Kao 11-to godišnji vlasnik ovog motora OM651.913 (a pre mene je 2 godine bio prvi vlasnik) ovo su moja iskustva: - C-klasa, moj motor je 2143ccm, dakle zato je 2.1, a ne 2.2, 136KS, 360Nm, 200CDI, ručni menjač. - Trenutno na 325.000km, originalni lanac i ne čuje se, originalni DPF, originalni EGR. originalno kvačilo, klipovi, radilica, potrošnja ulja od servisa do servisa ne postoji (ulje je na istom nivou, kao i kada je urađen servis) i nema za sada nikakvih problema o kojima govore u ovom videu. - Bitno je da auto normalno vozite, u početku vožnje lagano dok se ne zagreje na 80 stepeni, dizel je, nije za trkanje i da ga redovno servisirate, ugrađujete OEM delove i kvalitetno ulje. Samo ovo je menjano na motoru od početka (u 13 godina i 325.000km - ne pišem potrošni materijal): - usisna cev (nakupilo se čađi na 310.000km pa nije mogao pravilno da otvara lopatice za regulaciju vazduha (opaženo kroz dijagnostiku, pa je preventivno zamenuto) - vodena pumpa (originalni deo je plastičan i ne valja, od kada sam stavio metalnu nema problema više) - termostat (sada na 325.000km) - elektronika na ABS/ESP modulu - slabo zaštićeno sa pokrivnom plastikom i vremenom se desi da otkaže (crknulo na 250.000km) - preventivno su obnovljene brizgaljke za naftu na 310.000km (sve 4 - opet je dijagnostika pokazala neke parametre da se zaključi da se bolje to uradi nego da me ostavi na cesti) - jednom promenjeni nosači motora na 200.000km (to je samo samo estetski momenat, da tiše radi) Vešanja, kočenje i ostalo: - jednom promenjeni prednji Sachs amortizeri, za jednu godinu treba ponovo - originalni zadnji amortizeri - još uvek na 70% (skoro da su večni) - diskovi (jednom menjao sve) - sve spone napred i nazad (jedanput) - jedan ležaj (prednji točak) - elektronska kontakt brava je problematična kod njega, zna se desiti da otkaže i da ne možete da ga pokrenete auto (treba menjati) - zadnji most nazad (ovo mu je najslabija tačka jer nije od aluminijuma i rđa i izdrži maksimalno 10 godina - posle je opasno - strukturne greške usled korozije, može da pukne na mestu gde se kači vešanje i izgubi se kontrola, prestaje kočenje - opasno po život). Proveravati svaki servis. Najgori dizel MB motor je ovaj što se ugrađuje u najnovije Mercedes-e (facelift W205 i novi W206) - OM654. Majstor mi kaže da do 150.000km još izdrži, a onda krenu veliki problemi koji se sređuju sa velikom novčanim ulaganjima (menjaju se obe radilice, lifteri... usled slabog podmazivanja), a posle 200.000km je opasna lutrija sa velikim glavoboljama i troškovima.
Абсолютно со все согласен 🎉 Добавлю еще магнитный клапан на насосе на моделях от 06/2010 и теплообменник с обратным клапаном в нем. Магнитный клапан лучше заглушить, а теплообменник вместе со стаканом менять лучше каждые 200 тысяч. В целях безопасности рекомендую также удалить мешочек с силикагелем в расширительном бачке и менять охлаждающую жидкость каждые 5 лет.
Sve ste dobro rekli i ispravno.medjutim zadnji odlomak u vezi novog motora i ta isto nemajstor. Nema sto reći. Samo ne napamet pricati kao ova dva narkomana
@@elviskapic6008To bi trebalo da je ovaj isti motor OM651 (piše vam na pločici kad otvorite haubu). 2018-ta je zadnja godina ugradnje ovog motora i, kao i svaki motor, bitno je da je lepo održavan i pravilno korišćen. Možda može biti i OM654 (noviji) ako je kraj 2018-te, znaćete po tome ako je vaš 2143ccm - to je ovaj, a novi ima 1993ccm. Pouzdanost motora zavisi najviše od prethodnog vlasnika, a znamo i da skoro svi lažiraju kilometraže. Po mom mišljenju, ko kupuje dizela najčešće prelazi veće razdaljine - barem 30.000km godišnje, što znači da bi vaš auto, ako je vožen mogao imati između 150.000km i 200.000km. Kad sam moj kupio, imao je nakon 2 godine 113.000km, a sada sam na 355.000km (cca 20.000km prosečno godišnje). Meni lično i dalje uliva poverenje i ne mislim uopšte da ga menjam (deluje mi ovako napamet kao da je sposoban još toliko da pređe). Naravno, održavam sve, neke stvari preventivno menjam - obnovljen je alternator (bilo je potrebno kad se otvorio na ovoj kilometraži/godinama), kočione čeljusti i cilindre preventivno samo očišćene, podmazane i ofarbane, zamenjen starter motora, jer je krenuo da se čuje specifičan zvuk i zamenjen uljni intercooler - po godinama i kilometrima je ok da se to uradi, da ne bi došlo do mešanja ulja i antifriza (mada je moj i dalje bio u ok stanju ali na par mesta je krenulo da malo namače).
Mr je odlicna masinska obrada . Obradili su mi vise komada i rade .ali ovde fali jos mnogo detalja da bi sve radilo . Postoje problemi sa regulacijom pritiska ulja . Ovaj motor radi na pritisak ulja ispod dva bara . A vidjao sam primerke sa po milion kilometara sa prvim motorom
ja u mom naravio preko 100k, trenutno na satu 350k. da kucnem u drvo ni jedan problem. Uradio lanac, zamenio hladnjak ulja, jer je procureo i toliko... Ideo kao zmaj i jako malo trosi, prezadovoljan sam
Sljedeci motor iza OM 651 koji je imao jedino problema sa piezzo diznama U pocetku. Jer su ih podvalili Mercedesu. Novi motor OM 654 je nabolji dizel motor u Svijetu. Olaksan ..mala potrosnja..kovani klipovi itd. ❤️💙🇭🇷✌️
Svasta pisete .ako vec pricate o Mercedesovom promasaju u vezi motora je sigurno jedan od losijih 350 turbodiesel u w140.uzas 110 kw ..a sa 651 su se navozali mnogi uz redovno odrzavanje to ide
Ja ima w212 fejslift 220cdi cipovan pre 200000km na 210ks sada ima 638000km prvi put mu sada ovih dana radim veliki servis do dana danasnjeg bez ikakvog kvara na motoru samo na 8000 km zamena ulja i filtera. Kada je majstor skinuo lezajeve da promeni srafove nije mogao da veruje u koliko je dobrom stanju motor. Inace kap ulja ne trosi i ide kao metak. Pozdrav
Bravo Marko vozio sam Mercedes e 320 96 g 15 godina u Toronto nikad problem isto kao ti mjenjaj oil svakih 8000 km l uzivaj stvarno mi nije jasno mijenjanje ulja na 2o,oookm
om 651 slazem se da je mozda jedan od losijih motor u mercedesu ali samo do 2010 i to motor od 2100 kubika! Recimo OM 651.901 od 1800 cm3 koji se ugradjivao u b klasu i u CLA nisu imali nikakve lomove tj probleme, kao i obican OM651 2.1 u Taxi vozilima posle 2010 godine. Jeste da nije najtisi motor, jeste da pisti na velikim obrtajima, ali daleko od toga da je los motor.
@@BBTM721 frende bar danas postoji internet, cemu pisati gluposti. Imam B klasu w246, 180 cdi, 2012. god 1796 ccm 80 kw, dok su pocetkom 2013. u A,B,C i jos neke inacice tih modela poceli ugradivati na 180 cdi reno 1.5 motor, isto 80 kw, dok su 200 cdi bili merc i reno motori, u merc motoru 200 cdi imao isto 1796 ccm, samo.100 kw, dok su reno motori u 200 cdi bili 1.6 motori.
