Merci beaucoup de rÃĐhabiliter les cyclistes qui comme moi sont adeptes du flatbar ! J'aime beaucoup ton bon sens, qui n'est pas monnaie courante dans le milieu du cyclisme souvent ÃĐlitiste et condescendant. Je roule en Graxx 3 GTO Flatbar avec prolongateurs (bar ends) et j'en suis ravi, niveau maniabilitÃĐ et confort pour moi c'est le top.
Trop bien, on salue au passage Origine qui permet encore ce choix à l'achat. J'ai l'impression que peu de fabricants proposent encore le cintre plat de sÃĐrie.
J'ai vraiment aimÃĐ la couleur de la vidÃĐo, avec cette lumiÃĻre j'adore, le reflet dans les flaques , l'automne .... superbe .... y a des moments j'ÃĐcoutais mÊme plus le commentaire , je regardais tt simplement les chemins , ð
C'est pas le mÊme rendement!!! (mÊme avec le cintre plat), on a presque là un VTT des annÃĐes huitante qui ÃĐtait un vÃĐlo pour passer partout, rien à voir avec les motos à gravitÃĐ actuelles qui ne sont plus des vÃĐlos de dÃĐplacement.
Salut, TrÃĻs complet :-) Et toujours sympa de voir des paysages diffÃĐrents d'ici !!! Je viens du VTT XC et je suis passÃĐ au gravel drop bar depuis 2 ans sans problÃĻmes. L'adaptation du drop bar a pris 2-3 mois avant d'Être a l'aise dans les descentes techniques. Ce qui ma le plus pris de temps c'est de retravailler mon pilotage à l'ancienne sur le moindre petit passage technique car les gros pneus et la double suspension du VTT gomme ÃĐnormÃĐment les imperfection des chemins les plus dÃĐfoncÃĐs ... Et gomme aussi les erreurs techniques. J'ai toujours un vieux VTT acier cro-mo V-brake de 26" full rigide que j'ai passÃĐ en mulet 36x11-42 avec un pneu gravel light de 35mm. TrÃĻs bien pour les petites sorties ou pour le vÃĐlo tourisme (en s'arrÊtant rÃĐguliÃĻrement). Je trouve que le ceintre plat est moins confortable pour les mains La position des tendons n'est pas naturelle. Et les guidons oversize me donnent mal aux ÃĐpaules. Mais pour les petites sorties ce n'est pas un problÃĻme. Dans les points positifs, le flat bar permet de mieux se stabiliser en descente ou sur les freinage secs. J'ai un flat bar de 540. C'est court, mais parfait en ville et assez nerveux. J'ai l'habitude de ce format. Ma femme utilise les spirgrips sur son vÃĐlo en flat bar et ça lui a changÃĐ la vie cÃītÃĐ confort. Les mains ne sont plus en pronation, on est lÃĐgÃĻrement plus relevÃĐ et les bras sont moins ÃĐcartÃĐs. La sensation est trÃĻs proche de la position cocottes. J'ai testÃĐ des versions low cost mais ça vaut rien. C'est lourd, les formes ne sont pas du tout ergonomiques. Vu l'usage du vÃĐlo je ne voulais pas mettre des spirgrips (chÃĻres), donc j'ai mis des simples repose pouces ultra lÃĐgers, ultra minimaliste ultra low cost mais qui ajoutent dÃĐjà du confort. Franchement le dÃĐbat drop bar = gravel / flat bar = pas gravel me passe par dessus la tÊte. Si le vÃĐlo passe sur des chemins sans avoir les suspensions du marsupilami, moi j'appel ça un gravel :-D Et le plus important c'est que chacun y trouve son plaisir.
Top ! J'ajoute que sur mon Vtt je peux freiner en ÃĐtant sur les Spirgrips, on garde l'accÃĻs aux freins enfin en tout cas moi j'y ai accÃĻs. Et ça c'est plutÃīt cool ð
@@GravelBikedesSavoie Sur le vÃĐlo de ma femme tout pareil. ça ressemble vraiment beaucoup a la position dans les cocottes (position la plus confortable pour moi). Du coup pour les gens qui veulent un flat bar mais avoir du confort sur les longues distances il y a toujours cette possibilitÃĐ.
Hello, c'est vrai qu'on a tendance a voir ce genre de montage sur des vÃĐlo type dit fitness, pour moi c'est surtout une histoire de prÃĐfÃĐrence. ça faisait un petit moment, en forme tous les 2 c'est top !
Salut Arnaud et Aurore. Tout à fait en accord. Chacun est libre d'avoir son style ou type de vÃĐlo, surtout en fonction de son budget. Et si tu t'y intÃĐresses et que tu sais faire de la mÃĐcanique, c'est mieux ! L'essentiel est de bouger ! Bonne continuation à vous deux. Yvan
La boucle est bouclÃĐe. Retour au premier VTT des annÃĐes 90 de ma jeunesse. VTT sans amortissement. Pourquoi pas. Personnellement je prÃĐfÃĻre les cintres type course qui comme tu l'as dÃĐjà dit offrent plusieurs positions.
EntiÃĻrement d'accord sur le cintre plat mÊme si ma prÃĐfÃĐrence va au cintre gravel sans trop de flare. Avec le vent c'est trop pÃĐnibles pas assez de positions et quand on a connu le VTT dans les annÃĐes 90 les cintres ÃĐtaient ÃĐtroits ð content de vous revoir.
Super vidÃĐo, merci. Je roule avec un flatbar ÃĐquipÃĐ de poignÃĐes ergonomiques "Sqlab 410". Je les utilises souvent sur la route, et quand on se baisse , les coudes ne s'ÃĐcartent pas, et l'aÃĐrodynamisme est plutÃīt pas mal â Je n'ai rien à envier cintres.
