Si no tienes el silenciador instalado, el sonido será mucho mayor que si lo tuvieras instalado, sin embargo no puedes eliminar por completo el latigueo de la cadena ya que el sistema de transmisión está hecho para funcionar de tal forma, por la mecanica de compresion del eje trasero, que tensa y afloja la cadena al pasar por obstaculos al comprimir o descomprimir la suspension. Basicamente es un bi producto del funcionamiento del sistema que se puede reducir pero no eliminar por completo a menos que uses un sistema de correa como las bicicletas Zerode. Creo que también ahí hay un tema importante con el pedalkick back y el grado de enganche de la maza. th-cam.com/video/sGgNysn33jI/w-d-xo.html
Hasta ahora yo no he tenido problema, me mande un par de saltos y niun drama, creo que lo importante es que la superficie sea lo más plana posible, y que las amarras sean gruesas y estén super tensas. Que lata que a ti no te funcionó 🥴
Hola Cristóbal, Sram no tiene ninguna información oficial de este ajuste para los embragues tipo 3, por lo que asumo que ese ajuste no es algo que sea recomendable desde la marca y para mi es mejor invertir en este tipo de productos que en una pata nueva (que en sí es carisma) por haberle metido mano a algo que puede romperse. Saludos 😁
@@rockandchilimtb no se que son los embrieages tipo 3.....pero en un video de mtb enduro chile.... En en el que el Germán hace un video de los componentes de la xquarone dice que el embriage de su pata tampoco funciona tan bien pero le apreta ese perno con doble llave y funciona mejor ... Y la pata de el es la misma tuya pero con cable ... El video es componentes xquarone... Saludos
@@cristobalcastillo6463 Cristobal, el embrague tipo 3 es la 3era generacion del sistema de embrague que utiliza sram, es una version simplificada y no accionable como el caso de shimano, tengo un video justamente sobre shimano si no sabes como funciona el embrague. El tema es que si bien German muestra este ajuste, no es algo oficial que sram publique , si no mas bien algo que se hace fuera del marco legal. Recuerda que al aumentar la resistencia al movimiento de las patas de cambio , tambien aumentas la resistencia a pasar cambios, por lo que con una pata de cambios SRAM a la que le ajustas esto, provocas que la pata se esfuerze mas en mover la cadena entre los cambios, creando posibles problemas. De todas maneras agradezco tu acotacion e ire probando muy gradualmente la sugerencia en la mia para ver si ayuda en algo el cambio. Saludos :)
@@cristobalcastillo6463 Lo otro que queria acotar es que la idea del canal es enseñar productos para aquellas personas que no le quieren meter mano a su transmision y desean un producto que les ayude a resolver un problema. Es por eso que decidi probar este producto para ver que tan efectivo es.
Benja, no tiene que ver con la pata de cambio inalámbrica en si, tiene mas que ver con SRAM en general ya que todas sus patas de cambio tienen el embrague sellado y ajustado a un torque especifico y no regulable como Shimano. Esto lo viví con todas las patas sram que he probado. Saludos!
Exelente!! Al parecer funciona mui bien 👍
De momento va super bien!
Buen video brother
🤘🏼💥 buen trabajo
Buenisimo! 👍
Grande tio 🤘🏽
Que solución se puede dar cuando la cadena latiguea, y ace q el piñón suene, lo mencionaste en el video 'la maza chocando'
Si no tienes el silenciador instalado, el sonido será mucho mayor que si lo tuvieras instalado, sin embargo no puedes eliminar por completo el latigueo de la cadena ya que el sistema de transmisión está hecho para funcionar de tal forma, por la mecanica de compresion del eje trasero, que tensa y afloja la cadena al pasar por obstaculos al comprimir o descomprimir la suspension. Basicamente es un bi producto del funcionamiento del sistema que se puede reducir pero no eliminar por completo a menos que uses un sistema de correa como las bicicletas Zerode.
Creo que también ahí hay un tema importante con el pedalkick back y el grado de enganche de la maza. th-cam.com/video/sGgNysn33jI/w-d-xo.html
Its A Stand Alone System . You dont need the Stock Unit . Just Extra Weight .
If you are referring to the original rubber chain silencer along the chainstay, yes, you are correct, but im not willing to take it out of the bike 😬
I just installed the STFU on my CF Warden Testing A RF30 Oval as Well In The AM
@@darrinkulyk9560 I hope you find it as useful as I did!
@@rockandchilimtb Yes Worked Excellent Definitely Better 😎 Probably Alot Less Derails Too
Se mete a los rayos lo tuve que sacar,,😔
Hasta ahora yo no he tenido problema, me mande un par de saltos y niun drama, creo que lo importante es que la superficie sea lo más plana posible, y que las amarras sean gruesas y estén super tensas. Que lata que a ti no te funcionó 🥴
Ehh bro... A esas patas de les puede dar más tencion.... Con doble llave allen....trae un perno cerca de donde dice x01
Hola Cristóbal, Sram no tiene ninguna información oficial de este ajuste para los embragues tipo 3, por lo que asumo que ese ajuste no es algo que sea recomendable desde la marca y para mi es mejor invertir en este tipo de productos que en una pata nueva (que en sí es carisma) por haberle metido mano a algo que puede romperse. Saludos 😁
@@rockandchilimtb no se que son los embrieages tipo 3.....pero en un video de mtb enduro chile.... En en el que el Germán hace un video de los componentes de la xquarone dice que el embriage de su pata tampoco funciona tan bien pero le apreta ese perno con doble llave y funciona mejor ... Y la pata de el es la misma tuya pero con cable ... El video es componentes xquarone... Saludos
@@cristobalcastillo6463 Cristobal, el embrague tipo 3 es la 3era generacion del sistema de embrague que utiliza sram, es una version simplificada y no accionable como el caso de shimano, tengo un video justamente sobre shimano si no sabes como funciona el embrague. El tema es que si bien German muestra este ajuste, no es algo oficial que sram publique , si no mas bien algo que se hace fuera del marco legal. Recuerda que al aumentar la resistencia al movimiento de las patas de cambio , tambien aumentas la resistencia a pasar cambios, por lo que con una pata de cambios SRAM a la que le ajustas esto, provocas que la pata se esfuerze mas en mover la cadena entre los cambios, creando posibles problemas. De todas maneras agradezco tu acotacion e ire probando muy gradualmente la sugerencia en la mia para ver si ayuda en algo el cambio. Saludos :)
@@cristobalcastillo6463 Lo otro que queria acotar es que la idea del canal es enseñar productos para aquellas personas que no le quieren meter mano a su transmision y desean un producto que les ayude a resolver un problema. Es por eso que decidi probar este producto para ver que tan efectivo es.
@@rockandchilimtb ahhhh no sabía eso... Gracias x la información:))
Que penca comprarse una pata tan cara pa que al final termines poniendo este tipo de inventos, nada mejor que una gx tradicional por cable
Benja, no tiene que ver con la pata de cambio inalámbrica en si, tiene mas que ver con SRAM en general ya que todas sus patas de cambio tienen el embrague sellado y ajustado a un torque especifico y no regulable como Shimano. Esto lo viví con todas las patas sram que he probado. Saludos!