Bio je u oglasima mercedes w212 200 cdi a i autoanaliza je pravio klip o tom mercedesu proso 760 000 km pa ako je taj motor los koliko prolazi oni bolji mercedesovi motori
Sta mislis da se pojavi neki od starijih majstora, penzionera, kako je bilo u njihovo vreme itd... Bilo bi lepo videti čika Živana Milosavljevića . Pozdrav.
To je motor koji preko u taksijima prelazi preko 500hiljada kilometara uz redovno odrzavanje a to sto ljudi ovde kupe auto sa 180k pravih i misle da su kupili nov auto i dobar auto pa isti postane rupa bez dna je druga stvar i stvar naseg mentaliteta
nije istina kupio sam ovaki auto pre 4 godine auto je bio 2012 godina cklasa sa 100000 km mislio sam da sam kupio auto za narednih bar 5 godina auto je imo servisnu knjigu za nemacku pricam , sve legala svaki servis na vreme. ja kad sam ga kupio odma menjo ulje sve filtere u mercedesu za ulje i filtere odrali me 470€ 6 litara ulja i filteri vozio jos 10000km lanac poceo da zvecka na 130 0000k. vec ozbiljan problem .malo se razumem u te stvari siguran sam da je bio spaner posto radi na pritisku ulja ali ja nisam imao mesto ni vreme gde bi to mogao da uradim bio u servis pitao kolko kosta no lanac i zamena ludi kazu od 1500€ do 2200€ nezna se koliko ce da se zadrze. auto sam prodo izgibio 4000€ vozio 2 godine prosao neki 40000km i ulozio za ti 40000km jos minimalno 3000€ nije vise mecka sto je nekad bila ostalo je samo ime..... a ovaj majstorcina sta da kazem jedino samo da je profesionalac za toga u evropi nema bato cocek je jebac za auta bukvalno
Motor je za voziti ekstra, veliki obrtni moment vuče iz bunara, šalta na 1500 obrtaja, elastičan. Uz dobro održavanje prelazi dosta.Problem naših majstora za ovaj motor je potrebna dobra edukacija, ne može svako da ga radi.
Presao sam oko 90.000km sa ovim motorom 250cdi u E-klasi. Na svakih 10.000km zamena ulja, jednom godisnje redovan pregled, nikada ni jedan problem. Malo sam se i pokajao sto sam ga prodao.
Moj C250 CDi OM651 na 105 tisuca kilometara promješo vodu i ulje na 120 opet problemi sa motorom o gubljenju vode neću ni pricati svako malo račve su pucale cijeli rashadni sistem plastika, ulje kapi na karteru jer je plastika i sad da ne naprajam dalje,,, dobro je da si ga prodao na vrijeme
@@merw210 verujem, definitivno nije pouzdan kao prethodnik om646 u kog sam vise poverenja imao u e klasi w211. Smetalo mi je sto je bučan, narocito na ubrzanju, bas se dere ali lepo me je sluzio i snazan je motor, bas se lepo oseti tih 500nm, nosi se i sa nekim starijim 3.0 motorima.
Seru, imao isto pokajao se sto sam prodao super motor i fenomenalan auto. Nikakav problem nisam imao. Problem imaju krsevi koje uvoze sa ogromnim km. Srbin ode po najjeftiniji auto nece sigurno da uveze onaj od 20.000 evra
@@D730-u8m slazem se s tobom u potpunosti vecinom se krševi kupuju i uvoze na balkan al eto ja sam taj auto kupio skoro pa nov sreća bio je jos pod garanciom pa nisam sve kvarove sam platio i prodao sam ga sa nekih 140 tisuca kilometara nisam imao vise zivaca da ga popravljam..
Moj je 1.8, om651, 2012., do sad skor 350 tkm.bez kvara, a ista god e klase kod kuma odradila 550 tkm i tada je prvi put dizne mijenjao i nedugo kasnije prodana i osvanula kod mas u oglasu sa 210.tkm. Zato na balkanu ti motori ne prelaze 500 tkm.
OM651.924 220 cdi u W212, ... po svim recenzijama stručnjaka najbolji motor ikad napravljen u Mercedesu, auto praktično bez mane. Kod mene 300.000 Nikad problem i neće ga biti do 1 mil km. Svi su prezadovoljni motorom, u stvari to nije obični motor, to je "radni stroj za gutanje kilometara" (ovo je naslov u njemačkom Aut-moto sport-u.
Pa napisao sam vec ranije u komentaru, kum napravio (1 vl.) 550 tkm u 9 god bez greske u e klasi w212, prodan i kasnije se prodavao sa 210 tkm kod nas u HR. Zato na balkanu ne rade puno km🤣🤣
pazi, jos bi mogao da bude uzrok to jer se leteci podmazuju odozdo umesto odozgo jer zbog tezine radilice manji zazor je pri dnu nego na vrhu. lakse ce ulje da zadje u interprostor na gornjoj polovini
@@carshawk88 kada smo kupovali c klasu w204 2.2 cdi 2007. Godina išli smo na pregled u Mercedesov ovlašteni serviser gdje su nam rekli da su motori do kraja 2007. daleko bolji od onih poslje 2008. pa do 2010.
Tako je na imam kraj 2010 koji je poslije ovog, motor je vrh kao što neko rekao jede kilometre. Imam ga već pune 4 godine na originalnih 278k samo mijenjaj ulje filter i samo vozi. Istina mahana hoće malo ulja baciti na poklopcu motora što bi rekli deklu, ali šta ćeš sve plastika i malo baci ulja ali ništa što bi vidio na šipci mijenjam ulje na 15k nepoderivo čudo, potrošnja otvoreno do 5l kombinovano oko 6.1l opet zavisi ako gazis jako može i više, ali snage ne fali plus imam chip koji i ne palim stvarno vuče kako na 100km/h tako glatko ide i 160-180km/h. Ovo što oni pričaju o Mercu tanko je sve to ipak mercovi inžinjeri su tenk napravili.
Pozdrav.Jako je to zanimljivo... I mene muči jedno* pitanje.Vozim Renault Grand scenic III 2016 g. 1.6 96kw.Vizim ga 5 godina....Sa njim sam zadovoljan oko vožnje isto sa potrošnjom goriva ....Jedino me muči mala navigacija koja nema mogučnosti obnove kartografije...Razmišljao sam,da mjenjam za noviji Scenic...A kasnije su izašli motori 1750 ccm sa manje konja/kilovata...Na žalost iz Renaulta ne dobijem odgovor...
om611 isto top u starijim modelima samo servis ume da zajebava elektronika nekada mislim na senzore maf itd, pa se desi da pada u safe mode ali za to treba top dijagnostika i problem resen inace ovako motor kao motor top
MIRKIĆ... Koji je najbolji motor mečkin posle 2015. Iskreno uzeo bi C ili E pa me zanima tvoje misljenje, da li onu sa Reno motorom ili neku drugu. Hvala za info.
Ovaj motor o kojem pricate ima tačno 2143 kubika. I da 2.1 je. I da odlican je motor. Samo kada ti kupis vozilo koje je bilo taxi i preslo je preko 600 000 km. Pa moras malo da ga ocistis i sredis
2143 ccm ili kubika. Na znam sta vam nije jasno motor imao 2.1 oznaka. Taj motor je poceo da se proizvodi 2008 godine. Imao je problem sa glupim piago brizgaljama isto kao i 2.0 TDI. I imao je problem sa lančanicima. Slicno kao N47 bmw dizel. Mercedes je sve to rijesio 2010 godine. Mečka je božanstvo.
Ima 2143 kubika, zato se i zaokruzuje na 2.1l. Vozio sam 2007. C200cdi sa tim motorom(kacio sam i neke klilove na YT), kupljen sa 32k km, godinu i po star, zavrsio kod zledeceg vlasnika sa 270k km, cipovan na 191ks i 415Nm(sa izmerenih 127ks i 265Nm) sa oko 100k km...nikada nista na tom motoru nije otislo. Standardno odrzavanje i propratni delovi, kao i servisi na 10-15k sa esp mobil. Gazen kroz centar BGa 80% kilometraze, nikada nesto mazen. Zamajac i kvacilo sam mu zamenio na 220k km. Znajuci moj nacin voznje i lokaciju, ljudi su se cudili kako toliko traje. Vec nekoliko godina kod novog vlasnika, takodje nista.
