@@trcoff η πιο αναμενόμενη παρουσιαση πιστεύω ειναι duster lpg και duster 4x4 αλλά όχι στην extreme (που είναι το δημοσιογραφικό..) γιατί είναι πανάκριβο.
Το αυτοκίνητο είναι για τα λεφτά του μια χαρά!!! Τι να τόν κάνω τον ανταγωνισμό με μοντέρνα σχεδίαση αλλά πλαστικά μέσα και 100 άλογα. Εδώ μιλάμε για αξιοπιστία και απλότητα.
Δεν μπορώ να καταλάβω τον λόγο που κάποιοι κράζουν. Το αμάξι είναι εργαλείο και όχι αντικείμενο για μόστρα. Και σαν εργαλείο την δουλειά του την κάνει και με το παραπάνω χωρίς να δώσεις ένα νεφρό για να το αποκτήσεις. Μπράβο suzuki!
3,5 χρόνια τωρα πολύ ευχαριστημένος με mild hybrid all grip 48V… Απροβληματιστο,αξιοπιστο,οικονομικο… μπορει να μην δειχνει μοντερνο αλλα ειναι η καλυτερη value for money επιλογη… Το προτεινω ανεπιφυλακτα…
Για μένα, η καλύτερη και πιο πλήρης αγορά αυτή τη στιγμή. Όχι θα πάρω Fiesta και Polo με 23 χιλιάρικα… Απλά επιλέξτε ένα άλλο χρώμα, πχ το λευκό που είναι και δωρεάν.
Εμεινε δεν εμεινε πισω σχεδιαστικα ουτε μας ενδιαφερει οι Πωλησεις ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΔΙΚΕΣ για την Suzuki (τριτη σε μοντελα bsuv αυτη την στιγμη) και τα κακασχημα Ignis και το ουδετερο swift να πηγαινουν πολυ καλα σε πωλησεις στην Ελλαδα τουλαχιστον.... τουλαχιστον δε σπανε δε χαλανε και εχουν καλη σχετικα οδηγικη συμπεριφορα
Όπως πάντα, εξαιρετικό και πλήρες βίντεο. Τώρα, όσον αφορά το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, εάν εξαιρέσει κανείς τον μικροσκοπικό χώρο αποσκευών που για κάποιον περίεργο λόγο το αντιμετωπίζουν διαχρονικά όλα τα μοντέλα της Suzuki (με ελάχιστες εξαιραίσεις) καθώς και την παροχημένη αισθητική σε εσωτερικό και εξωτερικό, τότε είναι ίσως η καλύτερη επιλογή που μπορεί να κάνει κάποιος σε αυτά τα χρήματα όχι μόνο στην κατηγορία των SUV αλλά συνολικά σαν βασικό όχημα μετακίνησης και μάλιστα με την αξιοπιστία του Ιάπωνα.
Αγορασα το ιδιο πριν 4 ημερες. Το αμαξι ειναι πολυ γραμμικο, ευχρηστοπ, ευκολοδηγητο και καλες καταναλωσεις εκ πρωτης οψεως. Εχει Πολυ γκαζι μιας και ειναι ελαφρι. με 23Κ παιρνεις την Gl+ εκδοση που αξιζει πολυ μιας και εχει αρκετα εξτρα. Συνοψιζοντας, σαν VFM ειναι πραγματικα εξαιρετικο μιας και ειναι συνολικα 8,5+/10
Μπραβο στη σουζουκι! Ενα καλο σχεδιο δεν πρεπει να αλλαζει καθε χρονο. Οι μαρκες εχουν χασει πλεον τον χαρακτηρα τους. Θελουμε το ιδιο ντιζαιν, θελουμε χειροκινητο, θελουμε 4χ4 κουτια και οχι ανοητα κουπε, θελουμε κουμπια κλιμα, και αναλογικα οραγανα. Ειναι τελειο ετσι οπως ειναι. Μπραβο!
Έχω το ίδιο αυτοκίνητο ακριβως GLX sunroof προ face-lift. Η κατανάλωση αν δεν είσαι επιθετικός στην οδήγηση είναι στα 6.1 με 6.2 στις 1.8 με 2.0 στροφές. Αν ακολουθείς τις ενδείξεις αλλαγής ταχύτητας. Η κατανάλωση πέφτει ακόμα περισσότερο σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα στα 110 με 120. Aυτο που δεν μου άρεσε και με ξένισε είναι η σταθερότητα στο οτι σε καποια λακουβα νιώθεις το αμάξι να "φεύγει" κάπως. Ξεχασες να αναφέρεται τους αναδιπλωμενους καθρέπτες, τουλάχιστον για το μοντέλο του 2023 ήταν με κουμπί και οχι με το κλείδωμα αυτόματα. Ολα τα αρνητικά που είπες είναι σωστά, θα πρόσθετα και την ασχημη μάσκα στην pro face-lift έκδοση μου αρέσει περισσότερο. Τα συστήματα ασφαλείας δουλεύουν μια χαρά.
Το αγόρασα το καλοκαίρι.εχω 2000 χιλιόμετρα . 5.3 λίτρα στα 100. Όλα τα υπόλοιπα είναι έτσι όπως τα λέει το βίντεο . Μια χαρά αμαξάκι. 21100 ευρώ με τεμπέλη
Μια καθόλα εξαιρετικη επιλογη,οπως ηταν παντοτε.Προσωπικα εκτιμω (σε σχεση με την συντριπτικη πλειοψηφια του ανταγωνισμου) το οτι ΔΕΝ εχει το ηλιθιο ηλεκτρικο χειροφρενο και ΕΧΕΙ επιλογη OFF στα φωτα.
Γιάννη όπως πάντα θαυμάζω να σε βλέπω να κάνεις reviews, ασχέτως του μοντέλου. Νιώθω ότι είσαι με διάφορα το καλύτερο κανάλι για reviews αυτοκινήτων στην Ελλάδα, και ότι πραγματικά ξεχωρίζεις από οποιοδήποτε κανάλι τόσο στο TH-cam όσο και αντίστοιχες εκπομπές στην τηλεόραση. Μπράβο σου για τον επαγγελματισμό σου και ότι έχεις φτιάξει όλο αυτό τον καιρό, συνέχισε έτσι!
Α ρε Σουζούκι έμεινες πίσω δεν θα ξεχάσω το swift sport του 07 που το πήγαινα συνέχεια τέρμα και δεν έκανε κιχ....αλλα πλέον είναι ολοφάνερο ότι δεν υπάρχει αναβάθμιση στα μοντέλα της κρίμα.
Value for money αλλα δυστυχώς μερα με την μέρα μετά την κατοχή ακούς διαφορετικούς ήχους μέσα κ δυστυχώς προβληματα με τα φρένα κ το air-conditioning...αλλά η τετρακίνητη έκδοση είναι vfm σίγουρα κ παίζει μπάλα μόνο του.αν η Suzuki διέθετε 1-2χιλιαρικα ακόμα στη βελτίωση της ποιότητας του θα ήταν τέλειο. Εγώ το έδωσα ύστερα από ενάμιση χρόνο....
