Прошу підтримати збір моїх знайомих на автівку для ЗСУ На автівку для 114 бригади 134 батальйону 2 роти 3 взводу на східний напрямок 🎯Ціль: 90 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/7wDaR9wSZU 💳Номер картки банки 5375 4112 0949 4157
Традиційне дякую за відео! Іноді виникали думки чому для Європи М3/Y роблять із портами CCS2, a MS/X із Тип2? А ось воно шо, з 2022 року і в дорожчих почали вже норм порти вставляти). А то у нас "бійки в чатах" чий перехідник "довший"))). У Вас на каналі, як завжди, дивишся відео яке користі особливої для мене особисто не має, а все ж знаходиться інша цікава інформація, навіть просто для розширення знаннь! І взагалі, приємно дивитися, чітко, лаконічно і доступно сприймати. Ще раз, дякую! Бажаю успіхів у всьому, приємних подорожей і мирного неба!
Гарне відео! Єдине, що варто було б зазначити, що Суперчарджери - це найбільша мережа швидких зарядних станцій в Європі. Далеко попереду в порівнянні з другою пан-європейською зарядною мережею, Іоніті.
Відео дуже корисне, якраз вибираю теслу. Тепер візьму китайську щоб безплатно заряджатись 😀. Цікаво почути про італію пакет кіловат. І про зарядки в європі.
Про китайську теслу th-cam.com/video/A90hMq2fE8c/w-d-xo.html Про пакети в Італії th-cam.com/video/mGgADa_iWLk/w-d-xo.html Про зарядки в Європі th-cam.com/video/_ENYFyP79ns/w-d-xo.html Ще про зарядки в Європі th-cam.com/video/YTY_R_eI_Ac/w-d-xo.html
Інформативне відео. Дякую. Думаю що краще купити теслу до першої половини 2017 року ( з пожиттвим , безкоштовним доступом ) Якщо платити по 0.50. -0.70 центів за кВт, то за роки набіжить немаленька сума 😢😢😢. Крім того старі тесли досить міцні і надійні. Перші суперчаржери з'явилися в європі в 2013 році 😊 ...
За подорож у мене визодило близько 6,5 євро за 100 км. Якщо подорож на 4000 км то це 260 євро. Думаю що 1-2 рази на рік це нормально витратити і на потенційні дитячі хвороби старої тесли може піти більше грошей
Купівля Тесли з безкоштовним суперчаржером більш доцільна якщо навіть взагалі не їздити в Європу. Потім при продажу така Тесла буде коштувати дорожче . Я за 2016 -17 рік по Європі проїхав 35-40.000 км . Уявляю якби я платив за це ...
Ні слова не сказано про те що сеперчарджери це сама надійна мережа у Європі. 99% зарядок працює. А те що старі тесли заряджаються годинами це міф... 20-30 хв максимум і поїхав далі...В подорожах ніхто не заряджає до 100%, а навіть на 85тій батареї з 10% до 80% це 40 хв.
У мене нажаль нема статистики роботи по зарядних станціям в Європі, але субʼєктивно ви маєте рацію, адже суперчарджери в 99% випадках всі працюють справно. Один раз у мене було що вся локація була пару годин на ремонті. І один раз у знайомого не працювала одна стійка. По іоніті один раз було що станції перегрілися на сонці, адже все ж там електроніка не захована в окремому приміщенні як на станціях тесла. По швидкості зардки за моєю інформацією 85D потрібно близько години на 20-80 тому що вона більшість часу бере 60-70 кВт. Якщо у вас заряджається краще, можу вас лише привітати з цим
Тобто якщо бита Тесла з США з відключеним Суперчарджером, то можна зареєструвати як Нон Тесла і заряджатись на Супрчарджерах в Німеччині?? цікаво було б перевірити))
Олексію! Підкажіть Будь ласка, якщо американка (Y 2020) і там із заводу написано CCS - enabled, то я так розумію, що по факту це ccs1, я не зможу на ТеслаСуперчарджерах заряджатися, без заміни ретрофіта? Чи можливо на v2 таки зможу? І чи зможу заряджатися в Укр/Європі на інших зарядних станціях 160кв, з розʼємом CCS2?
