Δοκιμή Peugeot 408

Η Peugeot έχει καταφέρει να αλλάξει ριζικά το ύφος της και πλέον ότι αυτοκίνητο κυκλοφορεί με το λιοντάρι στη μάσκα του μπορεί να θεωρηθεί από τις premium επιλογές στην κατηγορία του. Όλες σχεδόν οι μάρκες που θέλουν να ξεχωρίζουν έχουν στη γκάμα τους και την νέα μόδα στα αυτοκίνητα, που είναι μια μίξη Crossover, με κουπέ στοιχεία αλλά και τετράπορτη διάταξη για να διατηρείται και η πρακτικότητα. Εκεί για την Peugeot έρχεται και το 408, ένα αυτοκίνητο που βάζει το στιλ και την εντυπωσιακή εμφάνιση ως κύριο στόχο.
Η πλατφόρμα στην οποία βασίζεται το αυτοκίνητο είναι ίδια με αυτή του 308, με την βασική έκδοση να εξοπλίζεται με τον 1200άρη και τα 23 κιλά ροπής. Η κίνηση περνά αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων με τις επιδόσεις να είναι καλές αλλά όχι εντυπωσιακές άλλωστε δεν είναι και αυτός ο σκοπός. Τα 0-100 λοιπόν ολοκληρώνονται σε 10,4 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση δύσκολα ξεπερνά τα 9 λ / 100 χλμ., τιμή αξιόλογη για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει 1500 κιλά και δεν έχει υβριδική διάταξη.
Η κύλιση του 408 είναι ποιοτική, με την ανάρτηση να είναι πιο σφιχτή από αυτό που περιμένεις αλλά να διατηρεί υψηλή άνεση. Η ηχομόνωση είναι καλή με τον κινητήρα βέβαια να περνά κάποιους κραδασμούς στο εσωτερικό χάρη και στην τρικύλινδρη διάταξη του.
Στο δρόμο τα αυτοκίνητο ενώ είναι αρκετά μεγάλο με συνολικό μήκος τα 4,7 μέτρα και μεταξόνιο τα 2,8 είναι αρκετά ευέλικτο και ως γνήσιο γαλλικό καλοστημένο, με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι μεγαλύτερες από το ιδανικό. Κιβώτιο και κινητήρας συνεργάζονται άψογα, με την ιπποδύναμη βέβαια να είναι απλά επαρκής. Για το κάτι παραπάνω υπάρχουν και οι υβριδικές εκδόσεις με 180νκαι 225 ίππους. Φρένα και τιμόνι θυμίζουν αρκετά το 308 και είναι λογικό μιας και το ίδιο το πλαίσιο και οι διάταξη της ανάρτησης είναι σχεδόν τα ίδια με μικρές ενισχύσεις στο πρώτο λόγω του αυξημένου βάρους και των μεγαλύτερων διαστάσεων. Η των 28 εκατοστών από το έδαφος θα του επιτρέψει να κινηθεί εύκολα σε ήπιους χωματόδρομους αλλά και να μην δυσκολευτεί με τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων.
Το εσωτερικό ακολουθεί τη λογική όλων των αυτοκινήτων της Peugeot με έντονες ακμές και το χαρακτηριστικό I cockpit με το μικρό τιμόνι. Τα είναι ποιοτικά και οι χώροι άνετοι με τους πίσω επιβάτες να ζητάνε παραπάνω χώρο για το κεφάλι. Το πορτμπαγκάζ από τη άλλη είναι αρκετά μεγάλο και διαμορφώνεται στα 536 λίτρα. Η οθόνες του πίνακα οργάνων και των πολυμέσων είναι εύχρηστες και με καλά γραφικά, αν και η πρώτη πολλές φορές δεν φαίνεται ολόκληρη λόγω του τιμονιού που μπαίνει στη μέση.
Το 408 δεν είναι ένα αυτοκίνητο που με πρώτη ματιά βγάζει νόημα, όπως και τα περισσότερα κουπέ Crossover ή SUV. Είναι όμως ένα αυτοκίνητο κύρους που γυρνάει κεφάλια και ταυτόχρονα αποτελεί μια ουσιαστική πρόταση για ένα άνετο και λίγο πιο ψηλό αυτοκίνητο, με τη τιμή του να ξεκινά από τα 39.900 ευρώ.