Έχω το grand vitara του 2006 1.6 3 θυρο!!! Το αμάξι έχει 325.000 χιλιομετα και δεν μασάει πουθενά , χιόνι θες, πέτρες , χώμα , δεν μου πάει η καρδιά να αλλάξω σε άλλο 4x4 ειδικά με τα μπάζα που παίζουν
@@frankbalas6560 αν είχες λεφτά μια χαρά θα σου πήγαινε η καρδια, μη λέτε ότι ναναι ορισμένοι. Άκου εκεί δε σου πάει η καρδιά να δώσεις ένα Suzuki 20ετιας 😂
Δεν καταλαβαίνω το γιατί να πάρει κάνεις προσθιοκίνητο SUV και να έχει όλα τα μειονεκτήματα ενός ψηλου αμαξώματος χωρίς κανένα πλεονέκτημα κίνησης. Καταλαβαίνω γιατί τα κατασκευάζουν οι εταιρίες, οι οποίες θέλουν απλά να πουλήσουν σε δύο κατηγορίες αγοραστών χωρίς όμως να χρειαστεί να κατασκευάσουν δύο διαφορετικά μοντέλα. Οπότε κατασκευάζουν το ίδιο ακριβώς μοντέλο, αλλά με λιγότερες δυνατότητες. Είναι καλύτερο στον δρόμο, από ένα παρόμοιας τιμής sedan ή hatchback; - Όχι και ποτέ δεν θα είναι, είναι θέμα γεωμετρίας. Άρα η αγορά του μοντέλου με εμπρός κίνηση, δεν προσφέρει απολύτως τίποτα σε οδηγική συμπεριφορά σε σχέση με άλλα μοντέλα που δεν είναι SUV. Μερικά παραδείγματα, με παρόμοιες σχετικά τιμές, για σύγκριση με το Vitara 1.5 GL+ S1-HEV 6AGS 116PS και τιμή στα 26.880 € 1. HYUNDAI i30 TOURER 1.5T 140 PS iMT 48 V Hybrid PREMIUM Τιμή: 25.790 € 2. TOYOTA COROLLA SEDAN 1.5 Style 125 PS Τιμή: 27.320 € 3. KIA EXCEED 1.5T 160 PS EX Platinum iMT 48V Hybrid Τιμή: 26.990 € Ναι ωραία θα μου πεις, αλλά με το Vitara θα νομιζουν όλοι οτι έχω "Τζιπ". (Καλά, εδώ παίρνουν τα ίδια τα Jeep προσθιοκίνητα... Μετά τους λες οτι είναι και Fiat και ή δεν σε πιστεύουν ή κοιτάνε το πάτωμα.) Η τάση λοιπόν είναι να έχεις όσο πιο "εμφανισιακά ακριβό" αυτοκίνητο μπορείς να αγοράσεις και ας έχει κίνηση και στον ένα τροχο με κινητήρα 500 κυβικά και απόδοση 60 ίππους αν αυτά ήταν εφικτά. Πέστε να με φάτε τώρα.
Συμφωνω σε ολα, απλα να ξερεις οτι η οδηγοκεντρικοτητα απασχολει πολυ μικρη μεριδα αγοραστικου κοινου, θα πανε ολοι σχεδον να παρουν οτι ειναι suv( mini, c, κλπ) γιατι ειναι ανετα και καθονται ψηλα. Για εναν που εχει παιδια , κακα τα ψεματα ειναι ιδανικα και ασφαλη. Το οτι το εχουν παρακανει με αυτην την κατηγορια αυτοκινητων ναι , και ολους μας κουραζει. Τα hatchbacks τα μετραμε στα δακτυλα πλεον
Φίλε μου πολύ ωραία τα λες αλλά τις πατάτες καλό είναι να τις συγκρίνουμε με τις πατάτες και ΌΧΙ με τις ντομάτες. Συνεπώς καλό θα ήταν αν συγκρίνεις το Vitara με κάνα Yaris Cross και κανά Peugeot 2008, το κάθε αμάξι έχει τα καλά του και τα κακά του. Για να μην παρεξηγηθώ παρπάνω 10 χρόνια οδηγάω μόνο sedan και πίστεψε με βλέπω τις διαφορές τους σε σχέση με ένα bsuv ΑΛΛΆ να σε ενημερώσω ότι δεν θέλουν όλοι να τρέχουν και να στρίβουν, κάποιοι θέλουν να πηγαίνουν σε νησιά ή σε βουνά και να μην βαράει το αυτοκίνητο σαν κουδουνίστρα. Σχετικά με το 2κίνητο είναι full εξοπλισμένο και οικονομικό σε αγορά και κατανάλωση, θεωρώ κάνει και για ελαφρύ offroad αν και δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα. Για να κλείσω όλοι έχουμε διαφορετικές ανάγκες γ αυτό υπάρχουν και διαφορετικά αμάξια. πχ. Εγώ μετά από κακή εμπειρία με Γαλλικό, διαλέγω αμάξι αξιόπιστο,VFM και ετοιμοπαράδωτο. Πάντα φιλικά!
@@dinossp Δεκτό, εν μέρει. Την σύγκριση την έκανα ακριβώς για να δείξω τις ομοιότητες στην τιμή με αυτοκίνητα που δεν είναι suv. Ήταν περισσότερο σύγκριση τιμής και εμπρός κίνησης. Δεν λέω για γρήγορη οδήγηση, λεω για διάφορα στον δρόμο στις ιδιες ταχύτητες. Δεν αντιδρα το ίδιο, το ξέρετε και εσείς. Τώρα για βουνά και εκτός δρόμου και άμμους σε νησιά, δεν νομίζω πως θα κανει πολλά το προσθιοκινητο, αν μη τι άλλο είναι πιο επικίνδυνο διότι η πλειονότητα των οδηγών μπορεί να παρασυρθεί από την "αίσθηση" του οτι οδηγει suv και να βρεθεί σε πιο δυσκολες καταστασεις. Το εχουμε δει ήδη πολλες φορές με προσθιοκινητα suv. (Εδώ το βλέπουμε χρόνια με τετρακινητα Cayenne και Χ5). Τωρα για τους τριγμούς που λέτε επισης δεν ειμαι σίγουρος οτι το vitara δεν θα τριζει εκτος δρομου. Δεν επιμένω όμως σε αυτό το τελευταίο.
@@petrosvalavanis1159 Δυστυχώς έτσι είναι. Η οδήγηση γενικά δεν απασχολεί την πλειονότητα. Τους ρωτάς αν όταν το πήραν, πέρασαν λίγη ώρα μέσα στο αμάξι διαβάζοντας το εγχειρίδιο και σε κοροϊδεύουν... Μετά τους βλέπεις στα φανάρια με τις 10ιντσες οθόνες και το κινητό σε ανοιχτή ακρόαση στο χέρι, διότι δεν ξέρουν να συνδέσουν ούτε το Bluetooth. Δεν συζητάμε για τσεκ υγρά, αλλαγή ελαστικού (αν έχει πλέον) και ο,τι άλλο. Σε αυτό με τα παιδιά, έχεις δίκιο είναι πιο βολικό.
@@nocomment4704 Εγώ πήρα το Kona full hybrid 2024 στην full extra έκδοση, κι μπορώ να πω ότι είναι άνετο για όλους τους επιβάτες κι μια αίσθηση ασφάλειας όπου κι να κινηθώ, δηλαδή έχω μπει σε χάλια χωματόδρομους, με λακούβες μεγάλες κι πέτρες, κι ανηφόρες δεν βρήκε πουθενά κάτω ούτε κάπου κόλλησε, ξέρω τα όρια του δεν πρόκειται να το πάω όπου ναναι αλλά με ένα χαμηλό αμάξι δυστυχώς δεν μπορούσα να τα κάνω αυτά πριν έβρισκε από κάτω το σασί😂. Επίσης ερώτηση για το Vitara ποιος θα δώσει κοντά 30 Κ για την ακριβη strong hybrid έκδοση 116 άλογα όταν υπάρχει το κονα με τα 141 αλογα που είναι θηρίο μπροστά του σε όλα με 6 χιλιάδες παραπάνω... Στην έκδοση αυτή την απλή με τα 129 στα 21.000 όντως είναι value for money,
Τιμιο αυτοκίνητο.Το μόνο που με χαλάει είναι το μπροστινό μέρος. Θυμίζει Grand Vitara 2007, μια χαρα σύγχρονη ηταν η μασκα του 2015 εως τώρα, πανω σε αυτή έπρεπε να δουλέψουν. Σχεδιαστικά 17 χρόνια πίσω.
Όπως είπες Γιάννη ένα Value for money όχημα, τίμιο γι αυτά που προσφέρει. Η βασική έκδοση ίσως αξίζει ν αγοραστεί… σε τιμές πάνω από τα 25κ ίσως θα πρέπει να στραφεί αλλού (πλην της τετρακίνησης).. κάτι που ξένισε ήταν το ¨ ψάρεμα ¨ που έκανε στο φρενάρισμα στα 100 0 ….Πολύ καλό το βίντεο…
Η δοκιμασία φρεναρίσματος έγινε 8 φορές! Μόνο στη 1 φάνηκε ελαφρώς αυτό το «ψάρεμα» το οποίο και δεν ήταν τίποτα το ανησυχητικό. Ίσως έφταιγε το σημείο του δρόμου, ίσως και οι πολλές απανωτές δοκιμές. Σε επόμενο φρενάρισμα πάντως δεν το έκανε.
