Oui Philippe , c'est clair et il ne faut pas oublier que les passagers ou passagères devront s'habituer au type de la moto, le type de conduite du pilote, mais trouver aussi la meilleure position sur la selle de la moto pour voyager en toute sécurité et confortablement en faisant corps avec la moto et son pilote. C'est valable pour le pilote aussi, il doit s'adapter aux passagers ou passagères, et ne pas rouler comme en solo surtout avec les machines sportives sur route . En principe c'est comme en side, il faut du roulage, de l'expérience de la confiance, et prendre ses marques pour suivre petit à petit un bon rythme. En plus de 40 ans de moto, jamais une passagère a refusé un baptême moto en trail, routière, ou hyper sport, elles ont validé cette expérience moto, et parfois en mode vraiment débutante ou confirmé. Le tout reste la pédagogie pour bien donner les bases à rouler en duo avec la personne. Respect du passager, ou passagère, ne pas rouler au dessus de ses pompes, et respect des limites sur route et de l'environnement. Ces simple, mais encore faut il le mettre en œuvre avant de se mettre au tas, ça, fait désordre ou pire, un passager ou passagère demande de rouler en sécurité et avec le respect de celui qui se trouve au guidon. Phil 🏍️ 🇨🇵 🇮🇲 750 gsxr 85 ,1100 gsxr 88 , et gsxr 1000 r.
Une main devant (pour éviter de pousser le pilote au freinage) et une main derrière (pour éviter que le passager recule à l'accélération) pour une sportive.
Je suis desoler mais ton tutot est faux, et enplus dangereux! Si e passager tte tient par le buste, si tu doit faire un freinage durgence, lui va venir secraser sur toi squi te pousera vers le devant aussi qui peut amener une chute! Comment se placer en passager sur moto: 1. Metre les jambes en contacte avec le conducteur, serrez les jambes en cas de peur pou faire savoir le conducteur. 2. Pieds poses avec les pointes sur les repose pieds! Commeca en cas de chute il est facile de quiter le vehicule. 3 se tenir avec les 2 bras a la moto sur des poignes fait pour. 4. Anticiper les virages. Il faut ausser se metre dans les virages comme le condcteur... Voila. Ca c la maniere la plus sure, comfortable, et surtout admis en autoecole et par les policiers. Voila pochaine fois un tuto en norme avec les regles de la moto :)
+HolyBookProductions pour le point 3. les motos ne sont pas toutes équipées forcément de poignées passager (notamment certaines sportives ou certains roadsters).
toad wdg oui fort juste, mais tu doit toujours avoir un point d'apuis sur la moto ! jamais le conducteur seul cest tres dangereux je le signale juste! puis a la base les sportives sont pas faites pour des passagers. dans le cas d'une sportive: metre une main a apuis sur le reservoir Metre lautre main autours du ventre du conducteur. si on a pas dapuis sur la moto c'est tres dangereux!!
je possède un 1000 gexx ! ça mais déjà arriver que le passager derrière me casse les roubignoles l'or d'un freinage car c'est mains était sur ma taille comme sur la video ! de plus dans les courbes le passager n'a que appuis sur toi et non sur le réservoir, la meilleur position a adapté est : une mains sur le réservoir droite ou gauche peut un porte et l’autre sur la taille du pilote, ensuite il faut laisser libre le pilote car trop serrer il et impossible de bouger et donc de manipuler la moto a ça guise ! il mes même arriver d’avoir des passagers avec les 2 mains sur le réservoir et aucun sont partie en arrière ! pourtant j'ai arsouiller...donc voila pourquoi il ne faut pas faire comme dans la video ! bonne route ++
Normalement toujours une main derrière si y a des poignées et une sur le réservoir et quand le pilote freine les deux mains sur le réservoir pour ne pas lui tomber dessus !
