ada yg perlu saya ralat di video untuk block npp trnyata saat kita uju coba belah block nya...untuk jalur liner yg di lewati piston trnyata cukup tebal dan bisa kolter link block set npp s.shopee.co.id/7zrD7x5PkU link block ori yamaha s.shopee.co.id/9ezR7EXU5Y
Yang perlu diperhatikan pengguna motor baru atau yg baru ganti seher dan blok seher yaitu pada rentan 0 Km - 500 Km pertama wajib perhatikan cara gaya berkendara. Jangan sering tarik gas secara penuh. Ini dikarenakan ada penyesuaian piston dgn blok silinder saat mesin hidup. Gesekan piston dgn blok silinder akan mengalami pemuaian dgn tujuan mencari gap/celah yg ideal dan akan menghasilkan serbuk gram/partikel logam kecil. Sangat disarankan segera mungkin mengganti oli kembali sebelum 500 Km biar sisa partikel logam ikut terbuang oleh oli yg diganti. Karena partikel/serbuk logam sangat berbahaya buat kinerja mesin dan piston. Selama rentan 0 Km - 500 Km pertama juga jangan memainkan gas secara sepontan, jangan memakai motor untuk jarak jauh dan jangan sering berboncengan dulu, ganti oli mesin sesuai anjuran pabrik dan pakai oli mesin yg Asli juga agar komponen Piston, Blok Silinder dan part mesin lainnya bisa lebih awet ya.
Kalo oli bawaan pabrik cm dipakai 100 km, selanjutnya rutin 3000km, diasil jg anti vampir (mio j + nvl 1PA), terbukti ke 2 nya sdh nembus 110rb km sukses no vampir. Tak susut sama sekali karena dipstik selalu pas tengah waktu drain, ring +piston ttp bawaan pabrik. Untuk vario 150 blm led dan beat FI starter kasar, dg perlakuan sama sdh oversize 0.25 msg2 di km 80 dan 90rb. Karena ganti oli susut 200ml. Analogi saya sesama rutin oli, awet diasil +forged, klo kdg telat, apalagi telat lama sdh dipastikan diasil auto baret dan lbh cepat tumbang.
Di4sil yamaha keluaran lama kode 3C1 real awet. Untuk generasi sekarang diasil gak ada gunanya malah yang ada motor vampire oli dan saat pergantian seher ya harus ganti blok sehingga ongkos jadi plus
Lapisan diasil yg dulu mulus sprti kaca ga ada bekas goresan apmplas, tapi kluaran diasil skrang kasar ada bekas aplasan, sempat ragu takut as-pal sempat cek d beres ternyata memang kasar linernya bekas amplasan, mkax skrg gampang ngasep
Kalo blok diasil bawaan motor selagi gak pernah telat oli atau oli sampai kering, memang awet. Tapi kalo diasil sudah pernah ganti sekalipun orisinil pabrikan biarpun apik perawatan, tetep paling setahun sudah minta ganti lg.
Tolong review piston mio j merk npp ,iti ,rkn,sama yamaha original dong om🙏 soalnya mau tau seberapa beda berat yg forged sama yg biasa terus sama kekerasan ring pistonnya
@@sarijah8306 sebenarnya bukannya ngga awet cuma kita ngga bisa jamin tukang bubut yg masih pakai perkiraan tangan manusia yg rawan kurang presisi dengan pabrik yg punya mesin bubut CNC komputer pasti beda hasil tingkat kepresisiannya, sehingga terkadang blok hasil kolter kurang awet karena kurang kepresisian hasil dari tukang bubutnya. Bisa dibilang untung untungan kalau ditukang bubut kalau dapet yg ahli dan profesional pasti hasil bagus, jika sebaliknya baru dikolter bulan depan udah bermasalah lagi
setahu saya klok proses forging dia akan lebih halus doom piston nya karena di press (proses tempa), sedangkan yang di bakar leleh terus dicetak bakal kyk npp gitu, kasar atas nya.,
npp,fim,milkunil, thalland dan merk lain Ada gradenya Kalau awal awal mereka ngeluarin grade A dgn harga murah cari untung sedikit untuk cari nama Begitu banyak permintaan maka otomatis yg dikeluarkan adalah grade B, C biar untung besar. Sialnya grade C dijual dgn harga grade A..
Kusus untuk saya mekanik pedalaman,apapun merknya tetap puas karena beli part dari pihak kedua(sales),sulit dipercaya keasliannya.beda cerita sama orang kota,tinggal gas nyampek dealer reami
@@sunartosili mas situ kan mekanik, kalo astrea ngasep pasti sama bengkel dibilang harus kolter sama ganti seher.. brp biasanya total biaya turun mesin astrea disana?