Πάρα πολύ καλή τιμή, προσφέρει ολα τα συστήματα υποβοήθησης!! Για κάποιον που δεν τον ενδιαφερει τοσο η εμφανιση (δεν το λες και ασχημο) ειναι νομιζω το τελειο αυτοκινητο
Πολύ καλύτερο από το Dacia Duster και φτηνότερο. Γενικά όμως τίποτα ιδιαίτερο, ένα καλό φτιαγμένο βαρετό αυτοκίνητο όπως όλα σχεδόν τα σημερινά αυτοκίνητα. Το 4κινητο όμως ξεχωρίζει πραγματικά. Εκδρομικό αυτοκίνητο χωρίς ρεζέρβα είναι ελάττωμα. Το κιτ επισκευάζει και σχίσιμο; η θα μείνεις νύχτα σε κανένα βουνό. Καπελωμενες τιμές χωρίς ρεζερβα που πρέπει να είναι υποχρεωτικη. Αρνητικό επίσης είναι οι κακασχημες ζάντες. Η ασχήμια αυτή βέβαια είναι σύνηθες φαινόμενο σε πολλά αυτοκίνητο. Αρνητική εντυπωση επίσης η ενσωματωμένη διαφήμιση της Continental στη παρουσιαση. 6,5 λιτρα καταναλωση είναι πολλά. Δυστυχώς δεν υπάρχει Diesel έκδοση.
Γιάννη, ωραία παρουσίαση όπως πάντα...σε ευχαριστούμε. Μιας και έχουμε πήξει στα SUVοειδή, θα μπορούσες να μας παρουσιάσεις κάποια κλασσικά hatchback, να χαρούμε και εμείς οι πιο κλασσικοί;;;; Εγώ θα πρότεινα το facelift A3 30 tfsi με το DSG και την καινούργια σειρά 1 στην βασική της έκδοση με τα 170 άλογα (όταν έρθει βέβαια). Και πάλι ευχαριστούμε πολύ:
Πρώην κάτοχος Grand Vitara 1.6 του 2005 (OFF-ROAD ANIMAL η διαφήμιση αν θυμάστε), συγχαρητήρια για την άψογη δοκιμή τα είπες όλα ευχαριστούμε και συνέχισε έτσι!Προσωπικά μου αρέσει που είναι παλιομοδίτικο (μόνο στην πλούσια έκδοση GLX θα το αγόραζα βέβαια) και ελπίζω το επόμενο μοντέλο (που θα βγει πιστεύω σύντομα) να είναι το ίδιο καλό.
Πρακτικό, δεν του λείπει κάτι,. Όμορφο εσωτερικό. Δεν έδειξες την ανοιγόμενη οροφή που είναι πολύ καλή και μεγάλη. Εχω το s-cross 2wd, μέση κατανάλωση 5,7 50,000χλμ. Όλες οι διαδρομές , χωρίς πόλη συχνά. Όπως και να οδηγηθεί έχει τα θετικά του. Λίγο υπερβολικό μου ακούγεται το 6,5 χωρίς να είναι 4χ4.
Με επιδερμική τετρακίνηση που δεν είναι για πολλά πολλά, δεν έχει καμία σχέση με το παλιό grand vitara. Με καλά λάστιχα σε κούρσα πας όπου πας και με αυτό το 4χ4. Από ποιοτικά πλαστικών και συναρμολόγηση άστο καλύτερα πόσο χαμηλά είναι
@@mythosim1031 εννοείται σε νοιάζουν τα πλαστικά σε αμάξι που κάνει 26Κ γτ σε λίγα χρόνια θα τρίζουν όλα και θα αλλοιωθούν όλα βάλανε ότι πιο φτηνό υπάρχει στο σαλόνι να κόψουν από παντού τα κόστη. Είπαμε αλλά όχι και έτσι. Δεν υπάρχει νόημα να το πάρεις με τετρακίνηση δεν πάει πουθενά όπου πάνε και τα 4χ2 το είχα το αμάξι μακριά.
O κύριος λόγος που όταν έψαχνα να αλλάξω αυτοκίνητο το '22 τελικά απέκλεισα τα Suzuki... Καλό, σχετικά αξιόπιστο, value for money, αλλά... καλώς ήρθατε στο 2005 ρε γμτ...
Για να το κάνουν του 2024 για σένα να βάλουν τον κλιματισμό στο infotainment κρυμμένο σε 50 μενού, ψηφιακό ταμπλό όσο αργό όσο Pentium 4 laptop με windows 11 και led φωτισμό σαν ρωσαδικο σε εποχές διακοποδανειων......
Εχω το βιταρα του 2020 1400@ρι βενζινη με 140 ιππους all grip με ηλιοροφη και αυτοματο κιβωτιο 6 σχεσεων,καταναλωση 6.5- 7 και αμα το τσιτωνεις στο sport mode θα σε παει στα 8.5 Εχω κανει το γυρω της ευρωπης με πανω απο 5000χλμ σε ενα μηνα 3 φορες δεν καιει σταγονα λαδι,συνεργειο παω μονο επιλεκτικα για τα service. Πιανω τα 100 σε 8.5 δευτερολεπτα και τελικες στα 210 Ανεβαινω βουνα περναω απο ποταμια το χωνω στις αμμουδιες για κεφι μου κανει ολα τα χατιρια Ειμαι σουπερ ευχαριστημενος!
Αν και το vitara έγινε πιο ακριβό με τα χρόνια παραμένει ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα για αυτό και πουλάει. Προσωπικά δεν θα το αγόραζα λόγω ότι ειναι παλιό στο μάτι και το εσωτερικό του πολύ μέτριο μετά απο 10 χρόνια στην αγορά, αλλά τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα με 22-23κ που κοστίζει η μεσαία έκδοση με καλές επιδοσεις/κατανάλωση ??? Πρακτικά δεν έχει ανταγωνισμό εφόσον δεν ενοχλεί τον αγοραστή ότι το μοντέλο είναι ""παλιό"".
MG ZS Hybrid+ πολύ πιο μοντέρνο, full hybrid με καλύτερη κατανάλωση, μόλις κυκλοφόρισε με όλα τα συστήματα ασφαλείας σε όλες τις εκδόσεις και τιμές από 23000 ευρώ
Σταθερή αξία και v4m το Vitara. Πραγματικό SUV, αξιόπιστο, τετρακίνητο, ελαφρύ και ευέλικτο λόγω μικρού μήκους με τίμημα τους μικρούς χώρους στους πίσω επιβάτες και στον χώρο αποσκευών. Ωστόσο λόγω τετραγωνισμένου σχήματος αξιοποιεί καλά τις διαστάσεις, έχει ορατότητα ο οδηγός πίσω, ογκώδη πράγματα χωράνε παρά τα λίγα λιτρα λόγω τετράγωνου σχήματος port baggage και εύκολης φόρτωσης, επιπέδου συνόλου με τα καθίσματα κάτω. Τόσο λόγω κόστους οσο και πρακτικότητας έχει διατηρήσει κάποια old school χαρακτηριστικά, κουμπιά που πολλά μοντέλα έχουν καταργήσει βάζοντας τα στις οθόνες και 10 χρόνια μετά πλασάρουν σαν καινοτομία επσνατοποθετώντας τα σε φυσικά κουμπιά. Εσωτερικό Vitara: Ήμουν 10 χρόνια μπροστά γιατί έμεινα 10 χρόνια πίσω! Προσωπικά ποτέ δεν μου άρεσε η οθόνη του στο multimedia κομμάτι. Είναι η αχίλλειος πτέρνα του εξαρχής. Αυτά τα soft touch κουμπιά για ρύθμιση της έντασης μου φαίνονται εκνευριστικά. Τα κουμπιά στο τιμόνι κάτι κάνουν αλλά γενικά φαίνεται να τσιγκουνευονται στα θέμα multimedia εκεί στην Suzuki. Επίσης κάπως αστείο η ακριβότερη φουλ υβριδική έκδοση να έχει χειρότερες επιδόσεις. Προφανώς εριξαν το βάρος στην αυτονομία και την χαμηλή κατανάλωση αλλά το συνδύασαν και με μικρότερο μοτέρ; Τι φάση; Συνήθως τα φουλ υβριδικά λειτουργούν καλύτερα με μεγαλύτερο κυβισμό, ώστε να λειτουργεί πιο ξεκούραστα το μοτέρ και ως γεννήτρια.
Παιδια όλα τα ολα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι αξιόπιστα . Ότι και να πάρετε ειναι καλή επιλογή αυτοκινήτων. Όλα είναι ΑΞΙΌΠΙΣΤΑ. Αρκεί να είναι από την Ιαπωνία.
Ξεπερασμένο αυτοκίνητο άλλης περασμένης εποχής....όσο για ελαστικά απαιτητικής οδήγησης εγώ δεν έχω βρει κάτι καλύτερο από misselen, yokohama και τρίτη κατά σειρά Bridgestone..!!
