Mi papá (RIP) era un mecánico de primerísima y ver como unos tipos jóvenes laburan al estilo de mi viejo, me llena de gusto, sigan así, q siempre lo mejor en servicio gana
Requiestat in pace es latín, es decir descanse en paz, por lo tanto esta bien usado., rip no es rest in peace, existe desde el imperio romano, hace 2000 años, y el latín lo usa la iglesia católica ,en misa etc
Me compré un Clio 2 1.2 2012 hace una semana, está bien cuidado, lo probé en ruta LP-BsAs y anda bárbaro, esperando algún finde para pegarme un lindo viaje!
Nico,en el 2008,saque un Clio 1.2,16V, 0km,y hoy lo tiene mi viejo,nunca tuvimos problemas de aceite y consume como un diesel,es una maquina y entra en cualquier lado,y en ruta lo probe 5 minutos hace años,a ver a cuanto llegaba y marco 170 km
@@Hellsdarkness pq el motor tiene desgaste. Un aceite 20w50 es mas pesado (viscoso) y 'cubre', por asi decir, un poco mas las cavidades de friccion del motor, como antes lo hacia un 15w40 (mas acuoso) El 20w50 se lo conoce como "Alto Rodaje". Generalmente dice en los envases para vehiculos que, valga la redundancia, tengan un alto rodaje/kilometraje
Gracias por el video. Yo tuve ese autito durante 6 años hasta que lo tuve que vender porque me quedó chico. Lo voy a extrañar siempre. Recuerdo que en un viaje a Brasil, mi clio II le ganó a todos en las llanuras argentinas porque paraban a cada rato a poner nafta. Pero perdió mal en las rutas montañosas de Brasil. Encarar las subidas le costaba mucho mucho.
Carlos, a Brasil lo llevaste muy cargado? Cuantos pasajeros? Quiero hacer ese viaje cuando fuimos con 2 amigos en un.punto 1,4 no sabes como le costaba, saludos
capo no tiene nada que ver yo eh visto gente con autos de mayor cilindrada subir las altas cumbres en merlo san luis y ver como sobre calientan el motor o explotan los discos de frenos por que no saben manejar es verdad que en subidas le cuesta al clio yo tengo un clio 2 F2 1.2 16v pack 2008 con 101.000 kilómetros comprado a un único dueño hace un año no lo cambio es fiel por lo que me demostró hasta ahora.
hola nico recien empiezo a seguirte. Te cuento q tengo un clio 2014 lo compre en 2019 con 110mil kilometros y nunca tube un problema. Obviamente le hice el cambio de aceite, correas y filtros y solo tube q cambiar tambn el aceite de caja y el reten de un buje delantero izquierdo. Hoy en dia tiene 144mil kilometros y ademas de lo q te dije nunca tube un problema, lo uso en cuidad como ruta y jamas me dejo a pata. Cabe mencionar q en ruta es un auto para ir a 110/120 km/h mas de eso el auto ya va exigido, el motor se empieza a escuchar en la cabina. Como dijiste muy economico y facil de mantener. Tiene sus limitaciones es muy basico aire y direccionen mi caso pero x ser mi primer auto es una nave. Gracias x el video y para la gente q duda en comprarlo yo lo recomiendo.
Tengo un clio hace 7 años , es verdad , gasta 2lts cada 10mil, siempre Elf 10w40 y refrigerante Total .160mil km nunca un drama. No compraría un usado con muchos kilómetros, tengo lubricentro y casi todos están muy descuidados por los propietarios negligentes, un saludo grande! Nico un fenómeno!
Genial , hace dos meses te lleve a rectificar el block y la tapa del Clio d4f , y quedó perfecto , anda mejor q cuando lo compre , saludos vecino, ya tengo otro motor para llevarte !
Yo tengo un clio del 2010 con ese motor y realmente es eterno tiene más de 210 mil km y más de la mitad dándole con los dos pies en el acelerador incluyendo track day, picodromos. realmente cada día anda mejor no lo cambio por nada en el mundo. Por más que varios digan que es lento su consumo y mantenimiento es de lo mejor.
El clio que manejo esta de cero en la familia y lo agarre a los 40mil km, consume aceite 1 litro cada mil km le calculo...... no obstante me encanta el auto, hoy lo tengo con 100mil km. Saludos muy interesante el canal y su trabajo.
Nico siempre use refrigerante Total, hace unos días hice una prueba, en un frasco metí Total y en otro frasco refrigerante ya preparado de bidón de 5 litros, en ambos puse clavos y en el preparado se oxidaron, en el Total no se oxidaron para nada. En 15 días te llevo la tapa de mi clio 1.6 c3l, abrazo!!
Qué hacés Lucas. Refrigerante Total o Elf siempre y de ser posible usarlo al 50%. Yo siempre digo lo mismo; a los que les gasta aceite, que no se desesperen. Repongan x el mismo aceite semisintético, controlen siempre y tienen un motorazo eterno.
Varios vinimos a ver el video me parece, en mi caso 76mil km, y esta de 10,, no pierde ni gasta una gota de aceite, y como dice Lucas, yo uso refri glacelf, y aceite semi sintético 10w40 y ningún problema
Hola nico !!! Hasta hace muy poco tuve un clio 2 2003 full1.6. Lo tome por una deuda si no ...no cobraba mas !! Patas de motor detonadas !!! Retenes de valvulas no existian , retenes de distribucion leva y cigueñal pesimo !!¡ direccion con perdida de hidraulica ...la cuetion q no tenia trabajo y me era imposible repararlo... jamas me dejo tirado y con dias de frio con media vuelta arrancaba...nunca fui fan de este vehiculo, pero luego de esta experiencia me saco sombrero ante este misil....un caño....
Hola, excelente motor, en Colombia venía en el Twingo y en los últimos Clio Campus, tengo un Twingo (llevo 10 años con él) llegué a 182 km/h a nivel del mar, stock. El motor sigue intacto, simplemente cambio regular de aceite, filtros y cada 50.000km las correas de los tiempos (distribución).