![[TUTO] Comment être un bon passager à moto](http://i.ytimg.com/vi/z3xNANtmhc4/mqdefault.jpg)
![[TUTO] Comment être un bon passager à moto](/img/tr.png)
Oui Philippe , c'est clair et il ne faut pas oublier que les passagers ou passagères devront s'habituer au type de la moto, le type de conduite du pilote, mais trouver aussi la meilleure position sur la selle de la moto pour voyager en toute sécurité et confortablement en faisant corps avec la moto et son pilote. C'est valable pour le pilote aussi, il doit s'adapter aux passagers ou passagères, et ne pas rouler comme en solo surtout avec les machines sportives sur route . En principe c'est comme en side, il faut du roulage, de l'expérience de la confiance, et prendre ses marques pour suivre petit à petit un bon rythme. En plus de 40 ans de moto, jamais une passagère a refusé un baptême moto en trail, routière, ou hyper sport, elles ont validé cette expérience moto, et parfois en mode vraiment débutante ou confirmé. Le tout reste la pédagogie pour bien donner les bases à rouler en duo avec la personne. Respect du passager, ou passagère, ne pas rouler au dessus de ses pompes, et respect des limites sur route et de l'environnement. Ces simple, mais encore faut il le mettre en œuvre avant de se mettre au tas, ça, fait désordre ou pire, un passager ou passagère demande de rouler en sécurité et avec le respect de celui qui se trouve au guidon. Phil 🏍️ 🇨🇵 🇮🇲 750 gsxr 85 ,1100 gsxr 88 , et gsxr 1000 r.
Une main devant (pour éviter de pousser le pilote au freinage) et une main derrière (pour éviter que le passager recule à l'accélération) pour une sportive.
OUi pour le maintien, la tête vers l'intérieur du virage, mais les mains sur le réservoir au freinage.
Plaisir !?!! Haha tu veux dire au lit
On dirait un début de film porno
Je dirais même plus ! Sans intérêt !
Je suis desoler mais ton tutot est faux, et enplus dangereux!
Si e passager tte tient par le buste, si tu doit faire un freinage durgence, lui va venir secraser sur toi squi te pousera vers le devant aussi qui peut amener une chute!
Comment se placer en passager sur moto:
1. Metre les jambes en contacte avec le conducteur, serrez les jambes en cas de peur pou faire savoir le conducteur.
2. Pieds poses avec les pointes sur les repose pieds! Commeca en cas de chute il est facile de quiter le vehicule.
3 se tenir avec les 2 bras a la moto sur des poignes fait pour.
4. Anticiper les virages. Il faut ausser se metre dans les virages comme le condcteur...
Voila. Ca c la maniere la plus sure, comfortable, et surtout admis en autoecole et par les policiers.
Voila pochaine fois un tuto en norme avec les regles de la moto :)
+HolyBookProductions pour le point 3. les motos ne sont pas toutes équipées forcément de poignées passager (notamment certaines sportives ou certains roadsters).
toad wdg oui fort juste, mais tu doit toujours avoir un point d'apuis sur la moto ! jamais le conducteur seul cest tres dangereux je le signale juste!
puis a la base les sportives sont pas faites pour des passagers.
dans le cas d'une sportive:
metre une main a apuis sur le reservoir
Metre lautre main autours du ventre du conducteur.
si on a pas dapuis sur la moto c'est tres dangereux!!
NE PAS REPRODUIRE ! ! ! ! ne jamais ce tenir au pilote comme ça ! il faut effacer cette vidéo !
ISKU_ killxXx développe -_-
oui, argumente parce que là c'est un peu abrupt.
je possède un 1000 gexx ! ça mais déjà arriver que le passager derrière me casse les roubignoles l'or d'un freinage car c'est mains était sur ma taille comme sur la video ! de plus dans les courbes le passager n'a que appuis sur toi et non sur le réservoir, la meilleur position a adapté est : une mains sur le réservoir droite ou gauche peut un porte et l’autre sur la taille du pilote, ensuite il faut laisser libre le pilote car trop serrer il et impossible de bouger et donc de manipuler la moto a ça guise ! il mes même arriver d’avoir des passagers avec les 2 mains sur le réservoir et aucun sont partie en arrière ! pourtant j'ai arsouiller...donc voila pourquoi il ne faut pas faire comme dans la video ! bonne route ++
Perso je vais faire confiance à Philippe car lui je le connais
Normalement toujours une main derrière si y a des poignées et une sur le réservoir et quand le pilote freine les deux mains sur le réservoir pour ne pas lui tomber dessus !