Έχω ένα jeep renegade και να ξέρεις πως στους παλιούς ιδιοκτήτες τους αρέσει που παρόλο το «facelift» έχει μείνει ίδιο εμφανισιακά. Η ατάκα τους είναι ότι φαίνεται σαν να έχουν καινούργιο αυτοκίνητο ενώ πλησιάζει ήδη την δεκαετία και δεν χάνει την αξία του. Βέβαια όταν ένα αμάξι φορτώνεται χιλιόμετρα είτε δυο ετών είτε 10 αξία χάνει όπως και να έχει.
Γιαννη καλησπέρα Θελω να μου πεις την αποψη σου σχετικα με το ποιο θεωρείς καλύτερο αυτοκίνητο αναμεσα στο Suzuki vitara και στο Suzuki s cross απο αποψη ποιότητας κατασκευής (ποιοτητα πλαστικων, φινιρίσματος)αλλα και οδηγικης συμπεριφοράς Ευχαριστώ πολύ
Γιάννη, ωραία παρουσίαση όπως πάντα...σε ευχαριστούμε. Μιας και έχουμε πήξει στα SUVοειδή, θα μπορούσες να μας παρουσιάσεις κάποια κλασσικά hatchback, να χαρούμε και εμείς οι πιο κλασσικοί;;;; Εγώ θα πρότεινα το facelift A3 30 tfsi με το DSG και την καινούργια σειρά 1 στην βασική της έκδοση με τα 170 άλογα (όταν έρθει βέβαια). Και πάλι ευχαριστούμε πολύ:
Αμαξάρα. Το 2.0 V6 του 1995 με τον άρρωστο H20A κινητήρα ο,τι καλύτερο έχει βγει ποτέ σε SUV. Το μόνο κακό η χαρα του υπουργού με 615 τελη κυκλοφοριας. Αλλα αξίζει
Εντελώς παλιακό αυτοκίνητο, εν έτη 2024 δε πάει πουθενά απέναντι στον ανταγωνισμό! Τουλάχιστον στο Ελληνικό κοινό που μετράει και το τελευταίο ευρώ, κάτι θα πουλήσει
Value for money αυτοκίνητο, το εσωτερικό του δε με χαλάει, ευτυχώς έχει φυσικά κουμπιά και χώρια χειριστήρια κλιματισμού. Το εξωτερικό του δείχνει γερασμένο. Κύριε Στέφου μετά από αυτό νομίζω πως πρέπει να ακολουθήσει δοκιμή του νέου Duster, σε τετρακίνητη έκδοση
Πολλοί δεν αντέχουν την μετριότητα της Suzuki αλλά ταιριάζει γάντι στα Εληνικά οικονομικά δεδομένα και στον μέσο Έλληνα μισθωτό ❤
Ισχύει!
@@tasoskataras ναι ισχύει!
Top αυτοκίνητο οχι απο τεχνολογία αλλα απο πολλα αλλα...Ξεχνας τ ειναι το συνεργείο... Εργαλείο
Επιτέλους ένα normal αμάξι στο trcoff
Α μπράβο... αυτό ακριβώς...
Και το επόμενο normal θα είναι 😉
@@trcoff η πιο αναμενόμενη παρουσιαση πιστεύω ειναι duster lpg και duster 4x4 αλλά όχι στην extreme (που είναι το δημοσιογραφικό..) γιατί είναι πανάκριβο.
Τον εντυπωσίασε που δεν έχει αλλάξει 10 χρόνια όταν το golf δεν έχει αλλάξει σχήμα εδώ κ 25 χρόνια!
Καλησπερα αγορασα πριν δυο μερες και παρελαβα την μεσαια εκδοση gl + μεχρι στιγμης ευχαριστημενος ειμαι.Οπως ειπες ειναι value for money!!
Καλοταξιδο!!!
Καλοταξιδο φίλε μου,να το χαρείς..Πριν 1 μήνα αγόρασα κ εγώ..
Καλόταξιδο και στους δύο σας!! Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα
Καλορίζικο φίλε καλά ταξίδια!!
Σας ευχαριστω ολους για τις ευχες σας.
Δεν σπάει δεν χαλάει...για έναν που θέλει ενα αμάξι για όλα, οικονομικό και για χρόνια δεν έχει αντίπαλο
Δεν είναι suvaki....είναι suvara!!!
Το αυτοκίνητο είναι για τα λεφτά του μια χαρά!!! Τι να τόν κάνω τον ανταγωνισμό με μοντέρνα σχεδίαση αλλά πλαστικά μέσα και 100 άλογα. Εδώ μιλάμε για αξιοπιστία και απλότητα.
Δεν μπορώ να καταλάβω τον λόγο που κάποιοι κράζουν. Το αμάξι είναι εργαλείο και όχι αντικείμενο για μόστρα. Και σαν εργαλείο την δουλειά του την κάνει και με το παραπάνω χωρίς να δώσεις ένα νεφρό για να το αποκτήσεις.
Μπράβο suzuki!
Άστους να πάρουν dacia😂
Μια χαρα αμαξαρα ειναι
Ωραία παρουσίαση, αλλά το μοντέλο είναι αρκετά παλιό. Παραμένει τίμια επιλογή όμως σε όποιον δεν τον ενοχλεί.
3,5 χρόνια τωρα πολύ ευχαριστημένος με mild hybrid all grip 48V… Απροβληματιστο,αξιοπιστο,οικονομικο… μπορει να μην δειχνει μοντερνο αλλα ειναι η καλυτερη value for money επιλογη… Το προτεινω ανεπιφυλακτα…
Για μένα, η καλύτερη και πιο πλήρης αγορά αυτή τη στιγμή.
Όχι θα πάρω Fiesta και Polo με 23 χιλιάρικα…
Απλά επιλέξτε ένα άλλο χρώμα, πχ το λευκό που είναι και δωρεάν.
Απαίσιο το λευκό.. γενικα σε όλα τα suv δείχνει φτωχομπινεδιαρικο
Λευκό πέρλα ότι καλύτερο, δείχνει άλλο αυτοκίνητο
@@ΒασιληςΛ-λ5φ αυτό για 500αρακι έφηβης σε ιδιωτικό 😆
Εμεινε δεν εμεινε πισω σχεδιαστικα ουτε μας ενδιαφερει οι Πωλησεις ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΔΙΚΕΣ για την Suzuki (τριτη σε μοντελα bsuv αυτη την στιγμη) και τα κακασχημα Ignis και το ουδετερο swift να πηγαινουν πολυ καλα σε πωλησεις στην Ελλαδα τουλαχιστον.... τουλαχιστον δε σπανε δε χαλανε και εχουν καλη σχετικα οδηγικη συμπεριφορα
Ο κουμπάρος μου έχει το SUZUKI SWIFT του 2012 και έχει ακριβώς το ίδιο τιμόνι με το Vitara του 2024. Έλεος ρε Suzuki.
Όπως πάντα, εξαιρετικό και πλήρες βίντεο. Τώρα, όσον αφορά το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, εάν εξαιρέσει κανείς τον μικροσκοπικό χώρο αποσκευών που για κάποιον περίεργο λόγο το αντιμετωπίζουν διαχρονικά όλα τα μοντέλα της Suzuki (με ελάχιστες εξαιραίσεις) καθώς και την παροχημένη αισθητική σε εσωτερικό και εξωτερικό, τότε είναι ίσως η καλύτερη επιλογή που μπορεί να κάνει κάποιος σε αυτά τα χρήματα όχι μόνο στην κατηγορία των SUV αλλά συνολικά σαν βασικό όχημα μετακίνησης και μάλιστα με την αξιοπιστία του Ιάπωνα.
Έχω το s cross πετρέλαιο σχεδόν 11 χρόνια κανένα πρόβλημα
Μια χαρα ειναι για τον Ελληναρα το suzukaki. Παρακαλω Γιαννη μια δοκιμη και στο Νεο Duster για να εχουμε ενα μέτρο σύγκρισης.
