BMW M340d NEU vs Audi S4 avant Gebraucht | Kostet die HÄLFTE, ist aber GENAUSO GUT? | Fahr doch
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2023
- In diesem Video gibt es das große Power-Diesel-Kombi-Duell: Der neue BMW M340d Touring für 85.000€ Liste gegen einen gebrauchten Audi S4 Avant für 35.000€. Ich checke Performance, Optik, Innenraum, Platzangebot, Alltag&Verbrauch und natürlich am Ende Preis/Leistung. Kann der gebrauchte S4 gegen den neuen M340d ansticken? Viel Spaß beim Video!
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Freunde! Würdet ihr euch den gebrauchten S4 für 35.000€ kaufen? Oder lieber einen Jahres Wagen mit 50.000Km für 50K€?
Wie gesagt: Falls ihr Lust habt auf ein personalisiertes Wandgemälde von eurem Auto, dann geht gerne auf www.artquarell.com und nutzt bei eurer Bestellung den Code "fahrdoch10" , um 10% Rabatt zu erhalten. Würde mich freuen, wenn ihr mal reinschaut ;)
Nope als gering Verdinner auf keinen Fall Unterhalt kosten und Reparatur kosten kicken sowas von rein. Sich verschulden für ein Gebrauchtwagen nope da wurde ich mir lieber ein Hyundai i20n als neuwagen wo ich als erstes sitze holen.🤣😂Gebrauchtwagen machen maximal 15000€ sinn. Alles drüber wurde ich mich für Neuwagen verschulden.🤣😂
Naja 35k mit 160k Kilometer ist schon hart.
Habe mein 2018 Audi S4 für 37k mit 47k Kilometer bekommen.
Verstehe da die 160k Kilometer bei dem Preis nicht auch wenn er neuer ist.
Aber neh BMW geht aktuell einfach garnicht mehr. Dann lieber einen alten E32 kaufen und ihn für 85k komplett überholen und neu aufbauen.
BMW hat leider viel zu sehr abgebaut in jeder Hinsicht.
Und eine Sache werde ich nie verstehen. Ein Auto mit Leistung und dann Diesel? Wieso tut man sowas.
Wenn ich mir so ein Auto kaufe kommt es auch einfach nicht mehr auf den Verbrauch an.
Da gehört super Plus (oder besser) rein. Mehr nicht und das immer bei mehr als 300ps.
@@UndiZZbagerade als Diesel macht der Sinn. Newtonmeter ohne Ende und mit 7l auf der Bahn mit 160 unterwegs. Effizienter geht's ja wohl kaum.
800km Reichweite mit einer Tankfüllung und dabei Spaß ohne Ende
Ich nehme den m340d... oder besser gesagt, habe ich schon genommen ;)
Ganz sicher nicht und der Grund ist simpel. Hatte in den letzten 10 Jahren diese Art von Auto als Firmenwagen. Kombi oder Limousine mit 3L Diesel/ Benziner mit viel Leistung. Ordentlich verheizt und gequält und am Ende mit ca der Laufleistung aus dem Video zurückgegeben. Warmfahren gab es nicht, Kaltfahren erst Recht nicht. Die Dinger waren am Ende durch. Öl gesoffen und verschlissen ohne Ende. Lasst die Finger von diesen Autos. Im Leasing kosten die nicht die Welt und da bleibt ihr nicht auf einem Haufen Edelschrott sitzen.
Der Audi S4 mit dem 700Nm Diesel ist ein absoluter Autobahnbomber, nicht nur für die Pampers ;-) super Preisleistung auf jeden Fall und immer noch schickes Design, vor allem nicht so viel Touch im Innenraum.
Du sagst es! Ich war überrascht, wie gut der S4 mit 160.000Km noch da steht. Klar 35.000€ ist viel Geld, aber ich habe echt nichts vermisst! Grüße!
@@Fahrdochdenke 160k würden ed für mich nicht. 80 vielleicht - und da ist der Preis dann auch noch im Rahmen.
@@zwieback1988 bin ich voll bei dir. Mit so vielen km holst du dir ne 35k teuere potentielle Baustelle ins Haus. Da fangen die Probleme wohl oder übel bald an.
@@lukas25696 kommt drauf an. Paar Teile musst du sicher wechseln aber der Motor macht sicher noch die 300'000km klar
@@v12-s65nicht so wie die normalerweise gefahren werden. Sind in der Regel Firmenwagen und werden entsprechend behandelt. Frei nach dem Motto: Gehört mir nicht und geht eh zurück!
Der Audi ist schön gealtert und sieht immer noch top aus !!
Muss er ja auch so oft wie die Modelle verschieben 😂
@@user-gi1xd9nm7sist ja noch das aktuelle Modell 😂
Der ist doch auch immer noch genau so modern wie die ganz neuen Fahrzeuge. Großes Navi, Virtual Cockpit etc. pp
Und Gott sei dank noch richtige Tasten für die Klima. Gerade als S5 einfach zeitlos.
Guckt euch den BMW an, ein Curved Display auf Stelzen, total lieblos und überhaupt nicht ins Interieur integriert. Bei Audi viel schöner gelöst. Und vor allem keine hässliche Kirmes Buden Optik.
Ich freu mich sehr auf meinen S5, innen Carbon, außen Black Paket in Verbindung mit Deytona Grey - ein Traum. Vor allem mit dem unten abgeflachten Lenkrad in Alcantara wird das Fahrzeug ein Träumchen.
Noch 2 Monate warten 🫶🏻
Aber beim S4 ein Soundgenerator und teilweise Fake-Auspuffrohre… Leuute…😄
@@felixweber5328ja der diesel der benziner hat 4 echte rohre aber finde diesel eher geiler
Ich fasse es nicht, das ist genau das Video, auf das ich gewartet habe!!! Vielen Dank @fahrdoch!!! 🙏🏻
Fahrt BITTE weiter so, so Fahren ist besser als Grip zuschauen!
Wieder einmal sehr geil😊.
Bist nen wirklich sympathisches Kerlchen Gerrit. Stahlst absolute positivität aus. Sehr schön🙌🏽
Schöne Kombis heißen Avant! In dem Fall ist der S4 mein absoluter Favorit. Muss nicht immer alles neu sein bei der guten Qualität.
Einfach Sympathisch der Typ ✌️
Auch wenn der Audi mittlerweile etwas "älter" ist, gefällt er mir innen besser. Besonders ohne Virtual Cockpit mit den großen Farbdisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser ist schon cool und wirkt für mich wertiger als das virtual Cockpit. Auch sonst innen ein recht einfach zu bedienendes, hochwertiges Auto. Der 3er ist im Innenraum vielleicht etwas over the top mit den LCI
Bin ich völlig bei dir! Finde auch, das der Audi deutlich wertiger wirkt. Der BMW ist dagegen, vor allem mit dem LCI, echt langweilig geworden.
