@@1000ps Sehr gut, danke. Wie Du, Nils, nämlich beim BMW Boxer richtig erklärst: So gehört der Motor eingebaut - Kurbelwelle, Getriebe, Kardan in einer Richtung. Bin gespannt, ob mal jemand einen Reihenzweier quer einbaut, so wie das BMW bei den K Reihenmotoren gemacht hat. Nette Designdetails aus der Kategorie "unwichtiges Motorradwissen": Der 4Zyl. K100 hatte einen viereckigen Schalldämpfer, der 3Zyl. K75 einen dreieckigen.
Hätte mir von dem Video mehr technische Details versprochen. Warum hat er so viel Druck von unten, welche Bauarten gibt es? Keine Nachteile ist auch nicht richtig! Gerade beim V2 darf man sich nicht nur auf einen Hersteller beschränken. Ducati darf beim V2 auf keinen Fall fehlen
Ich fand das jetzt nicht störend, dass einer von Harley die Fragen beantwortet hat. Aber bitte, wenn s um Verbrenner geht, dann bleibt auch beim Thema . Denn bezüglich der letzten Frage könnt ihr ja ein eigenes Video machen.
Früher dachte ich. Über so einem Motorrad möchte ich nicht tot liegen. Heute liebe ich sie ! Das Drehmoment, der Sound und die Gelassenheit beim fahren.
Also der Teil gehört nicht in die Reihe "Motorenkonzepte"! Das war wohl eher Harley Werbung. Wo waren die technischen Hintergründe und Details? Soweit ich weiß, gibt es auch andere Hersteller, die einen V2 in ihre Motorräder einbauen, manche sogar quer.
Hallo zusammen, Ich bin bis letztes jahr eine V-strom 650 gefahren. Bin dann mal eine Versys 1000 probe gefahren. Da sind bei mir keinerlei Emotionen angekommen. Als nächstes eine BMW R1200RS probe gefahren. Seid diesem Moment, kann ich absolut nicht mehr verstehen, weshalb um die BMW- Boxer so ein Hype gemacht wird. Habe mich dann für die V- Strom 1050 entschieden. V-2 ist halt V-2!👍 Grüße Torsten.
Bin selbst Harleytreiber, da gibts aber auch andere V2 Konzepte wie Guzzi und Co. Selbst bin ich ein Fan der Luftgekühlten, bin gespannt wie lange diverse Normen den noch zulassen?!
Ich bin 2008 mal eine 1200 er Sportster gefahren und hatte die üblichen Harley Vorurteile. Gefahren bin ich dann ein Motorrad mit super Klang und tollem Bumms, was aber auch mehr als ordentlich um die Ecke ging und wo Schalten sowie Bremsen sich astrein anfühlten. Es fehlte nur die Kohle und gebraucht sind Sie mir auch zu teuer. Fahre jetzt begeistert Honda VFR und würde mich über eine V4 Sendung sehr freuen.
Eigentlich eine sehr interessante Reihe. Motorenkonzepte erklärt. Aber die Folge war leider sehr enttäuschend. Ich dachte es geht um V2 allgemein und nicht nur um Harley Davidson. Müsste eigentlich Harley Konzept erklärt heissen. Sehr schade. Hatte mir mehr erwartet. Ich selbst fahre eine Guzzi.
@@1000ps eventuell wäre es gut so etwas wie „Folge 1..“ in den Namen aufzunehmen? Dann wäre klar das noch was kommt und würde zahlreiche negativ behaftete Kommentare vermeiden?
V2 - sicherlich ein spannendes, vor allem untenrum mit viel Drehmoment gesegnetes Konzept. Für mich als sportlich orientierter Fahrer überwiegen die Nachteile des Motorenkonzepts klar. Am Kurvenausgang spüre ich das Hinterrad eines R4 oder V4 deutlich besser - allfällige Elektronik hin oder her. Zudem empfinde ich den rauen Motorlauf mit all seinen Vibrationen als schlicht störend. Da geht mir über lange Distanzen nichts über den seidenweichen Antrieb eines R4. Schade ist der Beitrag etwas gar HD lastig geraten.