El Clío 1 venían en 3 versiones: Un motor 1.4 Carburado importado de Francia, Otra versión que salió posteriormente a la carburada francesa que fabricaba acá en Argentina, moto 1.6 Inyección monopunto de 8 válvulas y luego ingresa importado también la Versión que corría el Rally, con la Chancha Raies, El poderoso Clio Williams Motor 2.0 16 válvulas que era tremendo caño...Saludos desde Corrientes, Capital. Excelentes todos tus videos, ojalá que todos los talleres tuvieran tu filosofía de trabajo. Abrazo
Hola, en Colombia se vendió el Clio II y luego con el mismo estilo hacia el año 2012 y para reemplazar al Twingo se vendió bajo el nombre de Clio campus, utilizando el motor 1.2 de 16V del Twingo, en el año 2015 se cambia el Clio Campus y se renueva a Clio Style el cual tenía una similitud física con el europeo de generación saliente allá, en interiores era idéntico al Clio Campus y Clio II pero su cuerpo cambiaba un poco, saludos desde Colombia, yo tengo un Clio campus y es excelente, económico y gran máquina y a pesar de los años se sigue viendo muy bien con todos sus mantenimientos al día y correcta limpieza, eso depende del dueño, CP decía en el vídeo.
Buen video como siempre. Hace poco le cambié completo el refrigerante a mi vehículo, tenía el original con 125 mil kms. Es un vehículo japonés, así es que le puse el Prestone Asian Vehicles 50/50 del mismo color azul del que traia de fabrica el vehículo. Saludos
Nico es la primera vez que veo un video tuyo. Lo puse a velocidad 1,5x y van como piña. No se si es que Internet nos acostubro a ver todo muy rápido pero tiene un ritmo copado a esa velocidad
Tengo uno 2012 hace 10 años lo compre en el 2014 con 50 mil km. Hoy lo tengo todavia. 2024 tiene 12 años y 138 mil km. Y jamas me dejo tirado. Obvio siempre cambio de aceite y filtros cada 10 mil y sus respectivos cambio de distribucion. De Ushuaia a la Quiaca 2 veces, si 2 veces recorri la Argentina. Amo este auto
Tengo un Clio 1.2 16v con bual hace 8 años lo tengo una maquinita algunos problemas eléctricos tiene pero no graves siempre le hago los cambios correspondientes y va como piña saludos desde Rosario muy buena info
Hola Nico y fierreros, soy de Chile y tengo uno, me interesó de inmediato el vídeo y es excelente...quiero comentar que es un Clio 2, 2006, 3 puertas, lo compre con 120 mil, actualmente va a los 160, me fijé que al principio me gastaba un poco de aceite, 1/4 más menos cada 5000, y ahora es menos, le coloco buen aceite y lo cambio cada 7mil, refrigerante Prestone, ( USA), me anda bien lo ocupo para movilizarme al trabajo, es poca distancia, 10 km, ida y vuelta, pero a veces un poco más, me gasta poco combustible y ahora por el precio que tiene, se agradece,...un saludo y sigan con tan valiosa información...
capo me permitis una sugerencia no le pongas más ese refrigerante yo también pensé que es lo mejor por ser usa hasta que un mecánico amigo me dijo que no es bueno yo uso el total elf puro diluido en agua destilada en su proporción sin ningún problema
Amigo muchas gracias por la información. Tuve un Twingo y ahora un clio, los dos comparten el D4F y es genial por su rendimiento. Saludos desde Colombia.
Tengo un Clio 2 2012, nunca le tuve que hacer nada y nunca me dejó a pie. Ideal para ciudad y tránsito complicado. Muy cómodo el interior, es como un auto mediano. Uso aceite ELF Semisintético y se lo cambio todos los años, no importa como esté, porque se degradan todos (explicado por Oreste Berta). Como refrigerante uso Bardahl TYR verde al 50% de agua destilada. Todos los niveles se mantienen estables. Nunca lo pasé de 130 en ruta, pero jamás pude bajar un consumo mixto de 7 litros/ 100 kmts. No es un auto para hacerse el gran piloto (aunque doblando es una garrapata pegada al piso), cuidándolo es eterno.
@@javierdeathmm Es verdad que el semisintético se cambia cada 10.000 kmts. el sintético cada 50.000, el común cada 3.000 y el super cada 5.000. Pero como dice el refrá, cada maestro con su librito; yo le creo a Oreste Berta, un gran ingeniero y desarrollador de autos de carrera, que explicó claramente como se degrada lentamente el aceite al estar en contacto con el oxígeno del aire, aunque no se use, cualquiera que sea este.
Hola Nico ya en otro video recomendaste refrigerante de YPF o Shell,eso se pone puro es para un Renault 12 79,que lo uso con agua de lluvia ,no forma sarro y la única vez que use un refrigerante fue el tir de bardahl,no se que opinión tenes de el,pero a la semana pico los tapones del múltiple de admisión el sistema calefaccionado que tenía el rendidor 12,es un 1.4con 155000 km reales a nafta,nunca GNC gracias por explicar tan fácil lo que nos gusta a los fierreros,muy bueno el vídeo sobre el Chevrolet 400,me gustaría prepares algo sobre el Rambler,motores continental y tornado gracias capo
Tengo un mío y el andar es excelente, anteriormente tenía un Ka y anduve en un gol creo que del segmento es lo mejor, lo pisas y el motor responde y comparados con otros modelos es silencioso
Me gustó el vídeo fácil de entender y técnico a la vez para el que manya un poco de mecánica y aclara la visión de los autos modernos a los dinosaurios como yo de épocas ford Chevrolet Renault Peugeot fiat etc de la vieja escuela Saludos Thor
Nico un capo! Compre okm un Clio comfort 1.2 y la verdad un fierro. 13.5 km/ litro y le hice 60mil kilómetros sin un problema. Antes de venderlo fui a Merlo y a la vuelta vinimos palo y palo con un Bora diesel 150 - 160 y se la re banco el enano. Es Lerdo para acelerar pero una vez que agarro envión va como piña lo súper recomiendo. Cuando puedas hablar de Hr16 que tengo ahora en mi Stepway. Gracias loco seguí así.
