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スタビリンクの角度補正が、重要なのがよく分かりました。 ありがとう😊
いすゞ ビッグホーン イルムシャーにスタビライザークラッチがついていましたけど、どんな仕組みなんですかね?あと、スタビライザークラッチが有ればオンもオフも割りと快適に走れると思うのに、他のメーカーは何故採用してないかも不思議。
ジムニーじゃないけど前の車でスタビライザーバーの根元のボルトが折れてふらつく状態で何とか帰ったのを思い出す…仲のゴムブッシュが劣化、減りで最終的に金属同士で当たるようになって破断したっぽいですが…滅茶苦茶固いボルトだったらしくボルトをどうにかするのが大変でした…(普通のドリルだと文字通り歯が立たない)
スタビリンクの角度補正が、重要なのがよく分かりました。 ありがとう😊
いすゞ ビッグホーン イルムシャーにスタビライザークラッチがついていましたけど、どんな仕組みなんですかね?
あと、スタビライザークラッチが有ればオンもオフも割りと快適に走れると思うのに、他のメーカーは何故採用してないかも不思議。
ジムニーじゃないけど前の車でスタビライザーバーの根元のボルトが折れてふらつく状態で何とか帰ったのを思い出す…
仲のゴムブッシュが劣化、減りで最終的に金属同士で当たるようになって破断したっぽいですが…
滅茶苦茶固いボルトだったらしくボルトをどうにかするのが大変でした…(普通のドリルだと文字通り歯が立たない)