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続きはこちらth-cam.com/video/K14eHs4DKMY/w-d-xo.html
この進入速度から残圧停車してるの凄すぎる
運転士うますぎやろ
速すぎて停まれるかヒヤヒヤした……
ホンマそれな！
すげぇ...無駄のない制動
これはめちゃめちゃうまいね笑
かっこいいです。プロの技術。
12両でこれやるか…
速すぎてやばいまじで速!!
0:58この辺りの減速音からガチ感が伝わってくるww
プロやな。感動する。
運転士の技術
このスピードで侵入して無駄な操作もないし残圧停車するのはプロ中のプロやん
侵入は草
脱線事故以前はどの列車もこんな運転だった
まさに高速からの神停車。
駅進入してから約22秒くらいで停車している。電車でGO!で駅の中間くらい(残り)100mくらいで15秒はないと遅延しそうになる。
12両でこの速度…。関東もびっくりですね。
ホームが300mあるので、私のブレーキングであれば80km/h位で入るのですが、223系なら90km/hでもそれなりに余裕を残して止まると思います。ちなみにE231やE233でもB7やB8位まで使えば止まれます。
そこまでびっくりでもないかなぁ
東海道線の横浜駅とかだと日常かなぁ
大変失礼しました。尼崎駅のホームは12両対応なので、停止位置まで245mとすると、89km/h新入なら223系でもB7位まで使わないと行き過ぎてしまいます。15両対応のホームでしたら、前述のコメント通りだと思います。
凄くGを感じそう
残圧で止まってるからGはほとんど感じないと思う
常用最大使ってました？
これはすげぇブレーキ操作見たかったですね
電車でGOだったらビビって急ブレーキして、ノロノロ停止位置まで行くパターン。
15両みたいな突っ込み方で草
最後の残圧停車に萌えた(・∀・)
お見事👏👏👏👏👏。
多分駅進入79km/hかと思いますが，それでも中々の高速進入ですな。
乗車人数によったら大変
すげえ
関東は衝撃付きのサービスもあり
高速入線の速度は関東の方が早くても、駅侵入からドア開までの時間は西日本の方が早いかも……(ブレーキのつめ方が関東は強→弱に対して関西は弱→強なので)
もしオーバラーンしたら大変だな
223系ならこれでもまだ余力を残していると思います。ホーム長が300mくらいでしょうか、そうすると、80km/h位でB5Nで進入したい所ですが、B6かB7位まで使えば大丈夫でしょう。
12両で編成長は240mであるから，ホーム長は250m程度かと。
@@user-ot3go7og7h さん失礼しました。確かに12両対応のホームでしたね。前後5mと考えれば、実際には245mですかね。そうすると、約89km/hとすると減速度4.5km/h/s必要ですので、B7を使う必要が出てきますね。
始端89やと通常扱うB5では絶対止まらん投稿者さんが79と間違えてるか、運転士がB6B7あたりで止めに行ってるか
130キロ!?
人力TASC
京急快特みたい
カッコエエ！駅進入30キロ位高いだけだと思うので頑張れば止まれると思います。めちゃくちゃ怖いと思いますが！
駅進入、ホーム12両分なら通常は75～78km/hぐらいではないでしょうか。
関西の割には早くねぇか?関東並みと聞かれたらそう言うわけではないが関西ここまで高速入線するのは珍しいな
関西を馬鹿にしてんのか？
12両でこれなら関東並みに早いよ
そりゃこの速度やったら接触した時点で大袈裟ではすまんでしょう❗
そんなことを気にしてたら、通過列車はどないすんねん笑
通過なみの速度
神業だけど、今回上手くいっただけって事を乗務員さん肝に銘じて安全運行宜しくお願いします🙇
この手の人って京急の行き過ぎバックについては称賛するよねだから笑われるんだよ
福知山の事故を忘れたのかなぁ…
スマホ画面ごしでも速すぎるのを充分に感じられるし、「尼崎」の文字でさらに恐怖を感じた。遅延より、安全運転に徹してもらいたい。
そもそも遅延させないことにプロ意識をもってほしい運転士じゃなくて整備士と乗客の意識の問題だが
遅延ってしたくてしてるわけじゃないんやで？知らんの？wみんな遅延せずに定刻で行けるようにプロ意識持ってるわでも天気の関係とか客人トラブルとかで遅延とか発生すんねんそんなもん運転手どうしようもないやんけ運転もしたことないのに言うなよ
スピード出しすぎ。110までにしておけ。こういうことやってるからビルに突っ込むんだよ。
あれと直線ではまた別なのわかる？w直線のところはちゃんと制限食らってるしwそんな乗ったこともないのに言うなって笑
高速進行ならぬ、高速進入か。よくこれで停まれるな。
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
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この進入速度から残圧停車してるの凄すぎる
運転士うますぎやろ
速すぎて停まれるかヒヤヒヤした……
ホンマそれな！
すげぇ...無駄のない制動
これはめちゃめちゃうまいね笑
かっこいいです。プロの技術。
12両でこれやるか…
速すぎてやばいまじで速!!