Αγορασα το ιδιο πριν 4 ημερες. Το αμαξι ειναι πολυ γραμμικο, ευχρηστοπ, ευκολοδηγητο και καλες καταναλωσεις εκ πρωτης οψεως. Εχει Πολυ γκαζι μιας και ειναι ελαφρι. με 23Κ παιρνεις την Gl+ εκδοση που αξιζει πολυ μιας και εχει αρκετα εξτρα. Συνοψιζοντας, σαν VFM ειναι πραγματικα εξαιρετικο μιας και ειναι συνολικα 8,5+/10
Μπραβο στη σουζουκι! Ενα καλο σχεδιο δεν πρεπει να αλλαζει καθε χρονο. Οι μαρκες εχουν χασει πλεον τον χαρακτηρα τους. Θελουμε το ιδιο ντιζαιν, θελουμε χειροκινητο, θελουμε 4χ4 κουτια και οχι ανοητα κουπε, θελουμε κουμπια κλιμα, και αναλογικα οραγανα. Ειναι τελειο ετσι οπως ειναι. Μπραβο!
Έχω το ίδιο αυτοκίνητο ακριβως GLX sunroof προ face-lift. Η κατανάλωση αν δεν είσαι επιθετικός στην οδήγηση είναι στα 6.1 με 6.2 στις 1.8 με 2.0 στροφές. Αν ακολουθείς τις ενδείξεις αλλαγής ταχύτητας. Η κατανάλωση πέφτει ακόμα περισσότερο σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα στα 110 με 120. Aυτο που δεν μου άρεσε και με ξένισε είναι η σταθερότητα στο οτι σε καποια λακουβα νιώθεις το αμάξι να "φεύγει" κάπως.
Ξεχασες να αναφέρεται τους αναδιπλωμενους καθρέπτες, τουλάχιστον για το μοντέλο του 2023 ήταν με κουμπί και οχι με το κλείδωμα αυτόματα. Ολα τα αρνητικά που είπες είναι σωστά, θα πρόσθετα και την ασχημη μάσκα στην pro face-lift έκδοση μου αρέσει περισσότερο. Τα συστήματα ασφαλείας δουλεύουν μια χαρά.
Απαρχαιωμένο εσωτερικό, χωρίς ψηφιακό πίνακα οργάνων , σχετικά μικρή οθόνη πολυμέσων.
Χρήζει ΑΜΕΣΗΣ αντικατάστασς
αν μπορεις κανε δοκιμη το audi A3 και το καινουργιο Golf
Το αγόρασα το καλοκαίρι.εχω 2000 χιλιόμετρα .
5.3 λίτρα στα 100.
Όλα τα υπόλοιπα είναι έτσι όπως τα λέει το βίντεο .
Μια χαρά αμαξάκι.
21100 ευρώ με τεμπέλη
Να πούμε ότι ο boosterjet παίρνει και πρόγραμμα και πας 160 άλογα χαλαρά
Με τόσα τρικύλινδρα που κυκλοφορούν μια χαρά είναι το Vitara
Μια καθόλα εξαιρετικη επιλογη,οπως ηταν παντοτε.Προσωπικα εκτιμω (σε σχεση με την συντριπτικη πλειοψηφια του ανταγωνισμου) το οτι ΔΕΝ εχει το ηλιθιο ηλεκτρικο χειροφρενο και ΕΧΕΙ επιλογη OFF στα φωτα.
Γιάννη όπως πάντα θαυμάζω να σε βλέπω να κάνεις reviews, ασχέτως του μοντέλου. Νιώθω ότι είσαι με διάφορα το καλύτερο κανάλι για reviews αυτοκινήτων στην Ελλάδα, και ότι πραγματικά ξεχωρίζεις από οποιοδήποτε κανάλι τόσο στο TH-cam όσο και αντίστοιχες εκπομπές στην τηλεόραση. Μπράβο σου για τον επαγγελματισμό σου και ότι έχεις φτιάξει όλο αυτό τον καιρό, συνέχισε έτσι!
Α ρε Σουζούκι έμεινες πίσω δεν θα ξεχάσω το swift sport του 07 που το πήγαινα συνέχεια τέρμα και δεν έκανε κιχ....αλλα πλέον είναι ολοφάνερο ότι δεν υπάρχει αναβάθμιση στα μοντέλα της κρίμα.
Value for money αλλα δυστυχώς μερα με την μέρα μετά την κατοχή ακούς διαφορετικούς ήχους μέσα κ δυστυχώς προβληματα με τα φρένα κ το air-conditioning...αλλά η τετρακίνητη έκδοση είναι vfm σίγουρα κ παίζει μπάλα μόνο του.αν η Suzuki διέθετε 1-2χιλιαρικα ακόμα στη βελτίωση της ποιότητας του θα ήταν τέλειο. Εγώ το έδωσα ύστερα από ενάμιση χρόνο....
Ωραία παρουσίαση αυτοκινήτου!!!!! Πολύ καλό αυτοκίνητο για όλους τους οδηγούς!
Τίμιος και αυτοκίνητο, οχι ταμπλετ με ρόδες και 35+ χιλιάδες ευρώ.
Έχω το grand vitara του 2006 1.6 3 θυρο!!! Το αμάξι έχει 325.000 χιλιομετα και δεν μασάει πουθενά , χιόνι θες, πέτρες , χώμα , δεν μου πάει η καρδιά να αλλάξω σε άλλο 4x4 ειδικά με τα μπάζα που παίζουν
Αμαξαρα
Το τελευταίο αληθινό Vitara
@@frankbalas6560 αν είχες λεφτά μια χαρά θα σου πήγαινε η καρδια, μη λέτε ότι ναναι ορισμένοι. Άκου εκεί δε σου πάει η καρδιά να δώσεις ένα Suzuki 20ετιας 😂
Δεν καταλαβαίνω το γιατί να πάρει κάνεις προσθιοκίνητο SUV και να έχει όλα τα μειονεκτήματα ενός ψηλου αμαξώματος χωρίς κανένα πλεονέκτημα κίνησης.
Καταλαβαίνω γιατί τα κατασκευάζουν οι εταιρίες, οι οποίες θέλουν απλά να πουλήσουν σε δύο κατηγορίες αγοραστών χωρίς όμως να χρειαστεί να κατασκευάσουν δύο διαφορετικά μοντέλα.
Οπότε κατασκευάζουν το ίδιο ακριβώς μοντέλο, αλλά με λιγότερες δυνατότητες.
Είναι καλύτερο στον δρόμο, από ένα παρόμοιας τιμής sedan ή hatchback; - Όχι και ποτέ δεν θα είναι, είναι θέμα γεωμετρίας.
Άρα η αγορά του μοντέλου με εμπρός κίνηση, δεν προσφέρει απολύτως τίποτα σε οδηγική συμπεριφορά σε σχέση με άλλα μοντέλα που δεν είναι SUV.
Μερικά παραδείγματα, με παρόμοιες σχετικά τιμές, για σύγκριση με το Vitara 1.5 GL+ S1-HEV 6AGS 116PS και τιμή στα 26.880 €
1. HYUNDAI i30 TOURER 1.5T 140 PS iMT 48 V Hybrid PREMIUM Τιμή: 25.790 €
2. TOYOTA COROLLA SEDAN 1.5 Style 125 PS Τιμή: 27.320 €
3. KIA EXCEED 1.5T 160 PS EX Platinum iMT 48V Hybrid Τιμή: 26.990 €
Ναι ωραία θα μου πεις, αλλά με το Vitara θα νομιζουν όλοι οτι έχω "Τζιπ".
(Καλά, εδώ παίρνουν τα ίδια τα Jeep προσθιοκίνητα...
Μετά τους λες οτι είναι και Fiat και ή δεν σε πιστεύουν ή κοιτάνε το πάτωμα.)
Η τάση λοιπόν είναι να έχεις όσο πιο "εμφανισιακά ακριβό" αυτοκίνητο μπορείς να αγοράσεις και ας έχει κίνηση και στον ένα τροχο με κινητήρα 500 κυβικά και απόδοση 60 ίππους αν αυτά ήταν εφικτά.
Πέστε να με φάτε τώρα.
Συμφωνω σε ολα, απλα να ξερεις οτι η οδηγοκεντρικοτητα απασχολει πολυ μικρη μεριδα αγοραστικου κοινου, θα πανε ολοι σχεδον να παρουν οτι ειναι suv( mini, c, κλπ) γιατι ειναι ανετα και καθονται ψηλα. Για εναν που εχει παιδια , κακα τα ψεματα ειναι ιδανικα και ασφαλη. Το οτι το εχουν παρακανει με αυτην την κατηγορια αυτοκινητων ναι , και ολους μας κουραζει. Τα hatchbacks τα μετραμε στα δακτυλα πλεον
Φίλε μου πολύ ωραία τα λες αλλά τις πατάτες καλό είναι να τις συγκρίνουμε με τις πατάτες και ΌΧΙ με τις ντομάτες.