Ovo je odlican motor uz redovno odrzavanje i kontrolu 500 000km kao od sale.Ali posto je danasnje brzo vreme brza lova brza kola pa nam je malo 8 sati radnog vremena a vozaci moraju da stignu iz Subotice u Paracin pa za Leskovas i u Nis i jos da natovare ponovo u Subotici isti dan e jbga ko bi to izdrzao.
nemoj da pravdas, motor je smece odnosno i mercedes je smece kao i sva vozila jer namjerno prave da ne traje, samo kod premium modela imas ugladjenost izgled i ime, ali svi rade fuš motore, poz
Ovo sto pricaju je istina iskreno, menjanje ulja na nekih 30.000km i na motoru koji je sigurno presao preko 400.000km neke lokal voznje. Zato i pricaju ovako o ovom motoru. Inace od 2010 u Mercedesu su presli igricu i ove stvari o kojima majstori pricaju na klipu su povecali na neki 750.000km iskreno.
Pozdrav , imam w212 170ks već 10 godina . Živim u Njemačkoj .Sada je na satu 650000 km . Nikada ništa na motoru nije bilo. Mijenjali smo ulje motora svakih 10Tkm a getribe 50tkm . Jedan injektor je crko jer je auto čakao na izmjenu lanca kojem je vodilica pukla oko 9 mjeseci . Stavili smo sve 4 nove injektore . Auto ima 25 bara kompresiju na svakom cilindru . Rekao mi mercedes serviser u Zagrebu da se auto u ovakvom stanju i izgledu kod nas prodaje pod 200tkm . Mislim da je najveći problem što se na Balkan izvoze iz Njemačke auto sa preko 600..700 Tkm spuštaju na 180Tkm i prodaju . Onda auto nakon 200Tkm crkne ili se počne kvariti . Pa krenu neke priče oko lošeg motora.ako upišete u tražilici na Mobile de auto iznad 600 000 km..izaći će vam samo jedan proizvođač ..mercedes ..i to sa 1.2mil km ,1.6mil km ..itd ..bez generalke . 😉
Odličan. Upitanju je V6,sa dosta snage 3l i nekih 242 konja i jedini problem ima sa dihtuzima(ponekad i uljni hladnjak,ali ređe) na uljnom hladnjaku koji se nalazi u trbuhu bloka. Banalno za dihtunzi koji vrijede oko 8 eura ima se posla oko 10 sati. Kod turba usisna grana kod skuplja se uljna para koja poslje curi kroz crveni dihtung i može napravit spoj u štojeru za usisne klapne. Ta se guma kupi vrijedi isto par eura.. Znači motor koji teško izgara radit će i radit,voli duge vožnje. Još nešto općenito za sve MB od 2008 do 2014 imaju problema sa ELV (bravom na volanu,zna bit skupo ako ide se na MB garažu. može se obnovit motor ili simulator ugradit)
nema ih više, nažalost... odnosno, ako je dobar motor, onda nevalja ostalo... ljudi se žale na nova vozila, a gdje smo mi tek, koji vozimo auto koje je trunilo 5 godina na parkingu dok se nije prodalo na balkan za dž... ili sastavljalo od 3-4 auta, samo da može upaliti i kotrljati se cestom..
Ima, samo treba naći održavan primerak . Bilo da je HDi, TDI, dCi nije toliko važno koliko da se naleti na primerak koji je normalno eksploatisan i redovno servisiran.
Mislim da treba da promenite naslov, od 180 komentara, 0 sa lošim ličnim iskustvom, da je to sto pise u naslovu, bilo bi bar 60%, lepo bi bilo da pogledate klip sa w212 od 800k kod Autoanalize i da objavite neki komentar oko toga, a i mnogo + iskustva imate ovde u kom...Pozz
Pa vidis da je clickbait u pitanju, ja ga ne znam sa losim iskustvom. Motori koji prelaze milion, moj ima 315 000, kolega ima sa 450, drugi sa preko 500... Jedan ima sa 160 na satu, a vracen za 500. Niko problema nema. Redovno odrzavaj, u Njemackoj i dalje ih ima kao taxi vozila.
@@iamone2534 ja sa svojim u 10 god imam skoro 350 tkm bez i najmanjeg problema, lanac mi se poceo cuti na 255 tkm kod paljenja, zamijenio komplet set i to je bilo to. U biti otisao hidro spaner, ali zbog km je pametno promijeniti citav set
U Nemačkoj je 2016. godine 82% na taxiju bilo Mercedes w212 sa ovim dizel motorom, tako da sigurno nije loš motor, čim prelazi 700.000km, stari 240 d nije mogao da pređe 500-600.000....
Što se tiče mog iskustva kod motora 651 ja sam kupio Mecedes Sprinter u Nemačkoj sa tim motorom u defektu. Postoji jedan mehaničar u Bogatiću koji na taj motor stavlja radilicu,klipove i klipnjače sa starijeg modela i kompletna generalna urađena do sad prešao 10ak hiljada kilometara jako zadovoljan🙂
Nema tu sta .2.0 i 2,2 nepojebljivi motori ,malo tromi dok ne upali turbinu i jebu kod starijih vakum crevca,silikonska membrana na egr ventilu i sl ali motor kao motor je odlican
Одлична едукација потенцијалних муштерија, да не слушате глупости када вам дођу неки тешки ликови који ништа не знају :D Шалу на страну ово је одличан концепт клипова, презанимљиво, само наставите овако, овај лик познаје материју стварно свака част
Ovaj video clip je totalno out. Ma kakav najlošiji motor, otkud takvo nestručno mišljenje?? OM651 je prije svega odličan motor ako ga redovno servisiraš.
Puno pametovanja i foliranje kao ja sve znam a u MB rada tamo neki amateri koji mene trebaju pitati kako treba raditi motor.Ovi motori prelaze milion bez problema.Samo odrzavati i ne brini.
@@MrDragan81 Što ste zapeli svi za lanac, LANC SE NIKAD NE MIJENJA. Kod 25% motora pojavljuje se problem da se istegne i počinje zveckati ali nigdje još nisam pročitao da je puknuo! Zupčasti se mijenja, lanac na mečki ne!
Ajde koliko ste ljudi izvarali valjao motor ili ne, živi niste ako nezavrnete nekog...Ali sas kad dodju električni automobili svi polako u trapadzije pa će te nauku praviti i od kočnica, krajeva spona i ostalih gluposti
Kad malo pogledam, kako je gornji ležajni sklop napravljen čvrsto, kalitetno, ... odmah se vidi da je to mečka koju samo švabo može napraviti. Ne znam zašto uopće rade neke druge aute?
Ovo je pedantan posao i zahteva preciznost, bas onaj radnik u fabrici vodi računa o tome, traka ide on samo ubacuje, da li je stavio kariku ili ne koga briga i onda kad dodjes kod majstora ispostavi se da kontrola kvaliteta u fabrici zakazala i nije kao nekad, hiper produkcija utiče na kvalitet…
Ma truba, zar vi mislite da ste uopšte dorasli komentarisati Mercov taj motor jeste li vi to neki inžinjeri? Nisam automehanicar, ali o svemu što ste pričali znam, tanki ste očekivao sam nesto vise i pametnije od vas.
@@diodadiodic4996 Haha, dajte ljudi, ... da, tokar uzeo malo veći špan pa skinuo previše axialno. 100 inžinjera i roboti, CNC strojevi, ... i sad ste vi pametniji od Mercedesovih stručnjaka.