100% Zustimmung!
ich war die ganze Zeit knapp beim moderneren BMW. der sieht schon echt gut aus und R6 ist einfach ein Traum. als die 85tsd. zur Sprache kamen war ich dann doch lieber beim S4.
danke für dieses gelungene Video. top Produktion.
85t€ ist doch nur der Listenpreis…den zahlt doch niemand. M340d gibt es auch gebraucht für viel weniger. ABER: Diesel?? No way! Ausser man ballert 30tkm/jahr oder mehr über due Autobahn. Ansonsten m340i und den super R6 genießen.
sehe ich genau so. Ich habe einen Stinger und der hat viel mehr Laufkultur als ein Diesel. Ist m.E. nur für Vielfahrer eine Option. L.G. Wollo@@markus8484
zumal der Benziner auch sehr sparsam (7l / 100 km) gefahren werden kann, spreche aus Erfahrung! @@markus8484
Hi! Erstmal Lob, Eurer Video-Style und wie ihr die Videos überhaupt aufbaut gefällt mir schon lange sehr gut. Ihr versucht auch immer neutral und mit viel Hintergrundwissen an die Sache heranzugehen. Leider ist Euch in diesem Vergleich hier und da ein Fehler unterlaufen bzw. habt ihr Wissen- bzw. auch fahrerische "Talentlücken". Das ist NICHT böse gemeint, rein objektiv. Noch eine Randnotiz: wir haben beide Autos im Fuhrparkt, daher kann ich mitreden. 🙂
5:35 - Wie ihr das Drehmoment erklärt ist super, gehe ich voll mit. Drehmoment und Leistungsplateaus haben den faden Beigeschmack, dass das Auto langsamer wirkt als es ist. Allerdings nur bei Vollgas, bei Halbgas (wie beschleunigt man am häufigsten?) ist das wiederum sehr angenehm, weil es immer schiebt.
7:48 - genau, BMW spart an Tasten. Tasten kosten. Siehe Tesla, keine Tasten = billig (wirkt übrigens auch billig). Die Klimabedienung beim S4 (generell das Panel der Klimaautomatik beim A4 B9) ist nicht besser zu machen: multifunktionale Touchkippschalter - wer hat das schon?! Es ist direkt alles erreichbar und damit einzustellen. Besser geht's nicht. Werden wir im neuen A4 der dann A5 heißt leider auch nicht mehr sehen.
10:50 - Du sagst der BMW erledigt schon fast schnörkellos die Kurvenarbeit - genau das, was man sonst Audi ankreidet, es sei alles zu glatt gebügelt. War Charakter und Ausdrucksstärke nicht das was BMW ausmachte? Eure Aussage mag auf Asphalt zutreffen, bei Nässe zeigt sich der BMW mit ordenlichen nervösen Zuckungen - da ist der xDrive leider dem Quattro unterlegen. Bei Nässe ist der Quattro so harmonisch - da hinlenken wo man hin will und bloß voll drauf stehen bleiben, der Audi wandern dann maximal leicht über alle 4 ein paar cm nach außen und das wars - ansonsten geht das nur vorwärts. Dann macht er das mit einer Sicherheit die mir der BMW so nicht vermittelt. Der macht das auch, aber mit wesentlich mehr Gezappel und Gezucke, manchmal dreht auch ein Rad vorn durch (ein Nachteil des Hang-on-Allrads bei BMW). Aber wie gesagt: meckern auf hohen Niveau! Weil es zur Jahreszeit passt, Schnee: der BMW lässt sich kinderleicht driften, das erfordert quasi fast kein Talent. Mit den Modellen vor 2000 war das noch anders. Der Audi mit ESP off geht komplett in den Ralley-Mode und muss dann auch so gefahren werden und das erfordert eine gewisse Erfahrung, weil es sehr schnell schnell werden kann.
11:10 - Sportdiff, ja beim BMW Serie, war und ist beim S4 sowie bei alles 6-Zylinder A4 orderbar, Serie bei RS4.
12:00 - Hier muss ich Euch leider eine Wissenslücke unterstellen. Alle A4/A5 sind mit überhaupt nicht untersteuernd ausgelegt! Man muss auch fahren können, dann sieht man das ganz schnell. Es geht in die neutral, sogar unter richtig Last in die übersteuernde Richtung. Wenn man mit einem A4 Untersteuern in einer Kurve hat, dann hat man es fahrerisch falsch angegangen. Selbst auf der Bremse ist der A4 tendenziell übersteuernd (ESP mal auf Sport oder aus), genau wie ein Golf, der sonst eher untersteuernd reagiert.
13:40 - Getriebe: in beiden Autos arbeitet exakt die gleiche Automatik (Grundgetriebe) - die 8HP von ZF. Der Unterschied im Verhalten ist softwarebedingt und das wiederum wegen der unterschiedlichen Motoren und Charakter der Marken. Die "Steptronic" genannte Variante hat nur kürzere Schaltzeiten und generell ein andere Programmierung. Bei Audi gibt es den Unterschied nicht, die Anpassung der Schaltzeiten erfolgt rein über den im Auto selbst einstellbaren Fahrmodi. Ich kann weder beim BMW noch beim Audi feststellen, dass die Automatik nicht weiß was sie will.
Dann ein großes Kompliment an Audi, dass der Gebrauchte sich so gut gegen ein Neufahrzeug behauptet. Man darf eines nicht vergessen: Der A4 B9 wurde Anfang 2015 schon vorgestellt (entsprechend vorher entwickelt), der von Euch gefahrene 3er ist komplett überarbeitet und auf dem aktuellsten Stand. Letzteres ist nicht immer besser, siehe Taster oder Tacho.
Mal noch etwas wie Audi trotzdem auf Höhe der Sportlichkeit besticht: th-cam.com/video/iHn0hFDuzeY/w-d-xo.htmlsi=Ks4ttMTWQ95-rQyd
Ich würde den BMW 340D kaufen, allerdings als Vorfacelift, mit rund 50.000km für um die 45.000 €. Sind dann 10.000 € mehr als für den Audi, dafür mit 100.000km weniger auf dem Tacho!
Ich bleibe bei meinem S4 Avant B9 TFSI Vorfacelift von 2018, da ich keinen Diesel benötige. Finde den Benziner noch richtig gut. Die ZF Tiptronic könnte bei Audi aber Software mäßig wirklich besser sein. Manchmal weiß sie gefühlt nicht, was sie macht und warum sie es macht, besonders im kalten Zustand. Wenn man über 20km gefahren ist, dann wird das Verhalten viel souveräner und besser. BMW hat beim M340i und M340d einen sehr guten Job gemacht. Sind beide sehr gut und beliebt. Das Facelift hat leider einige Sparmaßnahmen erhalten. Dann lieber einen Vorfacelift nehmen. Wie bei Audi auch.😎👍
Kolbenkipper mit inklusive im vag Konzern 🤣
Wer tfsi kauft kauft 2 mal 🤡🤡🤡
@@Sasel12 beim B8 gab es das eventuell. Vom B9 habe ich das noch nicht gehört und ich kenne mehrere Fahrer solcher Autos.😉
Bei Dir scheint immer die Sonne! 🌅
Den S4 gibt's mittlerweile Vorfacelift für weit unter 40k, eher 35 in gutem Zustand. Ein Basis A4 mit 136 PS DIesel kostet AB 45k neu. Beim S4 waren das Liste 75+, allerdings noch mit ordentlich Rabatt.