Dans une rando rÃĐcemment, un gars avait un fat bike avec une transmission auto, un cintre, une fourche et une gÃĐomÃĐtrie Gravel. Chacun fait ce quâil veut, câest ça qui est gÃĐnial. Perso, venant du vtt, jâai eu du mal au dÃĐbut avec les cocottes, ce qui mâa valut une chute à ma premiÃĻre sortie pour retard de freinage. Et je freine avec 2 doigts, lâindex ÃĐtant trop court malgrÃĐ le rÃĐglage du recul des freins grÃĒce à tes conseils. Câest pas marrant dâavoir de petites mains. Jâaime le passage vtt/Gravel donc pas de changement de cintre pour moi. Je change de vÃĐlos et je mâÃĐclate avec les 2 selon mon humeur. ð nâen dÃĐplaise aux rageux.
Ah mince pour le freinage ! Une chance que tu puisses approcher les leviers via le rÃĐglage malgrÃĐ tout, sans quoi j'imagine que ce serait pire. Mine de rien sur mes leviers Shim ça doit bien les rapprocher d'un bon centimÃĻtre je pense.
@@GravelBikedesSavoieoui jâai gagnÃĐ quasi ça en faisant la manip. Quand tu nâas pas lâhabitude du cintre route et de la position au creux des cocottes, câest folklorique au dÃĐbut mais je mây suis faite. Sauf en descente, jâarrive toujours pas à mettre les mains en bas mÊme si je sais que câest mieux.
Salut VTC des Savoieðð J'avais dÃĐjà pas mal pratiquÃĐ en route donc je n'ai pas eu de problÃĻme d'inconfort en Gravel... Juste je ne met les mains en bas qu'en cas de vent... Pour les descentes je garde les mains sur les Cocottes, j'ai trouvÃĐ une technique pour ne pas que le guidon m'ÃĐchappe des mains â â Et j'aime bien le guidon tordu sans trop de flaer qui me permet de changer de position pour manger, me reposer...ðð
Salut vous deux, de belle images mÊme avec un ciel gris, la position aux top et tes commentaires sont vraiment trÃĻs claire. Je me permet juste de rajouter avec un cintre plat en ville il est plus facile de freiner et dans le meme temps changer ses vitesses, choses qu'en cintre route c'est un peu delicat surtouten mode urgence :). Autre point centre plat est plus facile dans les changement de direction rapides par exemple en sous bois pour slalomer entre les arbres. Sinon si je peut te donner un conseil arnaud tu recupere les 650b d aurore et pourquoi pas une petite fourche suspendu 30mm et la tu as ton vÃĐlo ideale pour tes parcours decouverte ou en hiver rude :)
Oui! on fait ce qu'on veut......VTT cintre droit, gravel cintre classique ...On varie les plaisirs...Pour les mains sur mon VTT j'ai achetÃĐ des poignÃĐes ergonomiques "Argon" et cela soulage pas mal......Super Arnaud tu ne vas pas nous fatiguer avec un "Coach mental" pour faire du velo! A plus les amis
Bonsoir à vous deux, je me sens moins seul avec mes cintres plats. Le cintre plat est aussi utile pour rouler avec certaines maladies handicapantes. D'ailleurs grÃĒce à vos vidÃĐo j'ai commandÃĐ des extensions ergonomiques pour cintre VTT Spirgrips :) Enfin une belle vidÃĐo bien sympa :)
Un peu subtile à rÃĐgler, faut partir avec la petite btr sur les premiÃĻres sorties pour bien affiner le rÃĐglages des Spirgrips et ensuite tu seras au top ð
@@GravelBikedesSavoie on verra quand ils seront installÃĐs. Mais bon si ça peut permettre de rouler alors :) L'important, plat drop, musculaire assistance, pÃĐdales plates ou auto etc. c'est de rouler et profiter :)
Bonjour à vous les AMIS,justement je pensais vous que je nâavais pas vu depuis quelques temps. Et moi jâaime bien les images avec ce ciel gris,je suis Breton et ai lâhabitude du ciel gris. à +
En venant du vtt, mes 1ÃĻres sorties en Gravel furent un peu difficile. Jâai voulu rester sur le cintre classique Gravel pour les 3 diffÃĐrentes positions des mains selon le terrain et surtout pour rouler diffÃĐremment. Afin de trouver de nouveaux repÃĻres, jâai fait une sÃĐance de bike fitting qui mâa permis de corriger des erreurs de positionnement et me donner confiance. Comme tu lâas ditâ le Gravel nâest pas du vtt et le vtt nâest pas du Gravel. Ãa se complÃĻte formidablement.
J'ai une configuration un peu diffÃĐrente, j'ai montÃĐ un cintre Surly Corner bar sur mon vtt semi rigide, ce qui m'a permis d'installer la transmission et les freins du vtt, budget pas trop consÃĐquent du coup.
Encore bien intÃĐressant cette vidÃĐo merci. Mais câest vrai moi qui ne suis pas encore passÃĐ Ã lâachat dâun Gravel je ne sais plus sâil faut que je fasse le choix dâun cintre route ou plat ðĪ Ah bientÃīt pour une prochaine vidÃĐo
Pas mal d'ÃĐlÃĐments de la vidÃĐo peuvent aider. - tu veux faire de grosses sorties ? - beaucoup de ville ? - etc. C'est le mÊme genre de problÃĻme avec mono/bi plateau, pÃĐdales auto/plates etc. En gÃĐnÃĐral on s'en sort avec Excel en rÃĐflÃĐchissant au besoin rÃĐel. Puis : il faut tester.
En VTT je roule essentiellement sur mes Spidcrip et en gravel on est quand mÊme a la recherche de l'aÃĐrodynamisme ce qu'on a pas avec un Cintre plat, ou alors comme dans les annÃĐes 90 le coupÃĐ Ã 50 avec les cornes au extrÃĐmitÃĐs. Cependant il y a quand mÊme 4 position sur un cintre route avec prolongateur
Le premier vÃĐlo que j'ai eu adulte, c'ÃĐtait un vÃĐlo de "fitness". Pour vÃĐlotaf et sorties plus longues le weekend, c'est trÃĻs polyvalent, et quand on a pas la place ou la possibilitÃĐ d'en avoir plusieurs c'est pratique. Une question arnaud, ça te fait combien de vÃĐlos dans le garage ? je crois que le bon nombre c'est : tant qu'il y a de la place dans le garage :)
Bonjour vous deux ,trÃĻs belle vidÃĐo instructive pour les initiÃĐes ou dÃĐbutant qui hÃĐsite sur le choix du guidon ,je nâarrive pas bien reconnaÃŪtre cet endroit câest vers Rumilly ? Tes vidÃĐos sont plus rares ,ça manque beaucoup je pense que je ne suis pas le seul à te lâÃĐcrire ,mais franchement avec. Vous on passe un bon moment de gravel mais câest comprÃĐhensible aussi .a bientÃīt pour de nouvelle aventure avec vous deux .Eric de St Julien .