Yo tuve un 1.2 del 2004 desde 0km: como para prestar atencion, solo note que si lo pasas de 130 (o tal vez algo más) en ruta de manera constante tiende a manchar el filtro de aire con aceite que estimo q a la larga haria que baje el aceite (tal vez por el tema del rascador -> gases de en carter -> admision). Después, cambiar la bomba de agua junto con la correa de distr cada maximo 5 Años sino entra a perder agua por el sello de esta (el manual de mant lo recomienda y me cinsta q si no lo haces jode eso). El resto, simpaticon el 1.2. Muy buenos videos! Nuevo subcriptor por aqui!
Este video si que me enganchó porque tengo una Twingoneta con motor D7F y adoraría ponerle la tapa 16v que mostraste! Lastima que debería reprogramar todo por el cambio de tapa. Y coincido. Lo tenemos en la familia hace 9 años comprado a dueños muy malos encima y el Twinguete salió un verdadero caño. Ese motor bien mantenido es un caño total. Abrazo de ThorDeLosMotores! Jajaja!
El motor D7d es 1.0, el d7f es 1.2 pero 8 válvulas, por ultimo el D4f es 1.2 pero 16 válvulas. El twingo desde el 94 al 98 salía con motor C3g cadenero de 1.3. A partir del 98 el twingo pasa a usar el D7f. Esto en Argentina. En Europa y Colombia si uso el D4f.
Se ve que la tenes clara! Donde puedo encontrar referencias de las nomenclaturas de motores o que me recomendarias ver/leer para aprenderlos? Justamente me interesa el C3L (Clio cadenero) y veo que del que hablas viene con motor C3G. Debe andar por ahi.. 🙄
Buen video .tengo un Clio 2008 Cosas positivas la autonomía. Cosas negativas el consumo de aceite.velocidad. Nunca vi un Clio que levante 170 km Con suerte llega a 150 con viento a favor.
Tengo ese auto con ese motor, acá se vende como clio campus, lo compré en 2016 con 3 años de uso, aún lo tengo, 0 problemas. Le cambió su refrigerante cada año y el aceite según kilómetros.
@@jairocastaneda9596 ese es el mismo campus,pero viene más de lujo. Si,es un buen auto. Desde que lo tengo,nunca me dejó varado. Sea cumplido con sus cambios de aceite, refrigerante, líquido de frenos. La correa de distribución se cambia cada 60.000 kilómetros y es fácil de cambiar.
Tengo un Clio mio 2014 y mi suegro el mismo, al mío ya le hice 190,000 km y desde el 2015 tiene GNC. Una maravilla el auto la verdad, nunca un problema, nació para tener gnc parece ya que nunca una falla jajaja, el motor súper ablandado y siempre altas rpm🤦, aceite y refrigerante siempre al dia. El de mi suegro tiene 60000 km muy cuidado y siempre NAFTA y consume bastante aceite, el motor se lo siente mucho más pesado que el mío. Ese auto siempre muy bien cuidado (yo le hago los mantenimientos) sin embargo consume aceite🤔 no entiendo... Tengo también un Corolla fielder 2006 que es un avión, pura calidad y fiabilidad, pero MI VERDADERO AMOR ES MI CLIO MÍO 😍
tengo un twingo con ese motor ya tiene 630.000 km y solo le he cambiado anillos y conchas, el consumo de aceite esta siempre en el margen, lo unico que critico de este motor es su centralita que medio fastidiosa, pero un tremendo carro, ahorita con la crisis del combustible en Venezuela es un carro muy buscado.
Mas vale Lokita! Cabe la posibilidad de que se gire un metal por estar todo seco. Pasta de montar (el molikote GN que muestra Thor) es siempre mandatorio.
Nico ese carro casi no pego en Colombia ( clio ) se vendio mucho más el twingo con el mismo motor pero se descontinuo y la gente se volco más por el spark gt, ¿ cuando vas a hacer un vídeo del k7m 8v ? saludos desde Colombia.
Saludos desde Venezuela Nico y muchos éxitos en el futuro. Muy profesionales y didácticos tus vídeos. Podrías indicarme si el motor D4F 1.2 16 v, Renault Clio II, viene original con un solo empaque de metal en la culata del block o pudiera traer dos? Por cierto, acá tenemos el Renault Twingo fase II (2008) con ése mismo motor, muy bueno.
che nico, estaria bueno ver los motores tsi del grupo VW. Sea el 1.4tsi, el 1.8tsi o el famoso 2.0tsi y ver porque realmente son tan potenciables y porque se bancan tanto la paliza
El Clio Campus no son todos los Clio II en Europa, son únicamente los Clio II que se venden simultáneamente con el Clio III como una alternativa más barata que ya varían detalles con los Clio II normales pero en esencia son iguales
Buenas noches. Consulta, tengo un clio 1.2 16v con 150k km. Gasta 1lt de acite cada 2000 km. El tema es que no humea , no tiene perdida, supongo que que son los retenes. Es posible cambiarlos sin sacar la tapa de cilindros? . Gracias
hola nico yo tuve un clio modelo 2010 lo compre nuevo nunca tuve problemas con el consumo de aceite me salio muy bueno siempre le puse buen aceite y en cuanto al refrigerante yo uso elf o bardahl que es lo que consigo no pongo el suelto y con muy poca agua y lo cambio cada 20 mil kilometros no dejo que se oxide porque eso te hace un desastre no solo en la tapa ......me gustan tus videos saludos desde cordoba.
Hola una pregunta el Refrigerante que usas . Lo tenés Q mezclar Con agua. ? y cada 20 Km que haces lo Purgas o sea cambias todo el Refrigerante? Es así ? O entendí Mal Saludos desde Buenos Aires
Hola...yo uso el marca total o bardahall una marca buena si no es muy buen lo cambio antes .....no lo mezclo con agua .... Para ponerlo lo hago con el motor en marcha bien caliente que se haya prendido el electro .....con el motor parado saco la manguera chica que va al depósito la de arriba por ahí sale el líquido del motor caliente y le agrego el nuevo por dónde se le echa normalmente por supuesto esto se hace con dos personas uno en el motor con la manguera Enel balde y el otro lo acelera ...hay que usar guantes grueso de cuero por el agua caliente ojo con eso para no quemarse es lo más breve que puedo ser .