@@komporgaschannel7111 ada harga ada rupa. Kata bengkel2 kalo mau aman pakai merk after market musti ganti oli tiap 1000km dan olinya jgn oli bawaan dealer karena cepat kasar
Blok Diasil awet, asal masih bawaan motor,nya, kalo udah baret dan mau ganti mending liner baja.. mau di ganti ori malah cepet baret bagusan bawa motor... Itu menurut anee
betul mas,motr saya mio m3 thn 2015 prtama smpai skrng masih aman block bwaan pbrik,thn 2021motor mulai ngbul,bongkar block dan piston blum ada baret, kendala piston block ada kelonggaran,wjar pemkaiyan.akhirnya ganti ring piston punya vario 125,dn smpai skrng aman2 tidak ngbul,ya memng mengluarkan suara derik akibat piston oblak tdi.intinya lebih baik beli block dan piston orinya.
Pertanyaan saja beli d mana saya ganti d Yamaha resmi apaan bang turun Lg saya Bawak bengkel pinggir jalan malah jawab KW harga 400 an mas mas d bohongin
@@RAIMIUbeli online aja bang, yg after market banyak seperti Npp, rkn, dan FIM klo pun milih diasyl bawaan pabrik asalkan oli nya di perhatikan jgn sampai berkurang apabila telat apalagi pemakaian motor yg sering
Diasil lah yang awet saya 2015 mio m3 sampai sekarang tenaga joss...belum pernah turun mesin.ataupun bongkar block cilynder padahal pemakaian ekstrim maklum mandor perkebunan kelapa sawit😊
Berdasarkan pengalaman gak lagi lah korter2 an tahan setahun dah bagus pasti ngebul, mending ganti blok ori tpi kdg susah dapatny dan i nden lma, palagi mtor 2000an.solusiny aftermarket NPP penggunaan standart harian .. Dahlah Nodebat .. 😂
diasil asal paham perawatan aman. 1. oli original 2. rajin ganti filter udara 3. jangan telat ganti oli 4. selalu pakai pertamax ada kasus diasil ganti blok 1 set dengan piston dan ring piston karena kena oli palsu
Prnh pakai npp buat vega r new. Npp tu trlalu longgar buat saya.di masukin piston ke boringan tnpa ring trlalu longgar. Alhasil bunyi koplak kayak suara stang. Alhasil saya over size 50 bru dah bner2 rapat dan adem suaranya
Mnrt saya original bawaan motor dengan original stlh kita beli di showrom itu beda lbh tahan bawaan motor. Kalo sdh ganti blok wlpn original paling tahan 1 tahun aja sdh mengulah lagi. Sdgkan blok cilinder bawaannya tahan 3 tahun saya pakai ojol.
@@sarijah8306 pengalaman sy bang. Tp.kalo utk AHM sy kurang tau. Tp teman2 ojol sy yg pake motor honda jg blg stlh ganti blok wlpn ori tetap kurang tahan
Mio GT, rajin ganti oli di 1300-2000km, rajin tune up, rajin carbon cleaning meninggoy pada 88.400 km 💀 Liner masih glowing, piston gak banyak kerak, ring pistonnya yg udah kalah duluan. Tadi mau nyoba ganti liner baja, cuma setelah lihat masih glowing, lanjut pake diasil 😅
Mas sy kan ane habis ganti silinder blok + seher, keluar dari bengkel langsung dibawa jarak jauh + di bawa kebut. Itu bagaimana mas baret lagi gak, mohon pencerahannya
Ya jelas lah bro, yg namanya baru turun mesin/ blok baru ibaratnya motor baru Krn mesin nya baru harus di inreyen dulu knp ?! Supaya oli dan blok nya beradaptasi karena sama " baru dan supaya blok baru di inreyen bertujuan melapisi lapisan linear dg oli yg baru membentuk lapisan supaya tidak bergesekan langsung blok dg piston itulah knp tujuan nya inreyen, Tiap pagi di panasin 2 - 5 menit aja di buat jalan 20-40 km/jam selama seminggu/ 2 Minggu aja, rutin kan seperti biasa manasin motor pagi hari, insya Allah awet n ga sia "
diasil jelek bro.. masih lbh baik SCEM suzuki pke nikasil.. katanya diasil itu aluminum dicampur silicon trus di bubut.. klo nikasil suzuki pke tehnik lapisan. walo cma lapisan, tp dilapangan lbh joss blok suzuki ktimbng yamaha.. dan sekelas BMW/porche pke nikasil. trus soal piston npp.. pistonnya emng kyak barang cetakan murah buatan cina.. tp ring pistonnya yg asli jepang.. sya prnah beli buat boreup shogun, ring+piston npp set.. nah ring nya beda sndri pke merk NPR made in japan. pistonnya sih tulisan NPP wkwk
Mas mau tanya, blok mio m3 sya baru bli baru,yg ori ygp DIASIL, trus rencana piston nya pake RKN yg std, bisa gak mas,soalnya RKN kan bahanya bukan diasil ?? Cocok gak mas
Saya baru aja ganti blok seher npp jg sekalian ganti oli, aturannya dr setelah blok dipasang trs in reyen itu ganti olinya lagi di kilometer berapa ya baiknya?