Pour ma part je roule depuis deux ans sur un gravel monoplateau spÃĐcialized, le Cruxx (7,9 kilos) en taille 54 (1m74) sur lequel j'ai mis une potence Zipp de 140mm -6 degrÃĐs, pour rattraper la longueur comme cela est bien expliquÃĐ sur la vidÃĐo et un cintre plat vtt en carbone coupÃĐ a 64 cms de large. Et il n'y a pas photo je me sent bien mieux dans cette configuration et me permet d'atteindre des distances jusqu'a 200 kms. Je bouge parfois mes mains sur la largeur du cintre pour le confort et en les rapprochants une position plus agressive et aÃĐro est possible. Ceci n'est que mon tÃĐmoignage sans aucune prÃĐtention et le vÃĐlo c'est la libertÃĐ comme le dit si bien la vidÃĐo !!
Bonsoir, pour ma part j'ai un vtt semi rigide specialized 29 pouces, j'ai juste remplacÃĐ la fourche tÃĐlescopique par une fourche rigide carbone et sa fait le taf et super pour la vidÃĐo
un guidon un peu moins large et plus bas, roues de 26 pouces et on a un vÃĐlo extrÊmement polyvalent: le VTT des annÃĐes huitante qui n'ÃĐtait autre que le "gravel" actuel à peu de dÃĐtails prÃĻs.... (le rendement est considÃĐrablement meilleur qu'un VTT, ça allait un peu moins vite qu'un vÃĐlo de route, mais on pouvait faire 150km avec, dans les chemins à tracteurs...)
Pour parler position, j'ai remarquÃĐ qu'Aurore avait trÃĻs souvent les mains ð"en bas" et du coup elle se trouve pas mal penchÃĐe.. Le contraste par rapport a toi ou tu te retrouve plus redressÃĐ que d'habitude ð
Bonjour, pour ma part sirrus x5 en fact 9 ancienne geometrie mono plateau roue shamal aluminium pneu 700Ã38 cintre plat avec handbar,4000 kms par an bord de canaux et chemins blancs de forets et bien c est top depuis 5ans la mode c est bien ....ne pas s en occuper c est pas mal aussi pour le porte monnaie..le prix des velos a totalement explosÃĐ et va devenir un sport confidentiel ðĒ
Hello, Pour moi l'inconvÃĐnient du cintre plat, c'est en danseuse lorsque l'on balance la vÃĐlo à gauche et à droite : c'est difficile de tenir la position (en danseuse) longtemps car les poignets ne travaillent pas correctement. Il faut des cornes mais lorsque cintre fait 75cm de large, ça fait bizarre... J'avais ça sur mon ancien VTC ;-)
salut arnaud video trÃĻs intÃĐressante comme toujours. Tu pourrais m'indiquer la rÃĐfÃĐrence de la veste ou maillot de AUDE car elle a l'air d Être bien protÃĐgÃĐe
Possesseur d'un vÃĐlo de route avec un cintre plat pour mes dÃĐplacement en ville, je plussoie la praticitÃĐ de ce type de cintre pour un cadre urbain.
J'ai utilisÃĐ un cintre droit sur un vÃĐlo fitness et un vtt, et que ce soit avec des spirgrips ou des cornes externes Ergon, rien à faireâĶ c'est pas pour moi. Ãa me flingue les poignets, c'est trÃĻs inconfortable passÃĐ 40 ou 50km, j'ai jamais rÃĐussi à m'habituer, mais bon ça dÃĐpend des besoins aussi. J'aime bien la position sur les cocottes d'un guidon route, surtout quand elles sont lÃĐgÃĻrement rentrÃĐes vers l'intÃĐrieur pour que ça ÃĐpouse la posture naturelle de mes poignets. C'est trÃĻs personnel tout ça, on est tous diffÃĐrents, avec des contraintes propres à chacun, et en fait c'est cool qu'il y en ait pour tous les goÃŧts. J'ai testÃĐ un cintre Jones il y a quelques mois, c'est super intÃĐressant car la courbure rend la position plus naturelle et peut-Être moins fatigante, et il y a une position plus centrale sur l'avant qui peut aussi aider à varierâĶ mais j'ai pas eu l'occasion de pousser l'exercice pour vÃĐrifier tout çaâĶ Merci pour la vidÃĐo et le retour d'expÃĐrience, c'est toujours trÃĻs intÃĐressant et enrichissant.
@@GravelBikedesSavoie trÃĻs dÃĐstabilisant, au propre comme au figurÃĐ, parce que ça nÃĐcessite un ajustement hyper prÃĐcis et si j'ai bien compris d'utiliser une potence assez longue à vÃĐlo ÃĐgal ð une sorte de mix entre cintres plat et route mais t'as quand mÊme au moins trois positions diffÃĐrentes (celle sur l'avant au bout permet de soulager le dos un peu comme sur des prolongateurs) Pas sÃŧr de franchir le pas nÃĐanmoins vu que je suis trÃĻs content de mon venturemax.
L'inconvÃĐnient du cintre plat c'est les douleurs aux poignets. Il y a peu de positions possible pour les mains contrairement au guidon gravel et la position fixe peut vite devenir inconfortable. Si je passais au flatbar, comme sur mon VTT, j'y ajouterais des Spirgrips qui permettent de reposer les poignets.