@@BBTM721 ajde da analiziramo jer tu je sad ne moze da pobegne ovo sto smo videli. ko je tu sad glup? dal mi? ili inzinjeri, roboti, cnc strojevi i ti strucnjaci mercedesovi? bas me zanima ko ce u ovom slucaju da ispadne glup? kad se rusi golijat da to bude jasno, transparentno sta i zbog cega
Poslije 2009 E klasa, C klasa, GLK, A klasa, Sprinter, Vito, ima ih pun djavo, samo sto ti motori u teretnom programu se vise habaju. Ali defitivno u putnickom programu su motori za milion kilometara. I 99% iskustava licnih bar ovde u komentarima su pozitivni. A iz mog ugla koji poznajem ovaj motor u dusu. Ova dvojica su se obrukali sa ovim klipom kao niko.
Imao sam auto sa takvim motorom, nema problema sa njim svakih 20.000 ulje i filter al bitno da se zamjeni kod ovlastenog Mercedes-Benz servisa, njihovo ulje i sto je najbitnije da oni zamjenu. Nestrucan servis i nestrucna zamjena dovedu do toga da motor kad zamjenu ulje prvo vrijeme radi bez pritiska i osteti radilicu i lezaje i sve ostalo, pa motor zariba.
Ako ga oni rade na 20000km onda se neces njim navozati. Ulje nije problematicno da se promeni uopste. Istocis staro ulje i sipas novo. Zamenis filter ulja i to je to. Resetujes servis. I da ulje se kod njih menja na 10000km. Ima jednoredni lanac i mnogo je bolje da se ulje menja na 10000 ili ranije nego na preko 10000km
@@stefanstojanovic4114 svi se vataju ovlastenog servisa koji stavi interval 25000 i jos ljudi velikim slovima u oglasu napisu da je servisiran u ovlastenom servisu
A vas dvojica ste mogli bar da spomenete u videu da ste namerno stavili naslov zbog gledanosti. Nasli ste da kakite o tom motoru koji moze lagano milion da predje sa pravilnim odrzavanjem. Jeste dosta nezniji motor od prethodne verzije ali opet Boze moj prelazi slicno kao i prethodnik sa pravilnim odrzavanjem. I po komentarima vidite da ste naljutili ljude sa ovim naslovom.
Koji milion?😂 pa ovo smece od motora ako predje 300 hiljada bice dobro.Lanci i zatezaci pucaju na 150 hiljada.Dizne odlaze jer su lose.Vodena pumpa.Onda pun quratz nekih senzora se kvari.Vidim ja da ti nisi nikad vozio mercedes. Mozda i jesi,al onaj iz 1980 ili 1990.Najjaci su mi takvi kao ti sto vjeruju u bajke o mercedesu...
Šta sledeće sklapamo braćo?
om616
Kakav li je 2.0dci
2.5 tdi
1.6 I-dtec, ili sklapanje ili kao kompletan polovnjak
Hdi
Kao 11-to godišnji vlasnik ovog motora OM651.913 (a pre mene je 2 godine bio prvi vlasnik) ovo su moja iskustva:
- C-klasa, moj motor je 2143ccm, dakle zato je 2.1, a ne 2.2, 136KS, 360Nm, 200CDI, ručni menjač.
- Trenutno na 325.000km, originalni lanac i ne čuje se, originalni DPF, originalni EGR. originalno kvačilo, klipovi, radilica, potrošnja ulja od servisa do servisa ne postoji (ulje je na istom nivou, kao i kada je urađen servis) i nema za sada nikakvih problema o kojima govore u ovom videu.
- Bitno je da auto normalno vozite, u početku vožnje lagano dok se ne zagreje na 80 stepeni, dizel je, nije za trkanje i da ga redovno servisirate, ugrađujete OEM delove i kvalitetno ulje.
Samo ovo je menjano na motoru od početka (u 13 godina i 325.000km - ne pišem potrošni materijal):
- usisna cev (nakupilo se čađi na 310.000km pa nije mogao pravilno da otvara lopatice za regulaciju vazduha (opaženo kroz dijagnostiku, pa je preventivno zamenuto)
- vodena pumpa (originalni deo je plastičan i ne valja, od kada sam stavio metalnu nema problema više)
- termostat (sada na 325.000km)
- elektronika na ABS/ESP modulu - slabo zaštićeno sa pokrivnom plastikom i vremenom se desi da otkaže (crknulo na 250.000km)
- preventivno su obnovljene brizgaljke za naftu na 310.000km (sve 4 - opet je dijagnostika pokazala neke parametre da se zaključi da se bolje to uradi nego da me ostavi na cesti)
- jednom promenjeni nosači motora na 200.000km (to je samo samo estetski momenat, da tiše radi)
Vešanja, kočenje i ostalo:
- jednom promenjeni prednji Sachs amortizeri, za jednu godinu treba ponovo
- originalni zadnji amortizeri - još uvek na 70% (skoro da su večni)
- diskovi (jednom menjao sve)
- sve spone napred i nazad (jedanput)
- jedan ležaj (prednji točak)
- elektronska kontakt brava je problematična kod njega, zna se desiti da otkaže i da ne možete da ga pokrenete auto (treba menjati)
- zadnji most nazad (ovo mu je najslabija tačka jer nije od aluminijuma i rđa i izdrži maksimalno 10 godina - posle je opasno - strukturne greške usled korozije, može da pukne na mestu gde se kači vešanje i izgubi se kontrola, prestaje kočenje - opasno po život). Proveravati svaki servis.
Najgori dizel MB motor je ovaj što se ugrađuje u najnovije Mercedes-e (facelift W205 i novi W206) - OM654. Majstor mi kaže da do 150.000km još izdrži, a onda krenu veliki problemi koji se sređuju sa velikom novčanim ulaganjima (menjaju se obe radilice, lifteri... usled slabog podmazivanja), a posle 200.000km je opasna lutrija sa velikim glavoboljama i troškovima.
Tacno om651 prelaze i po milion...
Imam w205 om651 trenutno 219000km radi ko sat ulje na max 10000km i ostale servise redovno...
Абсолютно со все согласен 🎉 Добавлю еще магнитный клапан на насосе на моделях от 06/2010 и теплообменник с обратным клапаном в нем. Магнитный клапан лучше заглушить, а теплообменник вместе со стаканом менять лучше каждые 200 тысяч. В целях безопасности рекомендую также удалить мешочек с силикагелем в расширительном бачке и менять охлаждающую жидкость каждые 5 лет.
Sve ste dobro rekli i ispravno.medjutim zadnji odlomak u vezi novog motora i ta isto nemajstor. Nema sto reći. Samo ne napamet pricati kao ova dva narkomana
Eto vaše iskustvo želim kupit e klasu 220 d 194 konja 2018 godina kakvisu to motori i auti iskreno vaše mišljenje
@@elviskapic6008To bi trebalo da je ovaj isti motor OM651 (piše vam na pločici kad otvorite haubu). 2018-ta je zadnja godina ugradnje ovog motora i, kao i svaki motor, bitno je da je lepo održavan i pravilno korišćen. Možda može biti i OM654 (noviji) ako je kraj 2018-te, znaćete po tome ako je vaš 2143ccm - to je ovaj, a novi ima 1993ccm. Pouzdanost motora zavisi najviše od prethodnog vlasnika, a znamo i da skoro svi lažiraju kilometraže. Po mom mišljenju, ko kupuje dizela najčešće prelazi veće razdaljine - barem 30.000km godišnje, što znači da bi vaš auto, ako je vožen mogao imati između 150.000km i 200.000km. Kad sam moj kupio, imao je nakon 2 godine 113.000km, a sada sam na 355.000km (cca 20.000km prosečno godišnje). Meni lično i dalje uliva poverenje i ne mislim uopšte da ga menjam (deluje mi ovako napamet kao da je sposoban još toliko da pređe). Naravno, održavam sve, neke stvari preventivno menjam - obnovljen je alternator (bilo je potrebno kad se otvorio na ovoj kilometraži/godinama), kočione čeljusti i cilindre preventivno samo očišćene, podmazane i ofarbane, zamenjen starter motora, jer je krenuo da se čuje specifičan zvuk i zamenjen uljni intercooler - po godinama i kilometrima je ok da se to uradi, da ne bi došlo do mešanja ulja i antifriza (mada je moj i dalje bio u ok stanju ali na par mesta je krenulo da malo namače).
