Essai Kia Sportage GT-Line (2022) - 1.6 CRDi MHEV Micro-hybride Diesel (à la Réunion)
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- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2024
- Dans cette vidéo, nous découvrons le tout nouveau Kia SPORTAGE 2022 (NQ5) en finition GT-Line et en motorisation diesel 136ch MHEV.
Avec son look résolument nouveau, le SPORTAGE version 2022 ne laisse personne indiffèrent.
Découvrez le en détails dans cette vidéo.
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Time Line :
00:00 Générique
00:28 Introduction
02:52 Le design
05:34 Volume de coffre
06:54 L’habitabilité
09:16 L’intérieur
15:02 L’Essai routier
20:26 Fiche technique
20:40 Bilan
22:20 Finitions et tarifs
22:50 Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Comme vous j'apprécie vraiment le nouveau logo. La calandre est grande sans tomber dans l'excès de certaines productions actuel. Superbe vidéo les amis
Merci beaucoup pour ton commentaire 🙏🏽😊
Oui franchement le travail qu’ils ont fait sur le design il est totalement réussi.
Il était temps pour un vent de fraîcheur du côté de Kia, et en voyant le nouveau SPORTAGE, on est sur une bonne voie.
Super essai. Ils ne rigolent pas chez Kia, hâte de savoir si vous envisagez d'essayer son cousin Tucson ? Un essai comparatif en vu ?
Merci pour ton commentaire Laurent 😊🙏🏽
Et bien tu ne crois pas si bien dire, puisqu’on a prévu prochainement l’essai du cousin Tucson N-Line, donc on pourra se faire une idée des principales différences, en dehors du style 😉
est-ce que la PHV fait la même chose ?
le prix TTC de gt line en Algérie s'il vous plaît ?
Bonjour, c'est la meilleure video que j'ai vu et test complet ;) , Mais dites moi j'ai tjrs été fan du Diesel, mais au vu de ce qui ce qui se passe, conseillez vous cette motorisation ? Merci pour votre aide car j'ai besoin de conseils pour acter mon achat, et je voudrais commander le même model configuré.
Bonjour Thierry, merci pour ton commentaire :)
Concernant la motorisation diesel, mon avis est que tu as au moins 10/12 ans de tranquillité devant toi en ce qui concerne les règlementations. Et si tu comptes la garder moins longtemps, c'est d'autant plus facile d'envisager son achat. La voiture est micro-hybridée comme de plus en plus de véhicules, en réponse aux contraintes légales qui se multiplient en Europe notamment. Après, tout va bien entendu dépendre de ton utilisation. Le diesel plutôt pour les gros rouleurs. Si c'est un usage plutôt urbain, autant opter pour un hybride essence 🙂
Tiens nous informés de ton choix et comment tu trouveras la voiture sur un usage quotidien
A bientôt
@@MOTORSMAGAZINEOCEANINDIEN Merci pour votre prompt réponse, je serais venu vers vous vraiment si j’étais en Réunion. C’est pour un usage urbain certes mais aussi de long déplacements à travers la métropole et pays limitrophes je compte donc faire de la route 🛣️ quelques fois d’où mon penchant !! Je ne suis malheureusement pas fan de PHEV pour les changements de régime et le retour de tout ce que je lis à propos, je me trompe ou c’est avéré mon recul a ce sujet ? Dans l’idéal je prévois rester avec mon acquisition au moins 15 ans ? Mais que deviendra la réglementation c’est la ma crainte !! Sans noter que bien que les Kia soient fiables je me retrouve passer de BVM à BVA vu que pas de BVM sur les GT Line, Ça vous dérangerait de me communiquer votre mail pour échanger ? Je passes ma commande d’ici peu et j’aimerais un peu mieux jauger mes surprises en bon ou mauvais😀. MERCI ENCORE
@@Neotrix7 Oui un diesel fera parfaitement l'affaire. Concernant les réglementations, à mon avis les surprises viendront certainement des villes qui mettront en place au fur et à mesure les vignettes crit'air pour accéder à certaines zones. Quel sera le niveau crit'air de telle ou telle voiture dans 5, 10 ou 15 ans, c'est difficile de juger et ça dépendra des politiques urbaines. Par contre, concernant la BVA, j'avoue que j'y prends de plus en plus goût avec le nombre de voitures que l'on essaie actuellement et qui en sont équipées. Ne pas oublier que seul le marché français était réfractaire aux BVA alors que depuis des décennies les marchés US, Europe et Asie étaient déjà largement consommateurs de ce genre de boîtes. Je ne m'inquiéterais donc pas forcément sur cet aspect.
Enfin, concernant le PHEV, comme leur nom l'indique il faut les plugger c'est à dire les brancher pour les recharger. Or, plus de 80% des utilisateurs ne les branchent pas et laissent le moteur thermique recharger la batterie. Les consommations s'en retrouvent démultipliées car on demande à un moteur thermique de déplacer un véhicule alourdi tout en rechargeant les batteries qui l'alourdissent et qui étaient censées l'aider en alimentant le moteur électrique. Bref, un PHEV chargé régulièrement est top. Si on n'a pas de borne ou pas l'envie de recharger, un hybride est à ce moment là le mieux
C'est quel coloris ? Le blanc pur ou le blanc nacré ???
La meilleure Kia sportage ou geely coolray ?
Honnêtement, nous n’avons pas encore testé la marque Geely et le modèle Coolray n’est pas encore importé à la Réunion, donc pour l’instant je ne me prononcerait pas 😅
Kia vend des belles voitures fiables Renault fait des concept car et vend des voitures vraiment bof à tout point de vue
50000€ pour un sportage en 136cv??? on touche le fond… Si je disais à mon grand père décédé dans les années 90, que un kia sportage en bonne finition coûterait un peu plus de 330000 francs, je crois qu’il m’aurait ris au nez, et je reste poli… le pire c’est que l’on cautionne le gavage des concessions sur la tête des reunionnais… kreol lé vraiment pris pou d’couillons! Si j’applique la eme logique, le kia sportage de 2050 coûtera plus de 100000€! Nous lé mal barré marmaille
Bonjour Loïc, effectivement les tarifs des véhicules ne sont plus ce que nos parents et grands-parents ont connu. Je dirais même les actuels quadragénaires dont je fais partie ont connu l'époque des véhicules à moins de 10.000€ pour une citadine alors qu'aujourd'hui on débute plutôt autour des 17/18k€.
Mais il faut tout de même comparer ce qui est comparable. Les technologies actuelles présentes sur les véhicules Premium ou semi-Premium sont à des années lumières de ce que les voitures offraient il y a 20 ou 30 ans. Tout cela a un prix et la plupart du temps il est largement justifié. Même les niveaux d'entrée de gamme sont au-dessus de beaucoup de Premium de "jadis". Si on transpose cela au monde du jeu vidéo, il ne viendrait à l'idée de personne de comparer les prix de la Playstation 5 avec nos bonnes vieilles NES ou Sega Megadrive. La PS5 est à +500€ (3280 francs de l'époque, soit 65% d'un SMIC), mais les technologies sont à des années lumières des anciennes consoles...
Concernant le Kia Sportage GT-Line diesel, l'équivalent en métropole est à partir de 46500€ sans compter nombre d'options et d'éléments esthétiques qui seront facturés en sus. Le concessionnaire réunionnais propose donc des tarifs très cohérents au vu des taxes d'octroi de mer et des frais de transports je trouve 😇