Das war die Überschrift: Der V2 Motor im Motorrad - Vorteile und Nachteile! Motorenkonzepte erklärt /// Es folgte HD Werbung. MMMHHHH.... muss man blöd genug sein, das nicht zu erkennen. Suzuki, Honda, KTM (Österreichischer Hersteller!!!) haben auch super V 2. Keine Erwähnung??? Was hat Harley für diese Werbesendung gezahlt? Opportunismus at it´s best. //
Mal genau lesen. Die Überschrift heißt : V2 Cruiser Motor im Motorrad. Und KTM baut nun mal kein Cruiser Motor . Und haben sie sich bei den anderen Folgen auch so aufgeregt das beim Thema Boxer , 2 Zylinder Reihe und 6 Zylinder, nur ein Vertreter von BMW gesprochen hat.
@@andreaskoch5105 Auch da hätte es eine bessere Adresse in Europa gegeben. Swissauto Wenko in der Schweiz, die für Indian den V2 entwickelt haben (ist auch optisch der schönste V2). Bei HD ist das Problem, dass die Entwickler in Milwaukee sind und in Europa nur Marketingler und Verkäufer als Ansprechpartner zur Verfügung stehen.
Schade, dass weder Guzzi noch Ducati zur Sprache kamen. Das sind europäische Ikonen die es allemal verdient hätten vorgestellt zu werden. Emotion, Tradition und Schönheit ist nicht nur der Harley vorbehalten. Die europäischen Eisen stehen den amerikanischen Eisen in überhaupt nichts nach.
Wie schon beim Boxer eine einseitige Beleuchtung diesmal von HD. Hat das einen Grund? Bisher waren die Specials ausnahmslos super. Dieses hier ist mit Verlaub große Scheiße. Und auf Kritik nicht teagieren hinterläßt auch einen Beigeschmack. Schade eigentlich. Erklärt doch was dahinter steht.
Leider schon wieder 'ne Harley Werbesendung... so wie beim ersten mal... Dann hättet Ihr ja das erste V2 Video nicht rausnehmen brauchen. Moto Guzzi, KTM, Ducati, Yamaha, Honda, haben ALLE vorzügliche V2 Motoren. Fahre selber 'ne 1000er HONDA V2, suuuper Motor. Habe Euch ja noch nie kritisiert, aber jetzt muss es mal sein. Schade um die Einseitigkeit. Bin echt enttäuscht Jungs.
Wir produzieren verschiedene V2 Folgen. Da hier sehr unterschiedliche Konzepte am Start sind. Diese Folge dreht sich um den Cruiser Motor. Mit freundlichen Grüßen Nils
Sich hat Ducati auch einen V2. Aber die Folge heißt V2 in Cruiser , und da haben sie halt als Beispiel Harley Davidson genommen. Es wird sicher noch ein Teil kommen , mit V2 in Sportlern, und da kann ich mir gut vorstellen das da ein Sprecher von Ducati zu Wort kommt. PS. Viele bezeichnen den Ducati Motor auch als L2.
Da fand ich die BMW-Reihe deutlich interessanter. Da ist man auch wirklich auf die Technik eingegangen. Der BMW-Mann wusste, wovon er spricht. Dieser Herr hier redet aber sagt eigentlich nichts. Sehr schade. Hoffe es kommt auch noch ein richtiges V2 Video mit jemanden aus der Entwicklung, der auch wirklich was dazu sagen kann. Das hier war nix.
Bei europäischen Herstellern ist es uns möglich auch mit Entwicklern zu sprechen. Bei den anderen Marken freuen wir uns über die Bereitschaft von lokalen Vertretern mit uns Videos zu machen. Mit freundlichen Grüßen Nils
Wäre auch mal interessant gewesen, die Meinung von BMW zum V2 zu hören - und warum sie keinen haben. Offenbar ist der größte Nachteil des V2 die höheren Kosten in der Produktion im Vergleich zum Reihenzweizylinder 😄
Witzig… Zumindest bis Evo lief der hintere Zylinder kühler, weil der zuerst und am meisten Schleuderöl von der KW abbekommt.Da ist auch nichts mit abschirmen- die Luftverwirbelungen sorgen für recht gleichmäßige Kühlung.Die Zündfolge von 315/415 Grad lässt den vorderen auch noch magerer laufen.Das geht so weit, dass bei einigen Pans und Shovels hinten eine heissere Kerze gefahren wird als vorne..
Geiles Video mit der Sportster S.Leider ist das Bike mit Serien Auspuff nicht so emotional laut,da wartet jeder gespannt auf ne Legale Abgasanlage,die dann gut ballert im Revolution Max T 1252.