Ich mag beide, obwohl ich absoluter Audifan bin. Sie wären mir allerdings im Innenraum zu klein und ich würde eher auf den S6 Avant oder den 5er Touring zurückgreifen. Top Video von dir. Dankeschön
Der 3er G20/G21 als Vorfacelift ist noch mal deutlich geiler, als das Facelift. Auch hochwertiger 💥
Ich mag das Vor-Lci auch sehr, aber die Optik vom neuesten Betriebssystem sind schon hammermäßig! Eine Kombi aus beiden wäre schön ;)
Aber von der Qualität sonst hat sich eigtl nichts geändert. Grüße!
@@Fahrdochweiß nicht ob du mal das Video vom Car Ranger geschaut hast über seinen vor LCI und seinen neuen. Erschreckend, wie sehr die Qualität abgenommen hat
Genau das habe ich auch gesehen.
@@Fahrdoch Hauptsache 'was gesagt. Da hat sich schon einiges geändert... 🌚
In der Lederqualiät ? Viele schreiben dass das Leder (wenn nicht gerade Merino) nicht besonders sein soll. Vorfacelift ist von innen weit aus schöner, von außen wäre ich wahrscheinlich eher beim lci
Deine Meinung zum 340i F31 würde mich mal interessieren.
Video top, wie immer!
Top Auto und Motor
Soundgenerator und Selbstbewusstsein, genau 😂
Fahre den M340i Vorfaceliftmodell, ist Ausstattungs und Qualitativ einfach besser als das LCI Modell. Der aktuelle ist zusammengespart worden, aber heftig, was man an vielen Details sieht. Der Wegfall des Laserlichts ist da nur der Beginn der Sparorgie. Und wenn ich dieses Curve Armaturenbrett sehe, bekomme ich Brechreize.
Allein die Front finde ich allerdings besser beim LCI.
Das Heck schon nicht mehr.
Finde ich auch, allein schon der Wegfall der Buttons. Würde auch gern noch einen 340i non lci limo holen solange sie noch mit wenig km gibt. Reite schon fast 10 Jahre auf f31 330d
Mir wurde heute beim Händler erläutert, dass das Laserlicht ausschließlich bei absoluter Dunkelheit Vorteile bringt und in 90% aller Konfigurationen nicht bestellt wird. Es soll zu teuer sein und deswegen lohnt sich die Produktion nicht.
Gutes Video, fahre selbst den g26 m440 Gran Coupe zu einem Listenpreis 😢, der Crux der ganzen überteuerten absichtlich hochgehalten Listen....pharse ist, möglichst Autos nicht kaufen sondern mieten leasen und somit eine Abhängigkeit erzeugen. Wer bezahlt 90000 Pesos Bar? Da geht die Reise hin. Ansonsten sind beide Autos im Video wirklich tolle Teile. Fehlte noch auf das Platzangebot ( welches leider hinten immer enger wird) ein zu gehen. Danke
Ich fahre nun seit fast 40 Jahren BMW, aber der letzte Dreier, der für mich in Frage kommen wird, ist das Vor- Facelift Modell. Nichts an diesem Cockpit ist im Vergleich zum Audi noch schön. Digitalisierung ok, aber das ginge auch in schön und mit wertiger Ausstrahlung, indem man z.B. die Displays in schöne Hutzen kleidet, wie beim Vor-Facelift. Stattdessen steht vor einem mitten in der Landschaft ein monströses gebogenes Tablet, nach vorn mit Plastikstreben abgestützt. Und natürlich verzichtet man gern auf hochwertige, beleuchtete Taster und Schalter, die sich auch ohne Hinschauen bedienen lassen. Schnickschnack, man wollte aufräumen, kein Schwein hat das verlangt. Man wollte Geld sparen. Wenn ich bei VW einen ID4 für "nur" 40- bis 50.000€ kaufe, muß ich wohl mittlerweile diese billige Innenraumanmutung akzeptieren, aber definitiv nicht bei einem BMW für über 80.000 €. Ich kaufe meine Autos zwar immer gebraucht, aber dies ist definitiv kein BMW mehr für mich. Selbst, wenn ich "nur" 40.000€ für einen Gebrauchten ausgebe, ist das für mich ein Höllengeld, und dafür erwarte ich die Freude am Fahren, die mir meine BMW's immer vermittelt haben und die mir allein durch das, was ich sehe, wenn ich bei diesem 3er hinterm Lenkrad sitze, vermießt wird.
Du hast es verdammt gut auf den Punkt gebracht! Genau so wie der Wegfall des Gangwahlhebels, ähnlich wie in nem Golf. Geht gar nicht. Und beim ganz aktuellen LCI ist nichtmal mehr der Pralltopf am Lenkrad beledert. Es wird gespart ohne Ende.
Aus diesem Grund hol ich mir jetzt auch noch das Vor-Facelift M440i xDrive Coupé mit dem OS7, das noch so schön integriert ist. Der 10,25“ Bildschirm reicht mir tatsächlich auch.
Denke mal als jungen Gebrauchten irgendwo Baujahr 2021/2022 rum.
Habe einen 4 Jahre alten B9 RS4 und bin 2 Jahre lang geschäftlich 320D gefahren. Ohne auf die PS einzugehen sind beides coole Wagen. Der BMW ist etwas kleiner, wendiger und hat ein besseres entertainment system. Der Audi ist was das Interieur Design und platz angeht meines erachtens überlegen. Ebenfalls ist er in der nicht RS Version vom Design konservativ (geschmackssache). Qualitativ gibt es auch nach 4 Jahren bei Audi nichts zu bemängeln. Bei BMW auch nie Probleme gehabt. Würde wenn das Geld zahlt das billigere Angebot Wahlen. Ansonsten immer beim Auto auf das Herz hören 😄
In diesem Vergleich würde ich den Audi vorziehen . Glaube nicht das er viel schlechter wie der neue BMW abschneiden tut.