Bonjour à vous, rien à voir avec le sujet nÃĐanmoins intÃĐressant. Pouvez-vous mâindiquer la contenance de la sacoche de cadre qui est sur le vÃĐlo dâAurore Merci
cintre droit en ville certes mais si c'est pour se ballader en inter file avec un truc trop large, ou simplement se faufiler a pied sur un trottoir encombre.... bref un cintre droit etroit pour la ville n'est pas du tout ideal pour le chemin...et vice versa. j,en ai coupe,des cintres pour trouver la taille ideale entre les 2, il n'y en a pas...
Ce qui le rend pratique en ville ne tient pas seulement à sa largueur. Mais surtout à la position moins agressive/sportive. Ainsi que l'accessibilitÃĐ aux freins qui est plus rapide.
Salut, qui a dit que le Gravel devait obligatoirement Être avec un dropbar ? âĶ. Les marques qui en ont dÃĐcidÃĐ ainsi ! En vÃĐlo câest comme pour le reste on fait ce quâon veut quoi quâen pense les autres ! Mais bon le marketing etcâĶ..
@@GravelBikedesSavoie bonjour,je comprends pas bien ta rÃĐponse.Mon commentaire allait dans ton sens mais jâai lâimpression que tu lâa mal pris ?
Pas de soucis ð chacun sa maniÃĻre de rouler , c'est ça qui bien dans le vÃĐlo, j'ai un gravel aussi , et honnÊtement je roule quasi jamais les mains en bas , mains sur cocotes a 80% Moi je revis depuis cet achat, route , cheminsâ, forÊt ,single , trÃĻs bon rendement@@GravelBikedesSavoie
@@valencia911 nous c'est l'inverse, nous sommes 80% du temps en bas du cintre. Rarement sur les cocottes. Sur mon vÃĐlo de route en revanche je suis toujours en haut et peu en bas ð
Oui euh, câest un VTC, tâas rien inventÃĐ, nos grands-pÃĻres avaient dÃĐjà ça ! ððĪŠ Bon dans les 90âs il nây avait pas de frein à disque hydraulique (au mieux des patins V-brake), et la transmission yâavait 3 plateauxâĶ
@@GravelBikedesSavoie ça freinait fort, mais pas toujours facile à doser. Jâai failli plusieurs fois faire des OTB en ne maÃŪtrisant pas complÃĻtement les freinsâĶ
Merci beaucoup de rÃĐhabiliter les cyclistes qui comme moi sont adeptes du flatbar ! J'aime beaucoup ton bon sens, qui n'est pas monnaie courante dans le milieu du cyclisme souvent ÃĐlitiste et condescendant.
Je roule en Graxx 3 GTO Flatbar avec prolongateurs (bar ends) et j'en suis ravi, niveau maniabilitÃĐ et confort pour moi c'est le top.
Trop bien, on salue au passage Origine qui permet encore ce choix à l'achat. J'ai l'impression que peu de fabricants proposent encore le cintre plat de sÃĐrie.
Sofiane Sehili a gagnÃĐ le tour divid de 2022 avec un gravel ceintre plat + prolongateurs :-D
@@sugatasei GÃĐnial, merci pour l'info ! Je viens de regarder sa config, trÃĻs inspirante !
J'ai vraiment aimÃĐ la couleur de la vidÃĐo, avec cette lumiÃĻre j'adore, le reflet dans les flaques , l'automne .... superbe .... y a des moments j'ÃĐcoutais mÊme plus le commentaire , je regardais tt simplement les chemins , ð
Bonsoir à tous les deux,je partage à 100% tous se que vous avez câest aussi simple que ça,bravos ðð
Belles images , commentaires agrÃĐables
Gravel cintre plat , plus confortable alors autant prendre un VTT encore plus confortable ð
Belles images... bof ! Ca rend assez moche je trouve avec ce ciel gris ð ðĪŠ
C'est pas le mÊme rendement!!! (mÊme avec le cintre plat), on a presque là un VTT des annÃĐes huitante qui ÃĐtait un vÃĐlo pour passer partout, rien à voir avec les motos à gravitÃĐ actuelles qui ne sont plus des vÃĐlos de dÃĐplacement.
IntÃĐressant. Ãa ouvre des perspectives. Commentaires sobres et efficaces, merci. Bonne continuation. Bien cordialement.
"Le vÃĐlo c'est la libertÃĐ" ça c'est bien vrai. ð
Salut,
TrÃĻs complet :-) Et toujours sympa de voir des paysages diffÃĐrents d'ici !!!
Je viens du VTT XC et je suis passÃĐ au gravel drop bar depuis 2 ans sans problÃĻmes.
L'adaptation du drop bar a pris 2-3 mois avant d'Être a l'aise dans les descentes techniques.
Ce qui ma le plus pris de temps c'est de retravailler mon pilotage à l'ancienne sur le moindre petit passage technique car les gros pneus et la double suspension du VTT gomme ÃĐnormÃĐment les imperfection des chemins les plus dÃĐfoncÃĐs ... Et gomme aussi les erreurs techniques.
J'ai toujours un vieux VTT acier cro-mo V-brake de 26" full rigide que j'ai passÃĐ en mulet 36x11-42 avec un pneu gravel light de 35mm. TrÃĻs bien pour les petites sorties ou pour le vÃĐlo tourisme (en s'arrÊtant rÃĐguliÃĻrement).
Je trouve que le ceintre plat est moins confortable pour les mains La position des tendons n'est pas naturelle. Et les guidons oversize me donnent mal aux ÃĐpaules.
Mais pour les petites sorties ce n'est pas un problÃĻme. Dans les points positifs, le flat bar permet de mieux se stabiliser en descente ou sur les freinage secs. J'ai un flat bar de 540. C'est court, mais parfait en ville et assez nerveux. J'ai l'habitude de ce format.
Ma femme utilise les spirgrips sur son vÃĐlo en flat bar et ça lui a changÃĐ la vie cÃītÃĐ confort. Les mains ne sont plus en pronation, on est lÃĐgÃĻrement plus relevÃĐ et les bras sont moins ÃĐcartÃĐs. La sensation est trÃĻs proche de la position cocottes. J'ai testÃĐ des versions low cost mais ça vaut rien. C'est lourd, les formes ne sont pas du tout ergonomiques. Vu l'usage du vÃĐlo je ne voulais pas mettre des spirgrips (chÃĻres), donc j'ai mis des simples repose pouces ultra lÃĐgers, ultra minimaliste ultra low cost mais qui ajoutent dÃĐjà du confort.