@@juanpablogarcia8191 Muchas Gracias por la Data.. buenísimo.. y disculpa que joda a esta hora .. creo que mañana mismo voy a tratar de hacer eso .. un Abrazo 🫂. 🤗 . Toda información. es buena .. desde ya muy Atto
Mi papá tiene un clio 2 2012 con 317.000 Kms y literal que sin hacerle nada de nadaaa funciona un espectáculo, eso sí demás bien cuidado siempre refrigerante de buena calidad, eso sí desde los 300.000 km por ahí pasadito empezó a consumir aceite y hasta ahora sigue, me imagino que ya habría que hacerle un cambio de aros y demás detalles para que funque de 10 otra ves, pero de verdad viejo que alta maquina, jamas en la vida dejo de funcionar, pero cómo te digo en ruta siempre 90, 100, máximo 110 y nada más de eso
Tuve un clio mio 1.2, supongo es este motor tambien. Auto de la empresa, no tenia asientos traseros, version utilitaria. La verdad, luego tuve un kwid, y la verdad el clio mio, no solo era bastante mas potente en ciudad, sino que tambien en ruta. Porque era un motor vueltero, creo que entregaba la potencia maxima bastante arriba, y eso para la ruta es muy bueno en adelantamientos. EL kwid en ruta, era una torta. El clio mio, me parecia un auto bueno, yo tengo un chevrolet celta 1.4, y lo unico que note me gustaba mas del celta, es la suavidad del andar. El motor y la inyeccion supongo, no recuerdo suspensiones u otra cosa que notara grandes diferencias. Pero el motor parecia mas refinado en el celta.
tremendo motor, lo tengo con repro y pecha hermoso para ser 1.2. De abajo sale tremendo, se tira todas las vueltas, lo amo, tengo uno clio mio con 100.000km y nunca un drama, siempre refrigerante tipo A al 40% cada 1 año, cambio de bujías cada 40mil y aceite semi o sintético cada 10, trato de poner filtros originales o de buena marca. Nunca veo bajar el nivel de aceite. Me hace en ciudad 14.5 km/l y ruta a 110 etntre 15 y 16 con el aire. Lástima la calidad del clio mio en su interior y equipamiento, insonorización, suspensión, etc, etc... era barato ya lose. Pero el motor, me saco el sombrero.
Hola yo tengo un Clio 1.2 16 v, hace dos semanas que en 2da y 3ra anda a los tirones, tambn le puse limpia inyectores y nada sigue igual, saludos nuevo suscriptor
Mi papá (RIP) era un mecánico de primerísima y ver como unos tipos jóvenes laburan al estilo de mi viejo, me llena de gusto, sigan así, q siempre lo mejor en servicio gana
Deberias haber puesto tu papa (DEP) no RIP eso solo se usa en paises de habla inglesa rest in peaces
Requiestat in pace es latín, es decir descanse en paz, por lo tanto esta bien usado., rip no es rest in peace, existe desde el imperio romano, hace 2000 años, y el latín lo usa la iglesia católica ,en misa etc
@@figueroaresendizalejandro8503 q comentario mas boludo ...
@@pablopatrucco861 anda a laburar paracito
@@figueroaresendizalejandro8503 ya volvi de laburar ..mono neuronal
Me compré un Clio 2 1.2 2012 hace una semana, está bien cuidado, lo probé en ruta LP-BsAs y anda bárbaro, esperando algún finde para pegarme un lindo viaje!
Nico,en el 2008,saque un Clio 1.2,16V, 0km,y hoy lo tiene mi viejo,nunca tuvimos problemas de aceite y consume como un diesel,es una maquina y entra en cualquier lado,y en ruta lo probe 5 minutos hace años,a ver a cuanto llegaba y marco 170 km
Pero en el video dice que tenia agua de la canilla
no hay forma que llegue a 170km un clio
@@tadeodametto4298si llega, no no fácilmente pero llega
@@tadeodametto4298si llega jajaj
@@tadeodametto4298si llega, lo he probado.
Geniooo thor de los motores!
Tuve un Clio 1.2 nunca le hice nada al motor, solo mantenimiento de distribución. Lo vendí con 350 mil km. Y andaba una joyita . Un sr motor.
Que aceite le ponías un 10w40 o 5w40 ??
@@dandan6955 10w40. Y después de los 200.000 mil km seguí con el 20w 50.
@@julianpaisaba8186 disculpa xq despues de los 200 mil 20-50?
@@Hellsdarkness pq el motor tiene desgaste. Un aceite 20w50 es mas pesado (viscoso) y 'cubre', por asi decir, un poco mas las cavidades de friccion del motor, como antes lo hacia un 15w40 (mas acuoso)
El 20w50 se lo conoce como "Alto Rodaje". Generalmente dice en los envases para vehiculos que, valga la redundancia, tengan un alto rodaje/kilometraje
@@julianpaisaba8186 cuantas veces cambiaste la Correa??
Gracias por el video. Yo tuve ese autito durante 6 años hasta que lo tuve que vender porque me quedó chico. Lo voy a extrañar siempre.
Recuerdo que en un viaje a Brasil, mi clio II le ganó a todos en las llanuras argentinas porque paraban a cada rato a poner nafta. Pero perdió mal en las rutas montañosas de Brasil. Encarar las subidas le costaba mucho mucho.
Confirmo tengo el clio mio 1.2 2013 con 74000km y es así como dices
Carlos, a Brasil lo llevaste muy cargado? Cuantos pasajeros? Quiero hacer ese viaje cuando fuimos con 2 amigos en un.punto 1,4 no sabes como le costaba, saludos
Fuimos con mi pareja y mi hija de un año, el auto estaba lleno de equipaje
capo no tiene nada que ver yo eh visto gente con autos de mayor cilindrada subir las altas cumbres en merlo san luis y ver como sobre calientan el motor o explotan los discos de frenos por que no saben manejar es verdad que en subidas le cuesta al clio yo tengo un clio 2 F2 1.2 16v pack 2008 con 101.000 kilómetros comprado a un único dueño hace un año no lo cambio es fiel por lo que me demostró hasta ahora.
hola nico recien empiezo a seguirte. Te cuento q tengo un clio 2014 lo compre en 2019 con 110mil kilometros y nunca tube un problema. Obviamente le hice el cambio de aceite, correas y filtros y solo tube q cambiar tambn el aceite de caja y el reten de un buje delantero izquierdo. Hoy en dia tiene 144mil kilometros y ademas de lo q te dije nunca tube un problema, lo uso en cuidad como ruta y jamas me dejo a pata. Cabe mencionar q en ruta es un auto para ir a 110/120 km/h mas de eso el auto ya va exigido, el motor se empieza a escuchar en la cabina. Como dijiste muy economico y facil de mantener.