Пишу з майбутнього. Ілон полетів на Falcon Heavy на Марс, після цього його ніхто не бачив. А мережа суперчарджерів в Україні досить розвинена, можна спокійно проїхати від Ужгорода до Луганська та від Чернігова до Севастополя
Добрий день, маю два питання до вас, 1. як купити пакет, бо не бачу в додатку як то зробити( зайшов як гість мабуть через те)? 2. 0.32с/кВт це якщо з дому, це залежить в якого оператора у вас контракт? Бо чув є домашні тарифи по 50 центів)
@@volodymyrmaksymiv2119 1) пакет може купити тільки хто знаходиться в Італії , там написано маленькими чорними буквами:"Gli abbonamenti enel x way sono sottoscrivibili esclusivamente in Italia". 2) у мене в дома контракт на свет підписаний з державною компанією " servizio di maggior tutela". Вони є самими вигодними бо держава регулює ціну. А інші оператори, з вільного ринку = del mercato libero, є самими дорогими. За свет я плачу: 12 сент 1 kw за свет і 20 сент 1 kw це подакти (в сумі 0,32 сент за kw). Подакти є більшими чим свет
На мою думку краще їх називати "зарядні станції компанії Тесла" не згадуючи імен. Бо цьому інфантильному трампісту шось останнім часом геть мозок поплавило.
Як людина яка вже 4 роки живе у Німеччині і яка електромобіліст скажу вам що для мене особисто Тесла та її інфраструктура це топ. Мав змогу заряджатися і на самих Тесла і на авто інших марок. Головна особистість теслівських чарджерів полягає у їх безперебійної надійності. У будь яку пору року, при будь якій погоді вони працюють завжди. Не буває такого щоб ви приїхали і чарджер не працював. Я не розумію як Теслі вдалось досягти такої надійності. Може 1 колонка не працювати але так щоб всі то ніколи. Для порівняння буквально нещодавно заїхав на Ionity під Штутгартом і там з 6 колонок працювала лише 1, і звівсно черга. На теслівському суперчарджері я заряджався у глухому селі в Норвегії у зимку вночі. Колонка була майже повністю засипана снігом, ледь зрозумів що це взагалі зарядка, на вулиці нікого. І все працює. Навіть додаток дуже класний і простий для тих у кого не Тесла. Це важливо коли плануєш маршрут. Ти впевнений на 500% що коли ти приїдеш на теслівський чарджер ти там зарядишся завжди, навіть якщо він розташований на краю світу. Можливо іноді доведеться трохи почекати, але це не проблема, головне що зарядишся. І дуже приємно що Тесла відкрила в багатьох місцях Європи свої зарадки для власників інших марок , причому за гуманим прайсом. Пару тижнів тому назад у Голландії наприклад заряджалися по 34 цента без всяких підписок. Короче щоб не казали про Теслу це топ у всьому сенсі. Я завжди казав що Тесла це айфон, все решта Андроід. Скільки би сотень мегапікселів ви не напхали в Самсунг чи Ксіаомі воно ніколи не буде такимм зручним як айфон та рано чи піздно почне глючити.