Συνεπώς καλό θα ήταν αν συγκρίνεις το Vitara με κάνα Yaris Cross και κανά Peugeot 2008, το κάθε αμάξι έχει τα καλά του και τα κακά του.
Για να μην παρεξηγηθώ παρπάνω 10 χρόνια οδηγάω μόνο sedan και πίστεψε με βλέπω τις διαφορές τους σε σχέση με ένα bsuv ΑΛΛΆ να σε ενημερώσω ότι δεν θέλουν όλοι να τρέχουν και να στρίβουν, κάποιοι θέλουν να πηγαίνουν σε νησιά ή σε βουνά και να μην βαράει το αυτοκίνητο σαν κουδουνίστρα.
Σχετικά με το 2κίνητο είναι full εξοπλισμένο και οικονομικό σε αγορά και κατανάλωση, θεωρώ κάνει και για ελαφρύ offroad αν και δεν το έχω δοκιμάσει ακόμα.
Για να κλείσω όλοι έχουμε διαφορετικές ανάγκες γ αυτό υπάρχουν και διαφορετικά αμάξια. πχ. Εγώ μετά από κακή εμπειρία με Γαλλικό, διαλέγω αμάξι αξιόπιστο,VFM και ετοιμοπαράδωτο.
Πάντα φιλικά!
@@dinossp Δεκτό, εν μέρει.
Την σύγκριση την έκανα ακριβώς για να δείξω τις ομοιότητες στην τιμή με αυτοκίνητα που δεν είναι suv.
Ήταν περισσότερο σύγκριση τιμής και εμπρός κίνησης.
Δεν λέω για γρήγορη οδήγηση, λεω για διάφορα στον δρόμο στις ιδιες ταχύτητες. Δεν αντιδρα το ίδιο, το ξέρετε και εσείς.
Τώρα για βουνά και εκτός δρόμου και άμμους σε νησιά, δεν νομίζω πως θα κανει πολλά το προσθιοκινητο, αν μη τι άλλο είναι πιο επικίνδυνο διότι η πλειονότητα των οδηγών μπορεί να παρασυρθεί από την "αίσθηση" του οτι οδηγει suv και να βρεθεί σε πιο δυσκολες καταστασεις.
Το εχουμε δει ήδη πολλες φορές με προσθιοκινητα suv. (Εδώ το βλέπουμε χρόνια με τετρακινητα Cayenne και Χ5).
Τωρα για τους τριγμούς που λέτε επισης δεν ειμαι σίγουρος οτι το vitara δεν θα τριζει εκτος δρομου.
Δεν επιμένω όμως σε αυτό το τελευταίο.
@@petrosvalavanis1159 Δυστυχώς έτσι είναι.
Η οδήγηση γενικά δεν απασχολεί την πλειονότητα.
Τους ρωτάς αν όταν το πήραν, πέρασαν λίγη ώρα μέσα στο αμάξι διαβάζοντας το εγχειρίδιο και σε κοροϊδεύουν...
Μετά τους βλέπεις στα φανάρια με τις 10ιντσες οθόνες και το κινητό σε ανοιχτή ακρόαση στο χέρι, διότι δεν ξέρουν να συνδέσουν ούτε το Bluetooth.
Δεν συζητάμε για τσεκ υγρά, αλλαγή ελαστικού (αν έχει πλέον) και ο,τι άλλο.
Σε αυτό με τα παιδιά, έχεις δίκιο είναι πιο βολικό.
@@nocomment4704
Εγώ πήρα το Kona full hybrid 2024 στην full extra έκδοση, κι μπορώ να πω ότι είναι άνετο για όλους τους επιβάτες κι μια αίσθηση ασφάλειας όπου κι να κινηθώ, δηλαδή έχω μπει σε χάλια χωματόδρομους, με λακούβες μεγάλες κι πέτρες, κι ανηφόρες δεν βρήκε πουθενά κάτω ούτε κάπου κόλλησε, ξέρω τα όρια του δεν πρόκειται να το πάω όπου ναναι αλλά με ένα χαμηλό αμάξι δυστυχώς δεν μπορούσα να τα κάνω αυτά πριν έβρισκε από κάτω το σασί😂. Επίσης ερώτηση για το Vitara ποιος θα δώσει κοντά 30 Κ για την ακριβη strong hybrid έκδοση 116 άλογα όταν υπάρχει το κονα με τα 141 αλογα που είναι θηρίο μπροστά του σε όλα με 6 χιλιάδες παραπάνω... Στην έκδοση αυτή την απλή με τα 129 στα 21.000 όντως είναι value for money,
Τιμιο αυτοκίνητο.Το μόνο που με χαλάει είναι το μπροστινό μέρος. Θυμίζει Grand Vitara 2007, μια χαρα σύγχρονη ηταν η μασκα του 2015 εως τώρα, πανω σε αυτή έπρεπε να δουλέψουν. Σχεδιαστικά 17 χρόνια πίσω.
Όπως είπες Γιάννη ένα Value for money όχημα, τίμιο γι αυτά που προσφέρει. Η βασική έκδοση ίσως αξίζει ν αγοραστεί… σε τιμές πάνω από τα 25κ ίσως θα πρέπει να στραφεί αλλού (πλην της τετρακίνησης).. κάτι που ξένισε ήταν το ¨ ψάρεμα ¨ που έκανε στο φρενάρισμα στα 100 0 ….Πολύ καλό το βίντεο…
Αν είχε michelin ελαστικά, θα το έκανε;
@@w7class δεν ξέρω, αλλά στο δικό μου έχω ελαστικό ίδιας μάρκας (alenza 235 55 18) και δεν έχω πρόβλημα…
Η δοκιμασία φρεναρίσματος έγινε 8 φορές! Μόνο στη 1 φάνηκε ελαφρώς αυτό το «ψάρεμα» το οποίο και δεν ήταν τίποτα το ανησυχητικό. Ίσως έφταιγε το σημείο του δρόμου, ίσως και οι πολλές απανωτές δοκιμές. Σε επόμενο φρενάρισμα πάντως δεν το έκανε.
@@trcoff Α ωραία !!
Η φιλοσοφία της εποχής, υψηλή κατανάλωση αυτοκινήτων με χαμηλούς ρύπους. Προστασία περιβάλλοντος εις βάρος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
Πολύ σωστός..
Με τον κινητήρα πετρελαίου,, θα είχε την μισή κατανάλωση....
το ολοκληρωμένο vitara είναι το allgrip 4X4, κρίμα που είχες την δικίνητη έκδοση.
Το καλύτερο είναι το δικό μου SUZUKI του 2023 15ρι STRONG HYBRID με SUNROOF και ταπετσαρία τύπου. αλκαντάρα και στον δρόμο πετά.
06:30 Πράκτορας xXx (Εξ εξ εξ) honda GL ΕΞ.
Αυτό το ιξ κάποια στιγμή κόφτω και μη το λες😂
Έβλεπα μάλλον πολύ Αστερίξ όταν ήμουν μικρός… 😅
@@trcoff 😂😂😂
Πάρα πολύ καλή τιμή, προσφέρει ολα τα συστήματα υποβοήθησης!! Για κάποιον που δεν τον ενδιαφερει τοσο η εμφανιση (δεν το λες και ασχημο) ειναι νομιζω το τελειο αυτοκινητο
Πολύ καλύτερο από το Dacia Duster και φτηνότερο. Γενικά όμως τίποτα ιδιαίτερο, ένα καλό φτιαγμένο βαρετό αυτοκίνητο όπως όλα σχεδόν τα σημερινά αυτοκίνητα. Το 4κινητο όμως ξεχωρίζει πραγματικά. Εκδρομικό αυτοκίνητο χωρίς ρεζέρβα είναι ελάττωμα. Το κιτ επισκευάζει και σχίσιμο; η θα μείνεις νύχτα σε κανένα βουνό. Καπελωμενες τιμές χωρίς ρεζερβα που πρέπει να είναι υποχρεωτικη. Αρνητικό επίσης είναι οι κακασχημες ζάντες. Η ασχήμια αυτή βέβαια είναι σύνηθες φαινόμενο σε πολλά αυτοκίνητο. Αρνητική εντυπωση επίσης η ενσωματωμένη διαφήμιση της Continental στη παρουσιαση. 6,5 λιτρα καταναλωση είναι πολλά. Δυστυχώς δεν υπάρχει Diesel έκδοση.