Diasil cylinder memang paling awet menurut pengalaman saya ...mio m3 saya sudah 8 tahun belum pernah turun mesin...tapi kalau sampean sarankan ganti ring piston saya pertimbangkan...kompresi masih sama dengan mio m3 2022...padahal saya pake di kaltim kebun sawit, debu naudzubillah...memang luar biasa diasil cylinder.
Alhamdulillah blok diasil saya sudah 11 tahun motor mio J sudah KM lumayan sudah hampir limit, di ganti cuma gara" Telat ganti oli karena dapet oli palsu
Tetap jg vampir oli pk blok npp , fukukawa dll semua sdh sy coba di mio m3 sy , kecuali pk oli fastron beli di spbu gk berkurang sama sekali di 3000 km , gitu jg pk blok daisil tdk vampir oli jika pk Fastron atw nduro sampai di 3000 km oli utuh
@@Zulkifli-rk3rl yg bagus dan lumayan tahan itu cuma blok asli nya diasil dan klo yg kW nya pk aja fukawa asal pemasangan ring piston mengikuti standard nya klo pk fukukawa pastikan ring piston pk mrk Rik .
Jelas yamaha ori itulah yang jossss 👍😀....nyatanya motor dikeluarin dari dealer tetap awet bertahun-tahun !!!....karena kualitas ori lebih baik&bagus !!,tergantung dari pengguna aja ?....apa rajin servis ganti oli dll gak !?😀....kalau malas yaaaa jelas motornya juga malas mau jalan !!?😂😂😂
ada yg perlu saya ralat di video untuk block npp trnyata saat kita uju coba belah block nya...untuk jalur liner yg di lewati piston trnyata cukup tebal dan bisa kolter
link block set npp
s.shopee.co.id/7zrD7x5PkU
link block ori yamaha
s.shopee.co.id/9ezR7EXU5Y
Yang perlu diperhatikan pengguna motor baru atau yg baru ganti seher dan blok seher yaitu pada rentan 0 Km - 500 Km pertama wajib perhatikan cara gaya berkendara. Jangan sering tarik gas secara penuh. Ini dikarenakan ada penyesuaian piston dgn blok silinder saat mesin hidup. Gesekan piston dgn blok silinder akan mengalami pemuaian dgn tujuan mencari gap/celah yg ideal dan akan menghasilkan serbuk gram/partikel logam kecil. Sangat disarankan segera mungkin mengganti oli kembali sebelum 500 Km biar sisa partikel logam ikut terbuang oleh oli yg diganti. Karena partikel/serbuk logam sangat berbahaya buat kinerja mesin dan piston. Selama rentan 0 Km - 500 Km pertama juga jangan memainkan gas secara sepontan, jangan memakai motor untuk jarak jauh dan jangan sering berboncengan dulu, ganti oli mesin sesuai anjuran pabrik dan pakai oli mesin yg Asli juga agar komponen Piston, Blok Silinder dan part mesin lainnya bisa lebih awet ya.
Saya 2 kali ganti piston macet terus mas, padahal sudah pelan2 pakainya
Kalo oli bawaan pabrik cm dipakai 100 km, selanjutnya rutin 3000km, diasil jg anti vampir (mio j + nvl 1PA), terbukti ke 2 nya sdh nembus 110rb km sukses no vampir. Tak susut sama sekali karena dipstik selalu pas tengah waktu drain, ring +piston ttp bawaan pabrik.
Untuk vario 150 blm led dan beat FI starter kasar, dg perlakuan sama sdh oversize 0.25 msg2 di km 80 dan 90rb. Karena ganti oli susut 200ml.