Es gibt auch Vorfacelift M340d mit 130k km für 34/35k ... .ergo M340 aufjedenfall
Wenn man die Kohle hat wurde ich mir niemals ein Gebrauchtwagen holen für 40000€ bis 50000€ der 160000km gelaufen ist bin doch nicht bescheuert.🤣😂
Ich habe einen Audi A4 Avant mit 80k km gekauft und habe jetzt die 167k km erreicht und überlege, ob ich ihn verkaufe. Aber ganz Ehrlich, der fährt sich super und bei der Ausstattung kriege ich nicht mehr bei anderen Herstellern, auch wenn es neue Modele sind. 🤔
Der 3l v6 Diesel von Audi ist ein absoluter Traum auf der Autobahn. Vollbesetzt zum Skifahren den Berg rauf juckt den auch net
Das ist was ich meinte mit dem V6 zelebrieren. Das fühlt sich echt an wie ein fetter Diesel Muskel 💪
Den M340d Touring mit 160k :P
Wobei ich sagen muss, dass mich die Klimareglung echt aufregt, ebenso das gestrichene Laser-Licht und das adaptive M-Fahrwerk! Fahre den Vorfacelift G21, mit eben diesen Vorzügen :D
Ich denke der BMW ist einfach das modernere Auto und an der Stelle verdient vorn. Der S4 ist toll, aber als Vorfacelift (2016-2019) noch mit Benziner, Klappenauspuff deutlich charakterstärker. Da wäre im Vergleich auch der Altersunterschied zweitrangig
Wann kommen wieder videos von a4 b5
Diese Duelle sind echt nicht schlecht, würde vielleicht sogar noch etwas günstigere vergleichen, E220D, BMW 5er, so 15-40k gebrauchte
Bin Jahrelang sehr zufrieden den A4 3.0 TDi mit 272PS gefahren. Absolute Empfehlung!
So ein A4 mit über 270 PS hat mit Sicherheit auch schon relativ viel Power, oder?
Fahre ich auch seit inzwischen gut 5 Jahren, nie Probleme gehabt, top Auto 🙂
@@manuelrichers4110 Ja für den Alltag absolut ausreichend und macht auch schon Spass 😉
Gedenksekunde des S4 TDI Getriebes vorhanden? Ist ja bei den Dieseln der VAG ein Riesen Thema zu der Zeit gewesen!
Inzwischen nicht mehr, der Motor leistet zwar „nur“ noch 341 statt 347 PS, aber die Gedenksekunde ist fast weg und er ist sogar nochmals schneller 0-100.
Alleine wegen des Lenkrades den Audi
Du hast "BMW" falsch geschrieben... 🤡
Ist die tiptronic nicht auch ein 8 Gang Automat von ZF?
Ja ist es, aber bei Audis oft softwaretechnisch nicht gut abgestimmt
Der inneraum und das Infotainment im bwm ist aber schon eine andere liga. Da wirk der a4 in die jahre gekommen
Apropo nach ein bisschen Recherche durfte ich sehen, dass man den Vorfacelift G21 M340d inzwischen bei identischen Kilometerständen für den selben Preis vom S4 Avant kriegen kann. Also falls Jemand zwiegespalten ist, da habt ihr den Knaller. Ein 2020 Design Fahrzeug mit Technologie aus 2020 kostet fast so viel gebraucht wie einer aus 2016 mit veraltetem Design (meiner Meinung nach).
Wenn du noch 10.000 € drauf legst, dann hat der BMW sogar 100.000km weniger auf der Uhr. Wäre für mich der deutlich bessere Deal.
9:01 B9* , nicht B5
Das besondere am A4 B9 Facelift ist doch aktuell, dass man ihn bereits ziemlich günstig als 3- oder 4-jährigen Leasingrückläufer bekommt, und trotzdem das aktuelle Modell fährt.
Leider sind die Versionen mit kleinerem 4-Zyl. mit Sline innen/außen, erweitertem Mono.pur Interieur sowie Options-LED Scheinwerfern relativ selten am Markt. Ich ärger mich schon immer ein bisschen nicht ein paar Scheine mehr bezahlt zu haben, wenn ich in meinen A4 mit den einfachen Stoffsitzen einsteige.
Die klimabedienung im neuen 3er scheint auf den ersten Blick umständlich zu sein. Ich bin den facelift 3er nun 20.000km gefahren und habe die Klima Bedienung nicht einmal während der Fahrt geöffnet. Lediglich Temperatur eingestellt. Sitzheizung ist dauerhaft auf Stufe 1 gewesen. Allgemein das ganze Display wurde von mir zu 80% nicht berührt. Alles total entspannt und einfach zu bedienen. Jetzt fahre ich einen 2023er X3. Der hat Knöpfe, merke aber zum digitalen 3er keine komfortable Verbesserung. Lediglich optisch ist der X3 schöner von innen.
Was würdet ihr euch kaufen? 35k Budget… 40i Motor in einer f Reihe oder den s4/s5 als b9 als Benziner? Welcher Motor ist langfristig besser?
Der B58 ist ne ganz andere Liga, wie auch der B57. Das ist wie Äpfel mit Birnen.
Leider wurde die 48-Volt-Mild-Hybrid Technik im m340d nicht erwähnt. Nach geladener Batterie geht da nochmal wesentlich mehr ;)
Die selbe Technik hat ein aktueller S4/S5 aber auch.
ja, schade dass darüber nichts gesagt wird... Ich liebe es bei meinem 340d und leider kommt es bei vielen Reviews zu kurz.
Im 540i G30 gehen die Modelle mit 48V System schlechter vorwärts (mehr Gewicht und geänderte Abgasnorm)
Why car are fmust be ast and srong? Car are only transporter, not prestige. Everey vehere there are limit. How can i use those.
Der Bmw hat wenigstens echte Auspuffrohre
Immerhin hat der S4 auf der einen Seite echte. (S6 left the chat...)
Audi war im Blenden schon immer Vorreiter. 😆😆😆
Voll schwierig zu verstehen, was hier "suggeriert" wird...schon der erste Aufruf in den Autobörsen für einen nahezu ganz aktuellen (!), also nix in Würde gealtert, sondern neuwertigen M340d iX, gut Zweijahreswagen mit rund 15000 (!) km und "voller Hütte" (!) sowie dem wenigsten "Touch im Innenraum" im Vergleich aller , wegen BMW-Cockpit; steht bei rund 45.000.- (!).
Bei 9:09 wurde gesagt der audi b5 aber eigentlich b9😊
Mein erstes Auto war ein Golf 4, dann A4 B6 2.5 TDI 180PS, zuletzt A6 4g 3.0 TDI 245PS und nun der S4 wie im Video mit 80.000km gebraucht gekauft 🙂 Einfach für mich als Dieselfan das perfekte Auto! Ich habe auch den S4 B9 TFSI Probe gefahren, hat mit dem Benziner Sound natürlich auch Spaß gemacht. Aber der verursacht auf Dauer viel zu hohe Spritkosten, vor allem mit Anhänger Betrieb. Ich finde vom Benziner den kleinen Bildschirm des MMI auch einfach nicht mehr Zeitgemäß, ebenso wie die Bedienung über das Drehrad. Da ist Touch doch irgendwie leichter zu bedienen und schneller.
In meinen S4 TDI habe ich die S Sportsitze plus mit Teilleder/Alcatara, Panoramadach, Zierleisten=Carbon Atlas, abgeflachtes Lenkrad und alles in Schwarz innen wie außen 🥰
Auf der Autobahn geht der S4 wie Sau! Das macht richtig Laune 🤗
Danke für deine geteilte Erfahrung.