Γιάννη, ωραία παρουσίαση όπως πάντα...σε ευχαριστούμε. Μιας και έχουμε πήξει στα SUVοειδή, θα μπορούσες να μας παρουσιάσεις κάποια κλασσικά hatchback, να χαρούμε και εμείς οι πιο κλασσικοί;;;; Εγώ θα πρότεινα το facelift A3 30 tfsi με το DSG και την καινούργια σειρά 1 στην βασική της έκδοση με τα 170 άλογα (όταν έρθει βέβαια). Και πάλι ευχαριστούμε πολύ:
Πρώην κάτοχος Grand Vitara 1.6 του 2005 (OFF-ROAD ANIMAL η διαφήμιση αν θυμάστε), συγχαρητήρια για την άψογη δοκιμή τα είπες όλα ευχαριστούμε και συνέχισε έτσι!Προσωπικά μου αρέσει που είναι παλιομοδίτικο (μόνο στην πλούσια έκδοση GLX θα το αγόραζα βέβαια) και ελπίζω το επόμενο μοντέλο (που θα βγει πιστεύω σύντομα) να είναι το ίδιο καλό.
Τίμιο, αξιόπιστο, πλούσιο εξοπλισμό, με τον καλύτερο κινητήρα και την καλύτερη τετρακίνηση της κατηγορίας και οχι μόνο...
Αδερφέ απορώ πραγματικά με ποιο αυτοκίνητο μπορείς να μείνεις ικανοποιημένος
Από τότε που από τύπου τζιπ φλώρεψε σε SUV για μένα έπαψε να υπάρχει.
Τιμιο για τα λεφτα του. Κ μου αρεσει το οτι δεν ειναι γεματο οθονες παντου, αν κ αυτη που εχει θα πρεπε να ναι πιο αμεση
Δοκιμη το νέο duster αν μπορείς!
Για Ελλάδα είναι τέλειο πιστεύω όπως και το duster
Πρακτικό, δεν του λείπει κάτι,. Όμορφο εσωτερικό. Δεν έδειξες την ανοιγόμενη οροφή που είναι πολύ καλή και μεγάλη. Εχω το s-cross 2wd, μέση κατανάλωση 5,7 50,000χλμ. Όλες οι διαδρομές , χωρίς πόλη συχνά. Όπως και να οδηγηθεί έχει τα θετικά του. Λίγο υπερβολικό μου ακούγεται το 6,5 χωρίς να είναι 4χ4.
Εχω το s-cross 2wd 5,7 βλεπω μονο αν παω πολυ χαλαρα. Νορμαλ οδηγηση με μικτες συνθηκες οδηγησης εισαι στο 6.5
Είναι turbato φίλε για αυτό.. αλλά πάει αρκετά σβέλτα οπότε τα 6.5 τίποτα δεν είναι
4×4 με 26Κ και μοτεράκι που φτάνει απροβλημάτιστα τα 150.000.Όποιος θέλει εργάτη εδώ είναι.
Με επιδερμική τετρακίνηση που δεν είναι για πολλά πολλά, δεν έχει καμία σχέση με το παλιό grand vitara. Με καλά λάστιχα σε κούρσα πας όπου πας και με αυτό το 4χ4. Από ποιοτικά πλαστικών και συναρμολόγηση άστο καλύτερα πόσο χαμηλά είναι
@@miketsaron7284 Γι αυτό λέω "εργάτη".Δε σε πολυνοιάζουν τα πλαστικά!Το βασικό είναι η αξιοπιστία σε σχέση με κάτι 3 κύλινδρα...
@@mythosim1031 εννοείται σε νοιάζουν τα πλαστικά σε αμάξι που κάνει 26Κ γτ σε λίγα χρόνια θα τρίζουν όλα και θα αλλοιωθούν όλα βάλανε ότι πιο φτηνό υπάρχει στο σαλόνι να κόψουν από παντού τα κόστη. Είπαμε αλλά όχι και έτσι. Δεν υπάρχει νόημα να το πάρεις με τετρακίνηση δεν πάει πουθενά όπου πάνε και τα 4χ2 το είχα το αμάξι μακριά.
Honda, εδώ! Απροβληματιστα 190k!..
@@w7class παραμένει μαζί με Mazda, Subaru στην κορυφή των σοβαρών αυτοκινήτων.
Απο τα πιο άσχημα suv που κυκλοφορούν. Μακρια μονο και μονο απο θεμα εμφάνισης.
Συνέχισεεεεεε...Σ ευχαριστούμε πολύ!
Υπέροχο και πολύ τίμιο με τα σημερινά δεδομένα
Ποιος θα μου εξηγήσει πως γίνεται αυτό να έχει σχεδόν ίδια τιμή με το swift;
Την ίδια απορία έχω
Τα μικρά είναι πιο κοστοβορα πλέον στην παραγωγή γι'αυτό ξεκάθαρα..
αμαξι του 2024 με εσωτερικο του 2005
οπως ολα τα σουτζούκια
O κύριος λόγος που όταν έψαχνα να αλλάξω αυτοκίνητο το '22 τελικά απέκλεισα τα Suzuki... Καλό, σχετικά αξιόπιστο, value for money, αλλά... καλώς ήρθατε στο 2005 ρε γμτ...
Για να το κάνουν του 2024 για σένα να βάλουν τον κλιματισμό στο infotainment κρυμμένο σε 50 μενού, ψηφιακό ταμπλό όσο αργό όσο Pentium 4 laptop με windows 11 και led φωτισμό σαν ρωσαδικο σε εποχές διακοποδανειων......
Καλύτερα έτσι χωρίς πολλές οθόνες αμάξι θέλουμε όχι κινητό υπολογιστή...
@@sotirismp2883Ακριβώς...
Γιάννη μήπως θα μπορούσες να κάνεις δοκιμή το νέο ηλεκτρικό seres 5 ???
Ηλεκτρικά για πέταμα
Εχω το βιταρα του 2020 1400@ρι βενζινη με 140 ιππους all grip με ηλιοροφη και αυτοματο κιβωτιο 6 σχεσεων,καταναλωση 6.5- 7 και αμα το τσιτωνεις στο sport mode θα σε παει στα 8.5
Εχω κανει το γυρω της ευρωπης με πανω απο 5000χλμ σε ενα μηνα 3 φορες δεν καιει σταγονα λαδι,συνεργειο παω μονο επιλεκτικα για τα service.
Πιανω τα 100 σε 8.5 δευτερολεπτα και τελικες στα 210
Ανεβαινω βουνα περναω απο ποταμια το χωνω στις αμμουδιες για κεφι μου κανει ολα τα χατιρια
Ειμαι σουπερ ευχαριστημενος!
Και είσαι και φίλος με τον βενζινα 😆
@@Bill788 χαχαχα ειλικρινά αδερφέ όχι γράφω τι καίει ποιο πάνω...5 γεμίσματα για 2500 χιλιόμετρα είναι πολλά?
Αν και το vitara έγινε πιο ακριβό με τα χρόνια παραμένει ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα για αυτό και πουλάει. Προσωπικά δεν θα το αγόραζα λόγω ότι ειναι παλιό στο μάτι και το εσωτερικό του πολύ μέτριο μετά απο 10 χρόνια στην αγορά, αλλά τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα με 22-23κ που κοστίζει η μεσαία έκδοση με καλές επιδοσεις/κατανάλωση ??? Πρακτικά δεν έχει ανταγωνισμό εφόσον δεν ενοχλεί τον αγοραστή ότι το μοντέλο είναι ""παλιό"".
Dacia duster 😉
yaris cross
@@Yiannis33 😆
@@Bill788 οχι;
MG ZS Hybrid+ πολύ πιο μοντέρνο, full hybrid με καλύτερη κατανάλωση, μόλις κυκλοφόρισε με όλα τα συστήματα ασφαλείας σε όλες τις εκδόσεις και τιμές από 23000 ευρώ
πολύ καλό αυτοκίνητο!
Όμορφο!!! Ξέρουμε κατανάλωση για το full hybrid; ευχαριστώ!
Σταθερή αξία και v4m το Vitara. Πραγματικό SUV, αξιόπιστο, τετρακίνητο, ελαφρύ και ευέλικτο λόγω μικρού μήκους με τίμημα τους μικρούς χώρους στους πίσω επιβάτες και στον χώρο αποσκευών.
Ωστόσο λόγω τετραγωνισμένου σχήματος αξιοποιεί καλά τις διαστάσεις, έχει ορατότητα ο οδηγός πίσω, ογκώδη πράγματα χωράνε παρά τα λίγα λιτρα λόγω τετράγωνου σχήματος port baggage και εύκολης φόρτωσης, επιπέδου συνόλου με τα καθίσματα κάτω.