Mr je odlicna masinska obrada . Obradili su mi vise komada i rade .ali ovde fali jos mnogo detalja da bi sve radilo . Postoje problemi sa regulacijom pritiska ulja . Ovaj motor radi na pritisak ulja ispod dva bara . A vidjao sam primerke sa po milion kilometara sa prvim motorom
Konacno opet ovi klipovi.Jedva sam cekao 👍
Kraljevi jos jednom bravo veliki pozdrav za celu ekipu iz NS
.... jel ovaj isti motor om651 u taksi mercedesima C i E klase koji prelaze preko 700,000km
Ne
Dajte OM 646....razlog sve ih vise na ulicama po Srbiji
sad je jeftina reg haha
pre su ih svi izbegavali zbog reg od 500 eur
ja u mom naravio preko 100k, trenutno na satu 350k. da kucnem u drvo ni jedan problem. Uradio lanac, zamenio hladnjak ulja, jer je procureo i toliko... Ideo kao zmaj i jako malo trosi, prezadovoljan sam
Sljedeci motor iza OM 651 koji je imao jedino problema sa piezzo diznama U pocetku. Jer su ih podvalili Mercedesu. Novi motor OM 654 je nabolji dizel motor u Svijetu. Olaksan ..mala potrosnja..kovani klipovi itd. ❤️💙🇭🇷✌️
Svasta pisete .ako vec pricate o Mercedesovom promasaju u vezi motora je sigurno jedan od losijih 350 turbodiesel u w140.uzas 110 kw ..a sa 651 su se navozali mnogi uz redovno odrzavanje to ide
Ja ima w212 fejslift 220cdi cipovan pre 200000km na 210ks sada ima 638000km prvi put mu sada ovih dana radim veliki servis do dana danasnjeg bez ikakvog kvara na motoru samo na 8000 km zamena ulja i filtera. Kada je majstor skinuo lezajeve da promeni srafove nije mogao da veruje u koliko je dobrom stanju motor. Inace kap ulja ne trosi i ide kao metak. Pozdrav
Čudno da autori ove komentare ne čitaju niti odgovaraju?!?
@@BBTM721 Bas tako druze,oni su gledano na njihovu pricu i same lajkove nasih komentara pokazali da su apsolutno ubedjeni u to da je motor los....
Bravo Marko vozio sam Mercedes e 320 96 g 15 godina u Toronto nikad problem isto kao ti mjenjaj oil svakih 8000 km l uzivaj stvarno mi nije jasno mijenjanje ulja na 2o,oookm
U nemačkoj taxi svaki ima preko 700000 hiljada samo redovno odrzavanje
Ja imam b Klasu 2013 200 nikakav problem s njom na sati 360 tisuća auto pali iz prve motor uredan nikad nije kapi ulja trošio
om 651 slazem se da je mozda jedan od losijih motor u mercedesu ali samo do 2010 i to motor od 2100 kubika! Recimo OM 651.901 od 1800 cm3 koji se ugradjivao u b klasu i u CLA nisu imali nikakve lomove tj probleme, kao i obican OM651 2.1 u Taxi vozilima posle 2010 godine. Jeste da nije najtisi motor, jeste da pisti na velikim obrtajima, ali daleko od toga da je los motor.
Mercedes NIKAD nije imao motor od 1800 ccm, to ti je šrot iz Renault tvornice kojeg su nakon par godina otjerali iz Mercedesa!
@@BBTM721 frende bar danas postoji internet, cemu pisati gluposti.
Imam B klasu w246, 180 cdi, 2012. god 1796 ccm 80 kw, dok su pocetkom 2013. u A,B,C i jos neke inacice tih modela poceli ugradivati na 180 cdi reno 1.5 motor, isto 80 kw, dok su 200 cdi bili merc i reno motori, u merc motoru 200 cdi imao isto 1796 ccm, samo.100 kw, dok su reno motori u 200 cdi bili 1.6 motori.
Moze li nekad nesto o Mercedesovom kompresoru? Hvala, odlicni ste.
Da,da i ja sam čuo da neo tuls čekići se uopšte ne kvare,hehehehe
Најбољи серијал је када сте ту вас двојица. Квалитет 👍👍👍🇷🇸🇷🇸🇷🇸
Bio je u oglasima mercedes w212 200 cdi a i autoanaliza je pravio klip o tom mercedesu proso 760 000 km pa ako je taj motor los koliko prolazi oni bolji mercedesovi motori
👏👏👍
to ti e OM646 100kw
@@agros6209 nije, isto je om651 s obzirom da je 2015 godište, a om646 se ugrađivao do 2010 godine
Sta mislis da se pojavi neki od starijih majstora, penzionera, kako je bilo u njihovo vreme itd... Bilo bi lepo videti čika Živana Milosavljevića . Pozdrav.
misa kad se naroka sa travu sta da upamti
Sjajno!!!! Svaka čast!!!!!!
Evo ga, napokon, Misin cuveni "mecka 651" 😆😆
To je motor koji preko u taksijima prelazi preko 500hiljada kilometara uz redovno odrzavanje a to sto ljudi ovde kupe auto sa 180k pravih i misle da su kupili nov auto i dobar auto pa isti postane rupa bez dna je druga stvar i stvar naseg mentaliteta
nije istina kupio sam ovaki auto pre 4 godine auto je bio 2012 godina cklasa sa 100000 km mislio sam da sam kupio auto za narednih bar 5 godina auto je imo servisnu knjigu za nemacku pricam , sve legala svaki servis na vreme. ja kad sam ga kupio odma menjo ulje sve filtere u mercedesu za ulje i filtere odrali me 470€ 6 litara ulja i filteri vozio jos 10000km lanac poceo da zvecka na 130 0000k. vec ozbiljan problem .malo se razumem u te stvari siguran sam da je bio spaner posto radi na pritisku ulja ali ja nisam imao mesto ni vreme gde bi to mogao da uradim bio u servis pitao kolko kosta no lanac i zamena ludi kazu od 1500€ do 2200€ nezna se koliko ce da se zadrze.
auto sam prodo izgibio 4000€ vozio 2 godine prosao neki 40000km i ulozio za ti 40000km jos minimalno 3000€ nije vise mecka sto je nekad bila ostalo je samo ime.....
a ovaj majstorcina sta da kazem jedino samo da je profesionalac za toga u evropi nema bato cocek je jebac za auta bukvalno
upravo to, a mnogi seru upravo o tom motoru
Motor je za voziti ekstra, veliki obrtni moment vuče iz bunara, šalta na 1500 obrtaja, elastičan. Uz dobro održavanje prelazi dosta.Problem naših majstora za ovaj motor je potrebna dobra edukacija, ne može svako da ga radi.
@@mihajlomadic5212 svako ima misljenje kao i guzicu tako i ova dvojica bolje da srafe one motore nego da iznose misljenja
Zamisli priču dje pljuju dizel mečkin motor a hvale Kia 1.0 benzinac. Sto.kaze bolje neka ćute i rade.
Slusam vas dvojicu za OM 651 motor mercedes 2.2.Vozim 15 godina taj motor svaki dan I nikad nisam imao problema
651 motor je odlican ako se dobro odrzava imam c klasu w204 c 200 300k na satu nikad problem
Sta kazete za W212 E350 CGI 4matic 272hp?
Hola me podría dar información de los torques de biela , bancada y culata por favor en libras ? Gracias buen video
Presao sam oko 90.000km sa ovim motorom 250cdi u E-klasi. Na svakih 10.000km zamena ulja, jednom godisnje redovan pregled, nikada ni jedan problem. Malo sam se i pokajao sto sam ga prodao.