Ich hab mir den S5 Facelift bestellt, zwar kein S4, aber trotzdem quasi selber Motor, nur halt mit inzwischen überarbeiteten 341 statt 347 PS. Glaube das haben die gemacht, weil es Probleme mit dem Ansprechberhalten bzw dieser klassischen Gedenksekunde gab.
Soll jetzt im Februar 2024 ausgeliefert werden in Neckarsulm.
Drücken die 700 NM einen wirklich so heftig in den Sitz, wie alle immer behaupten?
Bin sehr gespannt auf das Auto.
Krass wie sich die Meinungen ändern, als das Facelift vom A4 vorgestellt wurde und auf Touch Bedienung umgestellt wurde haben fast alle sich darüber aufgeregt, mittlerweile bin ich da voll bei dir, der Touch beim Facelift lässt sich mindestens genauso gut bedienen wie der alte Dreh Drück Steller
Und mit dem Golf 4 auch so viel „Freude“ beim Getriebe, Kupplung und ständig verdreckte Drosselklappe gehabt? War mein erster und letzter VW. Meine BMW Einser laufen absolut zuverlässig und ohne Reparaturen.
@@sven7054 als 1.9 TDI laufen die
Ich habe den Golf 4 damals rechtzeitig verkauft ;D es war ein 1.4 Benziner@@sven7054
Das Video ist wie immer super gemacht! Aber 85'000 für ein Auto? Nee! Da ist jeder Gebrauchte besser, muss kein S4 sein...
chon der erste Aufruf in den Autobörsen für einen nahezu ganz aktuellen (!), also nix in Würde gealtert, sondern neuwertigen M340d iX, gut Zweijahreswagen mit rund 15000 (!) km und "voller Hütte" (!) sowie dem wenigsten "Touch im Innenraum" im Vergleich aller , wegen BMW-Cockpit; steht bei rund 45.000.- (!).
wie macht der audi?
Starkes Video!
Von dir ist man aber auch nix anderes gewohnt. 🙏🏼
Hab mir den S5 neu bestellt.
Zwar kein S4, aber quasi der selbe Motor. Nur halt eben mit inzwischen 341 statt 347 PS, das haben die wohl gemacht, um das Ansprechverhalten bzw. dieses klassische Gedenksekunde in den Griff zu kriegen.
Soll lt. Werksangabe in 4,6 sek 0-100 gehen der S5, also nochmal schneller als der S4 mit seinen 4,9 sek.
Was mich jetzt so kurz vor der Auslieferung interessiert:
Drücken dich diese 700 NM wirklich so heftig in den Sitz, oder stell ich mir das am Ende doch etwas zu spektakulär vor? Bin das Auto noch nie gefahren.
Quasi blind bestellt.
PS:
Kann ihn mir nur aus einem einzigen Grund leisten: Er kostet vollausgestattet 95.000€. Habe aber über meinen Arbeitgeber 30% Nachlass bekommen, anders hätte ich mir den Wagen nie leisten können… so ehrlich möchte ich an der Stelle sein.
Bin jetzt auf dein Feedback gespannt, freue mich schon riesig auf das Auto
Ich bin kürzlich den aktuellen 330d (286 PS, 650 Nm) gefahren und kann sagen, dass das Drehmoment dich schon heftig in den Sitz drückt. Zwar nicht Tesla-Level heftig, aber schon wirklich satt. Also: du wirst eine Menge Spaß haben. Den wünsche ich dir damit jedenfalls 👍🏼
Habe ich da B5 gehört?😮😮😅 Bei 9 Minuten?
Ja aber, kanns du racechip der S4. So, der Audi ist THE BEST in Sachen Preis/Qualität. Und der B8 S4 ist immer nor eine sehr gutes auto.
Racechip ist leider Müll… ich bin allgemein von Tuning kein Fan
👍👍👍👍
Was kostet eigentlich der S4 2023 so im Durchschnitt? ( Neu)
60
Ich bin mir nicht sicher, ober der Vergleich sehr sinnvoll ist. Du vergleichst Äpfel und... Heißluftballons... Einen Neuwagen der neuesten Generation mit einem gebrauchten Auslaufmodell mit 160 k Laufleistung zu vergleichen ist sinnfrei!?
Gerade beim Getriebe ist der BMW um Welten besser. Die Anfahrschwäche beim S4 ist schon übel. (Vielleicht wurde es beim update mit dem Evo3 Motor besser?) Zudem ist der BMW tatsächlich etwas sparsamer.
Reihe 6 über alles!
Eigentlich sind sie im Allrag beide zu klein als echter Kinderwagen
1:20 Hat der M340D nicht auch einen V6?
zum Glück nicht
B5 von 2015????
Eher B9
B5 war ab den späten 90er
Der Audi bietet schon viel für sein Geld, aber ich fand den B9 von Außen immer zu sehr rundgelutscht, dass der 335d mit M Paket F31er Generation mir immernoch eher gefällt. Da bietet der Audi wirklich nur Erfahrungsgemäß nur Probleme mit der Bordelektronik. Wenn mal etwas schief läuft, bezahlt man ganz schnell S-Klasse Preise für Reperaturen, da das System nie wirklich richtig einen mitteilt, wo das Problem liegt, sondern eher lieber doch ein Weihnachtskranz eröffnet.
Ja stimmt! Habe ich auch schon von einigen gehört, deshalb sagte ich ja auch am Ende: Wenn man sich die Unterhaltskosten leisten kann ;)
Gibt es heutzutage überhaupt noch Autos ohne anfällige Elektrik? Gefühlt sind das alles fahrende Zeitbomben.
Das ist bei BMW auch nicht anders.
@@102Crypto Naja wenigstens hängt die Elektrik nicht so, dass angeblich deine Sitzheizung am Arsch sein soll, wenn der Spiegelheizgerät die Fliege macht.
@@matthiasheyne-magister2592 Fahre nen F30er mit über 200.000km, hab jetzt keine wirklich nervigen Fehlern arbeiten müssen. Wenn ein Sensor die Fliege macht, dann wird auch nur dieser eine Sensor als Fehlermeldung angezeigt und nicht irrelevante 13 weitere.
Ist ein netter und interessanter Vergleich, aber hinkt etwas. Ein 340d früheren Baujahrs ist auch schon für unter 40k zu haben, und ein neuer S4 ist wahrscheinlich nicht viel preiswerter, als ein 340d, abgesehen davon, dass kaum jemand privat diese UVP bezahlt. Dass wissen sie auch, nicht umsonst gibt es Werkswagen ohne Ende, die als Jahreswagen fast 30% unter UVP liegen. Außerdem wette ich, beim nächsten A4 wird es auch keine haptischen Tasten für die KA mehr geben, siehe A6. Und da sind dann die Unterschiede doch nicht mehr so groß. Ist alles eine Geschmacksfrage. Bin viele Jahre Audi gefahren, bevor ich dann vor 10 Jahren auf 3er umgestiegen bin und habe es nicht bereut. Finde, äußerlich hat sich der A4 über die letzten 15 Jahre kaum verändert, alles rund und ohne Kanten, da gefällt mir BMW 3mal besser. Aber, wie gesagt, reine Geschmacksache.
b5??