Τόσο λόγω κόστους οσο και πρακτικότητας έχει διατηρήσει κάποια old school χαρακτηριστικά, κουμπιά που πολλά μοντέλα έχουν καταργήσει βάζοντας τα στις οθόνες και 10 χρόνια μετά πλασάρουν σαν καινοτομία επσνατοποθετώντας τα σε φυσικά κουμπιά. Εσωτερικό Vitara: Ήμουν 10 χρόνια μπροστά γιατί έμεινα 10 χρόνια πίσω!
Προσωπικά ποτέ δεν μου άρεσε η οθόνη του στο multimedia κομμάτι. Είναι η αχίλλειος πτέρνα του εξαρχής. Αυτά τα soft touch κουμπιά για ρύθμιση της έντασης μου φαίνονται εκνευριστικά. Τα κουμπιά στο τιμόνι κάτι κάνουν αλλά γενικά φαίνεται να τσιγκουνευονται στα θέμα multimedia εκεί στην Suzuki.
Επίσης κάπως αστείο η ακριβότερη φουλ υβριδική έκδοση να έχει χειρότερες επιδόσεις. Προφανώς εριξαν το βάρος στην αυτονομία και την χαμηλή κατανάλωση αλλά το συνδύασαν και με μικρότερο μοτέρ; Τι φάση; Συνήθως τα φουλ υβριδικά λειτουργούν καλύτερα με μεγαλύτερο κυβισμό, ώστε να λειτουργεί πιο ξεκούραστα το μοτέρ και ως γεννήτρια.
Ωραία παρουσίαση. Αναρωτιέμαι αν υπάρχει περίπτωση στο μέλλον νά συνδυασθεί το αυτόματο κιβώτιο με τον 1400 mild hybrid .
Έμεινε πολύ πίσω το Vitara...
Και με κάτι φρένα που σε κάνουν να νοσταλγείς τα ταμπούρα
Πολύ ωραία παρουσίαση ,όπως πάντα. Χρήσιμη προσθήκη το πλάνο για την περιφερειακή ορατότητα. Clever !!!
Παιδια όλα τα ολα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι αξιόπιστα . Ότι και να πάρετε ειναι καλή επιλογή αυτοκινήτων. Όλα είναι ΑΞΙΌΠΙΣΤΑ. Αρκεί να είναι από την Ιαπωνία.
Ξεπερασμένο αυτοκίνητο άλλης περασμένης εποχής....όσο για ελαστικά απαιτητικής οδήγησης εγώ δεν έχω βρει κάτι καλύτερο από misselen, yokohama και τρίτη κατά σειρά Bridgestone..!!
Άψογη παρουσίαση και όμορφο αυτοκίνητο επίσης να παρουσιάσεις και το dacia sandero streetway το ανανεωμένο
Περιμενουμε το βιντεο σου για το yaris cross 2024 να δουμε επιτελους τον leader
Έχω ένα jeep renegade και να ξέρεις πως στους παλιούς ιδιοκτήτες τους αρέσει που παρόλο το «facelift» έχει μείνει ίδιο εμφανισιακά. Η ατάκα τους είναι ότι φαίνεται σαν να έχουν καινούργιο αυτοκίνητο ενώ πλησιάζει ήδη την δεκαετία και δεν χάνει την αξία του. Βέβαια όταν ένα αμάξι φορτώνεται χιλιόμετρα είτε δυο ετών είτε 10 αξία χάνει όπως και να έχει.
Με κλειστά μάτια.. σ αυτά τα λεφτά.. αξιόπιστο!!
αρκεί να έχεις και κλειστά τα μάτια οταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο
Εννοειται
Πολυ καλο το review.Περιμενουμε να δοκιμασεις την νεα bmw 120
Γιαννη καλησπέρα
Θελω να μου πεις την αποψη σου σχετικα με το ποιο θεωρείς καλύτερο αυτοκίνητο αναμεσα στο Suzuki vitara και στο Suzuki s cross απο αποψη ποιότητας κατασκευής (ποιοτητα πλαστικων, φινιρίσματος)αλλα και οδηγικης συμπεριφοράς
Ευχαριστώ πολύ
Γιάννη, ωραία παρουσίαση όπως πάντα...σε ευχαριστούμε. Μιας και έχουμε πήξει στα SUVοειδή, θα μπορούσες να μας παρουσιάσεις κάποια κλασσικά hatchback, να χαρούμε και εμείς οι πιο κλασσικοί;;;; Εγώ θα πρότεινα το facelift A3 30 tfsi με το DSG και την καινούργια σειρά 1 στην βασική της έκδοση με τα 170 άλογα (όταν έρθει βέβαια). Και πάλι ευχαριστούμε πολύ:
Αμαξάρα. Το 2.0 V6 του 1995 με τον άρρωστο H20A κινητήρα ο,τι καλύτερο έχει βγει ποτέ σε SUV. Το μόνο κακό η χαρα του υπουργού με 615 τελη κυκλοφοριας. Αλλα αξίζει
Αμαξάρα;😂😂😂
@@miketsaron7284 ναι ρε φίλε. Εξαιρετική σχέση ποιότητας τιμής. Αξιόπιστο καλες επιδόσεις οικονομικό άνετο. Αυτό το κονσεπτ εχει ζήτηση πλέον
Καλημέρα, σε μεγάλα ταξίδια θα είναι άνετο για πίσω επιβάτη με ύψος γύρω στο 1,80 ή είναι προτιμότερο το s cross;
Καλή δουλειά σε όλα τα βίντεο σου αν θα μπορούσες να μας δείξεις το Hyundai i 30 Nline tourer
Πιστεύω το Sx4 S-Cross είναι καλύτερο....
to kainourgio dacia duster einai poli endiaferon
Το lpg 🦾🦾🦾
Πρέπει να συμφέρει πολύ το υγραέριο Ε? @@Bill788
Και στα νταστερ lpg τα ίδια ελαστικά φοράνε στην πρώτη τοποθέτηση
2024 k ακόμα έχουμε Αναλογικό κοντέρ
Ευχαριστούμε Δάσκαλε των αυτοκινήτων !😊
Ε όχι και δάσκαλος… χαχα! Ευχαριστώ για το support 🙏
Θελω να δω review το καινούργιο i30
Ότι δίνεις παίρνεις
Ευχαριστη ή δυσάρεστη, αυτή ηταν η παρουσίαση του Suzuki Vitara
Υπεροχο αμαξι.
κλασικη αξια..
Ντοπερμαν
Άντε ντε!!😉❤️
Όπως πάντα, πολύ ωραία παρουσίαση!
🎉🎉
❤❤
Μπράβο για το τεστ. Αν μπορείς να κάνεις τεστ για το swift 4x4. Ευχαριστώ
Έχει παρουσιάσει swift αλλά το fwd
Εντελώς παλιακό αυτοκίνητο, εν έτη 2024 δε πάει πουθενά απέναντι στον ανταγωνισμό! Τουλάχιστον στο Ελληνικό κοινό που μετράει και το τελευταίο ευρώ, κάτι θα πουλήσει
Ωραία παρουσίαση, ως συνήθως. 😁
Μικροί χώροι πίσω + μαύρες επενδύσεις παντού = αρκετά κλειστοφοβικό. ☹
Value for money αυτοκίνητο, το εσωτερικό του δε με χαλάει, ευτυχώς έχει φυσικά κουμπιά και χώρια χειριστήρια κλιματισμού. Το εξωτερικό του δείχνει γερασμένο. Κύριε Στέφου μετά από αυτό νομίζω πως πρέπει να ακολουθήσει δοκιμή του νέου Duster, σε τετρακίνητη έκδοση
Α ρε Suzuki αθάνατη . Έχω κι εγώ ένα Baleno . Όταν ανοίγεις την πόρτα νιώθεις ότι γύρισες το χρόνο πίσω...
Από το κακό στο χειρότερο... Κρίμα γιατί είναι vfm...
Αναμένουμε το ανανεωμένο Kona της Hyundai
Με τέτοια τιμή ακλαφτο
Πήρα το Hybrid πολύ καλό μέχρι στιγμής!
@@nikosasimakopoulos3583 πολύ ακριβό για αυτό που είναι.. ειδικά τα πίσω φανάρια είναι πρόβλημα μεγάλο! Το προηγούμενο μαρεσε περισσότερο