Franchement le dÃĐbat drop bar = gravel / flat bar = pas gravel me passe par dessus la tÊte. Si le vÃĐlo passe sur des chemins sans avoir les suspensions du marsupilami, moi j'appel ça un gravel :-D Et le plus important c'est que chacun y trouve son plaisir.
Top ! J'ajoute que sur mon Vtt je peux freiner en ÃĐtant sur les Spirgrips, on garde l'accÃĻs aux freins enfin en tout cas moi j'y ai accÃĻs. Et ça c'est plutÃīt cool ð
@@GravelBikedesSavoie Sur le vÃĐlo de ma femme tout pareil. ça ressemble vraiment beaucoup a la position dans les cocottes (position la plus confortable pour moi).
Du coup pour les gens qui veulent un flat bar mais avoir du confort sur les longues distances il y a toujours cette possibilitÃĐ.
Hello, c'est vrai qu'on a tendance a voir ce genre de montage sur des vÃĐlo type dit fitness, pour moi c'est surtout une histoire de prÃĐfÃĐrence.
ça faisait un petit moment, en forme tous les 2 c'est top !
Aurore est davantage en forme, la preuve elle est devant pendant toute la vidÃĐo ð
Salut Arnaud et Aurore.
Tout à fait en accord. Chacun est libre d'avoir son style ou type de vÃĐlo, surtout en fonction de son budget. Et si tu t'y intÃĐresses et que tu sais faire de la mÃĐcanique, c'est mieux !
L'essentiel est de bouger !
Bonne continuation à vous deux.
Yvan
Merci Yvan ðð
La boucle est bouclÃĐe. Retour au premier VTT des annÃĐes 90 de ma jeunesse. VTT sans amortissement. Pourquoi pas. Personnellement je prÃĐfÃĻre les cintres type course qui comme tu l'as dÃĐjà dit offrent plusieurs positions.
EntiÃĻrement d'accord sur le cintre plat mÊme si ma prÃĐfÃĐrence va au cintre gravel sans trop de flare. Avec le vent c'est trop pÃĐnibles pas assez de positions et quand on a connu le VTT dans les annÃĐes 90 les cintres ÃĐtaient ÃĐtroits ð content de vous revoir.
Yes, je sais pas combien mesurait les cintres vtt des annÃĐes 90 comme j'avais ? 550 peut Être ?
@@GravelBikedesSavoie oui on doit Être sur ce genre de dimension voir moins pour certains ð
@@alexgravel66 pour les singles forestiers trÃĻs ÃĐtroits ð
Bravo
@@GravelBikedesSavoie Majoritairement des 540/560.
Super vidÃĐo, merci. Je roule avec un flatbar ÃĐquipÃĐ de poignÃĐes ergonomiques "Sqlab 410". Je les utilises souvent sur la route, et quand on se baisse , les coudes ne s'ÃĐcartent pas, et l'aÃĐrodynamisme est plutÃīt pas mal â Je n'ai rien à envier cintres.
Top si tu y trouves ton compte ðð
Sympa le Gravel avec cintre plat.
J'aimerais bien essayer un jour.
Franchement c'est pas mal ð
Dans une rando rÃĐcemment, un gars avait un fat bike avec une transmission auto, un cintre, une fourche et une gÃĐomÃĐtrie Gravel.
Chacun fait ce quâil veut, câest ça qui est gÃĐnial.
Perso, venant du vtt, jâai eu du mal au dÃĐbut avec les cocottes, ce qui mâa valut une chute à ma premiÃĻre sortie pour retard de freinage.
Et je freine avec 2 doigts, lâindex ÃĐtant trop court malgrÃĐ le rÃĐglage du recul des freins grÃĒce à tes conseils.
Câest pas marrant dâavoir de petites mains.
Jâaime le passage vtt/Gravel donc pas de changement de cintre pour moi.
Je change de vÃĐlos et je mâÃĐclate avec les 2 selon mon humeur. ð nâen dÃĐplaise aux rageux.
Un Monster Gravel quoi ð
@@hman72y si on veut mais câÃĐtait de vrais pneus fats et conception artisanale du cadre
Ah mince pour le freinage ! Une chance que tu puisses approcher les leviers via le rÃĐglage malgrÃĐ tout, sans quoi j'imagine que ce serait pire. Mine de rien sur mes leviers Shim ça doit bien les rapprocher d'un bon centimÃĻtre je pense.
@@GravelBikedesSavoieoui jâai gagnÃĐ quasi ça en faisant la manip. Quand tu nâas pas lâhabitude du cintre route et de la position au creux des cocottes, câest folklorique au dÃĐbut mais je mây suis faite. Sauf en descente, jâarrive toujours pas à mettre les mains en bas mÊme si je sais que câest mieux.
Bien dit
Je suis d accord avec toi
Merci bonne journÃĐe a vous 2
ðð
TrÃĻs belle explication.
Salut VTC des Savoieðð
J'avais dÃĐjà pas mal pratiquÃĐ en route donc je n'ai pas eu de problÃĻme d'inconfort en Gravel...
Juste je ne met les mains en bas qu'en cas de vent...
Pour les descentes je garde les mains sur les Cocottes, j'ai trouvÃĐ une technique pour ne pas que le guidon m'ÃĐchappe des mains â â
Et j'aime bien le guidon tordu sans trop de flaer qui me permet de changer de position pour manger, me reposer...ðð
Heureux de vous revoir
Le ciel est gris mais les paysages sont magnifiques !!!
Salut vous deux, de belle images mÊme avec un ciel gris, la position aux top et tes commentaires sont vraiment trÃĻs claire.
Je me permet juste de rajouter avec un cintre plat en ville il est plus facile de freiner et dans le meme temps changer ses vitesses, choses qu'en cintre route c'est un peu delicat surtouten mode urgence :).