Moj C250 CDi OM651 na 105 tisuca kilometara promješo vodu i ulje na 120 opet problemi sa motorom o gubljenju vode neću ni pricati svako malo račve su pucale cijeli rashadni sistem plastika, ulje kapi na karteru jer je plastika i sad da ne naprajam dalje,,, dobro je da si ga prodao na vrijeme
@@merw210 verujem, definitivno nije pouzdan kao prethodnik om646 u kog sam vise poverenja imao u e klasi w211. Smetalo mi je sto je bučan, narocito na ubrzanju, bas se dere ali lepo me je sluzio i snazan je motor, bas se lepo oseti tih 500nm, nosi se i sa nekim starijim 3.0 motorima.
@@dusantesic8310 tako je dosta je bučan i moj je također bio, stariji model je puno pouzdaniji,,😎👌
Seru, imao isto pokajao se sto sam prodao super motor i fenomenalan auto. Nikakav problem nisam imao. Problem imaju krsevi koje uvoze sa ogromnim km. Srbin ode po najjeftiniji auto nece sigurno da uveze onaj od 20.000 evra
@@D730-u8m slazem se s tobom u potpunosti vecinom se krševi kupuju i uvoze na balkan al eto ja sam taj auto kupio skoro pa nov sreća bio je jos pod garanciom pa nisam sve kvarove sam platio i prodao sam ga sa nekih 140 tisuca kilometara nisam imao vise zivaca da ga popravljam..
Ko ima para na bacanje neka kupi ovaj om 651,videce koliko je mečka dobra...
Moj je 1.8, om651, 2012., do sad skor 350 tkm.bez kvara, a ista god e klase kod kuma odradila 550 tkm i tada je prvi put dizne mijenjao i nedugo kasnije prodana i osvanula kod mas u oglasu sa 210.tkm.
Zato na balkanu ti motori ne prelaze 500 tkm.
Om651 Godina 2017 sigurno nije los u c klasi uz servise na 15hiljad
ako ovaj ne valja onda sta valja,sta uzeti,jeli konkurencija bolja; 520d ili A6 2.0? ili da uzimamo svi V6 motore?
V6 bolje defintivno u sve tri marke
HDI francuz najbolji.
5 цилиндара Волво 2.0 дизел и нема да бринеш.
Pali ste na clickbait bravo Mirko
OM651.924 220 cdi u W212, ... po svim recenzijama stručnjaka najbolji motor ikad napravljen u Mercedesu, auto praktično bez mane. Kod mene 300.000 Nikad problem i neće ga biti do 1 mil km. Svi su prezadovoljni motorom, u stvari to nije obični motor, to je "radni stroj za gutanje kilometara" (ovo je naslov u njemačkom Aut-moto sport-u.
Pa napisao sam vec ranije u komentaru, kum napravio (1 vl.) 550 tkm u 9 god bez greske u e klasi w212, prodan i kasnije se prodavao sa 210 tkm kod nas u HR.
Zato na balkanu ne rade puno km🤣🤣
Ali izmedju 2009 i 2011 mnogo problema
@@tsebehtgma6422 A w212 250cdi 2012 godiste.Isto OM651 motor
Haha,nemas ti pojma kakvo je Mercedes smece izgleda...😂
pazi, jos bi mogao da bude uzrok to jer se leteci podmazuju odozdo umesto odozgo jer zbog tezine radilice manji zazor je pri dnu nego na vrhu. lakse ce ulje da zadje u interprostor na gornjoj polovini
Da li je to motor iz sprintera 515cdi???
Pozdrav. Planiram da kupim Mercedes Vito kombi, 2.2., proizvodnja 12/2010, model 2011, oznaka motora 651. Ima li neko iskustvo s ovim kombijem?
Mislim da se ovo odnosi samo na modele od 2008. do 2010.
Jer je 2010. većina ovih mana riješena.
Tako je od 2010 ovaj motor je perfektan bez ikakve mane.
@@carshawk88 kada smo kupovali c klasu w204 2.2 cdi 2007. Godina išli smo na pregled u Mercedesov ovlašteni serviser gdje su nam rekli da su motori do kraja 2007. daleko bolji od onih poslje 2008. pa do 2010.
@@sasasaran731 apsolutno se slazem
Tako je na imam kraj 2010 koji je poslije ovog, motor je vrh kao što neko rekao jede kilometre. Imam ga već pune 4 godine na originalnih 278k samo mijenjaj ulje filter i samo vozi. Istina mahana hoće malo ulja baciti na poklopcu motora što bi rekli deklu, ali šta ćeš sve plastika i malo baci ulja ali ništa što bi vidio na šipci mijenjam ulje na 15k nepoderivo čudo, potrošnja otvoreno do 5l kombinovano oko 6.1l opet zavisi ako gazis jako može i više, ali snage ne fali plus imam chip koji i ne palim stvarno vuče kako na 100km/h tako glatko ide i 160-180km/h. Ovo što oni pričaju o Mercu tanko je sve to ipak mercovi inžinjeri su tenk napravili.
Imam W212 OM 651 Ima li kakve razike facelift od 2013 do 2016 od ovog sa početka linije od 2009 do 2013? Pozdrav i hvala vam 👍
Koliko kosta ova generalka na ovom motoru ruke plus delovi zna li ko?
Pozdrav.Jako je to zanimljivo...
I mene muči jedno* pitanje.Vozim Renault Grand scenic III 2016 g. 1.6 96kw.Vizim ga 5 godina....Sa njim sam zadovoljan oko vožnje isto sa potrošnjom goriva ....Jedino me muči mala navigacija koja nema mogučnosti obnove kartografije...Razmišljao sam,da mjenjam za noviji Scenic...A kasnije su izašli motori 1750 ccm sa manje konja/kilovata...Na žalost iz Renaulta ne dobijem odgovor...
OM646 i OM606 cekam da cujem i vidim :)
To nema sta da se otvara nadzive karoseriju
om611 isto top u starijim modelima
samo servis
ume da zajebava elektronika nekada
mislim na senzore maf itd, pa se desi da pada u safe mode
ali za to treba top dijagnostika i problem resen
inace ovako motor kao motor top
Pozdrav kad ce OM 654 koji prolupa na bregastim osovinama i potrosi rolere na klackalicama.
Moj ima 700 000km predjenih
MIRKIĆ... Koji je najbolji motor mečkin posle 2015. Iskreno uzeo bi C ili E pa me zanima tvoje misljenje, da li onu sa Reno motorom ili neku drugu. Hvala za info.
uzmes OM654 2.0 motor. renoovi blokovi motora se koristili do 2016god.
Ovaj motor o kojem pricate ima tačno 2143 kubika. I da 2.1 je. I da odlican je motor. Samo kada ti kupis vozilo koje je bilo taxi i preslo je preko 600 000 km. Pa moras malo da ga ocistis i sredis
Koji naslov???
Presli sa golfa 2 na mercedese pa nesto pametuju redovno i kvalitetno odrzavanje je bitno
2143 ccm ili kubika. Na znam sta vam nije jasno motor imao 2.1 oznaka. Taj motor je poceo da se proizvodi 2008 godine. Imao je problem sa glupim piago brizgaljama isto kao i 2.0 TDI. I imao je problem sa lančanicima. Slicno kao N47 bmw dizel. Mercedes je sve to rijesio 2010 godine. Mečka je božanstvo.
Znaci ovaj motor je u w212 e klasi? 2013 god?
@@virall_story da do 2016 ugradivan u rejstajling w212
@@ludimare2929 koliko sam razumeo od 2010. su reseni neki problemi u njemu?
@@virall_story navodno da da ja imam w212 2011 kraj godine zaprati me da vidis imam i w124
Ima 2143 kubika, zato se i zaokruzuje na 2.1l.
Vozio sam 2007. C200cdi sa tim motorom(kacio sam i neke klilove na YT), kupljen sa 32k km, godinu i po star, zavrsio kod zledeceg vlasnika sa 270k km, cipovan na 191ks i 415Nm(sa izmerenih 127ks i 265Nm) sa oko 100k km...nikada nista na tom motoru nije otislo. Standardno odrzavanje i propratni delovi, kao i servisi na 10-15k sa esp mobil. Gazen kroz centar BGa 80% kilometraze, nikada nesto mazen. Zamajac i kvacilo sam mu zamenio na 220k km. Znajuci moj nacin voznje i lokaciju, ljudi su se cudili kako toliko traje. Vec nekoliko godina kod novog vlasnika, takodje nista.