Analogi saya sesama rutin oli, awet diasil +forged, klo kdg telat, apalagi telat lama sdh dipastikan diasil auto baret dan lbh cepat tumbang.
itu bner bang jadi kuncinya ga telat ganti oli berdasarkan km pemakaiannya tp kenyataannya di lapangan banyak faktor nya
@@komporgaschannel7111 iya bener.. beda merk beda efek. Lbh Mahal pun ga pasti lbh bagus.
Punyaku sengaja tak lecetin biar ganti punya uma racing gan😂 nvl 1pa
Hoax 😂😂😂 nmax saya ganti oli tiap bulan sekali ga sampe 2500km tetap aja ngebul di pemakaian 95.000an
@@Raffaelzakar artinya oli yg dipakai buruk. karena oli mirip makanan. Mahal belum tentu enak.
Blok diasil kalo ga pernah telat ganti oli memang awet, tapi kalo sampai oli kurang atau habis gak ketahuan jamin bakal rusak
Saya pakai mio m3 2017 sampai sekarang alhamdulillah aman tanpa ngebul. Pernah lupa mungkin sampai hampir 3 bulan baru ganti oli.
Di4sil yamaha keluaran lama kode 3C1 real awet. Untuk generasi sekarang diasil gak ada gunanya malah yang ada motor vampire oli dan saat pergantian seher ya harus ganti blok sehingga ongkos jadi plus
3C1 awet dengan kode e di depannya bg, klo sekarang paling kodenya I, klo mau cari online sekalipun cari yg 3C1-E jgn I
Lapisan diasil yg dulu mulus sprti kaca ga ada bekas goresan apmplas, tapi kluaran diasil skrang kasar ada bekas aplasan, sempat ragu takut as-pal sempat cek d beres ternyata memang kasar linernya bekas amplasan, mkax skrg gampang ngasep
liner?
Kalo blok diasil bawaan motor selagi gak pernah telat oli atau oli sampai kering, memang awet. Tapi kalo diasil sudah pernah ganti sekalipun orisinil pabrikan biarpun apik perawatan, tetep paling setahun sudah minta ganti lg.
Klo sama2 pke oli bagus & asli yg baja pun awet.... cuma diasil brisik..
Betul skli ORI bawaan motor SMA deler jauh beda...
Mantap masss penjelasan nya dan npp sama ory ymh bedanya 100 rb jd beli aja ory ketahan nya lebih lama dan kwalitas bahan josssss
Dimana ya om beli blok seher ori untuk nmax ?
Masalahnya ori pabrik sama ori di toko yamaha jauh beda kualitasnya
JANGAN SAMAIN BLOK ORI YAMAHA BAWAAN MOTOR. SAMA BLOK ORI BAWAAN PABRIKKKK. BEDA JAUHHHHH
Dan klaim yamaha blok Diasil itu awet, nyatanya di lapangan motor cepet baret ngebul di banding pake blok boring malah lebih awet.itu yg saya temui
Bner, mio m3 saya oli cpet hbis,ngebul
@@xjoey2893 plus minus aja bang,tp di liat dari bloknya,jelas enak pakai boring kaya honda,bisa di korter ga usah beli 1 set klo dah aus.
Tetep awet blok baja di banding diasil
@@napoleon2644 betul bos
@@napoleon2644 ya tergantung pemakaian blok
Klo telat oli ya ngebul
Keluarga saya selalu beli motor yamaha karena diasil dan piston tempanya. Murah namun dapat keduanya.