@@paschenkomax не росказуйте про андроід смартфони. Ні в чому вони не кращі. Айфон це також інвестиція. Це екосистема, це вибір аксесуарів та сервіс який розвинений. Багато людей в Україні класно відремонтують Піксель хлам смартфон? Чи тримають в наявності в Україні екрани в належній кількості на пікселі? Чи вміють взагалі їх кваліфіковано ремонтувати як ремонтують продукцію Епл? І головне питання. Хто купить у вас той Піксель шміксель років через 2-3 коли ви захочете його продавати? В мене були всі покоління айфонів і я завжди коли виходила нова модель продавав попередню дуууууууууже вигідно, додавав пару сотень і купляв нову. О це я розумію ліквідність. Якбт мені зараз хтось запропонував купити Піксель, за який пару років назаж хтось віддав 1000 умовних доларів я максимум сотню дам і то подумав би....І так само з електромобілем. Коли людина купляє навіть б/в авто він хоче щоб воно було зрозуміле в плані обслуговування, наявності запчастин а головне класних спеціалістів. Саме тому Тесла це топ, тому що її можна кваліфіковано обслуговувати не тількі в Києві а в багатьох містах України навіть в маленьких містах. Кількість Тесла клубів тільки росте. І я сумніваюсь що колись в Україені так само зявляться BYD, Avatr Geely та інші клуби....Ніхто цим займатися не буде. Максимум ID4. Ніхто з розумних людей не буде вкладатися в сервіси по ремонту китайського лайна, хай воно буде все в алькантарі , та з рівними зазорами. Ніхто не буде тримати такий склад запчастин особливо кузовних на китайців. Це замолржені кошти. До речі в Україні один з найбільших складів запчастин на Теслу у наявності, від компаніі TSK. Був у них у Бучі і чесно щелепа відпала. Можна зібрату Теслу самому. Є все, вся кузовщина повністю, вся ходова, мотори, підвіска, все. Такого з китайцями не буде ніколи. Хай у них швидкі дисплеі, нехай, але по факту сьогодні купляючи китайця ви купляєте просто авто, красиву обкладинку, кота в мішку, з яким після купівлі ви залишаєтесь один на один.І ніхто зрозумійте, ніхто не буде розбирати китайця до болтиків щоб навчитися їх ремонтувати як свого часу робили з Теслою. Тому що китайці випускають щотижня умовно десяток нових моделей, не доводячи до розуму старі. В цьому їх проблема. І це я дуже коротко і стисло я вам пояснив чому китай ніколи не стане Теслою. Ніколи.Да і ніхто не стане. Я навіть фактор ціни не згадав який у Тесли самий оптимальний по співвідношенню ціна якість. А ще енергоефективність до якої всім як до неба .......Короче можна довго дискутувати але факт є фактом
Суперчарджери для не тесл тепер також доступні в Угорщині та Румунії в додаток до перелічених країн в відео
Дякую за таке деталізоване відео!
Дуже цікаво. Дякую.
Бажаю успіхів в контенті.
Прошу підтримати збір моїх знайомих на автівку для ЗСУ
На автівку для 114 бригади 134 батальйону 2 роти 3 взводу на східний напрямок
🎯Ціль: 90 000.00 ₴
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/7wDaR9wSZU
💳Номер картки банки
5375 4112 0949 4157
Дякую. Підтримка розвитку електроруху!
Їзжу на дизелі. Але дуже цікаво. Дякую.🤝
Традиційне дякую за відео! Іноді виникали думки чому для Європи М3/Y роблять із портами CCS2, a MS/X із Тип2? А ось воно шо, з 2022 року і в дорожчих почали вже норм порти вставляти). А то у нас "бійки в чатах" чий перехідник "довший"))). У Вас на каналі, як завжди, дивишся відео яке користі особливої для мене особисто не має, а все ж знаходиться інша цікава інформація, навіть просто для розширення знаннь! І взагалі, приємно дивитися, чітко, лаконічно і доступно сприймати. Ще раз, дякую! Бажаю успіхів у всьому, приємних подорожей і мирного неба!
дякую пане Олексій
круто👍👍👍
Супер 😊😊😊
Song plus топчік🎉 🙌
Гарне відео! Єдине, що варто було б зазначити, що Суперчарджери - це найбільша мережа швидких зарядних станцій в Європі. Далеко попереду в порівнянні з другою пан-європейською зарядною мережею, Іоніті.
Дякую. Чесно кажучи не порівнював по кількості бо є ще Aral, Fastned, Greenway та інші. Тому зазначив, що одна з найбільших)
Відео дуже корисне, якраз вибираю теслу. Тепер візьму китайську щоб безплатно заряджатись 😀. Цікаво почути про італію пакет кіловат. І про зарядки в європі.