Belle de côté ???c’est de motos qu'on parle elles avancent tout droit pas de côté comme des crabes!!!un V2 de Guzzi c'est beau de face comme de côté 😀😉 oui on aime les V2 pour le couple les vibrations qui vont avec... dommage pour le côté exclusif HD de vôtre vidéo on peut et doit parler de Harley,mais en ce cas le titre devrait être plus honnête comme par exemple :les V2 de chez Harley et pas juste le V2...✌️🇨🇵
Sorry, aber das war nicht die klügste Entscheidung jemanden nach den Nachteilen eines V2 zu fragen der nur V2 Baut.🤷🏻♂️ Die anderen Motorkonzepte fand ich ehrlicher beschrieben. Ps.: Ich fahr auch Harley
aha - wo is der unterschied zur ersten fassung, die rausgenommen wurde? :D :D :D also wir halten fest, dass auch andere hersteller gibt, die die vorzüge des v-motors erkannt haben. :D :D :D die optik ist bei cruisern halt deutlich besser, weil die ja als teil des auftrittes konzipiert sind. verkleidete V-motoren müssen ja nicht hübsch sein. ein v2 hat schon auch nachteile: der, wie erwähnt, hintere zylinder, soweit ich weiß ist der bauartbedingt schwerer als ein vergleichbarer zweier reihe, auch eine zweifache ventilsteuerung und die servicekosten sind, wenn man so will, auch ein wenig höher, weil man beim ventil einstellen ja zwei ventildeckel aufmachen muss...also auch zwei neue dichtungen braucht usw. (ist bei meiner alten V4 zum bleistigt auch nicht unbedingt vernachlässigbar bei einem dichtungspreis von 45 euro pro stück in der werkstatt). von der gleichmäßigen belüftung her ist natürlich der längs eingebaute (nach kurbelwelle) V2 von guzzi der bessere. ;-)
leider zu viel Bezug auf Harley Davidson, andere Hersteller wie beispielsweise Ducati oder Aprilia, welche den V2 eher für sportliche Zwecke einbauen werden nicht so stark beachtet
Sorry aber keine Nachteile? Bin begeisteter SV Fahrer, aber ein V2 als Motorenkonzept hat klare Vor und Nachteile und ist nicht so ein "Mittelding" wie z.B ein Reihendrehzylinder wo diese Aussage ein bisschen verständlcher gewesen wäre
Die meisten Harleys wurden mit sehr großer Wahrscheinlichkeit von den Bildern einiger Kindergartenkinder abgekupfert, außer der Pan America die ist glaub ich im Hause Playmobil entstanden. King of Bagger gewinnen doch meistens die von Indian, oder hab ich da was verpasst? Auf Jedenfall war Indian die letzten 7 Jahre in folge Flat track Meister, für mich zur Zeit die klare V2 Nummer 1!
Ach so, Harley-Davidson hat jetzt ein Copyright auf V2? Andere V2? Werden totgeschwiegen! Macht doch noch einen Kanal HD-1000PS auf. Der ist dann für Zielgruppen-Journalismus…
Wieder eine reine Harley-Werbeveranstaltung - so‘n scheiss. Wenn man den Anspruch hat, Motorenkonzepte vorzustellen, dann kann man den V2 nicht nur an einer lahmen Harley erklären, da fehlen Ducati Panigale-V2 und Moto Guzzi-Konzepte. Mehr und mehr verkommt 1000PS zur reinen Werbeplattform - leider!
Habt ihr kein besseren Motorradhersteller fragen können mit diesrm Schönredner noch dazu ? Da wird doch frei weg zugeben daß das Motorenkonzept totaler Mist war ! Gibts bei Euch keine Ducati , Moto Guzzi , Moto Morini ???
Da hat Harley aber kräftig versagt bei der neuen Sportster jeder der die fährt sagt das ist nichts....hat Porsche besser im Griff bei seinen Motorrädern. Generell ist die beste Zeit bei Harley wohl vorbei man merkt es genau wie bei Apple als Jobs gegangen ist...es gibt einfach wenige die Fähig sind sowas zu vermitteln.
Wegen euch werden wahrscheinlich noch 10 weitere Motoren Konzepte entwickelt, nur damit wir alle weiterhin, dieses großartige Videoformat schauen können.
Ich würde mich freuen wenn man einfach mal die Meisterwerke an Motorren beibehält und diese vorsichtig weiterentwickelt. So ähnlich bei beim Supra Motor der nie wieder so erschienen ist...ein Meisterwerk.....und es wird durch Auflagen zerstört kein Wunder das die Leute die Drecks Motoren von heute nicht haben wollen wo sich alles gleich fährt. Das gleiche mit dem Design es wird immer Hässlicher z.b. Yamaha mit deinem Dark Side tick....haut ab baut einfach wieder Meisterwerke.......so schwer ist das nicht.