Tiene sus limitaciones es muy basico aire y direccionen mi caso pero x ser mi primer auto es una nave.
Gracias x el video y para la gente q duda en comprarlo yo lo recomiendo.
"Tenes un Vento papá, me tendrias que haber hecho m..."
Tengo un clio hace 7 años , es verdad , gasta 2lts cada 10mil, siempre Elf 10w40 y refrigerante Total .160mil km nunca un drama.
No compraría un usado con muchos kilómetros, tengo lubricentro y casi todos están muy descuidados por los propietarios negligentes, un saludo grande! Nico un fenómeno!
Genial , hace dos meses te lleve a rectificar el block y la tapa del Clio d4f , y quedó perfecto , anda mejor q cuando lo compre , saludos vecino, ya tengo otro motor para llevarte !
Capo disculpa q te moleste dónde tiene el taller Nico ?
Muy profecional este canal! Una joyita! Mostras cosas q solo se pueden ver aca sin vueltas.. Saludos nico
Yo tengo un clio del 2010 con ese motor y realmente es eterno tiene más de 210 mil km y más de la mitad dándole con los dos pies en el acelerador incluyendo track day, picodromos. realmente cada día anda mejor no lo cambio por nada en el mundo.
Por más que varios digan que es lento su consumo y mantenimiento es de lo mejor.
Yo estoy por comprar uno 2009 con (nunca se sabe...) 107.000 kms, voy a ver la unidad a ver si me convence - Saludos.
@@miguelangelgarcia9154 yo compre uno igual hace poco.
Picodromo un 1.2? Lo vas a destrozar
03:33 El clásico pernazo de "dueña vende". La pintura y los interiores hermosos y el motor dead
Gracias Nicooo! Siempre gracias!!!
Muy buen video para los que nos gustan los fierros Nico, gracias! Saludos!
Que genio Nico, la verdad es impecable como explicas. Felicitaciones por el canal
El clio que manejo esta de cero en la familia y lo agarre a los 40mil km, consume aceite 1 litro cada mil km le calculo...... no obstante me encanta el auto, hoy lo tengo con 100mil km. Saludos muy interesante el canal y su trabajo.
Nico siempre use refrigerante Total, hace unos días hice una prueba, en un frasco metí Total y en otro frasco refrigerante ya preparado de bidón de 5 litros, en ambos puse clavos y en el preparado se oxidaron, en el Total no se oxidaron para nada.
En 15 días te llevo la tapa de mi clio 1.6 c3l, abrazo!!
Qué hacés Lucas. Refrigerante Total o Elf siempre y de ser posible usarlo al 50%. Yo siempre digo lo mismo; a los que les gasta aceite, que no se desesperen. Repongan x el mismo aceite semisintético, controlen siempre y tienen un motorazo eterno.
Varios vinimos a ver el video me parece, en mi caso 76mil km, y esta de 10,, no pierde ni gasta una gota de aceite, y como dice Lucas, yo uso refri glacelf, y aceite semi sintético 10w40 y ningún problema
Tuve un clio 2 pero el sedán y puf, una joyita un lobo disfrazado cordero, son buenos, saludos brother
Yo uso siempre Refigerante Total y Nico vio mi tapa del R 19 varillero y estaba como nueva, sin nada de corrosion.
te felicito sos muy prolijo y explicas todo al detalle.
Fantástico muy bueno .
Un gran saludo para todos los colegas .
Hola nico !!! Hasta hace muy poco tuve un clio 2 2003 full1.6. Lo tome por una deuda si no ...no cobraba mas !! Patas de motor detonadas !!! Retenes de valvulas no existian , retenes de distribucion leva y cigueñal pesimo !!¡ direccion con perdida de hidraulica ...la cuetion q no tenia trabajo y me era imposible repararlo... jamas me dejo tirado y con dias de frio con media vuelta arrancaba...nunca fui fan de este vehiculo, pero luego de esta experiencia me saco sombrero ante este misil....un caño....
Hola, excelente motor, en Colombia venía en el Twingo y en los últimos Clio Campus, tengo un Twingo (llevo 10 años con él) llegué a 182 km/h a nivel del mar, stock. El motor sigue intacto, simplemente cambio regular de aceite, filtros y cada 50.000km las correas de los tiempos (distribución).
Q aceite le echas?
Jaja 182 un 1.2 !
El Clío 1 venían en 3 versiones: Un motor 1.4 Carburado importado de Francia, Otra versión que salió posteriormente a la carburada francesa que fabricaba acá en Argentina, moto 1.6 Inyección monopunto de 8 válvulas y luego ingresa importado también la Versión que corría el Rally, con la Chancha Raies, El poderoso Clio Williams Motor 2.0 16 válvulas que era tremendo caño...Saludos desde Corrientes, Capital. Excelentes todos tus videos, ojalá que todos los talleres tuvieran tu filosofía de trabajo. Abrazo
T faltó el rsi 1.8
Hermoso motor renault 1.2 16v , sos un crack NICO aprendo un monton sobre fierros con tus videos.
Grande Nico seguí así compartiendo esperiensa gracias Nico..
No seas malo subilo sin estreno , me encanta tu contenido
Hola, en Colombia se vendió el Clio II y luego con el mismo estilo hacia el año 2012 y para reemplazar al Twingo se vendió bajo el nombre de Clio campus, utilizando el motor 1.2 de 16V del Twingo, en el año 2015 se cambia el Clio Campus y se renueva a Clio Style el cual tenía una similitud física con el europeo de generación saliente allá, en interiores era idéntico al Clio Campus y Clio II pero su cuerpo cambiaba un poco, saludos desde Colombia, yo tengo un Clio campus y es excelente, económico y gran máquina y a pesar de los años se sigue viendo muy bien con todos sus mantenimientos al día y correcta limpieza, eso depende del dueño, CP decía en el vídeo.