Про китайську теслу th-cam.com/video/A90hMq2fE8c/w-d-xo.html
Про пакети в Італії th-cam.com/video/mGgADa_iWLk/w-d-xo.html
Про зарядки в Європі th-cam.com/video/_ENYFyP79ns/w-d-xo.html
Ще про зарядки в Європі th-cam.com/video/YTY_R_eI_Ac/w-d-xo.html
Інформативне відео. Дякую.
Думаю що краще купити теслу до першої половини 2017 року ( з пожиттвим , безкоштовним доступом )
Якщо платити по 0.50. -0.70 центів за кВт, то за роки набіжить немаленька сума 😢😢😢. Крім того старі тесли досить міцні і надійні.
Перші суперчаржери з'явилися в європі в 2013 році 😊 ...
За подорож у мене визодило близько 6,5 євро за 100 км. Якщо подорож на 4000 км то це 260 євро. Думаю що 1-2 рази на рік це нормально витратити і на потенційні дитячі хвороби старої тесли може піти більше грошей
Купівля Тесли з безкоштовним суперчаржером більш доцільна якщо навіть взагалі не їздити в Європу. Потім при продажу така Тесла буде коштувати дорожче .
Я за 2016 -17 рік по Європі проїхав 35-40.000 км . Уявляю якби я платив за це ...
Які є хвороби у старої Тесли ?
@@Вячеслав-к7ж th-cam.com/video/baNJcyeWF-o/w-d-xo.html
У нової Тесли не все так добре із дитячими хворобами. Як приклад пневмостійки..
Я з майбутнього. Маск признався в Х що він пітух. За суперчарджери не скажу, не звертав уваги… 😅
😂
Комент в підтримку.
+ дуже цікаво, і без всяких "аааа", "ееее" розказуєте😂
До речі, можна поцікавитись ким Ви працюєте?
Телеведучим
Програмістом під iOS ;)
@@ruzhytskyiне з моєю дикцією))
Ні слова не сказано про те що сеперчарджери це сама надійна мережа у Європі. 99% зарядок працює. А те що старі тесли заряджаються годинами це міф... 20-30 хв максимум і поїхав далі...В подорожах ніхто не заряджає до 100%, а навіть на 85тій батареї з 10% до 80% це 40 хв.
У мене нажаль нема статистики роботи по зарядних станціям в Європі, але субʼєктивно ви маєте рацію, адже суперчарджери в 99% випадках всі працюють справно. Один раз у мене було що вся локація була пару годин на ремонті. І один раз у знайомого не працювала одна стійка. По іоніті один раз було що станції перегрілися на сонці, адже все ж там електроніка не захована в окремому приміщенні як на станціях тесла.
По швидкості зардки за моєю інформацією 85D потрібно близько години на 20-80 тому що вона більшість часу бере 60-70 кВт. Якщо у вас заряджається краще, можу вас лише привітати з цим
А старі тесли це до якого року?
У мене model s p100d 2016р.
Я можу заряджатись безкоштовно?
Тобто якщо бита Тесла з США з відключеним Суперчарджером, то можна зареєструвати як Нон Тесла і заряджатись на Супрчарджерах в Німеччині?? цікаво було б перевірити))
В кінці відео про це казав, не вийде так)
@@OleksiiBodnia писав питання в процессі просмотру)) вже додивися. Дякую
Але ж Маск виявився гандоном, тому передумав купувати Теслу, добре є куча інших електрокарів, а збирав на Модел Х
Так, на сьогодні вже є великий асортимент електромобілей, є з чого вибрати
Подскажите в каких странах еще бесплатный супер чарджер на сегодня
Сербія і Болгарія
А де за 500 дол биткам з США вмикають суперчарджери? Я чув лише дорожчі ціни)😊
Це приблизна ціна, точну питайте на сервісах) але чув що робили і по такій ціні
Олексію! Підкажіть
Будь ласка, якщо американка (Y 2020) і там із заводу написано CCS - enabled, то я так розумію, що по факту це ccs1, я не зможу на ТеслаСуперчарджерах заряджатися, без заміни ретрофіта? Чи можливо на v2 таки зможу?