Autre point centre plat est plus facile dans les changement de direction rapides par exemple en sous bois pour slalomer entre les arbres.
Sinon si je peut te donner un conseil arnaud tu recupere les 650b d aurore et pourquoi pas une petite fourche suspendu 30mm et la tu as ton vÃĐlo ideale pour tes parcours decouverte ou en hiver rude :)
Les 650 je lui emprunte de temps en temps, j'adore ces roues !! ð
La suspension non pas trop mon dÃĐlire pour un grvl ð
Oui! on fait ce qu'on veut......VTT cintre droit, gravel cintre classique ...On varie les plaisirs...Pour les mains sur mon VTT j'ai achetÃĐ des poignÃĐes ergonomiques "Argon" et cela soulage pas mal......Super Arnaud tu ne vas pas nous fatiguer avec un "Coach mental" pour faire du velo! A plus les amis
La prochaine fois on se bricole un Vtt cintre route, comme ça on aura fait le tour ð ð
ð
Bonsoir à vous deux, je me sens moins seul avec mes cintres plats. Le cintre plat est aussi utile pour rouler avec certaines maladies handicapantes. D'ailleurs grÃĒce à vos vidÃĐo j'ai commandÃĐ des extensions ergonomiques pour cintre VTT Spirgrips :) Enfin une belle vidÃĐo bien sympa :)
Un peu subtile à rÃĐgler, faut partir avec la petite btr sur les premiÃĻres sorties pour bien affiner le rÃĐglages des Spirgrips et ensuite tu seras au top ð
@@GravelBikedesSavoie on verra quand ils seront installÃĐs. Mais bon si ça peut permettre de rouler alors :) L'important, plat drop, musculaire assistance, pÃĐdales plates ou auto etc. c'est de rouler et profiter :)
Bonjour à vous les AMIS,justement je pensais vous que je nâavais pas vu depuis quelques temps.
Et moi jâaime bien les images avec ce ciel gris,je suis Breton et ai lâhabitude du ciel gris.
à +
Ahah le fou âð ð
Top trÃĻs bon choix
La libertÃĐ est lâair pure
Cordialement
Flatbar gravel (MTB avec fourche rigide) depuis 2011. NÃĐozelandais qui habite en France depuis 8 ans
Excellent, quelques milliers de kilomÃĻtres à ton actif alors ððŠ
En venant du vtt, mes 1ÃĻres sorties en Gravel furent un peu difficile. Jâai voulu rester sur le cintre classique Gravel pour les 3 diffÃĐrentes positions des mains selon le terrain et surtout pour rouler diffÃĐremment. Afin de trouver de nouveaux repÃĻres, jâai fait une sÃĐance de bike fitting qui mâa permis de corriger des erreurs de positionnement et me donner confiance. Comme tu lâas ditâ le Gravel nâest pas du vtt et le vtt nâest pas du Gravel. Ãa se complÃĻte formidablement.
Yes avoir les deux au garage c'est sympa, on peut varier selon l'humeur et la mÃĐtÃĐo ð
J'ai une configuration un peu diffÃĐrente, j'ai montÃĐ un cintre Surly Corner bar sur mon vtt semi rigide, ce qui m'a permis d'installer la transmission et les freins du vtt, budget pas trop consÃĐquent du coup.
Encore bien intÃĐressant cette vidÃĐo merci. Mais câest vrai moi qui ne suis pas encore passÃĐ Ã lâachat dâun Gravel je ne sais plus sâil faut que je fasse le choix dâun cintre route ou plat ðĪ Ah bientÃīt pour une prochaine vidÃĐo
Essaie d'en tester un pour affiner ton choix ð
Pas mal d'ÃĐlÃĐments de la vidÃĐo peuvent aider.
- tu veux faire de grosses sorties ?
- beaucoup de ville ?
- etc.
C'est le mÊme genre de problÃĻme avec mono/bi plateau, pÃĐdales auto/plates etc.
En gÃĐnÃĐral on s'en sort avec Excel en rÃĐflÃĐchissant au besoin rÃĐel. Puis : il faut tester.
Tous se vous avez dit bien sur ð
En VTT je roule essentiellement sur mes Spidcrip et en gravel on est quand mÊme a la recherche de l'aÃĐrodynamisme ce qu'on a pas avec un Cintre plat, ou alors comme dans les annÃĐes 90 le coupÃĐ Ã 50 avec les cornes au extrÃĐmitÃĐs.
Cependant il y a quand mÊme 4 position sur un cintre route avec prolongateur
Ca s'ÃĐcrit Spirgrips ð
Le premier vÃĐlo que j'ai eu adulte, c'ÃĐtait un vÃĐlo de "fitness". Pour vÃĐlotaf et sorties plus longues le weekend, c'est trÃĻs polyvalent, et quand on a pas la place ou la possibilitÃĐ d'en avoir plusieurs c'est pratique.
Une question arnaud, ça te fait combien de vÃĐlos dans le garage ? je crois que le bon nombre c'est : tant qu'il y a de la place dans le garage :)
La voiture dort dehors dÃĐsormais ð
Quel est le bon nombre de vÃĐlos a avoir ? 1 de plus que le nombre qu'on possÃĻde
(pardon pour la blague, je n'ai pas pu me retenir)
Suis dâaccord ððŧ
Je confirme en VTT c'est un seul doigt â sur les freins
Depuis les V-Brake "single digit" ;)
Bonjour vous deux ,trÃĻs belle vidÃĐo instructive pour les initiÃĐes ou dÃĐbutant qui hÃĐsite sur le choix du guidon ,je nâarrive pas bien reconnaÃŪtre cet endroit câest vers Rumilly ? Tes vidÃĐos sont plus rares ,ça manque beaucoup je pense que je ne suis pas le seul à te lâÃĐcrire ,mais franchement avec. Vous on passe un bon moment de gravel mais câest comprÃĐhensible aussi .a bientÃīt pour de nouvelle aventure avec vous deux .Eric de St Julien .