Meins ist der Innenraum im G20 LCI absolut nicht. Finde dieses curved display absolut hässlich plus wie du auch vermisse ich knöpfe für die Klima. Klimabedienung per display ist einer der schlechtesten Trends in der Autoindustrie der letzten Jahre. Oder mab macht es wie Audi in den höheren Modellen, ein extra screen der ausschließlich die Klimacontrols anzeigt und versteckt es nicht in untermenüs wie z.b. BMW. Das dual screen setup ist zwar auch nicht so toll wie Knöpfe für Klima, aber besser als in Untermenüs. Deshalb für mich der Immenraum klar besser bei Audi (auch wenn ich mich frage wer einen S(!!!)4 ohne erweitertes Lederpaket bestellt).
Exterieur für mich klar der Audi, finde ich sieht einfach ausgereifter aus. Der 3er war vor LCI klar vorne, aber das LCI ist für mich auch im exterieur ein downgrade. Kleiner Pluspunkt allerdings an BMW für echte Endrohrblenden^^
Overall würde ich zu einem gebrauchten S4 neigen, allerdings mit nicht soo enormer Laufleistung. Das das bei audi allerdings der S und nicht der A4 competition ist finde ich schade. Gerade im S5 coupe wäre ein V6 Benziner viel angebrachter gewesen, der Diesel in einen Sportcoupe hält mich vom wunderschönen B9.5 S5 coupe ab.
Also nur mal angemerkt so n Monde hat auch 1630 liter und ist sicher auch rustikal haha. Man hat auch nen langlebigeren motor als im r
Audi finde ich zwar hübsch, habe mich aber aus Gründen der besseren Gewichtsverteilung und der effizienten Motoren schon 2 x für BMW und Reihensechser Diesel bzw Benziner entschieden.
Angeblich hat Mercedes in Sachen Fahrdynamik aufgeholt - für mich persönlich ist die Optik außen ein Ausschlusskriterium. Innen finde ich die super
Habe den S5 als Sportback und bin mehr als zufrieden.
Den V6 Diesel mit den 341 PS?
Wie zufrieden bist du mit der Leistung im S5?
@@manuelrichers4110 für mich mehr als ausreichend. Kräftiger Durchzug und kaum Verzögerung durch den Mild Hybrid. Dazu Verbrauch um die 5l bei 130/140 Autobahn 😬
@@SongOrSuicide666
Das stimmt mich sehr positiv! 😄
Fahre ab 02/24 ebenfalls S5, bin ihn aber vorher noch nie gefahren und hab etwas sorge wegen dieser Gedenksekunde.
Also kommt er im Dynamic Modus gut vom Fleck?
@@manuelrichers4110 Ja voll. Fällt tatsächlich kaum auf, dass es ein Diesel ist. Hab ihn jetzt knapp 2 Jahre und bin schwer verliebt 😄
@@SongOrSuicide666
Stark, meine Vorfreude wächst gerade enorm 😅🙏🏼 bist du mit dem Sound auch zufrieden? Von innen soll er ja im Dynamic dank Generator fast wie ein Benziner klingen, oder?
Der S4 ist gerade mal eingefahren, 160km sind Nix hatte einen S5 Coupé 3.0TDI gekauft mit 90.000km und verkauft mit 220.000km
Wie fährt sich der aktuelle S5 TDI so?
Würd mich mal interessieren, hat der wirklich so viel Punch?
😮Den B5 gibt es fast 30 Jahre, das ist der B9. Der Kofferraum den S4 hat 495L u. 1495L nicht 420L u. 1435L also fast wie der BMW. Ansonsten gutes Viseo.
Habe ich B5 gesagt? Sollte gerade ich wissen, denn ich fahre selbst einen B5 ;)
Zu den Kofferraumwerten: Die 420-1435L sind die offiziellen Herstellerangaben des S4 auf der Pressewebsite. Du meinst wohl bei den 495-1495 L die nicht S4 Modelle ;)
B9.5 wenn dann richtig bitte 😂😂😂😂
S4 ist doch klar. Altes Design, aber technisch immer noch auf der Höhe. Besseres Zeugnjs hätte er nicht bekommen können.
Dafür gibt’s auch nen A6 50 TDI Avant. Weniger km. Viel mehr Luxus, auch Diesel und vergleichbare Unterhaltskosten. Teilweise voll mit Extras und von Audi.
Ich persönlich würde mir überhaupt keinen Audi kaufen, weder neu und schon garnicht gebraucht. Audi ist und bleibt für mich ein Hausfrauen Auto!!
Für mich ist Audi ein total überteuerter,
unsympathischer Musterschüler und Streber
ohne Emotionen.
S4 2022 ABT 388ps und 780Nm ….gemessen. Das geht guuuut..!!
Lieber noch schnell den A4/S4 kaufen, bevor der neue rauskommt. Dagegen ist der BMW innen der reinste Traum 🙈
Bmw m340d limousine mein Traum auto
Wieso b5 ist das nicht b9
guter preisvergleich mit einem 140.000km auto und einen neuwagen
Diese rechteckigen Displays passen einfach nicht zu den sanften Rundungen im Cockpit, wie Fremdkörper, kein Sonnenschutz.
Beim BMW komplett daneben und beim Audi in der Mitte. Sieht auf wie aufgesteckt: "Vergessen Sie Ihr Tablet nicht". Früher hab ich mein Handy so neben dem Lenkrad befestigt.
Lieber den BMW an diesen Reihen 6er kommt keiner vorbei 😂
Der Audi wirkt inzwischen ziemlich veraltet, klarer Sieg für den BMW. Ich würde einen 340i vor-Facelift kaufen, die bewegen sich bei ca 40.000€-45.000€
Aber nicht, wenn nächstes Jahr das Benzin wieder über 2 Euro/l kostet. Ansonsten würde ich den 340i auch vorziehen. Vermisse meinen m135i fl...
Ich kenne einige Papis, die genau das gleiche sagen! B9 zu alt und das Lci zu teuer, also lieber einen Vorfacelift für 40K ;) Grüße!
@@user-fx3tw7mc7fHatte schon ein paar mal den 540i als Mietwagen, und man konnte wenn man betont sparsam unterwegs war den Verbrauch auf bis zu 7.5 Liter /100km drücken. Sonst im Alltag so zwischen 8-10 Liter, höchstens im reinen Stadtverkehr etwas mehr.
Heutzutage sind starke Benziner gar nicht mehr so durstig, insbesondere die von BMW nicht...
Ich finde, dass es einen vernünftig ausgestatteten A4/S4 braucht, und dann ist er vom Exterieur immer noch sexy. Innen könnte man es zeitlos oder auch angestaubt nennen. Da hat der BMW (vor LCI) klar die Nase vorne.