Langhuber Sound is IMMER Geil ;) egal ob es ein Big Block is aus der Autobranche oder eben der V2 in einer Harley. Emotionen pur
Den Harley Mann etwas rausgeschnitten, ein Insert abgeändert und fertig ist V2 des V2 Videos. Guzzi hätte ich hier gerne gesehen.
Leider eine Chance vertan… vielleicht klappt‘s bei der dritten Version…
Wird kommen. Kriegt ein eigenes Video. Mit freundlichen Grüßen Nils
Suzuki DL 650 V-Strom - hat au 'n extra geilen V2 drin 👌🏽
@@1000ps Sehr gut, danke. Wie Du, Nils, nämlich beim BMW Boxer richtig erklärst: So gehört der Motor eingebaut - Kurbelwelle, Getriebe, Kardan in einer Richtung.
Bin gespannt, ob mal jemand einen Reihenzweier quer einbaut, so wie das BMW bei den K Reihenmotoren gemacht hat. Nette Designdetails aus der Kategorie "unwichtiges Motorradwissen": Der 4Zyl. K100 hatte einen viereckigen Schalldämpfer, der 3Zyl. K75 einen dreieckigen.
@@CarKetti Den Besten! Vibrationen? Fehlanzeige!
Hätte mir von dem Video mehr technische Details versprochen. Warum hat er so viel Druck von unten, welche Bauarten gibt es? Keine Nachteile ist auch nicht richtig! Gerade beim V2 darf man sich nicht nur auf einen Hersteller beschränken. Ducati darf beim V2 auf keinen Fall fehlen
….Und WO ist der legendäre Quer eingebaute V2 mit längs eingebauter Kurbelwelle aus Europas ältester Motorradschmiede…🧐👀⁉️⁉️
Kriegt ein eigenes video. Bleib dran. Mit freundlichen Grüßen Nils
@@1000ps Dann sollte aber KTM auch ein eigenes Video bekommen
Du meinst längs eingebaut... Sieht aufm ersten Blick nicht so aus aber die Orientierung der Kurbelwelle gibt's vor.🤓
@@1000ps bei der heutigen Folge, mit den quer eingebauten V2, da fehlte mir Ducati. Kommt da auch eine eigene Folge wie heute für die Harleys?
Ich liebe meine Guzzi(V7) auch sehr.
V2 in der Ducati... der Traum meiner Jugend 😍
Ich fand das jetzt nicht störend, dass einer von Harley die Fragen beantwortet hat.
Aber bitte, wenn s um Verbrenner geht, dann bleibt auch beim Thema . Denn bezüglich der letzten Frage könnt ihr ja ein eigenes Video machen.
Ich habe meine DoppelXX und meine ZZR1400 jahrelang geliebt. Und nach beiden habe ich mir eine SV650S gekauft.
Keine weiteren Fragen, Euer Ehren.
Früher dachte ich. Über so einem Motorrad möchte ich nicht tot liegen. Heute liebe ich sie ! Das Drehmoment, der Sound und die Gelassenheit beim fahren.
Das Konzept passt auch gut zu einer Reiseenduro. Ich liebe meine V-STROM.
Zonko der Mode -Zar 👍 Geiles Gätnerdesign. Perfekt für Rasenmäher - Langzeittest ;-) Ich feiere gerade Deinen Style🤘
Also der Teil gehört nicht in die Reihe "Motorenkonzepte"!
Das war wohl eher Harley Werbung.
Wo waren die technischen Hintergründe und Details?
Soweit ich weiß, gibt es auch andere Hersteller, die einen V2 in ihre Motorräder einbauen, manche sogar quer.
Nur geduld. Die anderen Varianten kriegen eigene Videos. Mit freundlichen Grüßen Nils
Der HD-Motor ist doch quer. So wie fast alle außer Moto Guzzi.
Hallo zusammen,
Ich bin bis letztes jahr eine V-strom 650 gefahren. Bin dann mal eine Versys 1000 probe gefahren. Da sind bei mir keinerlei Emotionen angekommen. Als nächstes eine BMW R1200RS probe gefahren. Seid diesem Moment, kann ich absolut nicht mehr verstehen, weshalb um die BMW- Boxer so ein Hype gemacht wird. Habe mich dann für die V- Strom 1050 entschieden. V-2 ist halt V-2!👍
Grüße Torsten.