Yep Pont Coppet à cotÃĐ de Rumilly
Pour ma part je roule depuis deux ans sur un gravel monoplateau spÃĐcialized, le Cruxx (7,9 kilos) en taille 54 (1m74) sur lequel j'ai mis une potence Zipp de 140mm -6 degrÃĐs, pour rattraper la longueur comme cela est bien expliquÃĐ sur la vidÃĐo et un cintre plat vtt en carbone coupÃĐ a 64 cms de large. Et il n'y a pas photo je me sent bien mieux dans cette configuration et me permet d'atteindre des distances jusqu'a 200 kms. Je bouge parfois mes mains sur la largeur du cintre pour le confort et en les rapprochants une position plus agressive et aÃĐro est possible. Ceci n'est que mon tÃĐmoignage sans aucune prÃĐtention et le vÃĐlo c'est la libertÃĐ comme le dit si bien la vidÃĐo !!
Tu as su te faire le vÃĐlo qui correspond bien à ton besoin, parfait ððŠ
Bonsoir, pour ma part j'ai un vtt semi rigide specialized 29 pouces, j'ai juste remplacÃĐ la fourche tÃĐlescopique par une fourche rigide carbone et sa fait le taf et super pour la vidÃĐo
un guidon un peu moins large et plus bas, roues de 26 pouces et on a un vÃĐlo extrÊmement polyvalent: le VTT des annÃĐes huitante qui n'ÃĐtait autre que le "gravel" actuel à peu de dÃĐtails prÃĻs.... (le rendement est considÃĐrablement meilleur qu'un VTT, ça allait un peu moins vite qu'un vÃĐlo de route, mais on pouvait faire 150km avec, dans les chemins à tracteurs...)
Pour parler position, j'ai remarquÃĐ qu'Aurore avait trÃĻs souvent les mains ð"en bas" et du coup elle se trouve pas mal penchÃĐe..
Le contraste par rapport a toi ou tu te retrouve plus redressÃĐ que d'habitude ð
Aurore roule à 80% les mains en bas, dans toutes les situations.
Moi sur un cintre route, un peu moins qu'elle, 70% du temps peut Être.
Bonjour, pour ma part sirrus x5 en fact 9 ancienne geometrie mono plateau roue shamal aluminium pneu 700Ã38 cintre plat avec handbar,4000 kms par an bord de canaux et chemins blancs de forets et bien c est top depuis 5ans la mode c est bien ....ne pas s en occuper c est pas mal aussi pour le porte monnaie..le prix des velos a totalement explosÃĐ et va devenir un sport confidentiel ðĒ
Tu sembles avoir trouvÃĐ chaussure à ton pied ðð
Hello, Pour moi l'inconvÃĐnient du cintre plat, c'est en danseuse lorsque l'on balance la vÃĐlo à gauche et à droite : c'est difficile de tenir la position (en danseuse) longtemps car les poignets ne travaillent pas correctement. Il faut des cornes mais lorsque cintre fait 75cm de large, ça fait bizarre... J'avais ça sur mon ancien VTC ;-)
Les cornes sur un 750 tu risques de t'accrocher dans les buissons ðð
salut arnaud video trÃĻs intÃĐressante comme toujours. Tu pourrais m'indiquer la rÃĐfÃĐrence de la veste ou maillot de AUDE car elle a l'air d Être bien protÃĐgÃĐe
Tu veux dire Aurore ?
Une vieille Rapha de 2018, aucune idÃĐe du modÃĻle.
@@GravelBikedesSavoie ah dÃĐsolÃĐ je sais pas pourquoi je l'ai appelÃĐ aude merci pour ta rÃĐponse
bonjour a vous deux ,quel que soit le velo le cintre le principal c'est de prendre du plaisir
On arrive à la mÊme conclusion 35:36 ð
Perso je roule vtc avec four he blocable cintre plat vtt 720 et pneus 622 x40 en mode gravel .
Un seul velo pour tous les usages.
Si tu y trouves ton bonheur alors parfait ðð
salut, tu continues la musculation ? ça serait intÃĐressant de savoir ce que tu deviens à ce niveau.
Ahah ça n'intÃĐresse personne crois moi ð
â@@GravelBikedesSavoie Ahah moi ça m'intÃĐresse (mais je suis peut Être seul effectivement)
Bonjour
Quelle taille les roues SVP
26 27.5 29 ?
Et section des pneus
25 27 29 ?
Merci
Roues de 700 et pneus en 42c
Moi je prÃĐfÃĻre le Graxx Rose Divað d'Aurore
Possesseur d'un vÃĐlo de route avec un cintre plat pour mes dÃĐplacement en ville, je plussoie la praticitÃĐ de ce type de cintre pour un cadre urbain.
Regarde les sqlab, moins chÃĻre que les spirgrips. Et adaptable sur les poignÃĐes de la mÊme marque
Ouep j'avais vu sur alltricks ð
la forme est vraiment ergonomique comme les spirgrips ? j'avais testÃĐ des version low cost et on est pas du tout bien calÃĐ.
@@sugatasei Jamais testÃĐ les spirgrips, mais les sqlab me vont bien
J'ai utilisÃĐ un cintre droit sur un vÃĐlo fitness et un vtt, et que ce soit avec des spirgrips ou des cornes externes Ergon, rien à faireâĶ c'est pas pour moi. Ãa me flingue les poignets, c'est trÃĻs inconfortable passÃĐ 40 ou 50km, j'ai jamais rÃĐussi à m'habituer, mais bon ça dÃĐpend des besoins aussi. J'aime bien la position sur les cocottes d'un guidon route, surtout quand elles sont lÃĐgÃĻrement rentrÃĐes vers l'intÃĐrieur pour que ça ÃĐpouse la posture naturelle de mes poignets. C'est trÃĻs personnel tout ça, on est tous diffÃĐrents, avec des contraintes propres à chacun, et en fait c'est cool qu'il y en ait pour tous les goÃŧts. J'ai testÃĐ un cintre Jones il y a quelques mois, c'est super intÃĐressant car la courbure rend la position plus naturelle et peut-Être moins fatigante, et il y a une position plus centrale sur l'avant qui peut aussi aider à varierâĶ mais j'ai pas eu l'occasion de pousser l'exercice pour vÃĐrifier tout çaâĶ Merci pour la vidÃĐo et le retour d'expÃĐrience, c'est toujours trÃĻs intÃĐressant et enrichissant.