Tolong review piston mio j merk npp ,iti ,rkn,sama yamaha original dong om🙏 soalnya mau tau seberapa beda berat yg forged sama yg biasa terus sama kekerasan ring pistonnya
Mungkin lebih penting bahas, kualitas material bloknya dan linernya gan, . Daripada membandingkan kehalusan, seri, dll
Om klo masalah harga npp itu harga di pricelist, harga HET klo harga jual tergantung toko masing2 thx😊
Tahan gesekan piston tapi tidak tahan gesekan ring piston jadi ngebul tipis
tapi fakta tak terbantahkan masih awet silinder baja
Saya pilih blok baru walau kw,daripada dikolter
Tergantung tukang korter nya yg ahli bener emang susah
Kalau di korter ngga awet atau gmn kak
@@sarijah8306 ya gak srek aja.gak mau ambil resiko
@@sarijah8306 sebenarnya bukannya ngga awet cuma kita ngga bisa jamin tukang bubut yg masih pakai perkiraan tangan manusia yg rawan kurang presisi dengan pabrik yg punya mesin bubut CNC komputer pasti beda hasil tingkat kepresisiannya, sehingga terkadang blok hasil kolter kurang awet karena kurang kepresisian hasil dari tukang bubutnya. Bisa dibilang untung untungan kalau ditukang bubut kalau dapet yg ahli dan profesional pasti hasil bagus, jika sebaliknya baru dikolter bulan depan udah bermasalah lagi
Khusus Jakarta Referensi Bilahsabilah kalibata khusus yamaha 125 dll
Dari segi biaya npp jauh lebih hemat
Blok oem = rusak wajib ganti / buang
Blok npp = cukup ganti liner saja
Ganti liner? kan di kolter bisa ngapain ganti liner wkwkwk
@@komentatormusic6784 kolter dan akan ganti liner pada waktunya
@@rcchanel.i wkwk ngindarin salah dgn kata "pada waktunya"
Klu liner msh tebel ngapain di buang😂😂 kecuali liner sdh tipis
Mau pake npp di nmax kira2 awet gak
setahu saya klok proses forging dia akan lebih halus doom piston nya karena di press (proses tempa), sedangkan yang di bakar leleh terus dicetak bakal kyk npp gitu, kasar atas nya.,
betul bang...tapi casting juga bisa di bubut halus
diasil emang aslinya bagus kok, tuh punya vixion gen 1 gak ada kasus vampir (jarang).
emang Yamaha nya aja yg payah, materialnya di downgrade
Makasih banget rivew piston nya mas bro.
bang bikin vidio cara kerja dan penanggulangan saat rusak sarter ACG
Motor satria fu baromg saya kilometernya hampir 100rb belum ngebul sama sekali. Cuma pistonnya udah berkerak dan minta ganti blok baru
Terima kasih banyak bang review nya, bagus bgt, hehehe...jupiter z new kalau bisa bang saya pemula mau tau juga
Kalo buat jupiter mx pakai kit nya NPP bagus ga ya? Harga selisih nya jauh banget yang ori 800rb, yang NPP cuma di 350rb an.
npp,fim,milkunil, thalland dan merk lain Ada gradenya
Kalau awal awal mereka ngeluarin grade A dgn harga murah cari untung sedikit untuk cari nama
Begitu banyak permintaan maka otomatis yg dikeluarkan adalah grade B, C biar untung besar.
Sialnya grade C dijual dgn harga grade A..
Kusus untuk saya mekanik pedalaman,apapun merknya tetap puas karena beli part dari pihak kedua(sales),sulit dipercaya keasliannya.beda cerita sama orang kota,tinggal gas nyampek dealer reami
@@sunartosili mas situ kan mekanik, kalo astrea ngasep pasti sama bengkel dibilang harus kolter sama ganti seher.. brp biasanya total biaya turun mesin astrea disana?
Wah ngeri juga tuh praktik marketing merugikan pemilik motor
@@komporgaschannel7111 ada harga ada rupa. Kata bengkel2 kalo mau aman pakai merk after market musti ganti oli tiap 1000km dan olinya jgn oli bawaan dealer karena cepat kasar
Blok Diasil awet, asal masih bawaan motor,nya, kalo udah baret dan mau ganti mending liner baja.. mau di ganti ori malah cepet baret bagusan bawa motor... Itu menurut anee
Kata bengkel kek kasus di supra 125 klo pke piston npp lbh bik pke pack yg agak tebel di blok nya soalya lbh panjang npp dr pd orii
Setau saya blok diasil itu vampir oli, beda sama blok baja katanya lebih awet olinya yg std gx di kolteran
Itu kalo sampean timbang malah lebih matap videone mas. tp gpp wes bermanfast
Kang bro coba riview rumah kopling set supra x original honda, tapi harga terjangkau 😅😅
Moga di bales
Tinggal modif ganti boring baru yg lebih tebal. Tinggal pesan tukang kolter
betul mas,motr saya mio m3 thn 2015 prtama
smpai skrng masih aman block bwaan pbrik,thn 2021motor mulai ngbul,bongkar block dan piston blum ada baret, kendala piston block ada kelonggaran,wjar pemkaiyan.akhirnya ganti ring piston punya vario 125,dn smpai skrng aman2 tidak ngbul,ya memng mengluarkan suara derik akibat piston oblak tdi.intinya lebih baik beli block dan piston orinya.