Bin selbst Harleytreiber, da gibts aber auch andere V2 Konzepte wie Guzzi und Co.
Selbst bin ich ein Fan der Luftgekühlten, bin gespannt wie lange diverse Normen den noch zulassen?!
Ich bin 2008 mal eine 1200 er Sportster gefahren und hatte die üblichen Harley Vorurteile. Gefahren bin ich dann ein Motorrad mit super Klang und tollem Bumms, was aber auch mehr als ordentlich um die Ecke ging und wo Schalten sowie Bremsen sich astrein anfühlten.
Es fehlte nur die Kohle und gebraucht sind Sie mir auch zu teuer.
Fahre jetzt begeistert Honda VFR und würde mich über eine V4 Sendung sehr freuen.
VFR,und das hintere Kettenblatt 2 Zähne mehr und gut is.
Versuch Nr. 2 😉
Ich hab eigentlich nach der Dauer seit dem ersten Versuch auch erwartet dass da ein bisschen mehr raus kommt. Sehr schade 🥲
PS: Es lebe Moto Guzzi 😍
Moto guzzi v2 kriegt eigenes video
Wir haben sieben Motorräder in der Garage... davon fünf mit V2 (2 x Harley, Buell, Cagiva, Ducati)... scheint nen Grund zu haben. ;)
Ich habe mit einer Honda VT500E und NTV650 Revere den Führerschein gemacht. Ich mag V2 , besonders von KTM und Ducati.
Et que faites vous des V2 de chez moto Guzzi?
HD HD HD es gibt auch schöne japanische V2 Motoren mit viel Hubraum und viele andere Hersteller.
Im Vergleich zu den Interviewpartnern von BMW etwas wenig Technik, Erklärung im Detail für mich.
Was ist mit Ducati oder Moto Guzzi?
Weitere videos folgen. Mit freundlichen Grüßen Nils
Eigentlich eine sehr interessante Reihe. Motorenkonzepte erklärt. Aber die Folge war leider sehr enttäuschend. Ich dachte es geht um V2 allgemein und nicht nur um Harley Davidson. Müsste eigentlich Harley Konzept erklärt heissen. Sehr schade. Hatte mir mehr erwartet. Ich selbst fahre eine Guzzi.
Wir bringen weitere V2 Folgen. Haben gemerkt, dass die Folge sondt viel zu lange wird. Mit freundlichen Grüßen Nils
@@1000ps eventuell wäre es gut so etwas wie „Folge 1..“ in den Namen aufzunehmen? Dann wäre klar das noch was kommt und würde zahlreiche negativ behaftete Kommentare vermeiden?
V2 - sicherlich ein spannendes, vor allem untenrum mit viel Drehmoment gesegnetes Konzept. Für mich als sportlich orientierter Fahrer überwiegen die Nachteile des Motorenkonzepts klar. Am Kurvenausgang spüre ich das Hinterrad eines R4 oder V4 deutlich besser - allfällige Elektronik hin oder her. Zudem empfinde ich den rauen Motorlauf mit all seinen Vibrationen als schlicht störend. Da geht mir über lange Distanzen nichts über den seidenweichen Antrieb eines R4. Schade ist der Beitrag etwas gar HD lastig geraten.
Wie gut dass es bei Guzzi oder Ducati keinen hinteren Zylinder gibt der schlechter gekühlt wird als der vordere! 😎
Ducati schon, die Moto Guzzi hingegen, mit ihrem längs eingebauten V2, da gibt es keinen ‚hinteren‘ Zylinder.
Zonko: Welche V2 haben Ausgleichswellen und welche nicht?
Das war die Überschrift: Der V2 Motor im Motorrad - Vorteile und Nachteile! Motorenkonzepte erklärt /// Es folgte HD Werbung. MMMHHHH.... muss man blöd genug sein, das nicht zu erkennen. Suzuki, Honda, KTM (Österreichischer Hersteller!!!) haben auch super V 2. Keine Erwähnung??? Was hat Harley für diese Werbesendung gezahlt? Opportunismus at it´s best. //
KTM kam mir auch in den Sinn, da hätte man auch mit einem Entwickler reden können. Analog zu den guten andern Beiträgen mit den BMW Entwicklern.
Mal genau lesen.
Die Überschrift heißt : V2 Cruiser Motor im Motorrad.