Vale la pena adquirir uno como primer carro, dicen que es muy cositero y que a los mecánicos les da terror trabajar ese carro
Buenísimo el vídeo Nico. Gracias!
Excelente video ! Tengo ese Clio 2008 1.2 16 válvulas, realmente es un auto noble....
Buen video como siempre. Hace poco le cambié completo el refrigerante a mi vehículo, tenía el original con 125 mil kms. Es un vehículo japonés, así es que le puse el Prestone Asian Vehicles 50/50 del mismo color azul del que traia de fabrica el vehículo. Saludos
Nico es la primera vez que veo un video tuyo. Lo puse a velocidad 1,5x y van como piña. No se si es que Internet nos acostubro a ver todo muy rápido pero tiene un ritmo copado a esa velocidad
Nico, Tus videos son buenisimos, aprendo un montón gracias!
Tengo uno 2012 hace 10 años lo compre en el 2014 con 50 mil km. Hoy lo tengo todavia. 2024 tiene 12 años y 138 mil km. Y jamas me dejo tirado. Obvio siempre cambio de aceite y filtros cada 10 mil y sus respectivos cambio de distribucion. De Ushuaia a la Quiaca 2 veces, si 2 veces recorri la Argentina. Amo este auto
Tengo un Clio 1.2 16v con bual hace 8 años lo tengo una maquinita algunos problemas eléctricos tiene pero no graves siempre le hago los cambios correspondientes y va como piña saludos desde Rosario muy buena info
Hola Nico y fierreros, soy de Chile y tengo uno, me interesó de inmediato el vídeo y es excelente...quiero comentar que es un Clio 2, 2006, 3 puertas, lo compre con 120 mil, actualmente va a los 160, me fijé que al principio me gastaba un poco de aceite, 1/4 más menos cada 5000, y ahora es menos, le coloco buen aceite y lo cambio cada 7mil, refrigerante Prestone, ( USA), me anda bien lo ocupo para movilizarme al trabajo, es poca distancia, 10 km, ida y vuelta, pero a veces un poco más, me gasta poco combustible y ahora por el precio que tiene, se agradece,...un saludo y sigan con tan valiosa información...
capo me permitis una sugerencia no le pongas más ese refrigerante yo también pensé que es lo mejor por ser usa hasta que un mecánico amigo me dijo que no es bueno yo uso el total elf puro diluido en agua destilada en su proporción sin ningún problema
Amigo muchas gracias por la información. Tuve un Twingo y ahora un clio, los dos comparten el D4F y es genial por su rendimiento. Saludos desde Colombia.
Tengo un Clio 2 2012, nunca le tuve que hacer nada y nunca me dejó a pie. Ideal para ciudad y tránsito complicado. Muy cómodo el interior, es como un auto mediano. Uso aceite ELF Semisintético y se lo cambio todos los años, no importa como esté, porque se degradan todos (explicado por Oreste Berta). Como refrigerante uso Bardahl TYR verde al 50% de agua destilada. Todos los niveles se mantienen estables. Nunca lo pasé de 130 en ruta, pero jamás pude bajar un consumo mixto de 7 litros/ 100 kmts. No es un auto para hacerse el gran piloto (aunque doblando es una garrapata pegada al piso), cuidándolo es eterno.
El aceite se cambia cada 10.000km
@@javierdeathmm Es verdad que el semisintético se cambia cada 10.000 kmts. el sintético cada 50.000, el común cada 3.000 y el super cada 5.000. Pero como dice el refrá, cada maestro con su librito; yo le creo a Oreste Berta, un gran ingeniero y desarrollador de autos de carrera, que explicó claramente como se degrada lentamente el aceite al estar en contacto con el oxígeno del aire, aunque no se use, cualquiera que sea este.
Hola Nico ya en otro video recomendaste refrigerante de YPF o Shell,eso se pone puro es para un Renault 12 79,que lo uso con agua de lluvia ,no forma sarro y la única vez que use un refrigerante fue el tir de bardahl,no se que opinión tenes de el,pero a la semana pico los tapones del múltiple de admisión el sistema calefaccionado que tenía el rendidor 12,es un 1.4con 155000 km reales a nafta,nunca GNC gracias por explicar tan fácil lo que nos gusta a los fierreros,muy bueno el vídeo sobre el Chevrolet 400,me gustaría prepares algo sobre el Rambler,motores continental y tornado gracias capo
Muy buen video Nico muy informativo y detallado seguí así saludos desde Tucumán
Gracias vieja, suerte.
Y para adelante siempre, muy buenos consejos, maestros!!....
Tengo un mío y el andar es excelente, anteriormente tenía un Ka y anduve en un gol creo que del segmento es lo mejor, lo pisas y el motor responde y comparados con otros modelos es silencioso
Me encantan estos videos y como explicas todo tan sencillo, el mio es k4j 1.6 y siempre veo estos videos, me gusta.
Hola nico podes hacer un video sobre cada maquina q usar para rectificar
Me gustó el vídeo fácil de entender y técnico a la vez para el que manya un poco de mecánica y aclara la visión de los autos modernos a los dinosaurios como yo de épocas ford Chevrolet Renault Peugeot fiat etc de la vieja escuela Saludos Thor
Nico un capo! Compre okm un Clio comfort 1.2 y la verdad un fierro. 13.5 km/ litro y le hice 60mil kilómetros sin un problema. Antes de venderlo fui a Merlo y a la vuelta vinimos palo y palo con un Bora diesel 150 - 160 y se la re banco el enano. Es Lerdo para acelerar pero una vez que agarro envión va como piña lo súper recomiendo. Cuando puedas hablar de Hr16 que tengo ahora en mi Stepway. Gracias loco seguí así.
Hola te miro desde españa. Muy buen video tengo un clio 2 año 2000 motor 1.2 16v
Este video si está muy bueno
Yo tuve un 1.2 del 2004 desde 0km: como para prestar atencion, solo note que si lo pasas de 130 (o tal vez algo más) en ruta de manera constante tiende a manchar el filtro de aire con aceite que estimo q a la larga haria que baje el aceite (tal vez por el tema del rascador -> gases de en carter -> admision). Después, cambiar la bomba de agua junto con la correa de distr cada maximo 5 Años sino entra a perder agua por el sello de esta (el manual de mant lo recomienda y me cinsta q si no lo haces jode eso). El resto, simpaticon el 1.2.