Gde je radjen cip? Ja planiram uskoro pa mi je svako misljenje dobrodoslo.
@@tamoneki1095 Revochip u Uzicu, sada imaju i u Beogradu.
@@Personal_Comp hvala na odgovoru
2007-2009 c klasa ima om646 od 2009 je om651. U tebe je 2007.
Ovo je odlican motor uz redovno odrzavanje i kontrolu 500 000km kao od sale.Ali posto je danasnje brzo vreme brza lova brza kola pa nam je malo 8 sati radnog vremena a vozaci moraju da stignu iz Subotice u Paracin pa za Leskovas i u Nis i jos da natovare ponovo u Subotici isti dan e jbga ko bi to izdrzao.
Gde si baš Paraćin našao.
nemoj da pravdas, motor je smece odnosno i mercedes je smece kao i sva vozila jer namjerno prave da ne traje, samo kod premium modela imas ugladjenost izgled i ime, ali svi rade fuš motore, poz
Mrdragan nemas ti pojma sinko😂
Evo u mene 651 516k fabricki lanac
Кои модели и која година го носат овој модел на мотор?
Ovo sto pricaju je istina iskreno, menjanje ulja na nekih 30.000km i na motoru koji je sigurno presao preko 400.000km neke lokal voznje. Zato i pricaju ovako o ovom motoru. Inace od 2010 u Mercedesu su presli igricu i ove stvari o kojima majstori pricaju na klipu su povecali na neki 750.000km iskreno.
Шта се битно променило код 651 након 2010 да би био поузданији??
Kakav je motor u Mercedes-Benz 2014 godište 220 cdi C klasa
Pozdrav , imam w212 170ks već 10 godina . Živim u Njemačkoj .Sada je na satu 650000 km . Nikada ništa na motoru nije bilo. Mijenjali smo ulje motora svakih 10Tkm a getribe 50tkm .
Jedan injektor je crko jer je auto čakao na izmjenu lanca kojem je vodilica pukla oko 9 mjeseci . Stavili smo sve 4 nove injektore . Auto ima 25 bara kompresiju na svakom cilindru .
Rekao mi mercedes serviser u Zagrebu da se auto u ovakvom stanju i izgledu kod nas prodaje pod 200tkm .
Mislim da je najveći problem što se na Balkan izvoze iz Njemačke auto sa preko 600..700 Tkm spuštaju na 180Tkm i prodaju . Onda auto nakon 200Tkm crkne ili se počne kvariti . Pa krenu neke priče oko lošeg motora.ako upišete u tražilici na Mobile de auto iznad 600 000 km..izaći će vam samo jedan proizvođač ..mercedes ..i to sa 1.2mil km ,1.6mil km ..itd ..bez generalke .
😉
U mene 516k fabricki lanac
Sta pricate vi? Normalno da crkavaju kad dodu kod vas sa 1.5mil km Svaki Taxi ima taj motor u autu LP
Kakav je OM 642? Moze li njegova generalka?
Odlican
Odličan. Upitanju je V6,sa dosta snage 3l i nekih 242 konja i jedini problem ima sa dihtuzima(ponekad i uljni hladnjak,ali ređe) na uljnom hladnjaku koji se nalazi u trbuhu bloka. Banalno za dihtunzi koji vrijede oko 8 eura ima se posla oko 10 sati. Kod turba usisna grana kod skuplja se uljna para koja poslje curi kroz crveni dihtung i može napravit spoj u štojeru za usisne klapne. Ta se guma kupi vrijedi isto par eura..
Znači motor koji teško izgara radit će i radit,voli duge vožnje. Još nešto općenito za sve MB od 2008 do 2014 imaju problema sa ELV (bravom na volanu,zna bit skupo ako ide se na MB garažu. može se obnovit motor ili simulator ugradit)
Odlican klip, poz
Ne samo klip, odličan je cilindar, stublina, glava, bregasta, ...
Daj brale M47, kakve su sanse da se on vidi u ovom serijalu?
male ali n47 vjerojatno hoce zbog lanca,m47 je mnogo bolji od n47
@@leonardozlodi6005 M47 mi je zanimljivji, volio bi cuti misljenja i komentare za taj motor, samo zbog toga,...
Nema ovde u ovom serijalu dobrih motora !
nema ih više, nažalost... odnosno, ako je dobar motor, onda nevalja ostalo... ljudi se žale na nova vozila, a gdje smo mi tek, koji vozimo auto koje je trunilo 5 godina na parkingu dok se nije prodalo na balkan za dž... ili sastavljalo od 3-4 auta, samo da može upaliti i kotrljati se cestom..
Ima, samo treba naći održavan primerak . Bilo da je HDi, TDI, dCi nije toliko važno koliko da se naleti na primerak koji je normalno eksploatisan i redovno servisiran.
Ima kako nema -japanac... ali ima samo dva uslova mora da bude benzinac i karoserija ne sme da bude teza od 500 kg :)
@@D730-u8m tko još vozi benzince koji troše 25l/100km?
Momci moze kakav klip o Hondinom motoru N22b1
Vas treba u Stuttgart odmah kao glavne inzinjere u MB
A najbolji om606!
Da i om 605
Mirko,Mirko a jeli se smije sastaviti bez balansa?
Коленвал новый ставили?
Mislim da treba da promenite naslov, od 180 komentara, 0 sa lošim ličnim iskustvom, da je to sto pise u naslovu, bilo bi bar 60%, lepo bi bilo da pogledate klip sa w212 od 800k kod Autoanalize i da objavite neki komentar oko toga, a i mnogo + iskustva imate ovde u kom...Pozz
Pa vidis da je clickbait u pitanju, ja ga ne znam sa losim iskustvom. Motori koji prelaze milion, moj ima 315 000, kolega ima sa 450, drugi sa preko 500... Jedan ima sa 160 na satu, a vracen za 500. Niko problema nema. Redovno odrzavaj, u Njemackoj i dalje ih ima kao taxi vozila.
@@iamone2534 ja sa svojim u 10 god imam skoro 350 tkm bez i najmanjeg problema, lanac mi se poceo cuti na 255 tkm kod paljenja, zamijenio komplet set i to je bilo to. U biti otisao hidro spaner, ali zbog km je pametno promijeniti citav set
U Nemačkoj je 2016. godine 82% na taxiju bilo Mercedes w212 sa ovim dizel motorom, tako da sigurno nije loš motor, čim prelazi 700.000km, stari 240 d nije mogao da pređe 500-600.000....
Restyling od 2013-16 za E klasu je odlican Bosch je dosao umesto piezo/delphi
pozz moze misljenje o 2.0 tdi 140 ks passat 2013 godina
Mirkane Mirkane najjaci si prikane
predlog: uzeti jeftin jugicev motor i svuda gde su tacke trenja uraditi tungzden karbid izvedbu...
Ovi što pričaju to su priče za malu djecu!
Što se tiče mog iskustva kod motora 651 ja sam kupio Mecedes Sprinter u Nemačkoj sa tim motorom u defektu. Postoji jedan mehaničar u Bogatiću koji na taj motor stavlja radilicu,klipove i klipnjače sa starijeg modela i kompletna generalna urađena do sad prešao 10ak hiljada kilometara jako zadovoljan🙂
Cadja?
pozdrav, je l moze kontakt majstora ?
@@darkodedovic6839 ma to sto kaze covek nije izvodljivo. 611/646 imaju lanac napred. 651 pozadi..
Kako se zove taj majstor u bogaticu moze kontakt imam taxi 2011 isto motor u kvaru
what about om642? is it good?
Odmah ih u fabriku Merđe uposlit jer šteta je da ovakvi pametnjakovići troše talent u garažama.