0:58
この辺りの減速音からガチ感が伝わってくるww
プロやな。感動する。
運転士の技術
このスピードで侵入して無駄な操作もないし残圧停車するのはプロ中のプロやん
侵入は草
脱線事故以前はどの列車もこんな運転だった
まさに高速からの神停車。
駅進入してから約22秒くらいで停車している。
電車でGO!で駅の中間くらい(残り)100mくらいで15秒はないと遅延しそうになる。
12両でこの速度…。関東もびっくりですね。
ホームが300mあるので、私のブレーキングであれば80km/h位で入るのですが、223系なら90km/hでもそれなりに余裕を残して止まると思います。
ちなみにE231やE233でもB7やB8位まで使えば止まれます。
そこまでびっくりでもないかなぁ
東海道線の横浜駅とかだと日常かなぁ
大変失礼しました。尼崎駅のホームは12両対応なので、停止位置まで245mとすると、89km/h新入なら223系でもB7位まで使わないと行き過ぎてしまいます。
15両対応のホームでしたら、前述のコメント通りだと思います。
凄くGを感じそう
残圧で止まってるからGはほとんど感じないと思う
常用最大使ってました？
これはすげぇ
ブレーキ操作見たかったですね
電車でGOだったらビビって急ブレーキして、ノロノロ停止位置まで行くパターン。
15両みたいな突っ込み方で草
最後の残圧停車に萌えた(・∀・)
お見事👏👏👏👏👏。
多分駅進入79km/hかと思いますが，それでも中々の高速進入ですな。
乗車人数によったら大変
すげえ
関東は衝撃付きのサービスもあり
高速入線の速度は関東の方が早くても、駅侵入からドア開までの時間は西日本の方が早いかも……
(ブレーキのつめ方が関東は強→弱に対して関西は弱→強なので)
もしオーバラーンしたら
大変だな
223系ならこれでもまだ余力を残していると思います。
ホーム長が300mくらいでしょうか、そうすると、80km/h位でB5Nで進入したい所ですが、B6かB7位まで使えば大丈夫でしょう。
12両で編成長は240mであるから，ホーム長は250m程度かと。
@@user-ot3go7og7h さん
失礼しました。確かに12両対応のホームでしたね。前後5mと考えれば、実際には245mですかね。
そうすると、約89km/hとすると減速度4.5km/h/s必要ですので、B7を使う必要が出てきますね。
始端89やと通常扱うB5では絶対止まらん
投稿者さんが79と間違えてるか、運転士がB6B7あたりで止めに行ってるか
130キロ!?
人力TASC
京急快特みたい
カッコエエ！駅進入30キロ位高いだけだと思うので頑張れば止まれると思います。めちゃくちゃ怖いと思いますが！
駅進入、ホーム12両分なら通常は75～78km/hぐらいではないでしょうか。
関西の割には早くねぇか?
関東並みと聞かれたら
そう言うわけではないが
関西ここまで高速入線するのは
珍しいな
関西を馬鹿にしてんのか？
12両でこれなら関東並みに早いよ
そりゃこの速度やったら接触した時点で大袈裟ではすまんでしょう❗
そんなことを気にしてたら、通過列車はどないすんねん笑
通過なみの速度
神業だけど、今回上手くいっただけって事を乗務員さん肝に銘じて安全運行宜しくお願いします🙇
この手の人って
京急の行き過ぎバック
については称賛するよね
だから
笑われるんだよ
福知山の事故を忘れたのかなぁ…
スマホ画面ごしでも速すぎるのを充分に感じられるし、「尼崎」の文字でさらに恐怖を感じた。
遅延より、安全運転に徹してもらいたい。
そもそも遅延させないことにプロ意識をもってほしい
運転士じゃなくて整備士と乗客の意識の問題だが
遅延ってしたくてしてるわけじゃないんやで？知らんの？wみんな遅延せずに定刻で行けるようにプロ意識持ってるわでも天気の関係とか客人トラブルとかで遅延とか発生すんねんそんなもん運転手どうしようもないやんけ運転もしたことないのに言うなよ
スピード出しすぎ。110までにしておけ。こういうことやってるからビルに突っ込むんだよ。
あれと直線ではまた別なのわかる？w直線のところはちゃんと制限食らってるしwそんな乗ったこともないのに言うなって笑
高速進行ならぬ、高速進入か。よくこれで停まれるな。