2. Чарджер на трьохфазний не міняв
@@OleksiiBodnia у меня сделали так же, но думал лимит по мощности после такой переделки будет около 140кВт. Видимо что нет...
@@WoodenSoldierSaurman ні, ліміт 250 кВт. Три фази на то не впливають
ну якщо так прикинути то
електро: 288 * 0,36 = 104
дизель: 7 × 1,83 * 13 = 167
всього майже на 40% дешевше від дизеля, але авто на дизелі може бути універсалом, куди влізе значно більше речей, тому цікаво було би побачити розхід Model Y
Я брав машину не для економії, але якщо є можливість зекономити, то користуюсь :)
Дизеля буде 5 -5.5 літрів розхід, так що по коштам нічого не економно. Зайвий раз впевнився що електро це або по місту, або від розетки до розетки шоб якось дешевше було
@@ione333 ну то якщо суто по трасі їхати, а так старт-стоп + пічка + дощ\сніг
А якщо на дах електрички почепити багажник і не везти сноуборди в салоні 2 доби (як у Олексія), то дизель буде економніше і сильно швидше. Тому я теж вважаю, що для мандрівок таки дизель значно краще. І так, в мене є електричка з запасом ходу ~500км, але дизельний пассат універсал я продавати не планую
@@litterball якщо на теслу на дах покласти багажник то не буде даху бо він скляний
А що хіба можна виїхати за кордон зараз?
Так, про це на початку відео говорив. Взагалі за великого бажання виїзжати може кожен другий, дуже багато виключень.
Як ти кордон перетинаєш?)
Я про це казав на початку відео ;)
@@OleksiiBodnia передивився) почув
дивно що тебе пустили через кордон, зараз всіх беруть, білий військовий білет не відмазка, даже інвалідів беруть.
@@croptv7093 я вже далеко не перший раз виїзжаю, влк вже під час вс проходив, все офіційно)
@@croptv7093 От скажи, будь-ласка, якому підрозділу потрібний, наприклад, інсулінозалежний солдат, якщо його на полі бою доведеться гуртом витягувати з-під куль, коли він втратить свідомість від падіння цукру? А якщо це механік-водій танку, то що, стоїмо куримо, ловимо рпг? І нащо його брати, коли є купа здорових альтернатив? Щоб що? Війна - це не дитячі забавки, там від кожного залежить життя інших.
Окреме питання, що бувають виключення, коли, наприклад, і інвалід хоче, і його командир не проти: немає, наприклад, пальця, але людина має боєвий досвід та хоче продовжувати службу.
Існує велика кількість різних типів обмежень, останні змінювалися, здається, в 2016 році і у білому білеті присутні різні типи непридатності, за старою класифікацією СО-Х, де Х - цифра, яка вказує ступінь придатності. Так от, є білі білети із формулюванням "Зі зняттям з військового обліку" - таких не беруть, навіть, під час воєнного стану, а є "не придатний у мирний час, обмежено придатний у воєнний". Із першим формулюванням можно спокійно іздити через кордон.
Хех. Нема сенсу їздити за ціну дізеля.
Я ж на відпочинок поїхав, а не заради економії) чи краще другу машину перевзувати, обслуговувати, ремонтувати шоб кілька разів на рік поїхати на дальняк?)
@@OleksiiBodnia виходить так, що купуючи дорожче електро, ми думаємо, що зекономимо під час експлуатації, але хапуги на електрозарядках, так не думають. 😬
Виходить без власного місця дешевої електрики, економія дуже примарна.
@@andriipiddubnyak9819 суттєва економія є лише при зарядці вдома від розетки. На трасі по витратах це таке ж авто як і решта
@@andriipiddubnyak9819 в словаччині дизель по 1,63€ за літр. 8,15€ на сотню при витратах 5л/100 км