Skoda-706RTTN легендарный Тягач СССР и СовТрансАвто
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2019
- Грузовик Skoda-706RT это легендарная машина докамазовской эпохи СССР, основная их часть работала в «Совтрансавто» на международных грузоперевозках.
===========================
Подпишись на канал: / @user-pi9tc1nv8n
и Жми на колокольчик 🔔 чтобы не пропустить новые ролики
===========================
Данное видео создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента данного видео, и его
распространение ущемляет ВАШИ авторские права - свяжитесь с нами по почте: auto.legends@yandex.ru
Мой отец в Молдплодоовощхозе на такой работал много лет с рефрижератором Алка, потом получил КамАЗ, помню гос. номер был 6699 МВС.
У нас, в автобазе "Крымсовхозвинтрест" было около сотни 706, а раньше были и Праги и Австрофиаты носатые, но это в 60- е годы. Потом стал брать ЛиАЗ 100 , там двигатель с наклоном стоял, и уже было двойное пассажирское сиденье, которое, кстати откидывалась и доступ к мотору открывался. Позже стали брать ЛиАЗ 110, там уже кабина поднималась.Хорошие машины были, немного и я поработал на таких!))
Привет из Софии, Болгария ребятки!
Города Шумен - Болгария
В 1970e - 1980 е годы город являлся важным транспортным узлом, центром транспортного машиностроения (здесь действовали заводы по выпуску грузовых автомашин и судового оборудования), цветной металлургии (завод алюминиевого проката), пищевкусовой (мясной, консервной, пивоваренной и табачной). Мебельной и швейной отраслей промышленности.
В период с 1971 по 1975 год
Завод - CTA Madara экспортировал 10 800 мостов Skoda Madara RT-типа в Чехословакию, а в период с 1976 по 1980 год объем поставок достиг 54 800 (включая 27 000 задних мостов). С 1978 по 1984 год количество мостов задней оси, доставленных в ЛИАЗ, уже составляет 122 700 из типа - РТ, МТ и 100 С. Тоже было собрано более 27 000 щук грузовиков чешской марки Skoda LIAZ-Madara - (0:29 это Шуменская сборка + болгарский полуприцеп ПР20Х - собствений вес 5,1 т, максималная нагрузка 21,1т. в курсе-груз 16 тон., 46,8м кубический обем., длина 9385мм, ширина 2500мм, высота 3480мм).
А также более 19 000 штук шасси типа - РТ для нужд автобусного завода ,,Чавдар" в Ботевграде. Малоизвестен тот факт, что ЛИАЗ также активно участвует в строительстве завода имени ,,Васила Коларова" в городе Варне, где начинается производство дизельных двигателей по лицензии английской компании Perkins.
А у меня 55 лет, я болгарский,
работаю водителем автобуса в Софии с 1987 года и до сих пор.
Вот и всё, братишки!
Всем удачи, Всем пока!!
Ivo Dimitrov Арно господине, ама како тако убаво го пишувате рускиот јазик! Вие сте за поздравување!
привет-привет!))
Удачи тебе браток
@@user-qm1ud5ik8h, спасибо братан! Тебя тоже удачи, и всех благ на свете!!
2 тягача Skoda-706 участвовали в знаменитом фильме "Человек-амфибия". Эпизод, когда Ихтиандра похищают из тюрьмы и вывозят на берег моря - помните?
надо пересмотреть!
77-79 ГДР водитель вольнонаемный .Хорошая машина.
У отца такая ВЫШКА была в 1983м году, красная, это была ИНОМАРКА на то время👍.
супер
Крутой тягач,надёжная машина!
таких сейчас не делают
По тем временам крутая тачка.
надежный конь
Да в свое время довелось с братом поездить на шкоде с узбекистана в Кызыл перевал проходила нормально хорошая машинка и реф-12.👍👍👍
Благодарю за видио.
В 94-м у нас на заводе стояла списанная Шкода-автовышка.Один из наших местных умельцев её переделал на дальнобой (для себя конечно).Я тогда еще даже права не получил,а на ней катался по заводу как на иномарке.Действительно очень комфортная машина была для тех времен.
и внешне красивая)
Про Колхиду вообще даже заикаться не стоит ))
любимый грузовик?)
@@user-pi9tc1nv8n нет!!!
Судя по комментарии, никто машину толком не знает. На 70-е лучше просто ничего не било. Спалку делали сами.Мотор бил прокладки как в тире. Кому интересно розкажу дальше. 8 лет на шкоде после Совтранс.
Куда ездили на таких машинах и какие грузы перевозили? Дякую.
У меня в детстве была такая пластмассовая голубая
да ты был крут!)
Интересный обзор👍
спасибо за просмотр!
В фильме "Кавказская пленница" легендарная троица в морозильной камере такой шкоды гнались за Ниной.
У меня дед на Шкоде в ГДР катал))
наши деды однако знали толк))))
В Болгарии была сборка этих автомобилей под названием "Мадара"
не знал
Ну и что, ты просто прочитал то, что написано в инете, а я на этой Шкоде 706 работал 3 года, и раму на ней менял, и двигатель (правда мотористы) делал, и она до сих пор, вся её конструкция, стоит перед глазами. Всю её (машину) ПОМНЮ. P.S. Всем удачи на дорогах ! Спицын С.А.
И я на такой Ляле работал!! Чудо машина,в лучшем смысле слова .