Und KTM baut nun mal kein Cruiser Motor .
Und haben sie sich bei den anderen Folgen auch so aufgeregt das beim Thema Boxer , 2 Zylinder Reihe und 6 Zylinder, nur ein Vertreter von BMW gesprochen hat.
@@andreaskoch5105 Auch da hätte es eine bessere Adresse in Europa gegeben. Swissauto Wenko in der Schweiz, die für Indian den V2 entwickelt haben (ist auch optisch der schönste V2). Bei HD ist das Problem, dass die Entwickler in Milwaukee sind und in Europa nur Marketingler und Verkäufer als Ansprechpartner zur Verfügung stehen.
Schade, dass weder Guzzi noch Ducati zur Sprache kamen. Das sind europäische Ikonen die es allemal verdient hätten vorgestellt zu werden.
Emotion, Tradition und Schönheit ist nicht nur der Harley vorbehalten. Die europäischen Eisen stehen den amerikanischen Eisen in überhaupt nichts nach.
Motorkonzept super, fahre selber n 117cui. Der Harley-Typ unterirdisch.
Wie schon beim Boxer eine einseitige Beleuchtung diesmal von HD. Hat das einen Grund? Bisher waren die Specials ausnahmslos super. Dieses hier ist mit Verlaub große Scheiße. Und auf Kritik nicht teagieren hinterläßt auch einen Beigeschmack. Schade eigentlich. Erklärt doch was dahinter steht.
HD Werbevideo! Was ist denn mit den Japanern?
Leider schon wieder 'ne Harley Werbesendung... so wie beim ersten mal... Dann hättet Ihr ja das erste V2 Video nicht rausnehmen brauchen.
Moto Guzzi, KTM, Ducati, Yamaha, Honda, haben ALLE vorzügliche V2 Motoren. Fahre selber 'ne 1000er HONDA V2, suuuper Motor. Habe Euch ja noch nie kritisiert, aber jetzt muss es mal sein. Schade um die Einseitigkeit. Bin echt enttäuscht Jungs.
Naja immerhin wurden die Fehler rausgeschnitten
Wir produzieren verschiedene V2 Folgen. Da hier sehr unterschiedliche Konzepte am Start sind. Diese Folge dreht sich um den Cruiser Motor. Mit freundlichen Grüßen Nils
Ducati V2 ist kein V2? Seltsame Episode - bisschen viel Harley Werbung, das ist doch kein "Konzept" Vergleich, wenn man nur von Harley spricht.
Sich hat Ducati auch einen V2.
Aber die Folge heißt V2 in Cruiser , und da haben sie halt als Beispiel Harley Davidson genommen.
Es wird sicher noch ein Teil kommen , mit V2 in Sportlern, und da kann ich mir gut vorstellen das da ein Sprecher von Ducati zu Wort kommt.
PS. Viele bezeichnen den Ducati Motor auch als L2.
Da fand ich die BMW-Reihe deutlich interessanter. Da ist man auch wirklich auf die Technik eingegangen. Der BMW-Mann wusste, wovon er spricht. Dieser Herr hier redet aber sagt eigentlich nichts. Sehr schade. Hoffe es kommt auch noch ein richtiges V2 Video mit jemanden aus der Entwicklung, der auch wirklich was dazu sagen kann. Das hier war nix.
Bei europäischen Herstellern ist es uns möglich auch mit Entwicklern zu sprechen. Bei den anderen Marken freuen wir uns über die Bereitschaft von lokalen Vertretern mit uns Videos zu machen. Mit freundlichen Grüßen Nils
Wäre auch mal interessant gewesen, die Meinung von BMW zum V2 zu hören - und warum sie keinen haben. Offenbar ist der größte Nachteil des V2 die höheren Kosten in der Produktion im Vergleich zum Reihenzweizylinder 😄
@@1000ps Der Indian Motor wurde in Burgdorf/CH durch die Firma Swissauto Wenko entwickelt. Wäre ein möglicher Ansprechpartner gewesen.
Witzig… Zumindest bis Evo lief der hintere Zylinder kühler, weil der zuerst und am meisten Schleuderöl von der KW abbekommt.Da ist auch nichts mit abschirmen- die Luftverwirbelungen sorgen für recht gleichmäßige Kühlung.Die Zündfolge von 315/415 Grad lässt den vorderen auch noch magerer laufen.Das geht so weit, dass bei einigen Pans und Shovels hinten eine heissere Kerze gefahren wird als vorne..