Pertanyaan saja beli d mana saya ganti d Yamaha resmi apaan bang turun Lg saya Bawak bengkel pinggir jalan malah jawab KW harga 400 an mas mas d bohongin
Sama, ganti piston+ ring tp suara Derik gk ilang,efek sdh longgar clearance nya, cuma masih padet kompresinya, ,& jg gk ngebul lg ,gasss😁
@@RAIMIUbeli online aja bang, yg after market banyak seperti Npp, rkn, dan FIM klo pun milih diasyl bawaan pabrik asalkan oli nya di perhatikan jgn sampai berkurang apabila telat apalagi pemakaian motor yg sering
Klo saya pribadi untuk merk KW 1 NPP juara nya no.2 FIM
Kang seher blm ngebul ato cacad blok nya juga utuh tpi obelak kang gimana solusi nya
ganti kang
Diasil lah yang awet saya 2015 mio m3 sampai sekarang tenaga joss...belum pernah turun mesin.ataupun bongkar block cilynder padahal pemakaian ekstrim maklum mandor perkebunan kelapa sawit😊
🙏🙏 bawaan motor beda kualitas nya pak mandor
untuk motor metik kalau abis ganti mesin olinya yg yg bagus pakai 10w 40 atau 20w 40?
Berdasarkan pengalaman gak lagi lah korter2 an tahan setahun dah bagus pasti ngebul, mending ganti blok ori tpi kdg susah dapatny dan i nden lma, palagi mtor 2000an.solusiny aftermarket NPP penggunaan standart harian .. Dahlah Nodebat .. 😂
diasil asal paham perawatan aman.
1. oli original
2. rajin ganti filter udara
3. jangan telat ganti oli
4. selalu pakai pertamax
ada kasus diasil ganti blok 1 set dengan piston dan ring piston karena kena oli palsu
Selalu pakai pertamax?!!kompresi minim pake pertamax gk salah mas?
Se7
Comentmu spendapt dgnku
Aslinya mudah ganti piston dn ring biasa..
Tapi kelemahanya.. bloksil gk tahan lama 2tahun pasti gentong😂
Prnh pakai npp buat vega r new.
Npp tu trlalu longgar buat saya.di masukin piston ke boringan tnpa ring trlalu longgar.
Alhasil bunyi koplak kayak suara stang.
Alhasil saya over size 50 bru dah bner2 rapat dan adem suaranya
Vega r new piston standar ukuran berapa emang mas
@@dasukidasuki2347 standar bawaan merek npp ukuran 0 mas.tp ketika di pasang tanpa ring longgar nya parah bgt.jd brisik.
Mnrt saya original bawaan motor dengan original stlh kita beli di showrom itu beda lbh tahan bawaan motor. Kalo sdh ganti blok wlpn original paling tahan 1 tahun aja sdh mengulah lagi. Sdgkan blok cilinder bawaannya tahan 3 tahun saya pakai ojol.
Apa iya bang, walaupun original ahm cuma tahan 1thn saya juga rencana mau ganti blok motor untuk ojol..
@@sarijah8306 pengalaman sy bang. Tp.kalo utk AHM sy kurang tau. Tp teman2 ojol sy yg pake motor honda jg blg stlh ganti blok wlpn ori tetap kurang tahan
Gak mau lagi pake piston ddN, 1 tahun sudah ngempos.
ya gitulah pabrikan skrg.. cari cara biar penjualan partnya moving terus, sebisa mungkin rusak ganti baru, gak ada lagi part yg di akal2in..
menyimakk kang bro rifiyu mantap
Sdh didesain sampe size 100 pak, jd masih aman
Mas review lonceng ganda jupiter
Bos ku,kalo tukar pakai blok Yamaha sementara seher npp atau sebaliknya gimana ya???🙏
Bearti boring mio m3 yg diasil gak bisa pake piston custing ya om??seperti Npp/RKN dll ya?
Bisa aja
@@ktc02 oh bisa aja ,gak ada efeknya
Mas merk komstir vario 125 kzr yang lmayan bagus selain ori merk apa ya...
Beli blok seher original mio dimana bang
kebetulan saya beli di toko ofline bang
bang mau tanya enakan ORI pa npp.soal pengen ganti
Mio GT, rajin ganti oli di 1300-2000km, rajin tune up, rajin carbon cleaning meninggoy pada 88.400 km 💀
Liner masih glowing, piston gak banyak kerak, ring pistonnya yg udah kalah duluan.
Tadi mau nyoba ganti liner baja, cuma setelah lihat masih glowing, lanjut pake diasil 😅
Ganti ring merk apa
@@ferdyardiansyahpratama9891 kmrn ganti blok, piston sama ring, pake yg ori.
@@eksperimental6919brapa duit dan bli dmna???
@@Rizalpermana online ada cocokin dgn kebutuhan aja
bener mas. npp di kolter memuai/gampang panas mati
Beli yg original Yamaha langsung di dealer atau di grosir nya bg?
