Muy buen video, gracias por compartir, vivo en Cancún México y aquí no hace falta el termostato, lo voy a quitar y hacer la prueba como se comporta en las mañanas ya les contaré
amigo muy buena esplicasion tengo una pregunta tengo la fi y la prensa suena como maguina de escribir mediden que le coloque la prensa de la carburada que me aconseja milgrasias
Amigo algunas prensas de la fi suenan mucho más duro que las carburadas, e escuchado que al cambiarle la prensa de la carburada el ruido baja un 80% , los repuestos son 40% más económicos, es un Defecto de fabrica .
A mí me quedo una duda el botecito de plástico con tapa de hule en el circuito donde queda ya que va a un radiador y tengo el detalle que por ese botecito hierve el anticongelante y se me tira, quería saber si tengo tapado un radiador y por eso pasa esto o es por q el ventilador no prende a tiempo
Puede ser varias cosas , tapa radiador mala , termostato malo , aire en el sistema , turbina de bomba desgastada , empaque culata malo , etc , el sistema se presura y toma o devuelve refrigerante al depósito auxiliar , baja y sube dependiendo de lo que necesite el motor , si se llena el depósito auxiliar puede ser alguna de estas fallas , o estás llenando mucho el depósito auxiliar
Gracias "profe", lo explicas con el metodo Kokito, asi todos entendemos. Pregunta, en tu opinión, quitarias el termostato o lo dejas ??? Tienes videos donde explicas la prensa de clutch ?
Hola amigo te pregunto una sola cosita si le cambio el termostato por otro x se afecta en la ecu de la Fi o es aparte de la ecu gracias por tu explicación
Puedes cambiar el termostato por uno bueno , fino y japonés , el de klr es perfecto, pero cuesta entre 380 y 410 mil pesos. No sé si te parece una buena inversión
Tengo una moto d esas en mi trabajo, le hemos cambiado sellos de la bomba, empeques de culata, rectificamos, y aún así sigue mezclándose el refrigerante con el aceite, ya no se qué hacerle, será que le quitó ese termostasto y está es la falla.?
Buenas tardes, que tiene de cierto que si uno le quita el termostato, se gasta más combustible y que el motor se daña, gracias por su atención y respuesta
Nada que ver con el consumo , nuestras motos son muy calientes y en pocos minutos llega al rango normal de funcionamiento, el motor se daña si se queda sin lubricación o refrigerante, nuestro motor es muy básico , eso sí , si vives en partes muy frías lo ideal es que lo tenga la moto y cambiarlo cada vez que se haga mantenimiento general , así esté bueno , porque es muy malo en fabricación y se pegan de un momento a otro
Hola hermano, yo tengo la moto que esta ennel icono mio, usa ese mismo motor, NC 250. Mi moto se calienta mucho tiene 5 rayitas en el marcador y siempre llega ala 4ta rayita bie pronto. Será el termostato q se dañó? Sabes alguno q se compatible con el? Ottra cosita, mi moto usa un solo radiador y el fan si le funciona por eso no llega hasta su limite.
Amigo , hay varios factores , uno puede estar el termostato pegado a mitad de camino , dos , el termoswiche puede estar fallando y prende los ventiladores ya en temperaturas muy altas , puedes tener obstruido el radiador internamente y hay que sondearlo, puedes tener problemas de empaque de culata , puede tener aire el sistema , puede estar fallando el trompo de temperatura y está mostrando medidas herroneas, hay muchos factores , siempre se empieza por el más fácil y económico
Muchas Gracias, probaré a quitar el termostato a ver si ese es el problema y ver si logro encontrar uno q le sirva porq aqui en Nicaragua ya no se halla repuesto para esa moto, me toco pedir el vendix por aliexpress porq se me habia dañado y lo cambie, pero tuve varada la moto casi 2 meses hasta q me llegó el repuesto, 👍🏾 una vez mas gracias.
@@walterrodriguez6796 cuando el vendix da el primer patinazo, lo bajas , compras un kit de reparación vendix de honda , tornado , de ns , 200 , acá en Colombia lo hacemos mucho , se le quitan los rolex y el resorte, se lija la superficie y se arman .
Gracias bro, tendre en cuenta ese dato por si me da otra vez ese problema, quiero hacer la limpieza del carburador edte fin de semana porq se esta ahogando al encenderla por las mañanas ya despues el resto del dia, si arranca al primer start. Tenes video de mantenimiento del carburador?
Amigo yo le quiero quitar el termostato la verdad con el vídeo aprendí mucho , osea que simplemente quitó los dos tornillos del cuerpo del termostato y lo quito , la pregunta es solo es quitarlo y armar el cuerpo o se le debe hacer algúna otra cosa?
Muy buen video, gracias por compartir, vivo en Cancún México y aquí no hace falta el termostato, lo voy a quitar y hacer la prueba como se comporta en las mañanas ya les contaré
EXCELENTE EXPLICACIÓN... MUY TÉCNICO.
GRACIAS TOTALES
Hermano exelente, me aclaraste todas las dudas, ya me estaba volviendo loco.. muchas gracias mi parce🫂
Hola Eduar! Buen video.
Tienes uno donde se vea como quitar el termostato, sin desarmar el motor?
Exelente explicacion ...