315/405 Grad ... 😉
Die Gesprächspartner bisher: Jedes Konzept hat Vor- und Nachteile.
Harley: Ich erkenne bei uns keine Nachteile.
😂😂😂
Das sieht man auch an ihrem Motoren. Mussten seit 60 Jahren nicht weiterentwickelt werden, weil sie einfach keine Nachteile haben :D
@@menju32 Es sei denn,man lässt sich mal von Porsche helfen.
Geiles Video mit der Sportster S.Leider ist das Bike mit Serien Auspuff nicht so emotional laut,da wartet jeder gespannt auf ne Legale Abgasanlage,die dann gut ballert im Revolution Max T 1252.
das war ja mehr ein Werbevideo für Harley als ein V2 Erklärvideo
Belle de côté ???c’est de motos qu'on parle elles avancent tout droit pas de côté comme des crabes!!!un V2 de Guzzi c'est beau de face comme de côté 😀😉 oui on aime les V2 pour le couple les vibrations qui vont avec... dommage pour le côté exclusif HD de vôtre vidéo on peut et doit parler de Harley,mais en ce cas le titre devrait être plus honnête comme par exemple :les V2 de chez Harley et pas juste le V2...✌️🇨🇵
T'as raison mais ils ne te comprennent pas.
Tolle Serie … wünsche mir aber auch den V2-Motor quer mit längs eingebauter Kurbelwelle (Moto Guzzi) erklärt !
Wird gemacht
Schönes und interessantes Video, vielen Dank dafür!
Vor allem Zonko als Peter Lustig 😂
Ja, bin echter elektro-V2 Fan! Spaß beiseite, hoffe durch den Hubzapfenversatz verbessert sich der Elektrosound noch etwas....
Der Titel müsste richtig heissen: Der V2 in der Harley, und mehr nicht ! Sehr einseitig, Leute !
In dieser Folge geht es um Langhuber. Cruiser Motoren. Wir werden weitere V2 Folgen produzieren. Mit freundlichen Grüßen Nils
Warum habt ihr dann die V-Rod aus dem Programm genommen❓ Finde den Fehler‼️🤦♂️
Sorry, aber das war nicht die klügste Entscheidung jemanden nach den Nachteilen eines V2 zu fragen der nur V2 Baut.🤷🏻♂️ Die anderen Motorkonzepte fand ich ehrlicher beschrieben. Ps.: Ich fahr auch Harley
es gibt auch andere Hersteller von V2 Motoren !!
Weitere Videos folgen. Mit freundlichen Grüßen Nils
aha - wo is der unterschied zur ersten fassung, die rausgenommen wurde? :D :D :D
also wir halten fest, dass auch andere hersteller gibt, die die vorzüge des v-motors erkannt haben. :D :D :D
die optik ist bei cruisern halt deutlich besser, weil die ja als teil des auftrittes konzipiert sind. verkleidete V-motoren müssen ja nicht hübsch sein.
ein v2 hat schon auch nachteile: der, wie erwähnt, hintere zylinder, soweit ich weiß ist der bauartbedingt schwerer als ein vergleichbarer zweier reihe, auch eine zweifache ventilsteuerung und die servicekosten sind, wenn man so will, auch ein wenig höher, weil man beim ventil einstellen ja zwei ventildeckel aufmachen muss...also auch zwei neue dichtungen braucht usw. (ist bei meiner alten V4 zum bleistigt auch nicht unbedingt vernachlässigbar bei einem dichtungspreis von 45 euro pro stück in der werkstatt).
von der gleichmäßigen belüftung her ist natürlich der längs eingebaute (nach kurbelwelle) V2 von guzzi der bessere. ;-)
Angefangen habt ihr gut... aber es gibt nicht nur harley v2's 😉
V2 als Cruiser Motor:
Vorteile:
Nachteile: Harley hat’s.
leider zu viel Bezug auf Harley Davidson, andere Hersteller wie beispielsweise Ducati oder Aprilia, welche den V2 eher für sportliche Zwecke einbauen werden nicht so stark beachtet
Vielen Dank fuer das Video. Könntet ihr auch bitte eine Serie ueber Getriebe machen?
Mal sehen wie die Motor Serie ankommt. Dann entscheiden wir. Mit freundlichen Grüßen Nils
Bei einem V Motor denke ich nicht zuerst an Harley Davidson. Das geht mir gegen den V Strom.