І чи зможу заряджатися в Укр/Європі на інших зарядних станціях 160кв, з розʼємом CCS2?
На сурерчарджерах не зможете без заміни ретрофіту, на звичайних зарядках можете з перехідником типу Plaid (або якщо перехідник підтримує цей режим)
Скачав додаток, зареєструвався, але так і не зміг знайти у ньому ''Charge Your Non-Tesla''. В мене такої опції чомусь немає...
Має бути, дивно
Теж немає:(
Пишу з майбутнього. Ілон полетів на Falcon Heavy на Марс, після цього його ніхто не бачив. А мережа суперчарджерів в Україні досить розвинена, можна спокійно проїхати від Ужгорода до Луганська та від Чернігова до Севастополя
🙏
Зараз є вже стільки зарядок усіляких різних, що суперчарджер вже і не дуже потрібен.
Це так. Але все ж якщо його розглядати не як щось унікальне, а як ще одну мережу для не-тесл то там вигідні тарифи і потужні станції
Є зміст їхати «на гаражі» щоб включити суперчарджер?
@@7779-w9o а більше його ніде не включать)
@@OleksiiBodnia та це зрозуміло. Але чи буде воно коректно працювати, чи не відключить Тесла його знову? І чи є економічна вигода в цьому?
@@7779-w9o не бачу в цьому сенсу, бо може виключити, а альтернативних зарядок багато сьогодні
@@OleksiiBodnia а якщо щодо прошивки радіо? Щоб парні частоти працювали. Можливо?
тобто китайська тесла справді заряджається безкоштовно??? ого!
Тимчасово)
В Італії в дома стоїть 0,32 cent зарядити… Зараз на enel x без пакету стоїть 0,89 cent
Добрий день, маю два питання до вас,
1. як купити пакет, бо не бачу в додатку як то зробити( зайшов як гість мабуть через те)?
2. 0.32с/кВт це якщо з дому, це залежить в якого оператора у вас контракт? Бо чув є домашні тарифи по 50 центів)
@@volodymyrmaksymiv2119 1) пакет може купити тільки хто знаходиться в Італії , там написано маленькими чорними буквами:"Gli abbonamenti enel x way sono sottoscrivibili esclusivamente in Italia".
2) у мене в дома контракт на свет підписаний з державною компанією " servizio di maggior tutela". Вони є самими вигодними бо держава регулює ціну. А інші оператори, з вільного ринку = del mercato libero, є самими дорогими.
За свет я плачу: 12 сент 1 kw за свет і 20 сент 1 kw це подакти (в сумі 0,32 сент за kw). Подакти є більшими чим свет
хоч бери та купляй китайську теслу
ну там будуть свої мінуси але варіант робочий)
На мою думку краще їх називати "зарядні станції компанії Тесла" не згадуючи імен. Бо цьому інфантильному трампісту шось останнім часом геть мозок поплавило.
Так, Ілон ще той муділа
Направді зараз суперчарджер можна розблокувати на американській машині на будь якому офіційному сервісі в Європі.
В теорії так, але на практиці 99% що вам не вдасться це зробити в Європі на оф сервісі
КУда ты летишь....аж язык заплетается)))
Пулемётчик
могли б і подякувати за інформацію
Як людина яка вже 4 роки живе у Німеччині і яка електромобіліст скажу вам що для мене особисто Тесла та її інфраструктура це топ. Мав змогу заряджатися і на самих Тесла і на авто інших марок. Головна особистість теслівських чарджерів полягає у їх безперебійної надійності. У будь яку пору року, при будь якій погоді вони працюють завжди. Не буває такого щоб ви приїхали і чарджер не працював. Я не розумію як Теслі вдалось досягти такої надійності. Може 1 колонка не працювати але так щоб всі то ніколи. Для порівняння буквально нещодавно заїхав на Ionity під Штутгартом і там з 6 колонок працювала лише 1, і звівсно черга. На теслівському суперчарджері я заряджався у глухому селі в Норвегії у зимку вночі. Колонка була майже повністю засипана снігом, ледь зрозумів що це взагалі зарядка, на вулиці нікого. І все працює. Навіть додаток дуже класний і простий для тих у кого не Тесла. Це важливо коли плануєш маршрут. Ти впевнений на 500% що коли ти приїдеш на теслівський чарджер ти там зарядишся завжди, навіть якщо він розташований на краю світу. Можливо іноді доведеться трохи почекати, але це не проблема, головне що зарядишся. І дуже приємно що Тесла відкрила в багатьох місцях Європи свої зарадки для власників інших марок , причому за гуманим прайсом. Пару тижнів тому назад у Голландії наприклад заряджалися по 34 цента без всяких підписок. Короче щоб не казали про Теслу це топ у всьому сенсі. Я завжди казав що Тесла це айфон, все решта Андроід. Скільки би сотень мегапікселів ви не напхали в Самсунг чи Ксіаомі воно ніколи не буде такимм зручним як айфон та рано чи піздно почне глючити.