Gracias hermanin... Me solucionaste una gran duda 🙌👏👏👏 bien ahí 💪💪👏👏
Excelente explicación. Muchas gracias
Gracias por el video, tengo pensado quitar el termostato, se calienta mucho la moto y casi a todo momento se enciende los ventiladores
Que buen video muy facil de entender
Excelente explicacion, muchas gracias
Amigo buenas noche yo tengo una moto de esas akt 250 pero la moto me pasa aceite cada bes q la prendo a la caja filtro
El de la Corven Touring 250 2019 puedo quitarle?
amigo muy buena esplicasion tengo una pregunta tengo la fi y la prensa suena como maguina de escribir mediden que le coloque la prensa de la carburada que me aconseja milgrasias
Amigo algunas prensas de la fi suenan mucho más duro que las carburadas, e escuchado que al cambiarle la prensa de la carburada el ruido baja un 80% , los repuestos son 40% más económicos, es un Defecto de fabrica .
Buen video... saludos
A mí me quedo una duda el botecito de plástico con tapa de hule en el circuito donde queda ya que va a un radiador y tengo el detalle que por ese botecito hierve el anticongelante y se me tira, quería saber si tengo tapado un radiador y por eso pasa esto o es por q el ventilador no prende a tiempo
Puede ser varias cosas , tapa radiador mala , termostato malo , aire en el sistema , turbina de bomba desgastada , empaque culata malo , etc , el sistema se presura y toma o devuelve refrigerante al depósito auxiliar , baja y sube dependiendo de lo que necesite el motor , si se llena el depósito auxiliar puede ser alguna de estas fallas , o estás llenando mucho el depósito auxiliar
Q buen video me suscribo
Gracias "profe", lo explicas con el metodo Kokito, asi todos entendemos. Pregunta, en tu opinión, quitarias el termostato o lo dejas ???
Tienes videos donde explicas la prensa de clutch ?
Hola amigo te pregunto una sola cosita si le cambio el termostato por otro x se afecta en la ecu de la Fi o es aparte de la ecu gracias por tu explicación
Puedes cambiar el termostato por uno bueno , fino y japonés , el de klr es perfecto, pero cuesta entre 380 y 410 mil pesos. No sé si te parece una buena inversión
Tengo una moto d esas en mi trabajo, le hemos cambiado sellos de la bomba, empeques de culata, rectificamos, y aún así sigue mezclándose el refrigerante con el aceite, ya no se qué hacerle, será que le quitó ese termostasto y está es la falla.?
el fallo está en la bomba de agua, revísala.
A mi me esta levantando temp apesar de q prendo manual los electros. Y el radiador del vulvo esta re caliente y el otro tibio
Buenas tardes, que tiene de cierto que si uno le quita el termostato, se gasta más combustible y que el motor se daña, gracias por su atención y respuesta
th-cam.com/video/G5ebwLHLqjI/w-d-xo.htmlsi=APRA2AD4QbVEFzK0
Nada que ver con el consumo , nuestras motos son muy calientes y en pocos minutos llega al rango normal de funcionamiento, el motor se daña si se queda sin lubricación o refrigerante, nuestro motor es muy básico , eso sí , si vives en partes muy frías lo ideal es que lo tenga la moto y cambiarlo cada vez que se haga mantenimiento general , así esté bueno , porque es muy malo en fabricación y se pegan de un momento a otro
Hola buenas tardes, trae alguna implicación negativa quitar el termostato?
En la adventour 250 no trae ninguna contá indicación
Hola hermano, yo tengo la moto que esta ennel icono mio, usa ese mismo motor, NC 250. Mi moto se calienta mucho tiene 5 rayitas en el marcador y siempre llega ala 4ta rayita bie pronto. Será el termostato q se dañó? Sabes alguno q se compatible con el? Ottra cosita, mi moto usa un solo radiador y el fan si le funciona por eso no llega hasta su limite.
Amigo , hay varios factores , uno puede estar el termostato pegado a mitad de camino , dos , el termoswiche puede estar fallando y prende los ventiladores ya en temperaturas muy altas , puedes tener obstruido el radiador internamente y hay que sondearlo, puedes tener problemas de empaque de culata , puede tener aire el sistema , puede estar fallando el trompo de temperatura y está mostrando medidas herroneas, hay muchos factores , siempre se empieza por el más fácil y económico
No se cual termostato es compatible , pero con la muestra puedes comprar uno igual , pero de buena marca
Muchas Gracias, probaré a quitar el termostato a ver si ese es el problema y ver si logro encontrar uno q le sirva porq aqui en Nicaragua ya no se halla repuesto para esa moto, me toco pedir el vendix por aliexpress porq se me habia dañado y lo cambie, pero tuve varada la moto casi 2 meses hasta q me llegó el repuesto, 👍🏾 una vez mas gracias.
@@walterrodriguez6796 cuando el vendix da el primer patinazo, lo bajas , compras un kit de reparación vendix de honda , tornado , de ns , 200 , acá en Colombia lo hacemos mucho , se le quitan los rolex y el resorte, se lija la superficie y se arman .
Gracias bro, tendre en cuenta ese dato por si me da otra vez ese problema, quiero hacer la limpieza del carburador edte fin de semana porq se esta ahogando al encenderla por las mañanas ya despues el resto del dia, si arranca al primer start. Tenes video de mantenimiento del carburador?
Amigo yo le quiero quitar el termostato la verdad con el vídeo aprendí mucho , osea que simplemente quitó los dos tornillos del cuerpo del termostato y lo quito , la pregunta es solo es quitarlo y armar el cuerpo o se le debe hacer algúna otra cosa?
Nada más, dejar el empaque de caucho puesto y quitar solo el termostato
Ya se lo saco
th-cam.com/video/G5ebwLHLqjI/w-d-xo.htmlsi=YXzDzPNksp542o0U no es buena idea quitarlo, cada quien puede hacer lo que quiera con su moto...
Hola Buenos noche Como lo contacto a usted