Diyamaha dijamin original
Kira2 awetan yg mana ya pak ,
Mau ganti untuk nmax yg sangat vampir
Mas sy kan ane habis ganti silinder blok + seher, keluar dari bengkel langsung dibawa jarak jauh + di bawa kebut. Itu bagaimana mas baret lagi gak, mohon pencerahannya
+ tips nya om kalau habis hbs ganti silinder blok harus apa yg di lakukan
Usahan seminggu udah ganti oli lagi
Ya jelas lah bro, yg namanya baru turun mesin/ blok baru ibaratnya motor baru Krn mesin nya baru harus di inreyen dulu knp ?! Supaya oli dan blok nya beradaptasi karena sama " baru dan supaya blok baru di inreyen bertujuan melapisi lapisan linear dg oli yg baru membentuk lapisan supaya tidak bergesekan langsung blok dg piston itulah knp tujuan nya inreyen, Tiap pagi di panasin 2 - 5 menit aja di buat jalan 20-40 km/jam selama seminggu/ 2 Minggu aja, rutin kan seperti biasa manasin motor pagi hari, insya Allah awet n ga sia "
Klo blok NPP pakai piston fim atau ori ygp bisa ga?
Pernah ganti piston kymco easy mz...subtitusinya pakai apa.? Tks
wah blm prnh mas
Pake yimm motor sy vampire oli terus, udah 3 x ganti blok ori yamaha, namun hasil kecewa
sayang bgt bang dh 3 x ganti knp masih pake produk yg sama ?! seharusnya dari situ jelas jawabannya gmn
diasil jelek bro.. masih lbh baik SCEM suzuki pke nikasil..
katanya diasil itu aluminum dicampur silicon trus di bubut..
klo nikasil suzuki pke tehnik lapisan.
walo cma lapisan, tp dilapangan lbh joss blok suzuki ktimbng yamaha..
dan sekelas BMW/porche pke nikasil.
trus soal piston npp.. pistonnya emng kyak barang cetakan murah buatan cina.. tp ring pistonnya yg asli jepang.. sya prnah beli buat boreup shogun, ring+piston npp set..
nah ring nya beda sndri pke merk NPR made in japan. pistonnya sih tulisan NPP wkwk
Assalamu allaikum nanya mas lur cara membedakan Npp ori dan Npp kw
Diasil mlah ga bisa d korter sama sekali pak
Saran sy pakai blok asli .kalau blok biasa gak tahan
Blok asli aja tetep meninggoy cuma stengah tahun
Mas mau tanya, blok mio m3 sya baru bli baru,yg ori ygp DIASIL, trus rencana piston nya pake RKN yg std, bisa gak mas,soalnya RKN kan bahanya bukan diasil ?? Cocok gak mas
Bantu jawab , Kurang cocok mas ,bisa sih bisa ...tp usahakan kalau liner diasil, piston kasih orinya sj
Bearti gk bisa. Ya, gk ccok ya, pake yg lokal
@@cikolesukabumi6745 kalau mau pake RKN , KWN , atau FIM , pake liner dr baja lebih cocok
Pengalaman pke m3 (diasil) blok diasil pke piston biasa g awet...
@@edisusanto2796 tanem liner baja di kemarin kena tarif brp om?
Blok diasil sangat ribet... Jika sudah ngebul harus ganti blok baru...
Mf kang mau nanya, pnya saya jupiter mx 2009, boringnya masih bagus, itu kalo mau di ganti hrus 1 set boring + piston kit, atw piston kit aja kang
Kenapa mau ganti....apakah baret?? Kalau tdk baret ya ganti piston saja
Saya baru aja ganti blok seher npp jg sekalian ganti oli, aturannya dr setelah blok dipasang trs in reyen itu ganti olinya lagi di kilometer berapa ya baiknya?
50rb
500 KM ganti olinya mas
Review yang merk RKN bang,
Diasil cylinder memang paling awet menurut pengalaman saya ...mio m3 saya sudah 8 tahun belum pernah turun mesin...tapi kalau sampean sarankan ganti ring piston saya pertimbangkan...kompresi masih sama dengan mio m3 2022...padahal saya pake di kaltim kebun sawit, debu naudzubillah...memang luar biasa diasil cylinder.
sya bli mio3 gara diasil si mx old yg awet luarbiasa
Klo block diasil Mio M3 pakai piston Vario 125 gimana?