Расскажите как устраивались спальные места в 706?
@@stanisavzarembs3479 скажите, пожалуйста, а какой у неё расход? Если возить постоянно 5-6 тонн, то сколько дизеля жрать будет?
@@viktordermenzhy2714 Ну,с прицепом ,,АЛКА,,( как на заставке ролика) расход был около 30 литров . Ну,и умение шофера. Не давить лишнего,накатом пользоваться...А где,если не секрет,ещё осталась такая?
@@stanisavzarembs3479 в продаже есть автовышка на такой машине. Думаю купить, но узнал , что руль там пневматический и очень тяжело рулить. Это правда?
Помню эти тягачи,только спереди было написано LIAZ
ЛИАЗ под шоферским стеклом,на решетке радиатора в центре значок Шкода.Или значок,объединенный с ,,Шкода,,. До сих пор лежит такой
красавцы
@@stanisavzarembs3479 подаришь?)
@@stanisavzarembs3479 Привет, и пробка радиатора была фирменная, как сейчас помню, у отца вышка была такая красная в 1983м году.
@@user-pb7fm3bo6t привет! А потом пробку убрали под лючок,который вбок открывался. ( А ты точно Таня ?)
Спасибо за экскурс в молодость . А про ,,Прагу,, тягач можно ли? Были такие у нас..
Stanisłav Zarembs Прага не тягач, а грузовик с воздушным охлаждением
@@user-px2wt1rc4o Я тебя разочарую. Прага- это и тягач тоже.
сделаем! знаем такой)
@@user-pi9tc1nv8n Очень хотелось бы . Постарайся для старичков ,а?
@@stanisavzarembs3479 попозже сделаем обязательно
На Шкоде 706 стоял пневмоусилитель руля и тяжело было с ней по стоянке крутиться. Кабина на 4х резиновых подушках,сиденье водителя на пневмоподушке, но всё равно все удары по подвеске чуствовались, машина жёсткая.
Ну,не сказал бы.. Листы рессор тоньше,чем в МАЗе . По сравнению с 500 мазом мягче была
Карал съм и 706 рт, и 706 мт. Друсат като каруци никакъв комфорт. Единствено ми харесваше, че 706 мт е с 10-степенна скоростна кутия. Като цяло са отврат.
@@user-xh5mq4ej3m все там было хоресваше для тех лет,и даже дольше. Какого такого комфорта тебе не хватало?
Výrobek ČSSR, po ukončení výroby byla technologie prodána do Indie, zde se s malými úpravami vyrábí dodnes
ничего себе!
Ярда пишет что с небольшими изменениями производится до сих пор в Индии
@@michaelpopovici6031 надо развить эту тему
По рассказам старших товарищей-крепкий и надежный грузовик.Пару лет назад в Питере встречал эту машинку с полуприцепом в работе и в довольно бодром состоянии.Один вопрос-как на них устраивались спальные места?
очень красивый тягач
А меня отец на этой машине в деревню возил . И ,насколько я помню, в кабине был высокий капот и 4 сидячих места .
Отец работал в Совтрансавто .
Ага,товарищ Комлев,МАЗоненавистник,хехе... Гамак подвесной был над ,,могилкой,, ,так капот называли. Достаточно удобно было . Как там Сибирь стоит?
@@stanisavzarembs3479 ,привет!!!Но не люблю я МаЗы.А может быть говорить их не умею?А за ответ благодарю.
@@stanisavzarembs3479 ,про Сибирь не знаю,но на Дальнем Востоке не очень.Работы мало,зарплпаты низкие,цены ого-го,коммуналка просто кашмар.Я с семьей в 2010 переехал в СПБ.Созваниваюсь постоянно с ребятами.А я хожу на Европу,сейчас в Финнляндии.Погода-ужас.Ветер,метров 20 в секунду,мокрый снег,+2.Но на улицу выходить не хочется.Сейчас на стоянке,завтра-в Хельсинки,2 таможни,3 места разгрузки,во вторник погрузка на СПБ.Работаю,работы много.Как твои дела,чем занимаешься?
Полуприцеп Alka-13 orlichan
Или Алка Н 12!! 13 я с подрамником была
Первые были крепкими
У нас 210 кобыл на шкоде было
С турбиной мотор
ого!
@@user-pi9tc1nv8n там не 210, а 220 л.с. было ,если совсем быть точным.
Не соц лагерь а соц страны ну и евролагерь
Было в ходу и выражение,,страны соцлагеря,,
@@stanisavzarembs3479 все правильно
Именно соц лагерь. Да еще за железным занавесом. С колючей проволокой))
@@yachtsmen1 Да ладно вам . Ведь неплохо жили,а? Даже в соцлагере
@@stanisavzarembs3479 особенно если сравнить с тем, что сейчас.
Лошадей там было 180,
210
@@viktorvolin56 180!!!
212 лосей тоже были,но редко
@@stanisavzarembs3479 на МТ-210,на РТ -165,позже 180.
Сколько там аллюминия кто знает?
Много. Пол в,, Алке,, весил 300 кг. Аллюминия. Это уже узнали в 2000х,когда последние подзаборные,, Алки,, резали на металл..
Я знаю.)) Пол в Алке 200 кило.
Что за бред шкода по комфорту превосходила колхиду!!!!!
А я думал в кавказской пленнице Колхида была