Так Андроїд смартфони Піксель значно кращі від Айфона практично у всьому, напевно із електрокарами так само буде, або вже є
@@paschenkomax не росказуйте про андроід смартфони. Ні в чому вони не кращі. Айфон це також інвестиція. Це екосистема, це вибір аксесуарів та сервіс який розвинений. Багато людей в Україні класно відремонтують Піксель хлам смартфон? Чи тримають в наявності в Україні екрани в належній кількості на пікселі? Чи вміють взагалі їх кваліфіковано ремонтувати як ремонтують продукцію Епл? І головне питання. Хто купить у вас той Піксель шміксель років через 2-3 коли ви захочете його продавати? В мене були всі покоління айфонів і я завжди коли виходила нова модель продавав попередню дуууууууууже вигідно, додавав пару сотень і купляв нову. О це я розумію ліквідність. Якбт мені зараз хтось запропонував купити Піксель, за який пару років назаж хтось віддав 1000 умовних доларів я максимум сотню дам і то подумав би....І так само з електромобілем. Коли людина купляє навіть б/в авто він хоче щоб воно було зрозуміле в плані обслуговування, наявності запчастин а головне класних спеціалістів. Саме тому Тесла це топ, тому що її можна кваліфіковано обслуговувати не тількі в Києві а в багатьох містах України навіть в маленьких містах. Кількість Тесла клубів тільки росте. І я сумніваюсь що колись в Україені так само зявляться BYD, Avatr Geely та інші клуби....Ніхто цим займатися не буде. Максимум ID4. Ніхто з розумних людей не буде вкладатися в сервіси по ремонту китайського лайна, хай воно буде все в алькантарі , та з рівними зазорами. Ніхто не буде тримати такий склад запчастин особливо кузовних на китайців. Це замолржені кошти. До речі в Україні один з найбільших складів запчастин на Теслу у наявності, від компаніі TSK. Був у них у Бучі і чесно щелепа відпала. Можна зібрату Теслу самому. Є все, вся кузовщина повністю, вся ходова, мотори, підвіска, все. Такого з китайцями не буде ніколи. Хай у них швидкі дисплеі, нехай, але по факту сьогодні купляючи китайця ви купляєте просто авто, красиву обкладинку, кота в мішку, з яким після купівлі ви залишаєтесь один на один.І ніхто зрозумійте, ніхто не буде розбирати китайця до болтиків щоб навчитися їх ремонтувати як свого часу робили з Теслою. Тому що китайці випускають щотижня умовно десяток нових моделей, не доводячи до розуму старі. В цьому їх проблема. І це я дуже коротко і стисло я вам пояснив чому китай ніколи не стане Теслою. Ніколи.Да і ніхто не стане. Я навіть фактор ціни не згадав який у Тесли самий оптимальний по співвідношенню ціна якість. А ще енергоефективність до якої всім як до неба .......Короче можна довго дискутувати але факт є фактом
ну і назва "зарядну мережу Ілона Маска" з останніми подіями в Україні про цю біомасу ніякого контенту б не випускав
Щоб люди не забували у кого заряджаються ;)