Muy buenos videos! Nuevo subcriptor por aqui!
Este video si que me enganchó porque tengo una Twingoneta con motor D7F y adoraría ponerle la tapa 16v que mostraste! Lastima que debería reprogramar todo por el cambio de tapa. Y coincido. Lo tenemos en la familia hace 9 años comprado a dueños muy malos encima y el Twinguete salió un verdadero caño. Ese motor bien mantenido es un caño total. Abrazo de ThorDeLosMotores! Jajaja!
Yo tengo un Clio 2 1.2 16v mod 2010 es una masa ... Siempre le hago el aceite cómo tiene que ser ..y anda perfecto ,
En Colombia fue montado en twingo. Auto rápido muy bajo consumo y regulares frenos
El motor D7d es 1.0, el d7f es 1.2 pero 8 válvulas, por ultimo el D4f es 1.2 pero 16 válvulas. El twingo desde el 94 al 98 salía con motor C3g cadenero de 1.3. A partir del 98 el twingo pasa a usar el D7f. Esto en Argentina. En Europa y Colombia si uso el D4f.
Se ve que la tenes clara!
Donde puedo encontrar referencias de las nomenclaturas de motores o que me recomendarias ver/leer para aprenderlos?
Justamente me interesa el C3L (Clio cadenero) y veo que del que hablas viene con motor C3G. Debe andar por ahi.. 🙄
tengo el 1,2 16v de 2012,, 190k y cambio de filtro a tiempo y refrigerante bueno. de lo que es motor nunca un drama super conforme. saludos
Grande!!, Me falto la tabla comparativa como la que hiciste con el rocam
Buen video .tengo un Clio 2008
Cosas positivas la autonomía.
Cosas negativas el consumo de aceite.velocidad.
Nunca vi un Clio que levante 170 km
Con suerte llega a 150 con viento a favor.
Tengo ese auto con ese motor, acá se vende como clio campus, lo compré en 2016 con 3 años de uso, aún lo tengo, 0 problemas.
Le cambió su refrigerante cada año y el aceite según kilómetros.
El Style, lo recomienda ?
@@jairocastaneda9596 ese es el mismo campus,pero viene más de lujo.
Si,es un buen auto.
Desde que lo tengo,nunca me dejó varado.
Sea cumplido con sus cambios de aceite, refrigerante, líquido de frenos.
La correa de distribución se cambia cada 60.000 kilómetros y es fácil de cambiar.
Refrigerante Shell o ypf, según Nico. Saludos.
Excelentes tus videos Nico! Me estoy viendo todos jajaja
Me gustaria ver algun video del motor energy famoso de renault. El frances que traia el clio.
Gracias por el video . Muy entretenido
Buenas, para cuando el motor 2.0 F4R de Renault, muy buenos tus comentarios de vida útil, los pits, son detallados
Amigo apartir de este momento, soy nuevo suscriptor, muchas bendiciones.
estupendo este video Nico..como siempre...pero porfa peinate brot!!! un abrazo grande
Ehhhh no te metas con Thor! JAJAJAJAJA
Que buen video, un saludo desde Colombia
Tengo un Clio mio 2014 y mi suegro el mismo, al mío ya le hice 190,000 km y desde el 2015 tiene GNC. Una maravilla el auto la verdad, nunca un problema, nació para tener gnc parece ya que nunca una falla jajaja, el motor súper ablandado y siempre altas rpm🤦, aceite y refrigerante siempre al dia. El de mi suegro tiene 60000 km muy cuidado y siempre NAFTA y consume bastante aceite, el motor se lo siente mucho más pesado que el mío. Ese auto siempre muy bien cuidado (yo le hago los mantenimientos) sin embargo consume aceite🤔 no entiendo...
Tengo también un Corolla fielder 2006 que es un avión, pura calidad y fiabilidad, pero MI VERDADERO AMOR ES MI CLIO MÍO 😍
Que aceite le pones 10w40??
Hola maestro, buenisimo el video! Me suscribo.
Sin saber nada de motores se entiende bastante!
Podrias hacer algo del Clio 1 1.6 (k7m 8v)?
Hola Nico muy bueno
No conocía ese motor
Gracias por compartir 👏👏
EL PROXIMO VIDEO QUE SEA SOBRE EL FAMOSO THP 1.6 DE PSA
Nico como estas? , felicitaciones por tu profesionalidad. Siempre veo tus videos!! Muy buenos
Hola Nico esas pequeñas rajaduras entre válvulas de admisión afecta en algo ahí ví y esa tapa también se ve
Hola tengo el clio mio 1.2 año 2016 es un caño impecable les deseo lo mismo a todo aquel que lo tenga no me arrepiento de averlo comprado suerte jente
Hola Nico !!! Yo tengo uno de estos 2005 .. le hice motor al llegar a los 350.000 km quedo una nave .... muy bueno el video ...
Hola! Cuanto te costó hacer el motor?
motoraso! Bien cuidado con las cosas claves de mantenimiento, es irrompible! Gracias Nico! Impecable lo suyo...
Seeeeeee tal cual! Eterno si lo cuidas como corresponde!
tengo un twingo con ese motor ya tiene 630.000 km y solo le he cambiado anillos y conchas, el consumo de aceite esta siempre en el margen, lo unico que critico de este motor es su centralita que medio fastidiosa, pero un tremendo carro, ahorita con la crisis del combustible en Venezuela es un carro muy buscado.
@@CharlyNon-Stop los metales del cigueñal
Me recontra subscribo capooo hermoso video
Impecable!!! Nico pregunta. Le puedo poner ese molicote al armar el cigüeñal y bielas ?
Mas vale Lokita! Cabe la posibilidad de que se gire un metal por estar todo seco. Pasta de montar (el molikote GN que muestra Thor) es siempre mandatorio.
Para cuándo un VVTi de Corolla Nico...
Genio👍
Qué vale el motor nuevo the Clio Punto 2
Nico ese carro casi no pego en Colombia ( clio ) se vendio mucho más el twingo con el mismo motor pero se descontinuo y la gente se volco más por el spark gt, ¿ cuando vas a hacer un vídeo del k7m 8v ? saludos desde Colombia.