@@FahrdochDarum hab ich mir letztes jahr den vor LCi 330i als Jahreswagen gekauft Absolutes Traumauto, auch mit "nur" 4 Zylinder. Dafür noch etwas sparsamer im Alltag als der 340i 👌🏻
Jetzt mal ehrlich, wie oft verstellt man die Klimaanlage? Ich fahre me7nen neuen über 6 Monaten und hab die Klimaanlage seitdem nicht mehr angefasst.
160k gelaufen ist halt ein Risiko beim den V6. Der kann 300k laufen, kann aber ab 120k jeden Moment explodieren.
Wenn der nach dreieinhalb Jahren 160.000 km runter hat wurde der Wagen wahrscheinlich hauptsächlich auf der Langstrecke bewegt, wofür er ja auch gemacht ist.
Trotzdem hast du natürlich Recht dass moderne Diesel leider nicht mehr so langlebig sind wie früher, was hauptsächlich an der komplexen Abgasreinigung liegt die inzwischen verbaut wird...
So unterschiedlich ist das manchmal. Ich vermisse meine separate Klima-Bedienung immens. Ich fummel da oft dran rum und mir geht das total auf den Keks, dass ich das über das Klima Menü machen muss. Ich hätte gerne eine separate Bedienung.
Bei der Laufleistung stimme ich dir aber zu. Das wäre mir auch zu heikel und dann noch zu dem Preis.
@@till8014deshalb immer gleich AGR und DPF Off per Software und das Teil ausbauen. Der Motor wird es dir danken
@@iroc1608 Bei einer Klimaautomatik? Warum? Bei meinen wird bei Minustemperaturen die Front und Heckscheibenheizung automatisch angemacht. Bei den Aktivkohlefiltern braucht man nicht mal mehr die Umluft. Das einzige was man noch anmachen muss ist die Lenkrad und Sitzheizung.
Das Problem ist der V6. Bei den 4 Zylinder TDI hätte ich gar keine Bedenken einen Langstreckenläufer mit 160k zu kaufen. Der V6, gerade der Hochgezüchtete im S4, ist halt eine Katze im Sack. Hast du Lotterieglück, dann wird der Motor 300k schaffen, hat man Pech wird man Dauergast in der Werkstatt.
ps. Beim V6 sind die Arbeitsstunden in der Werkstatt Schmerzensgeld. Jeder der mal am V6 in den Motorraum gearbeitet hat, der hat auch mit den Gedanken gespielt den Beruf vielleicht doch an den Nagel zu hängen.
@@derewox4006 weil ich je nach Wetterlage unterschiedliche Temperaturen im Auto mag und manchmal will ich mich anblasen (🙈) lassen und manchmal indirekt. Ich stelle auch nie auf Automatik sondern reguliere selbst die Stärke. Hab ich bisher bei jedem Auto so gemacht. Auch nach 2 1/2 Jahren mit der Display Touch Klima ist das noch so 🤷♂️
V6 hin oder her, für mich ist ein Auto mit 160.000 km eigentlich durchgelutscht. Stoßdämpfer, sitze, Lenkrad. Bin da nicht so der Fan. Und dafür finde ich ihn halt auch viel zu teuer.
Der gezeigte S4 ist doch meines Wissens noch immer das aktuelle Modell, oder?! Er sieht auch gar nicht „old-School“ aus … insofern schönes Auto - auch der BMW
jo isn aktueller B9 keine ahnung was der typ von b6 labert ist auch ab b9 erst ein diesel geworden
Ich persönlich finde die Endrohroptik beim Audi peinlich. Es ist ein Diesel und es ist auch nicht Anspruch des Fahrzeugs aufzufallen. Das macht BMW deutlich eleganter und zugleich trotzdem kraftvoller. Ein M340D ohne Badge ist der perfekte Maßanzug für Menschen die mehr als 100.000km im Jahr abspulen während der Audi eher wie eine Kirmesbude für verarmte Schausteller wirkt
Ich hab mir die Kirmesbude in Form des neuen S5 Sportback bestellt, allerdings mit Carbon Interieur und Black Paket außen ohne das ganze Chrom samt Alcantara Lenkrad abgeflacht und erweiterter Lederausstattung für 95.000€ Neupreis mit 30% Nachlass (dank meines Arbeitgebers 🙏🏼)
Und ich bin froh, kein peinlich und lieblos integriertes Curved Display auf Stelzen zu haben (was wirklich nach Kirmes aussieht).
Beides sind sehr teure Fahrzeuge, in dessen Genuss wohl eher wenige Menschen kommen werden.
Wenn 95.000€ für dich arme Verhältnisse bedeuten, hast du eine sehr interessante Definition von „Armut“ ☺️
S4 mit den Fake-Auspuffrohren :C; Der S4 als TFSI ist imo bedeutend besser.
Voll schwierig zu verstehen, was hier "suggeriert" wird...schon der erste Aufruf in den Autobörsen für einen nahezu ganz aktuellen (!), also nix in Würde gealtert, sondern neuwertigen M340d iX, gut Zweijahreswagen mit rund 15000 (!) km und "voller Hütte" (!) sowie dem wenigsten "Touch im Innenraum" im Vergleich aller , wegen BMW-Cockpit; steht bei rund 45.000.- (!).
Wenn lückenloses Scheckheft bei/von Audi, ganz klar den S4.
den Audi würde ich haben wollen wenn ich Deutscher wäre und ständig Autobahn fahre... hammer Teil
Eins muss mal gesagt werden. Audi und BMW sind die einzigen die schöne Kombis bauen können 🫶
Ich würde grundsätzlich kein Audi fahren. Das macht BMW viel besser
85k ist schon sportlich für den BMW. Ich würde definitiv den Audi vorziehen, nicht nur wegen dem Preis sondern auch wegen der Optik
Voll schwierig zu verstehen, was hier "suggeriert" wird...schon der erste Aufruf in den Autobörsen für einen nahezu ganz aktuellen (!), also nix in Würde gealtert, sondern neuwertigen M340d iX, gut Zweijahreswagen mit rund 15000 (!) km und "voller Hütte" (!) sowie dem wenigsten "Touch im Innenraum" im Vergleich aller , wegen BMW-Cockpit; steht bei rund 45.000.- (!).