Mišljenje o OM626 u c klasi 180d 1.6 116KM, sto se tice pouzdanosti.
hoce li uskoro biti opelv 2.2dti motor oznake dtr iz zafire vectre ili astre poz
Tesko, 2.2 dti su neunistivi motori, jedino jebe pumpa goriva.
Nema tu sta .2.0 i 2,2 nepojebljivi motori ,malo tromi dok ne upali turbinu i jebu kod starijih vakum crevca,silikonska membrana na egr ventilu i sl ali motor kao motor je odlican
Kings 🤴 🤴!
Одлична едукација потенцијалних муштерија, да не слушате глупости када вам дођу неки тешки ликови који ништа не знају :D
Шалу на страну ово је одличан концепт клипова, презанимљиво, само наставите овако, овај лик познаје материју стварно свака част
Prolazi vreme priucenih majstora, mozda je ovo a mozda ono..itd....ovaj covek poznaje svoj posao...10+
Ovaj video clip je totalno out.
Ma kakav najlošiji motor, otkud takvo nestručno mišljenje??
OM651 je prije svega odličan motor ako ga redovno servisiraš.
Jel to motor 150 kW (204 hp), 2143 cc iz Mercedes-Benz ML-Class ML 250 BlueTEC 4MATIC ?
Jeste svi 2010-2016 200,220,250 su ti isti motori.Ali svedno taxi prelaze 500-700k
Puno pametovanja i foliranje kao ja sve znam a u MB rada tamo neki amateri koji mene trebaju pitati kako treba raditi motor.Ovi motori prelaze milion bez problema.Samo odrzavati i ne brini.
Ti je bilo prije 50 godina ,momak.Danasnji ne prelaze.Uosyalom,samo se kvare.Mercedes je ustvari obicno smece od auta.
Dali moze neko da kaze koliko kosta generalno za ovaj motor 2011 e 200 cdi
Mirko lanac se zamjeni na ovim meckama 651 bez vadjenja motora
Lanac i lančanici na bregastim menjaju se bez vađenja ali samo zbog klizača mora da se vadi motor.
Lanac se nikada nemenja sam menja se ceo set,a da bih zamenio sve skida dole odvajas menjac skidas deklu i onda imas uvid sta se desilo.
@@MrDragan81 Što ste zapeli svi za lanac, LANC SE NIKAD NE MIJENJA. Kod 25% motora pojavljuje se problem da se istegne i počinje zveckati ali nigdje još nisam pročitao da je puknuo! Zupčasti se mijenja, lanac na mečki ne!
Moj tata iz sosedne sobe sluca da gledam ovaj video i kaze: o cemu prica Bjelogrlic na tv-u? 😂 Pozdrav iz MKD
Ajde koliko ste ljudi izvarali valjao motor ili ne, živi niste ako nezavrnete nekog...Ali sas kad dodju električni automobili svi polako u trapadzije pa će te nauku praviti i od kočnica, krajeva spona i ostalih gluposti
Dobri ste👍
👍💙
apsolutno se slažem.....raspad letećeg ležaja sa 195000km, na brzini 140 kmh
Dali postoji kakvo preventivno rešenje da ne prolupa motor. Osim redovnog servisa. I na koliko se mjenja lanac?
Kad pocme zveketat na hladno kad se pali
Om651 uvijek zvecka u startu oko 3 sekunde probao sam ih nekoliko čisto samo dok ulje ne procilkulise.
Kad malo pogledam, kako je gornji ležajni sklop napravljen čvrsto, kalitetno, ... odmah se vidi da je to mečka koju samo švabo može napraviti. Ne znam zašto uopće rade neke druge aute?
Ovo je pedantan posao i zahteva preciznost, bas onaj radnik u fabrici vodi računa o tome, traka ide on samo ubacuje, da li je stavio kariku ili ne koga briga i onda kad dodjes kod majstora ispostavi se da kontrola kvaliteta u fabrici zakazala i nije kao nekad, hiper produkcija utiče na kvalitet…
Toliko o znanju ova dva klinca.... 😃
vezbamo jos :)
Ma truba, zar vi mislite da ste uopšte dorasli komentarisati Mercov taj motor jeste li vi to neki inžinjeri? Nisam automehanicar, ali o svemu što ste pričali znam, tanki ste očekivao sam nesto vise i pametnije od vas.
Ako je ovaj najlošiji šta im je najbolji?
👍👍👍👍👍
Većina problema je riješena u kasnijim modelima w205 od 2016 do 2018.
Auuu 🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙
zasto je toliki aksijalni rad radilice? fabricka greska il sta?
Da kažemo posledica "serijske proizvodnje" odnosno nedovoljno vremena (truda) za obradu.
@@radislavblagojevic10 ma obradjena je ona ali ocigledno pogresno
@@diodadiodic4996 Haha, dajte ljudi, ... da, tokar uzeo malo veći špan pa skinuo previše axialno. 100 inžinjera i roboti, CNC strojevi, ... i sad ste vi pametniji od Mercedesovih stručnjaka.
@@BBTM721 ajde da analiziramo jer tu je sad ne moze da pobegne ovo sto smo videli. ko je tu sad glup? dal mi? ili inzinjeri, roboti, cnc strojevi i ti strucnjaci mercedesovi? bas me zanima ko ce u ovom slucaju da ispadne glup? kad se rusi golijat da to bude jasno, transparentno sta i zbog cega
Koji mercedesi su dobili ovaj motor?
Poslije 2009 E klasa, C klasa, GLK, A klasa, Sprinter, Vito, ima ih pun djavo, samo sto ti motori u teretnom programu se vise habaju. Ali defitivno u putnickom programu su motori za milion kilometara. I 99% iskustava licnih bar ovde u komentarima su pozitivni. A iz mog ugla koji poznajem ovaj motor u dusu. Ova dvojica su se obrukali sa ovim klipom kao niko.
Mercedes sprinter 2010, odrzavao sam ga, i crče motor, sad drugi motor 3.000 e
Je li taj motor bude u C250?
da
c200 c220 i c250
@@amarmuhotic1476 hvala samo 646 izgleda bio 2.2l
Imao sam auto sa takvim motorom, nema problema sa njim svakih 20.000 ulje i filter al bitno da se zamjeni kod ovlastenog Mercedes-Benz servisa, njihovo ulje i sto je najbitnije da oni zamjenu.
Nestrucan servis i nestrucna zamjena dovedu do toga da motor kad zamjenu ulje prvo vrijeme radi bez pritiska i osteti radilicu i lezaje i sve ostalo, pa motor zariba.
Ako ga oni rade na 20000km onda se neces njim navozati. Ulje nije problematicno da se promeni uopste. Istocis staro ulje i sipas novo. Zamenis filter ulja i to je to. Resetujes servis. I da ulje se kod njih menja na 10000km. Ima jednoredni lanac i mnogo je bolje da se ulje menja na 10000 ili ranije nego na preko 10000km
@@stefanstojanovic4114 svi se vataju ovlastenog servisa koji stavi interval 25000 i jos ljudi velikim slovima u oglasu napisu da je servisiran u ovlastenom servisu
A vas dvojica ste mogli bar da spomenete u videu da ste namerno stavili naslov zbog gledanosti. Nasli ste da kakite o tom motoru koji moze lagano milion da predje sa pravilnim odrzavanjem. Jeste dosta nezniji motor od prethodne verzije ali opet Boze moj prelazi slicno kao i prethodnik sa pravilnim odrzavanjem. I po komentarima vidite da ste naljutili ljude sa ovim naslovom.
Njemu je skoro svaki motor koji radi "najgori"
Koji milion?😂 pa ovo smece od motora ako predje 300 hiljada bice dobro.Lanci i zatezaci pucaju na 150 hiljada.Dizne odlaze jer su lose.Vodena pumpa.Onda pun quratz nekih senzora se kvari.Vidim ja da ti nisi nikad vozio mercedes. Mozda i jesi,al onaj iz 1980 ili 1990.Najjaci su mi takvi kao ti sto vjeruju u bajke o mercedesu...
1.9 jtd 110 kw