Nico cuando video del Motor E-Torq de Fiat?
Gracias por la información
Saludos desde Venezuela Nico y muchos éxitos en el futuro. Muy profesionales y didácticos tus vídeos. Podrías indicarme si el motor D4F 1.2 16 v, Renault Clio II, viene original con un solo empaque de metal en la culata del block o pudiera traer dos? Por cierto, acá tenemos el Renault Twingo fase II (2008) con ése mismo motor, muy bueno.
che nico, estaria bueno ver los motores tsi del grupo VW. Sea el 1.4tsi, el 1.8tsi o el famoso 2.0tsi y ver porque realmente son tan potenciables y porque se bancan tanto la paliza
X2
Mi viejo lo tiene, muy copado el motor, Por lo chiquito que es, vuela. Muy copado el video 👏👏👏
El Clio Campus no son todos los Clio II en Europa, son únicamente los Clio II que se venden simultáneamente con el Clio III como una alternativa más barata que ya varían detalles con los Clio II normales pero en esencia son iguales
Buenas noches.
Consulta, tengo un clio 1.2 16v con 150k km. Gasta 1lt de acite cada 2000 km. El tema es que no humea , no tiene perdida, supongo que que son los retenes.
Es posible cambiarlos sin sacar la tapa de cilindros? . Gracias
Gracias Nico y equipo , muy buen video. René de Ricardone.
hola nico yo tuve un clio modelo 2010 lo compre nuevo nunca tuve problemas con el consumo de aceite me salio muy bueno siempre le puse buen aceite y en cuanto al refrigerante yo uso elf o bardahl que es lo que consigo no pongo el suelto y con muy poca agua y lo cambio cada 20 mil kilometros no dejo que se oxide porque eso te hace un desastre no solo en la tapa ......me gustan tus videos saludos desde cordoba.
Hola una pregunta el Refrigerante que usas . Lo tenés Q mezclar Con agua. ?
y cada 20 Km que haces lo Purgas o sea cambias todo el Refrigerante? Es así ? O entendí Mal Saludos desde Buenos Aires
Hola...yo uso el marca total o bardahall una marca buena si no es muy buen lo cambio antes .....no lo mezclo con agua .... Para ponerlo lo hago con el motor en marcha bien caliente que se haya prendido el electro .....con el motor parado saco la manguera chica que va al depósito la de arriba por ahí sale el líquido del motor caliente y le agrego el nuevo por dónde se le echa normalmente por supuesto esto se hace con dos personas uno en el motor con la manguera Enel balde y el otro lo acelera ...hay que usar guantes grueso de cuero por el agua caliente ojo con eso para no quemarse es lo más breve que puedo ser .
@@juanpablogarcia8191
Muchas Gracias por la Data.. buenísimo..
y disculpa que joda a esta hora .. creo que mañana mismo voy a tratar de hacer eso .. un Abrazo 🫂.
🤗 . Toda información. es buena .. desde ya muy Atto
Muy buen laburo Nico!!! Se puede mezclar refrigerante gracias saludos!!!
Increíble que el Clio IV tenga aún el D4F. Igual tiene una versión 0.9T que es distinto
Mi papá tiene un clio 2 2012 con 317.000 Kms y literal que sin hacerle nada de nadaaa funciona un espectáculo, eso sí demás bien cuidado siempre refrigerante de buena calidad, eso sí desde los 300.000 km por ahí pasadito empezó a consumir aceite y hasta ahora sigue, me imagino que ya habría que hacerle un cambio de aros y demás detalles para que funque de 10 otra ves, pero de verdad viejo que alta maquina, jamas en la vida dejo de funcionar, pero cómo te digo en ruta siempre 90, 100, máximo 110 y nada más de eso
Pero jamás nos pasó eso de que de fábrica consumía aceite ya como te digo recién desde los 300.000 kms arriba
Yo maneje el clio 1.2 de mi hermano cuando lo tenia, y era lentísimo
Alla se la estan poniendo lenta
hola Nico: el clio 1-2 gasolina del 2015trae chaveta o ya no?. Gracias
Tuve un clio mio 1.2, supongo es este motor tambien. Auto de la empresa, no tenia asientos traseros, version utilitaria. La verdad, luego tuve un kwid, y la verdad el clio mio, no solo era bastante mas potente en ciudad, sino que tambien en ruta. Porque era un motor vueltero, creo que entregaba la potencia maxima bastante arriba, y eso para la ruta es muy bueno en adelantamientos. EL kwid en ruta, era una torta. El clio mio, me parecia un auto bueno, yo tengo un chevrolet celta 1.4, y lo unico que note me gustaba mas del celta, es la suavidad del andar. El motor y la inyeccion supongo, no recuerdo suspensiones u otra cosa que notara grandes diferencias. Pero el motor parecia mas refinado en el celta.
tremendo motor, lo tengo con repro y pecha hermoso para ser 1.2. De abajo sale tremendo, se tira todas las vueltas, lo amo, tengo uno clio mio con 100.000km y nunca un drama, siempre refrigerante tipo A al 40% cada 1 año, cambio de bujías cada 40mil y aceite semi o sintético cada 10, trato de poner filtros originales o de buena marca. Nunca veo bajar el nivel de aceite. Me hace en ciudad 14.5 km/l y ruta a 110 etntre 15 y 16 con el aire. Lástima la calidad del clio mio en su interior y equipamiento, insonorización, suspensión, etc, etc... era barato ya lose. Pero el motor, me saco el sombrero.
Estimado muy interesantes los vídeos, aún espero el 4jg2 jajaja
Hola yo tengo un Clio 1.2 16 v, hace dos semanas que en 2da y 3ra anda a los tirones, tambn le puse limpia inyectores y nada sigue igual, saludos nuevo suscriptor
Me pasaba lo mismo, cambie bujías y lleve a que miren el punto y se solucionó, por ahí te sirve
@@alejoinsaurralde9503 bueno muchas gracias
Nico excelente como siempre el video cuando podrás mostrarnos un video del motor vectra año 98 hasta 2002 tengo uno hace 8 años y no lo quiero largar.
Que canal genial.. recien te encuentro..
Fui dueño de un Clio 1.2 y la verdad se la bancó mucho