Audi
Sorry, aber der Audi hat ein modernes und gleichzeitig zeitloses "echtes" Cockpit, man sitzt drin wie in einem Fighter-Raumschiff. Der BMW hat für mich kein Cockpit, sondern der Innenraum sieht aus wie ein Teleheimarbeitsplatz. Nichmals sorry, aber das Monitordesign ist weder beim BMW noch beim Mercedes schön, auch wenn man versucht diese plump senkrecht aufgestellten Monitore als das neue fortschrittliche Design zu verkaufen. Es ist eben die Kunst das viruelle Cockpit so zu integrieren, dass es weiterhin designtechnisch als Cockpit erscheint. Schaut euch mal das Cockpit des Audi V8 an: Was für eine schöne langgezogene Linie und alle damals benötigten Anzeigen sind total elegant im Armaturenbrett verschmolzen. Der Audi A4/A5 hat ein absolut ausgewogenes Design aus modern und klassischer haptischer Retro Bedienung für Klima und Assitenzknöpfe, insgesamt designtechnisch eine perfekt ästhetische Meisterleistung, jede Veränderung daran kann dem Design nur schaden, wie auch leider der nicht nachvollziebare Entfall des haptischen Drehwahlschlters hinter dem Gangwahlhebel. What the Hell habt ihr euch dabei gedacht. Ich habe gar kein Bock meine Hand von der Mittelarmlehne zu heben, um auf dem Display hin- und herzutouchen. Das kann ich auf dem Parkplatz machen, aber doch nicht während der Fahrt.
Ich finde den A4 innen sogar schöner als den A6/A7 mit den überfrachteten Displays, zumal der A4 Avant schon megsaang ist mit rund ca. 4,75 m und ca. 1,85 m breite. Mit dem A6/A7 passt man kaum noch auf ein Hotelparkplatz, die sind nochmal breiter und 20 cm länger.
Aber zurück zum Vergleich, selbst wenn der nagelneue BMW nur 35.000 € kosten würde, wählte ich auch dann den S4 Avant 😊😊😊😊
M340d😊
Toledo Video
M340 Dö
85K! LOL. Habe fürs selbe Geld einen i4 M50 genommen - der scheppert aus der Kurve :-)
Ich habe einen 8 Monaten alten RS4 und ich wünschte, ich hätten diese bock nie gekauft! Wenn man das nötige Kleingeld hat, sollte man das Geld lieber in einen Porsche investieren, anstatt in diese (es tut mir leid es zu sagen) Krücken aus Ingolstadt. Leider ist meine Erfahrung so und möchte auch keinen Audi mit 160.000 km auf der Uhr, wenn selbst der neue mit 22.000 km nur Probleme macht. Nein danke!
Echt so schlimm gewesen??
Habe vor etwa 9 Monaten ein M340i gekauft, 2 Jahre alt, volle Hütte. Spassgerât pur und Alltagstauglich.Keinerlei Probs bisher.
@@franz-josefwohlenhaupt2912 ja leider! Sauft wie ein loch unter 12 Liter bewegst du den nicht, Werkstatt meint, das etwas nicht stimmt, aber sie können es auch nicht beheben. Normal auf der Autobahn 130 km/h 600 km Durchschnittsgeschwindigkeit 110 km/h ich alleine im Auto, Verbrauch 12,8 L. Hingegen unsere Panamera GTS Sportturimso braucht bei der Fahrweise zwischen 8-9 Liter. Ärger gibt es viel mit dem Audi… aber er kommt jetzt dann weg 😄
Voll schwierig zu verstehen, was hier "suggeriert" wird...schon der erste Aufruf in den Autobörsen für einen nahezu ganz aktuellen (!), also nix in Würde gealtert, sondern neuwertigen M340d iX, gut Zweijahreswagen mit rund 15000 (!) km und "voller Hütte" (!) sowie dem wenigsten "Touch im Innenraum" im Vergleich aller , wegen BMW-Cockpit; steht bei rund 45.000.- (!).
Und ausserdem hat ein S4 500 NM bei 1370 U/min denn mein RS4 ABT hat 690NM auf 1900U/Min. Wie kommt ihr darauf das ein S4 mehr NM hat als ein ABT Modell von RS?
Wiesst ihr überhaubt über U/m bescheid oder schreibt man überal und immer einfach irgendetwas?
Klar bekommst du ein S4 mit 700NM aber das ist mindestens Stage 2 oder sogar 3.
Und weil alle immer meinen ein 4er fährt keine 300... Auf dem Tacho sogar 312. Sollte nach GPS gerade 298 bis 302 KmH sein denn der ABT ist nicht gedrosselt und mag mit dem Rs6 c7 nach der überigends mit seinem 4,2L V8 Motor und Bi Turbo (600ps) genau die 700 NM bei 1750 U/Min leistet.
Ganz sicher hatte der Standart S4 da keine 700NM auf 1900U/min, auch nicht 1750 U/min und bei Gott erst recht nicht bei 1375 U/Min
Was laberst du da?
Der neue S4 & auch der S5 haben beide ab Werk 700 NM. Du kannst kein Diesel mit Benzin vergleichen.
Nehmen wir an, dass beim Audi eine 3-Wege-Finanzierung läuft mit 19.000 Euro Schlussrate, wobei man den Audi 3 Jahre fahren will, aber die Schlussrate nicht zahlen will und das Auto zurückgeht nach 3 Jahren, dann sind für die 3 Jahre Nutzungsdauer beim Audi 16.000 Euro zu zahlen, da kommen wir auf 444 Euro monatlich. Oben drauf kommen locker 2.000 Euro Zinsen für die Finanzierung selbst und wahrscheinlich 1x Reparatur für 3.000 Euro aus eigener Tasche, sind noch mal 5.000 Euro in 3 Jahren, also 5.000/36 = 139 Euro monatlich oben drauf. Macht beim Audi: 444 + 139 = 583,00 Euro im Monat, die definitiv weg sind. Fällt die Reparatur umfangreicher aus, überschreitet man die 600,00 Euro im Monat auf jeden Fall, aber 600 Euro Fixkosten für den Audi sind halbwegs real. Bei Audi gibt's im Ernstfall 1 Jahr Garantie, je nach Händler vielleicht auch gar keine.
Beim BMW schließt man ein Leasing ab mit Leasingfaktor 0.8, da kommt man auf 680 Euro für einen BMW-Neuwagen! Bei einem Leasingfaktor von 0.5 wäre man sogar bei 425 Euro für den BMW. Und hätte noch 2 Jahre Händlergarantie - und immer noch 0 Kilometer aufm Tacho. Außerdem hätte man neue Bremsen und eine neue Batterie.
Also wegen 80 Euro im Monat würde ich nicht riskieren, mit 160.000 Kilometer aufm Tacho mit dem Audi ins Leben zu starten. Als Nächstes werden beim Audi die Bremsen fällig, das sind schnell 1.000 Euro pro Achse, wenn das überhaupt reicht, und dann ist die Batterie als Nächstes dran, da werden dann wieder 600 Euro fällig.
Bereits der erste Aufruf in den Autobörsen für einen nahezu ganz aktuellen (!), also nix in Würde gealtert, sondern neuwertigen M340d iX, gut Zweijahreswagen mit rund 15000 (!) km und "voller Hütte" (!) sowie dem wenigsten "Touch im Innenraum" im Vergleich aller , wegen BMW-Cockpit; steht bei rund 45.000.- (!). Sowohl für mehrjähriges Leasing und mehrjährige Finanzierung.