Ah oui c'est particulier comme forme le cintre jones ð
@@GravelBikedesSavoie trÃĻs dÃĐstabilisant, au propre comme au figurÃĐ, parce que ça nÃĐcessite un ajustement hyper prÃĐcis et si j'ai bien compris d'utiliser une potence assez longue à vÃĐlo ÃĐgal ð une sorte de mix entre cintres plat et route mais t'as quand mÊme au moins trois positions diffÃĐrentes (celle sur l'avant au bout permet de soulager le dos un peu comme sur des prolongateurs) Pas sÃŧr de franchir le pas nÃĐanmoins vu que je suis trÃĻs content de mon venturemax.
L'inconvÃĐnient du cintre plat c'est les douleurs aux poignets. Il y a peu de positions possible pour les mains contrairement au guidon gravel et la position fixe peut vite devenir inconfortable. Si je passais au flatbar, comme sur mon VTT, j'y ajouterais des Spirgrips qui permettent de reposer les poignets.
C'est prÃĐcisÃĐment ce que j'explique à partir de 13:51
@@GravelBikedesSavoie pris en flagrant dÃĐlit de ne pas avoir tout regardÃĐ ð
Je ne le ferai plus ð
@@phinic t'inquiÃĻte ð
Si tu prends un cintre avec du backsweep et du rise combinÃĐ avec des Innerbarends (cornes, SQLab), aucun problÃĻme de douleurs aux poignets.
Bonjour à vous, rien à voir avec le sujet nÃĐanmoins intÃĐressant. Pouvez-vous mâindiquer la contenance de la sacoche de cadre qui est sur le vÃĐlo dâAurore Merci
Comment ça la contenance ? Sa taille ? Aucune idÃĐe... elle y met son smartphone, une chambre à air, et deux barres ravito.
@ ok merci
Hello les amis âĶ pour une fois que câest dans le Nord -Est quâil fait beau lol âĶ mais bon ça ne va pas durer ðĪĢâĶ à bientÃīt ðð
Je suis jaloux de ta mÃĐtÃĐo ahah !
Avec un guidon plat jâai vite des fourmillements dans les mains
Je nâai pas pas ce genre de fourmillements avec un cintre route !
Team cintre route alors
cintre droit en ville certes mais si c'est pour se ballader en inter file avec un truc trop large, ou simplement se faufiler a pied sur un trottoir encombre.... bref un cintre droit etroit pour la ville n'est pas du tout ideal pour le chemin...et vice versa. j,en ai coupe,des cintres pour trouver la taille ideale entre les 2, il n'y en a pas...
Ce qui le rend pratique en ville ne tient pas seulement à sa largueur. Mais surtout à la position moins agressive/sportive. Ainsi que l'accessibilitÃĐ aux freins qui est plus rapide.
Un cintre plat avec une paire de cornes permet de varier "un peu" les positions. Pas ouf mais un peu tout de mÊme.
Comme dit à 16:26 ð
@@GravelBikedesSavoie je me suis fais grillÃĐ XD
@@EBServices-jn3ge ahah ð
Salut, qui a dit que le Gravel devait obligatoirement Être avec un dropbar ? âĶ. Les marques qui en ont dÃĐcidÃĐ ainsi ! En vÃĐlo câest comme pour le reste on fait ce quâon veut quoi quâen pense les autres ! Mais bon le marketing etcâĶ..
35:38
@@GravelBikedesSavoie bonjour,je comprends pas bien ta rÃĐponse.Mon commentaire allait dans ton sens mais jâai lâimpression que tu lâa mal pris ?
@@ptitano1234 tu dis on fait ce qu'on veut, j'ai juste re-citÃĐ le passage oÃđ je dis pareil. C'est tout ð
@@GravelBikedesSavoie ð
Autant prendre un vtt , non ??
Non
@@GravelBikedesSavoie pourquoi ??
Non. Je roule en Gravel Flatbar Graxx 3 GTO ppur toutes les raisons ÃĐvoquÃĐes dans la video et j'en suis ravi.
Superbe vidÃĐo ! Dans sa forme et dans le fond, comme tu sais si bien le faire !
Le plaisir de rouler avant tout ! Quelque soit le vÃĐlo !
rÃĐinventer le vtt !?!
Nous n'inventons rien
Bref , ça devient un VTT des premiÃĻres heures ðĪĻðĪ
Tout à fait, un vtt des 90's
Je n'ai à aucun moment dit qu'on venait d'inventer qqchose
Pas de soucis ð chacun sa maniÃĻre de rouler , c'est ça qui bien dans le vÃĐlo, j'ai un gravel aussi , et honnÊtement je roule quasi jamais les mains en bas , mains sur cocotes a 80%
Moi je revis depuis cet achat, route , cheminsâ, forÊt ,single , trÃĻs bon rendement@@GravelBikedesSavoie
@@valencia911 nous c'est l'inverse, nous sommes 80% du temps en bas du cintre. Rarement sur les cocottes.
Sur mon vÃĐlo de route en revanche je suis toujours en haut et peu en bas ð
C'est gravel ou c'est pas gravel ?
35:40
Câest un vtt alors !
Un vtt des 90's
Oui euh, câest un VTC, tâas rien inventÃĐ, nos grands-pÃĻres avaient dÃĐjà ça ! ððĪŠ
Bon dans les 90âs il nây avait pas de frein à disque hydraulique (au mieux des patins V-brake), et la transmission yâavait 3 plateauxâĶ
Vbrake j'aimais bien. En revanche 3 plateaux ça ne me manque pas du tout.
@@GravelBikedesSavoie ça freinait fort, mais pas toujours facile à doser. Jâai failli plusieurs fois faire des OTB en ne maÃŪtrisant pas complÃĻtement les freinsâĶ