Hoffentlich kommt die Battle of the Baggers Rennserie mal nach Europa.
Sorry aber keine Nachteile? Bin begeisteter SV Fahrer, aber ein V2 als Motorenkonzept hat klare Vor und Nachteile und ist nicht so ein "Mittelding" wie z.B ein Reihendrehzylinder wo diese Aussage ein bisschen verständlcher gewesen wäre
Irgendwie kommt mir zumindest das Thema bekannt vor! 🤔
Wenn ein Kind ein Motorrad zeichnet dann zeichnet es eine XJR und keinen V2 ganz normal!😅
😂😂
....wieder kein Wort über Moto Guzzi???
Die meisten Harleys wurden mit sehr großer Wahrscheinlichkeit von den Bildern einiger Kindergartenkinder
abgekupfert, außer der Pan America die ist glaub ich im Hause Playmobil entstanden.
King of Bagger gewinnen doch meistens die von Indian, oder hab ich da was verpasst?
Auf Jedenfall war Indian die letzten 7 Jahre in folge Flat track Meister, für mich zur Zeit die klare V2 Nummer 1!
Hört sich sehr nervös und unter Druck an, was der Harley Mann da erzählt. In jedem Absatz wird die Marke gelobt.
Ach so, Harley-Davidson hat jetzt ein Copyright auf V2? Andere V2? Werden totgeschwiegen!
Macht doch noch einen Kanal HD-1000PS auf. Der ist dann für Zielgruppen-Journalismus…
Weitere Folgen folgen
Ein nichtssagender Mann von Harley, schade….
V2 ist nicht nur Harley. Hätte interessanter werden können. Ich weiß ... ohne Werbung geht's nicht.
Definitiv das geilste Konzept für die landstraße
Wieder eine reine Harley-Werbeveranstaltung - so‘n scheiss. Wenn man den Anspruch hat, Motorenkonzepte vorzustellen, dann kann man den V2 nicht nur an einer lahmen Harley erklären, da fehlen Ducati Panigale-V2 und Moto Guzzi-Konzepte. Mehr und mehr verkommt 1000PS zur reinen Werbeplattform - leider!
Habt ihr kein besseren Motorradhersteller fragen können mit diesrm Schönredner noch dazu ? Da wird doch frei weg zugeben daß das Motorenkonzept totaler Mist war ! Gibts bei Euch keine Ducati , Moto Guzzi , Moto Morini ???
Da hat Harley aber kräftig versagt bei der neuen Sportster jeder der die fährt sagt das ist nichts....hat Porsche besser im Griff bei seinen Motorrädern. Generell ist die beste Zeit bei Harley wohl vorbei man merkt es genau wie bei Apple als Jobs gegangen ist...es gibt einfach wenige die Fähig sind sowas zu vermitteln.
wäre auch bei KTM + DUCATI einseitig gewesen - also auch schon egal..
@@gerhardkeuschnigg1145 Erkläre genauer bitte.
Wegen euch werden wahrscheinlich noch 10 weitere Motoren Konzepte entwickelt, nur damit wir alle weiterhin, dieses großartige Videoformat schauen können.
"Tolle" HD-Veranstaltung. Danke, so nicht!
Der einseitigtste Bericht ever.
Wir versuchen das thema V2 in weiteren folgen noch weiter zu beleuchten. Mit freundlichen Grüßen Nils
Beschwerst du dich auch wenn BMW über seine Boxer Motoren spricht
@@patrickstein3136 BMW mit dem 2 Zylinder ist eine Ausnahme ! Boxer gabs oder gibts ja nur bei der Gold Wing und das sind 4 oder 6-Zylinder !
@@1000ps Ahh, danke ! no Problem - ich fands halt etwas etwas Harleylastig !
Cruiser???
😂
(☞^o^) ☞ V2
Förster
Ich würde mich freuen wenn man einfach mal die Meisterwerke an Motorren beibehält und diese vorsichtig weiterentwickelt. So ähnlich bei beim Supra Motor der nie wieder so erschienen ist...ein Meisterwerk.....und es wird durch Auflagen zerstört kein Wunder das die Leute die Drecks Motoren von heute nicht haben wollen wo sich alles gleich fährt. Das gleiche mit dem Design es wird immer Hässlicher z.b. Yamaha mit deinem Dark Side tick....haut ab baut einfach wieder Meisterwerke.......so schwer ist das nicht.
@@GiancarloBenzina Kapitalismus fällt ...die Zeit für Meisterwerke kommt 😛