Jupiter z saya yg besi biasa tahan 17th... turun mesin gara2 pompa oli rontok
Iya bener mas ,kalo ada uang lebih baik original
*Lebih kuat dan awet mana bang KTC 02 ?*
Alhamdulillah blok diasil saya sudah 11 tahun motor mio J sudah KM lumayan sudah hampir limit, di ganti cuma gara" Telat ganti oli karena dapet oli palsu
Mio J belum diasil, M3 ke sini yg udah diasil
@@Br4m76 justru keluarnya mio j di 2012, itu adalah awal mula menggunakan blok diasil dan awal mula matic injeksi di keluarga yamaha
Sama bang udh jan 8 tahun saya gara gara kena oli yamalube palsu di bengkel pinggiran jadi ganti :( nyesel dahh
Bang rasio gardan,,mio M3 sama mio lama sama ga?? Bisa pnp kah??
Ya gimana gimana juga tetap unggul orijinal dari pada imitasi
Mohon info mas, silinder npp ini cepat panas gak?
Aman
Npp itu udah liner besi bang?bukan diasil?
Bang, motor sya baru turun mesin. Blok sehernya diganti pake npp. Klo gas rendah, motornya kyak kesendak itu knp yah bang
Minta scanning itu bang biar di reset dlu, ntr ketauan kalo pernah belah mesin abis reset dijamin enak lagi
Tetap jg vampir oli pk blok npp , fukukawa dll semua sdh sy coba di mio m3 sy , kecuali pk oli fastron beli di spbu gk berkurang sama sekali di 3000 km , gitu jg pk blok daisil tdk vampir oli jika pk Fastron atw nduro sampai di 3000 km oli utuh
ah yg bohonggg😂😂
Yg fukukawa bertahan berapa lama
@@Zulkifli-rk3rl yg bagus dan lumayan tahan itu cuma blok asli nya diasil dan klo yg kW nya pk aja fukawa asal pemasangan ring piston mengikuti standard nya klo pk fukukawa pastikan ring piston pk mrk Rik .
Klo pake npp untuk jarak jauh kuat berapa tahun mas??
Tergantung perawatan nya
bantu tambah in max 3 tahun kurang lebih tergantung pemakaian juga bang, jadi mksdnya pemakaian lebih kalem tidak seperti waktu belum ganti
Puring jupiterz hargax berapa yang orix dan piston seringx juga yang ori hargax berapa
Set piston 500,an ori
Silinder DiAsil kelebihannya vampir oli bang😅😅
Kalo cylinder New Vega R udah diasil belum Bang ?
masih baja
Ada 2 chanel kembang turi ya
Baja cor kalau panas malah licin
Grade A ori trus FIM,NPP .dan merk lain2
Bisa gak pak piston npp tapi blok tetap diasil... Terimakasih atas jawabannya
bisa
@@ktc02 bener bisa ya bang saya mau ganti piston tapi blok original Yamaha diasil...
@@ktc02 makasih ya bang
Jelas yamaha ori itulah yang jossss 👍😀....nyatanya motor dikeluarin dari dealer tetap awet bertahun-tahun !!!....karena kualitas ori lebih baik&bagus !!,tergantung dari pengguna aja ?....apa rajin servis ganti oli dll gak !?😀....kalau malas yaaaa jelas motornya juga malas mau jalan !!?😂😂😂
Diasil gampang baret ..ngebul..bul...jelek
kurang penjelasannya mengenai speling kedua merk, longgar mana ?
Tetep longgar blok diasil lah
Xeon sy suaranya sudah berderik tapi blum ngasep. Harus secepatnya ganti piston ya mas ?
iya mas
Jdi blok yg bs dicolter merek apa non ori
npp bisa bng...krna liner tengah nya tebal...hnya yg luar agk tipis ..sory ralat
Bang saya di kaltara 700 eh block vixion orinya
luar biasa
Mau nanya mas blok seher 1 set brpa mas
nyoba kang blok npp ne dikolter nganti entek bajane,trus dipasang dadi piye hasile😂
Awt brp lama mas klo yg original mas
Blok + Piston Nmax baru Original atau NPP dipasang terjun bebas dan digoyang" oblak/ kocak, apa memang seperti itu ya mas kalau baru ?
Iya ...
Bg klo bloknya pakai npp terus pistonya pakai original bisa gk? terus awet gak?
bisa aja
Bang kalo blok silinder Jupiter z1 1dy / vega force pake NPP terus piston pake Fim 97 50mm awet ngga Bang ? Thx🙏
mantap bg,npp tahan tidak bg buat motor vario cw dan mio
Lumayan kang